Момент затяжки
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Затягивание промежуточной секции
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины на задней кромке коленчатого вала. Поднять эти и переднюю часть коленвала.
Осторожно расположить коленчатый вал в блоке. Проворачивание коленчатого вала не должно производиться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию. Смазать и установить все винты.
ПримечаниеИспользовать новые болты M10.
| Внимание | Болты M8 на стороне выпуска имеют две длины. |
|---|
Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.
Потянуть вниз промежуточную секцию, затянуть винты. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ".
Затяжка крышки шатуна
ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.
Установить колпачок и проверить соответствие маркировки.
Смазать и установить новые винты, затянуть их (см. " Момент затяжки ").
Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.
Подъем в этих и передняя часть коленчатого вала.
Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.
Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции.
Расположить промежуточную секцию.
Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.
ПримечаниеИспользовать новые винты M10.
Затянуть в порядке, указанном в таблице.
| 1. Все винты M10 20 Нм |
|---|
| 2. Все винты M10 45 Нм |
| 3. Все винты М8 24 Нм |
| 4. Все винты М7 17 Нм |
| 5. Угол-затянуть все винты M10 90 ° |
Затянуть винты в следующем порядке
Схема №389
Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.
Установить крышку и проверить соответствие маркировки.
Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа
1. 20 Нм.
2. Угол-затянуть 90 °.
Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.
ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.
Схема №390
Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.
Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.
Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.
Установить винты и затянуть.
Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.
Схема №391
Протереть сопрягаемые поверхности насухо.
Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ".
ПримечаниеУбедиться, что область вокруг отверстий для винтов также покрыта жидкой прокладкой.
Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.
Расположить поддон и установить все винты
| Внимание | Проверить, чтобы задняя кромка масляного поддона находилась на одной линии с задней кромкой блока цилиндров. Допустимый допуск 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп. |
|---|
Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.
Схема №392
Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.
Установить маслоохладитель и затянуть.
Установить винты и затянуть.
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.
Подъем в этих и передняя часть коленчатого вала.
Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.
Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции.
Расположить промежуточную секцию.
Смазать и установить все винты.
Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 6 под подшипники.
Потянуть промежуточную секцию вниз против блока цилиндров.
| Внимание | Винты М8 на стороне выхлопа имеют две разные длины. |
|---|
ПримечаниеИспользовать новые винты M10.
| 1. Все винты M10 20 Нм |
|---|
| 2. Все винты M10 45 Нм |
| 3. Все винты М8 24 Нм |
| 4. Все винты М7 17 Нм |
| 5. Угол-затянуть все винты M10 90 ° |
Затянуть винты в следующем порядке
Завернуть винты последовательно от центра и наружу.
Установить крышку и проверить соответствие маркировки.
Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа
1. 20 Нм.
2. Угол-затянуть 90 °.
Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.
ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Схема №393
Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).
Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).
Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок цилиндров.
Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.
Схема №394
Установить новую прокладку головки цилиндров.
Установить головку цилиндров.
Использовать новые винты.
Смазать и установить все винты.
Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.
- 20 Нм
- 60 Нм
- Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ".
ПримечаниеЕсли клапаны были заменены, зазор клапана должен быть отрегулирован.
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Сжатие
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. " Момент затягивания ".
Схема №395
Установить
- Выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров. Установить новую прокладку и затянуть до 17 Н · м.
- Задняя крышка ГРМ. Завинтите на место в трех точках крепления крышки.
- Корпус термостата / кабельный канал. Использовать новую прокладку. Убедиться, что кабель датчика температуры охлаждающей жидкости / кабельного канала лежит правильно.
- Термостат. Использовать новую прокладку.
- Завернуть крышку термостата.
- Водяной насос с новой прокладкой. Нанести на все винты водяного насоса герметик для резьбы, номер по каталогу 11-61 056. Затянуть.
Схема №396
Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.
Ввинтите скользящую муфту на место. " 9995747 " в передней части шейки коленчатого вала.
Надавите в насос на скользящую втулку.
Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.
Винты установить в качестве направляющих.
Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.
Затянуть масляный насос крест-накрест.
Снять скользящую втулку 999 5747.
Установить линию подачи топлива.
Схема №397
ПримечаниеШкив шестерни ГРМ может быть установлен только в одном положении на шейке коленчатого вала.
Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.
Схема №398
Установить
- Натяжной шкив, затянуть до 25 Н · м.
- Рычаг шкива натяжного устройства Затянуть до 30 Н · м.
- Натяжитель / демпфирующее устройство. Затянуть до 25 Н · м.
Схема №399
Шкивы газораспределительных шестерен с регулируемыми блоками газораспределения
Ослабить, но не отворачивайте винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.
Нажать на блок регулируемых фаз газораспределения / зубчатое колесо системы ГРМ на распределительном валу.
Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.
Установить верхнюю крышку синхронизации.
Поворачивайте шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты у овальных отверстий не окажутся в предельном положении.
Продолжайте вращать по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 1 / 2 зуба раньше маркировки на верхней крышке ГРД.
Проверить, что шкив зубчатого колеса ГРМ все еще находится в своем предельном положении у овальных отверстий.
Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения на 120 Н · м и убедиться, что блок не вращается при затяжке.
Установить центральную пробку и затянуть до 35 Н · м.
Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения
Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал 2-мя винтами, не затягивая.
Схема №400
Шкивы газораспределительных шестерен с регулируемыми блоками газораспределения
Ослабить, но не отворачивайте винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.
Нажать на блок регулируемых фаз газораспределения / зубчатое колесо системы ГРМ на распределительном валу.
Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.
Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора.
Ослабить центральный винт
Установить верхнюю крышку синхронизации.
Поворачивайте шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты у овальных отверстий не окажутся в предельном положении.
Продолжайте вращать по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 1 / 2 зуба раньше маркировки на верхней крышке ГРД.
ПримечаниеВо время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки.
Проверить, что шкив зубчатого колеса ГРМ все еще находится в своем предельном положении у овальных отверстий.
Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения на 120 Н · м. Убедиться, что блок регулируемых фазовых характеристик не вращается при затяжке. Установить центральную пробку и затянуть до 35 Н € м.
Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.
Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.
Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения
Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал 2-мя винтами, не затягивая.
Схема №401
ПримечаниеПрименяется только к b62x4t.
Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке до упора.
Держите его надежно в предельном положении.
Установку ремня производить в следующем порядке
1. Коленчатый вал
2. Натяжной шкив
3. Распределительный вал впуска
4. Выпускной распределительный вал
5. Водяной насос
6. Шкив натяжного устройства
ПримечаниеБлок регулируемых фаз газораспределения на двигателях без турбонагнетателя (ТК) не имеет возвратной пружины. Он легко сместить при переустановке ремня ГРМ. Отрегулировать шкивы шестерен ГРД так, чтобы винты не находились в предельном положении в овальных отверстиях.
Вытянуть стопорный штифт из устройства натяжения / демпфирования.
Оптимизируйте натяжение ремня ГРМ, нажимая на него между шкивами зубчатой передачи распределительного вала и между водяным насосом и выпускным распределительным валом.
Затянуть три винта шкива механизма газораспределения на блоке регулируемых фаз газораспределение до 10 Н · м (7,4 фунта / фут).
Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни без блока регулируемых фаз газораспределения и затянуть до 20 Н · м.
ПримечаниеОтносится к двигателям с турбонаддувом: Блок регулируемых фаз газораспределения не должен выходить из предельного положения до тех пор, пока шкивы шестерен ГРМ не будут затянуты.
Установить шайбу ограничителя прогиба на шток поршня для натяжного устройства / демпфирующего узла.
Снять
- Инструменты регулировки распределительного вала " 9995451 ".
- Упор коленчатого вала " 9995452 ".
Установить пробку с новой заглушкой и затянуть до 40 Н · м.
Схема №402
Установить
- Шкив коленчатого вала для ремня собственных нужд.
- Контрголд " 9995433 ".
- Затянуть центральную гайку коленчатого вала до 300 Н · м.
Снять контргайку 999 5433.
Установить гаситель вибрации, используя новые винты. Затянуть до 35 Н · м. Угол затяжки 50 °. В качестве контргайки использовать центральную гайку коленчатого вала.
Схема №403
Проверните коленчатый вал на два оборота.
Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала маркировке на верхней крышке газораспределителя и на масляном насосе.
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Схема №404
Установить заднюю крышку ГРМ.
Ввинтите на место в трех точках крепления.
Установить водяной насос с новой прокладкой.
Смазать все винты водяного насоса резьбовым герметиком, номер по каталогу 11-61 056, затянуть их крест-накрест.
Схема №405
Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса, а также новые винты. В качестве альтернативы нанести герметик резьбы 11 61 056 на нижнюю сторону старых головок винтов.
Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала.
Надавите в насос на скользящую втулку.
Винты установить в качестве направляющих.
Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.
Затянуть масляный насос крест-накрест (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ").
Снять скользящую муфту " 9995747 ".
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".
Примечание
- См. также:
- Такелажные узлы, корпус