Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) и заднего электронного блока (REM) (корпус 544): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Информация

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание для подачи напряжения в кабель CAN-L в низкоскоростной сети. За этим следует трассировка отказов кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Подготовительные работы

Схема №519

Войти

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Соединить клеммный модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь в проводном соединении с диагностическим разъемом. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъеме. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.11 Напряжение на розетке диагностики. ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор перестает показывать обнаружение сообщений о неисправностях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать сбой. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-472831-S22217344472012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Идентификация модуля управления в сети CAN.

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно составлять 0,55-0,90 В, более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №524

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) и заднего электронного блока (REM) (корпуса 544): прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №525

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №526

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к разъему диагностики напряжения. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке бортовая система диагностики Ii / разъем диагностики # 3 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: установить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз при определенных неисправностях.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

Схема №527

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, соответственно, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H и L-l (ref-460886-S40972164252012033000000) # 11 и соответствующее подключение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание между кабелями CAN-L и CANH в низкоскоростной сети.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Соединить кабель OBDII-Box (951 3015) где-то в проводном кабеле. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ / ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом гнезде. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только около 120 Ом, это указывает на обрыв цепи в цепи. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить нагрузку на кабелях канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.11 Напряжение на розетке диагностики. ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор перестает показывать обнаружение сообщений о неисправностях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать сбой. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-472831-S22217344472012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно составлять 0,55-0,90 В, более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к разъему диагностики напряжения. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке бортовая система диагностики Ii / разъем диагностики # 3 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: установить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз при определенных неисправностях.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, соответственно, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H и L-l (ref-460886-S40972164252012033000000) # 11 и соответствующее подключение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил обрыв в кабеле CAN-H в высокоскоростной сети. За этим следует трассировка отказов для кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №528

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №529

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №530

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №531

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

Схема №532

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание для подачи напряжения в кабель CAN-H в высокоскоростной сети. За этим следует трассировка отказов кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил обрыв в кабеле CAN-H в высокоскоростной сети. За этим следует трассировка отказов для кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6 - -1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в пределах 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок показывает, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание на массу в кабеле CAN-H в высокоскоростной сети. За этим следует трассировка неисправностей для кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание для подачи напряжения в кабель CAN-L в высокоскоростной сети. За этим следует трассировка отказов кабелей в сети CAN.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что центральный электронный модуль (CEM) обнаружил короткое замыкание между кабелями CAN-L и CANH в высокоскоростной сети.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. HINT: Для получения общей информации о неисправностях, связанных с шиной XXXEM, см. раздел " Общие сведения об электронных модулях управления отказами, относящихся к шине CAN ". CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этими диагностическими кодами отказов. СЭМ-DEXX хранится только в этом центральном электронном блоке управления (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Где-нибудь подключить модуль OBDII-Box (951 3015) к разъему диагностики. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию о CAN-поиске неисправностей см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / розетке диагностики OBDI. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-460886-S40972164252012033000000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у данного модуля управления. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.4 Напряжение на цепи диагностики. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что модуль управления посылает сообщения об отказах, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-460886-S40972164252012033000000) В случае сбоя связи / слишком высокого трафика на CAN-net, могут быть обнаружены короткие сообщения о сбоях в работе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают обмену данными, другие контрольные модули могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в сети CAN, где контрольные модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " управляющего модуля / можно обнаружить ошибку. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбое. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какого-либо реального сбоя. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и потянуть слегка за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любой сбой. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Модули управления " Chatting " могут быть трудными для поиска и устранения неисправностей. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. (ref-472830-S32818706642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: dice Error Frame Finder можно использовать в качестве инструмента для обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения о сбоях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN-net или модулем управления, посылающим сообщения об отказах см. инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также как

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Проверка короткого замыкание на массу. Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 6 и # 4. Измерение показано на рисунке 1. (ref-460886-S40972164252012033000000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные соединители, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения периодических коротких замыканий или разомкнутой цепи. СОВЕТ: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже при отключении зажигания и несколько раз включать управление для определенных сбоев в сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-460886-S40972164252012033000000) # 14 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 МВ. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоев связи на высокоскоростной стороне сети зоны управления (CAN).

1. Прерывистая разомкнутая цепь в одном или обоих кабелях CAN части сети
2. Прерывистые короткие замыкания между кабелями CAN
3. Прерывистые короткие замыкания между одним из кабелей CAN и землей или напряжением питания
4. Неисправность в цепи связи в одном или нескольких модулях управления
5. Внутренняя неисправность в модуле управления в сети CAN, которая приводит к тому, что модуль управления передает сообщения об ошибке в сеть CAN.

В случае расшифровка кодов ошибок для коммуникационного отказа в соответствующем модуле управления, любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) также должны быть проверены. Центральный электронный модуль (СЕМ) следит за уровнем напряжения в кабелях CAN. Центральное электронное устройство (ЦЭМ) является единственным управляющим модулем, который может напрямую хранить расшифровка кода ошибки (Дтк) для короткого замыкания одного из кабелей на массу или напряжение питания.

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

1. Продолжение см. СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ КАБЕЛЯ В СЕТИ CAN (Hs-CAN)

Схема №533

Войти

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
2. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
3. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для подключения к центральному электронному модулю (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ), поэтому: Если отключающая коробка не может быть использована, снять показания сопротивления с задней части затронутых разъемов. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток. СОВЕТ: использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Отключить сеть CAN, чтобы облегчить обнаружение неисправности. Точка, подходящая для отключения сети, находится в центральном электронном модуле. Если в кабеле имеется подозрение на обрыв или короткое замыкание между клеммой # 14 (клемма # 14), то разъем управляющего модуля для этой клеммы должен быть отключен и считывать показания Сопротивление между клеммами # G14 и # G15 (# 15). Проверить сопротивление. Сопротивление должно составлять приблизительно 120 Ом. Между клеммой № xtigx2 (# 14-) и клеммой высокого напряжения. G14 G14 G15 G15 F14 F16 F14 F14 Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким в обоих случаях (выше 1 МО м) Между клеммой # F16 (# 16) и клеммой для питающего напряжения, а также между клеммой № F16 (# 16-) и зажимом для массы. Проверить сопротивление. Сопротивление должна быть бесконечной или очень высокой в обеих случаях (более 1 Ом).: Если обнаружена неисправность, попробуйте отсоединить соединение с неисправностью в точке далее см. описание неисправности в данном разделе " Устранение неисправностей ". (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

Схема №534

Войти

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить батарею. см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Зажигание вкл. ПРИМЕЧАНИЕ: когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (xem) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели LS-CAN, так и hs-can). Также будет трафик на обеих сетях. Будьте осторожны, чтобы проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, не в неправильной сети. Неисправности в сети могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. G14 G15

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Измерить напряжение между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,5 В (0,4-0,6 В). Если есть неисправность в связи, показание напряжения будет приблизительно 0,7 В или выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №535

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить транспортное средство. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоев связи на высокоскоростной стороне сети зоны управления (CAN).

1. Прерывистая разомкнутая цепь в одном или обоих кабелях CAN части сети
2. Прерывистые короткие замыкания между кабелями CAN
3. Прерывистые короткие замыкания между одним из кабелей CAN и землей или напряжением питания
4. Неисправность в цепи связи в одном или нескольких модулях управления
5. Внутренняя неисправность в модуле управления в сети CAN, которая приводит к тому, что модуль управления передает сообщения об ошибке в сеть CAN.

В случае расшифровка кодов ошибок для коммуникационного отказа в соответствующем модуле управления, любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) также должны быть проверены. Центральный электронный модуль (СЕМ) следит за уровнем напряжения в кабелях CAN. Центральное электронное устройство (ЦЭМ) является единственным управляющим модулем, который может напрямую хранить расшифровка кода ошибки (Дтк) для короткого замыкания одного из кабелей на массу или напряжение питания.

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

1. Продолжение см. СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ КАБЕЛЯ В СЕТИ CAN (Hs-CAN)

Как снять показания по кабелю в сети CAN (Hs-CAN)

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
2. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
3. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для подключения к центральному электронному модулю (CEM). Не подключайте центральный электронный модуль (СЕМ), поэтому: Если отключающая коробка не может быть использована, снять показания сопротивления с задней части затронутых разъемов. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток. СОВЕТ: использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Отключить сеть CAN, чтобы облегчить обнаружение неисправности. Точка, подходящая для отключения сети, находится в центральном электронном модуле. Если в кабеле имеется подозрение на обрыв или короткое замыкание между клеммой # 14 (клемма # 14), то разъем управляющего модуля для этой клеммы должен быть отключен и считывать показания Сопротивление между клеммами # G14 и # G15 (# 15). Проверить сопротивление. Сопротивление должно составлять приблизительно 120 Ом. Между клеммой № xtigx2 (# 14-) и клеммой высокого напряжения. G14 G14 G15 G15 F14 F16 F14 F14 Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким в обоих случаях (более 1 МО м) Между клеммой # F16 (# 16) 2009 и клеммой для напряжения питания, а также между клеммой № xtigx1 (# 16-) и клеммной колодкой для массы. Проверить сопротивление. В обоих случаях сопротивление должно быть неограниченным или очень большим (выше 1 Ом).при обнаружении неисправности попытайтесь разъединить соединение с неисправностью в точке далее см. описание неисправности в данном разделе " Устранение неисправностей ". F16 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить батарею. см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Зажигание вкл. ПРИМЕЧАНИЕ: когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (xem) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели LS-CAN, так и hs-can). Также будет трафик на обеих сетях. Будьте осторожны, чтобы проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, не в неправильной сети. Неисправности в сети могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. G14 G15

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Измерить напряжение между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,5 В (0,4-0,6 В). Если есть неисправность в связи, показание напряжения будет приблизительно 0,7 В или выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить транспортное средство. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправная связь (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

Неисправная связь (2008, 2009, 2010, 2011)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2008, 2009, 2010, 2011, 2012)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2008, 2009, 2010, 2011, 2012)

Как заменить центральный электронный модуль (CEM)

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

Схема №536

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.