Дополнительный электронный модуль (AEM), вспомогательный USB-блок (Uuu) и центральный электронное устройство (сем) - технические характеристики, прочее (корпус 544): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Релейный подогреватель блока двигателя

Клемма № 5 модуля управления для реле подогревателя блока цилиндров может быть активирована. В нормальном положении (выход не активируется центральным электронным модулем (CEM)) напряжение составляет приблизительно 0 В. При активации напряжение примерно эквивалентно напряжению батареи, и реле для нагревателя блока двигателей активировано. Если обогреватель или другое приспособление подключено, оно должно запуститься.

Сигнализация, выходной сигнал P0

Клемма управляющего модуля № 15 для сигнала тревоги, выходной сигнал P0, может быть активирована. В нормальном положении (без срабатывания сигнализации) напряжение приблизительно эквивалентно напряжению батареи. При активации напряжение составляет примерно 0 В.

Сигнализация, выходной сигнал P1

Клемма модуля управления # 16 для сигнала тревоги, выходной сигнал P1, может быть активирована. В нормальном положении (без срабатывания сигнализации) напряжение приблизительно эквивалентно напряжению батареи. При активации напряжение составляет примерно 0 В.

Сигнализация, выходной сигнал S0

Клемма управляющего модуля № 33 для сигнала тревоги, выходной сигнал S0, может быть активирована. В нормальном положении (без срабатывания сигнализации) напряжение приблизительно эквивалентно напряжению батареи. При активации напряжение составляет примерно 0 В.

Сигнализация, выходной сигнал S1

Клемма 34 модуля управления для аварийной сигнализации, выходной сигнал S1, может быть активирована. В нормальном положении (без срабатывания сигнала тревоги) напряжение составляет приблизительно 0 В. При активации напряжение примерно эквивалентно напряжению батареи. Функция реверсируется по сравнению с выходными сигналами P0, P1 и S0.

Сигнал отключения звука в телефоне.

Функция отключения звука в телефоне может быть активирована. Электронный модуль аксессуара (AEM) передает запрос на снижение уровня звука до 0 (приглушение) через сеть CAN модулю управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
3. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ

Объяснение

Значения, описанные ниже, были сохранены в памяти вспомогательного электронного модуля (AEM) при сохранении расшифровка кодов ошибок. Различные параметры могут отображаться в зависимости от того, какой расшифровка кода ошибки (Дтк) сохранен.

Работа двигателя

Это значение указывает на состояние двигателя, и электронный модуль (AEM) вспомогательного оборудования получает его через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (СЕМ).

Да = двигатель работает

Нет = двигатель выключен

Температура в пассажирском салоне

Значение указывает на температуру в пассажирском салоне. Вспомогательный электронный модуль (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Температура наружного воздуха

Значение указывает на температуру наружного воздуха. Дополнительный электронный модуль (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: От -128 до + 127,75 ° С.

Напряжение аккумулятора, центральный электронный модуль (CEM)

Значение показывает напряжение батареи в центральном электронном модуле (CEM), который получает его через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (СЕМ).

Диапазон измерений: 8-16 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Пробег

Значение указывает пробег, а электронный модуль аксессуара (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км.

Напряжение батарей, вспомогательный электронный модуль (AEM)

Значение указывает на источник питания модуля управления.

Диапазон измерений: 8-16 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Значение показывает состояние выходного контакта # 5 модуля управления для реле нагревателя блока цилиндров.

Низкий = выход не активирован. Напряжение питания составляет приблизительно 0 В, и реле не активировано.

Высокий = выход активирован. Напряжение питания приблизительно равно напряжению батареи, и реле активировано. Нагреватель запустится, если он подключен.

Значение указывает состояние выходного контакта # 15 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал P0.

Низкий = выход не активирован. Напряжение питания приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение указывает состояние выходного контакта # 16 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал P1.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение показывает состояние выходного контакта # 33 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал S0.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение указывает состояние выходного контакта # 34 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал S1.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение указывает на источник питания модуля управления.

Диапазон измерений: 8-16 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Положение ключа зажигания

Значение указывает на положение ключа зажигания. Электронный модуль аксессуара (AEM) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Out = Ключ-аут

Положение 0 = ключ в выключателе зажигания

Положение 1 = ключ в положении 1

Позиция 2 = ключ в позиции 2

Положение 3 = ключ в положении 3

Значение показывает состояние выходного контакта # 5 модуля управления для реле нагревателя блока цилиндров.

Низкий = выход не активирован. Напряжение питания составляет приблизительно 0 В, и реле не активировано.

Высокий = выход активирован. Напряжение питания приблизительно равно напряжению батареи, и реле активировано. Нагреватель запустится, если он подключен.

Значение указывает состояние выходного контакта # 15 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал P0.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение указывает состояние выходного контакта # 16 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал P1.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение показывает состояние выходного контакта # 33 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал S0.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Значение указывает состояние выходного контакта # 34 модуля управления для аварийного сигнала, выходной сигнал S1.

Низкий = выход не активирован. Напряжение приблизительно 0 В.

Высокий = выход активирован. Напряжение приблизительно напряжение батареи.

Входной сигнал отключения звука в телефоне.

Значение указывает состояние входа на модуле управления для аксессуаров автофона.

Низкий = функция отключения звука в телефоне активна, т.е. подключенный телефон принимает вызов и передает низкий сигнал. Затем электронный модуль аксессуара (AEM) передает запрос на понижение уровня звука до 0 (отключение звука) через сеть CAN в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Высокий = функция отключения звука в телефоне не активна.

Это значение указывает на состояние двигателя, и электронный модуль (AEM) вспомогательного оборудования получает его через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (СЕМ).

Да = двигатель работает

Нет = двигатель выключен

Значение указывает на температуру в пассажирском салоне. Вспомогательный электронный модуль (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Значение указывает на температуру наружного воздуха. Дополнительный электронный модуль (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: От -128 до + 127,75 ° С.

Значение указывает пробег, а электронный модуль аксессуара (AEM) получает это значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (CEMS).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км.

Значение показывает напряжение батареи в центральном электронном модуле (CEM), который получает его через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного модуля (СЕМ).

Диапазон измерений: 8-16 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Состояние, счётчика ошибок на порту USB / MEDIA

Параметр подсчитывает количество раз, когда произошла ошибка в медиа-порту (подключение USB и ipod). Поскольку расшифровка кода ошибки не генерируется из-за ошибки медиа-порта, этот параметр можно использовать для указания любой неисправности, связанной с этим подключением. Неисправности медиа-портов могут быть связаны с пользователем, например неработоспособный аксессуар USB.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Значения параметров можно считать только там, где они могут предоставить больше информации о преобладающих обстоятельствах, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Параметры, значения

ОБЩИЙ ПРОБЕГ

Диапазон измерений: 0-1.000.000 км.

Значение указывает общий пробег автомобиля, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ блока управления (ЭБУ)

Диапазон измерений 0-63 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Значение показывает напряжение питания центрального электронного модуля (CEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

ТЕМПЕРАТУРА В ПАССАЖИРСКОМ САЛОНЕ

Диапазон измерений: От -40 до + 215 ° С.

Значение указывает температуру в пассажирском салоне, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Диапазон измерений: От -40 до + 215 ° С.

Значение указывает температуру наружного воздуха, при которой был сохранен расшифровка кодов ошибок.

ПОЛОЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

Значение показывает текущее состояние положения источника питания, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Ключ удален

Ключ недавно удален

Утвержденный ключ

Зажигание выключено после положения приспособления

Положение приспособления

Положение приспособления после включения зажигания

Зажигание включено

Управление

Попытки запуска

Реле передней противотуманной фары, активировано

Включение реле передней противотуманной фары.

Это включение используется для освещения передней противотуманной фары.

Передняя противотуманная фара реле, не включена

Отключение реле передней противотуманной фары.

Это включение используется для тушения передней противотуманной фары.

Реле дальнего света, активировано

Включение реле дальнего света.

Эта активация используется для освещения дальнего света.

Реле дальнего света, не активировано

Отключение реле дальнего света.

Это включение используется для тушения дальнего света.

Двигатель релейной шайбы, передний, активирован

Включение реле двигателя передней омывателя.

Это включение используется для запуска мотора омывателя с целью очистки переднего лобового стекла.

Передняя часть двигателя шайбы реле, не активирована

Отключение реле двигателя передней омывателя.

Это включение используется для остановки мотора омывателя для очистки переднего лобового стекла.

Реле двигателя задней шайбы, активировано

Только 5-дверные автомобили.

Это включение используется для запуска мотора омывателя для очистки заднего лобового стекла.

Активация реле двигателя задней шайбы. Если эта функция активирована на 4-дверных моделях, то в некоторых случаях срабатывает реле двигателя передней шайбы.

Реле двигателя задней шайбы, не активировано

Отключение реле двигателя задней шайбы.

Это включение служит для остановки мотора омывателя для очистки заднего лобового стекла.

Реле, мойки / протирание фар, активировано

Включение реле, мойка / протирка фар.

Это включение используется для запуска двигателя омывателя для мойки / протирки фары.

Реле, мойки / протирание фар, не активировано

Отключающее реле, мойка / протирка фар.

Это включение используется для остановки двигателя омывателя для промывки / протирки фары.

Внутреннее освещение, 100%

Активация внутреннего освещения.

Эта активация используется для освещения всех ламп внутреннего освещения.

ПОДСКАЗКА: Для того, чтобы активация работала, выключатель света на консоли крыши должен находиться в автоматическом положении

Внутреннее освещение включает в себя следующие лампы

1. Переднее внутреннее освещение
2. Заднее внутреннее освещение
3. Освещение бардачка
4. Вежливое освещение слева
5. Вежливое освещение правильно.

Внутреннее освещение, не активировано

Отключение внутреннего освещения.

Это включение используется для тушения всех ламп внутреннего освещения.

Расширенная система X-SUPPLY, активированная

Активация расширенной подачи рентгеновского излучения.

Эта активация используется для активации реле для расширенного источника питания X.

ПОДСКАЗКА: Это реле нормально срабатывает в ключевых положениях I и II.

Следующие компоненты запитываются через реле для расширенного питания X.

1. Розетка питания в пассажирском салоне
2. Передний обогреватель сидений
3. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
4. Все двигатели заслонок в модуле климат-контроля (CCM)
5. Модуль рулевого колеса (SWM)
6. Модуль датчика дождя (RSM)

Расширенный источник питания X, не активирован

Отключение расширенного источника питания X.

Эта активация используется для деактивации реле расширенного источника питания X.

Реле, Информационно-Развлекательная система, активировано

Активация информационно-развлекательного реле.

Эта активация используется для активации реле информационно-развлекательной системы.

ПОДСКАЗКА: Это реле нормально срабатывает в ключевых положениях I и II.

Это реле подает питание на всю информационно-развлекательную систему.

Реле, Информационно-Развлекательная система, не активировано

Отключение реле информационно-развлекательной системы.

Эта активация используется для деактивации реле информационно-развлекательной системы.

Разблокировка заслонки заливной горловины, активирована

Это включение используется для отпирания заслонки заливной горловины.

Разблокирование двери багажника, активировано

Эта активация используется для разблокировки дверь багажника.

UNLOCKING дверь багажника, NOT ACTIVATED (разблокировка двери багажника не активирована)

Эта активация используется для блокировки дверь багажника.

Включение реле передней противотуманной фары.

Это включение используется для освещения передней противотуманной фары.

Отключение реле передней противотуманной фары.

Это включение используется для тушения передней противотуманной фары.

Включение реле дальнего света.

Эта активация используется для освещения дальнего света.

Отключение реле дальнего света.

Это включение используется для тушения дальнего света.

Включение реле двигателя передней омывателя.

Это включение используется для запуска мотора омывателя с целью очистки переднего лобового стекла.

Отключение реле двигателя передней омывателя.

Это включение используется для остановки мотора омывателя для очистки переднего лобового стекла.

Только 5-дверные автомобили.

Это включение используется для запуска мотора омывателя для очистки заднего лобового стекла.

Активация реле двигателя задней шайбы. Если эта функция активирована на 4-дверных моделях, то в некоторых случаях срабатывает реле двигателя передней шайбы.

Отключение реле двигателя задней шайбы.

Это включение служит для остановки мотора омывателя для очистки заднего лобового стекла.

Включение реле, мойка / протирка фар.

Это включение используется для запуска двигателя омывателя для мойки / протирки фары.

Отключающее реле, мойка / протирка фар.

Это включение используется для остановки двигателя омывателя для промывки / протирки фары.

Активация внутреннего освещения.

Эта активация используется для освещения всех ламп внутреннего освещения.

ПОДСКАЗКА: Для того, чтобы активация работала, выключатель света на консоли крыши должен находиться в автоматическом положении

Внутреннее освещение включает в себя следующие лампы

1. Переднее внутреннее освещение
2. Заднее внутреннее освещение
3. Освещение бардачка
4. Вежливое освещение слева
5. Вежливое освещение справа

Отключение внутреннего освещения.

Это включение используется для тушения всех ламп внутреннего освещения.

Активация расширенной подачи рентгеновского излучения.

Эта активация используется для активации реле для расширенного источника питания X.

ПОДСКАЗКА: Это реле нормально срабатывает в ключевых положениях I и II.

Следующие компоненты запитываются через реле для расширенного питания X.

1. Розетка питания в пассажирском салоне
2. Передний обогреватель сидений
3. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS)
4. Все двигатели заслонок в модуле климат-контроля (CCM)
5. Модуль рулевого колеса (SWM)
6. Модуль датчика дождя (RSM)

Отключение расширенного источника питания X.

Эта активация используется для деактивации реле расширенного источника питания X.

Активация информационно-развлекательного реле.

Эта активация используется для активации реле информационно-развлекательной системы.

ПОДСКАЗКА: Это реле нормально срабатывает в ключевых положениях I и II.

Это реле подает питание на всю информационно-развлекательную систему.

Отключение реле информационно-развлекательной системы.

Эта активация используется для деактивации реле информационно-развлекательной системы.

Это включение используется для отпирания заслонки заливной горловины.

Эта активация используется для разблокировки дверь багажника.

Эта активация используется для блокировки дверь багажника.

Автоматический пуск / останов двигателя

Только на автомобилях с функцией Автоматический пуск / остановка двигателя.

Реле вторичной батареи

Запрос относительно активации реле вторичной батареи для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Активация может быть запрошена с включенным зажиганием, но только при запуске двигателя. Когда реле активировано и двигатель работает (генератор переменного тока заряжается), вторичная батарея заряжается. Напряжение вторичной батареи будет затем варьироваться в зависимости от того, было ли реле активированным или нет.

Сумеречный датчик, сигнала датчика, значения

Диапазон измерений от 0,5 до + 4,75 В.

Нормальное значение при нахождении транспортного средства в освещенной зоне составляет приблизительно + 3,75 В.

Резервный (реверсивный) ингибитор редуктора, статуса

Отображается состояние резервного (заднего хода) ингибитора зубчатого зацепления.

Активировано = включен ингибитор резервной (обратной) передачи, невозможно включить резервную (обратную) передачу.

Не активирована = ингибитор резервной (обратной) передачи не активирован, возможно включение резервной (задней) передачи.

Уровень топлива, значения

Диапазон измерения от 0,5 до + 3,6 В.

Нормальное значение для половины бака составляет приблизительно + 2 В.

Датчик температуры аккумулятора, сигнала

Диапазон измерения от 0 до 5 В.

Нормальные значения - от 0,15 до 4,85 В.

Температура батарей, значения

Отображает температуру батареи в ° C.

30 поставка, стоимости

Диапазон измерения от 0 до + 18 В.

Нормальное значение при зарядке генератора переменного тока: 13,0-14,5 В.

Положение ключа зажигания, статуса

Указывает положение ключа зажигания.

POS0 = Позиция 0.

POSI = позиция 1.

POSII = Позиция 2.

POSIII = Позиция 3.

Ингибитор ключа зажигания, статуса

Отображает состояние ингибитора ключа зажигания.

Ключ зажигания заблокирован = невозможно извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания.

Ключ зажигания не заперт = Есть возможность вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания.

Датчик положения сцепления

Только 5-цилиндровые двигатели.

Диапазон измерений: От 0 до + 5 В.

Нормальное значение, при котором педаль сцепления не затрагивается, составляет приблизительно + 0,3 В.

Входной сигнал педалей акселератора, аналоговый, значение

Диапазон измерений: От 0 до + 5 В.

Нормальное значение, при котором педаль газа не подвергается воздействию, составляет приблизительно + 0,3 В.

Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), подушка безопасности в порядке, статуса

Отображает сигнал состояния от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS), если подушка безопасности в порядке.

Подушка безопасности не сработала = подушка безопасности в порядке.

Подушка безопасности сработала = подушка безопасности не в порядке.

Стеклоочиститель, статуса

Отображение состояния стеклоочистителя.

Активировано = стеклоочистители активны, стеклоомыватели находятся в движении.

Не активированы = стеклоочистители ветрового стекла не активны, дворники не в движении.

Задний стеклоочиститель, статуса

Отображает состояние заднего стеклоочистителя.

Активирован = задний стеклоочиститель включен, стеклоомыватель находится в движении.

Не активирован = задний стеклоочиститель не активен, стеклоомыватель не в движении.

Датчик дождя, статуса

Отображение состояния датчика дождя.

Активирован = датчик дождя активен.

Не активирован = датчик дождя неактивен.

Реостатный сигнал, значения

Диапазон измерений: От 0 до + 5 В.

Нормальное значение при нахождении органа управления освещением прибора посередине составляет прибл. + 2,5 В.

Центральный замок, статуса

Указывает текущее состояние центрального замка. Статус может иметь следующие значения:

1. Все двери и люки разблокированы.
2. Выборочно разблокирована. Одна или несколько боковых дверей разблокированы. Другие заблокированы. На это влияет, например, то, была ли установлена полная разблокировка для центрального замка или 2-ступенчатая разблокировка.
3. Блокируется централизованно. Указывает, был ли автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления или одной из кнопок центрального замка.
4. Заблокировано в положении взаимной блокировки. Указывает, что взаимные блокировки были активированы.

Начало самая последняя команда блокировки, статуса

Указывает, откуда была получена последняя команда блокировки.

1. Нет, значение не сохранено.
2. Выключатель центрального запирания. Переключатель в одной из передних дверей.
3. Выключатель центрального запирания с открытой передней дверью.
4. Автоматическая блокировка. Функция, которая блокирует центральный замок, когда транспортное средство превышает 7 км / ч (5 миль в час).
5. Функция, которая блокирует транспортное средство, если оно ранее было разблокировано с помощью пульта дистанционного управления, но ни одна дверь или люк не были открыты в течение двух минут.
6. Сигнал от дополнительного модуля удерживающей системы (МСС), который разблокирует центральный замок в случае срабатывания одной из подушек безопасности.
7. Автоматическая разблокировка. Например, если дверь водителя является единственной открытой дверью и нажата (механическая) кнопка блокировки. Затем дверь будет автоматически разблокирована, чтобы предотвратить блокировку ключа зажигания внутри транспортного средства.
8. Воспламенение.
9. Дистанционное управление.
10. Удаленная разблокировка. Разблокировка через Volvo On Call.

Замок с защитой от детей, статуса, состояния

Параметр может принимать следующие значения:

1. Активировано.
2. Не активирован.
3. Неисправная функция.
4. Игнорировать.

Закрытое запирание крышки багажного отделения, статуса

Параметр указывает на состояние функции закрытого запирания (т.е. запирание бардачка и подъемной двери).

Значение может быть " Активировано " или " Не активировано ".

Состояние замка пассажирская дверь, статуса

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Состояние замка водителя, S дверь, статуса

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Состояние замка левая задняя дверь, статуса

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Замок STATUS правый задний дверь, статуса

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Номер пульта дистанционного управления, статуса

Показывает, какой пульт дистанционного управления дал самую последнюю команду системе блокировки.

Значение может быть от 1 до 6.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Дистанционное управление, количества пультов дистанционного управления, статуса

Показывает, сколько пультов дистанционного управления было запрограммировано для автомобиля.

Значение может быть от 0 до 6.

Два пульта дистанционного управления обычно программируются для транспортного средства.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Для транспортных средств с бесключевым доступом (Kvm) считывание данных осуществляется в разделе " КВМ / Advanced ".

Дистанционное управление, низкое напряжение аккумулятора, статуса

Указывает, получил ли центральный электронный модуль (CEM) сообщение от пульта дистанционного управления о том, что напряжение батареи в пульте дистанционного управления становится низким.

Значение может быть True или False.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Кнопка включения, статуса

Ключ в выключателе замкнут, когда ключ вставлен в выключатель зажигания.

Параметр может иметь значение Activated или Not activated.

Как проверить ключ, статуса

Проверка ключа проводится при вставленном ключе в выключатель зажигания.

Параметр может иметь значение Ключ утвержден или Ключ не одобрен.

Блок питания модуля блокировки рулевой колонки (SCL), статус

Значение указывает на состояние источника питания модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Значение может быть " Активировано " или " Не активировано ".

Как проверить модуль блокировки рулевой колонки (SCL)

Прежде чем можно будет разблокировать замок рулевой колонки, проводится тест на связь между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевых колонок (SCL).

Параметр показывает, как выполнялся тест.

Значение может быть OK или Not OK.

Как проверить состояние модуля блокировки рулевой колонки (SCL)

Параметр может принимать четыре значения

1. Заперты.
2. Недопустимое положение цилиндра замка.
3. Недействительно.
4. Разблокирован.

Иммобилайзер, модуля блокировки рулевой колонки (SCL), пуск разрешен

Параметр показывает, разрешает ли модуль блокировки рулевой колонки (SCL) запуск автомобиля или нет.

Значение может быть Start allowed или Start not permitted.

Иммобилайзер, проверки модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

При попытке запуска двигателя проводится тест связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Параметр может принимать значение OK или Not OK.

Иммобилайзер, топливный насос (Тн), статус

Параметр отображается, если запуск топливного насоса был разрешен системой иммобилайзера.

Параметр может принимать значение Activated или Not activated.

Иммобилайзер, программирования

Этот параметр показывает, является ли код функции иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM) кодом по умолчанию (из производства) или если центральный электронный модуль (СЕМ) был запрограммирован на функцию иммобилизатора.

Параметр может принимать значение " контакт preset " (предустановка ПИН-кода) или " Ри не предустановлен ".

Предварительно установленный контакт-код = центральный электронный модуль (CEM) не был запрограммирован уникальным кодом транспортного средства.

Контакт не установлен = Центральный электронный модуль (CEM) был запрограммирован с помощью кода иммобилайзера.

Статус тревоги

Параметр указывает состояние системы сигнализации.

Параметр может принимать следующие значения:

1. Активировано.
2. Деактивирован.
3. Развернуто.

Переключатель колпака, статуса

Параметр указывает на состояние капота.

Параметр может принимать значения

Закрыто = капот закрыт.

Открыто = капот открыт.

Левая передняя дверь, статуса

Параметр указывает состояние левой передней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = левая входная дверь закрыта.

Открыто = открыта левая входная дверь.

Правая передняя дверь, статуса

Параметр указывает на состояние правой передней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = правая входная дверь закрыта.

Открыто = открыта правая входная дверь.

Левая задняя дверь, статуса

Параметр указывает на состояние левой задней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = левая задняя дверь закрыта.

Обрыв = левая задняя дверь открыта.

Правая задняя дверь, статуса

Параметр указывает на состояние правой задней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = правая задняя дверь закрыта.

Открыто = открыта правая задняя дверь.

Дверной выключатель, подъемные ворота / крышка багажного отделения, статуса

Параметр указывает на состояние крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Закрыто = дверь багажника / крышка багажника закрыта.

Открыто = открыта дверь багажника / крышка багажника.

Индикатор LED ALARM, STATUS

Параметр указывает на состояние светодиодной сигнализации индикатора.

Параметр может принимать значения

Активирован = должен загореться светодиодный индикатор.

Не активировано = светодиод индикатора не должен загораться.

Переключатель пониженной сигнализации, статуса

Параметр указывает состояние функции сокращенной сигнализации.

Параметр может принимать значения

Activated = функция активирована.

Не активировано = функция не активирована.

Разблокировка подъемных ворот / крышки багажного отделения, статуса

Параметр указывает на состояние мотора для отпирания крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Активировано = двигатель включен.

Не активировано = двигатель не активирован.

Переключатель, подъемные ворота / крышка багажного отделения, статуса

Параметр указывает на состояние переключателя крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Активировано = переключатель активизирован.

Не активировано = переключатель не активирован.

Разблокировка дверцы топливозаправщика, статуса

Параметр указывает на состояние переключателя открывания дверцы топливозаправочной горловины.

Параметр может принимать значения

Активировано = переключатель активизирован.

Не активировано = переключатель не активирован.

STOPLAMP, левый, VALUE (Стоп-Лампа, влево, значение)

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

STOPLAMP, правый (Стоп-Лампа, вправо), VALUE (значение)

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Стоп-Сигнал (тормоз), статус

Отображение состояния переключателя стоп-сигнала.

Активирован = включен выключатель стоп-сигнала.

Не активирован = выключатель стоп-сигнала не активирован.

Низкий BEAM, левый, VALUE (Ближний свет, левый, значение)

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Низкий BEAM, правый (Ближний свет, справа), VALUE (Значение)

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Стояночные огни, группы 1, значение

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Стояночные огни, группы 2, значение

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Противотуманная фара задняя, значение

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Резервная (реверсивная) лампа, статуса

Отображение состояния лампы заднего хода.

Включен = загорается резервная (реверсивная) лампа.

Не активирован = резервная (реверсивная) лампа не загорается.

Сигнализаторы опасности, статуса

Показывает состояние переключателя аварийной лампы.

Activated = кнопка для ламп аварийной сигнализации нажата.

Не активировано = кнопка для ламп аварийной сигнализации не нажата.

Внутреннее освещение, значения

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Лампа, напоминания о ремне безопасности, статуса

Отображает состояние лампы, напоминание о ремнях безопасности.

Включен = горит лампа напоминания о ремне безопасности.

Не активирован = горит лампа напоминания о ремнях безопасности.

Поворотный выключатель освещения, статуса

Отображение состояния поворотного переключателя освещения.

Активирован = включен выключатель освещения.

Не активирован = выключатель освещения не активирован.

Реле для сирены, статуса

Показывает состояние реле для сирены.

Активировано = реле для сирены активировано.

Не активировано = реле для сирены не активировано.

Реле, внутреннее освещение, статуса

Отображает состояние реле, внутреннее освещение. Это реле подает напряжение на

Вежливое освещение.

Освещение кровли.

Освещение в солнцезащитном козырьке.

Освещение в бардачке.

Активировано = реле, включено внутреннее освещение.

Не активирован = реле, внутреннее освещение не активировано.

Реле с расширенным источником питания, статуса

Отображает состояние расширенного источника питания, статус. Расширенный источник питания подает напряжение на

Гнездо прикуривателя в пассажирском салоне.

Обогрев сидений.

Части системы SRS.

Части системы климат-контроля.

Контроль скорости.

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Информационно-Развлекательная система с реле, статуса

Отображает состояние информационно-развлекательной системы реле.

Активировано = реле, включена информационно-развлекательная система.

Не активировано = реле, информационно-развлекательная система не активирована.

Реле топливного насоса (Тн), статус

Отображает состояние реле топливного насоса.

Включено = сработало реле топливного насоса.

Не сработало = реле топливного насоса не сработало.

Электродвигатель шайбы реле, передний, статус

Отображает состояние двигателя омывателя, спереди.

Активирован = включен мотор омывателя для лобового стекла.

Не активирован = двигатель омывателя для лобового стекла не активирован.

Реле двигателя задней шайбы, статуса

Отображает состояние реле двигателя задней шайбы.

Активирован = включен мотор омывателя для заднего лобового стекла.

Не активирован = двигатель омывателя для заднего лобового стекла не активирован.

Реле, промывки фар, статуса

Отображает состояние реле, промывку фар.

Активировано = включена промывка фар.

Не активировано = промывка фар не активирована.

Реле обогрева заднего ветрового стекла, статуса

Отображает состояние реле, обогрев заднего лобового стекла.

Активирован = включен размораживатель заднего лобового стекла.

Не активировано = задний размораживатель лобового стекла не активирован.

Реле передних противотуманных фар, статуса

Отображает состояние реле, противотуманных фар.

Активировано = реле, срабатывают передние противотуманные фары, загораются передние.

Не активировано = реле, передние противотуманные фары не активированы, передние не загораются.

Реле дальнего света, статуса

Отображает состояние реле, дальний свет.

Activated = реле полного луча активировано.

Не активирован = реле полного луча не активировано.

Только на автомобилях с функцией Автоматический пуск / остановка двигателя.

Показывает, если центральный электронный модуль (CEM) запрашивает от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), что реле вторичной батареи должно быть активировано или нет.

Вторичная батарея напряжения.

Показывает напряжение вторичной батареи.

Шкала измерения: 0-18 В

Когда двигатель работает (зарядка генератора переменного тока) и вторичная батарея подключена к электрической системе автомобиля, напряжение вторичной батареи будет таким же, как и у остальной части напряжения электрической системы. Если аккумуляторная батарея отключена, напряжение будет ниже.

Вторичная батарея напряжения, последняя сохраненная

Показывает последнее сохраненное напряжение вторичной батареи.

Диапазон измерений 0-18 В.

Для каждого нового ездового цикла центральный электронный модуль (CEM) измеряет напряжение на вторичной батарее и сохраняет это значение. Если транспортное средство находилось на стоянке с выключенным зажиганием в течение более чем ок. 10 часов, то центральный электронный блок (СЕМ) использует новое значение напряжения для расчета того, как долго необходимо заряжать вторичную батарею.

Напряжение вторичной батареи, наименьшее среднее значение

Указывает наименьшее сохраненное среднее напряжение вторичной батареи.

Диапазон измерений 0-18 В.

Каждый раз, когда активируется автоматический запуск, центральный электронный модуль (CEM) постоянно считывает напряжение вторичной батареи во время последовательности запуска (в течение времени, пока вторичная батарея питает транспортное средство). Самое низкое значение, которое регистрируется, сохраняется центральным электронным модулем (СЕМ) в его памяти. При следующем автозапуске эта последовательность повторяется, и центральный электронный блок вычисляет среднее значение ранее зарегистрированных значений напряжения и последнее значение.

Подзарядка аккумуляторной батареи

Показывает, как долго нужно заряжать аккумуляторную батарею.

Диапазон измерений: 0-65535 секунд.

Используя напряжение вторичной батареи в начале ездового цикла, центральный электронный модуль (CEM) рассчитывает, как долго необходимо заряжать вторичную батарею.

Время зарядки вторичной батареи

Показывает, сколько времени аккумуляторная батарея была заряжена во время последнего ездового цикла.

Диапазон измерений: 0-65535 секунд.

Температура аккумуляторной батареи

Указывает расчетную температуру аккумуляторной батареи.

Диапазон измерений: -40- + 215 ° С.

Время простоя

Показывает, как долго автомобиль находился на стоянке с выключенным зажиганием в последний момент.

Диапазон измерений: 0-24 часа.

Потребители электроэнергии, чувствительные к напряжению / мощности

Показывает, активированы или нет потребители электроэнергии, чувствительные к напряжению или мощности. В зависимости от того, какие потребители энергии подключены, напряжение генератора переменного тока будет контролироваться по-разному. Включено в функцию регенерации тормозной энергии.

Может быть показано следующее

Не активированы чувствительные к напряжению / мощности потребители электроэнергии.

Включены потребители, чувствительные к напряжению. Например: фары, противотуманные фонари, мотор вентилятора воздуходувки, стеклоочистители ветрового стекла.

Включены потребители, чувствительные к напряжению / мощности. Например, электродвигатель вентилятора охлаждения, катушка предварительного подогрева, подсоединенный прицеп, двигатель вентилятора пассажирского салона.

В зависимости от того, какие потребители электроэнергии подключены, напряжение генератора переменного тока будет управляться по-разному. При активации потребителей, чувствительных к напряжению, не допускается слишком быстрое изменение напряжения генератора переменного напряжения. Когда включаются потребители электричества, чувствительные к напряжениям / мощности, то напряжение генератора не должно быть ниже, чем ок. 13,2 В. Это сделано для того, чтобы доступная мощность не была слишком низкой.

Подготовительные работы

Ток аккумулятора

Параметр показывает ток как в, так и из батареи. Диапазон измерения: -512- + 512 A. Значение показывает фактическое потребление энергии автомобилем, рассчитанное датчиком мониторинга аккумулятора через центральный электронный модуль (CEM). Датчик мониторинга аккумулятора регистрирует ток в аккумулятор или из него и его размер. При включенном зажигании без внешней аккумуляторной батареи или зарядного устройства можно измерить реальное энергопотребление автомобиля путем включения различных потребителей их потребляемую мощность можно отметить.

Важно: при работающем двигателе, подключенной внешней батарее или зарядном устройстве можно только отметить, идет ли ток к аккумулятору или от него и его размер. Если потребитель затем включается в автомобиле, это не гарантированно будет отмечено, так как генератор переменного тока / зарядное устройство компенсирует изменение тока.

Напряжение аккумулятора, датчика контроля батарей.

Параметр показывает напряжение батареи на клеммах батареи. Диапазон измерения: 0-16 В. Значение показывает текущее напряжение батареи, рассчитанное датчиком мониторинга батареи через центральный электронный модуль (CEM).

Температура (основной) батареи

Параметр показывает расчетную температуру батареи. Диапазон измерения: от -40 до + 80 ° C. Датчик контроля батареи рассчитывает внутреннюю температуру батареи (кислотность аккумулятора) на основе температуры минус-клеммы, чтобы контролировать правильное зарядное напряжение, а также рассчитать правильную емкость батареи.

Уровень заряда (основной уровень) батареи (SOC STATE OF Зарядка)

Параметр показывает расчетную степень заряда батареи. Диапазон измерения: 0-100%. Значение указывает уровень заряда батареи, рассчитанный системой мониторинга батарей через центральный электронный модуль (CEM). Выражается как количество электрической энергии, которое может храниться в полностью заряженной батарее. Указано в% от полного заряда. Также называется состояние зарядки, soc

Аккумулятор с зарядным балансом

Параметр показывает текущий баланс заряда батареи. Диапазон измерения: -100 - + 100 Ач. Значение указывает на баланс заряда, рассчитанный датчиком контроля батареи через центральный электронный модуль (CEM) для фактического рабочего цикла. Положительное значение означает, что батарея заряжена энергией (увеличилась ее емкость). Отрицательное значение указывает на то, что энергия разряжается от батареи (уменьшилась ее мощность).

Расчет состояния батарей

Параметр показывает текущее состояние датчика мониторинга батареи. Ненадежный = Расчет датчика не является надежным. Надежный = расчет датчика надежен. Существуют ситуации, когда расчеты датчика мониторинга аккумулятора о состоянии батареи временно не являются надежными. Применяется, когда зарядка батареи происходит непосредственно на клеммах батареи или когда потребление тока в покое составляет более 250 м А в течение 7 дней. Это означает, что датчик никогда не получает возможности хорошо измерить напряжение покоя батареи и таким образом не рассчитывает состояние зарядки батареи.

Среднее значение тока в режиме ожидания

Параметр показывает текущее состояние расчета состояния аккумулятора датчиком мониторинга батареи. Диапазон измерения: 0 мa- 250 м А В " спящем режиме " датчик мониторинга батареи регистрирует дежурный ток транспортного средства каждую минуту. Показание указывает среднее значение дежурного тока, которое автомобиль имел за последние 10 часов, когда автомобиль находился в " спящим режиме ". Среднее значение дежурных токов автомобиля должно быть менее 25 м A.

Датчик контроля батарей связи, статуса.

Параметр показывает текущее состояние связи между датчиком контроля батареи и центральным электронным модулем (CEM) в последовательной коммуникационной сети LIN. Может быть показано следующее: Нет связи = Сбой связи. Связь ok = Коммуникация работает. В случае сбоя связи код неисправности будет сохранен в центральном электронном модуле (СЕМ).

ПОДСКАЗКА: В случае неисправности или когда неисправность становится прерывистой, может потребоваться до 10 секунд для того, чтобы модуль управления показал правильное состояние.

Датчик контроля батарей, статуса

Параметр показывает текущее состояние внутреннего контроля, который выполняет датчик мониторинга батареи. Может быть показано следующее: Обнаружен внутренний отказ = Обнаружен сбой. Нет отказа = Не обнаружено сбоя. В случае обнаружения внутреннего отказа код неисправности будет сохранен в центральном электронном модуле (CEM).

ПОДСКАЗКА: В случае неисправности или когда неисправность становится прерывистой, может потребоваться до 10 секунд для того, чтобы модуль управления показал правильное состояние.

Запрос напряжения заряда генератора переменного тока.

Параметр показывает, какое напряжение генератор переменного тока должен генерировать в текущей ситуации вождения. Диапазон измерения: 10,6 -16,0 В. В случае обнаружения внутреннего отказа код неисправности будет сохранен в центральном электронном модуле (CEM).

Управление генератора переменного тока

Параметр показывает текущее состояние для управления генератором переменного тока. Генератор переменного тока будет, в зависимости от эффективности двигателя, потребляемой мощности в автомобиле и состояния аккумулятора управляться по-разному. Может быть показано следующее: Обычная зарядка. Энергия рекуперативного тормоза, медленно. Регенерация тормозной энергии, быстро. ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИОННОГО ТОРМОЗА, медленный без зарядки. Восстановление аккумуляторной батареи. Идентификация аккумуляторных батарей. Для получения дополнительной информации см. Дизайн и функция регенерации энергии торможения.

Диапазон измерения от 0,5 до + 4,75 Вольт.

Нормальное значение, когда автомобиль находится в освещенной зоне - примерно + 3,75 Вольт.

Отображается состояние резервного (заднего хода) ингибитора зубчатого зацепления.

Активировано = включен ингибитор резервной (обратной) передачи, невозможно включить резервную (обратную) передачу.

Не активирована = ингибитор резервной (обратной) передачи не активирован, возможно включение резервной (задней) передачи.

Диапазон измерения от 0,5 до + 3,6 Вольт.

Нормальное значение на половине бака составляет приблизительно + 2 вольта.

Диапазон измерения от 0 до 5 В.

Нормальные значения - от 0,15 до 4,85 В.

Отображает температуру батареи в ° C.

Диапазон измерения от 0 до + 18 Вольт.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 Вольт.

Указывает положение ключа зажигания.

POS0 = Позиция 0.

POSI = позиция 1.

POSII = Позиция 2.

POSIII = Позиция 3.

Отображает состояние ингибитора ключа зажигания.

Ключ зажигания заблокирован = невозможно извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания.

Ключ зажигания не заперт = Есть возможность вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания.

Только 5-цилиндровые двигатели.

Диапазон измерения от 0 до + 5 Вольт.

Нормальное значение при воздействии на педаль сцепления составляет примерно + 0,3 Вольта.

Диапазон измерения от 0 до + 5 Вольт.

Нормальное значение, когда на педаль сцепления это не влияет - примерно + 0,3 Вольта.

Отображает сигнал состояния от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS), если подушка безопасности в порядке.

Подушка безопасности не сработала = подушка безопасности в порядке.

Подушка безопасности сработала = подушка безопасности не в порядке.

Отображение состояния стеклоочистителя.

Активировано = стеклоочистители активны, стеклоомыватели находятся в движении.

Не активированы = стеклоочистители ветрового стекла не активны, дворники не в движении.

Отображает состояние заднего стеклоочистителя.

Активирован = задний стеклоочиститель включен, стеклоомыватель находится в движении.

Не активирован = задний стеклоочиститель не активен, стеклоомыватель не в движении.

Отображение состояния датчика дождя.

Активирован = датчик дождя активен.

Не активирован = датчик дождя неактивен.

Диапазон измерения от 0 до + 5 Вольт.

Нормальное значение, когда управление освещением прибора находится посередине - примерно + 2,5 вольта.

Указывает текущее состояние центральной блокировки. Состояние может иметь следующие значения:

1. Все двери и люки разблокированы.
2. Выборочно разблокирована. Одна или несколько боковых дверей разблокированы. Другие заблокированы. На это влияет, например, то, была ли установлена полная разблокировка для центрального замка или 2-ступенчатая разблокировка.
3. Блокируется централизованно. Указывает, был ли автомобиль заблокирован с помощью пульта дистанционного управления или одной из кнопок центрального замка.
4. Заблокировано в положении взаимной блокировки. Указывает, что взаимные блокировки были активированы.

Указывает, откуда была получена последняя команда блокировки.

1. Нет, значение не сохранено.
2. Выключатель центрального запирания. Переключатель в одной из передних дверей.
3. Выключатель центрального запирания с открытой передней дверью.
4. Автоматическая блокировка. Функция, которая блокирует центральный замок, когда транспортное средство превышает 7 км / ч (5 миль в час).
5. Функция, которая блокирует транспортное средство, если оно ранее было разблокировано с помощью пульта дистанционного управления, но ни одна дверь или люк не были открыты в течение двух минут.
6. Сигнал от дополнительного модуля удерживающей системы (МСС), который разблокирует центральный замок в случае срабатывания одной из подушек безопасности.
7. Автоматическая разблокировка. Например, если дверь водителя является единственной открытой дверью и нажата (механическая) кнопка блокировки. Дверь будет автоматически разблокирована, чтобы предотвратить блокировку ключа зажигания внутри транспортного средства.
8. Воспламенение.
9. Дистанционное управление.
10. Удаленная разблокировка. Разблокировка через Volvo On Call.

Параметр может принимать следующие значения:

1. Активированный
2. Не активирован.
3. Неисправная функция.
4. Игнорировать.

Параметр указывает на состояние функции закрытого запирания (т.е. запирание бардачка и подъемной двери).

Значение может быть " Активировано " или " Не активировано ".

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Параметр указывает состояние замка для соответствующей двери

1. Неверное значение.
2. Разблокирован.
3. Заперты.
4. Положение взаимной блокировки.

Показывает, какой пульт дистанционного управления дал самую последнюю команду системе блокировки.

Значение может быть от 1 до 6.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Показывает, сколько пультов дистанционного управления было запрограммировано для автомобиля.

Значение может быть от 0 до 6.

Два пульта дистанционного управления обычно программируются для транспортного средства.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Для транспортных средств с бесключевым доступом (Kvm) считывание данных осуществляется в разделе " КВМ / Advanced ".

Указывает, получил ли центральный электронный модуль (CEM) сообщение от пульта дистанционного управления о том, что напряжение батареи в пульте дистанционного управления становится низким.

Значение может быть True или False.

Только для транспортных средств без бесключевого доступа (КВМ).

Ключ в выключателе замкнут, когда ключ вставлен в выключатель зажигания.

Параметр может иметь значение Activated или Not activated.

Проверка ключа проводится при вставленном ключе в выключатель зажигания.

Параметр может иметь значение Ключ утвержден или Ключ не одобрен.

Значение указывает на состояние источника питания модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Значение может быть " Активировано " или " Не активировано ".

Прежде чем можно будет разблокировать замок рулевой колонки, проводится тест на связь между центральным электронным модулем (CEM) и модулем блокировки рулевых колонок (SCL).

Параметр показывает, как выполнялся тест.

Значение может быть OK или Not OK.

Параметр может принимать четыре значения

1. Заперты.
2. Недопустимое положение цилиндра замка.
3. Недействительно.
4. Разблокирован.

Параметр показывает, разрешает ли модуль блокировки рулевой колонки (SCL) запуск автомобиля или нет.

Значение может быть Start allowed или Start not permitted.

При попытке запуска двигателя проводится тест связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Параметр может принимать значение OK или Not OK.

Параметр отображает, разрешен ли запуск топливного насоса (Fp) системой иммобилайзера.

Параметр может принимать значение Activated или Not activated.

Этот параметр показывает, является ли код функции иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM) кодом по умолчанию (из производства) или если центральный электронный модуль (СЕМ) был запрограммирован на функцию иммобилизатора.

Этот параметр может принимать значение " контакт pre-set " или " ПИН не задан ".

Предварительно установленный контакт-код = центральный электронный модуль (CEM) не был запрограммирован уникальным кодом транспортного средства.

Контакт не установлен = Центральный электронный модуль (CEM) был запрограммирован с помощью кода иммобилайзера.

Параметр указывает состояние системы сигнализации.

Параметр может принимать следующие значения:

1. Активированный
2. Деактивированный
3. Развернуто.

Параметр указывает на состояние капота.

Параметр может принимать значения

Закрыто = капот закрыт.

Открыто = капот открыт.

Параметр указывает состояние левой передней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = левая входная дверь закрыта.

Открыто = открыта левая входная дверь.

Параметр указывает на состояние правой передней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = правая входная дверь закрыта.

Открыто = открыта правая входная дверь.

Параметр указывает на состояние левой задней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = левая задняя дверь закрыта.

Обрыв = левая задняя дверь открыта.

Параметр указывает на состояние правой задней двери.

Параметр может принимать значения

Закрыто = правая задняя дверь закрыта.

Открыто = открыта правая задняя дверь.

Параметр указывает на состояние крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Закрыто = дверь багажника / крышка багажника закрыта.

Открыто = открыта дверь багажника / крышка багажника.

Параметр указывает на состояние светодиодной сигнализации индикатора.

Параметр может принимать значения

Активирован = должен загореться светодиодный индикатор.

Не активировано = светодиод индикатора не должен загораться.

Параметр указывает состояние функции сокращенной сигнализации.

Параметр может принимать значения

Activated = функция активирована.

Не активировано = функция не активирована.

Параметр указывает на состояние мотора для отпирания крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Активировано = двигатель включен.

Не активировано = двигатель не активирован.

Параметр указывает на состояние переключателя крышки подъемной двери / багажного отделения.

Параметр может принимать значения

Активировано = переключатель активизирован.

Не активировано = переключатель не активирован.

Параметр указывает на состояние переключателя открывания дверцы топливозаправочной горловины.

Параметр может принимать значения

Активировано = переключатель активизирован.

Не активировано = переключатель не активирован.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Отображение состояния переключателя стоп-сигнала.

Активирован = включен выключатель стоп-сигнала.

Не активирован = выключатель стоп-сигнала не активирован.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Отображение состояния лампы заднего хода.

Включен = загорается резервная (реверсивная) лампа.

Не активирован = резервная (реверсивная) лампа не загорается.

Показывает состояние переключателя аварийной лампы.

Activated = кнопка для ламп аварийной сигнализации нажата.

Не активировано = кнопка для ламп аварийной сигнализации не нажата.

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 Вольт составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 вольт, уровень напряжения контролируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая часть уровня питания используется.

Отображает состояние лампы, напоминание о ремнях безопасности.

Включен = горит лампа напоминания о ремне безопасности.

Не активирован = горит лампа напоминания о ремнях безопасности.

Отображение состояния поворотного переключателя освещения.

Активирован = включен выключатель освещения.

Не активирован = выключатель освещения не активирован.

Показывает состояние реле для сирены.

Активировано = реле для сирены активировано.

Не активировано = реле для сирены не активировано.

Отображает состояние реле, внутреннее освещение. Это реле подает напряжение на

Вежливое освещение.

Освещение кровли.

Освещение в солнцезащитном козырьке.

Освещение в бардачке.

Активировано = реле, включено внутреннее освещение.

Не активирован = реле, внутреннее освещение не активировано.

Отображает состояние расширенного источника питания, статус. Расширенный источник питания подает напряжение на

Гнездо прикуривателя в пассажирском салоне.

Обогрев сидений.

Части системы SRS.

Части системы климат-контроля.

Контроль скорости.

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Отображает состояние информационно-развлекательной системы реле.

Активировано = реле, включена информационно-развлекательная система.

Не активировано = реле, информационно-развлекательная система не активирована.

Отображает состояние реле топливного насоса.

Включено = сработало реле топливного насоса.

Не сработало = реле топливного насоса не сработало.

Отображает состояние двигателя омывателя, спереди.

Активирован = включен мотор омывателя для лобового стекла.

Не активирован = двигатель омывателя для лобового стекла не активирован.

Отображает состояние реле двигателя задней шайбы.

Активирован = включен мотор омывателя для заднего лобового стекла.

Не активирован = двигатель омывателя для заднего лобового стекла не активирован.

Отображает состояние реле, промывку фар.

Активировано = включена промывка фар.

Не активировано = промывка фар не активирована.

Отображает состояние реле, обогрев заднего лобового стекла.

Активирован = включен размораживатель заднего лобового стекла.

Не активировано = задний размораживатель лобового стекла не активирован.

Отображает состояние реле, противотуманных фар.

Активировано = реле, срабатывают передние противотуманные фары, загораются передние.

Не активировано = реле, передние противотуманные фары не активированы, передние не загораются.

Отображает состояние реле, дальний свет.

Activated = реле полного луча активировано.

Не активирован = реле полного луча не активировано.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
2. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
3. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Их можно считать только там, где они могут предоставить больше информации о преобладающих обстоятельствах, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Напряжение батарей, значения

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Расстояние, значения

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Температура в салоне, значения

Диапазон измерений: -60-192 ° C.

Значение указывает температуру в пассажирском салоне автомобиля на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Наружная температура, значения

Диапазон измерений: -128-124 ° C.

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Двигатель работает, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Время, значения

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.