3.6L - Подача топлива - код (ы) двигателя: CGRA: Прочее Volkswagen Touareg II

Меры безопасности

При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса из полностью или частично заполненного топливного бака всегда соблюдать следующее.

1. Перед началом работы поместить извлекающий шланг на вытяжной вентилятор, который включается около отверстия топливного бака. Это единственный способ удаления паров топлива. Если система отвода отработавших газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в потоке воздуха) с рабочим объемом более 15 м 3 / ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!
3. При необходимости проворачивания двигателя на пусковых оборотах без запуска: Отсоединить катушку зажигания с разъемом ступени выдачи мощности.

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и окружающие участки.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую одежду.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Только установить чистые компоненты: Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
5. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство.

Высокое боковое давление топлива, сброса

Это снижает давление приблизительно до 6 бар.

Поместить чистую ткань вокруг точки соединения и осторожно открыть, чтобы сбросить остаточное давление приблизительно 6 бар. Вытекающее топливо должно быть поглощено.

Проверить память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) после завершения процедуры.

Элементы системы топливопитаний

Система EVAP

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды над поверхностью топлива в топливном баке образуются различные количества паров топлива.

Система испарительных выбросов (EVAP) предотвращает попадание этих выбросов углеводородов (HC) в атмосферу.

Пары топлива проходят из самой высокой точки в баке (на заливной горловине) через резервуар и в канистру ЭВАП.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

При управлении с помощью датчика активного кислорода (прогрев двигателя) клапан регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- в зависимости от нагрузки и скорости. Время открытия зависит от входных сигналов.

Во время процесса очистки (регенерации активного угля) вакуум впускного коллектора всасывает свежий воздух через дыхательное соединение контейнера EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Без электричества (например, разомкнутая цепь) клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP остается закрытым. Канистра EVAR не продувается.

Описание функции обнаружения утечек

Система канистр EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки в системе.

Диагностика работает путем наддува системы и должна выявить утечки, где повреждение превышает 0,5 мм в диаметре.

Насос для обнаружения утечек -V144- создает давление в системе EVAP во время диагностики. Насос выключится при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенного значения, насос снова включится. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кодов ошибок в памяти DTS, если интервалы слишком короткие.

Схема №175

Войти

1. Скобка
2. Разъем черный, 6-контактный
3. Болт 10 Нм
4. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педалей акселератора 2 -G185- Нерегулируемый Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик.

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550
2. Шланг VAS 6550 / 2
3. Набор адаптеров VAS 6550 / 3
4. Диагностический тестер транспортного средства
5. Измерительный контейнер
6. Электросхема

Условия проведения испытаний

1. Память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не содержит неисправностей, связанных с подачей напряжения на топливный насос.
2. Модуль управления топливным насосом -J538- OK
3. Зарядное устройство подключено. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО VAS 5903 ". (ref-498851-S19872356222012083100000)
4. Предохранитель топливного насоса исправен, назначение предохранителей смотрите на СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
5. Топливный фильтр исправен.
6. Топливный бак заполняется, по крайней мере, выше запаса.
7. Зажигание выключено

Давление топлива, проверки

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Уменьшите давление топлива на стороне нагнетания в соответствии с указаниями раздела " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498910-S13422639562012083100000)

Отсоединить шланг подачи топлива -стрелку - от магистрали подвода топлива.

Схема №176

Войти

Подсоединить тестер давления VAS 6550 к шлангу Va 6550 / 2, соединительному фитингу Vas 6530 / 3-1 и шлангу VAS655 / 3-2, как показано на рисунке.

Схема №177

Войти

Открыть запорные рычаги " А " и " Б " на тестере давления ВАС 6550 по ходу потока.

Схема №178

Войти

Закрыть запорный рычаг " С ".

Нажать кнопку ON / OFF, чтобы включить тестер давления VAS 6550.

Включить зажигание.

Подключить диагностический тестер автомобиля и провести управляемую функцию " активировать топливный насос ".

Считать давление на манометре VAS 6550. Указанное значение: Более 5,5 бар.

Медленно закрыть запорный рычаг " В " на тестере давления VAS 6550.

Считать давление на манометре VAS 6550. Целевое значение: Более 5,5 бар.

Выключить зажигание.

Если спецификация достигнута

Проверить остаточное давление (см. раздел " ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498910-S37693298762012083100000)

Если спецификация не получена

Снять тестер давления VAS 6550 и снова подсоединить линию подачи топлива.

Убедиться, что хомут для шланга надежно закреплен.

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Правый вырез ковра сложите в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Отсоединить линию подачи топлива -2-.

Подсоединить тестер давления VAS 6550 к шлангу Vas 6550 / 3-4 и шланге VAS650.3-3, как показано на рисунке.

Схема №179

Войти

Открыть запорные рычаги " А " и " Б " на тестере давления ВАС 6550 по ходу потока.

Закрыть запорный рычаг " С ".

Включить зажигание.

Снова выполнить управляемую функцию " включить топливный насос ".

Считать давление на манометре VAS 6550. Указанное значение: Более 5,5 бар.

Медленно закрыть запорный рычаг " В " на тестере давления VAS 6550.

Считать давление на манометре VAS 6550. Указанное значение: Более 5,5 бар.

Выключить зажигание.

Если технические характеристики достигнуты

Проверить магистраль подачи топлива от топливного бака к двигателю на предмет возможных повреждений.

Если спецификации не будут получены снова

Убедиться, что все муфты и топливопроводы в топливном баке и блоке подачи топлива надежно закреплены и не протекают.

Если неисправность не обнаружена

Заменить агрегат топливоподачи согласно " АГРЕГАТУ ТОПЛИВОПИТАНИЯ И ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-498910-S18149842292012083100000)

Остаточное давление, проверки

Условия проведения испытаний

1. Тестер давления VAS 6550 остается подключенным. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". (ref-498910-S19718877012012083100000)
2. Давление топлива приблизительно 5,0 бар

Последовательность испытаний

Проверить падение давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 4,3 бар.

Если давление падает ниже 4,3 бар

Включить зажигание.

Снова выполнить управляемую функцию " включить топливный насос ".

Давление топлива должно повышаться до максимального давления более 5,5 бар.

Включить зажигание и немедленно закрыть на манометре запорный рычаг " В ".переключатель " Б " направлен перпендикулярно направлению потока.

Проверить падение давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 4,3 бар.

Если давление снова упадет ниже 4,3 бар

Утечка со стороны топливного бака

Проверить соединения топливного бака на наличие утечек.

Если неисправность не обнаружена

Проверить топливопровод к фланцу датчика топливо DELIVERY UNIT, ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБЗОР ВСАСЫВАЮЩЕГО СТРУЙНОГО НАСОСА на наличие утечек.

Проверить все дополнительные топливопроводы в топливном баке на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей в топливопроводе

Заменить агрегат топливоподачи согласно " АГРЕГАТУ ТОПЛИВОПИТАНИЯ И ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-498910-S18149842292012083100000)

Подача топлива, проверки

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Уменьшите давление топлива на стороне нагнетания в соответствии с указаниями раздела " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498910-S13422639562012083100000)

Последовательность испытаний

Отсоединить шланг подачи топлива -стрелку - от магистрали подвода топлива.

Подсоединить тестер давления VAS 6550 к шлангу Va 6550 / 2, соединительному фитингу Vas 6530 / 3-1 и шлангу VAS655 / 3-2, как показано на рисунке.

Удерживайте конец шланга ВАШ 6550 / 3-2 в мерной емкости -1-.

Схема №180

Войти

Открыть запорные рычаги " А " и " Б " на тестере давления ВАС 6550 по ходу потока.

Закрыть запорный рычаг " С ".

Нажать кнопку ON / OFF, чтобы включить тестер давления VAS 6550.

Включить зажигание.

Выполнить управляемую функцию " активировать топливный насос ".

Медленно закрыть запорный рычаг -b- до достижения противодавления 4 бар.

Выключить зажигание.

Опорожните мерную емкость.

Снова выполнить управляемую функцию " включить топливный насос ".

Выключить зажигание через 30 секунд.

1. Целевое значение: минимальная скорость доставки: более 1,5 л / 30 секунд.

При недостижении заданного значения измерение на фланце агрегата топливоподачи повторить

Снять тестер давления VAS 6550 и снова подсоединить линию подачи топлива.

Убедиться, что хомут для шланга надежно закреплен.

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Правый вырез ковра сложите в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Отсоединить линию подачи топлива -2-.

Подсоединить тестер давления VAS 6550 к шлангу Vs 6550 / 3-3 и к шлангу Va 6550.3-4, как показано на рисунке.

Схема №181

Войти

Конец шланга VAS 6550 / 3-3 держите в мерной емкости.

Открыть запорные рычаги " А " и " Б " на тестере давления ВАС 6550 по ходу потока.

Закрыть запорный рычаг " С ".

Включить зажигание.

Выполнить управляемую функцию " активировать топливный насос ".

Медленно закрыть запорный рычаг -b- до достижения противодавления 4 бар.

Выключить зажигание.

Опорожните мерную емкость.

Включить зажигание.

Снова выполнить управляемую функцию " включить топливный насос ".

Выключить зажигание через 30 секунд.

1. Целевое значение: минимальная скорость доставки: Более 1,5 л / 30 секунд.

Если спецификация теперь получена

Проверить линию подвода топлива к двигателю на наличие перегибов и повреждений.

Если спецификация снова не будет получена

Заменить топливный фильтр (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-498910-S35729107852012083100000)

Повторить тест.

Если спецификация снова не получена

Неисправен топливный насос, заменить агрегат топливопитания согласно " АГРЕГАТУ ТОПЛИВОПОДАЧИ И ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-498910-S18149842292012083100000)

Топливная система, проверки на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер выбросов в результате испарения KLI 9210
2. Шланг переходной КЛИ 9210 / 55-3
3. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051B, ВАШ 5052 или ВАС 5053
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Условия проведения испытаний

1. Утечка была обнаружена насосом обнаружения утечки -V144-.
2. Управляемый поиск неисправностей был выполнен с использованием системы диагностики, тестирования и информации автомобиля.

Тестер испарительных выбросов KLI 9210 Подготовка

Проверить тестер испарительных выбросов KLI 9210, чтобы определить, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Схема №182

Войти

Открыть азотный баллон -h-.

Подсоединить измерительный шланг -g- к соединению самотестирования -b-.

Установить клапан -d- в положение " проверка ".

С помощью редуктора давления -j- отрегулировать давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты. Если давление не поддерживается, проверить тестер.

Отсоединить линию суфлирования -стрелку - к клапану-регулятору продувки канистры EVAP 1 -N80- в отсеке двигателя.

Схема №183

Войти

Подсоединить соединительный шланг Kli 9210 / 55-3, как показано на рисунке, между клапаном 1 регулятора продувки канистры EVAP и вентиляционной линией.

Схема №184

Войти

Подсоединить измерительный шланг -g- от тестера испарительных выбросов Kli 9210 к переходному шлангу Kl i 9210 / 55-3.

Установить клапан -d- в положение " Удержание ".

Подключить к автомобилю систему диагностики, тестирования и информации транспортного средства.

Схема №185

Войти

Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать управляемую функцию " проверить tank ventilation система for leaks " (Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек).

Активировать тест.

Во время испытания наблюдайте за манометром на тестере выбросов в результате испарения KLI 9210.

1. Насос для обнаружения утечек (LDP) должен нагнетать давление в топливной системе как минимум до 7 дюймов H2o (17 мбар).

Если минимальное давление не достигнуто, но достигнутое давление не уменьшается

Выключить зажигание и выполнить испытание на удержание давления. Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ → Испытание на удерживание давления ". Если не наблюдается снижения давления: Проверить подачу вакуума LDP. См. " Насос обнаружения утечек -V144-, Проверка подачи вакуума ". (ref-498910-S23479944422012083100000)(ref-498910-S02411634112012083100000)

Минимальное давление не достигается, и достигаемое давление немедленно уменьшается

Зажать шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Схема №186

Войти

Повторить испытание. Если минимальное давление не достигнуто: Заменить электромагнитный клапан 1 продувки канистры EVAP.

Минимальное давление снова не достигается, и достигаемое давление сразу же уменьшается

Обнаружена течь в топливной системе, провести " Контроль герметичности топливной системы " согласно " КОНТРОЛЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-498910-S20316265142012083100000)

При достижении минимального давления выключить зажигание.

Клапан в ТБД теперь закрыт и давление поддерживается.

Соблюдать манометр

Если давление не снижается, выполнить испытание на удержание давления для обнаружения любых возможных точечных утечек. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ → Испытание на удерживание давления ". (ref-498910-S23479944422012083100000)

Если давление снизилось, отсоединить шланг от клапана 1 регулятора продувки канистры EVAP с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.

Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает снижаться, выполнить " Контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-498910-S20316265142012083100000)

Насос для обнаружения утечек, проверки подачи вакуума

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
2. Тройник 251 201 346
3. Шланг диаметром 6 мм

Снять заднее правое колесо и вкладыш корпуса колеса.

Отсоединить вакуумную линию -1- от LDP.

Схема №187

Войти

Подсоединить тестер турбонагнетателя V.a.g 1397A с тройником и шлангом диаметром 6 мм между вакуумной линией -1- и LDP -2-.

Включить диапазон измерения I (измерение абсолютного давления).

Подключить тестер диагностики автомобиля и запустить двигатель.

Выбрать управляемые функции на диагностическом тестере транспортного средства.

Выбрать управляемую функцию " проверить tank ventilation система for leaks " (Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек).

Активировать тест.

Пока идет тест, наблюдайте за дисплеем на тестере турбонагнетателя V.a.g 1397A.

1. Давление должно пульсировать и не должно подниматься выше 0 700 бар (абсолютное давление) во время испытания.

Если во время испытания давление поднимается выше 0 700 бар, подача вакуума слишком низкая. Проверить вакуумную линию к впускному коллектору на наличие перегибов или закупорок.

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Сложите ковер в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Отсоединить штуцер -стрелку - от фланца топливного фильтра.

Схема №188

Войти

Снять контровочное кольцо с фланца ключом T10202.

Поднять фланец топливного фильтра и отсоединить штуцер -1- от датчика уровня топлива.

Схема №189

Войти

Снять топливопроводы -1 и 2- с корпуса топливного фильтра.

Схема №190

Войти

Снять топливный фильтр через отверстие в топливном баке.

Слить жидкость из корпуса топливного фильтра.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

Заменить фланцевое уплотнение.

Убедиться, что разъем датчика уровня топлива, провод массы и топливопроводы надежно закреплены.

Установить фланец топливного фильтра по направлению хода -стрелка-.

Язычок -2- должен находиться между лепестками -1 и 3- на топливном баке.

Затянуть стопорное кольцо на 145 Н · м с помощью ключа T10202.

Датчик уровня топлива 2 и всасывающие струйные насосы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Снять фланец с топливным фильтром с левой стороны топливного бака (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-498910-S35729107852012083100000)

При необходимости слить топливо согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДРЕНАЖ ". (ref-498910-S10223536102012083100000)

Открепите датчик уровня топлива 2 -1-, а затем вынуть его из топливного бака.

Схема №191

Войти

Нажать на вкладку -1-.

Схема №192

Войти

Если вы хотите удалить всасывающие струйные насосы, сделайте следующее

Сложите правый ковер в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Демонтировать вентиляционную линию -1-.

Поместить ткань вокруг соединения линии подачи топлива -2- и снять муфту шланга.

Отсоединить разъем -3- от датчика уровня топлива и разъем -4- от топливного насоса.

Снять стопорное кольцо с фланца датчика ключом T10202.

Осторожно поднять фланец датчика.

При необходимости слить топливо согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДРЕНАЖ ". (ref-498910-S10223536102012083100000)

Отсоединить штуцер топливного насоса -1- от фланца.

Схема №193

Войти

Снять с фланца штуцер датчика уровня топлива -2-.

Снять фланец датчика.

Снять фланец датчика с топливопроводом топливного фильтра через правое отверстие в топливном баке.

Отсоединить черные наливные шланги -1 и 2- от корпуса блока топливоподачи.

Схема №194

Войти

Снять топливопровод -3- к всасывающим струйным насосам.

Снять фиксатор -2- для всасывающих струйных насосов -3- с левой стороны топливного бака.

Нажать на язычок -1-, чтобы снять всасывающие струйные насосы.

Схема №195

Войти

Снять всасывающие струйные насосы вместе с наливными шлангами и прокачать топливопровод из левого отверстия в топливном баке.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

Заменить уплотнения фланцев датчика.

Установить фланцы по ходу движения -стрелка-.

Язычок на фланце -2- должен находиться между лепестками -1 и 3- на топливном баке.

Затянуть стопорное кольцо на 145 Н · м с помощью ключа T10202.

Блок топливоподачи и датчик уровня топлива.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
3. Инструмент для сборки T10118

Снятие

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Снять фланец с топливным фильтром на левой стороне (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-498910-S35729107852012083100000)

Сложите правый ковер в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Демонтировать вентиляционную линию -1-.

Поместить ткань вокруг соединения линии подачи топлива -2- и снять муфту шланга.

Отсоединить разъем -3- от датчика уровня топлива и разъем -4- от топливного насоса.

Снять стопорное кольцо с фланца датчика ключом T10202.

Осторожно поднять фланец датчика.

При необходимости слить топливо согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДРЕНАЖ ". (ref-498910-S10223536102012083100000)

Отсоединить штуцер топливного насоса -1- от фланца.

Снять с фланца штуцер датчика уровня топлива -2-.

Снять фланец датчика.

Снять фланец датчика с топливопроводом топливного фильтра через правое отверстие в топливном баке.

Отсоединить черные наливные шланги -1 и 2- от корпуса блока топливоподачи.

Снять топливопровод -3- для всасывающих струйных насосов.

Снять соединительную линию -4- с топливного фильтра / топливного насоса.

Повернуть блок подачи топлива приблизительно на 15 ° влево и снять его со дна топливного бака.

Снять датчик уровня топлива.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

Заменить уплотнения фланцев датчика.

Установить фланцы по ходу движения -стрелка-.

Язычок на фланце -2- должен находиться между лепестками -1 и 3- на топливном баке.

Затянуть стопорное кольцо на 145 Н · м с помощью ключа T10202.

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для отбора топлива VAS 5190
2. Ключ T10202
3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
4. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
5. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Требования

1. Топливный бак должен быть пуст согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". (ref-498910-S10223536102012083100000)

Снятие

Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498910-S01003451652012083100000)

Соблюдать указания по чистоте. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498910-S25722694292012083100000)

Снять задний подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498897-S14987538992012083100000)

Открыть дверцу заливной горловины и снять топливный колпачок.

Снять створку заливной горловины (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498898-S16000241372012083100000)

Снять резиновое уплотнение с трубки заливной горловины.

Вынуть болты -1- из заливной трубки и отсоединить провод массы -2-.

Схема №196

Войти

Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)

Сложите правый ковер в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Демонтировать вентиляционную линию -1-.

Поместить ткань вокруг соединения линии подачи топлива -2- и отсоединить линию.

Отсоединить разъем -3- от датчика уровня топлива и разъем -4- от топливного насоса.

Сложите ковер в сторону.

Ослабить гайки с -1 по 4- на крышке фланца.

Снять фланцевую крышку.

Отсоединить соединитель -стрелку - от фланца датчика.

Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж ") (ref-498899-S03459207842012083100000)

Снять фиксаторы защитной крышки -стрелки- и крышку.

Схема №197

Войти

Открепите от топливного бака фиксаторами линии суфлирования, закрепленные на продольном элементе.

Схема №198

Войти

Вывернуть болт заливной горловины -стрелка- в корпусе колеса.

Схема №199

Войти

Извлечь дыхательные линии из контейнера EVAP (см. " ОБЗОР СИСТЕМЫ EVАР "). (ref-498910-S02186943782012083100000)

Снять крепежные ремни с крышками слева и справа под топливным баком.

Поддерживайте топливный бак с помощью домкрата двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A, затем снять лямку центрального топливного бака.

Осторожно немного опустить топливный бак.

Отсоединить разъем от модуля управления топливным насосом -J538- ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И ПРИЛОЖЕНИЙ →.

Отсоединить вентиляционную линию на муфте ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА И ПРИЛОЖЕНИЙ.

Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Соединения суфлера и топливопроводов должны включаться со звуком при подключении.
2. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
3. Фланцевое уплотнение следует заменять каждый раз при его открытии.
4. Закрепить топливные шланги хомутами пружинного типа.
5. Убедиться, что штуцеры и топливные шланги надежно закреплены.
6. Провод массы на топливной наливной трубке должен быть надежно прикреплен к кузову.