Испытание на удержание давления
Установить клапан -d- в положение " проверка " и увеличьте текущее давление до 10 дюймов H2o (25 мбар).
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
ПримечаниеВ зависимости от уровня в топливном баке эта процедура может занять до 3 минут.
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом
Во-первых, проверить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP на наличие утечек. Отсоединить шланг от клапана 1 регулятора с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094 -стрелка-.
Повторить испытание под давлением, установив клапан -d- в положение " Испытание ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
Если теперь давление больше не падает, заменить клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP.
Если давление продолжает снижаться, выполнить " Контроль герметичности топливной системы " в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-498910-S20316265142012083100000)
После завершения работы выполнить управляемую функцию " Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью диагностического тестера автомобиля.
Испытание топливной системы на герметичность
Условия проведения испытаний
- Была выполнена процедура " Топливная система, проверка на герметичность " согласно " топливная система, CHECKING FOR LEAKS → топливная система, Checking for Leakes ". (ref-498910-S23479944422012083100000)
- Тестер выбросов в результате испарения Kli 9210 и шланг-переходник Kl i 9210 / 55-3 по-прежнему подсоединены к автомобилю.
Подключить тестер выбросов в результате испарения KLI 9210 к аккумуляторной батарее транспортного средства.
Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса.
Зажать шланг -стрелку - между насосом для обнаружения утечек -V144- EVAP система FUNCTION OVERVIEW и воздушным фильтром EVAPSYSTEM ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ.
Схема №166
Установить клапан -d- в положение " проверка ".
Соблюдать манометр -c- и расходомер ---. Топливная система заполняется, если количество потока уменьшается, а давление увеличивается до 10 дюймов H2o (25 мбар).
После стабилизации давления установить клапан -d- в положение " Удержание ".
- Через 5 минут давление не должно упасть ниже H2o (20 мбар).
Если давление больше не снижается, заменить насос для обнаружения утечек (LDP).
Если давление не поддерживается в течение как минимум 5 минут или при отсутствии повышения давления, локализовать утечку следующим образом
Заполнить топливную систему дымом, установив вентиль -d- в положение " Тест ".
Пока заправляется топливная система, нажать кнопку генератора дыма -i- примерно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
Проверить все магистрали и шланги топливной системы на отсутствие подтекания дыма, а также крышку герметизации топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Чтобы проверить утечки в доступных местах, также использовать ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, может потребоваться повторное нажатие кнопки генератора дыма. Это гарантирует наличие достаточного количества дыма в топливной системе. Для проверки топливного насоса и фланца топливного фильтра необходимо открыть монтажные отверстия в салоне автомобиля.
Заменить протекающие шланги или компоненты.
После завершения работы выполнить управляемую функцию " Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек " с помощью диагностического тестера автомобиля.
Схема №167
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Переходник шланг КЛИ 9210 / 55-3 место установки используя с испытанием на герметичность топливной системы.
- EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80
- Вентиляционная линия к впускному коллектору
- Электромагнитный клапан для насоса обнаружения утечек (LDP).
- Вакуумная линия Во впускной коллектор.
- Корпус воздушного фильтра Для LDP.
- Насос для обнаружения утечек -V144
- Топливный бак
- Кепка