Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg II (2010-2018)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/3,0 л - многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: C…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

3,0 л - многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CGFA: Прочее Volkswagen Touareg II

Топливная система двигателя 42 иллюстрации ~14 мин чтения

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

  1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Использовать безворсовую ткань.
  3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не выполняется немедленно.
  4. Устанавливать только чистые детали: извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед их установкой. Не использовать детали, которые хранились свободно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
  5. Когда топливная система открыта: по возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Система впрыска топлива

  1. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только зажимами пружинного типа. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается.
  2. Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 вольт.

Меры предосторожности при работе с системой топливоподачи согласно " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498930-S33345137552012083100000)

Правила чистоты. См. раздел ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

Технические характеристики см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-498934-S02576464152012083100000)

Схема №248
  1. Очистка дренажной системы
  2. Воздуховод Из обоймы замка.
  3. Болт 9 Нм
  4. Корпус воздушного фильтра, нижний Очистить от грязи, листьев и остатков соли. Демонтаж и монтаж смотри " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-498934-S36746535552012083100000)
  5. Воздухонаправляющая труба Очистить грязь, листья и остатки соли.
  6. Элемент воздушного фильтра За правильным оригинальным элементом воздушного фильтра, периодичностью замены обратитесь к разделу " Межповерочное техническое обслуживание. Снятие и установка " см. раздел " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-498934-S35752071472012083100000)
  7. Вентиляционный шланг не установлен.
  8. Корпус воздушного фильтра, верхний Очистить от грязи, листьев и остатков соли Демонтаж и монтаж смотри " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-498934-S35752071472012083100000)
  9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  10. Шланг к электродвигателю насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-.
  11. Резиновая втулка
Схема №249
  1. Болт 2,5 Нм
  2. Датчик положения бегунка впускного коллектора Правый датчик положения бегуна впускного впускной коллектор -G336-. Левый датчик 2-хтагх1- положения бегунок впускного коллекторов; снять переднюю трубу охлаждающей жидкости, см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". G512 (ref-498931-S26955127892012083100000)
  3. Пломба При повреждении заменить. Для замены поднять отверткой. Нажать на нее рукой.
  4. Рукав
  5. Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Смазать резьбу.
  6. Скобка
  7. Болт 9 Нм
  8. Трубопроводы высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность травмирования персонала высоким давлением топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление топлива до остаточного. 27 Н · м Снизить давление топлива на стороне высокого. См. раздел " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения. Не меняйте форму изгиба. Снятие и установка см. раздел " ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ".перед установкой соединительных деталей топливопровода Произвести затяжку топливных трубопроводов. (ref-498930-S41704656302012083100000)(ref-498934-S07681507392012083100000)
  9. Болт 9 Нм
  10. Гайка 9 Нм
  11. Болт 9 Нм
  12. Болт 2,5 Нм
  13. Крепежный кронштейн топливной направляющей
  14. Резьбовое соединение 40 Нм
  15. Топливная рампа
  16. Прокладка Всегда заменять
  17. Демонтаж и монтаж нижней секции впускного коллектора, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНЫМ РЕЛЬСОМ ". После замены блока управления регулирующим клапаном -J808- выполнить " адаптацию " в разделе " Управляемые функции " при помощи диагностического тестера автомобиля. (ref-498934-S14177940132012083100000)
  18. Прокладка Всегда заменять
  19. Опорное кольцо Убедиться, что оно установлено правильно Топливная рейка испытывает усилие через опорное кольцо, чтобы плотно удерживать топливный инжектор в головке цилиндра.
  20. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Смазку чистым моторным маслом.
  21. Заменить распорное кольцо, если оно повреждено
  22. Демонтаж и монтаж топливной форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-498934-S01984062642012083100000)
  23. Шайба Всегда заменять
  24. Замена уплотнения камеры сгорания (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). Запрещается смазывать или использовать другие смазки (ref-498934-S01984062642012083100000)
  25. Пломба При повреждении заменить. Для замены поднять отверткой. Нажать на нее рукой.
  26. Рычаг привода Для вакуумного привода
  27. Вакуумный шланг к клапану управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316-.
  28. Вакуумный привод для управления литником впускного коллектора
Схема №250

Затянуть болты и гайки -стрелки- по диагонали для нижней секции впускного коллектора и ступенями.

  1. 10 Нм
Схема №251
  1. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №252)
  2. Насос высокого давления С топливорегулирующим краном -N290- Демонтаж и монтаж производить согласно указаниям раздела " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ", не разбирать. (ref-498934-S10806359272012083100000)
  3. Соединительная деталь 27 Нм Затянуть еще один раз перед установкой линии подачи топлива. Затянуть с помощью 14 мм вкладыша под ключ с открытым концом V.a.g 1331 / 9.
  4. Соединительная деталь 27 Нм
  5. Хомут для шланга
  6. Линия высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность получения травм из-за высокого давления топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть сброшено до остаточного. 25 Нм Уменьшите давление топлива на стороне высокого давления. См. " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". Снятие и установка см. " ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " Не меняйте форму изгиба. Проверить наличие повреждений перед установкой. Контрподдержку соединительных деталей при ослаблении и затягивании линий высокого давления смазать резьбу. (ref-498930-S41704656302012083100000)(ref-498934-S07681507392012083100000)
  7. Линия подачи топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения травмы из-за топлива. Перед открытием топливной системы положите чистую ткань вокруг точки соединения и осторожно ослабить ее, что снижает давление. Проверить на наличие повреждений перед установкой
  8. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
  9. Гайка 9 Нм
  10. Прокладка Всегда заменять
  11. Жилье
  12. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  13. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- Демонтаж и монтаж, см. раздел " Датчик положений распределительных валов -G40- OR -хтагx2 ". G163 (ref-498890-S12293845162012083100000)
  14. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 1- в " ОБЗОРЕ КОМПОНЕНТОВ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-498890-S31033677082012083100000)
  15. Болт 9 Нм
  16. Гайка 9 Нм
  17. Защитная пластина Для линии высокого давления.
  18. Толкатель ролика Может быть установлен в одном положении только Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой.
  19. Уплотнительное кольцо Перед установкой всегда заменять смазочные кольца чистым моторным маслом.
Схема №252

Затянуть болты в 2 этапа следующим образом

ШагБолтыТехнические условия на затяжку
1.СтрелкиЧередуя, установить всю дорогу вручную
2.СтрелкиС шагом до 9 Н · м

Технические данные

Маркировка двигателяCGFA
Проверка холостого хода
Частота вращения двигателя на холостом ходу (1)RPM600 - 800
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623
Обозначение системыСистема впрыска система впрыска Motronic MED 17.1
Номер детали
Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)RPMПриблизительно 6200
Давление топлива
Низкое давлениеБарПриблизительно 6,0
Высокое давлениеБар18 - 120
(1) Частота вращения на холостом ходу не регулируется.
(1)Частота вращения на холостом ходу не регулируется.

Элемент воздушного фильтра

Снятие

Снять правую крышку моторного отсека (см. " КРЫШКА МОТОРНОГО ОТСЕКА "). (ref-498933-S14331160702012083100000)

Ослабить хомут -1- и снять воздухонаправляющий шланг -2-.

Схема №253

Нажать кнопки сброса -1- и снять шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2-.

Схема №254

Открыть хомуты для шлангов -стрелки-.

Схема №255

Снять верхний корпус воздушного фильтра -1- с нижнего корпуса воздушного фильтра -2 и вытащите его из отверстий под лепестки -стрелки-.

Схема №256

Снять элемент воздушного фильтра -стрелка-.

Схема №257

Установка

ПримечаниеВсегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования. Корпус воздушного фильтра должен быть всегда чистым. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов, которые соответствуют этой модели. Обратить внимание на следующее при очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом: Во избежание неисправностей закрыть критические компоненты потока воздуха, такие как направляющие трубы и т. Д., Чистой тканью. Соблюдать все правила утилизации.

Удалить остатки соли, грязь или листья с верхнего и нижнего корпусов воздушных фильтров.

Очистить сток воды -стрелка- в нижней части корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом.

Схема №258

Проверить воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

Установить элемент воздушного фильтра -стрелка-.

Осторожно положите верхний корпус воздушного фильтра -1- на нижний корпус -2-.

Убедиться, что воздухонаправляющие шланги правильно установлены на верхнем корпусе воздушного фильтра.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.

Корпус воздушного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200

Снятие

Снять элемент воздушного фильтра (см. раздел " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498934-S35752071472012083100000)

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-498899-S03459207842012083100000)

Со стороны корпуса колеса снять воздухонаправляющую -1- с нижнего корпуса воздушного фильтра.

Схема №259

Вывернуть болт -1-, вынуть нижний корпус воздушного фильтра из резиновых втулок.

Схема №260

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

  1. Корпус воздушного фильтра всегда должен быть чистым.
  2. Обратить внимание на трассировку шланга для слива воды.
  3. При очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом обратить внимание на следующее: Чтобы предотвратить сбои в работе, накройте критические компоненты потока воздуха, такие как воздухонаправляющие трубки и т. Д., Чистой тканью.
  4. Установить правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498899-S03459207842012083100000)
  5. Установить элемент воздушного фильтра (см. раздел " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-498934-S35752071472012083100000)

Датчик температуры всасываемого воздуха G42 / датчик абсолютного давления впускной коллектор G71

Снятие

Отсоединить разъем -1-.

Схема №261

Отвернуть болты -стрелки - и затем снять датчик температуры всасываемого воздуха / датчик абсолютного давления коллектора.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

  1. Технические условия на затяжку, см. п. 19- в документе " Обзор нагнетателя 1 / 21 / 2 1 / 2g1.1 ", стр. 263

Впускной коллектор, нижняя секция, с топливопроводом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Вставка кольцевого гаечного ключа V.A.G 1331/2
  3. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Снятие

ПримечаниеПроцедура демонтажа и монтажа левой нижней секции впускного коллектора аналогична процедуре, применяемой с правой стороны.

ПредупреждениеОпасность получения травм из-за высокого давления топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть сброшено до остаточного. Чтобы уменьшить оставшееся остаточное давление, положите чистую ткань вокруг штуцера и осторожно открыть штуцер.

Уменьшите давление топлива на стороне нагнетания в соответствии с указаниями раздела " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-498930-S41704656302012083100000)

Снять нагнетатель согласно указаниям раздела " НАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-498935-S03830919892012083100000)

Отожмите вакуумные шланги в сторону.

Отсоединить датчик давления топлива -G247- штуцер -4-.

Отвернуть накидную гайку -1-, придерживая резьбовое соединение.

Отвернуть болты и гайки -стрелки- и снять нижнюю секцию впускного коллектора и топливную рейку.

Отсоединить штуцер -2- на датчике положения бегунка впускного коллектора и отсоединить вакуумный шланг -3-.

ВниманиеДвигатель может быть разрушен. Закрыть впускные каналы чистой тканью, чтобы предотвратить попадание мелких частиц в двигатель через впускные отверстия в головках цилиндров.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца и слегка смазать их чистым моторным маслом.

Перемещайте створки впускного коллектора в -направлении стрелки- при установке нижней секции впускного коллектора-.

Схема №262

Подключить VAS 6213 к соединению на приводе вакуума управления литником впускного коллектора, как показано на иллюстрации.

Схема №263

Создание вакуума с помощью ручного вакуумного насоса.

  1. Створки забора открыты.

ПримечаниеЕсли створки впускного коллектора не открыты, то при установке нижней секции впускного коллектора на головку цилиндров они могут заклиниться.

Равномерно прижмите нижнюю секцию впускного коллектора к топливным форсункам.

Затянуть болты и гайки (стрелки) по диагонали на нижней секции впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями.

  1. Технические условия на затяжку (таблица 3)

Снять ручной вакуумный насос с соединения на приводе вакуума управления литником впускного коллектора.

Подсоединить штуцер датчика давления топлива -4-.

Удерживая резьбовое соединение, затянуть накидную гайку -1-.

Убедиться, что линия высокого давления не имеет натяжения.

Установить нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-498935-S03830919892012083100000)

Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- T

Снятие

Снять крышку отсека двигателя (см. " КРЫШКА ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-498933-S14331160702012083100000)

Снять заднюю крышку двигателя -2- вверх.

Схема №264

Снять шланг -1-, хомуты -стрелки- и воздухонаправляющую трубу.

Схема №265

Отсоединить разъем -1-.

Схема №266

Отвернуть болты -стрелки - и снять модуль управления дроссельной заслонкой с переходником.

ВниманиеДвигатель мог быть разрушен. Закрыть впускной канал чистой тряпкой, чтобы предотвратить попадание мелких частиц в нагнетатель.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца.

Установить переходник -2- и новые уплотнительные кольца в нагнетатель -1- -стрелки-.

Схема №267

Установить модуль управления дроссельной заслонкой -п.3- на переходник -стрелки-.

  1. Спецификация затяжки: 10 Нм.

Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если был заменен модуль управления дроссельной заслонкой. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Блок управления регулирующим клапаном -J808

Снятие

Снять заднюю крышку двигателя -2- вверх.

Ослабить хомуты топливопровода -стрелки-, топливопроводы остаются подсоединенными.

Схема №268

Отсоединить штуцер -3- от блока управления регулирующим краном.

Схема №269

Отвернуть болты -5 и 6-.

Снять соединительный патрубок -1- с переходником -2- и модуль управления регулирующим клапаном -J808- -4-.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца.

Установить штуцер -1- с переходником -2- и модуль управления регулирующим клапаном -4- с новыми уплотнительными кольцами.

Болты -5 и 6- затянуть вручную.

Сначала затянуть болты -6- до ТУ.

  1. Технические характеристики затяжки: 10 Нм

Затем затянуть болты -5- по той же спецификации.

Подсоединить разъем -3-.

Затянуть хомуты топливопровода -стрелки-.

Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем), если был заменен блок управления регулирующим клапаном. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.

Топливные форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор инструментов T10133

Снятие

ПредупреждениеОпасность получения травм из-за высокого давления топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть сброшено до остаточного. Чтобы уменьшить оставшееся остаточное давление, положите чистую ткань вокруг штуцера и осторожно открыть штуцер.

Уменьшите давление на стороне нагнетания. Обратитесь к разделу " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-498930-S41704656302012083100000)

Снять нагнетатель согласно указаниям раздела " НАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-498935-S03830919892012083100000)

Снять поврежденную нижнюю секцию впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-498934-S14177940132012083100000)

Установить T10133 / 2A в канавку топливной форсунки.

Схема №270

Установить T10133 / 16 на хтагх1 / хтегх2, повернуть болт -1- и снять топливную форсунку. T10133 2A

Разборка инжектора

Схема №271

Снять опорное кольцо -4-, уплотнительное кольцо -3- и проставочное кольцо -2- с инжектора -1-.

Снять пломбу -5-.

Осторожно снять старое уплотнение камеры сгорания -6-, срезав его ножом и открутив небольшой отверткой.

Убедиться, что канавка в топливной форсунке не повреждена. При повреждении канавки форсунку необходимо заменить.

Установка

ПримечаниеЗаменить уплотнение камеры сгорания и уплотнительное кольцо. При повреждении заменить проставочное кольцо, слегка смазав уплотнительные кольца топливной форсунки чистым моторным маслом. Установить форсунку в тот же цилиндр.

Прочистите отверстие в головке цилиндров с помощью T10133 / 4.

Схема №272

Установить сборный конус T10133 / 5 с новым уплотнением камеры сгорания -1- на инжектор -2-.

Схема №273

Сдвинуть уплотнение камеры сгорания со сборочной втулкой T10133 / 6, насколько это возможно, на сборочный конус T10133 / 5.

Схема №274

Повернуть направляющую втулку T10133 / 6 и уплотнение камеры сгорания, пока они не войдут в канавку.

ПримечаниеПри надвигании уплотнения камеры сгорания на инжектор уплотнение раскрывается, поэтому после надавливания его необходимо снова затянуть в 2 этапа, следующим образом.

Надавите на калибровочную втулку T10133 / 7 легким поворотом (приблизительно 180 °) на инжектор до упора.

Схема №275

Повернуть калибровочную муфту T10133 / 7 в противоположном направлении и снять ее.

Надавите на калибровочную муфту T10133 / 8 легким поворотным движением (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.

Схема №276

Повернуть калибровочную муфту T10133 / 8 в противоположном направлении и снять ее.

Установить компоненты из ремонтного комплекта на инжектор -1

2 - Проставка, муфта обращена к инжектору

3 - уплотнительное кольцо

4 - Опорное кольцо

5 - Моечный аппарат

Слегка смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой

ПримечаниеУплотнение ОКС -8- смазывать запрещается.

Вдвиньте топливный инжектор в отверстие головки цилиндров до посадки с помощью T10133 / 9.

Схема №277

ПримечаниеТопливный инжектор не должен быть сложным в установке. При необходимости подождать, пока уплотнение камеры сгорания продолжит стягиваться.

Убедиться, что инжектор правильно расположен в головке цилиндров

  1. Электрическое соединение для инжектора должно входить в зацепление с предполагаемым углублением головки цилиндров.

Дальнейший монтаж производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

Установить нижнюю секцию впускного коллектора согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ, С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-498934-S14177940132012083100000)

Установить нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-498935-S03830919892012083100000)

Линия высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Вставка инструмента, AF 17 V.A.G 1331/6

Снятие

ПредупреждениеОпасность получения травм из-за высокого давления топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть сброшено до остаточного. Чтобы уменьшить оставшееся остаточное давление, положите чистую ткань вокруг штуцера и осторожно открыть штуцер.

Уменьшите давление на стороне нагнетания. Обратитесь к разделу " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-498930-S41704656302012083100000)

Снять нагнетатель согласно указаниям раздела " НАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-498935-S03830919892012083100000)

Снять передний рукав впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -стрелка- с его кронштейна и отсоединить его; для этого нажать кнопки спуска.

Схема №278

Отвернуть болты -стрелки - и сдвинуть в сторону датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- и вакуумный привод впускной заслонки.

Схема №279

ПримечаниеИгнорировать -элемент 1-. Банк цилиндров 2 (слева) показан на иллюстрации.

Отвернуть гайки -стрелки- и снять защитную пластину -1-.

Схема №280
Схема №281

Отвернуть болты -стрелки- и резьбовое соединение -1-.

Схема №282

Отвернуть накидные гайки - 2 и 3-, придерживая резьбовое соединение.

ПримечаниеНе сгибайте линию высокого давления на другой угол.

Установка

  1. Технические условия затяжки см. в разделах " НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С ОБЗОРОМ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " и " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-498934-S29299115272012083100000)(ref-498934-S14037348182012083100000)

ПримечаниеСоединения линии высокого давления не должны иметь никаких признаков повреждения. Не сгибайте линию высокого давления на другой угол.

Сначала вручную затянуть накидную гайку, убедившись, что она контактирует с линией высокого давления без напряжений.

Схема №283

Затянуть накидную гайку с помощью V.a.g 1331 и V. A.g 1431 / 6, при этом шестигранник на резьбовом соединении на топливной рейке контрить ключом с открытым концом.

Сначала затянуть болт удерживающего зажима, после этого затягивают магистраль высокого давления.

Установить нагнетатель (см. " НАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-498935-S03830919892012083100000)

Насос высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Розетка T40058

Снятие

ПредупреждениеОпасность получения травм из-за высокого давления топлива! Перед открытием стороны высокого давления системы впрыска топлива давление топлива должно быть сброшено до остаточного. Чтобы уменьшить оставшееся остаточное давление, положите чистую ткань вокруг штуцера и осторожно открыть штуцер.

Уменьшите давление на стороне нагнетания. Обратитесь к разделу " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-498930-S41704656302012083100000)

Снять правую крышку моторного отсека (см. " КРЫШКА МОТОРНОГО ОТСЕКА "). (ref-498933-S14331160702012083100000)

Ослабить хомут -1- и снять воздухонаправляющий шланг -2-.

Нажать кнопки сброса -1- и снять шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -2-.

Открыть хомуты для шлангов -стрелки-.

Снять верхний корпус воздушного фильтра -1- с нижнего корпуса воздушного фильтра -2 и вытащите его из отверстий под лепестки -стрелки-.

Разжать линию -1-. Отвернуть гайки -стрелки- и щиток -2-.

Вывернуть болт -стрелка- и ослабить накидную гайку -1-. Подцепите тряпкой протекающее топливо.

Схема №284

Отсоединить шланг -2-.

Отсоединить разъем -1-.

Отвернуть болты-стрелки и снять насос высокого давления с плунжером.

ПримечаниеНе сгибайте линию высокого давления на другой угол.

Установка

Проверить плунжер -1- на наличие повреждений и при необходимости заменить его.

Схема №285

Смазать плунжер маслом и вставить его язычком -стрелкой А- в направляющую -стрелку В-.

Собрать T40058 следующим образом

Схема №286
  1. Большой диаметр -стрелка 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -стрелка 2- указывает на адаптер.

Проверните коленчатый вал с помощью T40058 и торцевого ключа смещенной коробки по направлению вращения двигателя -стрелка-. При этом вдавливайте плунжер в корпус, пока он не достигнет самой нижней точки.

Схема №287

Только слегка приподнимите линию высокого давления, чтобы установить насос высокого давления. Не сгибайте его.

Заменить уплотнительное кольцо и установить насос высокого давления.

Технические требования к затяжке приведены в разделах " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " и (Приложение 5). (ref-498934-S14037348182012083100000)

Затянуть болты насоса высокого давления.

Установить линию высокого давления (см. " ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-498934-S07681507392012083100000)

Модуль управления двигателем -J623

ПримечаниеЕсли требуется заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051B и выполнить управляемую функцию " Замена модуля управления двигателем ".

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пистолет горячего воздуха из комплекта для ремонта электропроводки VAS 1978
  2. Крепление малого сопла из комплекта для ремонта жгутов проводов VAS 1978
  3. Зажим-струбцина

Снятие

Выключить зажигание.

Снять рычаги стеклоочистителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498888-S29073656752012083100000)

Снять крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Закрыть моторный отсек в зоне около ЭСУД, чтобы не поцарапать краску.

Удалить болты -1- и блок управления двигателем.

Схема №288

ПримечаниеРезьба срезных болтов снабжена запирающим компаундом. Нагревая срезные болты с помощью пистолета горячего воздуха, эффект ингибирования запирающего компаунда понижается.

ВниманиеУбедиться, что детали не могут сгореть. При нагревании срезных болтов части защитного корпуса интенсивно нагреваются. Наденьте защитные перчатки для предотвращения травм.

Нагрейте срезной болт -стрелку - с помощью пистолета для горячего воздуха.

Схема №289

Ослабить болт -1- при помощи фиксирующих плоскогубцев.

Отогните края корпуса вниз и снять болты.

Установка

Заменить защитный кожух.

Установить новый защитный корпус с новыми срезными болтами.

Равномерно затянуть срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.

Установить ЭСУД в приточную камеру.

Установить крышку приточной камеры (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498877-S27738899532012083100000)

Установить кронштейны стеклоочистителей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-498888-S29073656752012083100000)

Другие статьи — 3,0 л - многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CGFA