3.0L - Впрыск дизельного топлива - код (ы) двигателя: CATA: Обзор Volkswagen Touareg II

Принципиальная схема топливной системы

Схема №1

Войти

1. Топливный дозирующий клапан -N290- Не открывайте.
2. Топливный насос высокого давления После замены топливный бак " должен " быть заполнен (никогда не работать всухую). Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ И ПЕРВИЧНАЯ ЗАПРАВКА ". Обзор насоса высокого давления см. в разделе " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " Демонтаж и монтаж см. в документе " Насос высокого давления ". (ref-498884-S13141307232012083100000)(ref-498884-S39852013342012083100000)(ref-498884-S20885592852012083100000)
3. Топливная рейка (резервуар высокого давления) Для блока цилиндров 1.
4. Клапан регулятора давления топлива -N276- на блоке цилиндров 1. Не подлежит повторному использованию. Демонтаж и монтаж см. в " Клапане-регуляторе давления топлива -1 ". N276 (ref-498884-S26856532962012083100000)
5. Датчик давления топлива -G247- 30 Н · м, закрепленный болтами в блоке цилиндров 2 топливной рейки. Демонтаж и монтаж см. в разделе " Датчик давление топлива -хтагх1 ". G247 (ref-498884-S19675849972012083100000)
6. Топливная рейка (резервуар высокого давления) Для блока цилиндров 2.
7. Форсунки топливных (пьезоэлектрических) форсунок 1-6. Демонтаж и монтаж см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ (ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ) ФОРСУНКА ". (ref-498884-S11295385282012083100000)
8. Не разбирайте линии возврата топлива (линии утечки). Полностью заменить их клапаном поддержания давления. Запустить двигатель на холостом ходу примерно в течение двух минут после замены, чтобы прокачать топливную систему, а затем проверить магистрали возврата топлива на наличие утечек.
9. Клапан удержания давления Удерживающий клапан всегда поддерживает остаточное давление (контрольное количество) приблизительно 10 бар в линиях возврата топлива. Инжекторы нуждаются в этом контрольном количестве для правильной работы. Клапан удерживания может быть заменен только на полную линию слива топлива. Двигатель должен работать на холостом ходу примерно две минуты после замены, чтобы прокачать топливную систему. Проверка см. " КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-498884-S22046977112012083100000)
10. Топливный бак С перекачивающим топливным насосом -g6-.
11. Обзор топливного фильтра, см. " Описание и работа ". (ref-498896-S05070682572012083100000)
12. Вспомогательный топливный насос -V393

Обзор компонентов топливной системы

Схема №2

Войти

1. Линия возврата топлива в топливный бак. Линия слива топлива не должна быть изогнута, повреждена или заглушена.
2. Линия подачи топлива, идущая от топливного фильтра.
3. Болт банджо линии возврата топлива
4. Датчик температуры топлива -G81
5. Болт
6. Скобка
7. Клапан регулятора давления топлива -N276- Установлен на блоке цилиндров 1 Не может быть использован повторно. Демонтаж и монтаж см. в " Клапане-регуляторе давления топлива -1 ". N276 (ref-498884-S26856532962012083100000)
8. Болт
9. Скобка
10. Топливопровод высокого давления 28 Нм Между насосом высокого давления и топливной рейкой.
11. Топливная линия высокого давления 28 Нм Между топливной направляющей для блока цилиндров 1 и топливной магистралью для блока баллонов 2. Перед повторным использованием " топливной линии высокого давления " проверить уплотнительные конусы на наличие повреждений, таких как царапины или коррозия. Заменить при повреждении. Если топливная магистраль высокого давления не в порядке, всегда заменять линию высокого давления.
12. Топливный насос высокого давления С дозирующим топливным клапаном -N290-. Заполните топливный бак после замены топливного насоса высокого давления (никогда не работайте всухую). Обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОКАЧКА И ПЕРВИЧНАЯ ЗАПРАВКА ". Обзор насосов высокого давления см. в разделе " ОБЗОР НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " Снятие и установка ". (ref-498884-S13141307232012083100000)(ref-498884-S39852013342012083100000)(ref-498884-S20885592852012083100000)
13. Не разбирайте линии возврата топлива (линии утечки). Полностью заменить их клапаном поддержания давления. Запустить двигатель на холостом ходу примерно в течение двух минут после замены, чтобы прокачать топливную систему, а затем проверить магистрали возврата топлива на наличие утечек.
14. Болт 5,5 Нм Уплотнительный колпачок к крышке головки цилиндров.
15. Уплотнительная крышка
16. Инжекторы и натяжные пластины, которые были сняты и устанавливаются на место, могут быть установлены только в тот же цилиндр. Если инжектор заменяется, то необходимо также заменить натяжную пластину.
17. Гайка 10 Нм Для натяжной пластины.
18. Болт 22 Нм Для блока цилиндров 2 топливная рейка.
19. Датчик давления топлива -G247- 30 Нм Вкручен в топливную рейку блока цилиндров 2. Демонтаж и монтаж см. " Датчик давление топлива -хтагх1 ". G247 (ref-498884-S19675849972012083100000)
20. Уплотнение Всегда заменять.
21. Топливопровод высокого давления 28 Нм Для блока цилиндров 2.
22. Топливная рейка (резервуар высокого давления) Для блока цилиндров 2.
23. Пломбы всегда заменять.
24. Гайка 10 Нм Для натяжной пластины.
25. Топливная (пьезоэлектрическая) форсунка Заменить следующие компоненты и уплотнения или уплотнительные кольца с каждым снятием и установкой: " Медная шайба ", " О-кольцо вала форсунки " " возвратное уплотнительное кольцо инжектора ". При замене топливной форсунки необходимо заменять следующие элементы и уплотнения и / или O-кольца: " Натяжная пластина " " медная прокладка ", Уплотнительное кольцо вала впрыска топлива ", возвратное кольцо впрыска " перед повторным использованием " поврежденной линии подачи топлива под высоким давлением ". (ref-498884-S11295385282012083100000)
26. Болт 5,5 Нм Уплотнительный колпачок к крышке головки цилиндров.
27. Уплотнительная крышка
28. Уплотнение Всегда заменять.
29. Топливопровод высокого давления 28 Нм Для блока цилиндров 1.
30. Болт 22 Нм Для блока цилиндров 1 топливная рейка.
31. Линия возврата топлива (линии утечки) Не разбирайте линии возврата топлива. Полностью заменить их клапаном поддержания давления. Запустить двигатель на холостом ходу примерно в течение двух минут после замены, чтобы прокачать топливную систему, а затем проверить магистрали возврата топлива на наличие утечек.
32. Клапан удержания давления В возвратных линиях из блоков цилиндров 1 и 2. Функция клапана удержания в обратных линиях топлива заключается в том, чтобы постоянно гарантировать некоторое остаточное давление (контрольное количество). Инжекторы нуждаются в этом регулируемом количестве для правильной работы. Всегда заменять клапан удержания одновременно с заменой обратных линий топлива. Двигатель должен работать на холостом ходу примерно две минуты после замены для продувки топливной системы. Проверка см. " КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-498884-S22046977112012083100000)

Схема №3

Войти

1. Передняя защита зубчатого ремня Установить его внизу и надежно закрепить по бокам.
2. Гайка 70 Нм
3. Болт 23 Нм
4. Снять звездочку зубчатого ремня насоса высокого давления с помощью съемника T40064. (Рисунок 4)
5. Обводной ролик
6. Зубчатый ремень насоса высокого давления Перед снятием отметить направление вращения с помощью мела или фломастера. Изменение направления движения может привести к повреждению использованного зубчатого ремня. Проверить на износ. Снятие и установка, обратитесь к разделу " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-498884-S00522654712012083100000)
7. Болт 9 Нм
8. Защита заднего зубчатого ремня
9. Устройство натяжения зубчатого ремня
10. Звездочка зубчатого ремня
11. Болт 75 Нм с шайбой. Использовать фиксатор 3036, чтобы ослабить и затянуть.
12. Болт 23 Нм

Схема №4

Войти

Снять звездочку зубчатого ремня насоса высокого давления с помощью съемника T40064.

Схема №5

Войти

1. Болт М6: 9 Нм. М8: 23 Н · м.
2. Кронштейн насоса высокого давления
3. Болт 9 Нм
4. Защитная пластина
5. Соединительная гайка линии высокого давления 28 Нм
6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ насоса высокого давления: Всегда соблюдать правила чистоты при работе с системой впрыска. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ И РАБОЧИЕ ИНСТРУКЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Насос высокого давления должен быть заполнен топливом перед запуском двигателя в первый раз. Не позволяйте насосу высокого давления работать всухую. Снятие и установка, см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ".топливная система должна быть продута после установки насоса высокого давление. (ref-498884-S05513656832012083100000)(ref-498884-S20885592852012083100000)(ref-498884-S13141307232012083100000)
7. Хомут для шланга Использовать только стандартные производственные хомуты для шлангов.
8. Шланг / линия подачи топлива
9. Шланг / линия возврата топлива Не допускается изгиб, повреждение или засорение линии возврата топлива.
10. Хомут для шланга Использовать только стандартные производственные хомуты для шлангов.
11. Соединительная гайка линии высокого давления 28 Нм
12. Болт 23 Нм

Обзор впускного коллектора

Схема №6

Войти

1. Зажим 5,5 Нм усиленный
2. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- 9 Н· м
3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
4. Болт 9 Нм Затянуть в диагональной последовательности и по шагам.
5. Болт 9 Нм
6. Прокладка Всегда заменять.
7. Соединительная труба для рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
8. Снятие и установка верхнего впускного коллектора, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-498884-S32987257672012083100000)
9. Уплотнение Всегда заменять.
10. Вилка 10 Нм
11. Болт 9 Нм
12. Шаровая шпилька 5 Нм
13. Болт 9 Нм
14. Прокладка Всегда заменять.
15. Двигатель впускной створки Для блока цилиндров 1 (правая сторона): Мотор впускных створок -V157-. Для группы цилиндров 2 (левая сторона) - Мотор всасывающих створок 2 -V275-.
16. Болт 10 Нм
17. Клип
18. Шатун
19. Поддержка
20. Нижний впускной впускной коллектор
21. Прокладка Всегда заменять.
22. Шланг наддувочного воздуха При установке не должен содержать масла и смазки.

Схема №7

Войти

1. Корпус нижнего воздушного фильтра
2. Болт 10 Нм
3. Элемент воздушного фильтра
4. Болт 6 Нм
5. Зажим Для снятия и установки использовать зажимные плоскогубцы пружинного типа VAS 5024 A.
6. Впускной шланг К турбонагнетателю.
7. Датчик массового расхода воздуха -G70
8. Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения.
9. Верхний корпус воздушного фильтра
10. Тепловой экран
11. Болт 6 Нм