Обзор топливного бака и приложений
| Внимание | Во время всех ремонтных процедур на топливном баке имейте в виду следующее: Маршрутные линии всех типов (например, топливный, гидравлический, испарительный выброс (EVAP), хладагент, холодильный агент, тормозная жидкость и вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдалась первоначальная трассировка. Убедиться, что заземляющий (-) ремень между наливной трубой топлива и корпусом надежно закреплен, чтобы предотвратить электростатическую зарядку. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Схема №200
- Топливозаправочная трубка с соединением для заземляющего ремня к корпусу. Убедиться, что трубка плотно посажена. Затянуть болт к корпусу до 10 Нм.
- Вентиляционная линия от топливного бака к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
- Вентиляционная линия от клапана 1 -N80- регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) к канистре EVАР.
- Модуль управления топливным насосом -J538
- Опора топливного бака с помощью домкрата двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при демонтаже, демонтаже и монтаже согласно " ТОПЛИВНОМУ БАКУ ". Опорожните топливный бак с помощью устройства для извлечения топлива 5190. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ (ref-498930-S16492689752012083100000)
- Стопорное кольцо 145 Нм Использовать ключ T10202 для снятия и установки. Убедиться, что стопорное кольцо плотно посажено.
- Положение установленного фланца топливного фильтра (Рис. 12) Всегда заменять фланцевое уплотнение, топливный фильтр, производя замену согласно " топливный фильтр ". (ref-498930-S23178871542012083100000)
- Тепловой экран
- Крепление ремня Обратить внимание на установленное положение. Убедиться, что ремень сидит плотно.
- Болт 33 Нм
- Защитная крышка Для дна топливного бака.
- Линейная муфта Чтобы ослабить, нажать кнопку на линейной муфте.
- Фланец агрегата топливопитания отдельные детали, правая сторона. (Рисунок 11) Положение установленного фланца (Лист 12) Демонтаж и монтаж смотри " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-498930-S20099190602012083100000)
Схема №201
1 - Провод массы
2 - Штуцер топливного насоса
3 - Штуцер датчика уровня топлива
4 - Из топливного фильтра
5 - Предохранительный клапан
Установить фланцы по ходу движения -стрелка-.
Язычок -2- должен находиться между лепестками -1 и 3- на топливном баке.
Схема №202
- Вентиляционная линия синего цвета Убедиться, что линия установлена плотно.
- Линия подачи топлива черная Убедиться, что линия установлена плотно.
- Разъем для датчика уровня топлива 2 -G169-.
- Замковое кольцо 145 Нм Использовать ключ T10202 для снятия и установки. Убедиться, что кольцо плотно сидит.
- Уплотнение Всегда заменять
- Топливный фильтр С левой стороны. Фильтр топливный, замена. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-498930-S23178871542012083100000)
- Датчик уровня топлива 2 -G169- с левой стороны. Плоский, прямоугольный поплавок. Зажат в стопорном кольце - поз. 8 - на дне бака. Снятие и установка см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 И ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ ". (ref-498930-S42335390482012083100000)
- Стопорное кольцо Приварено к топливному баку. Для датчика уровня топлива 2 и фиксаторов всасывающего струйного насоса.
- Всасывающий струйный насос, прикрепленный к стопорному кольцу - пункт 8-. Демонтаж и монтаж см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 И ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ ". (ref-498930-S42335390482012083100000)
- Всасывающий струйный насос Снятие и установка, смотри " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 И ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ ". (ref-498930-S42335390482012083100000)
- Стопорное кольцо приварено к топливному баку. Для датчика уровня топлива.
- Датчик уровня топлива -g- с правой стороны. Круглый, сферический поплавок. Зажат в стопорном кольце -пункт 11- на дне бака. Снятие и установка см. раздел " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА ". (ref-498930-S20099190602012083100000)
- Снятие и установка блока топливоподачи, смотри " БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-498930-S20099190602012083100000)
- Фланец На правой стороне С клапаном сброса давления. Для блока топливоподачи. К датчику уровня топлива. Всегда заменять фланцевое уплотнение. Отдельные компоненты (Рисунок 11) Обратить внимание на установленное положение на топливном баке. (Лист 12)
- Штуцер для топливного насоса.
- Штуцер Для датчика уровня топлива.
Обзор функций системы EVAP
Функция
В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды над поверхностью топлива в топливном баке образуются различные количества паров топлива.
Система испарительных выбросов (EVAP) предотвращает попадание этих выбросов углеводородов (HC) в атмосферу.
Пары топлива проходят из самой высокой точки топливного бака (у наливной трубы) через расширительный бачок в канистру ЭВАП.
Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.
При управлении с помощью датчика активного кислорода (O2s) (двигатель прогрет) клапан регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -1 - в зависимости от нагрузки и скорости. Время открытия зависит от входных сигналов. J623
Во время процесса очистки (регенерации активированного угля) вакуум впускного коллектора втягивает свежий воздух через дыхательное соединение канистры EVAP. Топливные пары, хранящиеся между активированным углем и свежим воздухом, пропорционально подаются для сжигания.
Без электричества (например, разомкнутая цепь) клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP остается закрытым. Канистра EVAR не продувается.
Описание функции обнаружения утечек
Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки в системе.
Диагностика работает путем наддува системы и должна выявить утечки, где повреждение превышает 0,5 мм в диаметре.
Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- создает давление в системе EVAP во время диагностики. Насос выключится при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кодов ошибок в памяти DTP, если интервалы слишком короткие.
ПримечаниеСоединения шлангов закрепляются с помощью пружинных или зажимных зажимов. Для установки пружинных зажимов использовать щипцы VAS 6340, либо рекомендуется использовать клещи VAS6362.
Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498930-S33345137552012083100000)
Соблюдать правила чистоты, см. раздел " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498930-S12492988262012083100000)
Схема №203
- Вакуумная линия для подачи вакуума в насос обнаружения утечек (LDP). К вакуумному соединению на впускном коллекторе. Убедиться, что линия плотно посажена.
- Болт 10 Нм
- Вентиляционная линия от топливного бака. Убедиться, что линия плотно посажена.
- Топливная наливная трубка С резервуаром.
- Болт 5 Нм
- Болт 9 Нм
- Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) 1 -N80-. Убедиться, что линия плотно посажена.
- Болт 5 Нм
- Болт 9 Нм
- Канистра EVAP Место установки: внутри корпуса колеса с правой задней стороны.
- Резиновая втулка Обратить внимание на установленное положение. При повреждении заменить.
- Соединительный шланг между воздушным фильтром и LDP. Убедиться, что сидит плотно
- Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- Для проверки топливной системы на наличие утечек обратитесь к разделу " Система топливо / EVAP, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ". 3-контактный разъем, черный. (ref-498930-S38104198712012083100000)