Топливный бак, слива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для отбора топлива VAS 5190
- Ключ T10202
Процедура
Перед запуском ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в разделе " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-498930-S33345137552012083100000)
Соблюдать правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-498930-S12492988262012083100000)
Открыть лючок заливной горловины.
Установить изоляционную ленту -стрелку- на всасывающий рукав на расстоянии 1 800 мм -а- от конца всасывающего рукава ВАС 5190.
Схема №206
ПримечаниеВсасывающий шланг вставляется правильно, когда нанесенная ранее метка совмещается с выступом топливной заливной горловины.
Установить всасывающий шланг в трубку заливной горловины и извлечь топливо.
ПримечаниеКогда топливо больше не может быть извлечено, бак опорожняется достаточно только для того, чтобы фланец был открыт без опасности. Бак можно снять, пока он содержит оставшееся топливо. Работа должна выполняться на датчике уровня топлива 2 -G169- или на всасывающих струйных насосах. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ ". Работы должны выполняться на топливном насосе или на датчике уровня топлива -g-, сделайте следующее: (ref-498930-S16492689752012083100000)
Снять скамью заднего сиденья согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498875-S20325585442012083100000)
Сложите правый ковер в сторону.
Схема №207
Ослабить гайки с -1 по 4- для фланцевой крышки.
Снять фланцевую крышку.
Демонтировать вентиляционную линию -1-.
Схема №208
ПримечаниеНажать кнопку на линейных муфтах.
| Предупреждение | Линии подачи топлива находятся под давлением! Наденьте защитные очки и защитные перчатки, чтобы избежать повреждения и контакта с кожей. Перед отсоединением соединения оберните тканью вокруг соединения. Осторожно отсоединить соединение для сброса давления. |
|---|
Поместить ткань вокруг соединения линии подачи топлива -2- и снять муфту шланга.
ПримечаниеНажать кнопку на линейных муфтах.
Отсоединить разъем -3- от датчика уровня топлива и разъем -4- от топливного насоса.
Снять стопорное кольцо с фланца датчика, используя T10202.
Схема №209
Осторожно отожмите фланец датчика.
Вставить, насколько это возможно, всасывающий шланг VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.
Снять топливный фильтр, чтобы извлечь топливо из топливного бака и иметь возможность работать с левой стороны топливного бака (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-498930-S23178871542012083100000)
Вставить, насколько это возможно, всасывающий шланг VAS 5190 в топливный бак и извлечь топливо.
Для дополнительной работы с компонентами внутри топливного бака фланцы датчика могут оставаться снятыми.
Если требуется только опорожнить топливный бак, снова установить фланец датчика.
Заменить уплотнения фланцев датчика.
Установить фланцы по ходу движения -стрелка-.
Схема №210
Язычок на фланце -2- должен находиться между лепестками -1 и 3- на топливном баке.
Затянуть стопорное кольцо до 145 Нм с помощью T10202.
ПримечаниеУбедиться, что штуцеры и топливные шланги надежно закреплены.
Схема №211
- Скобка
- Разъем черный, 6-контактный
- Болт 10 Нм
- Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педалей акселератора 2 -G185- Нерегулируемый Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик.