2.8L V6 5V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя: AHA, ATQ: Диагностика Volkswagen Passat B5

Топливный насос электрический, испытание

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Комплект контрольных выводов электросоединителя.

Условия испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В.
2. Предохранитель - 29 - в держателе предохранителя слева на приборной панели исправен.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

1. Снять заднее сиденье (см. " 72 - Сиденье - FRAMES "). (ref-255354-S16858379952007053000000)

Схема №573

Войти

1. Снять фиксаторы крышки - стрелки - с правого уплотнительного фланца.

Схема №574

Войти

1. Отсоединить разъем электрического жгута - 1 - от блока подачи топлива.
2. Подключить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) к клемме - 1 - блока подачи топлива и аккумуляторной батарее транспортного средства (+).
3. Подсоединить кабель-перемычку от комплекта контрольного провода электрического соединителя к клемме блока подачи топлива и к заземлению транспортного средства (масса).
4. Нажать кнопку на ручном пульте дистанционного управления (перемычка).

1. Прослушайте наличие рабочего шума от топливного насоса.

Схема №575

Войти

При отсутствии рабочего шума

1. Снять узел подачи топлива.
2. С помощью мультиметра проверить электрическую цепь между клеммами - 1 - и - 5 - блока подачи топлива на целостность цепи.

Указанное значение: 0 Ом.

При обнаружении неисправности в электрической цепи

1. Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.
2. Отремонтируйте электрическую цепь.

При отсутствии неисправности в электрической цепи заменить топливный насос.

1. Установить узел подачи топлива.

Конец процедуры.

Испытание при отображении приблизительно -40 ° C или приблизительно -46 ° C.

1. Отсоединить разъем электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 (код двигателя ATQ) или датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) хтагх1 (код двигателей AHA) - 1 -. G72
2. С помощью соединительного провода подключить клеммы 1-2 разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G72.

1. Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если индикация подскакивает приблизительно до 140 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Замена датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 (код двигателя ATQ) или датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) хтагх1 (код двигателей AHA) G72

Если индикация остается на уровне приблизительно -40 ° C или -46 ° C.

Как проверить дисплей при температуре около 140 ° C

1. Отсоединить разъем электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 (код двигателя ATQ) или датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) хтагх1 (код двигателей AHA) - 1 -. G72

Если индикация подскакивает до приблизительно -40 ° C или -46 ° C.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 (код двигателя ATQ) или датчик температуры впускаемого воздуха (ИАТ) хтагх1 (код двигателей AHA). G72

Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C

Проверка проводки

При необходимости добавьте в процедуру рабочий процесс.

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

1. Установить тестовую коробку 105 контакт VAG1598/31 (код двигателя ATQ) тестовая коробка 80 контакт хтагх1 (Код двигателя AHA). См. " 24 - многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". VAG1598/22 (ref-255333-S02811277062007053000000)

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

1. Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к -- > " Модуль управления двигателем (ЕСМ) J220, замена ". (ref-255337-S32555281182007053000000)

1. С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 (код двигателя ATQ) или датчика температуры впускаемого воздуха (ИАТ) G72 (код двигатель AHA) к клеммам кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) J220.

(Код двигателя ATQ)

(Код двигателя AHA)

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

1. Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
3. Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220. См. раздел -- > " Модуль управления двигателем (ЕСМ) J220, замена ". (ref-255337-S32555281182007053000000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

Конец диагностики.

Электрические испытания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа (12 В).
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Топливные инжекторы N30, N31, N32, N33, N83, N84 предохранители OK.
2. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) G28 в норме, проверка.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.

1. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
2. Выключен кондиционер.
3. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
4. Зажигание выключено.

1. Соблюдать меры предосторожности.
2. Соблюдать правила чистоты.

Методика испытаний

1. Выполнить предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. -- > Предварительная проверка

Начать диагностику

Схема №576

Войти

1. Отсоединить разъемы электрического жгута топливного инжектора от топливных инжекторов N30, N31, N32, N33, xta x4, xte x5. N83 N84

Проверка внутреннего сопротивления

Схема №577

Войти

1. С помощью мультиметра проверить электрические клеммы 1-2 топливного инжектора на сопротивление.

Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

1. Заменить неисправный топливный инжектор.

Если указанное значение было получено

Проверка активации и проводки

1. Подключить диодную контрольную лампу (12 В) к клеммам 1 и 2 разъема электрического жгута тестируемого топливного инжектора.
2. Запустить стартер и проверить включение топливного инжектора.

Светодиод должен мерцать.

1. Выключить зажигание.

Если светодиод не мерцает

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

1. Установить тестовую коробку 105 контакт VAG1598/31 (код двигателя ATQ) тестовая коробка 80 контакт хтагх1 (Код двигателя AHA). См. " 24 - многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". VAG1598/22 (ref-255333-S02811277062007053000000)

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

1. Извлечь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к разделу -- > " Модуль управления двигателем хтагх1, замена ". J220 (ref-255337-S32555281182007053000000)

1. С помощью мультиметра проверить разъемы электрического жгута топливного инжектора к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J220 на обрыв.

(Код двигателя AHA)

(Код двигателя ATQ)

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

1. Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. раздел -- > Режим диагностики 04: сброс / удаление диагностических данных
2. Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Сгенерируйте код готовности. См. -- > " Описание кода готовности ". (ref-255337-S06304435342007053000000)

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к разделу -- > " Модуль управления двигателя (ЕСМ) J220, замена ". (ref-255337-S32555281182007053000000)
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

Конец диагностики.

Данные испытаний, свечей зажигания

Руководство по универсальному сканирующему инструменту (GST) Содержание

Данная таблица содержит все необходимые критерии неисправности, пороговые значения, вторичные параметры, условия активации, продолжительность мониторинга, частоту проверок и освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для точного контроля и диагностики выбросов двигателя и трансмиссии и выполнения всех функций, необходимых для работы в режимах с 01 по 09 с помощью ручного инструмента сканирования.

Это руководство GST также содержит пошаговые процедуры тестирования штифтовых точек для точной диагностики и ремонта подозреваемого компонента или системы после установки расшифровка кода ошибки. Все ссылки на ремонтные процедуры и электросхемы будут найдены в процедуре диагностического теста и легко идентифицированы как. Например, " 24 - многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". или электрические схемы двигателя. (ref-255333-S02811277062007053000000)

Бортовые диагностические (БД) системы

БД II

БД - это аббревиатура от бортовой диагностической системы.

California бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 14 000 фунтов. Общий весовой рейтинг автомобиля (GVWR), начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 14 000 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Несколько штатов на северо-востоке США решили принять калифорнийские правила выбросов, начиная с 1998 MY, и известны как «Зеленые штаты».

Зеленые Штаты получают сертифицированные в Калифорнии автомобили для легковых и легких грузовиков до 6000 фунтов. GVWR. Начиная с 2004 MY, федеральный автомобиль более 8500 л. начнет поэтапное внедрение бортовая система диагностики-II.

Начиная с 2004 года MY, бензиновые пассажирские транспортные средства средней грузоподъемности (MDPV) должны иметь бортовая система диагностики-II. Федеральный бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Внедрение и эксплуатация системы БД-II описаны в оставшейся части настоящего документа.

Режим диагностики 01: Получение данных

Режим диагностики 01 используется для отображения и контроля всех измеренных значений, связанных с выбросами.

Требования к испытаниям

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «Diagnostic Mode 1: Get data».
4. В следующей таблице выбрать требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключить зажигание.

Конец процедуры.

Режим диагностики 02: Получение рабочих условий

Диагностический режим 02 используется для мониторинга рабочих условий, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».
2. В следующей таблице выбрать требуемый " PID ", например, " PID 05-охлаждающая жидкость температура ", который должен контролироваться.

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключить зажигание.

Конец процедуры.

Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных

Режим диагностики 04 используется для сброса или удаления следующей сохраненной информации

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки.
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены.
3. Все значения адаптации.
4. Результаты тестирования всех диагностических функций.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Переведите зажигание в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory».
4. Затем выбрать «Mode 4: Reset/delete diagnostic data»(Режим сброса/удаления диагностических данных).

На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».

1. Выключить зажигание.

Конец процедуры.

Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста (код двигателя ATQ)

Режим 05 обеспечивает доступ к результатам тестирования датчика кислорода. Режим 05 делится на тестовые идентификаторы (TIDS).

Тест-А: Датчик кислорода перед батареей каталитических преобразователей 1 - сенсор 1.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «Mode 5».

Выбрать «проверка-A».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Тест-В: Датчика кислорода за батареей каталитического нейтрализатора 1- датчик 2.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-B».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Режим диагностики 05: проверка результатов лямбда-теста (код двигателя AHA)

Режим 05 обеспечивает доступ к результатам тестирования датчика кислорода. Режим 05 делится на тестовые идентификаторы (TIDS).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «Mode 5».

Выбрать «проверка-A».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-B».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 02 ($ 02): Датчик кислород перед группой каталитических преобразователей 2 - сенсор 1.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Режим диагностики 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно (код двигателя ATQ)

В диагностическом режиме 06 отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

Требования к испытаниям

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Как проверить ID 01 ($ 01): Каталитическая конверсия (банк 1).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 01 ($ 01): Каталитическая конверсия (банк 2).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 02 ($ 02): Датчик кислород (банк 1, сенсор 1).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 02 ($ 02): Датчик кислород (банк 2, сенсор 1).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 03 ($ 03): Система впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (банк 1).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 33 ($21)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 03 ($ 03): Система впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (банк 2).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 03 ($03)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Диагностический режим 6: Проверка результатов испытаний компонентов, которые не контролируются непрерывно (код двигателя AHA)

В диагностическом режиме 06 отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

Требования к испытаниям

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головкой блока цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Как проверить ID 03 ($ 03): Система нагнетание вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 33 ($21)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо компонент или система не соответствуют указанным значениям, обратитесь к разделу Диагностика «Режим 03: Опрос памяти ошибок» для проверки наличия сохраненных расшифровка кода ошибки или соответствующей процедуры диагностического восстановления.
2. Выключить зажигание.

Конец диагностики.

Режим диагностики 07: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Режим диагностики 07 отображает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно контролируются.

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране сканера.

1. Выключить зажигание.
2. Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления

Код двигателя ATQ

1. SAE p0xxxdtcs. -- > " САЭ р0хххх дткс ". (ref-255337-S35317240022007053000000)
2. SAE p1xxxdtcs.
3. SAE p2xxxdtcs.
4. SAE p3xxxdtcs.

Код двигателя AHA

1. SAE p0xxxdtcs. -- > " САЭ р0хххх дткс ". (ref-255337-S35317240022007053000000)
2. SAE p1xxxdtcs.

1. Выключить зажигание.

Конец процедуры.

Диагностический режим 08: Испытание на герметичность резервуара

Диагностический режим 08 используется для определения возможности утечки топлива из топливной системы.

В зависимости от используемого сканирующего устройства функциональная проверка в диагностическом режиме 08 может выполняться или не выполняться.

Если используемый сканирующий прибор будет работать в диагностическом режиме 08, выполнить тест ниже функционального теста под " Diagnostic Mode 08: Tank leak проверка ". (ref-255337-S42559947512007053000000)

Если используемый сканирующий прибор не будет работать в диагностическом режиме 08, обратитесь к разделу -- > " Система EVAP, обнаружение утечек ". (ref-255337-S17145520932007053000000)

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
3. Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
4. Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Функциональные испытания

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Выбрать «Mode 8: Tank Leak проверка».
4. Выбрать «Tank Leak проверка».

1. Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
2. На экране сканирующего устройства может отображаться следующее:

1. Выключить зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат не получен

1. Повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.
2. Выключить зажигание.

Если указанный результат снова не получен

1. Может присутствовать утечка. См. -- > " Система EVAP, обнаружение утечки ". (ref-255337-S17145520932007053000000)

Конец диагностики.

Режим диагностики 09: Информация о транспортном средстве

Диагностический режим 09 используется для отображения конкретной информации о транспортном средстве, например, различных версий модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Включить зажигание.
3. Выбрать «Mode 09: Vehicle information»(Режим: Информация о транспортном средстве).
4. Выбрать требуемый «проверка-ID».

1. Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

1. Выключить зажигание.

Конец процедуры.

Таблицы диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) (код двигателя AHA)

Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 5.9.2 Стратегия БД системы

Соотношение топлива и воздуха

Система зажигания

Дополнительное регулирование выхлопа

Регулирование частоты вращения и холостого хода

Модуль управления и выходные сигналы

Автоматическая коробка передач