2.8L V6 5V двигатель механический, зажигание впрыска топлива, кодов двигателя: AHA, ATQ: Прочее Volkswagen Passat B5

Технические данные

Данные о двигателе -- > двигатель data

Номер двигателя

Номер двигателя (" код двигателя " и " серийный номер ") расположен на плоской поверхности блока цилиндров, у правого переднего банка цилиндров.

Схема №273

Войти

Код двигателя также выгравирован на головке блока цилиндров 1 (справа) спереди в зоне подъемных проушин.

Также наклейка с " кодом двигателя " и " серийным номером " размещается на заборнике воздуха или верхней части ограждения зубчатого ремня с правой стороны.

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Номер двигателя состоит до девяти символов (буквенно-цифровых). Первая часть (максимум 3 буквы) представляет собой " код двигателя ", вторая часть (шесть цифр) - " серийный номер ". Если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, первый из шести знаков заменяется на букву.

Данные двигателя

Двигатель, снятия и установка

Примечания по удалению -- > Двигатель, удаление

Крепление двигателя к монтажному стенду -- > Двигатель, закрепление на монтажном стенде

Примечания по установке -- > Двигатель, установка

Моменты затяжки -- > Характеристики момента затяжки

Дополнительная информация о транспортных средствах с кондиционером -- > Транспортные средства с кондиционированием воздуха, дополнительная информация

Переднее крепление двигателя, обзор сборки -- > передний двигатель mount, сборка overview

Схема №274

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимное приспособление VW 313
2. Держатель двигателя и трансмиссии VW 540
3. Комплект переходников для опоры двигателя и трансмиссии Vw 540 / 1b
4. Мост опоры двигателя 10-222 А с кронштейном под двигатель 10-222а / 1
5. Такелаж 2024 А
6. Адаптер поддержки двигателя 3147 (автомобили с передним приводом)

Схема №275

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддержка T10062
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
6. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №276

Войти

1. Поддержка трансмиссии Vw 785 / 1b (автомобили с полным приводом)

Схема №277

Войти

1. Хомуты для шлангов Диаметром до 25 мм. 3094
2. Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
3. Кабельная стяжка

Двигатель, демонтажа

Двигатель убирается по направлению к передней части без трансмиссии.

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Снять фиксатор с креплениями -- > 50 кузов, передний

1. Снять крышку впускного коллектора.
2. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255333-S27990365282007053000000)
3. Снять генератор -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

Транспортные средства с кондиционером

1. Соблюдать дополнительную информацию и работы по демонтажу -- > " Транспортные средства с кондиционером, дополнительная информация ". (ref-255333-S07959550982007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять верхнюю часть воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), соединительный шланг и заборный воздухозаборник -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки ". (ref-255333-S12006291282007053000000)

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя -- > Система охлаждения, слива и заправки
2. Снять бачок с охлаждающей жидкостью двигателя и отложите в сторону.

Транспортные средства с тросом педали акселератора

1. Снять вакуумную диафрагму для системы круиз-контроля (только транспортные средства с CCS).

Схема №278

Войти

1. Выведите трос акселератора из зацепления на канатном шкиве модуля управления дроссельной заслонкой и на монтажном кронштейне - стрелки - (позиционирующий зажим с монтажного кронштейна не снимать).

Продолжение для всех транспортных средств

1. Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

Схема №279

Войти

1. Раздельная линия подачи топлива - 2 - (встречная выдержка при шестиграннике топливной рейки) и линия возврата топлива - 1 - у топливопровода.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Отсоединить напорный шланг для системы рулевого управления с усилителем от точки подключения - 3 - и отсоединить магистраль от задней трубы охлаждающей жидкости.

1. Зажать впускной шланг к насосу усилителя рулевого управления перед подключением на двигателе с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 и отсоединить шланг от трубы на головке цилиндров, банка 2 (слева) спереди.
2. Зажать соединения для охлаждающей жидкости, вакуума и впускных шлангов от двигателя.
3. Оттяните / отсоединить все электрические провода от двигателя и сдвинуть в сторону.

Схема №280

Войти

1. Снять левую и правую экранирующие пластины для полуосей - стрелки -. Третьего болта на иллюстрации не видно.
2. Снять переднюю выхлопную трубу, левую и правую, с выпускного коллектора.
3. Транспортные средства с кодами двигателей AHA, ATQ -- > " Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) и навесным оборудованием (транспортные средства с кодом двигателя AAH, АТК), обзор сборки ". (ref-255333-S21612672672007053000000)
4. Снять стартер -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Автомобили с полным приводом (AWD)

Схема №281

Войти

1. Закрепить карданный вал центрирующим приспособлением 3213 и отсоединить промежуточный подшипник от пола транспортного средства.

Для механической коробки передач

1. > 5-ступенчатая механическая коробка передач 01A полный привод - " хтагх1 - главная передача, дифференциал (передний) " или " хт Агх2 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (задний) 39F 39R (ref-255342-S28440189092007053000000)(ref-255342-S39196065542007053000000)

Для автоматической коробки передач

1. > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод - 39 - главная передача, дифференциал

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №282

Войти

1. Отдельно гидротрансформатор от приводной пластины (3 гайки) -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Полный привод - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Отвернуть соединительные болты двигателя / трансмиссии.
2. Отвернуть крепежные гайки для правой и левой опор двигателя.
3. Отсоединить моментную опору от масляного поддона и закрепить опору T10062 двумя болтами.

Схема №283

Войти

1. Поднять двигатель, используя домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A и опору T10062 для того чтобы иметь возможность снять нижние болты двигателя / трансмиссии.
2. Снова снять нижние соединительные болты двигателя / трансмиссии и нижний подрамник.

Транспортные средства с передним приводом (FWD)

Схема №284

Войти

1. Установить мост опоры двигателя 10-222 А, как показано на рисунке.
2. Крюк в переходнике 3147 опоры двигателя в болтовые отверстия картера коробки передач (показан на иллюстрации со снятым двигателем).

Автомобили с полным приводом (AWD)

Схема №285

Войти

1. Опорная коробка передач на подрамнике - стрелки - с использованием опоры трансмиссии Vw 785 / 1b и деревянного блока (примерно 40 х 120 х 200 мм для автоматической коробки передач, расположенной продольно).

1. Ослабить болты - 1 - для крепления трансмиссии 3 оборота.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №286

Войти

1. Крюк в стропе двигателя 2024 А следующим образом и слегка поднять с помощью цехового крана 1202 А
2. Сторона ременного шкива: 2-е отверстие крюка в положении 2
3. Сторона маховика: 4-е отверстие крюка в положении 8

1. Убрать двигатель в сторону передней части.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение после снятия двигателя -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V - " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Двигатель, установки

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Автомобили с механической коробкой передач

1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
2. Смазать подшипник выключения сцепления и шлицы входного вала тонким покрытием консистентной смазки Г 000 100 (направляющую втулку для подшипника выключения не смазывать).

Продолжение для всех транспортных средств

1. Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
2. Выровняйте опоры двигателя для безнапорной установки.

Схема №287

Войти

1. Заменить самоконтрящиеся гайки - 1 - крепления подвески двигателя.

1. Установить соединительные болты для двигателя / трансмиссии.
2. Моменты затяжки -- > " Характеристики момента затяжки ". (ref-255333-S04942452452007053000000)
3. Установить стартер -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Установить генератор -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Установить компрессор кондиционера -- > Отопление и кондиционирование воздуха - 87 - КОНДИЦИОНЕР
2. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255333-S27990365282007053000000)

Автомобили с полным приводом (AWD)

1. Прикрепить промежуточный подшипник карданного вала к полу транспортного средства, после чего снять регулировочное приспособление 3213 и затянуть болты с заданным крутящим моментом.

Для механической коробки передач

1. > 5-ступенчатая механическая коробка передач 01A полный привод - " хтагх1 - главная передача, дифференциал (передний) " или " хт Агх2 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (задний) 39F 39R (ref-255342-S28440189092007053000000)(ref-255342-S39196065542007053000000)

Для автоматической коробки передач

1. > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод - внешние компоненты, сервисное обслуживание - " хтагх1 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ " или " хт Агх2 - Конечная передача, задний дифференциал " 39F 39R (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. Безопасное крепление коробки передач на подрамник.
3. > 5 Spd. Механическая коробка передач 01A Полный привод - 34 - РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС
4. > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод - внешние компоненты, обслуживание - 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - УПРАВЛЕНИЕ, КОРПУС

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить впускной шланг для насоса усилителя рулевого управления и напорный шланг системы усилителя руля -- > подвеска, колеса, рулевое управление - 48 рулевое управление
2. Установить линии подачи и возврата топлива к топливной рампе -- > " Топливная рампа с топливными форсунками, обзор сборки ". (ref-255333-S32040376082007053000000)
3. Установить обойму замка с креплениями -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
4. Прикрепите переднюю выхлопную трубу, левую и правую, к выпускному коллектору.

1. Транспортные средства с кодами двигателей AHA, ATQ -- > " Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) и навесным оборудованием (транспортные средства с кодом двигателя AAH, АТК), обзор сборки ". (ref-255333-S21612672672007053000000)
2. Установить экранирующие пластины для полуосей -- > Подвеска, Колеса, Рулевое управление - " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
3. Электрические соединения и разводка Схемы электропроводки, Поиск и устранение неисправностей мест расположения компонентов.
4. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Транспортные средства с тросом педали акселератора

1. Регулировка троса педали акселератора -- > " Механизм акселератора, обзор сборки ", Рычажный механизм акселератора- обслуживание. (ref-255333-S26741009982007053000000)
2. Установить вакуумную диафрагму для системы круиз-контроля (только автомобили с СКК). -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Проверить уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем, прокачать систему рулевого управления и осмотреть систему на предмет утечек -- > подвеска, колеса, рулевое управление - " 48 рулевое управление ". (ref-255349-S09926923282007053000000)
2. Проверить регулировку фар, при необходимости исправить -- > 01 - техническое обслуживание
3. Провести тест системы транспортного средства " Guided неисправность Finding ".
4. Испытание системы конечного транспортного средства таким образом, чтобы возможные существующие записи расшифровка кода ошибки автоматически стирались.

1. Формирование кода готовности совместно с дорожным тестом.
2. Выполнить дорожное испытание.

1. После этого провести повторное испытание системы автомобиля и устраните любые возникшие неисправности.

Автомобили с кондиционером, дополнительная информация

Для облегчения демонтажа и монтажа двигателя без необходимости размыкания контура хладагента

1. Снять стопорный зажим(ы) с линий хладагента.
2. Снять компрессор переменного тока с кронштейна -- > Отопление, вентиляция Кондиционирование воздуха - " 87 - КОНДИЦИОНЕР ". (ref-255355-S26398439892007053000000)
3. Отодвиньте компрессор переменного тока таким образом, чтобы линии хладагента и шланги были разгружены.

Схема №288

Войти

1 - Ограничитель хода

1. Опираться на буферный ограничитель хода под действием собственного веса и крепить крепежные болты

2-30 Нм

3 - Отбойник

4-40 Нм

5 - Моментный кронштейн

6 - Монтажная пластина

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №289

Войти

1. Стопорный штифт T10060A

Как снять 2.8L V6 5V двигатель механический, зажигания впрыска топлива, кода двигателя: AHA, ATQ: прочее

1. Снять крышку впускного коллектора.
2. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №290

Войти

1. Качание натяжного ролика на шестигранном болте в направлении стрелки. Когда оба отверстия - стрелки - совмещены, закрепить натяжной ролик с помощью стопорного штифта T10060A, когда держатель замка находится в рабочем положении или при снятом двигателе.
2. Снять ребристый ремень и отпустить натяжной ролик.

Как установить 2.8L V6 5V двигатель механический, зажигания впрыска топлива, кода двигателя: AHA, ATQ: прочее

1. Уложить ребристый ремень на ременные шкивы, кроме как на ременной шкив для насоса ГУР, и плотно удерживать ребристой ремень вверх.

1. Раскачать натяжной ролик на шестиграннике в направлении стрелки и уложить ребристый ремень на ременный шкив насоса ГУР.

Схема №291

Войти

Траектория движения ленты без системы кондиционирования воздуха

1 - Генератор

2 - Ребристый ремень

3 - Насос ГУР

4 - Вязкая муфта вентилятора

5 - Виброгаситель / ременный шкив

6 - Натяжной ролик

Схема №292

Войти

Ременная передача с системой кондиционирования воздуха

1 - Генератор

2 - Ребристый ремень

3 - Насос ГУР

4 - Вязкая муфта вентилятора

5 - Компрессор кондиционирования воздуха

6 - Гаситель вибрации

7 - Натяжной ролик

После завершения ремонта всегда

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.
2. Установить крышку впускного коллектора.

Уплотнительный фланец для коленчатого вала со стороны маховика, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №293

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

Фланец уплотнительный, демонтаж

1. Снять коробку передач -- > 5 Spd. Ручная коробка передач 012/01W - " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING ". (ref-255340-S13525181902007053000000)
2. Снять маховик.
3. Снять верхнюю секцию масляного поддона -- > " Верхняя часть масляного противня, снятие и установка ". (ref-255333-S15493249132007053000000)
4. Снять уплотнительный фланец.

Уплотнительный фланец, установки

1. Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
2. Перед установкой удалить остатки масла с торца коленчатого вала чистой тряпкой.
3. Соединить сборочные рукава T10122 / 1 и сборочный рукав хтагx1 / 2. T10122

Схема №294

Войти

1. Скользящий уплотнительный фланец - А - наружной стороной на сборочных гильзах.
2. Отсоединить сборочные рукава.

Схема №295

Войти

1. Расположить уплотнительный фланец - А - со сборочной втулкой хтагх0 / 2 на коленчатом валу и скользящим уплотнительным фланцем на палец коленчатого вала. T10122
2. Затянуть монтажные болты до 10 Нм.

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №296

Войти

1. Держатель коленчатого вала 3242

Схема №297

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Держатель коленчатого вала 3242
4. Глубиномер

1. Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров.
2. Провернуть коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 3. Метка на коленчатом валу должна быть видна или ощущаться за расточкой под уплотнительную пробку.

1. Вкрутить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие так, чтобы предотвратить проворачивание коленвала.

Схема №298

Войти

1. Разметить положение прокладки - 1 -, приводной пластины и шайбы - 2 - на коленчатый вал.
2. Ослабить крепежные болты приводной пластины по диагонали и снять.
3. Снять приводную пластину.

1. Установить приводную пластину с прокладкой - 1 и шайбой - 2 на коленчатый вал.
2. Вставить не менее 3 старых крепежных болтов и затянуть до 30 Нм.

Схема №299

Войти

1. Проверить размер - а - в трех точках и вычислите среднее значение.
2. Спецификация: прибл. 12,3 мм

Если указанное значение не достигнуто или превышено

1. Снова снять приводную пластину и установить соответствующую прокладку - 1 -.

При достижении спецификации

1. Вставить новые крепежные болты и затянуть от руки.
2. Затянуть болт на 60 Нм плюс 1 / 4 оборота (90 °).

Размеры коленчатого вала

Размеры поршня и цилиндра

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров, обзор сборочных единиц -- > Head of цилиндр, сборка overview

Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение -- > Зубчатой ремень, снятие и установка, натяжение

Головка цилиндров, снятие и установка -- > Головка цилиндра, снятие и установка

Сжатие, проверка -- > " Давления сжатия, проверка ". (ref-255333-S15752107472007053000000)

Схема №300

Войти

1 - Крышка заднего зубчатого ремня

2-22 Нм

3 - Подъемная проушина

4 - Головка цилиндров

1. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
2. Проверка на предмет искажения -- > Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Снятие и установка -- > Головка цилиндров, снятие и установка
4. Установка уплотнительного колпачка (заглушки сердечника) в сменную головку цилиндров -- > Уплотнительный колпачок, установка в сменной головке цилиндров

5 - Маслосъемник

6 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки
2. Обратить внимание на положение установки
3. Уплотнить контактные поверхности крышки подшипника / головки цилиндра -- > Уплотняющие контактные поверхности крышек подшипников / головок цилиндров

7 - Кепка

8 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

9 - Резиновое кольцо

10 - Покрытие

1. Для крышки головки цилиндров
2. На старых транспортных средствах с закрепленным болтами держателем

11-10 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжки -- > Распределительные валы, установка

12 - Крышка головки цилиндров

13 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке -- > Головка цилиндра, снятие и установка

14 - Прокладка головки цилиндров

1. Металлическая прокладка
2. Заменить
3. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

15 - Зубчатый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Снятие и установка, натяжение -- > Зубчатый ремень, снятие и монтаж, натягивание

16 - Ребристый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Снятие и установка -- > Ремень ребристый, снятие и установка

17-10 Нм

18 - Ограждение левого зубчатого ремня, верхнее

19 - Предохранитель правого зубчатого ремня, верхний

20 - Защита центрального зубчатого ремня

21 - Звездочка распределительного вала болт 40 фут. Lbs. (55 Н.м)

22 - Крепежная пластина

23 - Звездочка распределительного вала

1. Обратить внимание на положение при установке зубчатого ремня -- > Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение

Схема №301

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прямой край
2. Щуп

Макс. допустимое искажение: 0,05 мм

Схема №302

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контрдержавка 3036
2. Держатель коленчатого вала 3242
3. Установочный инструмент распределительного вала 3391
4. Съемник T40001
5. Штырь T40011
6. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №303

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > 50 кузов, передний
2. Снять ребристый ремень и натяжное устройство -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255333-S27990365282007053000000)

Транспортные средства с системой впрыска вторичного воздуха

Схема №304

Войти

1. Отсоединить шланг - стрелка - от соединительного трубопровода для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять вязкую муфту вентилятора -- > " Вязкая муфта вентилятора, снятие и установка ". (ref-255333-S29780662402007053000000)
2. Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня справа и слева.

Схема №305

Войти

1. Установить коленчатый вал в цилиндр ВМТ 3. Маркировка на ограждении зубчатого ремня - А - должна совпадать с насечкой на шкиве ремней - Б -.

Схема №306

Войти

1. Проверить положение шестерен распределительного вала. Большие отверстия на крепежных пластинах - стрелки - должны совпадать с внутренней стороны.

1. Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров. Отверстие ВМТ для коленчатого вала должно быть видно или ощущаться за отверстием для уплотнительной пробки.

1. Вкрутить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие так, чтобы предотвратить проворачивание коленвала.
2. Снять ограждение центрального зубчатого ремня.
3. Снять виброгаситель / ременный шкив (8 болтов).

Схема №307

Войти

1. Снять кронштейн для вязкостной муфты вентилятора и шкив ремня ограждения зубчатого ремня - стрелки -.

Схема №308

Войти

1. Ослабить болты обеих шестерен распределительного вала, контрподдержку с помощью фиксатора 3036.

Схема №309

Войти

1. Снять шестерню левого и правого распределительного вала с конуса при помощи съемника T40001 с зубцами xtegx1 / 2. T40001

Схема №310

Войти

1. Шестигранным торцовым ключом повернуть ролик натяжения зубчатого ремня - 1 в направлении стрелки. При нажатии рычагом натяжения - 2 на элемент 3 - так, чтобы отверстия в корпусе и подъемнике совпали, закрепить элемент с помощью стопорного штифта T40011.
2. При необходимости совместите подъемник с помощью игольчатых носовых плоскогубцев или тонкой проволоки.

1. Отметить направление вращения зубчатого ремня.
2. Снять зубчатый ремень.

1. Затянуть рукой крепежные болты шестерен распределительного вала.

Схема №311

Войти

1. Проложите зубчатый ремень, как показано на рисунке. Для использованного зубчатого ремня необходимо соблюдать направление движения.

Схема №312

Войти

1. Поместить установочный инструмент 3391 распределительного вала в крепежные пластины обоих распределительных валов.

Натяжение

1. Повернуть натяжной ролик - 1 с помощью шестигранного торцевого ключа достаточно вправо до тех пор, пока стопорный штифт T40011 не будет вытянут из натяжного элемента - 3.
2. Установить динамометрический ключ V.a.g 1331 на головку гнезда натяжного ролика 1 и натяните ролик 1 с усилием 15 Нм в направлении натяжения.
3. После натяжения зубчатого ремня затянуть шестерни распределительного вала на 55 Нм.
4. Установить кронштейн вентилятора для вязкостной муфты вентиляторов и шкива ремня ограждения зубчатого ремня -- > " Двигатель, разборка и сборка - обзор сборки ", Двигателя, демонтаж и сборка. (ref-255333-S25696868142007053000000)

Схема №313

Войти

1. Установить гаситель колебаний на ременный шкив с помощью 8 болтов. Момент затяжки: 25 Нм.

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Головка цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №314

Войти

1. Зажимные клещи пружинного типа VAS 5024A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Требование

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Снять крышку впускного коллектора.

1. Снять звукоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
2. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Схема №315

Войти

1. Снять удерживающую пластину для клапана переключения впускного коллектора и клапана впрыска вторичного воздуха (при наличии) следующим образом:
2. Отсоединить разъемы переключающего клапана впускного коллектора и клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (если имеется).
3. Отсоединить шланги - 1.4 -.
4. Отвернуть болты и гайки - стрелки - (10 Нм).

1. Снять заборный воздухозаборник с присоединительным шлангом.
2. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя.

Транспортные средства с тросом педали акселератора

1. Снять вакуумную диафрагму для системы круиз-контроля (только транспортные средства с CCS).

1. Выведите трос акселератора из зацепления на канатном шкиве модуля управления дроссельной заслонкой и на монтажном кронштейне - стрелки - (позиционирующий зажим с монтажного кронштейна не снимать).

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять или отсоединить следующие компоненты

1. Соединительная труба между двигателем насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и комбинированными клапанами от комбинированных клапанов (только транспортные средства с нагнетанием вторичного воздуха)
2. Линия от клапана-регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP)
3. Линия для вентиляции картера от крышек головок цилиндров
4. Разъем от модуля управления дроссельной заслонкой
5. Разъем от выходных каскадов питания катушки зажигания
6. Разъем от регулировочных клапанов распределительного вала и датчиков положения распределительных валов (положение распредвала)
7. Штуцер от датчика температуры охлаждающей жидкости
8. Вакуумный шланг от регулятора давления топлива

1. Демонтировать топливную рейку следующим образом
2. Отсоединить штуцер от топливных форсунок.
3. Снять топливную рейку с впускного коллектора и вытянуть вместе с топливными форсунками.
4. Отведите топливную рейку в сторону (топливные шланги остаются подсоединенными).
5. Открутить кронштейн с катушками зажигания.
6. Снять впускной коллектор с модулем управления дроссельной заслонкой, отсоединить магистрали охлаждающей жидкости и разрежения.
7. Снять левый комбинированный клапан, (только автомобили с системой впрыска вторичного воздуха).
8. Снять заднюю магистраль охлаждающей жидкости.
9. Открутить передние выхлопные трубы от выпускных коллекторов.
10. Выполнить этапы работ по снятию зубчатого ремня -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ", за исключением (ref-255333-S19842876932007053000000)
11. Снятие гасителя колебаний / ременного шкива.
12. Снятие ограждения зубчатого ремня / шкива ремня.
13. Съемный кронштейн для вязкостной муфты вентилятора.

Для блока головок цилиндров 1 (справа)

1. Снять воздушный фильтр.
2. Вытянуть масломерную линейку и снять направляющую трубку для масляной линейки.
3. Открутить напорную магистраль для гидроусилителя руля от крышки головки цилиндров и задней трубы охлаждающей жидкости.

Для блока головок цилиндров 2 (слева)

Схема №316

Войти

1. Снять с головки цилиндров заднее ограждение зубчатого ремня.
2. Снять трубу охлаждающей жидкости с передней головки цилиндров.

Продолжение для обеих головок цилиндров

1. Снять крышку головки цилиндров.

Схема №317

Войти

1. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в указанной последовательности, а затем полностью снять.

1. Осторожно поднять головку цилиндра.

Условия

1. Коленчатый вал стоит в верхней мертвой точке цилиндра 3 и закреплен держателем 3242 коленчатого вала.

1. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
2. Не допускайте попадания грязи или абразивного порошка в хладагент.
3. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
4. Очистить отверстия карманов под болты головки цилиндров от масла или охлаждающей жидкости (тщательно продуть, используя сжатый воздух).

1. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
2. Установить новую прокладку головки цилиндров. Должен быть виден текст (номер сменной детали).

Схема №318

Войти

1. Перед установкой головки цилиндров распределительные валы расположить к ВМТ цил. 3. Стрелки на крышках подшипников - нижняя стрелка - должны совпадать с вырезами - верхняя стрелка - на распределительных валах.
2. Установить головку цилиндров на место. При этом обратить внимание на центрирующие штифты на блоке цилиндров.
3. Вставить новые болты головки цилиндров и затянуть от руки.

Схема №319

Войти

1. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом
2. Затянуть все болты до 60 Нм.
3. Затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90 °) дальше с помощью жесткого ключа.
4. После этого затянуть все болты еще на 1 / 4 оборота (90 °).

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Закрепить выхлопную трубу и выпускной коллектор.
2. Транспортные средства с кодами двигателей AHA, ATQ -- > " Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) и навесным оборудованием (транспортные средства с кодом двигателя AAH, АТК), обзор сборки ". (ref-255333-S21612672672007053000000)
3. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости -- > " Компоненты системы охлаждения (на двигателе), обзор сборки ", Элементы системы холодоснабжения (на двигатель). (ref-255333-S35691819982007053000000)
4. Болтовое соединение трубы с комбинированной арматурой, Соединительная труба и комбинированная арматура, обзор сборки.

1. Установить впускной коллектор -- > " Впускной коллектор и компоненты регулируемого впускного коллектора, обзор сборки ". (ref-255333-S21546211652007053000000)
2. Установить топливную рейку с топливными инжекторами -- > " Топливная рейка с форсунками, обзор сборки ". (ref-255333-S32040376082007053000000)
3. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)
4. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Транспортные средства с тросом педали акселератора

1. Регулировка троса педали акселератора -- > " Механизм акселератора, обзор сборки ", Рычажный механизм акселератора- обслуживание. (ref-255333-S26741009982007053000000)
2. Установить вакуумную диафрагму для системы круиз-контроля (только транспортные средства с CCS) -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Продолжение для всех транспортных средств

После завершения установки

1. Подключение системы диагностики ТС VAS 5052.
2. Провести тест системы транспортного средства " Guided неисправность Finding ".
3. Испытание системы конечного транспортного средства таким образом, чтобы возможные существующие записи расшифровка кода ошибки автоматически стирались.
4. Формирование кода готовности совместно с дорожным тестом.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.

1. Выполнить дорожное испытание.
2. Повторить испытание системы транспортного средства и устраните любые возникшие неисправности.

Схема №320

Войти

Уплотняющие контактные поверхности между крышкой подшипника и головкой цилиндров

1. Осторожно нанести небольшое количество герметика Д 454 300 А2 в четырех конечных точках уплотнительных поверхностей на головке цилиндров (стрелки) с помощью маленькой отвертки.

Схема №321

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия

1. Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как фонари и задний стеклоподъемник должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

Последовательность работ

1. Снять крышку впускного коллектора.
2. Отсоединить разъемы свечей зажигания и снять свечи с помощью инструмента для удаления свенок 3122 Б.

Схема №322

Войти

1. Отсоединить 5-контактный разъем - 1 - от выходного каскада питания катушки зажигания - 2 -.

Схема №323

Войти

1. Снять предохранитель № 28 топливного насоса (Fp) или отсоединить разъемы от всех топливных форсунок.
2. С помощью 2-го техника полностью нажать на педаль акселератора.
3. Проверить давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Включать стартер до тех пор, пока тестером не будет индицироваться дальнейшее повышение давления.

Давление сжатия

Новый двигатель: положительное давление от 9 до 14 бар

Предел износа: давление 7,5 бар

Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

1. Резьбу в свечах зажигания с помощью инструмента для удаления свечи зажигания 3122 Б и затянуть до 30 Нм.

После окончания испытания

1. Подключение системы диагностики ТС VAS 5052.
2. Провести тест системы транспортного средства " Guided неисправность Finding ".
3. Испытание системы конечного транспортного средства таким образом, чтобы возможные существующие записи расшифровка кода ошибки автоматически стирались.
4. Формирование кода готовности совместно с дорожным тестом.

Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.

1. Выполнить дорожное испытание.
2. После этого провести испытание системы автомобиля заново и устраните любые возникшие неисправности.

Вальветраин

Обзор сборки -- > Клапанное устройство, обзор сборки

Седла клапанов, доработка -- > Седло клапанов, переработка

Масляные уплотнения распределительного вала, замена -- > Кулачковые уплотнения, замена

Гидравлические подъемники клапанов, проверка -- > Hydraulic клапан lifters, checking

Распределительный вал, снятие и установка -- > Распределительные валы, снятие и установка

Установка уплотняющего колпачка (заглушки сердечника) в сменную головку цилиндра -- > Уплотнительный колпачок, устанавливаемый на сменной головке цилиндра

Схема №324

Войти

1 - Двойная крышка подшипника

1. Уплотнительные контактные поверхности -- > Уплотняющие контактные поверхности крышки подшипника / головки цилиндра
2. Слегка покройте контактные поверхности с помощью герметика AMV 174 004 01 и записать установленное положение и последовательность установки -- > Распределительные валы, снятие и установка

2-10 Нм

3 - Крышка подшипника выпускного распределительного вала

1. Соблюдать монтажное положение и последовательность монтажа -- > Распределительные валы, демонтаж и монтаж
2. Слегка покройте поверхность контакта последней, внешней крышки подшипника герметиком AMV 174 004 01

4 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка радиального люфта с помощью Plastigage

1. Предел износа: 0,1 мм

1. Биение: макс. 0 035 мм
2. Проверка осевого люфта -- > Распределительный вал, проверка осевого зазора
3. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка

5 - Кепка

1. Заменить
2. Для снятия снять крышку подшипника
3. При установленном колпачке подшипника осторожно загоните с помощью втягивающего устройства 3202 и пластикового молотка.

6 - Крышка подшипника распределительного вала впуска

1. Монтажное положение и последовательность монтажа -- > Распределительные валы, демонтаж и монтаж

7 - Распределительный вал впуска

1. Проверка радиального люфта с помощью Plastigage

1. Предел износа: 0,1 мм

1. Биение: макс. 0 035 мм
2. Проверка осевого люфта -- > Распределительный вал, проверка осевого зазора
3. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка

8 - Регулятор распределительного вала

1. Закрепить с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366 перед снятием -- > " Распредвалы, снятие и установка "; Распред. (ref-255333-S41944143572007053000000)

9 - Приводная цепь

1. Отметить направление вращения (установочное положение) перед снятием -- > Распредвалы, снятие и установка

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - клапан регулировки распределительного вала 1 N205 / клапан регулировки распредвала 2 N208

12-3 Нм

13 - Резиновое / металлическое уплотнение

1. Замена -- > Распредвалы, снятие и установка

14 - Печать

1. Заменить

15 - Подъемник клапана

1. Не менять местами
2. С компенсацией зазора гидравлического клапана
3. Место с бегущей поверхностью вниз при хранении
4. Смазать контактную поверхность

1. Перед установкой проверить осевой люфт распределительных валов -- > Кулачковый вал, проверка осевого люфта
2. Проверка -- > Гидравлические подъемники клапанов, проверка

16 - Хранители клапанов

17 - Тарелка пружины клапана

18 - Пружина клапана

1. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнения штока клапана, замена

19 - Уплотнение штока клапана

1. Заменить -- > " Уплотнения штока клапана, замена ". (ref-255333-S01194054602007053000000)

20 - Направляющая клапана

1. Проверка -- > Направляющие клапана, проверка

21 - Головка цилиндров

1. Восстановление поверхности уплотнения -- > Поверхность уплотнения головки цилиндра, восстановление поверхности
2. Уплотнительные контактные поверхности -- > Уплотняющие контактные поверхности крышки подшипника / головки цилиндра
3. Снятие и установка -- > Головка цилиндров, снятие и установка
4. Установка уплотняющего колпачка (заглушки сердечника) в сменную головку цилиндра -- > Уплотнительный колпачок, устанавливаемый на сменной головке цилиндра

1. Доработка седел клапанов -- > Седла клапанов, доработка

22 - Клапаны

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапанов -- > Размеры клапана
3. Выпускные клапаны с натриевым наполнением: обратить внимание на утилизацию Изношенные выпускные клапаны, заполненные натрием, не должны браковаться без предварительной надлежащей обработки. в разделе Клапанный механизм, обзор сборки

23 - Масляное уплотнение

1. Заменить -- > " Уплотнения распределительного вала, замена ". (ref-255333-S41380451302007053000000)

24 - Капот

1. Для отправителя Холла
2. Наблюдение за установленным местоположением

25 - Моечный аппарат

1. Конический

26-25 Нм

27 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 / датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 G163

28 - Направляющая втулка

1. Обеспечить плотное сидение
2. Заменить в случае повреждения

Схема №325

Войти

Замер шлифовки производится через отверстия под болты головки цилиндров.

1. Размер - а -: не менее 139,2 мм

Схема №326

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Измерить при снятых подъемниках клапанов, снятой цепи и установленных крышках подшипников 2 и 4.

Предел износа: 0,2 мм

Схема №327

Войти

1. Вырежьте клапаны в середине вала с помощью металлической пилы. Не допускайте контакта клапанов с водой во время этого процесса.
2. Бросайте не более 10 отрезанных клапанов за раз в ведро, наполненное водой, а затем быстро отойдите!

Схема №328

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Герметик AMV 174 004 01

1. С помощью небольшой отвертки осторожно нанести тонкий слой герметика AMV 174 004 01 на оба края уплотнительных поверхностей между крышкой подшипника и головкой цилиндров - стрелки -.

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

1. Снять распределительные валы -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-255333-S41944143572007053000000)
2. Снять головку цилиндров -- > " Головка цилиндров, снятие и установка ". (ref-255333-S18514220072007053000000)
3. Демонтировать клапаны -- > Уплотнения штока клапана, замена

Максимально допустимый размер доработки

Максимально допустимый размер доработки рассчитывается следующим образом

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №329

Войти

1. Измерить зазор - а - вертикально между наконечником торца штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров - 1 -.
2. Рассчитайте максимально допустимый размер доработки по измеренному расстоянию - а - и минимальный размер для каждого клапана.

Минимальные размеры

1. Внешние впускные клапаны: 31,0 мм Центральный впускной клапан: 32,3 мм Выпускные клапана: 31,9 мм

Измеряемое расстояние - а - минус минимальный размер = максимально допустимый размер доработки.

Схема №330

Войти

Уплотнения распределительного вала, замены

Примечания о уплотнительных кольцах

Масляное уплотнение на шестерне распределительного вала, снятие и установка

Заменить уплотнение на датчике положения распределительного вала

Схема №331

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник уплотнений 2085
2. Съемник пломб 3240
3. Установщик уплотнений 3241
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331
5. Ключ динамометрический V.A.G 1332
6. Тяговое приспособление T10071

Примечания о уплотнительных кольцах

1. Вместо уплотнительного кольца с кольцевой пружиной в качестве ходовой замены было использовано уплотнительное кольцо из ПТФЭ (тефлон).

Схема №332

Войти

1. Отличительные характеристики: Уплотнительное кольцо с пружиной имеет только один уплотняющий выступ - стрелка 1, который удерживается плотно кольцевой пружиной. PTFE уплотнительное кольцо имеет резьбовую болтовую уплотнительную поверхность - стрелка 2, но без кольцевой пружины.
2. Распределение Каталог деталей
3. Уплотнительные кольца из ПТФЭ направлены в соответствии с вращением вала (см. стрелку на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приведет к утечке масла.
4. Уплотнительные кольца из ПТФЭ должны быть установлены без масла и смазки! На валу также не должно быть масла и смазки!

1. При установке уплотнительная поверхность уплотнительного кольца из ПТФЭ не должна быть слишком сильно натянута, поэтому его можно не устанавливать с использованием направляющей втулки, используемой для уплотнительных колец с кольцевыми пружинами!
2. Если было установлено уплотнительное кольцо из ПТФЭ, то в качестве сменной детали можно использовать только этот тип уплотнительного кольца!

1. Выполнить этапы работ по снятию зубчатого ремня -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ", за исключением (ref-255333-S19842876932007053000000)
2. Снять виброгаситель/ременный шкив.
3. Снять ограждение зубчатого ремня / шкив ремня.
4. Снять кронштейн для вязкостной муфты вентилятора.

1. Снять шестерню распределительного вала.
2. Открутить внутреннюю часть съемника 3240 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и закрепить винтом с накаткой.

Схема №333

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 3240, расположить и ввинтить в масляное уплотнение по возможности с принудительным давлением.
2. Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

1. Соблюдать примечания.

Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной

1. Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения.

Уплотнительное кольцо из политетрафторэтилена

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.

1. Осторожно установить сухое уплотнительное кольцо на штифт распределительного вала.

Продолжение для обоих типов уплотнений

Схема №334

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо с установщиком уплотнений 3241 / 1 и болтом 3242 / 6 до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с головкой цилиндров.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)

1. Снять корпус датчика положения распределительного вала.
2. Открутить колесо датчика положения распределительного вала (положение распредвала). При этом осторожно снять колесо датчика с кулачкового вала.

Схема №335

Войти

1. Чтобы направить съемник уплотнения, ввернуть адаптер 2085 / 1 в распределительный вал рукой до упора.
2. Открутить внутреннюю часть съемника 2085 уплотнения на два оборота (около 3 мм) от внешней части и закрепить винтом с накаткой.

Схема №336

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения 2085, поставить против уплотнения и с сильным усилием ввинтить в уплотнение насколько это возможно.
2. Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

1. Соблюдать примечания.

Уплотнительное кольцо с кольцевой пружиной

1. Установить муфту T10071 / 5 на конец распределительного вала.
2. Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения.
3. Надвинуть уплотнение на втулку T10071 / 5.

Уплотнительное кольцо из политетрафторэтилена

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.
2. Установить безмасляную муфту T10071 / 5 на конец распределительного вала.

1. Протолкнуть сухое уплотнение через муфту T10071 / 5.

Продолжение для обоих типов уплотнений

Схема №337

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо заподлицо в головку цилиндра с помощью сборочного инструмента T10071 / 3 и болта M8 x 60.
2. Вставить крышку для датчика положения распределительного вала с насечкой во впускной распредвал.
3. Установить шайбу (конусом наружу) и затянуть болт на 25 Нм.
4. Установить корпус для датчика положения распределительного вала и закрепить на 10 Нм.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп
2. Деревянный или пластмассовый клин

Последовательность работ

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости радиатора не включится один раз.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение 2 минут.

Если гидравлические подъемники клапанов все еще шумят, определить, какой подъемник или подъемники неисправны следующим образом

1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок распределительного вала для испытываемого подъемника клапана не будет направлен вверх.
3. С помощью щупа измерить люфт между выступом распределительного вала и подъемником клапана.

Если люфт больше 0,2 мм

1. Заменить подъемник клапана.

Если минимальный люфт составляет 0,1 мм или не измеряется, продолжить процедуру следующим образом:

Схема №338

Войти

1. Слегка надавите на подъемник клапана вниз деревянным или пластиковым клином.
2. Если щуп толщиной 0,20 мм может быть вставлен между распределительным валом и подъемником клапана, заменить подъемник клапана.

Распредвалы, снятия и установка

Направляющие клапана, проверка -- > Направляющие клапанов, проверка

Масляные уплотнения штока клапана, замена -- > Уплотнения штока вентиля, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №339

Войти

1. Кронштейн для регулировки цепи 3366

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Герметик AMV 174 004 01
4. Герметик D 454 300 A2

Распределительные валы, снятия

1. Выполнить этапы работ по снятию зубчатого ремня -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ", за исключением (ref-255333-S19842876932007053000000)
2. Снять виброгаситель/ременный шкив.
3. Снять ограждение зубчатого ремня / шкив ремня.
4. Снять кронштейн для вязкостной муфты вентилятора.
5. Снять шестерни распределительного вала, которые были ослаблены для снятия зубчатого ремня.
6. Открутить держатель коленчатого вала 3242 и повернуть коленчатый вал на 45 ° против часовой стрелки, чтобы поршни не располагались в верхней мертвой точке.
7. Снять заднее ограждение зубчатого ремня.
8. Снять крышку головки цилиндров.
9. Снять корпус датчика положения распределительного вала.
10. Открутить колесо датчика положения распределительного вала (положение распредвала). При этом осторожно снять колесо датчика с кулачкового вала.

1. Очистить цепные звездочки приводной цепи и распределительного вала поперек от обеих - стрелки - на крышках подшипников и пометьте установленное положение цветной маркировкой.

Схема №340

Войти

1. Расстояние между обеими - стрелками - или цветной разметкой состоит из 16 роликов приводной цепи.

Схема №341

Войти

1. Далее закрепить доводчик коленчатого вала с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.

Схема №342

Войти

1. Независимо от существующей маркировки на крышках подшипников, отметить последовательность и монтажное положение всех крышек подшипников, как показано на иллюстрации.
2. Отвернуть болты доводчика распределительного вала - стрелка -.
3. Снять крышку подшипника - 0 -.
4. Снять крышки подшипников - 1 -, - 3 - и - 5 - и уложите на чистую поверхность в правильном порядке.

1. Ослабить крышки подшипников - 2 - и - 4 - обоих распределительных валов, чередуя их в диагональной последовательности.
2. Поднять оба распредвала вместе с регулятором распределительного вала.

Распределительные валы, установки

Требования

1. Поршни не должны находиться в ВМТ.

Порядок выполнения работ

1. Заменить резиновое / металлическое уплотнение для регулятора распределительного вала и покройте заштрихованную поверхность тонким слоем герметика D 454 300 A2.
2. Установить приводную цепь на звездочки цепи распределительного вала следующим образом

При использовании старой приводной цепи

Схема №343

Войти

1. Переместить цветную разметку - стрелки - в выровненное положение.

При использовании новой приводной цепи

Схема №344

Войти

1. Расстояние между насечками - А - и - В - на распределительных валах должно состоять из 16 роликов на приводной цепи. На иллюстрации показано, где первый и шестнадцатый ролики приводной цепочки - стрелки - должны быть установлены на цепных звездочках.
2. Цепные валики 1 и 16 расположены поперек насечек А и В, соответственно на 1 / 2 ширины зуба со смещением влево.

1. Толкать регулятор распределительного вала между приводной цепью.
2. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
3. Вставить оба распредвала вместе с доводчиком распределительного вала.

1. Установить крышки подшипников - 2 - и - 4 - для обоих распределительных валов согласно разметке.
2. Распределительный вал впуска: литые метки указывают на приводную цепь
3. Распределительный вал выхлопа: Следы литья указывают в сторону выпускного коллектора
4. Закрепить колпачки, чередуясь по диагонали, а затем затянуть их до 10 Нм (обратить внимание на выравнивающие штифты).

1. Установить обе крышки подшипников - 1 - на цепные звездочки впускного и выпускного распределительных валов.
2. Снять кронштейн для регулировки цепи 3366.
3. Проверить правильность регулировки распределительных валов

1. Обе маркировки на распределительных валах должны быть совмещены с обеими стрелками на крышках подшипников - стрелки -.

Схема №345

Войти

1. Заштрихованную поверхность крышек подшипников - 0 и крышки подшипника - 5 слегка покрыть герметиком AMV 174 004 01.

1. Установить крышки подшипников - 0 -, - 3 - и - 5 - и затянуть до 10 Нм (обратить внимание на центровочные штифты).
2. Затянуть доводчик распределительного вала - стрелка - до 10 Нм (обратить внимание на центровочный штифт).

1. С помощью небольшой отвертки осторожно нанести тонкий слой герметика AMV 174 004 01 на оба края уплотнительных поверхностей между крышкой подшипника и головкой цилиндров - стрелки -.

Схема №346

Войти

1. Затянуть гайки крышки внутренней головки цилиндров - 1 - до 10 Нм.
2. Затем поэтапно затягивать наружные гайки - 2 - по диагонали.

Спецификация крутящего момента 10 Нм

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Заменить уплотнение впускного и выпускного распределительных валов -- > " Уплотнения распределительного вала, замена ". (ref-255333-S41380451302007053000000)
2. Повернуть коленчатый вал на 45 ° по часовой стрелке, чтобы снова установить цилиндр 3 в ВМТ и закрепить его держателем коленчатого вала 3242.
3. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №347

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

Схема №348

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую.
2. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшой разницы в размерах штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
3. Определить зазор бокового люфта.
4. Предел износа: 0,8 мм

При превышении зазора бокового люфта

1. Заменить головку цилиндров.

Уплотнения штока клапана, замены

(с установленной головкой цилиндров)

Схема №349

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для снятия свечи зажигания 3122B
2. Пружинный компрессор клапана 3362 и упорная деталь 3362 / 1
3. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
4. Привод уплотнения штока клапана 3365
5. Напорный шланг VW 653/3
6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
7. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Снять распределительные валы -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-255333-S41944143572007053000000)
2. Снять подъемники клапанов и положите в сторону, опустив ходовые поверхности. Будьте осторожны, чтобы не переключить подъемники клапана.
3. Демонтировать свечи зажигания с инструментом для удаления свечей 3122B.
4. Переместить поршень для отдельного цилиндра в положение " нижней мертвой точки " (Bottom Dead Point, BDC).

Схема №350

Войти

1. Ввинтите напорный шланг VW 653/3 в резьбу свечи зажигания.
2. Поместить упорную деталь 3362 / 1 в компрессор 3362 с клапанной пружиной.
3. Используя крепежные болты, закрепленные болтами в инструменте, прикрепите пружинный компрессор 3362 клапана к головке цилиндра.
4. Привести пружинный инструмент клапана для сдавливания клапанных пружин в следующее положение

1. Внешние впускные клапаны: нижнее положение, Центральный впускной клапан: Верхнее положение, Выпускные клапана: Нижнее положение
2. Подсоединить шланг сжатого воздуха до давления не менее 6 бар, а затем снять пружины клапанов.

Схема №351

Войти

1. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления штока.

Схема №352

Войти

1. Прикрепите пластиковую втулку (A) к соответствующему штоку клапана. Это поможет избежать повреждения нового масляного уплотнения штока клапана - B -.
2. Вставить новое масляное уплотнение штока клапана (B) в привод 3365.
3. Смазать губку масляного уплотнения штока клапана - В - и осторожно надвинуть на направляющую клапана.
4. Выполнить резьбу в свечах зажигания с помощью инструмента для удаления свечи 3122B и затянуть до 30 Н · м.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Моторное масло

Емкость для масла с масляным фильтром

От 5,7 до 6,0 литров (в зависимости от двигателя)

При необходимости, сверху до максимальной отметки.

Технические характеристики моторного масла

Схема №353

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

А - Площадь над заштрихованным полем до макс. отметки: Не добавлять моторное масло!

B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом

C - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: долить макс. 0,5 литра моторного масла!

Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Силиконовый герметик D 404 A2 (для масляных поддонов с силиконовой прокладкой)
3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
4. Плоский скребок

1. Защитные очки

1. Снять звукоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
2. Слить моторное масло.

Схема №354

Войти

1. Снять оба кронштейна - 2 - для стабилизатора с подрамника.
2. Сложить стабилизатор вниз.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Ослабить фиксатор для линии ATF.

Транспортные средства с длительным сроком службы

1. Отсоединить разъем от термодатчика уровня масла G266.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №355

Войти

1. Снять нижнюю часть масляного поддона - 1 -.

Масляный поддон со сплошной прокладкой

Схема №356

Войти

1. Снять крышку - 1 -.
2. Снять прокладку - 2 -.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

Масляный поддон со сплошной прокладкой

1. Очистить контактные поверхности верхней и нижней частей масляного поддона.

1. Установить прокладку - 2 - для нижней части масляного поддона на место.
2. Установить крышку - 1 -.
3. Момент затяжки: 10 Нм
4. Сначала плотно ввинтите все болты в нижнюю часть масляного поддона, затем затянуть от центра к наружной стороне.

1. Момент затяжки: 10 Нм

Масляный поддон с силиконовой прокладкой

1. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Схема №357

Войти

1. Удалить остатки герметика на нижней части масляного поддона вращающейся щеткой, например электродрелью с пластиковым креплением щетки (надеть защитные очки).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Схема №358

Войти

1. Отрезать сопло на трубке герметика у передней метки (диаметр сопла ок. 3 мм).
2. Смазать силиконовым герметиком, как показано на рисунке, очищенную уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона валик герметика должен быть

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. Обегают внутри отверстия под болты - стрелки -.

1. Немедленно установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть все крепежные болты вручную.
2. Затянуть все болты нижней части масляного поддона от центра к наружной стороне.
3. Момент затяжки: 10 Нм
4. Удалить излишки герметика.

Продолжение для всех нижних частей масляных поддонов

Дальнейшую сборку производят в порядке, обратном снятию, отмечая следующее

1. Установить стабилизатор -- > Подвеска, Колеса, Рулевое управление - " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)
2. Долить моторное масло -- > " Машинное масло ". (ref-255333-S01913429812007053000000)

Натяжитель цепи для масляного насоса, проверки и снятие и установка масляного помпы

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Снять звукоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
2. Слить моторное масло.

Как проверить натяжной устройство цепи

1. Снять нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка ". (ref-255333-S28959178302007053000000)

Схема №359

Войти

1. Вставить отвертку между цепью и натяжителем цепи и осторожно потянуть в направлении - стрелка - против натяжителя цепи.

Если натяжение пружины отсутствует или приводная цепь не находится под напряжением, устройство натяжения цепи неисправно и должно быть заменено.

Схема №360

Войти

1. Снять оба кронштейна под трубы подвода масла - стрелки -.
2. Вытащите из верхней части масляного поддона более длинную трубу для подачи масла.

Схема №361

Войти

1. Отстегните цепную звездочку от масляного насоса - стрелка - и оттяните ее с вала привода маслонасоса.

Схема №362

Войти

1. Снять масляный насос - стрелки - вместе с короткой трубой подачи масла.

Как установить масляный насос

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Сначала вставить короткую трубу для подачи масла с новым уплотнительным кольцом в масляный насос, затем установить маслонасос.

Характеристики крутящего момента и Приспособления для масляного насоса

1. Установить нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка ". (ref-255333-S28959178302007053000000)

Верхняя часть масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №363

Войти

1. Мост опоры двигателя 10-222 А с Кронштейном для двигателя 10222 А / 1 и Переходник опоры двигателя 10222а

Схема №364

Войти

1. Кран цеховой V.a.g 1202 / A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой

1. Плоский скребок
2. Защитные очки
3. Защитные перчатки
4. Кабельная стяжка

1. Силиконовый герметик D 176 404 A2

1. Отсоединить батарею.

Схема №365

Войти

1. Установить мост опоры двигателя 10-222 А, как показано на рисунке.
2. Зацепить двигатель за опорный мостик двигателя 10-222 А и переходник опоры двигателей 10-222а / 3 у передней и задней подъемных проушин и слегка предварительно натянуть.
3. Слегка предварительно натяните двигатель с помощью опорных мостиков двигателя 10-222 А шпинделей.

Схема №366

Войти

1. Вынуть болт для направляющей трубки маслопровода из головки цилиндра - стрелка - и снять направляющую трубку вверх.
2. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)
3. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
4. Снять опору крутящего момента с верхней части масляного поддона спереди.

1. Снять трубу охлаждающей жидкости на передней части двигателя с масляного поддона.
2. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя под масляным фильтром.
3. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла.

Схема №367

Войти

1. Обрежьте кабельные стяжки - стрелки -, открыть кронштейн для проводки стартера и снять проводку.
2. Снятие стартера -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Отметить на левой и правой опорах двигателя установленное положение резьбового соединения - 1 - и нижней установочной втулки - 2.
2. Отвернуть гайки - 1 - слева и справа.

Схема №368

Войти

1. Опорный подрамник с краном мастерской V.a.g 1202 / A.

Схема №369

Войти

1. Сначала снять передние болты - 2 - и - 3 - с левой и правой сторон подрамника, затем отвернуть болт - 4 -.

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №370

Войти

1. Ослабить левую гайку крепления коробки передач - стрелка - до совмещения с нижней кромкой болта (примерно 4 оборота).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №371

Войти

1. Ослабить задний болт - 2 - для крепления левой трансмиссии на несколько оборотов и снять передний болт-1 - для монтажа левой коробки передач.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №372

Войти

1. Ослабить задний болт 2 крепления правой коробки передач на несколько оборотов и снять передний болт 1 крепления правой трансмиссии.

1. Медленно опустить подрамник краном V.a.g 1202 / A.
2. Демонтировать монтажный кран V.a.g 1202 / A, откинуть стабилизатор вниз.
3. Снять нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка ". (ref-255333-S28959178302007053000000)

Двигатели с масляным насосом с цепным приводом

1. Снять масляный насос -- > " Устройство натяжения цепи для маслонасоса, проверка и снятие и установка масляного насоса ". (ref-255333-S09809960512007053000000)

Продолжение для всех двигателей

1. Отвернуть болты двигателя / трансмиссии в зоне верхней части масляного поддона.

Схема №373

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - для верхней части масляного поддона.
2. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.
3. Снять верхнюю часть масляного поддона.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее.

Верхняя часть масляного поддона со сплошной прокладкой

1. Перед установкой очистить уплотнительные поверхности верхней части масляного поддона.

1. Установить верхнюю часть масляного поддона на место и закрепить болты - 1 - чередуя по диагонали до 5 Нм.
2. Затянуть только болты масляного поддона / коробки передач на 45 Нм.
3. Затянуть болты масляного поддона / блока цилиндров, чередуясь по диагонали до 10 Нм.

Верхняя часть масляного поддона с силиконовой прокладкой

1. Удалить остатки прокладочного материала с верхней части масляного поддона и блока цилиндров, например, сверлом с креплением пластиковой щеткой.

Схема №374

Войти

1. Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Схема №375

Войти

1. Разрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка около 3 мм).

Схема №376

Войти

1. Нанести шарик силиконового герметика, как показано на иллюстрации, для очистки уплотнительной поверхности верхней части масляного поддона.
2. Толщина шарика герметика - стрелки -: от 2 до 3 мм

Схема №377

Войти

1. Установить верхнюю часть поддона картера на место (требуется 2 техника) и закрепить болты поддона / блока цилиндров - 1 - и - 2 - чередуясь по диагонали до 5 Нм.
2. Затянуть только болты масляного поддона / коробки передач на 45 Нм.
3. Болты масляного поддона / блока цилиндров затягивайте попеременно по диагонали.

1. Момент затяжки болтов M6: 10 Нм
2. Момент затяжки болтов М7: 15 Нм
3. Момент затяжки болтов M8: 22 Нм

Двигатели с масляным насосом с цепным приводом

1. Установить масляный насос -- > " Устройство натяжения цепи для маслонасоса, проверка и снятие и установка масляного насоса ". (ref-255333-S09809960512007053000000)

Продолжение для всех двигателей

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Установить нижнюю часть масляного поддона -- > " Масляный поддон (нижняя часть), снятие и установка ". (ref-255333-S28959178302007053000000)
2. Установить подрамник -- > Подвеска, Колеса, Рулевое управление - " 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S18466171542007053000000)

Масляный насос / передний уплотнительный фланец, приводная цепь и звездочка цепи для масляного насоса, снятия и установка

На двигателях, которые имеют масляный насос без цепного привода, маслонасос интегрирован в передний уплотнительный фланец.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №378

Войти

1. Пресс-трубка 30-100

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Двухплечий съемник (имеется в продаже)

1. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)

Схема №379

Войти

1. Удалить следующие компоненты

1 - Ролик натяжения зубчатого ремня

2 - Ролик натяжной

3 - Натяжной элемент

4 - Рычаг натяжения для натяжного устройства

5 - Болт центральный с зубчатой ременной передачей на коленчатом валу

Двигатели с масляным насосом без цепного привода

1. Снять струйный клапан.
2. Отсоединить штуцер от датчика температуры масла в двигателе G8.

Продолжение для всех двигателей

1. Снять верхнюю часть масляного поддона -- > " Верхняя часть масляных поддонов, снятие и установка ". (ref-255333-S15493249132007053000000)

Схема №380

Войти

1. Снять болты - стрелки -.
2. На иллюстрации показаны масляный насос и передний уплотнительный фланец с еще установленной верхней частью масляного поддона.
3. Оттянуть масляный насос и передний уплотнительный фланец.

Двигатели с масляным насосом с цепным приводом

1. Отметить направление движения цепи и снять ее.

Схема №381

Войти

1. Для защиты коленчатого вала под резьбовой шпиндель двуплечего съемника - 2 - вставить шайбу соответствующего размера - 1.
2. Оттянуть звездочку цепи от коленчатого вала.

Продолжение для всех двигателей

1. Вынуть уплотнительное кольцо при снятом масляном насосе и переднем уплотнительном фланце.
2. Очистить уплотнительные поверхности блока цилиндров, масляного насоса и переднего уплотнительного фланца от масла и смазки.

Двигатели с масляным насосом с цепным приводом

1. Цепную звездочку нагревают в течение приблизительно 15 минут в печи при температуре 220 ° C.

Схема №382

Войти

1. С помощью плоскогубцев поместить нагретую цепную звездочку на конец коленчатого вала.
2. Установочное положение цепной звездочки: Выше воротник указывает на двигатель!
3. Надвинуть звездочку цепи на коленчатый вал до упора с помощью прессовой трубки 30-100. При необходимости осторожно ударить пластиковым киянкой.
4. Надеть приводную цепь для масляного насоса.
5. Установить прокладку на центрирующие штифты.

Двигатели с масляным насосом без цепного привода

1. Установить прокладку на центрирующие штифты.
2. Расположить масляный насос так, чтобы муфта вошла в зацепление на коленчатом валу.

Продолжение для всех двигателей

1. Установить уплотнительный фланец на место и слегка затянуть болты.
2. Затянуть болты уплотнительных фланцев в диагональной последовательности до 10 Нм.
3. Установить новое уплотнительное кольцо -- > " Уплотнение для коленчатого вала (сторона ребристого ремня), замена ". (ref-255333-S21253786572007053000000)

Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Момент затяжки для крепления масляного насоса и переднего уплотнительного фланца: -- > " Масляный насос, вентиляция картера и жиклеры разбрызгивания масла, обзор сборки ". (ref-255333-S41538622682007053000000)
2. Установка верхней части поддона картера -- > " Верхняя часть масляного поддона, снятие и установка ". (ref-255333-S15493249132007053000000)
3. Зубчатый ремень, установка и натяжение -- > Зубчатые ремни, снятие и установка, натяжение

Схема №383

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Натяжное приспособление T10117
2. Съемник пломб 3203
3. Держатель коленчатого вала 3242
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331
5. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение " (вязкий кронштейн муфты вентилятора может оставаться установленным). (ref-255333-S19842876932007053000000)
2. Снять звездочку коленчатого вала зубчатого ремня.
3. Открутить внутреннюю часть съемника 3203 уплотнения на два оборота (приблизительно 3 мм) от внешней части и закрепить винтом с накаткой.

Схема №384

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения 3203, поставить против уплотнения и с сильным усилием ввинтите в уплотнение насколько это возможно.
2. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть к коленчатому валу до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.

Вместо уплотнительного кольца с пружиной в качестве ходовой замены было применено политетрафторэтиленовое уплотнительное кольцо (тефлон).

1. Читать заметки.
2. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки коленчатого вала.
3. Поместить безмасляную направляющую втулку T10117 / 1 на конец коленчатого вала.
4. Надеть сухое уплотнение на направляющую втулку T10117 / 1.

Схема №385

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо заподлицо с помощью втулки от тянущего устройства T10117. Использовать старый центральный болт для зубчатой ременной передачи на коленчатом валу.
2. Установить звездочку коленчатого вала зубчатого ремня с новым болтом.
3. Момент затяжки

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение

Масляные обратные клапаны, замены

1. Снять впускной коллектор с модулем управления дроссельной заслонкой -- > Впускной коллектор и компоненты регулируемого впускного коллектора, обзор сборки
2. Снять корпус суфлера под впускным коллектором.

Схема №386

Войти

Двигатели с масляным насосом без цепного привода

1 - Масляный обратный клапан, 25 Нм

2 - Маслопровод струйного клапана для охлаждения поршня форсунки, 15 Нм

Схема №387

Войти

Двигатели с масляным насосом с цепным приводом

1 - уплотнительное кольцо, заменить

2 - уплотнительное кольцо, заменить

3 - Масляный обратный клапан для левой головки цилиндров, 20 Нм

4 - Болт банджо, 15 Нм

5 - Струйный клапан для охлаждения поршня распылительные форсунки, 25 Нм

6 - Маслопровод

7 - уплотнительное кольцо, заменить

8 - Масляный обратный клапан для правой головки цилиндров, 20 Нм

9 - Уплотнительное кольцо, заменить

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Схема №388

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.a.g 1527 / B
3. Тестовый набор разъемов V.a.g 1594 / A или тестовый набор разъема V. A.g 594 / C

Условия

1. Уровень моторного масла в норме; проверка -- > " Маркировка на масломерной линейке ". (ref-255333-S34505588802007100900000)
2. Температура моторного масла не менее 80 ° С (вентилятор радиатора охлаждающей жидкости должен запускаться один раз)

Схема №389

Войти

1. Снять сигнализатор давления масла F1 и ввернуть его в манометр V.a.g 1342.
2. Заправить манометр V.a.g 1342 в масляный поддон вместо реле давления масла.
3. Подсоединить коричневый провод тестера к Земле (-).
4. Подключить тестер напряжения V.a.g 1527 / B с помощью кабелей адаптера из испытательного набора разъемов V. A.g 15 94 / C к положительному (B +) аккумулятору и датчику давления масла F1.

1. Светодиод не должен загораться.

Если загорается светодиод

1. Заменить сигнализатор давления масла F1.

Если светодиод не загорается

1. Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя.
2. Светодиод должен загораться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае заменить сигнализатор давления масла F1.

Давление масла, проверки

1. Увеличьте обороты двигателя еще больше.
2. При 2000 об / мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть в пределах от 2,5 до 4,5 бар.

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

Если технические характеристики не получены

1. Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.
2. Заменить масляный насос.

В случае превышения спецификации

1. Проверить масляные каналы.
2. При необходимости заменить масляный насос.

Элементы системы охлаждения

Проверить систему охлаждения на герметичность с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптеров V. A.g. 1274 / 8 и Va. G.1274 / 9.

Компоненты системы охлаждения (на кузове) - обзор сборки -- > " Элементы системы холодоснабжения (на корпусе), обзор сборки ". (ref-255333-S42894400892007053000000)

Комплектующие к системе охлаждения (на двигателе) - обзор сборки -- > " Компоненты системы охлаждения (по двигателю), обзор сборки ". (ref-255333-S35691819982007053000000)

Схема подключения шланга хладагента -- > " Схема соединения шланга с хладагентом ". (ref-255333-S38809570452007053000000)

Слив и заправка хладагентом -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Соотношения охлаждающих смесей -- > " Система охлаждения, слива и заправки ", Хладагент, слив и заправка. (ref-255333-S27745154192007053000000)

Радиатор, снятие и установка -- > Radiator, Снятие и установка

Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка -- > охлаждающая жидкость насос, Снятие и установка

Термостат охлаждающей жидкости, снятие и установка -- > Thermostat охлаждающая жидкость, Снятие и installing

Сцепление вентилятора, снятие и установка -- > Муфта вентилятора, снятие и установка

Схема №390

Войти

1 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж -- > Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
3. С ATF кулером на автомобилях с автоматической коробкой передач -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V - 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING
4. Очистка ATF кулера -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V - 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING

2 - Крепежный штифт

3 - Закрепление резины

1. Заменить в случае повреждения

4 - уплотнительное кольцо

5 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепится к радиатору стопорным зажимом
3. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

6 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

7 - Кольцо вентилятора

1. Фиксируется в угольнике заборного воздуха и закрепляется болтом

8 - Болт монтажный

9-10 Нм

10-2-контактный разъем

11 - Резиновая шайба

12 - Тепловой выключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) F18, 35 Нм

1. На электровентилятор
2. Переключение температур

1. 1-я ступень вкл.: 92-97 ° C 1-ая ступень выкл: 84-91 ° С 2-я стадия вкл: 99-105 ° C2.ndstage откл: 91-98 ° c

13 - Штуцер

1. Черный, 3-контактный
2. Для вентилятора охлаждающей жидкости V7

14 - Печать

15 - Печать

16 - Штепсель

17 - Шланг охлаждающей жидкости нижний

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепится к радиатору стопорным зажимом
3. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

18 - Сливная пробка, 10 Нм

Насос охлаждающей жидкости после прогона, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №391

Войти

1. Тестер напряжения V.A.G 1527B

Схема №392

Войти

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
2. Электросхема

Условия испытаний

1. Все предохранители должны быть исправны.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В

1. Все электропотребители должны быть отключены.

Последовательность испытаний

1. Запуск двигателя на холостом ходу
2. Выключить зажигание.

Насос охлаждающей жидкости после запуска V51 должен работать.

Если насос охлаждающей жидкости после прогона V51 не начинает работать

1. Отсоединить 2-контактный разъем от насоса охлаждающей жидкости V51.

Схема №393

Войти

1. Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B к отсоединенному разъему дожимного насоса СОЖ V51, используя переходные кабели из комплекта проверки соединителей V. A.g хтагx2, при этом должен загореться светодиод. 1594C

Если загорается светодиод

1. Заменить насос охлаждающей жидкости после запуска V51.

Если светодиод не загорается

1. Определить и устраните обрыв цепи в соответствии с электрическими схемами: --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Схема №394

Войти

1 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

2 - Головка цилиндра / блок цилиндров

3 - Впускной коллектор

4 - Модуль управления дроссельной заслонкой

5 - Линия теплоносителя

1. От сердечника отопителя к блоку цилиндров

6 - Теплообменник блока подогревателей

7 - Рукав охлаждающей жидкости

8 - Задняя труба охлаждающей жидкости

9 - Водохранилище

10 - маслоохладитель

11 - Линия теплоносителя

1. Из емкости в нижнюю трубу охлаждающей жидкости

12 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

13 - Радиатор

14 - Насос охлаждающей жидкости

15 - Нижняя линия теплоносителя

16 - Соединительная деталь

1. Для термостата

Схема №395

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024
5. Адаптер V.A.G 1274/8
6. Адаптер V.A.G 1274/10
7. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 (не показано)

Заполнение

Рекомендуемые соотношения смесей

* Доля защиты от замерзания не должна превышать 60%; защита от замораживания и эффективность охлаждения снижаются в большей части.

* Использовать только чистую питьевую воду для смешивания.

Последовательность работ

1. Заменить уплотнительное кольцо пробки для слива охлаждающей жидкости и снова установить пробку - стрелку - в двигатель.
2. Момент затяжки: 20 Нм

1. Установить нижний шланг охлаждающей жидкости и закрепить с помощью фиксирующего хомута - стрелка -. Ввернуть сливную пробку и установить вентиляционную решетку.

С зарядным устройством системы охлаждения VAS 6096

Схема №396

Войти

1. Резьбовой переходник V.a.g 1274 / 8 на расширительном бачке.
2. Заправить систему охлаждения с помощью блока заправки системы охлаждения VAS 6096 Инструкция по эксплуатации блока заливки системы охлаждения ВАС 6096,

Без зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096

Схема №397

Войти

1. Навинтите переходник V.a.g 1274 / 8 на расширительный бачок и выдвиньте его с помощью переходника V. A.g 1184 / 10.
2. Ослабить оба винта спускного устройства на трубах охлаждающей жидкости.
3. Отодвиньте назад защитную крышку для шланга охлаждающей жидкости при подсоединении сердечника нагревателя.

Схема №398

Войти

1. Ослабить шланг охлаждающей жидкости на сердечнике нагревателя и оттяните шланг в достаточной степени, чтобы выпускное отверстие в шланге охлаждающей жидкости - стрелка - больше не было закрыто соединительной деталью.
2. Долить хладагент до тех пор, пока он не вытечет из отверстия для стравливания шланга хладагента и не выйдет из винтов на трубах.
3. Наденьте шланг охлаждающей жидкости на соединительную деталь и закрепить его снова.
4. Затянуть винты стравливания на трубах охлаждающей жидкости.

1. Момент затяжки: 20 Нм

Продолжение - с блоком заливки системы охлаждения VAS 6096 и без него

1. Закрыть расширительный бак.
2. Выключить обогреватель и кондиционер.
3. Запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя около 2000 об / мин в течение приблизительно 3 минут.
4. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока нижний шланг на радиаторе не станет горячим.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.
2. При нормальной рабочей температуре двигателя уровень охлаждающей жидкости должен находиться на максимальной отметке, а при холодном двигателе - между минимальной и максимальной отметками.

Схема №399

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

1. Снять звукоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
2. Снять передний бампер -- > кузов Exterior - 63 BUMPER
3. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)
4. Снять быстроразъемные муфты шлангов охлаждающей жидкости с радиатора.

1. Отсоединить разъем жгута от термовыключателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отсоединить линии ATF от радиатора -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V - 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №400

Войти

1. Снять охлаждающую катушку для жидкости гидроусилителя руля - стрелка - и дайте повиснуть; Не открывайте контур гидравлической жидкости.
2. Снять верхние зажимы крепления радиатора и убрать радиатор по направлению к передней части.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Проверить уровень АТФ -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)
2. Проверить разъемы жгутов и разводку: Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей мест расположения компонентов.
3. Проверить регулировку фар, при необходимости исправить -- > 01 - техническое обслуживание

Дополнительная информация и сборочные работы на транспортных средствах с кондиционером

1. Снять стопорный зажим(ы) с линий хладагента.
2. Снять конденсатор с радиатора и вытянуть вперед, насколько это возможно -- > Отопление, вентиляция Кондиционирование воздуха - " 87 - КОНДИЦИОНЕР ". (ref-255355-S26398439892007053000000)
3. Прикрепите конденсатор к корпусу так, чтобы линии хладагента и шланги не подвергались напряжению.
4. Вытащите радиатор между конденсатором и носителем замка.

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

(с установленным двигателем)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)
2. Снять вязкую муфту вентилятора -- > " Вязкая муфта вентилятора, снятие и установка ". (ref-255333-S29780662402007053000000)
3. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)
4. Снять натяжной ролик зубчатого ремня и направляющий ролик.

Схема №401

Войти

1. Отвернуть крепежные болты насоса охлаждающей жидкости - 1 - и снять насос охлаждающей жидкости - 2 -.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Установить новую прокладку - 3 - на фланец насоса охлаждающей жидкости.
2. Вставить насос охлаждающей жидкости - 2 - в блок цилиндров и затянуть крепежные болты - 1 -.
3. Момент затяжки: 10 Нм
4. Установить зубчатый ремень натяжной ролик и холостой ролик -- > " Двигатель, разборка и сборка - обзор сборки ". (ref-255333-S25696868142007053000000)

1. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)
2. Заполнить систему хладагентом -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Термостат охлаждающей жидкости, снятия и установка

(с установленным двигателем)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

Снятие

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)
2. Выполнить этапы работ по снятию зубчатого ремня -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ", за исключением (ref-255333-S19842876932007053000000)
3. Снять виброгаситель/ременный шкив.
4. Снять ограждение зубчатого ремня / шкив ремня.

1. Снять кронштейн для вязкостной муфты вентилятора.

Схема №402

Войти

1. Вывернуть болты - 1 - из соединительной детали и снять соединительную деталь - 2 -.
2. Снять термостат - 4 -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Смочите новое уплотнительное кольцо - 3 - хладагентом.

Схема №403

Войти

1. Вставить термостат - 4 - в блок цилиндров.
2. Спускной клапан для термостата - стрелка - должен быть вверху.

1. Затянуть монтажные болты - 1 -.
2. Момент затяжки: 10 Нм
3. Установить и натянуть зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение ". (ref-255333-S19842876932007053000000)
4. Заполнить систему хладагентом -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255333-S27745154192007053000000)

Вязкая муфта вентилятора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №404

Войти

1. Ключ штыревой 3212

Схема №405

Войти

1. Ключ открытый 3312
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

Схема №406

Войти

1. Удерживайте шкив для вязкой муфты вентилятора с помощью штифтового ключа 3212 и снять муфту, используя открытый торцевой ключ 3312 (левая резьба).
2. Осторожно снять вязкую муфту вентилятора вверх.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Затянуть вязкую муфту вентилятора до 40 Нм (левая резьба).
2. Момент затяжки действителен только при использовании совместно со штифтовым ключом 3212!

Компоненты системы подачи топлива (транспортные средства с передним приводом (Fwd))

Компоненты топливоподающей системы, транспортные средства с полным приводом (AWD) -- > Компоненты системы подачи топлива (транспортные средства со полным приводом)

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

Топливный бак с креплениями, обзор сборки -- > " Топливный резервуар с насадками, обзор сборок ". (ref-255333-S05975836902007053000000)

Топливный бак, снятие и установка -- > топливо tank, Снятие и installing

Акселераторный механизм: Код двигателя AHA -- > " Accelerator mechanism (vehicles с двигатель code AGA) ". (ref-255333-S40781731642007053000000)

Электронная система управления мощностью двигателя (EPC): Код двигателя ATQ -- > " Электронный контроль мощности двигателя (ЭПК) (транспортные средства с кодом двигателя АТХ) ". (ref-255333-S28425446562007053000000)

Части системы канистр EVAP

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > " Система контроля за выбросами в результате испарения (EVAP) (транспортные средства с кодовыми обозначениями двигателя AGA, AT q) ". (ref-255333-S34411511802007053000000)

Меры безопасности при работе с системой подачи топлива

При демонтаже и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (Тн) из полностью или частично заполненных топливных баков всегда соблюдать следующие требования.

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Если ремонт не выполняется немедленно, осторожно закрыть открытые компоненты или опломбируйте.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Топливный бак, опорожнения

A - опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 / 4 объема -- > " A − Опорожнение топливной цистерны, заполненной более чем (ref-255333-S32036871552007112600000)

B - опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 / 4 объема -- > " B − Опорожнение топливной цистерны, заполненной не более чем на 1 / 2 объема ". (ref-255333-S33128484462007112600000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №407

Войти

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Последовательность работ

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку Земля аккумуляторной батареи (масса) -- > Электрооборудование, - " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

A - опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 / 4

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №408

Войти

1. Оттяните конусную деталь - 2 - от шахтной детали - 1 - блока сифонирования топлива ВАС 5190.
2. Используя изоляционную ленту, нанести на всасывающий шланг метку - стрелку.
3. Для автомобилей с кодами двигателя AHA, ATQ, размер - a -: 1100 мм

Схема №409

Войти

1. К наливной топливной трубке топливного бака прикреплен винтовой валик - 1 агрегата сифонирования топлива ВАС 5190.
2. Раздвигайте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока нанесенная ранее метка - стрелка - не окажется ровной с куском вала.

1. Максимально опорожните топливный бак с помощью инструкций по эксплуатации топливного сифона заливной горловины.
2. Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

B - опорожнение топливного бака A, заполненного менее чем на 3 / 4

1. Снять фланец топливного насоса (Тн) -- > Топливный насос, демонтаж и монтаж
2. Проденьте топливо через отверстие топливного насоса (ТНВД) с помощью блока сифонирования топлива VAS 5190.

Топливный насос, демонтажа и монтаж

Снятие

Установка

Датчик уровня топлива, снятие и установка -- > топливо level датчик, Снятие и installing

Схема №410

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гайковерт кольцевой 3217
2. Блок сифонирования топлива ВАС 5091
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Ключ топливного насоса 3307

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №411

Войти

1. Освободить инструмент T40020

Топливный насос, демонтажа

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять крышку пола багажного отделения.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №412

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем и линии подвода и отвода от фланца - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №413

Войти

1. С помощью гаечного ключа 3217 снять накидную гайку.
2. Вытащите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.

Схема №414

Войти

1. С внутренней стороны фланца отстыковать штуцер для топливомера - 1.

1. Отсоединить магистраль отвода топлива - 3 - с внутренней стороны фланца при помощи стравливающего инструмента T40020 и снять.
2. При необходимости произвести сифон топлива до достижения им верхней кромки корпуса отбойника.
3. Ключом топливного насоса 3307 повернуть топливный насос (Fp) приблизительно на 15 ° влево до удара и снять с фланцем.

Схема №415

Войти

1. Вставить топливный насос (Тн) в корпус дефлектора в баке таким образом, чтобы выемка - 1 - у топливного насоса (ТРТ) совпала с маркировкой - 2 - у корпуса дефектора.
2. В этом положении топливный насос (Fp) может быть заметно нажат вниз.

Схема №416

Войти

1. Повернуть топливный насос (Fp) приблизительно на 15 ° вправо до удара с помощью ключа 3307 топливного насоса.

Схема №417

Войти

1. Проверить совпадение надреза - 1 с маркировкой - 3 (байонетное соединение).

Схема №418

Войти

1. Подсоединить линию возврата топлива - 2 - с внутренней стороны к фланцу.

1. Вставить провод - 1 - к датчику уровня топлива на фланце.
2. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №419

Войти

1. При установочном положении фланца повернуть против часовой стрелки и вставить в топливный бак.
2. Маркировка - 1 - на фланце должна совпадать с маркировкой - 2 - на топливном баке.
3. Затянуть накидную гайку.
4. Момент затяжки: 60 Нм

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Датчик уровня топлива, снятия и установка

Снятие

1. Демонтаж фланца -- > " Топливный насос, снятие и установка ". (ref-255333-S31048448192007053000000)
2. Отстыкуйте разъем датчика топливомера с нижней стороны фланца.
3. При необходимости произвести сифон топлива к нижнему краю запорного механизма у отправителя.

Схема №420

Войти

1. Открепите датчик уровня топлива G на корпусе дефлектора в топливном баке и снять.
2. Нажать на механизм блокировки у отправителя в направлении - стрелка - и потянуть вверх (на рисунке видно, что отправитель удален).

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива G в направляющую на корпусе дефлектора и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Подсоединить разъем G датчика уровня топлива к фланцу.
3. Установить фланец и приступить к дальнейшей сборке, -- > " Топливный насос, снятие и установка ", топливного насоса (Fp), снятия и установки. (ref-255333-S31048448192007053000000)

Схема №421

Войти

1 - Кепка

2 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

3 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

4 - Болт

5 - Соединительный шланг

6 - Масса

1. Обеспечить плотное сидение

7 - Гравитационный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. Испытательный клапан для сквозного потока

1. Клапан вертикальный: открыт
2. Клапан под углом 45 °: Закрыт

8 - Клапан переключения

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. Проверка клапана переключения (ref-255333-S26691111522007110600000)

9 - Вентиляционная линия

1. Черный
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Крепление с помощью зажимов Каталог деталей

10 - Клапан поддержания давления

1. Для вентиляции топливного бака
2. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
3. Проверка Проверка клапана поддержания давления

11 - Вентиляционная линия

12 - Линия подачи

1. Черный
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Крепление с помощью зажимов Каталог деталей

13 - Возвратная линия

1. Синий
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Электронный каталог деталей " ETKA "

14 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Для датчика уровня топлива G и насоса перекачки топлива (Fp) G6

15 - накидная гайка, 60 Н · м

1. Для демонтажа и монтажа использовать гайковерт кольцевой 3217

16 - Датчик уровня топлива G

1. Закрепляется на корпусе дефлектора в топливном баке
2. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива, демонтаж и монтаж

17 - Фланец

1. Обратить внимание на установленное положение на топливном баке Установочное положение фланца узла подачи топлива

18 - Линия подачи

1. Обеспечить плотное сидение

19 - Агрегат топливоподачи

1. Демонтаж и монтаж -- > Топливный насос, демонтаж и монтаж
2. Проверить топливный насос -- > Топливный насос, checking
3. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

20 - Масляное уплотнение

1. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
2. Заменить в случае повреждения
3. Смачивать топливом только при установке фланца

21-25 Нм

22 - Скобка

1. Для крепления ремней
2. Обратить внимание на положение установки

23 - Крепежный ремень

1. Соблюдать различную длину
2. Установленное положение

1. Точки привязки (отверстия) в направлении движения

24 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

25 - Вентиляционная линия

1. Из каплеуловителя

26 - Стопорное кольцо

1. Крепится к кузову

27-10 Нм

28 - Топливный фильтр

1. Положение установки: Стрелка указывает по направлению потока

29 - Рукав подвода

1. Черный с белым письмом
2. Обеспечить плотное сидение
3. Закрепить с помощью зажима Каталог деталей

30 - Топливный бак

1. Дренирование -- > Топливный бак, опорожнение
2. Поддержка с использованием двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A при снятии
3. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак, демонтаж и монтаж

31 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Зажимается на топливном баке

32 - Обратная линия

1. Обеспечить плотное сидение

33 - Капельный резервуар

1. Закрепляется на топливозаправочной трубе

34-25 Нм

35 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

Топливный бак, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №422

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Открыть топливную заслонку и снять крышку топливного бака.
2. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
3. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
4. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Снять крышку пола багажного отделения.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №423

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца на топливном баке - стрелка -.
2. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса -- > Кузов Экстерьер - " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)
3. Очистить участок, окружающий наливную топливную трубку.
4. Открутить крепежный болт для топливной заслонки и снять блок топливных заслонок с резиновым колпачком.

1. Снять крепежный болт на заливной горловине.
2. Снять крышку перед задней осью.

Схема №424

Войти

1. Отсоединить питательную магистраль - 1 - от входа топливного фильтра.
2. Отметить обратный шланг - 2 - и дыхательный рукав - 3 - и отделите в месте соединения.
3. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
4. Снять крышку с контейнера EVAP.

Схема №425

Войти

1. Отсоединить вентиляционные линии у канистры ЭВАП - стрелки -.
2. Поддержите топливный бак с помощью двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A и снять натяжную лямку.
3. Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Закрепить топливные шланги хомутами ЭТКА (электронный каталог деталей).
4. Не обменивайте подающий и обратный шланг (возвратный шланг имеет синюю надпись, подающий - белую).

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функция

Транспортные средства с подушками безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает опасность пожара в случае аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса.

В то же время эта функция улучшает поведение двигателя при запуске. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.

Соблюдать меры предосторожности при вскрытии топливной системы -- > " Меры безопасности при работе на системе подачи топлива ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Топливный насос, проверки

Проверка подачи топлива

Проверка обратного клапана топливного насоса

Схема №426

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Адаптер V.A.G 1318/12

1. Адаптер V.A.G 1318/16
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Схема №427

Войти

1. Мультиметр V.a.g 1715

Условия

1. Предохранитель № 28 должен быть исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

Скорость доставки, проверки

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять крышку впускного коллектора.

Схема №428

Войти

1. Открытое резьбовое соединение - стрелка - и ловить выходящее топливо с помощью тряпки.

Схема №429

Войти

1. Подсоединить к магистрали подвода топлива манометр V.a.g 1318 с переходником Va.g. 1318 / 12.
2. Подсоединить шланг V.a.g 1318 / 16 к переходнику V. A.g 13,18 / 11 манометра Va. G.1318 и выдержать его в мерной таре.
3. Открыть запорный вентиль манометра V.a.g 1318. Рычаг будет указывать по направлению потока - А -.
4. Снять крышку перед держателем предохранителя.

Схема №430

Войти

1. Вытянуть предохранитель № 28 из держателя предохранителя.
2. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2 к контакту 28а топливного насоса и положительному (+) аккумулятору.
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 4 бар и с этого момента положение перекрывного крана не сдвинуть.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера из тестового набора разъемов V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №431

Войти

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (приблизительно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста на батарее измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, это будет равняться минимальной подаче 550 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №432

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. Подсоединить к шлангу манометр V.a.g 1318 с переходником V. A.g. 1318 / 10.
3. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут

1. Замена топливного фильтра

Если минимальная скорость доставки снова не достигается

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Если скорость доставки была достигнута, но все еще имеются подозрения на сбои в подаче топлива, например спорадическая потеря подачи топлива

1. Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
3. Снять крышку пола багажного отделения.
4. Снять крышку топливного насоса (Fp).

Схема №433

Войти

1. Подключить датчик тока мультиметра V.a.g 1715 или системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 к проводу 4-контактного разъема, клемма 1 - стрелка -.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить текущую тягу топливного насоса.
4. Технические характеристики: макс. 8 ампер.

Если потребление тока превышено

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Обратный клапан топливного насоса (Fp), проверка

Условия

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
2. Манометр V.a.g 1318, подключенный к линии подвода топлива топливоподающей трубки

Последовательность работ

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока, положение - В -).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока давление не достигнет примерно 4 бар.

1. Если давление слишком высокое, понизьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
2. Следить за падением давления на манометре.
3. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже
4. Двигатель холодный: 2,2 бар Двигатель горячий: 3,0 бара

При дальнейшем падении давления

1. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Компоненты системы подачи топлива (автомобили с полным приводом (AWD))

Схема №434

Войти

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

Топливный бак с навесным оборудованием, обзор сборки: Коды двигателей AHA, ATQ -- > " Топливный резервуар с навесными установками (коды двигателя Aha, AT q), обзор компоновки ". (ref-255333-S11771731322007053000000)

Топливный фильтр, обзор сборочных единиц -- > Топливные фильтры, обзор сборки

Топливный бак, опорожнение -- > топливо tank, employing

Топливоподкачивающий узел, снятие и установка -- > топливо delivery unit, Снятие и installing

Датчик уровня топлива G, снятие и установка -- > Датчик уровень топлива g, снятие и установка

Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж -- > " Датчик уровней топлива 2 хтагх1, Демонтаж и монтаж " G169 (ref-255333-S02513556542007053000000)

Топливо Supply датчик 3 G237, Снятие и установка -- > " Датчик подачи топлива 3хтагх1, демонтаж и монтаж " G237 (ref-255333-S14620639052007053000000)

Акселераторный механизм: Код двигателя AHA -- > " Accelerator mechanism (vehicles с двигатель code AGA) ". (ref-255333-S40781731642007053000000)

Электронное управление мощностью двигателя (EPC): Код двигателя ATQ -- > " Электронный контроль мощности двигателя (ЭПК) (транспортные средства с кодом двигателя АТХ) ". (ref-255333-S28425446562007053000000)

Части системы канистр EVAP

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > " Система контроля за выбросами в результате испарения (EVAP) (транспортные средства с кодовыми обозначениями двигателя AGA, AT q) ". (ref-255333-S34411511802007053000000)

Топливный бак

Соединение наливной трубы

Схема №435

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Для датчика уровня топлива G и топливного насоса (Fp) G6

2 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключом 3087 снять и установить

3 - Линия подачи

1. Белая надпись
2. Обеспечить плотное сидение

4 - Датчик уровня топлива G

1. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива G, демонтаж и монтаж

5 - Агрегат топливоподачи

1. С фланцем
2. Демонтаж и монтаж -- > Установка подачи топлива, демонтаж и монтаж
3. Проверить топливный насос -- > Топливный насос, checking
4. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

6-2 Нм

7 - Линия подачи

1. Белая маркировка / надписи
2. Обеспечить плотное сидение

8 - Топливный фильтр

1. Демонтаж и монтаж -- > Топливный фильтр, обзор сборки

9 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

10 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

11 - Вентиляционная линия

1. Во избежание повреждения соединения топливного бака вентиляционная линия должна прокладываться без натяжения.
2. Проверить правильность сидения

12 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

13 - От соединительного шланга

1. Обеспечить правильное сидение

14 - Вентиляционная линия

1. Зажимается на топливном баке

15 - накидная гайка, 60 Н · м

1. Для демонтажа и монтажа использовать гайковерт кольцевой 3218

16 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный
2. Для датчика подачи топлива 3 G237

17 - Датчик подачи топлива 3 G237

1. Демонтаж и монтаж -- > Датчик подачи топлива 3 G237, демонтаж и монтаж

18 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения
2. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
3. При установке датчика или фланца следует использовать только покрытие топливом

19 - Теплозащитный экран

1. Для подключения подачи топлива

20-10 Нм

21-23 Нм

22 - Крепежная лента

1. Обратить внимание на положение установки

23 - Фиксирующий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

24-23 Нм

25 - Тепловой экран

1. Для топливного бака

26 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж

27 - Топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак, демонтаж и монтаж

28 - Линия возврата

1. Голубое письмо
2. Обеспечить плотное сидение

Наливная трубка

Подключение к топливному баку

Схема №436

Войти

1 - Кепка

2 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

3 - Болт

4 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

5 - Гравитационный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
3. Испытательный клапан для сквозного потока

1. Клапан вертикальный: открыт
2. Клапан под углом 45 °: Закрыт

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

7 - Клапан суфлирования

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
3. Проверка Проверка клапана суфлирования

8 - Комбинированный клапан защиты

1. Для вентиляции заправки
2. Отметить установленное положение

1. Белая сторона клапана к нижней части фланца наполнителя

9 - Клапан поддержания давления

1. С 08.2003 в качестве конкурирующего компонента Комплектующие компоненты
2. Проверка Проверка клапана поддержания давления

10 - Соединительная деталь

1. С 08.2003 в качестве конкурирующего компонента Комплектующие компоненты

11 - Соединительная деталь

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

12-23 Нм

13 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

14 - Обратный клапан

1. Отметить установленное положение

1. Серая сторона клапана обращена к уплотнительному колпачку

15 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

16 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

17 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

18 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

19 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

20 - Полоса облицовки

21 - Наливная трубка топливного бака

22 - Обратный клапан

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
2. Отметить установленное положение

1. Серые боковые поверхности клапана в направлении вентиляционного клапана

23 - Масса

1. Обеспечить плотное сидение

24 - Поплавковый клапан

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
2. Для вентиляции заправки

25 - Защитный колпачок

Схема №437

Войти

Рычаг в положении покоя: Закрыт

Рычаг толкается в направлении стрелки: Открыт

1. Перед установкой клапана отвинтить колпачок с топливного бака.

Как проверить клапан поддержания давления

Клапан поддержания давления открывается в обоих направлениях потока - стрелка 1 - со стороны самотечного клапана.

Он открывается только в одном направлении потока - стрелка 2 - со стороны спускного клапана.

Схема №438

Войти

С 08.2003 указанные компоненты устанавливаются как комплектующие.

Схема №439

Войти

1 - болт банджо, 35 Нм

2 - Масляное уплотнение

1. Заменить

3 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. От топливного насоса (Fp)

4 - Направление движения

5 - Удерживающий зажим

6 - Топливный бак

7-2 Нм

8 - Болт банджо, 25 Нм

9 - Соединительная деталь

10 - Линия подачи

1. Белая надпись
2. Обеспечить плотное сидение

11 - Топливный фильтр

1. Примечание монтажное положение Установочное положение топливного фильтра

Схема №440

Войти

1. Направление движения
2. Подключение топливного насоса (Fp)
3. Топливный фильтр, положение установки: Стрелка на корпусе фильтра указывает по направлению потока
4. Фиксирующий зажим
5. Подсоединение к линии подвода топлива на РТ

Установка

1. Установить топливный фильтр так, чтобы размер - а - был от 32 до 36 мм.

A - опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 / 4 " А - опустошение топливной цистерны, наполненной менее чем на 1 / 2 ". (ref-255333-S08880279242007112600000)

B - опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 / 4 В - опустошение топливной цистерны, наполненной не более чем на 1 / 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Последовательность работ

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

1. Оттяните конусную деталь - 2 - от шахтной детали - 1 - блока сифонирования топлива ВАС 5190.
2. Используя изоляционную ленту, нанести на всасывающий шланг метку - стрелку.
3. Размер - а -: 920 мм

1. К наливной топливной трубке топливного бака прикреплен винтовой валик - 1 агрегата сифонирования топлива ВАС 5190.
2. Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока на куске вала не встанет нанесенная ранее метка - стрелка.
3. Максимально опорожнить топливный бак через топливную заливную горловину Инструкции по эксплуатации топливного сифонного узла.
4. Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

1. Демонтировать датчик подачи топлива 3 G237 -- > " Датчик подачи топлива 3хтагx1, снятие и установка ". G237 (ref-255333-S14620639052007053000000)
2. Слить оставшееся топливо из левой и правой камер топливного бака через отверстие В для датчика - опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 / 4 по пункту " Топливный бак, опорожнения ". (ref-255333-S08823888612007053000000)

1. Демонтировать датчик подачи топлива 3 G237 -- > " Датчик подачи топлива 3хтагx1, снятие и установка ". G237 (ref-255333-S14620639052007053000000)

Схема №441

Войти

1. Используя изоляционную ленту, нанести на всасывающий шланг метку - стрелку.
2. Размер - а -: 830 мм
3. Вдвиньте всасывающий шланг через отверстие датчика только в правую или левую полость топливного бака до совмещения нанесенной метки - стрелки с фланцем резьбового штуцера (Стрелка 242)

I - правая камера

II - левая камера

1. Сифонное топливо из правой или левой полости топливного бака.
2. Снова установить датчик подачи топлива 3 G237 -- > " топливо Supply датчик 3 G237, Снятие и installing ". (ref-255333-S14620639052007053000000)

Агрегат топливоподачи, демонтажа и монтаж

Снятие

Установка

Схема №442

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ для датчика бака 3087
2. Ключ топливного насоса 3307
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Освободить инструмент T40020

Агрегат топливопитаний, демонтажа

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №443

Войти

1. Отметить линию подвода и отвода и отсоединить 4-контактный разъем от фланца - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №444

Войти

1. Снять стопорное кольцо с помощью ключа для датчика бака 3087.
2. Вытащите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.

Схема №445

Войти

1. Отстыкуйте разъем - 1 - (белый) и - 2 - (черный) на внутренней стороне фланца.
2. При необходимости произвести сифон топлива из правой полости топливного бака.

Схема №446

Войти

1. С нижней части корпуса дефлектора открепить деталь - 1 распределителя, для этого нажать на две защелки, расположенные одна за другой - 2 -, в сторону наружу - стрелка А - и отсоединить деталь-распределитель - стрелка Б -.

Схема №447

Войти

1. Отсоединить магистраль возврата топлива - 1 от распределительного устройства - 2, для чего отпустить шланговую муфту магистрали возврата с помощью спускового инструмента T40020.

Схема №448

Войти

1. Повернуть топливный насос (Fp) примерно на 15 ° влево, чтобы остановить с помощью ключа топливного насоса 3307 и снять его.

Схема №449

Войти

1. Вставить топливный насос (Тн) в корпус дефлектора в баке таким образом, чтобы выемка - 1 - у топливного насоса (ТРТ) совпала с маркировкой - 2 - у корпуса дефектора.
2. В этом положении топливный насос (Fp) может быть заметно нажат вниз.

1. Повернуть топливный насос (Fp) приблизительно на 15 ° вправо до удара с помощью ключа 3307 топливного насоса.

Схема №450

Войти

Насечка - 1 - совмещается с маркировкой - 3 - (байонетное соединение).

Схема №451

Войти

1. Нажать возвратную линию - 1 - на распределительную деталь - 4 - до тех пор, пока шланговая муфта не войдет в зацепление.

1. Соединить деталь распределителя - 4 - с корпусом перегородки - 8 - и проверить зацепление (потянуть за).

1. Соединители - 1 - и - 2 - подсоединить к нижней стороне фланца.

1. Белый штуцер - 1 - для датчика уровня топлива Ж в сторону подачи топлива.
2. Черный штуцер - 2 - для датчика уровня топлива 2 G169 на сторону возврата топлива.

1. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №452

Войти

1. Вставить магистрали в топливный бак и установить фланец.
2. Маркировка на фланце - 1 - должна совпадать с маркировкой на топливном баке - 2 -.
3. Проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть стопорное кольцо ключом для датчика бака 3087.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Датчик уровня топлива G, снятие и установка

Снятие

1. Демонтировать агрегат топливопитания -- > " Агрегат топливоподачи, снятие и установка ". (ref-255333-S19852007552007053000000)

1. Открепите датчик уровня топлива G на корпусе дефлектора в топливном баке и снять.
2. Нажать на механизм блокировки у отправителя в направлении - стрелка - и потянуть вверх (на рисунке видно, что отправитель удален).

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива G в направляющую на корпусе дефлектора и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Установить топливный насос (Fp) -- > " Блок подачи топлива, снятие и установка ". (ref-255333-S19852007552007053000000)

Датчик уровня топлива 2 G169, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №453

Войти

1. Ключ для датчика бака 3087

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять датчик уровня топлива 2 G169.

Схема №454

Войти

1. Осторожно отсоединить 2-контактный разъем - стрелка - от датчика уровня топлива 2 G169 и снять его.

Схема №455

Войти

1. Снять стопорное кольцо с помощью специального ключа для датчика бака 3087.
2. Осторожно слегка вытянуть датчик уровня топлива 2 G169 из отверстия топливного бака.
3. Отсоединить разъем к фланцу топливного насоса (Fp) (по направлению движения, справа) с внутренней стороны фланца.
4. При необходимости произвести сифон топлива из левой полости топливного бака.

Схема №456

Войти

1. Дотянуться в топливный бак и расцепить ловители - стрелки - внизу всасывающего струйного насоса - 2 -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Вставить датчик уровня топлива 2 G169-1 в топливный бак.
2. Подсоединить к датчику на внутренней стороне топливного бака всасывающий струйный насос - 2, захваты должны войти в зацепление.
3. Подсоединить 2-контактный разъем к внутренней части фланца.
4. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №457

Войти

1. Проверить установочное положение датчика уровня топлива 2 G169.
2. Маркировка на датчике - 2 - должна совпадать с маркировкой на топливном баке - 1 -.
3. Проверить правильность установки уплотнительного кольца.

1. Затянуть стопорное кольцо ключом для датчика бака 3087.
2. Подсоединить электрический соединитель.
3. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Датчик подачи топлива 3 G237, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №458

Войти

1. Гайковерт кольцевой 3218

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять крышку пола багажного отделения.
2. Снять датчик подачи топлива 3 G237.

Схема №459

Войти

1. Аккуратно отсоединить 2-контактный разъем - стрелка - и снять.

Схема №460

Войти

1. С помощью гаечного ключа 3218 снять накидную гайку.
2. Снять прокладку.

Схема №461

Войти

1. Снять датчик подачи топлива 3 G237, повернув его против часовой стрелки вокруг своей оси - стрелка -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Схема №462

Войти

1. Вставить датчик - 2 - в топливный бак, как изображено на иллюстрации.
2. Поплавок - 1 - точки в сторону передней левой.

Схема №463

Войти

1. При скольжении внутрь повернуть датчик по часовой стрелке вокруг собственной оси - стрелки -.

1. Сдвинуть новое уплотнение для датчика над запирающим фланцем.
2. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №464

Войти

1. Проверить установочное положение датчика подачи топлива 3 G237.
2. Маркировка - 2 - на датчике должна совпадать с маркировкой - 1 - на топливном баке.

1. Затянуть накидную гайку с помощью кольцевого гаечного ключа 3218.
2. Момент затяжки: 60 Нм
3. Подсоединить электрический соединитель.
4. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Всасывающий струйный насос, снятия и установка, проверки

Функция

В автомобилях с полным приводом (AWD) из-за стиля конструкции топливного бака требуется перекачивать топливо из области датчика уровня топлива 2 G169 к узлу подачи топлива при помощи всасывающего струйного насоса. Второй всасывающий реактивный насос обеспечивает заправку топливного насоса (Fp) в корпусе отбойника. Всасывающие струйные насосы работают по принципу жидкостных развлечений. Они приводятся в движение возвратом топлива через распределительную деталь с клапаном сброса давления.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Освободить инструмент T40020

Требования

1. Датчик уровня топлива G OK
2. Датчик уровня топлива 2 G169 OK
3. Датчик подачи топлива 3 G237 OK

Последовательность работ

1. Демонтировать датчик уровня топлива 2 G169 -- > " Датчик уровня топлива 2G169, снятие и установка ". (ref-255333-S02513556542007053000000)
2. Демонтировать фланец топливного насоса (Тн) и распределительную деталь с корпуса дефлектора -- > " Блок подачи топлива, снятие и установка "; Топливный насос, снятие и установка. (ref-255333-S19852007552007053000000)

1. Отсоединить разъем - 6 - от термовыключателя.
2. Вытянуть распределительную деталь - 4 - насколько это возможно вправо.
3. Снять возвратную линию - 7 - с распределительного куска (прижать зацепом внутрь).
4. Вытянуть возвратную магистраль - 3 - из корпуса отбойника.

1. Теперь всасывающий струйный насос можно вытащить со стороны датчика уровня топлива 2 G169 (левая сторона автомобиля).
2. Проверить, чтобы топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе были надежно установлены и не имели повреждений.
3. При необходимости дополнительно проверить всасывающий струйный насос на наличие загрязнений / грязи.

Если неисправностей не обнаружено

Проверить распределительное устройство с предохранительным клапаном следующим образом:

1. Снять соединение возвратной линии - 1, а также соединение - 2 для всасывающего струйного насоса на распределительном устройстве с клапаном сброса давления - 4 (отсоединить возвратную линию - 1 при помощи спускового инструмента T40020)
2. Возьмите вспомогательный шланг и продуть в соединение со стороны возврата топлива - 1 -.
3. Должна быть пропускная способность по направлению - 2 - и - 7 -.
4. Если соединения 2 и 7 остаются закрытыми, а затем вдуваются в них, предохранительный клапан должен открыться из-за созданного давления.

Если давление отсутствует или предохранительный клапан не открывается

1. Заменить распределительный элемент с клапаном сброса давления.

Дальнейшая установка

1. Установить топливный насос (Fp) -- > " Блок подачи топлива, снятие и установка ". (ref-255333-S19852007552007053000000)
2. Установить датчик уровня топлива 2 G169 -- > " Датчик уровня топлива 2хтагх1, снятие и установка ". G169 (ref-255333-S02513556542007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Открыть топливную заслонку и снять крышку топливного бака.
2. Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите радио-противоугонное кодирование.
3. Выключить зажигание и отключить все электроприемники.
4. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №465

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца на топливном баке - стрелка -.
2. Снять центральный и задний глушители выхлопной системы, сняв -- > " Глушитель с креплениями (автомобили с полным приводом (AWD)), обзор сборки ". (ref-255333-S37642846322007053000000)
3. Снять подрамник -- > Подвеска, Колеса, Рулевое управление - " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
4. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса -- > Кузов Экстерьер - " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

1. Снять защитную пластину для трубки заливной горловины.
2. Очистить участок, окружающий наливную топливную трубку.
3. Отвернуть монтажный болт для топливной заслонки и снять блок топливных заслонок с резиновым колпачком.
4. Отвернуть крепежные болты на заливной горловине.

Схема №466

Войти

1. Отсоединить питательную магистраль - 1 - от топливного фильтра.
2. Отметить обратный шланг - 2 - и дыхательный рукав - 3 - и отделите в месте соединения.
3. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
4. Снять экранирующие пластины слева и справа на топливном баке и на днище.

1. Снять крышку с контейнера EVAP.

1. Отсоединить вентиляционные линии у канистры ЭВАП - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Снять натяжной ремень, поддерживая топливный бак при помощи домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
4. Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Топливопроводы должны быть закреплены хомутами Электронный каталог деталей " ЭТКА ".
4. Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия: синяя надпись, питающая линия: белая надпись).

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и стереть память DTS. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тест системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации VАС 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Адаптер V.A.G 1318/12

1. Адаптер V.A.G 1318/16
2. Пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с переходным кабелем V. A.g 1348 / 32

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №467

Войти

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

1. Мультиметр V.a.g 1715

Условия

1. Предохранитель № 28 должен быть исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять крышку впускного коллектора.

1. Открыть резьбовое соединение - стрелка - и зацепить выходящее топливо ветошью.

1. Подсоединить к магистрали подвода топлива манометр V.a.g 1318 с переходником Va.g. 1318 / 12.
2. Подсоединить шланг V.a.g 1318 / 16 к переходнику V. A.g 13,18 / 11 манометра Va. G.1318 и выдержать его в мерной таре.
3. Открыть запорный вентиль манометра V.a.g 1318. Рычаг будет указывать по направлению потока - А -.
4. Снять крышку перед держателем предохранителя.

1. Вытянуть предохранитель № 28 из держателя предохранителя.
2. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V. A.g 1348 / 32 к контакту 28а - стрелка - к топливному насосу и положительному (+) аккумулятору.
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 4 бар и с этого момента положение перекрывного крана не сдвинуть.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера из набора для тестирования разъемов V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (приблизительно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста на батарее измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, это будет равняться минимальной подаче 550 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №468

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. Подсоединить к шлангу манометр V.a.g 1318 с переходником V. A.g. 1318 / 10.
3. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут

1. Замена топливного фильтра

Если минимальная скорость доставки снова не достигается

1. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Скорость доставки была получена, но все еще имеются подозрения на сбои в подаче топлива, например, спорадическая потеря подачи топлива

1. Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
3. Снять крышку пола багажного отделения.
4. Снять крышку топливного насоса (Fp).

1. Подключить мультиметр V.a.g 1715 или систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 к проводу 4-контактного разъема, клемма 1 - стрелка -.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить текущую тягу топливного насоса.
4. Технические характеристики: макс. 8 ампер.

Если потребление тока превышено

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Условия

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
2. Манометр V.a.g 1318, подсоединенный к шлангу подвода топлива от топливоподающей магистрали

Последовательность работ

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока, положение - В -).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока давление не достигнет примерно 4 бар.

1. Если давление слишком высокое, понизьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
2. Следить за падением давления на манометре.
3. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже
4. Двигатель холодный: 2,2 бар Двигатель горячий: 3,0 бара

При дальнейшем падении давления

1. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Неисправен топливный насос (ТНВД), заменить агрегат топливоподачи.

1. Коды двигателей AHA, ATQ -- > Топливный насос, снятие и установка

Механизм акселератора (автомобили с кодом двигателя AHA)

Обзор сборки -- > Механизм акселератора, обзор сборки

Регулировка троса педали акселератора -- > Трос педали ускорителя, регулировка

Схема №469

Войти

1 - Крепление троса педали акселератора

1. На переборке в приточной камере
2. Демонтаж и монтаж Крепление троса педали акселератора, демонтаж и установка

2 - Крепление троса педали акселератора

1. На переборке
2. Только для автомобилей с механической коробкой передач

3 - Удерживающий зажим

1. Только для автомобилей с механической коробкой передач
2. Проверить наличие безопасного сиденья
3. Устанавливается за переборкой

4 - Удерживающий зажим

1. Только для автомобилей с автоматической коробкой передач
2. Проверить наличие безопасного сиденья
3. Устанавливается на передней части переборки

5 - Выключающий переключатель F8

1. На переборке
2. Проверка -- > " Трос педали акселератора, регулировка ", настройка троса педали для автомобилей с автоматической коробкой передач (ref-255333-S42692128712007053000000)

6 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный

7 - Трос педали акселератора

1. Регулировка -- > Трос педали акселератора, регулировка
2. Никогда не использовать повторно поврежденные тросы педали акселератора, заменить

8 - Канатный шкив

1. В модуле управления дроссельной заслонкой

9 - Позиционирующий зажим

1. Регулировка троса педали акселератора -- > Трос педали ускорителя, регулировка

10 - Скобка

1. Для троса педали акселератора

11 - Педаль акселератора

12 - Скобка

13 - Упор педали акселератора

1. Различные версии
2. Установочное положение упора педали акселератора на монтажном кронштейне Положение установки стопора педалей акселераторов на монтажный кронштейн

Схема №470

Войти

Снятие

1. Повернуть крепление троса педали акселератора против часовой стрелки приблизительно на 90 ° и снять с переборки в приточной камере.

Установка

1. Вставить трос педали акселератора через переборку в приточной камере - стрелка 1 -.
2. Вставить трос педали акселератора в переборку и повернуть его по часовой стрелке приблизительно на 90 ° - стрелка 2 -.

Схема №471

Войти

1. В автомобилях с механической коробкой передач на упоре педали акселератора - 1 - во время установки видны буквы " Hhh " или " Нs ".
2. В автомобилях с автоматической коробкой передач буквы " AAA " или " AG " видны на упоре педали акселератора - 2 - во время установки.

Трос педалей акселератора, регулировки

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №472

Войти

1. Отрегулировать трос педали акселератора перестановкой позиционирующего зажима - стрелка - на опорном кронштейне таким образом, чтобы на канатном шкиве модуля управления дроссельной заслонкой было достигнуто положение Wide обрыв Throtle (полностью открытая дроссельная заслонка).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №473

Войти

1. Портативный мультиметр V.a.g 1526B

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

1. Отрегулировать трос педали акселератора перестановкой позиционирующего зажима - стрелка - на опорном кронштейне таким образом, чтобы на канатном шкиве модуля управления дроссельной заслонкой было достигнуто положение Wide обрыв Throtle (полностью открытая дроссельная заслонка).
2. Отпустить педаль акселератора.
3. Отсоединить 2-контактный разъем жгута от переключателя кик-дауна F8 в моторном отсеке спереди (на переборке).

Схема №474

Войти

1. Подключить портативный мультиметр V.a.g 1526B с помощью кабелей-переходников из комплекта для тестирования разъемов V. A.g хтагх1 к выключателю отключения. 1594C
2. Измерить сопротивление на выключателе.
3. Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)
4. Медленно перемещайте педаль акселератора в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка).

1. Вскоре после точки кикдауна сопротивление должно упасть до 0 ом. Для этого педаль акселератора должна быть расположена немного перед остановкой.

Электронный контроль мощности двигателя (EPC) (транспортные средства с кодом двигателя ATQ)

Функции EPC-системы -- > Функции ЕРС-системы

Обзор сборки -- > Электронное управление питанием (EPC), обслуживание

Функции системы EPC

При EPC дроссельная заслонка не приводится в действие через трос от педали акселератора Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дросселя (Tp). Это означает, что если педаль акселератора нажата на половину пути, привод дросселя открывает дроссельную заслонку в той же степени; то есть затем дроссельная заслонка открывается примерно на полпути.

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Таким образом, например, дроссельная заслонка уже может быть полностью открыта, хотя педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает угол открытия дроссельной заслонки, оптимальный для соответствующей ситуации после оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, системы кондиционирования воздуха, автоматической коробки передач, ABS / ESP).

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

«EPC» - это система, содержащая все компоненты, которые способствуют определению, управлению и мониторингу положения дроссельной заслонки, например, датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), модуль управления дроссельной заслонкой, сигнальная лампа EPC, модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №475

Войти

1 - Скобка

2 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

3-10 Нм

4 - Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и датчик положения педали акселератора 2 G185

1. Датчики, заключенные в один блок
2. Не регулируется
3. Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик

5 - Скобка

1. Для крышки колодца
2. Прижат к датчику положения дроссельной заслонки

Система выбросов в результате испарения (EVAP) (транспортные средства с кодами двигателей AHA, ATQ)

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255333-S27526976492007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255333-S06479310712007053000000)

Функциональное описание системы выбросов в результате испарения (EVAP) -- > Function описание of apparatory emissions

EVAP система components, Снятие и установка -- > Испарительные выбросы - компоненты системы, снятие и установка

EVAP система components, connection diagram -- > Испарительные выбросы (ЭВАП) компоненты системы, схема соединений

Проверка вентиляции топливного бака производится с помощью системы диагностики, тестирования и информации автомобиля VAS 5051 -- > " Адаптация функций и компонентов ". (ref-255333-S01715979652007053000000)

Насос обнаружения утечек (LDP) V144, проверка на внутренние утечки

В основном, в следующей процедуре система EVAP будет заполнена дымом, двигатель запущен и LDP активирован с использованием VAS 5051 или VAS 5052. После активации LDP и удаления первоначального дыма из зоны LDP с помощью сжатого воздуха система снова заполняется дымом и повторно проверяется на наличие дыма на фильтре LDP.

Условия

1. Зажигание выключено
2. LDP виден --> Расположение компонентов

Схема №476

Войти

1. Шланг тестера, подсоединенный к топливной заливной горловине
2. VAS 5051 или VAS 5052 Диагностический инструмент, подключенный к транспортному средству
3. Генератор дыма подключен к аккумулятору

1. Переведите вентиль тестера KLI9210 в положение " Тест " и с помощью курка дымогенератора заполните систему дымом (дождаться выхода дыма из фильтра LDP).
2. Запустить двигатель.
3. На экране запуска VAS 5051 выбрать «Vehicle self Диагностика»(Самодиагностика ТС).

Схема №477

Войти

1. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».

Схема №478

Войти

1. Выбрать функцию диагностики «04 - Basic settings».

Схема №479

Войти

1. Введите соответствующую группу отображения из таблицы ниже на клавиатуре.

1. Нажать «Q» на клавиатуре для подтверждения.

LDP должен активироваться

Если LDP не активизируется

Для некоторых транспортных средств, использующих дисплейную группу 202, появляется аналогичный экран с индикацией «проверка Off».

Схема №480

Войти

1. Нажать кнопку «Activating».

Если LDP не активизируется

1. Проверить электрические соединения с LDP.
2. Проверить источник вакуума на LDP.

При активации LDP

Схема №481

Войти

Появится аналогичный экран, проверка - " ON " (обозначено цифрой " 1 " в позиции 5, - стрелка -).

Схема №482

Войти

Положение 1 - стрелка - чередуется между «0» и «1» во время работы насоса.

Схема №483

Войти

Если тест в порядке

Обозначается «1» в позиции 6 и «0» в позиции 8, как показано.

LDP активирован и система находится под давлением.

1. С помощью пистолета для продувки сжатым воздухом очистить зону рядом с LDP и фильтром LDP от остаточного дыма.

Если испытание прерывается и хранятся данные, отличные от данных для малых или больших утечек

1. Проверка и ремонт согласно расшифровка кода ошибки, указанному в таблице расшифровка кода ошибки для соответствующего кода двигателя.

При индикации " проверить end " на VAS 5051 или VAS 5052

1. Использовать курок генератора дыма, чтобы снова заполнить систему дымом.
2. Проверить наличие дымового купола от фильтра LDP и шланговых соединений LDP.

1. Дым, идущий от фильтра, указывает на неисправность LDP
2. Дым, идущий от выхода или шланга LDP, указывает на неисправность шланга или хомута

1. Сделайте ремонт по мере необходимости и еще раз проверить дымом.

1. Отсутствие дыма из фильтра указывает на то, что LDP в порядке, а утечка происходит где-то еще в системе EVAP

Если LDP в норме, и расшифровка кода ошибки был сохранен для системы EVAP

1. Выключить зажигание.
2. Продолжить проверку системы EVAP следующим образом:

Схема №484

Войти

1. Зажать выход LDP (сторона EVAP) - 1 - с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или аналог.

1. Переведите регулирующий клапан из положения «Удержание» в положение «проверка».
2. Дайте топливной системе наддуваться.

Если наддув топливной системы не стабилизировался

1. Прежде чем продолжить, убедиться, что все выходы топливной системы загерметизированы.

Если расходомер на тестере регистрирует расход вблизи или выше заданного давления

1. Отсоединить шланг, ведущий от клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 к впускному коллектору.

Если поток прекращается

1. Заменить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 и повторить испытание, прежде чем продолжить.

Если расходомер показывает отсутствие потока после испытания

1. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Если поток продолжается

1. С помощью курка дымогенератора снова зарядить топливную систему дымом.
2. Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.

Если утечка не может быть найдена с помощью дыма

Схема №485

Войти

1. Определить место утечки с помощью ультразвукового тестера.

1. Общий поиск: только тестер
2. Локализованный поиск: тестер с расширительным жезлом (слева)

Если утечка не может быть обнаружена

1. Отсоединить и заглушите или заблокируйте линии EVAP для изоляции топливного бака с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или эквивалент, прежде чем продолжить.

Если поток прекращается

1. Повторно подключить строки EVAP и изолированную область поиска.

При обнаружении течи

1. Устраните утечку и повторить проверку системы EVAP.

Система впрыска топлива, обслуживания

Общие замечания по впрыску топлива

1. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены хомутами Электронный каталог деталей " ЭТКА ".
2. Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут гореть в двигателе и повредят датчик кислорода.
3. Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Прежде чем выполнять ремонт и поиск неисправностей, необходимо проверить память с кодом неисправности (расшифровка кода ошибки) -- > " Память с кодом неисправностей модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка и стирание ". Кроме того, вакуумные шланги и соединения должны быть проверены на отсутствие дозированного воздуха. (ref-255333-S02988447012007053000000)
4. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.

1. Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден.
2. Возможно, что управляющий модуль распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память DTS должна быть проверена и, при необходимости, стерта.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, а затем стереть ее -- > " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кода ошибки (DCC) памяти, проверка и стирание ". (ref-255333-S02988447012007053000000)

Меры предосторожности -- > " Меры безопасности ". (ref-255333-S14783031602007053000000)

Правила чистоты -- > " Правила для чистоты ". (ref-255333-S00670760622007053000000)

Технические данные -- > " Technical data ". (ref-255333-S02915734792007053000000)

Воздушный фильтр, обзор сборки -- > воздушный фильтр, сборка overview

Топливная рампа с топливными форсунками, обзор сборки -- > топливная рампа с топливные форсунки, сборка overview

Впускной коллектор и компоненты регулируемого впускного коллектора, обзор сборочных единиц -- > Впускные коллекторы и компоненты регулирующего впускного впускной коллектор, обзор сборки

Соединения впускного коллектора и модуля управления дроссельной заслонкой, обзор сборочных единиц -- > Соединения всасывающего коллектора и модуль управления дроссельными заслонками, обзор сборки

Меры безопасности

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

1. Для работы двигателя на пусковых оборотах без запуска, например во время испытания на сжатие, отсоединить разъем - 1 - от ступени выдачи мощности для катушек зажигания - 2 - и снять предохранитель 28 для топливного насоса.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Если ремонт не выполняется немедленно, осторожно закрыть открытые компоненты или опломбируйте.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №486

Войти

1 - Воздуховоды

1. Для блокировки каретки

2 - Заборная трубка

1. Только транспортные средства с впрыском вторичного воздуха
2. С угловым куском
3. Для снятия повернуть на 45 ° вправо и оттяните (байонетное соединение)
4. Обеспечить плотное сидение

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

4 - Верхняя часть воздушного фильтра

5 - Клип

6 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

7 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70

8-10 Нм

9 - Фильтрующий элемент

10 - Заборный воздушный ковш

11 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

12 - Соединительный шланг

13 - Резиновая втулка

14 - Нижняя часть воздушного фильтра

15-10 Нм

16 - К электродвигателю насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

Схема №487

Войти

1 - Топливная рампа

2-10 Нм

3 - К тройнику

4 - Удерживающий зажим

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Регулятор давления топлива

1. Проверка -- > Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Топливная форсунка от N30 до N33, N83, N84

1. Проверка -- > Топливные инжекторы, количество впрыска и проверка на наличие утечек

9 - Удерживающий зажим

1. Убедиться, что зажим правильно установлен на топливном инжекторе и распределителе топлива

10 - Линия подачи

1. Крепление до 22 Н · м
2. Для стравливания или подтягивания контрудержать по шестиграннику топливной рейки

11 - Линия возврата

1. Электронный каталог деталей " ETKA "

Вентиляция картера

1. Соединение на корпусе вентиляции
2. Дистрибьютор
3. Соединение с левой крышкой головки цилиндров
4. Вентиляционный клапан (различные варианты исполнения)
5. Соединение с правой крышкой головки цилиндров

Схема №488

Войти

1. Всасывающий струйный насос (различные варианты исполнения)
2. Соединение с впускным коллектором
3. К усилителю тормозов
4. Подключение к заборному воздухозаборнику

Схема №489

Войти

Автомобили с автоматическими коробками передач не имеют всасывающего струйного насоса. Вакуумная помощь поставляется отдельным вакуумным насосом тормозной системы V192.

1. Обратный клапан
2. Соединение с впускным коллектором
3. К усилителю тормозов
4. Уплотнительный колпачок для заборного воздухозаборника

Схема №490

Войти

Диаграмма применима к датчику G62 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчику хтагх1 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). G42

Диаграмма разделена на два температурных диапазона

А - от 0 до 50 ° С

Б - от 50 до 105 ° С

Пример

1. 30 ° C лежит в диапазоне - A - и представляет собой сопротивление от 1,5 до 2,0 к Ом
2. 80 ° C лежит в диапазоне - B - и представляет собой сопротивление от 275 до 375 к Ом

* Не регулируется

* Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Модуль управления двигателем, замена

Компоненты, проверки

Проверка количества впрысков и надлежащего уплотнения топливных инжекторов -- > Топливные инжекторы, количество впрыскиваний и проверка на наличие утечек

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка -- > топливо давление regulator и residual pressures, checking

Схема №491

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Условия

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя -- > " Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка ". (ref-255333-S04124968762007053000000)

Последовательность работ

1. Снять крышку впускного коллектора.
2. Снять всасывающий воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и воздухозаборным патрубком.

Схема №492

Войти

1. Отсоединить разъемы - 1 - от соединений - 2 - на всех топливных инжекторах.

Схема №493

Войти

1. Снять топливную рейку с впускного коллектора - стрелки -.
2. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
3. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.

Проверка на наличие утечек

1. Запустить режим выходного диагностического тестирования с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 -- > " Адаптация функций и компонентов "; топливный насос должен работать. (ref-255333-S01715979652007053000000)

1. Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр).
2. Только от 1 до 2 капель в минуту может испускаться из каждого инжекторного клапана при работающем топливном насосе.

Если потери топлива больше

1. Выключить зажигание.
2. Заменить неисправный топливный инжектор.

Проверка количества впрыска

Схема №494

Войти

1. Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан устройства V.a.g 1602 для определения количества впрысков.

Схема №495

Войти

1. Подсоединить одну клемму проверяемой топливной форсунки к земле двигателя (масса) с помощью кабелей-переходников из комплекта контроля соединителя V.a.g1594C.
2. Подключить вторую клемму топливного инжектора с переходным кабелем к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2.
3. Подключить зажим аллигатора к положительному (+) аккумулятору.
4. Запустить режим выходного диагностического тестирования с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 -- > " Адаптация функций и компонентов "; топливный насос должен работать. (ref-255333-S01715979652007053000000)

1. Включить дистанционное управление V.A.G 1348/3 на 30 секунд.
2. Повторить проверку на других инжекторах. Использовать новое мерное стекло для каждого.
3. После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместить градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравнить количество впрыскиваемого топлива.
4. Спецификация: от 90 до 125 мл на инжектор

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного заданного значения

1. Выключить зажигание.
2. Заменить неисправный топливный инжектор.

При установке топливной форсунки соблюдать следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные сбои и затем стереть память DCC -- > " Память с кодом неисправности диагностики модуля управления двигателя (ЕСМ), проверяя и стирая ". (ref-255333-S02988447012007053000000)

Схема №496

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Переходник V.a.g 1318 / 7
3. Адаптер V.A.G 1318/10
4. Переходник для шланга V.a.g 1318 / 13

Функция

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Условия

1. Объем поставки топливного насоса (Fp) OK; проверка -- > " Топливный насос, проверка ". (ref-255333-S30813134452007053000000)

Последовательность работ

1. Извлечь предохранитель 28 для топливного насоса (Fp) из держателя предохранителя.

1. Отсоединить шланг подачи топлива - 1 - от топливной рейки - 2 - (контргайка на шестиграннике топливной направляющей).

Схема №497

Войти

1. Соединить тестер давления V.a.g 1318 с адаптером V. A.g 13,18 / 7, адаптером V. A.g. 1318 / 10 и адаптером V. A. G.1318 / 13 как показано на рисунке.
2. Открыть запорный вентиль на манометре. Рычаг указывает по направлению потока - стрелка -.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Замерить давление топлива.
2. Спецификация: около 3,5 бар положительное давление

Схема №498

Войти

1. Стяните вакуумный шланг с регулятора давления топлива - стрелка -.
2. Давление топлива должно возрасти приблизительно до 4,0 бар избыточного давления.

1. Выключить зажигание.
2. Проверить наличие утечек и остаточного давления. Наблюдайте падение давления по манометру. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если остаточное давление падает ниже 2 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №499

Войти

1. Дождаться повышения давления, затем выключить зажигание и одновременно закрыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

Если давление не падает

1. Контрольный обратный клапан топливного насоса.

Если давление снова падает

1. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318 (рычаг в направлении сквозного потока - стрелка -).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. При этом плотно зажать возвратный шланг - 3 - вместе.

Если давление не падает

1. Заменить регулятор давления топлива.

Если давление снова падает

1. Проверить герметичность линейных соединений, уплотнительных колец в распределителе топлива и топливных инжекторов.
2. Проверить правильность уплотнения манометра.

Сборка производится в порядке, обратном снятию. Также соблюдать следующее

1. Перед снятием манометра V.a.g 1318 снять предохранитель № 28 и положите очищающую ветошь вокруг соединения линии, которое должно быть отсоединено.
2. Прикрепить шланг подачи топлива к топливопроводу

Блок управления двигателем

Модуль управления двигателем (МУОВ), заменяющий -- > Модуль контроля за работой двигателя (УМД), замещающий

Адаптация функций и компонентов -- > " Adapting functions и components (ref-255333-S01715979652007053000000)

Память расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем), стирание и проверка -- > Память диагностических кодов неисправностей модуля управления двигателя (ЕСМ), проверка и удаление

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

Последовательность работ

1. Распечатать старую идентификацию модуля управления, а значит и его кодировку -- > " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расшифровка кодов ошибок память, проверка и стирание ". (ref-255333-S02988447012007053000000)

1. Выключить зажигание.
2. Снять рычаги стеклоочистителя и капот -- > Электрооборудование - " 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-255357-S20879879362007053000000)

Схема №500

Войти

1. Снять крышку защитного корпуса для модулей управления.

Схема №501

Войти

1. Осторожно отжать штангу фиксатора отверткой - стрелка -.
2. Освободить разъем от модуля управления и отсоединить его.
3. Удалить старый модуль управления и установить новый.
4. После этого модуль управления кодом в " Guided неисправность Finding " и адаптировать его к электронному иммобилайзеру и модулю управления дроссельной заслонкой -- > " Adapting functions и components ", Функции и компоненты, адаптация. (ref-255333-S01715979652007053000000)

Транспортные средства с круиз-контролем

1. Проверить, активен ли круиз-контроль и при необходимости активировать его -- > " Адаптация функций и компонентов ", Функции и компоненты, адаптирование. (ref-255333-S01715979652007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Adapt kick down Переключение point -- > " Adjusting functions и components ", Функции и компоненты, адаптация. (ref-255333-S01715979652007053000000)
2. Adapt automatic блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) -- > " Адаптация функций и компонентов " Функции и компоненты, адаптирование. (ref-255333-S01715979652007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Проверить память расшифровка кода ошибки нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и при необходимости стереть -- > " Память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателя (ЕСМ), проверка и стирание ". (ref-255333-S02988447012007053000000)
2. Тест-драйв автомобиля.

Соблюдать меры предосторожности, которые применяются к дорожным испытаниям -- > " Меры безопасности ". (ref-255333-S14783031602007053000000)

1. Еще раз проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем.

Адаптация функций и компонентов

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №502

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A или VIS 5051/6A
3. Также может быть использован диагностический кабель VAS 5051 / 1 или VAS505 / 3.

Последовательность работ

1. Подключить систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 следующим образом

Схема №503

Войти

1. Подключить диагностический кабель с разъемом VAS 5051/5A или VIS 5051/6A к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Схема №504

Войти

1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер готов к работе, когда отображается изображение транспортного средства.

1. Включить зажигание.
2. На дисплее выбрать поле " Guided неисправность Finding ".
3. Выбрать по порядку

1. Напечатать
2. Модельный год
3. Изменения
4. Маркировка двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Подождать, пока тестер не опросит все доступные модули управления в транспортном средстве (тест системы транспортного средства).

После проверки всех модулей управления

1. Нажать кнопку " Перейти к ".
2. Выбрать " Function / component selection ".
3. Затем нажать кнопку " Drivetrain (Rep. Gr. 01; 10.26; 28.39) ".
4. Выбрать код двигателя.

1. Выбрать соответствующую группу ремонта на основе того, что должно быть проверено.
2. На дисплее выбрать в меню " Functions " (функции) или " электрооборудование components " (электрические компоненты) функцию или компонент, который необходимо протестировать.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и навесным оборудованием, обзор сборки для транспортных средств с кодами двигателей AHA, ATQ -- > " Выпускной коллектор, переднюю выхлопную трубу с трехфазным каталитическим преобразователем (ТВС), и навесное оборудование (транспортные средства с кодовыми обозначениями двигателя Aha, at (ref-255333-S21612672672007053000000)

Глушитель с креплениями, обзор сборки для транспортных средств с приводом на передние колеса (Fwd) -- > глушитель с опорами (транспортные средства с приводами на передние колёса), обзор монтажа

Глушитель с креплениями, обзор сборки для автомобилей с полным приводом (AWD) -- > Muffler с mountings (vehicles с All Wheel привод (Awd)), сборка overview

Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка -- > передний выпускная система pipe с catalyst converter, Снятие и установка

Схема №505

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ кольцевой для датчика кислорода 3337
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Кузовная ремонтная пила V.a.g 1523
4. Горячая болтовая паста G 052 112 A3

Схема №506

Войти

1 - Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ
2. Смазывать следует только резьбу с G 052 112 A3. G 0,52 112 А3 не должен попадать в пазы на корпусе датчика.

2-4-контактный разъем жгута

1. Черный
2. Устанавливается на переборку справа
3. Для нагреваемого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и подогревателя O2s G39 Z19

3 - Правая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором

1. Снятие и установка -- > Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка

4 - Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130, 50 нм

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ
2. Смазывать следует только резьбу с G 052 112 A3. G 0,52 112 А3 не должен попадать в пазы на корпусе датчика.

5-4-контактный разъем жгута

1. Зеленый
2. Устанавливается на переборку справа
3. Для кислородного датчика (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и нагревателя 1 кислородного сенсора (О2с) (за трехгранным каталитическим нейтрализатором) Z29

6-25 Нм

7 - Распорная втулка

8 - Скобка

9 - Пружина

10 - Болт

11 - Датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131, 50 нм

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ
2. Смазывать следует только резьбу с G 052 112 A3. G 0,52 112 А3 не должен попадать в пазы на корпусе датчика.

12-4-контактный разъем жгута

1. Браун
2. Устанавливается на переборку справа
3. Для датчика кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 и нагревателя датчика кислорода 2 (за трехгранным каталитическим нейтрализатором (Tree Way Catalyst Converter, TWС)) Z30

13 - К среднему глушителю

14 - Левая передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором

1. Снятие и установка -- > Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятие и установка

15 - Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 x 1, 50 Нм G108

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ
2. Смазывать следует только резьбу с G 052 112 A3. G 0,52 112 А3 не должен попадать в пазы на корпусе датчика.

16-4-контактный разъем жгута

1. Черный
2. Устанавливается на переборку слева
3. Для нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 и нагревателя с кислородным датчиком (O2s) 2 х tagх2 Z28

17 - Верхний тепловой экран

18 - Нижний тепловой экран

19 - Левый выпускной коллектор

20 - Правый выпускной коллектор

21 - Печать

1. Заменить

Схема №507

Войти

1-40 Нм

2 - От каталитического нейтрализатора

3 - Болт каретки

4 - Двойной зажим

1. Место установки Монтажное положение двойных хомутов

5-25 Нм

6 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

7 - Центральный глушитель

8 - Скобка

9 - Подвесное крепление

10 - Задний глушитель

11 - Ремонт двойного зажима

1. Место установки Положение установки сменных сдвоенных зажимов по ходу движения

12

13 - Разделительная точка

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Вырезать под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения, используя пилу для ремонта кузова, например V.a.g 1523 Точка разделения между центральным и задним глушителем

14 - Передний глушитель

Схема №508

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кузовная ремонтная пила, например V.a.g 1523

Последовательность работ

1. Отдельный соединительный патрубок между центральным глушителем и задним глушителем в месте, отмеченном канавкой: Размер - а - ок. 182 мм.

Схема №509

Войти

1-40 Нм

2 - От каталитического нейтрализатора

3 - Болт каретки

4 - Двойной зажим

1. Место установки Монтажное положение двойных хомутов

5-25 Нм

6 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

7 - Центральный глушитель

8 - Ремонт двойного зажима

1. Место установки Положение установки сменных сдвоенных зажимов по ходу движения

9 - Разделительная точка

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Вырезать под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения, используя пилу для ремонта кузова, например V.a.g 1523 Точка разделения между центральным и задним глушителем

10 - Правый задний глушитель

11 - Подвесное крепление

12 - Скобка

13 - Левый задний глушитель

Схема №510