Технические характеристики двигателя
| Кодовые буквы | AEB | ATW | ||
|---|---|---|---|---|
| Произведенный | 10,96 -- > 12,98 | 09.99 -- > 05.01 | ||
| Смещение | Литры | 1.8 | 1.8 | |
| Выход | КВт при об/мин | 110/5700 | 110/5700 | |
| Момент затяжки | Нм при об/мин | 210/ 1750...4600 | 210/ 1750...4600 | |
| Скука | Диам. мм | 81.0 | 81.0 | |
| Удар | Мм | 86.4 | 86.4 | |
| Степень сжатия | 9:5 | 9:5 | ||
| RON | 95 неэтилированных | 95 неэтилированных | ||
| Впрыск топлива | Система впрыска система впрыска Motronic M3.8.2 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | ||
| Зажигание | Система впрыска система впрыска Motronic M3.8.2 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | ||
| Предельные значения выбросов в соответствии с | D3 Norm, Eu 2, TLEV * См. примечание | LEV * См. примечание | ||
| Контроль датчика детонации | Да | Да | ||
| Бортовая диагностика (БД) | Да | Да | ||
| Управление кислородным датчиком | Да | Да | ||
| Катализатор | Да | Да | ||
| Рециркуляция отработавших газов (EGR) | Нет | Нет | ||
| Зарядка | Да | Да | ||
| Регулируемый впускной коллектор | Нет | Нет | ||
| Регулируемые фазы газораспределения | Нет | Нет | ||
* Только для США / Канады
Схема №1
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Переходник опоры двигателя 3147
- Дополнительные крюки (2) 10-222 A / 2
- Строп двигателя 2024 А
- Мост опоры двигателя 10-222 А с кронштейном под двигатель 10-222a / 1
- Зажимное приспособление VW 313
- Зажимное приспособление VW 540
Схема №2
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Поддон V.A.G 1306
- Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
- Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
- Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A
- Кран мастерской V.a.g 1202
- Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
- Пластиковые стяжки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №3
- Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Схема №4
- Поддержка T10062
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Гайки, болты | M6 | 10 Нм |
| M8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| Кроме следующих | ||
| Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором на выпускной коллектор | 30 Нм | |
| Каталитический нейтрализатор для турбонагнетателя * См. примечание | 25 Нм | |
| Передняя выхлопная труба к трехходовому каталитическому преобразователю (TWC) * См. примечание | 25 Нм | |
| Стартер к трансмиссии | 65 Нм | |
* Двигатели с турбонагнетателем
Схема №5
1 - Поперечная труба
- С поддержкой крутящего момента
2 - Стоп-буфер
3-30 Н · м
4-25 Нм
5 - Соединительная скоба
6-45 Нм
7 - Консоль
8 - Соединительная скоба
9-45 Н · м
10-25 Нм
11 - Остановиться
- Пусть он собственным весом опирается на стопорный буфер и затягивает крепежные болты
12-30 Нм
Пластина привода, ослабления и затяжка
- Закрепить адаптер замка маховика Vw 558 шестигранным болтом M8x45 на ведущем колесе. Вставить две шестигранные гайки M10 между адаптером замка маховичка и ведущей пластиной.
Схема №6
Установочное положение переходника замка маховика - А - ослабить, - Б - затянуть.
Схема №7
- Расположить пластину привода с помощью рифленой шайбы - 1 -.
- Вставить новые болты и затянуть до 30 Нм.
Схема №8
- Проверить размер - а - в трех точках и рассчитайте среднее значение. Указанное значение: от 26 до 28 мм
Если указанное значение не достигнуто
- Снова снять приводную пластину и использовать регулировочную прокладку - 2 -. Вновь затянуть болты на 30 Нм.
- Затянуть болты до 60 Нм плюс дополнительно 1 / 4 оборота на 90 ° (дополнительное вращение может происходить в несколько этапов).
Технические характеристики моторного масла
Использовать моторные масла, соответствующие спецификациям Vw 500 00 501 01 или 502 00 Только в исключительных случаях: Многоцелевое или одноразовое масло согласно ACEA A2 / A3.
Транспортные средства с длительным сроком службы
Использовать моторные масла по Vw-норме 503 00.
ПримечаниеМоторные масла, соответствующие спецификациям Vw 500 00 501 01 или 502 00 могут продолжать использоваться. Масло должно заменяться каждые 12 месяцев или каждые 15 000 км и индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) должен быть запрограммирован соответствующим образом. Процедура: 36
Схема №9
1 - Макс. маркировка
2 - Мин. маркировка
А - Площадь над заштрихованной площадью до макс. маркировки: Не добавлять моторное масло!
B - Уровень масла в сетке: масло может доливаться
В - Диапазон от маркировки мин до сетки: Не добавляйте более 0,5 л масла!
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Крепление двигателя к подрамнику | 25 | |
| Крепление двигателя к опоре двигателя | 25 | |
| Крутящий момент опорного кронштейна к двигателю | 25 | |
| Опора коробки передач для крепления коробки передач | M10 | 40 |
| Крепление коробки передач к подрамнику | M8 | 25 |
| Кронштейн впускного коллектора | 25 |
Схема №10
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Набор для тестирования разъемов V.A.G 1594 C или V.A.G 1594 A
Последовательность затяжки, кронштейна к блоку цилиндров
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
Порядок выполнения работ
- Установить кронштейн с насосом охлаждающей жидкости на блок цилиндров.
Схема №11
- Затянуть кронштейн в указанной последовательности затяжки до 30 Н · м следующим образом
1 - Затянуть болт - А
2 - Затянуть болт - B
3 - Затянуть болт - C
4 - Затянуть болт - D
5 - Затянуть болт - E
6 - Затянуть болт - F
Схема №12
1-20 Нм
2 - Ограждение зубчатого ремня, нижняя часть
3-10 Нм
4 - Насос охлаждающей жидкости
- Проверка легкости перемещения
5 - Прокладка
- Всегда заменять
6 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
7 - болт с тавровой головкой
- Вставить перед установкой
8 - Термостат охлаждающей жидкости
- Проверка: Теплый термостат в ванне с горячей водой.
- Начинает открываться при температуре около 85 ° C
- Заканчивается при температуре около 105 ° C
- Открывается не менее чем на 7 мм
9 - Связь
10 - Сливная пробка, 30 Нм
11 - Печать
- Всегда заменять
12 - Ременный шкив
- Перед снятием отметить установленные положения отдельных ременных шкивов
13-25 Нм
Схема №13
1 - Сердцевина нагревателя
2 - Нижняя труба охлаждающей жидкости
3 - Расширительный бак
4 - Маслоохладитель
5 - Впускной коллектор
6 - Нижний шланг охлаждающей жидкости
7 - Верхний шланг охлаждающей жидкости
8 - Радиатор
9 - Верхняя труба охлаждающей жидкости
10 - Насос охлаждающей жидкости / регулятор охлаждающей жидкости
11 - Турбокомпрессор
12 - Головка цилиндра / Блок цилиндров
13 - Связь
Схема №14
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Поддон V.A.G 1306
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A
- Адаптер V.A.G 1274/8
- Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10
- Рефрактометр T10007
Схема №15
- Блок заливной системы охлаждения VAS 6096