1.8L 4-CYL 5V турбо универсальный инструмент сканирования, двигателя код(ы): Aeb: Диагностика Volkswagen Passat B5

Меры безопасности - во время тест-драйва

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

1. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъема электрожгута - 1 -.
2. С помощью провода-перемычки подключить клеммы 3-4 разъема электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62.
3. Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если значение поднимается примерно до 140,0 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 См. раздел " 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255332-S12390726352007053000000)

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

1. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 разъем электрожгута - стрелка -.

Если индикация скачет до приблизительно -40,0 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Если индикация остается на уровне приблизительно 140,0 ° C

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

1. Установить адаптер испытательной коробки F / VAG1598 (68-контактный) VAG1598/22. См. " 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". (ref-255332-S00112737662007053000000)

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

1. Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к разделу -- > " Модуль управления двигателем Motoronic (ЕСМ) J220, замена ". (ref-255336-S25611606032007053000000)

1. С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 на наличие разомкнутой цепи в разъеме 53 электрического кабеля модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (ЕСМ) J220 на предмет обрыва, согласно схеме соединений. T80

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

1. Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.
3. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. раздел -- > Режим диагностики 04: сброс / удаление диагностических данных
2. Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерировать код готовности. См. -- > " Код готовности ". (ref-255336-S39595947552007053000000)

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем распределённый впрыск топлива (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к -- > " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (ЕСМ) J220, replacing ". (ref-255336-S25611606032007053000000)
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

Завершение диагностики

Испытание при показе около -40 ° C или около -46 ° C

1. Отсоединить разъем электрического жгута G72 датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - 1 -.
2. С помощью соединительного провода подключить клеммы 1-2 разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G72.
3. Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если индикация подскакивает приблизительно до 140 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G72.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40 ° C или -46 ° C.

Испытание при показе около 140 ° C

1. Отсоединить разъем электрического жгута G72 датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - стрелка -.

Если индикация подскакивает до приблизительно -40 ° C или -46 ° C.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G72.

Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C

Проверка проводки

При необходимости добавьте в процедуру рабочий процесс.

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

1. Установить адаптер испытательной коробки F / VAG1598 (68-контактный) VAG1598/22. См. " 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". (ref-255332-S00112737662007053000000)

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

1. Извлечь модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к разделу -- > " Модуль управления двигателем Motoronic (ЕСМ) J220, замена ". (ref-255336-S25611606032007053000000)

1. С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G72 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) J220 и клемме 54 разъема электрического кабеля хтагх2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. T80

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

1. Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
2. При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
3. Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, потертостей или сломанных клемм.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Стереть память расшифровка кода ошибки. См. раздел -- > Режим диагностики 04: сброс / удаление диагностических данных
2. Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерировать код готовности. См. -- > " Код готовности ". (ref-255336-S39595947552007053000000)

1. Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем распределённый впрыск топлива (блок управления двигателем) J220. Обратитесь к -- > " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (ЕСМ) J220, replacing ". (ref-255336-S25611606032007053000000)
2. Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости стереть память расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности.

Завершение диагностики

Данные испытаний, свечей зажигания

Руководство по универсальному сканирующему инструменту (GST) Содержание

В содержание данного руководства по общей стратегии сканирования (GST) легко входит сводная таблица характеристик двигателя и коробки передач, связанных с выбросами 9OBD II. Эта таблица содержит все необходимые критерии неисправности, пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, продолжительность мониторинга, частоту проверок и Mil. Освещение для точного контроля и диагностики выбросов двигателя и трансмиссии и выполнение всех функций, необходимых для запуска режимов сканирования 01 через 09.

Это руководство по универсальному сканирующему инструменту (GST) также содержит пошаговые процедуры тестирования штифтовых точек для точной диагностики и ремонта подозреваемого компонента или системы после установки расшифровка кода ошибки. Все ссылки на ремонтные процедуры и электросхемы будут найдены в процедуре диагностического теста и легко идентифицированы как. Например, см. " 24 многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) " или 1,8-литровый 4-цил. 5V Turbo Диаграммы подключения двигателя. (ref-255332-S00112737662007053000000)

Бортовые диагностические (БД) системы

БД II

БД - это аббревиатура от бортовой диагностической системы.

California бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 14 000 фунтов. Общий весовой рейтинг автомобиля (GVWR), начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 14 000 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Несколько штатов на северо-востоке США решили принять калифорнийские правила выбросов, начиная с 1998 MY, и известны как «Зеленые штаты».

Зеленые Штаты получают сертифицированные в Калифорнии автомобили для легковых и легких грузовиков до 6000 фунтов. GVWR. Начиная с 2004 MY, федеральный автомобиль более 8500 л. начнет поэтапное внедрение бортовая система диагностики-II.

Начиная с 2004 года MY, бензиновые пассажирские транспортные средства средней грузоподъемности (MDPV) должны иметь бортовая система диагностики-II. Федеральный бортовая система диагностики-II применяется ко всем автомобилям с бензиновыми двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1996 MY, и ко всем автомобилям с дизельными двигателями до 8500 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Внедрение и эксплуатация системы БД-II описаны в оставшейся части настоящего документа.

Режим диагностики 01: Получение данных

Режим диагностики 01 используется для отображения и контроля всех измеренных значений, связанных с выбросами.

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 01, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «Diagnostic Mode 1: Get data».
4. В следующей таблице выбрать требуемый «PID», который должен контролироваться, например, «PID 05-охлаждающая жидкость температура».

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключить зажигание.
2. Конец диагностики.

Режим диагностики 02: Получение рабочих условий

Диагностический режим 02 используется для мониторинга рабочих условий, при которых модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 обнаружил и сохранил расшифровка кода ошибки, относящийся к выбросам.

В зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация, отображаемая в диагностическом режиме 02, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».
2. В следующей таблице выбрать требуемый " PID ", например, " PID 05-охлаждающая жидкость температура ", который должен контролироваться.

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

1. Выключить зажигание.
2. Конец диагностики.

Режим диагностики 04: Сброс/удаление диагностических данных

Режим диагностики 04 используется для сброса или удаления следующей сохраненной информации

1. Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки.
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены.
3. Все значения адаптации.
4. Результаты тестирования всех диагностических функций.

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 04, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Включить зажигание.
3. Выбрать «Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory».
4. Затем выбрать «Mode 4: Reset/delete diagnostic data»(Режим сброса/удаления диагностических данных).

На экране сканера появится надпись: «Данные диагностики стираются».

1. Выключить зажигание.
2. Конец диагностики.

Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста

Режим диагностики 05 обеспечивает доступ к результатам тестирования датчика кислорода. Режим 05 делится на тестовые идентификаторы (TIDS).

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 05, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головками цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «Mode 5: проверить lambda проверка results».
2. Выбрать требуемый «проверка-ID» компонента или системы, которая должна контролироваться, например «проверка-ID 01: датчик кислорода (лямбда-зонд) контроль ряд 1 - датчик 1».
3. Выбрать требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID» или «Hex-ID», которые могут быть выбраны.

Проверка-ID 01 ($01): Блок мониторинга датчика кислорода 1 - датчик 1

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «Mode 5: проверить lambda проверка results».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.
3. Конец диагностики.

Проверка-ID 02 ($02): Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 2

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «Mode 5: проверить lambda проверка results».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.
3. Конец диагностики.

Режим диагностики 06: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

В диагностическом режиме 06 отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

В зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только под номером.

Требования к испытаниям

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головками цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».
2. Выбрать требуемый «проверка-ID» компонента или системы, которая должна контролироваться, например «проверка-ID 01: датчик кислорода (лямбда-зонд) контроль ряд 1 - датчик 1».
3. Выбрать требуемый «проверка-ID».

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID» или «Hex-ID», которые могут быть выбраны.

Проверка-ID 01 ($01): Каталитическая конверсия (Банк 1)

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 01 ($01)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.
3. Конец диагностики.

Проверка-ID 02 ($02): Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 1

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID 02 ($02)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.
3. Конец диагностики.

Проверка-ID $05 (05): Проверка функционирования системы вентиляции резервуара, вентиляционного клапана резервуара

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
3. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID $05 (05)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.

Проверка-ID $05 (05): Система вентиляции резервуара, испытание на герметичность резервуара

1. Конец диагностики.
2. Подключить сканирующее устройство.
3. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
4. Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «проверка-ID $05 (05)».

1. Выбрать требуемый «проверка-ID (TID)» или «Hex-ID».
2. Проверить указанные значения на холостом ходу.

1. Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к разделу Диагностика " Режим 03: опрос памяти ошибок ", чтобы проверить наличие сохраненных данных коды неисправностей или соответствующую процедуру диагностического восстановления -- > " Способ 03 - опрос памяти неисправностей ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Выключить зажигание.
3. Конец диагностики.

Режим диагностики 07: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Режим диагностики 07 отображает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно контролируются.

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

1. Выбрать «Mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored».

Количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «0 обнаруженных неисправностей» будет отображаться на экране сканера.

1. Выключить зажигание.
2. Обратитесь к следующим таблицам расшифровка кода ошибки для получения информации о процедуре диагностического восстановления

1. SAE p0xxxdtcs -- > " SAE P0xxx-коды неисправностей ". (ref-255336-S21763369512007053000000)
2. SAE P1xxx-коды неисправностей -- > " САЕ Р1xxx- коды неисправностей ". (ref-255336-S21199658412007053000000)

1. Выключить зажигание.
2. Конец диагностики.

Диагностический режим 08: Испытание на герметичность резервуара

Режим диагностики 08 используется для проверки топливной системы на утечки.

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
2. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
3. Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
4. Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Выбрать «Mode 8: Tank Leak проверка».
4. Выбрать «проверка-ID 01: Tank Leak проверка».

1. Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
2. На экране сканирующего прибора будет отображаться следующее:

1. Выключить зажигание.

Если указанное значение получено

1. Обратитесь к разделу " Diagnostic mode 03: Interrogating неисправность memory " (Диагностический режим 03: опрос памяти ошибок), чтобы проверить наличие любых коды неисправностей, которые могут быть сохранены -- > " Mode 03: Опрашивающий память ошибок ". (ref-255336-S16972672052007053000000)
2. Чтобы повторить испытание бака, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.
3. Выключить зажигание.
4. Конец диагностики.

Режим диагностики 09: Информация о транспортном средстве

Диагностический режим 09 используется для отображения конкретной информации о транспортном средстве, например, различных версий модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Требования к испытаниям

1. В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Включить зажигание.
3. Выбрать «Mode 09: Vehicle information»(Режим: Информация о транспортном средстве).
4. Выбрать требуемый «проверка-ID».

1. Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

1. Выключить зажигание.
2. Конец диагностики.