Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/T100/Toyota T100 I (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (3.4L V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (3.4L V6): Снятие и установка Toyota T100 I

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
ПредупреждениеЧтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем за 90 секунд до работы на транспортном средстве.

Как установить двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать контрольные кабели. Заполните систему охлаждения. Залить трансмиссию Dexron-III для моделей A / T или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-5 на моделях M / T. (ref-49414-S15084904392001011500000)
  2. При установке приводного вала, снабженного подпятником, перед затяжкой болтов убедиться, что центр монтажного кронштейна снаружи подпятника совмещен с серединой подпятника, а монтажный кронштейн перпендикулярен приводному валу.

Демонтаж (4WD)

  1. Производитель рекомендует снять трансмиссию, а затем снять двигатель. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на воздухоохладителе и измеритель массового расхода воздуха. (ref-49414-S42068363342001011500000)
  2. Снять капот. Снять переднюю решетку для доступа к радиатору. Отсоединить необходимые шланги и линии маслоохладителя (если они оборудованы) для демонтажа радиатора. Снять радиатор.
  3. Отсоединить необходимые шланги отопителя, кабели управления, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя. Снять приводные ремни приспособления. Отвернуть гайки кронштейна сцепления вентилятора с вентилятором. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора.
  4. Отсоединить электрические разъемы на генераторе. Изнутри бокового крыла водителя, рядом с батареей, отсоединить заземляющую лямку; отсоединить положительный кабель батареи от аккумуляторной батареи. Отключить жгут проводов стартера от удерживающих зажимов. Снять болты / гайки, компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
  5. Снять перчаточный отсек и финишную панель для доступа к модулю управления двигателем (МУД).
  6. Отвернуть крепежные болты ЭСУД и отсоединить от него электрические соединители для жгута электропроводки двигателя. (Рисунок 8)
  7. Отвернуть стопорные гайки на жгуте электропроводки двигателя у брандмауэра. Стопорные гайки на жгуте электропроводки двигателя расположены на пассажирской стороне брандмауэра, у электродвигателя стеклоочистителя.
  8. Отсоединить необходимые электрические соединители, кронштейны и перемычки массы. Протяните жгут проводов двигателя через брандмауэр. Отсоединить оставшиеся электрические соединители жгута электропроводки двигателя от компонентов в моторном отсеке.
  9. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Удалить трансмиссию. См. Статья " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА " или статья " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T. " В разделе " механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание ".
  10. Снять болты / гайки, опорный кронштейн, переднюю выхлопную трубу и прокладки, если это не было сделано ранее во время снятия трансмиссии. Передняя выхлопная труба расположена между перепускной трубой между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором.
  11. Поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты/гайки крепления двигателя к раме. Поднять двигатель с транспортного средства.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать контрольные кабели. (ref-49414-S15084904392001011500000)
  2. Заполнить систему охлаждения. Заправить трансмиссию Dexron-III для моделей АКПП или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API GL-5 для моделей МКПП.
Схема №79
  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить кабели аккумуляторной батареи и слить воду из системы охлаждения. (ref-49414-S42068363342001011500000)
  2. Вывернуть из крышек клапанов болты, катушки зажигания с проводами свечей зажигания. Снять свечи зажигания. Вынуть ремень газораспределения, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-49414-S23294352772001011500000)
  3. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на воздушном фильтре и измерителе массового расхода воздуха, отсоединить шланги нагревателя, расстыкуйте необходимые электрические разъемы, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры забора воздуха с корпусом дросселя. (Рисунок 9)
  4. Снять приводные ремни приспособления и генератор. На моделях с ЭГР снять гайки, трубу ЭГР и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  5. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. Снять болты/гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
  6. Отсоединить необходимые электрические соединители и хомуты электропроводки для демонтажа жгута электропроводки двигателя для доступа к крышкам клапанов. Отвернуть болты, снять уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки.
  7. Снять болты, датчик положения распределительного вала, крышку заднего ремня ГРМ и прокладки. (Рисунок 13) Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. (Лист 9) Отвернуть болты и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом " О " с топливной направляющей, а также снять уплотнительное кольцо с регулятора давления.
  8. Вывернуть болт крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор с задней стороны впускного коллектора. Вывернуть болт с прокладками для соединения топливопровода с топливопроводом и отсоединить топливопровод от задней части бокового топливопровода пассажира.
  9. Демонтировать болты и опорную скобу впускного коллектора с передней стороны впускного коллектора.9 Отвернуть болты / гайки, снять шайбы и впускной коллектор с топливными рейками в сборе, снять прокладки для впускного впускной коллектор.
  10. При демонтаже топливопроводов с топливными форсунками из впускного коллектора вывернуть накидной болт с прокладками и отсоединить перепускной топливный трубопровод от передней части каждого топливопровода. (Рисунок 9) Отвернуть болты подвода топлива к впускному коллектору.
  11. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе со впускного коллектора, удалить 4 проставки из впускного коллектора. при необходимости снять топливные форсунки с топливных реек и снять уплотнительные кольца и втулки с топливных форсунок.
  12. Снять болты/гайки и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять болты, монтажный кронштейн насоса гидроусилителя руля и монтажный кронштейн генератора с головок цилиндров. Отвернуть гайки и снять переходную трубу, расположенную между выпускными коллекторами. Отвернуть гайки и снять теплоизоляторы выпускного коллектора с выпускных коллекторов. Отвернуть гайки, снять выпускные коллекторы и прокладки.
  13. Снять распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ ". С помощью 8-мм шестигранного ключа удалить утопленные болты головки цилиндров. (Примечание 10) ВНИМАНИЕ: 12-точечные болты головок цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндра. (ref-49414-S30508795862001011500000)
  14. Последовательно ослабить 12-точечные болты головки цилиндров с помощью нескольких шагов. (Рисунок 10) Снять 12-позиционные болты и шайбы головки цилиндра, головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
  15. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов (при необходимости).
  16. Отвернуть болты, снять заднюю пластину, крышку заднего подшипника распределительного вала и заглушку корпуса с задней стороны головки цилиндров.
Схема №80
Схема №81

Как снять и установить (установлен масляный насос)

  1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Используя нож, отрежьте уплотнительную кромку от масляного уплотнения. Прий масляное уплотнение от корпуса маслонасоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотняющие поверхности. (ref-49414-S23294352772001011500000)
  2. Для установки нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и маслосъемника (SST 09306-37010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с поверхностью корпуса масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение от корпуса масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и маслосъемник (SST 09309-37010). Установить НОВОЕ масляное уплотнение до выравнивания поверхности масляного уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Как снять двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49414-S30508795862001011500000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. При замене распределительного вала, регулировочной прокладки или подъемника клапана проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49414-S21970923482001011500000)

Снять трансмиссию и маховик / гибкую пластину. С помощью ножа отрезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry от корпуса заднего сальника коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

  1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
  2. Нанести Loctite на болты маховика / упругой пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49414-S15084904392001011500000)
  1. Водяной насос расположен на передней части блока цилиндров, за ремнем ГРМ. (Выпуск 13) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". (ref-49414-S23294352772001011500000)
  2. Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата. Отвернуть гайки, снять корпус термостата, прокладку и термостат. Отсоединить шланг маслоохладителя от водяного насоса. Отвернуть болты и снять водяной насос.
  1. Убедиться, что уплотнительная поверхность на задней части водяного насоса чистая. Перед установкой нанести герметик в канавки на задней стороне водяного насоса. (Таблица 27) Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ремень ГРМ, используя надлежащую процедуру. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРП ". Заполните систему охлаждения. (ref-49414-S15084904392001011500000)(ref-49414-S23294352772001011500000)
Схема №82

Демонтаж (2WD)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. На моделях A / T снять линию охладителя масла по мере необходимости для доступа к масляному поддону.
  2. На всех моделях снять болты и пластину жесткости (если она оборудована). Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии.
  3. Отвернуть болты и снять крышку корпуса маховика. Отвернуть болты/гайки и снять масляный поддон. Снять болты/гайки, трубку забора масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона с блока цилиндров (при необходимости).
  1. Установить дефлектор масляного поддона и приемную трубку маслонасоса с НОВОЙ прокладкой, если она снята. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
  2. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести шарик герметика внутри отверстий болтов / гаек и в центре уплотняющей поверхности масляного поддона, между отверстиями болта / гайки. Установить масляный поддон. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Залить масло в картер. (ref-49414-S15084904392001011500000)
Схема №83
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло и жидкость переднего дифференциала. Передний дифференциал в сборе должен быть снят для снятия масляного поддона.
  2. Снять нижние крышки двигателя для доступа к переднему дифференциалу и двигателю, вынуть валы переднего моста (см. статью ПОЛУОСИ - 4WD ПЕРЕДНИЙ под разделом ВЕДУЩИЕ МОСТЫ).
  3. Установить реперные отметки на фланце приводного вала переднего дифференциала и раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты/гайки фланца приводного вала на раздаточной коробке и переднем дифференциале. Снять передний приводной вал.
  4. Отстыкуйте необходимые электрические соединители, шланги и трубки для демонтажа переднего дифференциала. Поддержите передний дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата. Отвернуть гайку задней подвески переднего дифференциального механизма и снять болты крепления переднего дифференциального механизма (Рис. 28) Нижний передний дифференциальный механизм автомобиля.
  5. На моделях АКПП при необходимости снять линию маслоохладителя, чтобы получить доступ к масляному поддону. На всех моделях снять болты и пластину жесткости (если она оборудована). Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии.
  6. Отвернуть болты и снять крышку корпуса маховика. Отвернуть болты/гайки и снять масляный поддон. Снять болты/гайки, трубку забора масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона с блока цилиндров (при необходимости).
  1. Установить дефлектор масляного поддона и приемную трубку маслонасоса с НОВОЙ прокладкой, если она снята. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
  2. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести шарик герметика на внутреннюю поверхность отверстий для болтов / гаек и в центре уплотняющей поверхности масляного поддона между отверстиями для болта / гайки. Установить масляный поддон. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что реперные отметки фланцев приводного вала выровнены. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Залить масло в картер. На моделях с дифференциалом автоматического отключения (ADD) заполните передний дифференциал маслом 75W-90 передач SAE с рейтингом API GL-5. На моделях без ADD заполните передний дифференциал маслом SAE 80W-90 зубчатой передачи с рейтингом API GL-5.

Как снять и разборка

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Слить моторное масло. Снять масляный поддон, трубку для забора масла и отбойную пластину масляного поддона. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49414-S17919666902001011500000)
  2. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА), вынуть болты и масляный насос из блока цилиндров. (Приложение 35) Удалить уплотнительное кольцо с передней стороны блока цилиндров (приложение 36) Снять крышку корпуса маслонасоса и компоненты масляного насоса с корпуса маслянного насоса (приложение 35) (ref-49414-S23294352772001011500000)

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной разборки убедиться в том, что роторы установлены в корпусе масляного насоса с идентификационным знаком, обращенным к крышке корпуса. (Рисунок 35)
  2. Затянуть винты крышки корпуса масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя устройство для установки масляных уплотнений (SST 09308-37010), установить переднее уплотнение коленчатого вала (если удалено) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с поверхностью корпуса маслонасоса. Покрыть уплотнительную кромку смазкой. (ref-49414-S15084904392001011500000)
  3. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж, установив НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку на блоке цилиндров. (Рисунок 36) Перед установкой масляного насоса нанести герметик на контактные поверхности корпуса маслонасоса с блоком цилиндров и убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе маслонасосов входят в зацепление со шлицами на коленчатом валу.
  4. Затянуть болты масляного насоса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49414-S15084904392001011500000)
Схема №84
Схема №85
  1. Маслоохладитель расположен со стороны блока цилиндров, за масляным фильтром. (Выпуск 37) Слить охлаждающую систему и отсоединить шланги маслоохолодильника у него.
  2. Снять накидной болт маслоохладителя и прокладку с центра маслоохладителя. Снять маслоохладитель и уплотнительное кольцо.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительного кольца. Затянуть соединительный болт маслоохладителя в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заполните систему охлаждения. (ref-49414-S15084904392001011500000)
Схема №86

Другие статьи — Двигатель механический (3.4L V6)