Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/T100/Toyota T100 I (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2,7l 4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2,7l 4-CYL): Диагностика Toyota T100 I

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~13 мин чтения

Как проверить двигатель механического (2,7l 4-CYL): диагностики

  1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S16973166112001011500000)
  2. Измерить с помощью суппорта наружный диаметр болта от головки цилиндра до блока цилиндров в центре зоны резьбы болта. Заменить болт, если наружный диаметр болта меньше.409" (10,40 мм).
  3. Осмотреть поверхность от камеры воздухозаборника до впускного коллектора на предмет коробления. Если коробление превышает 008" (.20 мм), заменить камеру воздухозаборника.
  4. Осмотреть поверхности от впускного коллектора до головки цилиндра и от впускного коллектора до камеры впуска воздуха на предмет коробления. Заменить впускной коллектор при превышении коробления.008" (.20 мм).
  5. Осмотреть поверхность между выпускным коллектором и головкой цилиндров на предмет коробления. Заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0 020 "(0,50 мм).
  6. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S41769339042001011500000)
  7. Осмотреть распределительный вал и его компоненты (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). Проверить отверстие блока цилиндров на наличие повреждений или ограничений, расположенное в верхней части блока цилиндров. (ref-49321-S24534443252001011500000)
Схема №40
  1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходное положение на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что отверстие блока цилиндров расположено в верхней части блока цилиндров.
  2. Нанести герметик (08826-00080) на оба передних угла участков блока цилиндров к передней крышке. (Схема №40)
  3. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
  4. Установить головку цилиндров. Смазать моторным маслом резьбы болтов «головка-блок цилиндров» и контактные поверхности «болт-головка цилиндров». Убедиться, что на болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров установлены шайбы.
  5. Последовательно установить и затянуть болты крепления головки цилиндра к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  6. Установить и затянуть 2 болта головки цилиндров с передней крышкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. раздел " Распредвал ". (ref-49321-S23449347862001011500000)(ref-49321-S24534443252001011500000)
  7. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ), нанести герметик на заднюю часть полукруглой пробки и установить перед головкой цилиндров. (ref-49321-S42218115532001011500000)
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки, НОВЫЕ изоляторы и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  9. При установке сменной головки цилиндров может потребоваться установка проставок в головке цилиндров. Между головкой цилиндров и изоляторами для топливных форсунок установлены проставки.
  10. При установке проставки установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на проставку. Покрыть кольцо «О» бензином. Установить проставки в головку цилиндров. Во всех случаях применения головки цилиндров при установке инжектора в нагнетательную трубу заменить уплотнительное кольцо и втулку на топливном инжекторе.
  11. Покрыть бензином кольцо «О» на инжекторе. С помощью скручивающего движения установить форсунку в трубу нагнетания топлива. Установить изоляторы на проставки в головке цилиндров.
  12. При установке форсунок и нагнетательной трубы убедиться, что электрический соединитель на форсунке обращен вверх, к верхней части двигателя. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы.
  13. Убедиться, что все инжекторы вращаются плавно. Если инжектор не вращается плавно, проверить наличие поврежденных или неправильно установленных уплотнительных колец. Затянуть болты трубы поставки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  14. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, подожмите прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
  15. Установить в крышку клапана прокладку трубки свечи зажигания. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
  16. При оснащении распределителем проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
  17. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
  18. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель (если он оборудован). Совместите канавку на шестерне распределителя с выступом на корпусе распределителя. (Рисунок 10) Установить распределитель. Затянуть прижимные болты распределителя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения и отрегулировать момент зажигания. (ref-49321-S23449347862001011500000)
Схема №41
  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений и износа.
  2. Измерить износ натяжного устройства цепи ГРМ № 1 и всех гасителей колебаний в местах контакта с цепью ГРД. (Рисунок 13) Заменить компоненты, если износ превышает 0 039 " (1,00 мм) от исходной поверхности.
  3. Длина цепи синхронизации должна измеряться на цепи синхронизации № 1 и на цепочке синхронизации № 2. Используя суппорт, измерить длину цепи синхронизации в 16 звеньях с полностью натянутой цепью синхронизации. (Таблица 14) Повторить измерение не менее чем в 3 областях каждой цепочки синхронизации. Заменить цепь синхронизации, если длина превышает спецификацию. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-49321-S24308415372001011500000)
  4. Необходимо проверить цепь ГРМ и наружный диаметр звездочки. Оберните цепь синхронизации полностью вокруг каждой звездочки, на которую она надевается. На шестерне привода балансирного вала звездочка расположена на задней части шестерни.
  5. С помощью суппорта измерить наружный диаметр цепи ГРМ и звездочки. (Схема №43) Обеспечить контакт суппорта с роликами на цепи ГРМ при измерении наружного диаметра.
  6. Заменить цепи газораспределения и звездочки или зубчатое колесо, если наружный диаметр меньше указанного в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧЕК ". (ref-49321-S24308415372001011500000)
  7. Убедиться, что плунжер свободно перемещается внутрь и наружу на натяжном устройстве цепи газораспределения № 2, когда собачка поднята вверх. (Рисунок 15) Отпустить собачку и обеспечить блокировку плунжера, чтобы он не перемещался при приложении к нему давления.
  8. Убедиться, что масляная струя на задней стороне натяжного устройства цепи газораспределения № 2 не забита и не повреждена путем приложения давления воздуха к задней стороне натяжного устройства цепи газораспределения № 2. Воздух должен выходить через отверстия на корпусе натяжителя цепи ГРМ № 2. (Схема №44) Заменить натяжное устройство цепи ГРМ № 2, если работа не соответствует предписаниям.
ПрименениеВ. (мм)
Длина цепи синхронизации
Цепь синхронизации No15 807 (147,50)
Цепь синхронизации No24 866 (123,60)
Наружный диаметр цепи и звездочки ГРМ
№ 1 Цепь ГРМ и звездочка распределительного вала4.480 (113.80)
№ 1 Цепь газораспределения и звездочка коленчатого вала2 339 (59,40)
№ 2 Цепь газораспределения и шестерня привода балансировочного вала2 988 (75,90)
Цепь газораспределения № 2 и звездочка коленчатого вала № 23 807 (96,70)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) находится в верхней мертвой точке и грузы на балансировочных валах обращены к нижней части блока цилиндров. Установить гаситель колебаний № 4.
  2. Установить цепь ГРМ № 2 на звездочку коленчатого вала № 2 и звездочку балансировочного вала таким образом, чтобы отмеченное звено цепи ГРД совпало с меткой синхронизации на звездочке коленвала № 2. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 16)
  3. Установить цепь ГРМ № 2 на ведущую шестерню балансирного вала таким образом, чтобы маркированное звено располагалось непосредственно за большой меткой ГРД на ведущей шестерне уравновешивающего вала. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 16)
  4. Вставить вал ведущей шестерни балансировочного вала через шестерню ведущего вала таким образом, чтобы вал вошел в зацепление с отверстием на упорной пластине перед балансировочным валом. Совместите малую метку синхронизации на шестерне ведущего вала с малой меткой синхронизации на зубчатом колесе привода балансирного вала. Выполнить ШАГ 2.
  5. Установить и затянуть болт шестерни привода балансирного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все маркированные звенья и метки синхронизации выровнены. Выполнить ШАГ 3. (Таблица 16) (ref-49321-S23449347862001011500000)
  6. Убедиться, что штифт установлен в натяжном устройстве цепи ГРМ № 2. (Рисунок 12) Установить и затянуть гайку согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гаситель колебаний № 3. Вставить и завернуть болты в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: при установке гасителя колебаний № 2 НЕ нажимайте гаситель вибраций № 2 на цепь ГРД-2. (ref-49321-S23449347862001011500000)
  7. Установить гаситель колебаний № 2. НЕ нажимайте на демпфер колебаний No2 по отношению к цепи ГРМ-2. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и вынуть шпильку из натяжного устройства цепи Рм № 2. (ref-49321-S23449347862001011500000)
  8. Установить гаситель колебаний № 1 и стяжку натяжителя цепи ГРМ № 1. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").убедиться, что проскальзывание стяжки натяжного устройства цепи РРД № 1 свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: при установке звездочки коленчатого вала № 1 убедиться, что плоская сторона (сторона зубьев) обращена к блоку цилиндров, а фланцевая - к передней части двигателя. (Рис. 11) (ref-49321-S23449347862001011500000)
  9. Установить звездочку коленчатого вала № 1 плоской стороной (стороной зубьев) в сторону блока цилиндров. см. рис. 11 Может потребоваться использование молотка и звездочки (SST 09636-20010) для установки звездочки коленчатого вала № 1.
  10. Совместите маркированные звенья на цепи ГРМ № 1 с меткой ГРД на звездочке распределительного вала и звездочке коленчатого вала № 1.выполнить ШАГ 1. (Пункт 17) Установить стяжку вокруг цепи Рн № 2, чуть ниже звездочки распределительного вала.выполнить ШАГ 2. (Абзац 17)
  11. Установить НОВЫЕ прокладки для передней крышки на блок цилиндров, установить НОВУЮ прокладку на трубопровод перепуска охлаждающей жидкости № 1. Установить переднюю крышку, ввернуть и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (Рис. 18)
  12. Установить и затянуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять стяжку с цепи ГРМ № 1. Установить шкив коленчатого вала. Поставить и подтянуть болт шкива коленвала в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49321-S23449347862001011500000)(ref-49321-S23449347862001011500000)
  13. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что при установке головки цилиндров и масляного поддона используется надлежащая процедура. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
Схема №47

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S29999521222001011500000)

  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S40821967602001011500000)
  2. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров согласно процедуре установки, описанной в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". Проверить масляный зазор распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала.затянутых последовательно в соответствии со спецификацией (Рис. 23) См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-49321-S23449347862001011500000)
  3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S40821967602001011500000)
  4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S40821967602001011500000)
  5. Установить оба распредвала без подсистемы, установленной на выпускной распредвал. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
  6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если расстояние не равно 886- 902 " (22,50-22,90 мм). (ref-49321-S40821967602001011500000)
  7. Убедиться, что плунжер на натяжителе цепи ГРМ № 1 свободно перемещается, когда собачка толкается вниз в освобожденное положение. Отпустить собачку и убедиться, что плунжер заперт и не будет двигаться. В случае неисправности заменить натяжитель цепи ГРМ № 1.
Схема №48
Схема №49
  1. При установке вспомогательной шестерни на распределительный вал выпуска установить зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо. Убедиться, что штифты на главной передаче и вспомогательной передаче совмещены с концами зубчатой пружины.
  2. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и вспомогательной шестерне, установить сервисный болт.
  3. Нанести смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов. Установить впускной распределительный вал в головке цилиндров, при этом палец находится перед распределительным валом в положении 12 o ' clock. Крышки подшипников впускного распределительного вала должны быть установлены в числовом порядке со стрелкой сверху на крышке подшипника распредвала, обращенной к передней крышке. (Рисунок 20)
  4. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Установить и затянуть последовательно болты крышки впускного кулачкового вала в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 23) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  5. Установить выпускной распределительный вал в головку цилиндров, при этом штифт перед распределительным валом в положении на 12 часов и метки ГРМ на шестернях распределительного вала должны быть совмещены. см. рис. 1
  6. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке так, чтобы стрелка на крышке подшипника распредвала была направлена к передней крышке двигателя. (Рисунок 20)
  7. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выпуска в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 23) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт удален из распредштока выпуска после установки распредвал. (ref-49321-S23449347862001011500000)
  8. Снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Убедиться, что № 1 (передний цилиндр) находится в ВМТ на такте сжатия и метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), если необходимо выровнять отметку ГРМ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 с коленчатого вала.
  9. Вращать распределительные валы так, чтобы метки синхронизации на шестернях распределительного вала были совмещены (при необходимости). см. рис. 1 Обеспечить совмещение метки на звездочке распределительного вала и цепи ГРМ № 1, выполненной при разборке.
  10. Установить звездочку распределительного вала на впускной распределительный вал. Убедиться, что звездочка распределительного валика входит в зацепление с пальцем во впускном распределительном вале. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, удерживая при этом впускной распредвал гаечным ключом в шестигранной зоне по центру впускного распределительного валу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  11. Установить шестерню распределителя на распредвал выпуска (если он оборудован). Установить и затянуть болт шестерни распределителя в соответствии с техническими требованиями, удерживая распредвал выпуска при помощи гаечного ключа на шестигранной зоне в центре распределительного вала впуска. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
  12. Установить НОВУЮ прокладку для натяжителя цепи ГРМ No1 на головке цилиндров, убедиться в том, что передняя метка на прокладке обращена к передней крышке. (Рисунок 24)
  13. Отпустить собачку на натяжителе цепи ГРМ № 1 и протолкните плунжер внутрь так, чтобы штифт вошел в зацепление с крюком. (Рисунок 24) Убедиться, что поршень остается во втянутом положении.
  14. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы обеспечить слабину в цепи ГРМ № 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Установить на головку цилиндров натяжитель цепи ГРМ № 1.
  15. Удерживайте натяжное устройство цепи ГРМ № 1 на головке цилиндра. Установить и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что плунжер остается во втянутом положении. Если поршень выдвигается во время установки натяжного устройства цепи Грм № 1, необходимо снять натяжительное устройство, а поршень вернуть в убранное положение. (ref-49321-S23449347862001011500000)
  16. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока крюк не выйдет из зацепления со штифтом, а плунжер на натяжителе цепи ГРМ № 1 не выдвинется наружу, а башмак натяжителя цепи ГРМ № 1 не будет прижат к цепи ГРМ № 1.
  17. Если плунжер не выдвигается, надавите пальцем на ползун натяжителя цепи ГРМ № 1 в сторону плунжера до освобождения крюка от пальца. Отпустить натяжитель цепи ГРМ № 1 и убедиться, что плунжер выдвинут.
  18. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке.
  19. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. (Рис. 1) Если метки синхронизации не выровнены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и повторно проверить выравнивание.
  20. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить и затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S42218115532001011500000)(ref-49321-S23449347862001011500000)
  21. Нанести герметик на канавки сзади полукруглых пробок и установить в головку цилиндров. см. рис. 6 Перед установкой распределителя поместить цилиндр № 1 (передний цилиндр) в ВМТ на такте сжатия таким образом, чтобы метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «О» на передней крышке (если она установлена).
  22. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель (если он оборудован). Совместите канавку на шестерне распределителя с выступом на корпусе распределителя. (Схема №41)
  23. Установить распределитель. Затянуть прижимные болты распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулировать синхронизацию зажигания. (ref-49321-S23449347862001011500000)(ref-49321-S23449347862001011500000)
  1. Осмотреть балансировочные валы и подшипники балансировочных валов в блоке цилиндров на предмет повреждений. В случае повреждения заменить компоненты.
  2. Измерить по лимбу проходное сечение внутреннего диаметра подшипников балансирного вала на блоке цилиндров. Подшипники балансирного вала пронумерованы № 1 спереди блока цилиндров и № 2 сзади.
  3. Измерить диаметр шейки балансирного вала. Шейка № 1 находится перед балансирным валом, а шейка № 2 - сзади балансировочного вала. Определить масляный зазор. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА ". (ref-49321-S07005544552001011500000)
  1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке передней крышки. Если предохранительный клапан не скользит свободно, заменить предохранительный клапан и/или переднюю крышку.
  2. Установить оба ротора в переднюю крышку, измерить щупом зазор между ведомым ротором и передней крышкой. При превышении зазора заменить ротор в сборе и / или переднюю крышку (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-49321-S04970164272001011500000)
  3. Измерить щупом зазор между наружной кромкой наконечника на приводном роторе и внутренней кромкой законцовки на ведомом роторе, при превышении зазора заменить ротор в сборе согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ". (ref-49321-S04970164272001011500000)
  4. Установить прямую кромку на передней крышке над обоими роторами. Измерить щупом зазор между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические характеристики. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49321-S04970164272001011500000)

Другие статьи — Двигатель механический (2,7l 4-CYL)