Двигатель механический (3.4L V6): Диагностика Toyota T100 I

Как проверить двигатель механического (3.4L V6): диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S11536035062001011500000)
2. Осмотреть камеру воздухозаборника на предмет коробления у поверхности штуцера впускного воздуха. Осмотреть штуцер всасываемого воздуха на наличие короблений у поверхностей камеры впуска и впускного коллектора; осмотреть выпускные коллекторы у поверхности головки цилиндров на отсутствие коробление; осмотреть впускной коллектор на предмет коробчатости у поверхностей головок цилиндров и штуцера заборного воздуха; заменить компоненты, если коробленность превышает спецификацию (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОРОБЛЕНИЕ ").ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (мм) Камера воздухозабора.д.0039 (.100). (ref-49414-S35022113642001011500000)
3. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификации. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-49414-S31955975152001011500000)(ref-49414-S30508795862001011500000)
4. Проверить подъемник клапана на наличие повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S34024294982001011500000)

Схема №72

Войти

1. Установить подъемник клапана и регулировочные прокладки в исходное положение на головке цилиндра (если она снята). Убедиться, что подъемник клапана вращается плавно в головке цилиндра.
2. При установке заглушки корпуса в головку цилиндра установить НОВУЮ заглушку корпуса на место на головке цилиндров, убедиться в том, что чашеобразная сторона вилки корпуса обращена внутрь. Нанести герметик на заднюю крышку подшипника распределительного вала по контактным поверхностям крышки подшипника с головкой цилиндров. Установить заднюю крышку и заднюю пластину подшипника распредвала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров должны быть правильно установлены таким образом, чтобы идентификационная метка находилась в надлежащем месте (Таблица 12).
3. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров, убедиться в том, что опознавательный знак обращен вверх и правильно расположен (Рис. 12). Обеспечить совпадение всех отверстий в прокладках головки цилиндров с отверстиями в блоке цилиндров.
4. Установить головку цилиндров. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Последовательно устанавливать и затягивайте 12-точечные болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, используя несколько проходов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
5. Установить заглубленные болты головки блока цилиндров и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. раздел " Распредвал ". (ref-49414-S15084904392001011500000)(ref-49414-S30508795862001011500000)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49414-S21970923482001011500000)
7. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. Вытолкнуть прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
8. Используя 32-мм розетку и молоток, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
9. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в каждую головку цилиндров. (Рисунок 11) Перед установкой крышки клапана и прокладки, нанести уплотнитель в передней и задней зонах головки цилиндров.
10. При установке топливных форсунок и топливопроводов на впускной коллектор, перед установкой уплотнительных колец на топливные инжекторы нанести покрытие из бензина. При монтаже топливных инжекторов на топливном коллекторе использовать скручивающее движение. Убедиться в том, что 4 проставки установлены на всасывающем коллекторе до установки топливных направляющих.
11. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
12. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу, к крышке клапана.
13. Установить перепускной топливный трубопровод с прокладками и соединительными болтами на передней части топливных направляющих. Затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем болты топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
14. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
15. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-49414-S15084904392001011500000)

1. Осмотреть зубчатый ремень на наличие повреждений зубьев, трещин или масляного загрязнения. При повреждении заменить зубчатый пояс.
2. Убедиться в плавном вращении натяжных шкивов и отсутствии признаков утечки масла перед ними. Заменить натяжной шкив, если он вращается неравномерно или имеются признаки утечки масла.
3. Осмотреть натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла вокруг уплотнения штока в центре натяжного устройства ремня ГРМ. Заменить натяжитель ремня ГРМ при наличии утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня ГРМ может просачивать небольшое количество масла на уплотнение штока при нормальных условиях. При наличии избыточного количества масла заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
4. Удерживая корпус натяжителя ремня ГРМ штоком вверх и прижимая шток к твердой поверхности. НЕ удерживайте корпус натяжителя ремня ГРМ стержнем, обращенным вниз, при прижатии к твердой поверхности. Заменить натяжитель ремня ГРМ в случае перемещения штока.
5. Измерить величину выступания штока натяжного устройства ремня ГРМ от торца тяги до края корпуса натяжных устройств ремня. (Рисунок 16) При расстоянии не более 394-425 " (10,00-10,80 мм) заменить натяжное устройство ремня РРД.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите канавку в звездочке коленвала со шпонкой в коленчатом валу, установить звездочку кривошипного вала и убедиться, что звездочка кривошипа установлена сенсорным кольцом по направлению к блоку цилиндров. (Рисунок 13)
2. Установить шкивы холостого хода № 1 и 2 (если они сняты), ввернуть и затянуть болты в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Обеспечить плавность перемещения роликов. (ref-49414-S15084904392001011500000)
3. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал, вращая его по часовой стрелке до совмещения метки времени на звездочке коленчатого вала17 с меткой времени на корпусе масляного насоса.
4. Убедиться в чистоте звездочки коленчатого вала, натяжных шкивов и шкива водяного насоса. Совместить установочную метку на зубчатом ремне ГРМ с высверленной меткой на звездочке кривошипного вала и установить зубчатый ремень на звездочку коленвала, натянутые шкивы и шкивы водяного насоса (рисунок 15).
5. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленчатого вала и плоской стороной по направлению к синхронизирующему ремню. Установить прокладку и нижнюю крышку синхронизирующего ремень. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить кронштейн провода стартера на нижней крышке синхронизирующего пояса. (ref-49414-S15084904392001011500000)
6. Совместите шпонку коленчатого вала с канавкой в шкиве коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочки левого и правого распределительных валов содержат идентификационную метку (" R " или " L ") на передней части звездочки распределительного вала, чуть выше отверстия для ударника на звездочке. (ref-49414-S15084904392001011500000)
7. Установить левую звездочку распределительного вала на левый распределительный вал стороной фланца наружу, подальше от головки цилиндров. Совместить паз под ударник на звездочке левого распределительного вала с отверстием под ударник в левом распределительном валу. Установить в левый распределительный вал ударник.
8. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией, используя гаечный ключ для удержания левой звездочки распредвала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с передней стороны двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на компрессии и метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке нижнего распределительного ремня. Вращайте правый распредвал таким образом, чтобы отверстие под ударник в распределительном вале совпало с отметкой ГРД на задней крышке зубчатого ремня (Рисунок 18).
10. Повернуть левую звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка синхронизации на левой звездочке распредвала совпала с меткой синхронизации на задней крышке ремня газораспределения. (Рисунок 18)
11. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой нижней крышки зубчатого ремня. Если реперная метка не совмещена с верхней кромкой крышки нижнего зубчатого ремня, смещают зацепление зубчатого ремня со звездочкой коленчатого вала до совмещения реперной метки.
12. С помощью гаечного ключа, установленного в отверстиях на передней части левой звездочки распределительного вала, слегка повернуть левую звездочку кулачкового вала по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока установочная метка на ремне ГРМ не совместится с меткой ГРД на левой звездочке распределительного вала. (Рисунок 15) Установить ремень ГРП на левую звёздочку распределительного вал.
13. Повернуть левую звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка синхронизации на левой звездочке распредвала совпала с меткой синхронизации на задней крышке ремня газораспределения. (Рисунок 14) Убедиться в наличии натяжения на ремне газораспределителя между звездочкой коленчатого вала и левой звездочкой кулачкового вала.
14. Совместить метку установки на ремне ГРМ с меткой синхронизации на правой звездочке распределительного вала. (Рисунок 15) Установить ремень синхронизации на правую звездочку распредвала.
15. Совместить метку синхронизации на правой звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на задней крышке ремня газораспределения и сдвинуть правую звездочку распределительного вала на правом распределительном валу. (Рисунок 14) При помощи гаечного ключа вращать шестерню правого распределительного валаи таким образом, чтобы канавка под ударник в шестерне правого кулачкового вала совпала с отверстием для ударника в правом кулачковом валу. Установить ударный палец в правый кулачковый вал.
16. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала для правой звездочки распредвала в соответствии со спецификацией, используя ключ с накидным ключом для удержания правой звездочкой. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
17. Надавите прессом на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Рисунок 19)
18. Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ для удержания штока во втянутом положении. (Рисунок 19) Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить натяжное устройство ремня, ввернуть и затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
19. Снять шестигранный ключ с натяжного устройства ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота от ВМТ к ВМТН. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке нижнего ремня газораспределения. Проверить совпадение меток синхронизации на звездочках распределительного вала с метками синхронизации на задней крышке ремня часового механизма (Рис. 14) Если метки синхронизации на звёздочках кулачкового вала не совмещены с отметками синхронизации крышки заднего ремень газораспределительного механизма, удалить все зубчатого механизма и снова и произвести ремень.
20. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49414-S15084904392001011500000)

Схема №76

Войти

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S34024294982001011500000)

1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S36757883322001011500000)
2. Установить распределительный вал в головку цилиндров, проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала. При проверке масляного зазора последовательно затянуть болты крышек подшипников распределительных валов до технических характеристик (таблица 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S36757883322001011500000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт конца не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49414-S36757883322001011500000)
5. Установить оба распределительных вала без установленной на выпускном распределительном вале под-шестерни распределительного вала. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические характеристики. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину кулачкового вала, если расстояние не равно 716-740 " (18,20-18,80 мм). (ref-49414-S36757883322001011500000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. При повторной сборке распределительного вала выпуска установить на него зубчатую пружину распределительного вала и вспомогательную шестерню распределительного вала. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне распределительного вала входят в зацепление с концами пружины шестерни распределительного вала. Установить на выпускной распределительный вал волновую шайбу и стопорное кольцо.
2. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и вспомогательной шестерне. Временно установить сервисный болт. (Рисунок 24) Убедиться, что зубья шестерни главной передачи и промежуточной шестерни распределительного вала выровнены. Затянуть сервисный винт.
3. Нанести моторное масло на упорные поверхности и шейки распределительных валов. Установить впускной распределительный вал на головку цилиндров. Вращайте впускной распредвал таким образом, чтобы метка синхронизации (2 точки) в правой части головки цилиндров или 1 точка в левой части головки цилиндра были правильно расположены с поверхностью на головке цилиндров. (Рисунок 25)
4. Смазать моторным маслом манжету уплотнения на НОВОМ масляном уплотнении. Установить масляное уплотнение на распределительный вал впуска. Нанести герметик на крышку подшипника впускного распределительного вала № 1 по поверхности крышки подшипника к головке цилиндров.
5. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на верхней части крышки подшипника распределительного вала направлена в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. (Рисунок 22)
6. Нанести моторное масло на поверхность крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов. Установить и затянуть последовательно в несколько этапов болты крышки подшипника распредвала впуска. (Таблица 26) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49414-S15084904392001011500000)
7. Установить распределительный вал выпуска на головке цилиндра таким образом, чтобы метки синхронизации (2 точки) на правосторонних применениях головки цилиндров или 1 точка на левосторонних приложениях головки цилиндров совпадали с меткой синхронизации на впускном распределительном валу. (Рис. 20)
8. Установить крышки подшипников распределительного вала выхлопных газов в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распредвала направлена в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. (Рисунок 22)
9. Нанести покрытие на поверхность крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов с помощью моторного масла. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выпуска в соответствии со спецификацией, используя несколько шагов. (Рисунок 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт удален из под-шестерни распредвал на распредвалах выпуска. (ref-49414-S15084904392001011500000)
10. Во всех случаях применения головки цилиндров снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49414-S21970923482001011500000)
11. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если она была снята). Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю зоны головки цилиндров. (Рисунок 7)
12. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Завернуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". Заправить систему охлаждения. (ref-49414-S15084904392001011500000)(ref-49414-S15084904392001011500000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Покройте предохранительный клапан моторным маслом. Убедиться, что он свободно скользит в отверстии корпуса масляного насоса. Установить ведущий и ведомый роторы в корпус маслонасоса. Проверить, чтобы оба ротора были установлены в корпусе масляного помпы с идентификационной меткой, обращенной к крышке корпуса. (Рисунок 35)
2. Измерить щупом зазор между приводным ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор в сборе и / или корпус масляного насоса (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-49414-S23077242842001011500000)
3. Измерить щупом зазор между законцовками обоих роторов и заменить ротор в сборе, если этот зазор превышает требования технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-49414-S23077242842001011500000)
4. Поместить прямую кромку на корпусе масляного насоса над обоими роторами. Измерить щупом зазор между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе и / или корпус маслонасоса, если зазор превышает технические требования. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49414-S23077242842001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА