Двигатель механический (2,7l 4-CYL): Прочее Toyota T100 I

Сброс давления топлива

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить утвержденный контейнер с бензином под соединение с топливопроводом. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.

Цепи синхронизации

Балансировочные валы

Головка блока цилиндров

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в блоке цилиндров, выпускном коллекторе и зонах впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S16973166112001011500000)
2. Используя Plastigage, проверить масляный зазор распределительного вала с правильно установленным распределительным валом. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49321-S24534443252001011500000)
3. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S40821967602001011500000)
4. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S24534443252001011500000)
5. Установить оба распредвала без подсистемы, установленной на выпускной распредвал. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт зубчатой передачи превышает спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что диаметр отверстия подъемника клапана в головке цилиндра соответствует техническим требованиям. См. таблицу " Подъемники клапанов " в главе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. (ref-49321-S40821967602001011500000)(ref-49321-S29999521222001011500000)
7. При установке трубок свечи зажигания в НОВУЮ головку цилиндров нанести герметик на отверстие трубки свечи зажигания головки цилиндров. Установить с помощью пресса трубку свечи зажигания до расстояния от верхней поверхности трубки свечи зажигания до поверхности крышки подшипника распределительного вала на головке цилиндра 1 850" (47,00 мм).

Пружины клапана

Убедиться, что давление пружины клапана и отклонение от нормы соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S35849546732001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Масляное уплотнение штока впускного клапана содержит идентификационную метку «Н». Масляное уплотнение штока выпускного клапана не содержит идентификационной метки. Убедиться, что установлено надлежащее масляное уплотнение штока клапана. Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Установить масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика масляного уплотнения (SST 09236-00101).

Направляющие клапана

1. Убедиться, что внутренний диаметр направляющей клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить направляющую клапана, если внутренний диаметр превышает спецификацию. (ref-49321-S16973166112001011500000)
2. Для замены направляющей клапана нагрейте головку цилиндра до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и приспособления для удаления/установки направляющих клапанов (SST 09201-01060) привести в действие направляющую клапана со стороны блока цилиндров головки цилиндров.
3. Измерить внутренний диаметр направляющей расточки клапана головки цилиндров. Если внутренний диаметр отверстия составляет 0,4331-0,4341 "(11 000-11 027 мм), использовать стандартную направляющую клапана. Если внутренний диаметр отверстия составляет 0,4350-0,4361 "(11 050-11 077 мм), использовать направляющую клапана большего размера.
4. Если внутренний диаметр отверстия превышает 0,4341 «(11 027 мм), отверстие направляющей клапана машины до 0,4350-,4361»(11 050-11 077 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Если внутренний диаметр отверстия превышает 0,4361 "(11 077 мм), заменить головку цилиндра.
5. Чтобы установить направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры 176-136°C (80-100 ° C). С помощью молотка и съемника / установщика направляющей клапана введите направляющую клапан со стороны распределительного вала головки цилиндров до тех пор, пока высота установленной направляющей клапана не будет в пределах спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установленная высота направляющей клапана измеряется от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра, прямо рядом с направляющей клапана. (ref-49321-S16973166112001011500000)
6. Используя расширитель Ø236 " (6,00 мм), развернуть направляющую клапана для получения правильного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S16973166112001011500000)

Седло клапана

Убедиться, что угол седла клапана и ширина седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о замене седел клапана на момент публикации отсутствует. (ref-49321-S16973166112001011500000)

Клапаны

Убедиться, что минимальная длина повторной отделки, диаметр штока и запас по клапанам соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S35849546732001011500000)

Углы коррекции седла клапана

Использовать 30-градусные и 45-градусные камни для уменьшения площади контакта седла клапана. Использовать 45-градусные и 60-градусные камни, чтобы поднять площадь контакта седла клапана.

Подъемники клапанов

Убедиться, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S29999521222001011500000)

Как установить поршни

1. Для определения зазора между поршнем и цилиндром необходимо измерить диаметр юбки поршня, измерив его на расстоянии 1,47 " (37,5 мм) от верха поршня под углом 90 градусов к пальцу поршня.
2. Убедиться, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости заменить поршень. (ref-49321-S18929618842001011500000)
3. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 2 разных местах, под углом 90 градусов на расстоянии 39 " (10,0 мм) от верхней и нижней части отверстия цилиндра и в центре отверстия цилиндра. Убедиться, что диаметр отверстия находится в пределах спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Определить зазор поршня. (ref-49321-S41769339042001011500000)
4. Заменить поршень или цилиндрический блок цилиндров для крупногабаритных поршней, если зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни доступны с размером 20 дюймов (0,50 мм) больше размера. (ref-49321-S18929618842001011500000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям (см. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ "). Разместить поршневое кольцо с торцевыми зазорами между кольцами на соответствующих участках с идентификационной меткой на поршневом кольце по направлению к верхней части поршня. (Рисунок 27) (ref-49321-S18929618842001011500000)

Схема №63

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для повторной сборки. Поршень и шатун должны быть установлены передними метками в сторону передней части двигателя. (Таблица 26)
2. На крышке шатуна и подшипнике штока проставляется клеймо размера (" 4 ", " 5 " или " 6 "). (Рисунок 28) Убедиться в том, что клейма размера на крышке штока и подшипниках штока одинаковы. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене подшипника штока следить за тем, чтобы клеймо диаметра на подшипнике заменяемого штока совпадало с клеймом размера на оригинальном подшипнике стержня.
3. Толщина подшипника штока определяется по метке размера. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ ШТОКА ". (ref-49321-S31222806562001011500000)
4. Убедиться, что гайка легко вращается на болте шатуна. Если гайка не вращается легко, с помощью суппорта измерить наружный диаметр шатунного болта на расстоянии 0,91 "(23,0 мм) от низа шатунного болта. Заменить болт шатуна и гайку в сборе, если наружный диаметр болта меньше 2992" (7 600 мм).
5. Убедиться, что поршень и шатун установлены передними метками в сторону передней части двигателя. (Рисунок 26) Установить колпачок шатуна передней меткой в направлении передней части двигателя.26
6. Покройте резьбу шатунных болтов и поверхность гайки с крышкой шатуна моторным маслом перед затяжкой гаек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
7. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицу ШАТУНОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S22240761382001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Крышки основных подшипников пронумерованы сверху крышки для привязки к местоположению. Колпачок коренного подшипника No1 находится спереди двигателя, а No5 - на конце маховика двигателя. Стрелка сверху крышки коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
2. Снять последовательно болты крышек коренных подшипников (Рис. 29) Снять крышки коренных подшипников, коленчатого вала, упорных подшипников и коренных подшипников.
3. Измерить штангенциркулем наружный диаметр болтов крышки коренного подшипника в центре зоны резьбы на болте. Заменить болт крышки коренного подшипника, если наружный диаметр болта меньше 4094" (10 400 мм).
4. Внутренний диаметр отверстия основного подшипника блока цилиндров определяется по метке размера (" 1 ", " 2 " или " 3 "), нанесенной на участке фланца блока цилиндров.
5. Убедиться, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S22240761382001011500000)
6. Маркировка размера главного подшипника (" 1 ", " 2 " или " 3 ") расположена со стороны главного подшипника. (Рисунок 30) При замене главного подшипника убедиться в том, что метка размера на заменяемом главном подшипнике совпадает с меткой размера на оригинальном основном подшипнике, а метка размера основного подшипника и блока цилиндров должна совпадать.
7. Толщина коренного подшипника определяется по размерной марке. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".установить коренные подшипники, упорные, крышки коленчатого вала и коренных подшипников. (ref-49321-S17083975612001011500000)
8. Убедиться, что крышки коренных подшипников правильно установлены в цифровой последовательности с № 1 спереди двигателя и № 5 на конце маховика двигателя. Убедиться, что стрелка на крышке основного подшипника направлена к передней части двигателя.
9. Перед установкой нанести на резьбу болтов и контактные поверхности болтов крышек коренных подшипников моторное масло. Последовательно установить и затянуть болты крышек главных подшипников в соответствии с техническими требованиями (Приложение 29) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
10. Убедиться, что масляный зазор главного подшипника коленчатого вала и люфт торца коленвала соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить упорный подшипник, если люфт торцевого конца не соответствует техническим условиям. (ref-49321-S22240761382001011500000)

Упорный подшипник

Установить упорный подшипник на коренном подшипнике № 3 с канавками, обращенными к коленчатому валу, вдали от блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Заменить опорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S22240761382001011500000)

Блок цилиндров

1. Осмотреть коробление поверхности палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если коробления поверхности паллеты превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S41769339042001011500000)
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 2-х разных местах, на расстоянии 90 градусов на расстоянии 39" (10,0 мм) от верха и низа отверстия цилиндра и в центре отверстия цилиндра. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. Расточенный блок цилиндров для негабаритных поршней, если диаметр расточки превышает технические характеристики. Поршни выпускаются с размерами свыше 20 дюймов (0,50 мм).
3. Обратить внимание на расположение отверстия блока цилиндров в верхней части блока цилиндров. (Рис. 31) Осмотреть отверстие блока цилиндров на наличие повреждений или ограничений, при необходимости заменить отверстие.
4. Установить крышки коренных подшипников в числовой последовательности с № 1 спереди двигателя и № 5 на конце маховика двигателя. Убедиться, что стрелка на крышке основного подшипника направлена к передней части двигателя.
5. Последовательно установить и затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 29) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49321-S23449347862001011500000)
6. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия основного подшипника соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49321-S41769339042001011500000)

Схема №64

Войти

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть не менее 4,3 фунт/кв. дюйм (0,3 кг/см 2) на холостом ходу и 36-71 фунт/кв. дюйм (2,5-5,0 кг/см 2) при 3000 об/мин.

Масляный насос