Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/T100/Toyota T100 I (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2.4L 4-CYL): Снятие и установка Toyota T100 I

Механическая часть двигателя 11 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
ПредупреждениеЧтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем за 90 секунд до работы на транспортном средстве.

Как снять двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

  1. Двигатель и трансмиссия снимаются как в сборе. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять капот, аккумулятор и поддон аккумулятора. Слить систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионное масло. (ref-49320-S26631184262001011500000)
  2. Снять переднюю решетку и бачок с охлаждающей жидкостью. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора. Снять радиатор.
  3. Отсоединить тросы управления у корпуса дросселя. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять корпус воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха. (Схема №19)
  4. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя.
  5. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять гайку и шкив с насоса ГУР. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять подрезную пластину с бокового дверного проема пассажира. Снять боковую предохранительную панель пассажира для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).
  6. Удалить крепежные болты блок управления двигателем. Отсоединить электрические соединители от ЭСУД. Отсоединить оставшиеся электрические разъемы, чтобы можно было вытащить проводку двигателя из угла пассажира на брандмауэре.
  7. На моделях М / Т снять болты, рычаг переключения передач и прокладку с трансмиссии. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Отвернуть гайки, втулки и отделите штангу стабилизатора от нижнего рычага управления.
  8. Вывернуть болты и крепления планки стабилизатора к раме. Снять штангу стабилизатора. Нанести контрольные метки на фланцы приводного вала на задней оси. Снять приводной вал с центральным подшипником приводного вала. Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от трансмиссии. НЕ теряйте войлочный протектор и шайбы при отсоединении кабеля спидометра.
  9. Снять переднюю выхлопную трубу из-между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором. На моделях МКПП отсоединить жидкостную магистраль на цилиндре выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления.
  10. На моделях A / T отсоединить поперечный вал рычажного механизма переключения передач. Поддерживающую трансмиссию с напольным домкратом. Снять болты крепления заднего двигателя к траверсе. Поддерживайте двигатель подъемником. Удалить винты / гайки крепления двигателя к раме. Поднять двигатель и коробку передач с автомобиля.

Как установить двигатель механического (2.4L 4-CYL): снятия и установки

  1. Для установки, обратные процедуры удаления. Убедиться, что все болты / гайки крепления двигателя установлены до затяжки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49320-S17951000122001011500000)
  2. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. При установке стабилизатора на нижний рычаг управления использовать НОВЫЕ гайки.
  3. При установке приводного вала убедиться, что контрольные метки выровнены на фланцах ведущего вала. Перед затяжкой болтов осевые подшипники ведущего вала должны быть перпендикулярны ведущему валу.
  4. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости. Заправить коробку передач Dexron-II на моделях A / T или трансмиссионное масло 75W-90 с рейтингом Gl-5 на моделях M / T. (ref-49320-S17951000122001011500000)
  1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и систему охлаждения дренажа. (ref-49320-S26631184262001011500000)
  2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха и клапан холостого хода A/C (при наличии). (Схема №19)
  3. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять холостой шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять гайку и шкив с насоса ГУР.
  4. Снять болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять болты и кронштейн насоса гидроусилителя руля с головки цилиндров.
  5. Отсоединить шланги ПКВ, отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания, снять прижимные болты распределителя и распределитель (при наличии), снять катушки зажигания (при их наличии). Вывернуть болты, отвод охлаждающей жидкости и прокладку с передней части головки цилиндров.
  6. Возможно, потребуется снять корпус дросселя для доступа к крышке клапана. Снять корпус и прокладку дросселя.
  7. Отвернуть болты, снять заднюю крышку головки цилиндров и прокладку с задней части головки цилиндров.
  8. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и разъемы электропроводки двигателя для демонтажа головки цилиндров и коллекторов. Снять трубопровод ЭГР и прокладки. Снять клапан ЭГР и вакуумный модулятор с прокладкой (при необходимости).
  9. Снять скобу впускного коллектора снизу камеры воздухозаборника. (Схема №19) Снять камеру воздухозаборника и прокладку с впускного коллектора.
  10. Отсоединить электрические соединители на инжекторах. Снять накидные болты, трубопровод входа топлива и прокладки. (Схема №19) Отсоединить топливопроводы и снять трубопровод возврата топлива. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при снятии нагнетательной трубы.
  11. Отвернуть болты нагнетательной трубы. Снять нагнетательный патрубок с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок с нагнетательной трубы. Снять изоляторы, расположенные сверху проставок, расположенных в головке цилиндров.
  12. Снять форсунки с нагнетательной трубы (при необходимости). Снять впускной коллектор и прокладку. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора.
  13. Снять теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Снять болты и подвески двигателя № 1 и 2 с головки цилиндров.
  14. Снять крышку клапана и прокладку. Удалить свечи зажигания. Снять распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров. (ref-49320-S40074323772001011500000)
  15. Отвернуть 2 болта крепления головки цилиндров к передней крышке, расположенные на головке цилиндров, перед зоной звездочек распределительного вала. Последовательно ослабить болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров, используя несколько шагов. (Схема №21)
  16. Отвернуть болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров с шайбами, головкой цилиндров и прокладкой головки цилиндров. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22

Как снять и установить (установлен масляный насос)

  1. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала. Масляное уплотнение от крышки масляного насоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
  2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и маслосъемника (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с крышки масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и маслосъемник (SST 09223-50010). Установить НОВОЕ масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Смазать смазкой губку масляного уплотнения.

  1. Снять головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КОЛЛЕКТОРЫ ". Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. (ref-49320-S22077113742001011500000)
  2. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора.
  3. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Снять генератор, регулировочную планку генератора и монтажный кронштейн генератора.
  4. Снять болты, датчик положения коленчатого вала и уплотнительное кольцо с передней крышки. (Рисунок 11) Снять масляный поддон и трубку для забора масла. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-49320-S24064220922001011500000)
  5. Снять болты и шкивы привода вспомогательных агрегатов с передней стороны шкива коленчатого вала. Используя Держатель шкивов (SST 09213-54015) и рукоятку (SST 09330-00021), удерживайте шкив коленвала и извлечь болт шкива кривошипного вала.
  6. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Отвернуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 с задней стороны передней крышки. ВНИМАНИЕ: При снятии передней крышки убедиться, что 2 болта передней крышки, расположенные на задней части передней крышки на блоке цилиндров, рядом с перепускной трубой охлаждающей жидкости № 1 удалены. см. рис. 1
  7. Снять болты/гайки, переднюю крышку и прокладки. Обратить внимание на расположение цепей и компонентов синхронизации. (Схема №23) Снять цепь газораспределения № 1 и звездочку распределительного вала. Снять звездочку коленчатого вала № 1 с коленчатого вала. Возможно, потребуется использовать съемник для снятия звездочки коленчатого вала № 1.
  8. Снять башмак натяжителя цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1. (Рисунок 11) Демонтировать ротор датчика положения коленчатого вала. Извлечь масляную струю из блока цилиндров. Масляная струя крепится болтами к передней части блока цилиндров, чуть выше коленвала.
Схема №23
Схема №24

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49320-S40074323772001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49320-S38526425842001011500000)

Схема №25
  1. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя.
  2. Снять штуцер забора воздуха. (Схема №19) Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Отсоединить необходимые электрические разъемы и электропроводку для доступа к крышке клапана.
  3. Возможно, потребуется снять корпус дросселя для доступа к крышке клапана. При необходимости демонтировать корпус дроссельной заслонки, слить систему охлаждения. Снять корпус дроссели и прокладку.
  4. Снять крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
  5. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
  6. Снять прижимные болты распределителя и распределитель (если он оборудован). Снять катушки зажигания (если они установлены). Отвернуть гайки и снять натяжитель цепи ГРМ № 1. Снять прокладку с головки цилиндров. (Схема №20) Снять обе полукруглые заглушки с головки цилиндра. (Схема №20)
  7. Установить метки совмещения на звездочке распределительного вала и цепи газораспределения № 1 для повторной сборки. Удерживайте выпускной распределительный вал от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре выпускного распределительного вала. Снять болт и шестерню распределителя с распределительного вала выпуска (если он оборудован). (Схема №20)
  8. Удерживайте распределительный вал впуска от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре распределительного вала впуска. Снять болт звездочки распределительного вала с распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1 на коленчатом валу при снятии.
  9. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ № 1 с распределительного вала впуска. Позвольте установить цепь ГРМ № 1 и звездочку распределительного вала в передней крышке и натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1, расположенные с каждой стороны цепи ГРМ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1.
  10. Закрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу выпуска на главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм. (Схема №25) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться, что усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом. ВНИМАНИЕ: При снятии распределительного вала необходимо использовать надлежащую процедуру для поддержания уровня распределительного вала. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, область упора головки цилиндров может быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке распределительного вала. Болты крышки подшипника распределительного вала необходимо снимать в надлежащей последовательности во избежание повреждения головки цилиндров и распределительного вала.
  11. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения сверху крышки подшипников распределительного вала на всех, кроме крышек подшипников распределительного вала № 1. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для распределительного вала впуска, либо «E» для распределительного вала выпуска. Стрелки на крышках подшипников распределительного вала должны быть направлены в сторону передней части двигателя. (Схема №26)
  12. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска. (Схема №27) Если выпускной распределительный вал не поднимается вверх при удалении болтов крышки подшипника распределительного вала, снова установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышку подшипника распределительного вала № 3, а затем поочередно ослабить, чтобы распределительный вал был поднят вверх. Снять крышки подшипников распределительного вала и выпускного распределительного вала.
  13. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Схема №27) Если впускной распределительный вал не поднимается вверх при удалении болтов крышки подшипника распределительного вала, снова установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышке подшипника распределительного вала № 3 и затем поочередно ослабить, чтобы распределительный вал был поднят вверх. Снять крышки подшипников распределительного вала и впускного распределительного вала.
  14. При снятии вспомогательной шестерни с распределительного вала выпуска шестигранную область распределительного вала монтировать в тисках с мягким перекосом. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снять сервисный болт. (Схема №28) Снять стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину с распределительного вала выпуска. (Схема №20)
Схема №26
Схема №27
Схема №28

После того, как коробка передач, муфта сцепления в сборе (если она оборудована) и диск маховика/привода сняты, с помощью ножа, отрезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

  1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
  2. На моделях АКПП перед установкой нанести Loctite на резьбу болтов маховика/приводной пластины. На моделях М/Т при установке маховика/приводной пластины использовать НОВЫЕ болты.
  3. Во всех случаях применения затянуть болты маховика / приводной пластины в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49320-S17951000122001011500000)
  1. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора с радиатора. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять кожухи вентиляторов. Снять водяной насос и прокладку.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49320-S17951000122001011500000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижнюю крышку двигателя (при необходимости).
  2. Снять болты / гайки масляного поддона. Установить резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Осторожно постучите по резаку уплотнения вокруг масляного противня, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Удалить масляный поддон. Снять винты / гаек маслозахватной трубки и прокладки (при необходимости).
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку для забора масла (если она снята). Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49320-S17951000122001011500000)
  2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести герметик на поверхность фланца масляного поддона. Убедиться, что герметик находится внутри болтовых отверстий и в канавке в центре фланца масляного поддона.
  3. Установить масляный поддон, ввернуть и затянуть болт / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). При необходимости установить нижнюю крышку двигателя и заполните картер маслом. (ref-49320-S17951000122001011500000)

Как снять и разборка

  1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Для разборки удалить болты крышки масляного насоса, крышку масляного насосов и уплотнительное кольцо. (Рисунок 32) (ref-49320-S35653306082001011500000)
  2. Обратить внимание на направление установки ведущего и ведомого роторов. Снять ведущий и ведомый роторы с передней крышки. Удалить стопорное кольцо, фиксатор, пружину (пружины) и предохранительный клапан из передней крышки (Рис. 32). Используется только одна пружина со сбросным клапаном. При необходимости снять масляное уплотнение передней крышки с крышки маслонасоса.
Схема №29

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедиться, что роторы установлены в первоначальном направлении установки.
  2. С помощью молотка и монтажника масляного уплотнения (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса (если она снята). Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — Двигатель механический (2.4L 4-CYL)