Технические условия на зазор клапана
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускной клапан | .006-.010 (.15-.25) |
| Выпускной клапан | .010-.014 (.25-.35) |
| (1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе. |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)
- Если зазор клапана требует регулировки, повернуть распределительный вал так, чтобы выступ на регулируемом клапане был направлен вверх, в сторону от подъемника клапана. Расположить паз на клапанном подъемнике в сторону свечи зажигания головки цилиндра.
- С помощью регулятора зазора клапана (SST 09248-55040) снять регулировочную прокладку. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана надавите вниз на подъемник клапана. (Схема №1)
- Поместить SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана стороной, отмеченной «9», в надлежащем месте. (Схема №1) С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку.
- Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, выбрать соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №2) и (Схема №3).
- Установить сменную регулировочную прокладку, перепроверьте зазор клапана. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и заправить систему охлаждения.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Технические характеристики цепи синхронизации и звездочки
| Применение | В. (мм) |
|---|
| № 1 Длина цепи синхронизации | 5 807 (147,50) |
| Наружный диаметр цепи и звездочки ГРМ |
| № 1 Цепь ГРМ и звездочка распределительного вала | 4.480 (113.80) |
| № 1 Цепь газораспределения и звездочка коленчатого вала | 2 339 (59,40) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ
- Убедиться, что плунжер свободно перемещается внутрь и наружу на натяжном устройстве цепи газораспределения № 2, когда собачка поднята вверх. (Рисунок 15) Отпустить собачку и обеспечить блокировку плунжера, чтобы он не перемещался при приложении к нему давления.
- Убедиться, что масляная струя на задней стороне натяжного устройства цепи газораспределения № 2 не забита и не повреждена путем приложения давления воздуха к задней стороне натяжного устройства цепи газораспределения № 2. Воздух должен выходить через отверстия на корпусе натяжителя цепи ГРМ № 2. (Схема №6) Заменить натяжное устройство цепи ГРМ № 2, если работа не соответствует предписаниям.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) находится в верхней мертвой точке и грузы на балансировочных валах обращены к нижней части блока цилиндров. Установить гаситель колебаний № 4.
- Установить цепь ГРМ № 2 на звездочку коленчатого вала № 2 и звездочку балансировочного вала таким образом, чтобы отмеченное звено цепи ГРД совпало с меткой синхронизации на звездочке коленвала № 2. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 16)
- Установить цепь ГРМ № 2 на ведущую шестерню балансирного вала таким образом, чтобы маркированное звено располагалось непосредственно за большой меткой ГРД на ведущей шестерне уравновешивающего вала. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 16)
- Вставить вал ведущей шестерни балансировочного вала через шестерню ведущего вала таким образом, чтобы вал вошел в зацепление с отверстием на упорной пластине перед балансировочным валом. Совместите малую метку синхронизации на шестерне ведущего вала с малой меткой синхронизации на зубчатом колесе привода балансирного вала. Выполнить ШАГ 2.
- Установить и затянуть болт шестерни привода балансирного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что все маркированные звенья и метки синхронизации выровнены. Выполнить ШАГ 3. (Таблица 16) (ref-49320-S17951000122001011500000)
- Убедиться, что штифт установлен в натяжном устройстве цепи ГРМ № 2. (Рисунок 12) Установить и затянуть гайку согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гаситель колебаний № 3. Вставить и завернуть болты в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: при установке гасителя колебаний № 2 НЕ нажимайте гаситель вибраций № 2 на цепь ГРД-2. (ref-49320-S17951000122001011500000)
- Установить гаситель колебаний № 2. НЕ нажимайте на демпфер колебаний No2 по отношению к цепи ГРМ-2. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и вынуть шпильку из натяжного устройства цепи Рм № 2. (ref-49320-S17951000122001011500000)
- Используя НОВУЮ прокладку, установить масляную форсунку на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").установить ротор датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал с передней меткой по направлению к концу коленчатого вала.17 (ref-49320-S17951000122001011500000)
- Установить гаситель колебаний № 1 и стяжку натяжителя цепи ГРМ № 1. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").убедиться, что проскальзывание стяжки натяжного устройства цепи РРД № 1 свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: при установке звездочки коленчатого вала № 1 убедиться, что плоская сторона (сторона зубьев) обращена к блоку цилиндров, а фланцевая - к передней части двигателя. (Рис. 11) (ref-49320-S17951000122001011500000)
- Установить звездочку коленчатого вала № 1 плоской стороной (стороной зубьев) в сторону блока цилиндров. см. рис. 11 Может потребоваться использование молотка и звездочки (SST 09636-20010) для установки звездочки коленчатого вала № 1.
- Совместите маркированные звенья на цепи ГРМ № 1 с меткой ГРД на звездочке распределительного вала и звездочке коленчатого вала № 1.выполнить ШАГ 1. (Стык 18) Установить галстук вокруг цепи Рн-1, чуть ниже звездочки распредвала Выполнить ШАГ 2. (Шаг 18)
- Установить НОВЫЕ прокладки для передней крышки на блок цилиндров. Установить НОВУЮ прокладку на трубопровод перепуска теплоносителя No1. Установить переднюю крышку. Установить и затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. (Схема №10)
- Установить и затянуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять стяжку с цепи ГРМ № 1. Установить шкив коленчатого вала. Поставить и подтянуть болт шкива коленвала в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49320-S17951000122001011500000)(ref-49320-S17951000122001011500000)
- Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что при установке головки цилиндров и масляного поддона используется надлежащая процедура. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49320-S17951000122001011500000)
Схема №10
Технические условия на стержневой подшипник
| Маркировка размера подшипника | Толщина подшипника - дюйм (мм) |
|---|
| "4" | .0583-.0585 (1.482-1.485) |
| "5" | .0585-.0586 (1.485-1.488) |
| "6" | .0586-.0587 (1.488-1.491) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК
Схема №11
Технические условия на основной подшипник
| Маркировка размера подшипника | Толщина подшипника - дюйм (мм) |
|---|
| "1" | .0782-.0783 (1.987-1.990) |
| "2" | .0784-.0785 (1.991-1.993) |
| "3" | .0785-.0786 (1.993-1.996) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК
Схема №12
Схема №13
Объем картера
См. таблицу " МОЩНОСТИ КАРТЕРА ". (ref-49320-S02331825872001011500000)
Технические условия на характеристики картера
| Применение | Qts. (Л) |
|---|
| T100 | 5.6 (5.3) |
| (1) Приблизительная емкость указана с заменой масляного фильтра. |
| (1) | Примерная емкость указана с заменой масляного фильтра. |
|---|
Технические характеристики масляного насоса
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор между ведомым ротором и передней крышкой |
| Стандарт | .0039-.0069 (.100-.175) |
| Предел износа | .0118 (.300) |
| Торцевой зазор ротора |
| Стандарт | .0012-.0035 (.030-.090) |
| Предел износа | .0059 (.150) |
| Зазор в вершине ротора |
| Стандарт | .0043-.0094 (.110-.240) |
| Предел износа | .0098 (.250) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 (24) |
| Болт монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха | 32 (43) |
| Болт шкива привода вспомогательных устройств | 18 (24) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 15 (20) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (1) | 12 (16) |
| Болт звездочки распределительного вала | 55 (75) |
| Гайка шатуна |
| Шаг 1 | 33 (45) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Гайка сцепления вентилятора охлаждения и вентилятора с водяным насосом | 15 (20) |
| Болт выхода хладагента | 15 (20) |
| Болт шкива коленвала | 193 (260) |
| Болт крепления головки цилиндра к блоку цилиндров (2) |
| Шаг 1 | 29 (39) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Шаг 3 | Дополнительные 90 градусов |
| Болт крепления головки цилиндров к передней крышке | 16 (22) |
| Болт трубы поставки | 15 (20) |
| Болт редуктора распределителя | 34 (46) |
| Прижимной болт распределителя | 14 (19) |
| Болт фланца приводного вала | 54 (73) |
| Болт/гайка трубы рециркуляция отработавших газов |
| Болт | 13 (18) |
| Гайка на клапане рециркуляция отработавших газов | 14 (19) |
| Гайка на выпускном коллекторе | 15 (20) |
| Гайка клапана рециркуляция отработавших газов | 14 (19) |
| Болт/гайка крепления двигателя к раме | 28 (38) |
| Гайка выпускного коллектора | 36 (49) |
| Болт цилиндра выключения сцепления линии жидкости | 29 (39) |
| Болт маховика/приводной пластины |
| АКПП | 55 (75) |
| МКПП | 65 (88) |
| Болт/гайка передней крышки | (3) |
| Передний каталитический преобразователь выхлопной трубы в выхлопную трубу болт/гайка | 29 (39) |
| Болт кронштейна передней опоры выхлопной трубы | 29 (39) |
| Передняя гайка от выхлопной трубы к выхлопному коллектору | 46 (62) |
| Болт штуцера подвода топлива | 21 (29) |
| Болт монтажного кронштейна генератора |
| Передний болт на передней крышке | 13 (18) |
| Боковой болт в блоке цилиндров | 55 (75) |
| Болт штуцера заборного воздуха | 13 (18) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 21 (29) |
| Болт крепления впускного коллектора | 15 (20) |
| Датчик детонации | 27 (37) |
| Болт крышки главного подшипника (4) |
| Шаг 1 | 29 (39) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| № 1 Гайка перепускной трубы хладагента | 15 (20) |
| № 1 Гайка натяжного устройства цепи ГРМ | 15 (20) |
| № 1 Натяжной болт натяжителя цепи ГРМ | 20 (27) |
| № 1 Болт/гайка гасителя колебаний | 22 (29) |
| № 1 и 2 Болт подвески двигателя | 30 (41) |
| Болт/гайка крепления кронштейна масляного фильтра к блоку цилиндров |
| Болт | 51 (69) |
| Орех | (5) |
| Болт масляного жиклера | 13 (18) |
| Болт/гайка маслоприемной трубки | 13 (18) |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 43 (58) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Болт натяжного шкива насоса усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Гайка шкива насоса усилителя рулевого управления | 32 (43) |
| Задний болт крепления двигателя к поперечине | 19 (26) |
| Задний болт крепления двигателя к монтажному кронштейну | 13 (18) |
| Болт крепления задней пластины к блоку цилиндров |
| Верхний болт рядом с отверстием стартера | 15 (20) |
| Все остальные | 13 (18) |
| Свеча зажигания | 15 (20) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 15 (20) |
| Болт водяного насоса |
| 12-мм | (6) |
| 14-мм | 18 (24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт цилиндра выключения сцепления | 115 (13.0) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 75 (8.5) |
| Болт заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 119 (13.5) |
| Болт задней крышки головки цилиндров | 119 (13.5) |
| Болт/гайка теплоизолятора выпускного коллектора | 49 (5.5) |
| Болт/гайка масляного поддона | 111 (12.5) |
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 24) (2) Поочередно затягивать болты согласно техническим требованиям. (Стр. 8) (3) Затяжка болтов / гаек согласно спецификациям. (Табл. 19) (4) Последовательное затягивание болтов согласно техническим условиям. (См. 29) (5) Затягивание гайки до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12,0 Н.м). (6) Подтягивая болты 79 ДЮЙМОВЫЕ ФУНТЫ (8,9 Н.м.). |
| (1) | Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. см. рис. 24 |
|---|
| (2) | Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. см. рис. 8 |
|---|
| (3) | Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. (Схема №10) |
|---|
| (4) | Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №12) |
|---|
| (5) | Затянуть гайку на 106 ДЮЙМ фунтов (12,0 Н.м). |
|---|
| (6) | Затянуть болты 79 INCH lbs. (8,9 Н.м). |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 149 Cu. In. |
| Скука | 3,74" (95,0 мм) |
| Удар | 3,39" (86,0 мм) |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Топливная система | MFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 142 @ 5000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 160 @ 4000 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Технические характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Коленчатый вал |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0008-.0087 (.020-.220) |
| Предел износа | .012 (.30) |
| Выход | .0012 (.030) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| Журнал № 3 | 2.3615-2.3620 (59.981-59.994) |
| Все другие журналы | 2.3617-2.3622 (59.987-60.000) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандартная шейка коленчатого вала |
| Журнал № 3 |
| Стандарт | .0012-.0022 (.030-.055) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
| Все другие журналы |
| Стандарт | .0009-.0019 (.024-.049) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
| 0 010 "Подразмерная шейка коленчатого вала |
| Журнал № 3 |
| Стандарт | .0012-.0028 (.030-.070) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
| Все другие журналы |
| Стандарт | .0010-.0026 (.025-.065) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.0861-2.0866 (52.987-53.000) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандартная шейка коленчатого вала |
| Стандарт | .0012-.0022 (.030-.055) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
| 0 010 "Подразмерная шейка коленчатого вала |
| Стандарт | .0012-.0027 (.030-.071) |
| Предел износа | .0039 (.100) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие втулки штифта | .9452-.9455 (24.008-24.017) |
| Отверстие для шатунной шейки (1) |
| Размер Марка «4» | 2.2047-2.2050 (56.000-56.006) |
| Размер Марка «5» | 2.2050-2.2052 (56.006-56.012) |
| Размер Марка «6» | 2.2052-2.2054 (56.012-56.018) |
| Максимальный изгиб | .0020 За 3.940 (.050 За 100.00) |
| Максимальная крутка | .0059 За 3.940 (.150 За 100.00) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0063-.0123 (.160-.312) |
| Предел износа | .0138 (.350) |
| (1) Диаметр отверстия шатунной шейки определяется по метке размера на крышке шатуна. (Рисунок 28) |
| (1) | Диаметр расточки шатунной шейки определяется по размерному знаку на крышке шатуна. (Рисунок 28) |
|---|
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни |
| Разрешение | .0022-.0031 (.057-.080) |
| Диаметр | 3.7371-3.7375 (94.923-94.933) |
| Контакты |
| Диаметр | .9449-.9452 (24.000-24.009) |
| Посадка поршня | (1) |
| Посадка штока |
| Стандарт | .0002-.0004 (.005-.010) |
| Предел износа | .0006 (.015) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .0120-.0157 (.300-.400) |
| Боковой зазор | .0008-.0028 (.020-.070) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .0157-.0196 (.400-.500) |
| Боковой зазор | .0012-.0028 (.030-.070) |
| (1) Поршневой палец должен скользить в поршне, используя давление большого пальца с поршнем, нагретым до 176-126°C (80-90 ° C). |
| (1) | Поршневой палец должен скользить в поршне, используя давление большого пальца с нагретым до 176-126°C (80-90 ° C) поршнем. |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.7398-3.7403 (94.990-95.003) |
| Максимальный диаметр | 3.7425 (95.060) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника (1) |
| Размер Марка «1» | 2.5198-2.5201 (64.004-64.010) |
| Размер Марка «2» | 2.5201-2.5203 (64.010-64.016) |
| Размер Марка «3» | 2.5203-2.5205 (64.016-64.022) |
| Максимальное коробление деки | .0020 (.050) |
| (1) Внутренний диаметр отверстия коренного подшипника определяется по метке размера на блоке цилиндров. (Таблица 30) |
| (1) | Внутренний диаметр расточки коренного подшипника определяется по метке размера на блоке цилиндров. (Рисунок 30) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44.5° |
| Минимальная маржа | .020" (.50 мм) |
| Минимальная длина повторной отделки | 4,0531" (102 950 мм) |
| Диаметр штока | .2350-.2356" (5.970-5.985 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44.5° |
| Минимальная маржа | .020" (.50 мм) |
| Минимальная длина повторной отделки | 4,0590" (103 100 мм) |
| Диаметр штока | .2348-.2354" (5.965-5.980 мм) |
| Пружины клапана |
| Вне квадрата | 0 079 "(2,00 мм) |
| Давление - фунт на дюйм (кг на мм) при закрытом клапане | 40-46 @ 1.406 (18-21 @ 35.70) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление |
| Поверхность блока цилиндров | .0020" (.050 мм) |
| Поверхность впускной коллектор | .0039" (.100 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .039-.055" (1,00-1,40 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .039-.055" (1,00-1,40 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана |
| Стандартная направляющая клапана | .4331-.4341" (11.000-11.027 мм) |
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4350-.4361" (11 050-11 077 мм) |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374" (6.010-6.030 мм) |
| Высота установки направляющей клапана | .323-.339" (8,20-8,60 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0010-.0024" (.025-.060 мм) |
| Предел износа | .0031" (.080 мм) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана |
| Стандартная направляющая клапана | .4331-.4341" (11.000-11.027 мм) |
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4350-.4361" (11 050-11 077 мм) |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374" (6.010-6.030 мм) |
| Высота установки направляющей клапана | .323-.339" (8,20-8,60 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .0012-.0026" (.030-.065 мм) |
| Предел износа | .0039" (.100 мм) |
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0016-.0037 (.040-.095) |
| Предел износа | .0047 (.120) |
| Диаметр цапфы | 1.0614-1.0620 (26.959-26.975) |
| Биение журнала | .0024 (.060) |
| Высота лепестка |
| Впуск | 1.7839-1.7878 (45.310-45.410) |
| Выпускная система | 1.7740-1.7779 (45.060-45.160) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0024 (.025-.062) |
| Предел износа | .0031 (.080) |
| Люфт зубчатого колеса |
| Стандарт | .0008-.0079 (.020-.200) |
| Предел износа | .012 (.30) |
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | 1.2205-1.2211 (31.000-31.016) |
| Диаметр подъемника | 1.2191-1.2195 (30.966-30.976) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0009-.0022 (.024-.055) |
| Предел износа | .0028 (.070) |
