Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора необходимо после повторного подключения кабеля инициализировать следующую систему: система См. Процедуру Питание системы управления замком двери Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ При загорании предупреждающего огня или отключении и повторном подключении вспомогательного аккумулятора нажатие на выключатель питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажать выключатель питания.
- Система связи CAN используется для передачи данных между блоком ECU управления передачей, ECU управления мощностью и другими ECU. Если имеются какие-либо проблемы в линиях связи CAN, выводятся соответствующие расшифровка кода ошибки. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки связи CAN, устраните неисправность и устраните неисправность электронной рычажной системы переключения передач после того, как передача данных станет нормальной.
- Система связи LIN используется для передачи данных между блоком ECU управления передачей, ECU сертификации и другими ECU. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи LIN, park (P) не может быть отключен. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки связи LIN, устраните неисправность и устраните неисправность электронной системы рычага переключения после того, как передача данных станет нормальной.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ расшифровка кода ошибки Может быть невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
- Система предупреждения об ошибке электронного рычага переключения может электрически контролировать механизм парковочного замка с помощью исполнительного механизма. Блок управления коробкой передач в зависимости от выбранного светового сигнала блокирует / разблокирует управление переключением передач по сигналам запроса блокировки / разблокировки со стороны сертификационного блока ECU (блок управления интеллектуальным ключом).блок ЭБУ получает статус предотвращения угона (блокировка или разблокировка) от сертификационного ЭСУ (узел управления интеллектуальными ключами). На основании этого сигнала, а также другой информации, полученной от блока управления передачей ЭКУ.
- СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ Сигнал управления состоянием сборки ECU Передача сигнала управления коробкой передач Управление комбинацией ECU- (передатчиком) Прием сигнала ECY- Способ связи с основной частью Управление питанием ECI- блок управления стояночным тормозом Сигнал CAN - основная часть Управление трансмиссией ECU. блок управления питанием Сигнал ACC-переключателя МОЖЕТ Управление передачей Управление электропитанием
- ФУНКЦИЯ КАЖДОГО КОМПОНЕНТА Сигнализация о неисправности Переключатель управления переключением передач в сборе Индикатор включения и выключения выключателя блокировки на блоке управления парковкой, включенный с помощью переключателя блокировки парковки или датчика угла поворота. Двигатель активируется электрическим током от блока управления коробкой передач ECU. Вращение двигателя уменьшается за счет механизма снижения циклоиды в узле привода переключения передач, а затем выводится. Датчик угла поворота определяет угол вращения двигателя с помощью ics 2 Hall. Блок управления передачей Блок ЭБУ активирует управление переключением коробки передач
- ОПИСАНИЕ РАБОТЫ Работа при переходе на парковку (П): При нажатии на переключатель положения П (главный переключатель переключения передач) для включения парковочного замка подается сигнал на ЭБУ управления питанием. ECU управления мощностью определяет, возможна или нет «блокировка P», на основе этого сигнала и другой информации о транспортном средстве. Если ЭБУ управления мощностью определяет, что «блокировка P» возможна, он посылает сигнал запроса операции «блокировка P» в блок ЭБУ управления передачей. После получения сигнала блок управления коробкой передач активирует исполнительный механизм переключения передач для блокировки механизма парковочного замка. Блок управления коробкой передач управляет углом поворота двигателя на основе сигналов от датчика угла поворота в блоке привода управления переключением передач. ПОДСКАЗКА: В механизме циклоидного редуктора выходной вал связан с внешней шестерней. Вместе они вращают только один зуб, когда эксцентриковый адаптер, который связан с двигателем, вращается один раз. Таким образом увеличивается движущая сила, так что механизм парковочной блокировки можно переключать даже тогда, когда для парковки на горке требуется высокая выходная мощность и т.д. Загорается световой индикатор переключателя положения П. Операция переключения с парковки (P) на состояние переключения, отличное от парковки (P): Когда гибридная система запущена (транспортное средство готово к управлению) и рычаг переключения переведен в положение R, N или D с нажатой педалью тормоза, сигнал посылается в ЭБУ управления мощностью. Этот сигнал затем посылается из ЭБУ управления мощностью в блок ЭБУ управления передачей в качестве сигнала требования операции «разблокировки P». После получения сигнала блок управления коробкой передач активирует исполнительный механизм переключения передач для разблокировки механизма парковочного замка. Блок управления коробкой передач управляет углом поворота двигателя на основе сигналов от датчика угла поворота в блоке привода управления переключением передач. Лампа индикатора переключателя положения П выключена.
- ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Электронная система рычагов переключения передач всесторонне определяет условия транспортного средства и изменяет состояние переключения передач, как показано на следующей диаграмме, взаимодействуя с функцией управления переключением передач гибридной системы (за исключением случаев, когда работает описанная ниже функция отбраковки). В отличие от указанного в следующей таблице, когда выключатель питания выключается при остановленном автомобиле, состояние переключения автоматически изменяется на парковку (P), и вся мощность отключается.
- ФУНКЦИЯ Отбраковки В системе с электронным рычагом переключения передач может возникнуть ситуация, при которой изменение состояния переключения не может быть выполнено по соображениям безопасности. При попытке переместить рычаг переключения в такой ситуации система подает звуковой сигнал на зуммер отклонения в измерительном приборе и изменяет состояние переключения, как показано в следующей таблице. Работа селектора приводит к изменению состояния переключения после отбраковывания Рычаг переключения перемещается в любое положение при выбранном режиме парковки (P) и педаль тормоза не нажата.
- P Позиционный переключатель Индикаторное реле Индикация Причина C2300 Выкл. (Сообщение об ошибке отображается на мультиинформационном дисплее.) Ошибка в цепи управления переключением Mxva5 (отображается на мониторе multi-информация о переключении передач) Отказ в схеме управления выключением двигателя или Неисправность в системе управления Выключение / отключение сигнализации При отключении привода Режим блокировки / разблокировки Режим управления обратной связью Диапазон перемещения Постоянный ненормальный ток хтаг1 Отключается (выводится на дисплей multi - сообщение об ошибке) Сбой времени переключения (включается, срабатывает при включенном режиме управления выключено при включении парковки и срабатывании) 2 Нормальное C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2308 Р УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОВЫМ ИНДИКАТОРОМ ПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ загорается при выборе парковки (Р), гаснет при выборе состояния переключения, отличного от парковки (П) и гаснет в случае возникновения неисправности системы и появления сообщения об ошибке на многоинформационном дисплее. Включается, когда выбран сигнал парковки (P) и выключается при выборе другого состояния переключения) Функция управления переключением ECU внутренняя ошибка C2309 Отключается (сообщение об ошибке отображается на мультиинформационном дисплее системы.) Разомкнута в + B сигнальная цепь хтагх1 Нормальная (загорается, когда выбрано состояние парковки (Р)) обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала BATT отключается (индикация ошибки отображается на многофункциональном дисплее). C2310 C2311 C2315 U0146 (Normal относится к индикаторной лампе переключателя положения P, загорающейся при выборе парковки (P) и гаснущей при выборе другого состояния смены.) ПОДСКАЗКА: Когда система находится в нормальном состоянии и выполняется зарядка подключаемого аккумулятора, индикатор переключателя положения Р погаснет при отключении выключателя питания и загорится при включении выключателя электропитания (IG).при возникновении неисправности в системе неисправность будет выявлена после того, как транспортное средство подключено и показано действием индикатора положения П в таблице, описанной выше.
Данные Стоп-Кадра.
- Проверить FREEZE FRAME DATA HINT: Блок ECU управления передачей записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра могут помочь определить условия автомобиля, когда возникла неисправность, и помочь продублировать условия при устранении неполадок. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать расшифровка кода ошибки для отображения данных стоп-кадра.
- Включение и выключение Ток включения / выключения Фазовое напряжение Реле с индикатором состояния Состояние Состояние Реле напряжения Фаза + Уставка Состояние Индикатор фазы (P) Индикация положения смещения (Р) ВКЛ. / ВЫКЛ.ЗНАЧЕНИЕ фазы 39 Выкл. / ОТКЛ.ДИАПАЗОН В (не П) Дисплей Положение смещения (не Р / выкл.экран. tus ON / OFF W Фазовое напряжение Статус подвижного реле Состояние фазового напряжения вкл. / выкл. Сбой состояния аккумуляторной батареи Состояние напряжения BATT ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ IG (+ B) Фаза Vol Состояние стояночного положения LG ACC Сигнал состояния вкл / откл. Init Drv CNTRL Completed Обнаружение начального управления приводом OK / Ng Cmplte завершения детектора
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если блок ECU управления передачей обнаруживает неисправность, активируются отказоустойчивые функции, показанные в таблице ниже.
| Номер расшифровка кода ошибки | Отказоустойчивая функция | Симптомы проблемы |
|---|---|---|
| C2300 C2301 | Возможна только операция разблокировки парковки (P), и активируется исполнительный механизм переключения передач в сборе. | Может произойти одно из следующих событий: Состояние сдвига (P, R, N, D или B) неправильно указано на счетчике. Хотя состояние переключения указывается на комбинационном счетчике, управлять транспортным средством нельзя. |
| C2303 | Вспомогательный аккумулятор разряжен. | |
| C2304 C2305 C2306 | Выключается реле P-CON MTR (трансмиссия parking замок управление реле). | Механизм парковочной блокировки переключать нельзя. |
| C2307 | Выключается реле P-CON MTR (трансмиссия parking замок управление реле). | Может произойти одно из следующих событий: Состояние сдвига (P, R, N, D или B) неправильно указано на счетчике. Хотя состояние переключения указывается на комбинационном счетчике, управлять транспортным средством нельзя. |
| C2308 | Может произойти любое из следующих событий: Механизм парковочной блокировки не может быть переключен. Зуммер напоминания о ключе звучит постоянно. | |
| C2309 | Выключается реле P-CON MTR (трансмиссия parking замок управление реле). | Механизм парковочной блокировки переключать нельзя. |
| C2311 | Механизм парковочной блокировки переключать нельзя. |