Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды и испытания цепей) (база): Обзор Toyota Prius III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание электронного рычага переключения A / T (диагностического кода и испытания цепей) (база): обзора

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ЭБУ управления передачей также определяет угол поворота ротора с помощью датчика угла поворота для управления моментом подачи тока на катушки. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе исполнительного механизма переключения передач.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2300Обрыв или замыкание реле P CON MTR (реле управления парковочным замком трансакселя) или исполнительного механизма управления переключением передач (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота), или внутренняя неисправность исполнительного механизма управления переключением передач в сборе (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота).Блок управления коробкой передач Блок ECU Вспомогательный аккумулятор Блок привода управления переключением передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Жгут проводов или разъем
Схема №172

ЭБУ управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (ЦПУ Вн) и затем активирует исполнительный механизм управления переключением. В то же время, ЭСУ управления коробкой передач определяет промежуток времени, который требуется для переключения механизма парковочного замка. ЭГУ управления трансмиссией сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда этот отрезок времени больше указанного.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2301Внутренняя неисправность привода управления переключением передач (двигатель стояночного замка) (двигатель стояночного замка вращается свободно) обнаруживается в течение 2 секунд или более.Вспомогательная батарея Блок привода переключения передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Блок ECU управления коробкой передач
Схема №173

Реле P CON MTR (трансмиссия parking замок управление реле) срабатывает по выходному напряжению от ЭБУ управления трансмиссией и подает питание на исполнительный механизм переключения передач (мотор стояночного замка). ЭСУ управления коробкой передач запоминает этот расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности в реле P CONT МТР (трансаксиальное реле управления парковочным замком).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2303Когда реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) выключено, напряжение на клеммах MUA, MVA и Mwa блока управления коробкой передач составляет 6 В или более в течение 0 064 секунды или более.Управление коробкой передач Блок ЭБУ Реле P CON MTR (Реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет эти расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2304При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В и более) напряжение на клемме МУА ЭБУ управления передачей составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.Вспомогательная батарея Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Сборка исполнительного механизма управления переключением передач Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем
C2305При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В и более) напряжение на клемме МВА ЭБУ управления передачей составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.
C2306При включенном выключателе питания (IG) (напряжение батареи 8 В или более) напряжение на клемме MWA блока управления передачей составляет 6 В или менее в течение 1 секунды или более.

Привод переключения передач состоит из электродвигателя стояночного замка и датчика угла поворота. ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка и/или цепи массы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2307При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) ток двигателя парковочного замка составляет 50 А или более или имеется обрыв в цепи ЭБУ управления трансмиссией на выводе Е1 в течение 0,1 секунды или более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Жгут проводов или соединитель
Схема №174

Блок ECU управления передачей контролирует свою внутреннюю работу и сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает неисправность EEPROM. Если это расшифровка кода ошибки выводится, заменить блок ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2308Неисправность EEPROMБлок управления коробкой передач ЭБУ

Напряжение аккумулятора будет подаваться на клемму + B при включении выключателя питания (IG). Когда обнаруживается неисправность напряжения на клеммах a + B, ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2309При включенном выключателе питания (IG) напряжение на клемме + B ЭБУ управления передачей составляет 3 В или менее в течение 1 секунды или более.Блок ECU управления передачей IGCT предохранитель IGCT № 2 предохранителя Вспомогательный аккумулятор Жгут проводов или разъем

Напряжение вспомогательного аккумулятора постоянно подается на клемму БАТТ. Это напряжение используется для питания памяти ECU управления передачей. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает сбой, связанный с терминалом BATT.

HINT

При разомкнутом или коротком замыкании в цепи BATT информация о положении исполнительного механизма (выбранный парк (P) или состояние переключения, отличное от выбранного парка (Р)), хранящаяся в ECU управления передачей, очищается каждый раз при отключении выключателя питания. Поэтому ЭБУ работает на распознавание положения каждый раз, когда выключатель питания включается (IG). В результате время с момента включения переключателя питания (IP) до индикации " ГОТОВ " может стать больше обычного.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2310При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) напряжение на клемме BATT блока управления коробкой передач составляет 8 В или менее в течение 1 секунды или более.P CON MAIN предохранитель Управление коробкой передач Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Проверить предохранитель (P CON MAIN) Извлечь предохранитель P CON MAIN из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель P CON MAIN Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительного блока машинного отделения * 2 P CON MAIN Предохранитель Установить предохранитель P CON MAIN. NG --> заменить предохранитель (P CON MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / Data List / аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый на Tech Stream. Результат Тестер Дисплей Условие Указанное Состояние Напряжение батареи Всегда от 9 до 14 В Включение См. ступенчатый переключатель 4.
  3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление con ECU сборка - разъем для подключения кабеля к источнику питания 2) Заменить разъем A23 на блоке управления коробкой передач. Отсоединить предохранитель P CON MAIN от клеммного блока в машинном отделении. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Переключатель питания тестера Состояние указано A23 A23
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает ошибку связи между ECU управления мощностью (HV CPU) и ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2311При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) не может быть получен сигнал от ЭБУ управления питанием (обрыв или короткое замыкание в цепи терминала PCON) или получен импульсный сигнал неисправности от ЭБУ управления питанием в течение 2 секунд и более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить трансмиссия управление ECU сборка Включение выключателя питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами сборки ЭБУ управления передачей, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Содержание элемента Символы A24-22 (PCON) - A24-1 (E1) Настройка инструмента 10 В/DIV., 10 мс/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала аналогична показанной на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Блок ECU управления передачей) * b ПОДСКАЗКА ПО ФОРМЕ СИГНАЛА: Выполнить этот осмотр с подключенным разъемом. Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) Отсоединить соединитель А24 от сборки ЭБУ управления трансмиссией. Отсоединить разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-22 (PCON) - A22-22 (PCON) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A24-22 (PCON) или A22-22 (PCON) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключить разъем ЭБУ управления питанием. Подсоединить сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/prius/iii-2011-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-elektroenergii-sluzhebnaia-informatsiia-baza)

ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Когда ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает неисправность с переключателем положения P или сигналом положения P, он отправляет информационный сигнал в ECU управления передачей. После приема этого сигнала ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2315При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) сигнал неисправности принимается от ECU управления питанием в течение 2 секунд или более.Контроль управления питанием ЭБУ
Схема №181

ЭБУ управления передачей принимает сигналы от ЭКУ основного корпуса через связь CAN. Когда обнаруживается сбой связи CAN, ECU управления передачей сохраняет этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0146При включенном выключателе питания (IG) сигнал не может быть принят от ЭБУ основного корпуса в течение 10 секунд или более.Коммуникационная система CAN

Индикаторная лампа загорается при нажатии переключателя положения P (главный переключатель переключения передач) (выбран режим парковки (P)), гаснет при выборе состояния смены, отличного от режима парковки (Р) и гаснет в случае неисправности системы. Затем на мультидисплей выводится сообщение об ошибке.

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР) Включить выключатель питания (IG). Нажать педаль тормоза и переместить рычаг переключения для выбора нейтрали (N). Проверить состояние светового индикатора, управляя переключателем положения P (главный переключатель переключения передач). Результат Состояние светового указателя Перейдите к световому индикатору не гаснет. (Остается включенным) Световая индикаторная лампочка не горит. B Выключение выключателя питания. В -- > См. шаг 4 Перейти на следующий этап A:
  2. Проверить трансмиссия Переключение MAIN выключатель (INDICATOR фонарь) Disconnect разъём A23 from the трансмиссия управление ECU сборка. Turn the Питание выключатель on (IG).осмотреть состояние индикатора, выполнив переключение положения P передачи Главный переключатель переключения передач Результат Состояние индикатора Переход к индикаторной лампе не гаснет. (остается включенным) A индикаторная лампа погасает. B ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания сохраняется после того момента, когда блок управления трансмиссией отключается.
  3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - переключатель переключения передач на передачу) Разъем управления коробкой передач A23 отсоединить от коробки передач. Заменить разъем переключателя положения P (переключатель переключения передачи). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Выключатель соединения Условие Указанное состояние выключателя питания xtax10-20 (IND) или B1-7 (INDID) A23
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить разъем от позиционного переключателя Р (главного переключателя переключения передач). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие b1-6 (IND +) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. 9-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к переключателю положения Р (главному переключателю переключения передач)) Подсоединить соединитель переключателя положения Р (главного переключателя переключения передач). NG --> проверить и REPAIR питание SOURCE цепь OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить трансмиссия переключение MAIN выключатель Отсоединить разъем от позиционного переключателя P (главного переключателя переключения передач). Подайте напряжение вспомогательного аккумулятора между клеммами b1-6 (IND +) и b1-7 (IND-) и проверить световой индикатор. Результат Условие Указанное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора, приложенное между клеммами b1-6 (IND +) и b1-7 (IND-) Поступает на ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Переключатель положения Р (Переключатель переключения передач Главный выключатель)) ПОДСКАЗКА: Клеммы № 1 и № 8 на разъеме со стороны компонента пусты. Подсоединить разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). NG --> заменить трансмиссия переключение MAIN выключатель OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - переключатель переключения передач на главный выключатель) Разъем управления коробкой передач A23 отсоединить разъем от переключателя положения P (переключатель переключения передачи). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка открытия) Тестер Переключатель соединения Условие Указанное состояние Переключатель питания xtax1-20 (IND) - B1-7 A23
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды и испытания цепей) (база)