Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемый): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~12 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеНе вынимайте / не устанавливать вспомогательную батарею и не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, поэтому перед инструкцией может быть невозможно отключить следующие датчики с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (неисправность системы привода), xtigx1 (сбой переключения времени), хтагх2 (короткое замыкание в цепи реле источника питания). C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2309 (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей. Прочитать данные стоп-кадра " Current flag record " из C2300. Результат Результат Переход на OFF A ON B Выключение выключателя питания. B -- > См. шаг 13 А: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить XTC Выход (трансмиссия управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейти на None из коды неисправностей в таблице ниже. A Один из коды неисправностей в приведенной ниже таблице является выходным сигналом B выключателя питания Dtc № Relevant Диагностика при коротком замыкании фазы X1 в цепи C2304 C2305 C2306
  3. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Отпустить педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте выключатель питания 15 (READY).введите следующие меню: Шасси / управление передачей / коды неисправностей. Прочитайте данные кадра замораживания C2300. Результат Результат Перейдите к IG (+ B) Напряжение равно 9 В или более A IG
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. Отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие расшифровка кода ошибки еще раз, чтобы убедиться, что они очищены. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (SIMULATION проверка) Подключить Techstream к DLC3. Отпустить педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте переключатель питания (READY).нажать тормозную педаль и переместить рычаг переключения для выбора нейтрали (N). Войдите в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить выход, если коды неисправностей выведены. Результат C2300 C2300
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - БЛОК ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) Отсоединить разъем блока ECU A23. Разъединить соединитель узла привода переключения D2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Привод в сборе Разъем для подключения кабеля к датчику тока 2 Указанное состояние A230-7 (Vc) - D2-9 (Rvс) Отключение питания при отключении ниже 1 Ом x TAG1-17 (r A) -d-3 (R) Выключение питания при выключении ниже 1ом х Tag2-8 (p B) Выключатель питания A23 A23 A23 RE2 A23 A23 A23 A23 RE2 A23
  8. Проверить Переключение управление ACTUATOR сборка (ROTATION ANGLE датчик) Отсоединить A230 разъем коробки передач KOHX8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние -7 (Vc) - хтагх2-17 (R) Выключатель питания 10 к ом или выше 4-8 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23
  9. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU сборка - кузов масса) Отсоединить разъем A24 для управления коробкой передач Соединитель сборки ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние A24-6 (хтагх2) - Корпус масса Выключатель управления выключен Ниже омм Хтаг3-5 (хт? 4) * выключатель питания E01 A24 E02 A24
  10. ПРОВЕРИТЬ ШЛИЦ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ Убедиться, что стояночный тормоз завернут. Отсоединить разъем привода переключения передач D2 в сборе. Снять 3 болта механизма управления переключением. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Слегка потянуть привод переключения передач в сборе от трансакселя гибридного транспортного средства. Подсоединить соединитель привода переключения скоростей D2.отвернуть педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). СОВЕТ: Не включайте выключатель питания в сборе (ГОТОВ) с помощью отвертки. (ref-553421-S20536605082013051700000) Стандартный тестер напряжения Условие подключения, указанное условие.A23-17 (Ra) - A23-19 (E2) Отключение силового выключателя во включенном состоянии (IG) Вал вращается от 0 до 1,5 В < ---- > от 4 до 5,5 В xtaгх2-8 (r A23 A23
  11. ПРОВЕРКА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Оберните вал куском ткани и повернуть его с помощью плоскогубцев. OK Вал плавно вращается в направлениях блокировки и разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте вал, используя крутящий момент от 4,0 до 7,0 Н * м (от 41 до 71 кгс * см, от 36 до 61 дюйм * фунт). Во время этой проверки обязательно использовать кусок ткани для предотвращения повреждения шлицов вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А * b * Шаг поворота вала см. в пункте 20.
  12. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-553421-S20536605082013051700000)
  13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S10679515002013051700000)
  14. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ЭЛЕКТРОННАЯ РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). См. " Дтц C2304: обрыв или короткое замыкание в фазе U; ДТС xтагх1: обрыва или короткого замыкания в фазе V C2305 C2306 (ref-553481-S32658351182013051700000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  16. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ПримечаниеНе вынимайте / не устанавливать вспомогательную батарею и не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, поэтому перед инструкцией может быть невозможно отключить следующие датчики с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (неисправность системы привода), xtigx1 (сбой переключения времени), хтагх2 (короткое замыкание в цепи реле источника питания). C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2309 (ref-553290-S20522462032013051700000)

ПримечаниеВозможно, будет невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта.

Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
  1. Проверить Переключение управление ACTUATOR сборка В СБОРЕ (Переключение управление EFFICIENT UNIT цепь) Отсоединить разъем сборки привода управления переключением передач D2. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D2- Корпус масса Выключение питания Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрожгута (для механизма переключения передач 3 см.
  2. Разъем Dxva1 (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ ECU В СБОРЕ - Разъем кабеля управления переключением 2) Отсоединить разъем привода A230. Заменить разъем привода переключения D2 в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Подключение тестера Указанное состояние (MUA) Выключатель питания 1-5 A23 A23 A23 A23
  3. Проверить P-CON РЕЛЕ MTR (трансмиссия PARKING замок управление реле) Снять с блока реле и узла клеммной колодки машинного отделения реле TCON- (реле блокировки парковки трансакселя) Для измерения сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение дополнительной аккумуляторной батарее заменяется на всех клеммах
  4. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU сборка - P-CON замок CONR реле в сборе) Отсоединить разъем A230 трансмиссия управление ECU.З ащитить реле PCONT (трансмиссия Parking замок управление) от блока реле машинного отделения и распределительного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям, приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) A23 A23
  5. Проверить жгут и разъём (Переключение управление ACTUATOR сборка - P-CON замок MTR реле) Отсоединить разъем D2 привода управления переключением передач в сборе. Удалить реле PCONMTM (трансмиссия parking замок) из блока реле машинного отделения и распределительного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) выключатель питания D10 * BMA
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S10679515002013051700000)
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеНе выключайте / не устанавливать вспомогательную батарею и отключить кабель от отрицательной (-) вспомогательной батареи, поэтому перед инструкцией не отключайте разъемы. Может быть невозможно очистить следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (неисправность системы привода), C2301 (ошибка переключения времени), хтагх2 (короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2309 (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2304, C2305 и C2306 обнаруживаются одновременно Один из C2304, C2305 и C2306 обнаруживается B ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 и 2306 сохраняются одновременно, может быть сбой в цепи источника питания двигателя парковочного замка (сигнал BMA). Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 или 2306 хранится отдельно, может быть сбой в схемах двигателя парковочного замка (сигнал MUA, MVA или MWA). Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей. Считать данные стоп-кадра C2304, 2305 и 2306. Результат Переходите к напряжению IG (+ B) 9 В или более A Напряжение IG
  3. Сброс расшифровка кода ошибки См. шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  4. ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (SIMULATION проверка) Подключить Techstream к DLC3. Отпустить педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА 05: Не выключайте переключатель питания (готов). Нажать на тормозную педаль и переместить рычаг переключения для выбора нейтрали (N). Войдите в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей 06 Результат Перейдите к xtag1 или к x2. C2304 C2304
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 (U, V, W НАПРЯЖЕНИЕ) Подключить переключатель Tech stream к xtagx14. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Шасси / Управление передачей / Список данных / Значение напряжения фазы U; значение напряжения фазы V; величина фазного напряжения W. Прочитать список данных, отображаемый на переключателе питания echstream. Результат Состояние индикатора мощности указано U DLC3
  7. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 2 - Переключатель переключения с заземлением Dxva1) Корпус Mohwa (Переключатель переключателя с заземляющим контактом 2) Переключатель включения питания с заземляющими контактами 2 (переключатель управления переключением с заземляющей клеммой 3) или Переключатель отключения питания с выключателем с заземленным контактом D2-5 (переключатель MUA) A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 Подсоединить разъем сборки ECU A23 трансмиссия управление. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейдите к следующему шагу
  8. Клеммный блок управления переключением Tcr и разъем для соединения с панелью управления коробкой передач (реле переключения передач) 2-позиционного переключателя в сборе с контактом для подключения к разъему блока управления блокировки.объединение с блоком управления переключениейили клеммная панель с разъемом для подсоединения реле переключения к панели управления выключателя1, устанавливаемого на двигателе, 3-позиционный переключатель в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже.
  9. Проверить Переключение управление ACTUATOR сборка Отсоединить разъем A23 трансмиссия управление ECU сборка. Снять реле P-CON MTR (реле контроля стояночного замка трансакселя) с блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Блок управления Реле с электроприводом Подключение к корпусу Заданное состояние Реле A230-5 (MUA) - 5 (P-CON Реле MTR) Отключение питания Ниже 50 Ом xтагс1-2 (МВА) -5 (Р-СОN Реле МТР) Выключение питания ниже 50 Омс хтаг2-1 A23 A23 A23 A23 A23 A23
  10. Проверить P-CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление RELEEL) See step 3 Ng -- > заменить Р-Кн РЕЛЕ MТР (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ТРАНСАКСЕЛЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Xu В СБОРЕ - P-CON MTR в СБОРЕ) Переключатель реле управления коробкой передач TSC В ПОЛОЖЕНИИ НА МЕСТЕ ДЛЯ МОНТАЖА С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ * Переключатель С КОНТАКТОМ Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КЛЕММНОЙ КОЛОДКЕ КИ * Блок-МУФТА (КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ КП) Панель Реле управления КПП в собранном состоянии (см.): Ка ное Устройство 2 (клемма С с контактом Для). Измерение Для в положении (клеммное соединение С - измерительного разъема С 1 A23 A23 A23 A23
  12. Проверить жгут и разъём (P-CON MTR реле - кузов масса) Вынуть из блока управления блоком TRANSP реле блокировки двигателя (трансмиссия parking замок управление реле) и заменить блок блокировки парковки в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (Р-СОT Реле) - масса Выключатель питания Под ателем * 1 в текстовом помещении
  13. Проверить жгут и разъём (P-CON Реле блокировки MTR ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Снять с блока реле и распределительного блока моторного отделения реле управления панелью TCP (трансмиссия parking замок управление реле).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3 (Р-СОM реле) - Корпус всегда от 9 до 14 В Текст соединения НА * 1 машинном отделении
  14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S10679515002013051700000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-553421-S20536605082013051700000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ПримечаниеВозможно, будет невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта.

ПримечаниеНе вынимайте / не устанавливать вспомогательную батарею и не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, поэтому перед инструкцией может быть невозможно отключить следующие датчики с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (неисправность системы привода), xtigx1 (сбой переключения времени), хтагх2 (короткое замыкание в цепи реле источника питания). C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2309 (ref-553290-S20522462032013051700000)

Схема №430
Схема №431
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG (+ B) напряжение VALUE) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/IG (+ B) напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к 3 В или менее A Другое, чем указано выше B Выключение выключателя. b --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить предохранитель снять the IGCT предохранитель и IGCT предохранитель № 2 from the двигатель room реле block и junction block сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder IGCTT Always Below 1 Ohtext № 2 предохранитель Along Belmore на иллюстрации * 1 Блок реле в машинном помещении заменить Блок и шаг C2
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к напряжению 9 В или более A Менее 9 В B Выключение выключателя. b --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА Жгут и разъем для монтажа блока питания 2 (УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ - IGCT № 2 предохранитель) Отсоединить кабель A23 управления трансмиссией Разъем ECU в сборе. Снять предохранитель IGCT NO * 1 с блока реле машинного отделения и клеммного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) тестера Состояние подключения указано условие A23 A23 A23
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-553421-S10679515002013051700000)
  6. ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Другие статьи — Электронный рычаг переключения A / T (диагностические коды и испытания цепей) (подключаемый)