Процедура проверки
ПримечаниеНевозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Питание Питание) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей. Прочитать данные стоп-кадра " Current flag record " из C2300. Результат Результат Переход на OFF A ON B Выключение выключателя питания. B -- > См. шаг 13 А: Перейти к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход (трансмиссия управление) Подключить Techstream к DLC3. Выключить фазу питания (IG). Войти в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейти к Следующие коды неисправностей не выводятся. A Любые из следующих коды неисправностей выдаются. B AGTC No Relevant Диагностика Xag1 обрыв фазы или короткое замыкание в цепи. C2304 C2305 C2306
- Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis / трансмиссия управление / коды неисправностей. Считать данные стоп-кадра с хтагх1. Результат Переходите к напряжению IG (+ B) 9 В или более Напряжение A IG C2300
- Сброс расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. Отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие расшифровка кода ошибки еще раз, чтобы убедиться, что они очищены. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (SIMULATION проверка) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ) Подключить Techstream к DLC3. Отпустить педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ). Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2300 выводится. расшифровка кода ошибки не выводится. B Выключить выключатель питания. B --> END (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР БЫЛ НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯЖЕН) A: Перейдите к следующему шагу
- Проверка системы управления коробкой передач нейтраль в сборе (Vc, Ra, Xb). Разъем Xu для подключения к шине Xv (Xp).выключатель питания Xs-2. (x V) -объединение Xt-4 (x1-19).обнаружен (xu-5).переключатель электропитания (xtag2-17).- Xt2 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 A23 При переключении из режима парковки (P) в нейтральный режим (N) или из нейтрального режима (Н) на режим парковки (Р) с включенным выключателем питания (IG) форма сигнала будет генерироваться до 0,5 секунд. Показанная форма сигнала предназначена только для справки. Отключить выключатель питания. Результат Результат Перейти к Ng A OK B B -- > См. шаг 9 А: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоединить разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-7 (VC) - D2-9 (RVC) Отключение питания Менее 1 Ом A23-17 (RA) - D2-3 (RA) Отключение питания Менее 1 Ом A23-8 (RB) - D2-5 (RB) Отключение питания Менее 1 Ом A23-19 (E2) - D2-8 (RE2) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-7 (VC) или D2-9 (RVC) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше A23-17 (RA) или D2-3 (RA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-8 (RB) или D2-5 (RB) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше A23-19 (E2) или D2-8 (RE2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоединить разъем узла привода управления переключением передач. Подсоединить сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель А24 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Выключатель Условие A24-6 (E01) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом A24-5 (E02) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления коробкой передач ЭБУ) Подсоединить разъем сборки блока управления коробкой передач ЭБУ NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить Переключение управление ACTUATOR сборка Disconnect the разъём of the Переключение управление activate сборка. снять the 3 Переключение management bolts. Refer to " снятие ". Слегка оттяните исполнительный механизм управления переключением передач в сборе от трансмиссии гибридного транспортного средства. Используя отвертку с наконечником, обернутым защитной лентой или куском ткани, повернуть вал. OK: во время этой проверки не допускается использование отвертки со своим наконечником и обмотанным защитной лентой либо кусочком ткани для предохранения. (ref-551515-S25521989842013051500000)
- ПРОВЕРКА ТРАНСАКСЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Оберните вал куском ткани и повернуть его с помощью плоскогубцев. OK Вал плавно вращается в направлениях блокировки и разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте вал, используя крутящий момент от 4,0 до 7,0 Н * м (от 41 до 71 кгс * см, от 36 до 61 дюйм * фунт). Во время этой проверки обязательно использовать кусок ткани для предотвращения повреждения шлицов вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А * b * Шаг поворота вала см. в пункте 20.
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S25521989842013051500000)
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)
- ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. " Дтц C2304: обрыв или короткое замыкание в фазе U; ДТСХ xтагх1: обрыва или короткого замыкания в фазе V; ЗТС xtагх2: разомкнутости или коротких замыканий в фазе W " C2305 C2306 (ref-551576-S08316370952013051500000)
- ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551577-S08497331392013051500000)
- ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
ПримечаниеНевозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Питание Питание) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.
ПримечаниеНевозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Питание Питание) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Проверить переключение управление ACTUATOR сборка (переключение управление ACTUATOR сборка питание SOURCE цепь) Disconnect разъём D2 from the переключение управление actuator сборка. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D2-2 (BMA) - Корпус Масса Питание Выключатель Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на привод переключения передач в сборе) Подсоединить разъем привода переключения передач в сборе. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоединить разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоединить разъем узла привода управления переключением передач. Подсоединить сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
- Проверить P CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление RELEEL) Снять реле P CONM (реле контроля стояночной блокировки трансакселя) с блока управления машинным отделением. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора приложено между клеммой 1-ой регулировки 2 ниже
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU сборка - P CON замок реле в СБОРЕ) Отсоединить разъем A23 от блока управления коробкой передач. Удалить реле P CONS MTR (трансмиссия parking замок управление реле) из распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Переключатель ания питания тестера 10 Другое Указанное условие A23
- Проверить жгут и разъём (Переключение управление ACTUATOR сборка - P CON MTR реле В СБОРЕ) Отсоединить разъем D2 управления приводом от узла привода переключения передач. Снять реле P CONT MTR- (трансмиссия parking замок управление) с распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) соединение тестера Выключатель питания Указанное состояние D1-2-2 (BMA)
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)
- ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2304, C2305 и C2306 обнаруживаются одновременно Один из C2304, C2305 и C2306 обнаруживается B ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 и 2306 сохраняются одновременно, может быть сбой в цепи источника питания двигателя парковочного замка (сигнал BMA). Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 или 2306 хранится отдельно, может быть сбой в схемах двигателя парковочного замка (сигнал MUA, MVA или MWA). Выключить выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Шасси / управление коробкой передач / коды неисправностей. Прочитайте данные стоп-кадра C2304, 2305 и 2306. Результат Напряжение перехода на IG (+ B) составляет 9 В или более A IG
- Сброс расшифровка кода ошибки См. шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки выход (SIMULATION проверка) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ) Подключить Techstream к DLC3. Отпустить педаль тормоза и включить выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ). Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2304, 2305 или 2306 является выходным. B Выключить выключатель питания. B --> END (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР БЫЛ НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯЖЕН) A: Перейдите к следующему шагу
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM 9 (U, V, W НАПРЯЖЕНИЕ) Подключить переключатель Tech stream к x14. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Шасси / Управление передачей / Список данных / Значение фазного напряжения, значение фазового напряжения В, значение напряжения фазы Вт. Прочитайте список данных, отображаемый на переключателе питания echstream. DLC3
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоединить разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-5 (MUA) - D2-1 (MUA) Отключение питания Менее 1 Ом A23-2 (МВА) - D2-6 (МВА) Отключение питания Менее 1 Ом A23-1 (MWA) - D2-7 (MWA) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоединить разъем узла привода управления переключением передач. Подсоединить сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ И КОННЕКТОР (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПРИВОД В СБОРЕ - P CON MTR реле) Отсоединить разъем D2 от блока привода переключения передач. Снять реле P-CON1 * с блока управления парковкой машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Соединение тестера Выключатель питания Условие
- Проверить Переключение управление ACTUATOR сборка Отсоединить разъем A23 от разъема сборки ЭБУ управления коробкой передач. Снять реле P CON MTR (реле контроля стояночного замка трансакселя) с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Корпус реле управления коробкой передач Разъем для подключения датчика Состояние указано Условие A230-5 (MUA) - 5 (P CON Реле MTR) Выключение питания ниже 50 Ом -2 (МВА) -5 (Р СОМ Реле) Отключение питания Ниже 50 омс ХТАГС2-1 Выключатель питания A23 A23 A23 A23 A23
- Проверить P CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление RELEEL) See step 3 Ng -- > заменить p
- Клемма реле управления коробкой передач TRANSP и коннектор для монтажа на место (блок управления трансмиссией Xu в сборе). Клеммный переключатель с заземляющим контактом 2. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА или клеммный выключатель с заземлением Mt. Заменить разъем A23 из блока управления трансмиссиями ECU. Удалить реле CON MTR (панель управления парковкой) из клеммной коробки машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв. A23 A23
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (P CON MTR реле - кузов масса) Снять реле блокировки Pn CTMR (трансмиссия parking замок управление реле) с клеммного блока моторного отделения Заменить клеммный блок. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние переключателя подключения тестера Заданное условие 1 (Р CONM) - масса выключателя питания под узлом * 1 в текстовом помещении
- Проверить жгут и разъём (P CON MTR реле замок Питание SOURCE цепь) Снять реле P CONM (трансмиссия parking замок управление реле) с клеммного блока машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 (Р-CONMR реле) - масса кузова Всегда от 9 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ соединения * 1
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S25521989842013051500000)
ПримечаниеНевозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Питание Питание) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.
Схема №202
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель А24 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-1 (E1) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ в сборе) Подключить разъем блока управления коробкой передач ЭБУ в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> См. шаг 3
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)
ПримечаниеНевозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Питание Питание) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.
Схема №203
Схема №204
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG (+ B) напряжение VALUE) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/IG (+ B) напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к 3 В или менее A Другое, чем указано выше B Выключение выключателя. b --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить предохранитель Извлечь предохранитель IGCT 2 и предохранитель FCT № 2 из распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано Состояние предохранителя IGCT Всегда ниже 1 Ом IGCTN № 2 Предохранитель Всегда внизу 1 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Двигатель Помещение соединительный блок Заменить * 2
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к напряжению 9 В или более A Менее 9 В B Выключение выключателя. b --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - разъем для подключения кабеля к блоку питания 2 (УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ - IGCT fester № 2 предохранитель) Отсоединить соединитель A23 от блока управления трансмиссией ECU. Удалить предохранитель IGCT NO * 2 из распределительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв тестера № 1-16) A23 A23
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551515-S17147660172013051500000)
- ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ