Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ECU управления питанием (HV CPU) и как обнаруживать неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления питанием (HV CPU) на основе той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий ECU управления мощностью (HV CPU) устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент контролируются по очереди, и последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ECU управления питанием (HV CPU) для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок ECU (HV CPU) управления питанием для каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) проверяет неисправности только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) проверяет наличие сбоев всякий раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого ECU управления питанием (HV CPU) должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (ах), чтобы установить расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления питанием (HV CPU) определяет наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. «Немедленно» означает, что ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как только обнаруживается неисправность. «2 ездовых цикла» означает, что ECU управления мощностью (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаруживается снова во время следующего ездового цикла. |
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
- Привод двигателя * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия * Трансмиссия *. MG2 MG1 MG1 MG2 MG2 MG2 MG1 MG1 MG2 MG1 MG2 MG2 MG1 MG1 MG2 MG2 MG1 MG2 MG2 MG2 MG1 MG2 MG2 MG2 MG1 MG1 MG2
- СХЕМА СИСТЕМЫ
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Основные компоненты гибридной системы имеют следующие функции: Функция компонента Управление электропитанием Управление ЭБУ Осуществляет комплексное управление гибридной системой. Информация от различных датчиков, а также от ECU (блок управления двигателем, MG ECU, интеллектуальный блок батареи и ECU управления блоком) принимается, и на основе этого вычисляется требуемый крутящий момент и выходная мощность. ECU управления мощностью (HV CPU) передает вычисленный результат в блок управления двигателем, MG ECU и ECU управления блоком. Контролирует SOC высоковольтного аккумулятора. Управляет преобразователем постоянного тока. Управляет инверторным водяным насосом в сборе. Управление узлом вентилятора охлаждения аккумулятора. Электродвигатель-генератор № 1 (MG1) узла трансмиссии гибридного транспортного средства MG1, который приводится в действие двигателем, вырабатывает высоковольтное электричество для MG2 работы и зарядки высоковольтной батареи. Также, он выполняет функцию стартера для запуска двигателя. Двигатель-генератор № 2 (MG2) MG2, который приводится в действие электроэнергией от MG1 и высоковольтной батареи, создает движущую силу для ведущих колес. Во время торможения или когда педаль акселератора не нажата, она вырабатывает высоковольтное электричество для подзарядки высоковольтной батареи. Распознаватель генератора (для MG1) Определяет положение ротора, скорость вращения и направление MG1. Распознаватель двигателя (для MG2) Определяет положение ротора, скорость вращения и направление MG2. Датчик температуры генератора (для MG1) Определяет температуру MG1. Датчик температуры двигателя (для MG2) Определяет температуру MG2. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности Распределяет движущую силу двигателя соответствующим образом, чтобы непосредственно управлять транспортным средством, а также MG1. Редуктор двигателя Планетарный редуктор Уменьшает частоту вращения MG2 в соответствии с характеристиками планетарного редуктора для увеличения крутящего момента. Инвертор с преобразователем в сборе Инвертор преобразует постоянный ток из повышающего преобразователя в переменный ток для MG1 и MG2 и наоборот (из переменного тока в постоянный). Повышающий преобразователь Повышает номинальное напряжение высоковольтной батареи, равное 201,6 В постоянного тока, до максимального напряжения 650 В постоянного тока и наоборот (падает от 650 В постоянного тока до 201,6 В постоянного тока). Преобразователь DC-DC Сбрасывает номинальное напряжение высоковольтной батареи, равное 201,6 В постоянного тока, приблизительно до 14 В постоянного тока для подачи электроэнергии на электрические компоненты, а также для подзарядки вспомогательной батареи. ЭБУ MG Управляет инвертором и повышающим преобразователем в соответствии с сигналами, полученными от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН), таким образом, работая MG1 и MG2 как генератор или двигатель. Датчик атмосферного давления Определяет атмосферное давление. Датчик температуры для инвертора с преобразователем в сборе Определяет температуры в деталях инвертора с преобразователем в сборе, а также температуру охлаждающей жидкости ВН. Датчик тока инвертора Измеряет ток MG1 и MG2. Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе Высоковольтная аккумуляторная батарея (аккумуляторные модули) Обеспечивает подачу электроэнергии на MG1 и MG2 в соответствии с условиями движения транспортного средства. Подзаряжается MG1 и MG2 в соответствии с SOC и условиями вождения транспортного средства. Датчик температуры высоковольтной батареи Определяет температуру в частях высоковольтной батареи. Датчик температуры всасываемого воздуха аккумуляторной батареи определяет температуру всасываемого воздуха от блока вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи. Гибридная система сборки соединительных блоков батареи Главные реле Подключает и отключает высоковольтную цепь между высоковольтной батареей и инвертором с преобразователем в сборе, используя сигналы от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Датчик тока батареи Определяет входной и выходной ток высоковольтной батареи. Интеллектуальный блок батареи Контролирует состояние высоковольтной батареи, такое как напряжение, ток и температура, и передает эту информацию в ECU управления питанием (центральный процессор ВН). Контролирует высоковольтную систему на предмет пробоя электрической изоляции. Захват сервисной вилки Отключает высоковольтную цепь высоковольтной батареи, когда захват сервисной вилки снят для осмотра или технического обслуживания автомобиля.Блокировочный переключатель (для захвата служебной вилки/для крышки клеммной колодки инвертора/для разъема кабеля питания) Проверяет, что установлен захват служебной вилки, крышка клеммной колодки инвертора и разъем кабеля питания инвертора. Силовой кабель (каркасный провод) Соединяет высоковольтный аккумулятор, инвертор с преобразователем в сборе, гибридный автомобиль в сборе и компрессор с двигателем в сборе. Инверторный водяной насос в сборе Работает под управлением ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) для охлаждения инвертора с помощью преобразователя в сборе, MG1 и MG2. Воздуходувка охлаждения аккумулятора в сборе Работает под управлением блока управления питанием ECU (HV CPU) для охлаждения высоковольтного аккумулятора. Вспомогательный аккумулятор Подает электричество на электрические компоненты. Датчик температуры вспомогательного аккумулятора (термисторный узел) Определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Выключатель питания Запуск и остановка гибридной системы. Датчик педали акселератора в сборе Преобразует положение педали акселератора в электрический сигнал и отправляет его в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Блок управления блокировкой переключения передач в сборе Датчик положения рычага переключения передач (датчик выбора) Преобразует положение переключения передач (боковое перемещение) в электрические сигналы и передает их в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Датчик положения рычага переключения (датчик переключения) Преобразует положение переключения (продольное перемещение) в электрические сигналы и отправляет их в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). P положение выключатель (трансмиссия переключение Main выключатель) Выводит сигнал P положение выключатель на ECU управления питанием (HV CPU) при управлении водителем. Выключатель стоп-сигнала Обнаруживает нажатие педали тормоза. EV выключатель Посылает сигнал EV выключатель в ECU управления питанием (HV CPU) при управлении водителем. Коммутатор PWR Посылает сигнал коммутатора PWR в ECU управления питанием (HV CPU) через блок управления двигателем при управлении водителем. ECO выключатель Посылает сигнал ECO выключатель в ECU управления питанием (HV CPU) через узел усилителя кондиционера при управлении водителем. блок управления двигателем Выполняет управление двигателем в соответствии с целевой скоростью двигателя и требуемой движущей силой двигателя, полученной от ECU управления мощностью (HV CPU). Передает различные сигналы рабочего состояния двигателя в ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН). Управление скольжением ECU Во время торможения он вычисляет необходимую силу рекуперативного торможения и передает ее в ECU управления питанием (HV CPU). Передает запрос в ECU управления мощностью (HV CPU) для ограничения движущей силы, пока работает TRC или VSC. Блок усилителя кондиционера Передает различные сигналы состояния кондиционер в ECU управления питанием (HV CPU). Сборка ЭБУ подушки безопасности Во время столкновения он передает сигнал срабатывания подушки безопасности в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). Индикатор гибридной системы комбинированного измерительного узла Отображает выходную мощность системы и регенеративную зарядку гибридной системы. Индикатор ГОТОВНОСТИ Информирует водителя о том, что транспортное средство готово к вождению. В этом контексте основной функцией этого предупреждающего огня является информирование водителя о неисправности в гибридной системе. Свет загорается одновременно со звуком предупреждающего зуммера. Предупредительная лампа перегрева гибридной системы Предупреждает водителя при перегреве гибридной системы. Индикатор Eco Driving включается во время экологически чистого ускорения (Eco Driving). Индикатор движения EV включается во время движения EV. Индикатор положения переключения Показывает состояние переключения, выбранное водителем. Индикатор режима движения EV Информирует водителя о том, что выбран режим движения EV. Индикатор PWR MODE Информирует водителя о том, что выбран режим PWR. Индикаторная лампа ЭКО-режима Информирует водителя о том, что выбран ЭКО-режим. Сигнальная лампа разряда Включается при возникновении неисправности в системе зарядки вспомогательного аккумулятора.Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Включается при возникновении неисправности в гибридной системе управления и системе управления двигателем. Радио и дисплей Приемник в сборе * 1 Отображает монитор энергии. Навигационный приемник в сборе * 2 * 1: Модели с дисплеем аудио * 2: Модели с навигационной системой
Как проверить на наличие периодические проблемы
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ Проведите имитационный тест. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Для имитационного испытания воспроизведите условия вождения, которые присутствовали при возникновении неисправности. Эти условия должны основываться на комментариях клиента и данных стоп-кадра, которые записываются с помощью расшифровка кода ошибки, таких как угол открытия педали акселератора, SOC (состояние зарядки), температура охлаждающей жидкости двигателя, обороты двигателя в минуту и обороты MG1/MG2 в минуту и крутящий момент. Проверьте разъем (разъемы) и клемму (клеммы). См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. Покачивайте жгут и разъем (разъемы). См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Нагреть или охладить подозрительные детали. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Как настроить параметры
- НАСТРОЙКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию. Настройка с помощью Techstream Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка Настройка/Другое. Выберите параметр в таблице ниже. дисплей Default Content Setting Relevant ECU кузов Ctrl с момент затяжки Demand ON Функция контроля величины шага и отскока корпуса для повышения комфорта езды и стабильности управления. ВКЛ. Или ВЫКЛ. Управление питанием ECU HINT: Установите функцию в положение ON, так как она помогает повысить комфорт езды и стабильность управления, контролируя величину шага и отскока тела.