Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления аккумулятором [служебная инфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления аккумулятором [служебная информация]: Снятие и установка Toyota Prius V I

Системы управления двигателем 107 иллюстраций ~30 мин чтения

Как установить гибридный систему управления аккумулятора [служебной информация]: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОР УМНЫЙ БЛОК ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Установите интеллектуальный блок батареи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подсоедините 3 разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы должны быть надежно соединены.
  2. МОНТАЖ ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. READ выход расшифровка кода ошибки Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что P0AA6 (Hybrid аккумулятор напряжение система Isolation неисправность) не выводится перед удалением или установкой внутренних компонентов батареи. Если выводится это расшифровка кода ошибки, сначала выполните устранение неполадок для этого расшифровка кода ошибки.
  3. СНЯТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ См. ДЕМОНТАЖ
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА См. шаг 7
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ См. шаг 8
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА См. шаг 12
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  8. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  9. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. ДЕМОНТАЖ
  10. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  11. ОТСОЕДИНИТЕ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 16
  12. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 31
  13. СНЯТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  14. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ БАГАЖА В СБОРЕ (для левого борта). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 30
  15. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 34
  16. СНЯТЬ № 1 КАНАЛ ВПУСКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ С помощью съемника зажима снимите зажим. Переверните ковер переднего пола. Снимите 2 зажима и впускной канал гибридной батареи № 1.
  17. СНЯТЬ № 1 ВЫТЯЖНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ Снимите зажим и вытяжной канал гибридной батареи № 1.
  18. СНЯТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 12
  19. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. С помощью захвата служебной вилки снимите ударник замка крышки аккумулятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поворот * б Проекция ПОДСКАЗКА: Вставьте выступающую часть захвата служебной вилки, и поверните кнопку фиксатора крышки аккумулятора против часовой стрелки, и отпустите фиксатор. Отверните 4 гайки и снимите верхнюю гибридную крышку аккумулятора.
  20. СНИМИТЕ РАМОЧНЫЙ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Отверните 2 гайки, затем отсоедините провод каркаса от соединительной колодки гибридной батареи. Отсоедините хомут и провод рамы.
  21. СНЯТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ См. шаг 13
  22. СНЯТЬ № 7 ВЕРХНЯЯ НЕСУЩАЯ СКОБА АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоедините 2 зажима жгута проводов. Снимите болт и верхний несущий кронштейн гибридной батареи № 7.
  23. СНЯТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как высоковольтная батарея очень тяжелая, для снятия высоковольтной батареи необходимо 2 человека. При снятии высоковольтного аккумулятора не повреждайте детали вокруг него. Отсоедините разъем и зажим осциллятора электрических ключей. Снимите 6 болтов, показанных на иллюстрации. Снимите высоковольтную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить захват жгута проводов, обязательно соедините жгут проводов с помощью изоляционной ленты или ее эквивалента. Для защиты высоковольтной батареи и кузова автомобиля от повреждений используйте картон или другой аналогичный материал. Во время спуска высоковольтного аккумулятора с транспортного средства не допускайте его контакта с транспортным средством. При перемещении гибридной батареи обязательно используйте подъемник двигателя. ПОДСКАЗКА: Прикрепите ленту к ногам и краям аккумулятора для защиты инструментов и кузова автомобиля.
  24. ИЗВЛЕКИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ См. шаг 2
  25. СНЯТЬ № 1 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Отсоедините соединитель. Снимите болт и вилку аккумуляторной батареи электромобиля в сборе, как показано на иллюстрации. С помощью захвата служебной вилки снимите ударник замка крышки аккумулятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ * б Поворот ПОДСКАЗКА: Вставьте выступающую часть захвата служебной вилки, и поверните кнопку фиксатора крышки аккумулятора против часовой стрелки, чтобы снять блокировку. Отверните 3 гайки и снимите подузел кронштейна держателя батареи № 1 гибридного транспортного средства.
  26. СНЯТЬ № 4 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Отсоедините 3 зажима жгута проводов. Снять 3 болта и подузел кронштейна аккумуляторной батареи № 4 гибридного транспортного средства. Отсоедините 2 клешни и снимите термистор высоковольтной батареи.
  27. СНЯТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ КРЫШКИ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРА Снимите 2 зажима и впускной канал крышки гибридного аккумулятора № 1.
  28. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Снимите 3 болта, 8 гаек и верхнюю гибридную крышку аккумуляторной батареи вместе с гибридной защитной панелью аккумуляторной батареи № 1.
  29. СНЯТЬ № 1 ГИБРИДНАЯ УПАКОВКА АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Снимите 2 зажима и упаковку гибридной батареи № 1.
  30. СНЯТЬ № 2 ПРОВОД ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА Отсоедините 2 зажима, затем снимите провод гибридного аккумуляторного блока № 2.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. УСТАНОВИТЬ № 2 ПРОВОД ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА Установите провод гибридного аккумуляторного блока № 2 с 2 зажимами.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ГИБРИДНАЯ УПАКОВКА АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Установите упаковку гибридной батареи № 1 с 2 зажимами.
  3. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ ВНИМАНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Установите верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе и гибридную защитную панель аккумулятора № 1 в сборе с помощью 3 болтов и 8 гаек. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ КРЫШКИ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Установите впускной канал крышки гибридной аккумуляторной батареи № 1 с помощью 2 зажимов.
  5. УСТАНОВИТЬ № 4 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Установите термистор высоковольтной аккумуляторной батареи на кронштейн держателя аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 4. Установите подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 4 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * лбф) Подсоедините 3 зажима жгута проводов.
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДВЕС КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте изолированные перчатки. Установить подузел кронштейна аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства № 1 с 3 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Момент толчка: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * лбф) Установите ударник замка крышки аккумулятора, затем нажмите кнопку, чтобы зафиксировать его. Установите штепсельную вилку аккумулятора электромобиля в сборе с болтом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * лбф) Подсоедините разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем должен быть надежно подключен.
  7. УСТАНОВКА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 1
  8. УСТАНОВКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Используйте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку высоковольтная батарея очень тяжелая, для установки высоковольтной батареи необходимо 2 человека. При установке высоковольтного аккумулятора не повреждайте детали вокруг него. Установите высоковольтную батарею на автомобиль с помощью 6 болтов. Болт А Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * лбф) Болт В Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * лбф) Соедините разъем и зажим генератора электрических ключей.
  9. УСТАНОВИТЬ № 7 КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Установите кронштейн верхнего держателя гибридного аккумулятора № 7 вместе с болтом. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * лбф) Подсоедините 2 зажима жгута проводов.
  10. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ См. шаг 1
  11. УСТАНОВКА КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. Установите провод каркаса на соединительную колодку гибридной батареи с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что концы проволоки каркаса не перекрещиваются друг с другом. Обязательно подсоедините провода каркаса к правильным клеммам. Соедините зажим и провод каркаса.
  12. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверьте надежность монтажа каждого жгута проводов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Каркасный провод - - ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что концы каркасного провода не перекрещиваются друг с другом. Обязательно подсоедините провод каркаса к правильным клеммам, как показано на иллюстрации. Разъемы должны быть надежно соединены. Гайки должны быть надежно закреплены.
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Установите верхнюю гибридную крышку аккумулятора в сборе с 4 гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Момент нажатия: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * лбф) Установите ударник замка крышки аккумулятора, затем нажмите кнопку для блокировки.
  14. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ См. шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫТЯЖНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ Вставить вытяжной канал гибридной батареи № 1 с зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что воздуховод установлен надежно.
  16. УСТАНОВИТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канал установлен надежно. Установите впускной канал гибридной батареи № 1 с зажимами 2. Установите ковер заднего пола. Установите зажим.
  17. МОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ДИФФЕРЕНТА ПАЛУБЫ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 19
  18. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ БАГАЖА В СБОРЕ (для левого борта). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 23
  19. УСТАНОВИТЬ № 2 СВЕТИЛЬНИК КОМНАТНЫЙ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  20. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТРИММЕРНУЮ КРЫШКУ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 22
  21. ПОДСОЕДИНИТЕ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 4
  22. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНЫЙ ЩИТОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 51
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. МОНТАЖ
  24. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  25. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 54
  26. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ См. МОНТАЖ
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение между клеммами вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение Примерно 11 В и более ПОДСКАЗКА: звуковой сигнал должен звучать четко. Если напряжение 10 В или меньше, либо зарядите вспомогательный аккумулятор (зарядка обычно занимает около 1 часа), либо замените его вспомогательным аккумулятором, который уже заряжен. Проверьте уровень заряда высоковольтной батареи. Проверьте, мигают ли индикатор SOC высоковольтной батареи на комбинированном измерителе и индикатор запроса положения P. ПОДСКАЗКА: Если оба огня мигают, это указывает на то, что SOC высоковольтного аккумулятора очень низкий, и требуется зарядка. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 P положение Request Indicator фонарь (Мигает) * 2 HV аккумулятор SOC indicator фонарь (Мигает) Подтвердите запуск двигателя. Если двигатель запускается, оставьте его на холостом ходу с выбранной парковкой (Р) до остановки двигателя (самозарядка завершена). Если двигатель не может запуститься, выполните процедуру и зарядите высоковольтный аккумулятор. ПОДСКАЗКА: Перед выполнением внешней зарядки всегда используйте Techstream для устранения неполадок. Время зарядки с помощью зарядного устройства THS составляет 10 минут на цикл зарядки. Время зарядки при использовании зарядного устройства THS - короткое время зарядки (когда температура батареи составляет 25°C, 10 минут может быть достаточно, если температура батареи составляет 0°C, то может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки) для приведения двигателя в состояние, в котором он может быть запущен (система может войти в состояние READY-on). (Зарядное устройство THS автоматически остановится через 10 минут после начала зарядки.)
  2. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе на высоковольтной системе используйте изолированные перчатки. После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), так как это может привести к неисправности. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата сервисной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться любого из высоковольтных разъемов или клемм. ПОДСКАЗКА: Снятие захвата служебной вилки прерывает цепь высокого напряжения. Соединители высоковольтной проводки оранжевого цвета. Отсоедините минусовую клемму вспомогательного аккумулятора. Снимите ручку сервисной вилки. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите крышку инвертора. См. шаг 7. Проверьте напряжение на клеммах. См. шаг 8. Отверните 4 болта и отсоедините провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если линия экрана провода рамки не надежно соединена с землей кузова, зарядное устройство THS не будет работать. На зарядном устройстве THS загораются сигнальные лампы «НЕИСПРАВНОСТЬ» и «ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ». Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Корпус разъема провода рамы - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, проверьте правильность установки соединения, показанного на иллюстрации. См. шаг 13. Подключите зарядное устройство THS в порядке, указанном цифрами в кружках на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный кабель EV (зеленый кабель) * 2 Кабель низкого напряжения * 3 Кабель высокого напряжения * 4 Высоковольтный аккумулятор * 5 Каркасный провод * 6 Инвертор с преобразователем в сборе * 7 Соединительный кабель EV * 8 Заземленный разъем AC от 100 до 240 В * 9 Зарядное устройство THS - - SST 09880-10021 09881-10041 09881-10061 SST: 09881-10081 SST: 09882-10080 91553-80616 SST: 09883-00010 SST: 09882-10070 ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание поражения электрическим током сначала подключите кабель EV. Подключите все кабели зарядного устройства THS в порядке, показанном на рисунке, для предотвращения поражения электрическим током. Подключите кабель массы EV к инвертору с преобразователем в сборе. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подключите кабель EV к зарядному устройству THS. Установите крышку инвертора на инвертор с преобразователем в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Подключите низковольтные кабели к позициям, показанным на иллюстрации, а затем затяните 9 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) Подключите отсоединенный провод рамы к высоковольтному кабелю 3 болтами, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка - - Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Сдвиньте крышку, как показано на иллюстрации, и установите болт А. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Болт А затяните от руки (не используйте никаких инструментов). Установите блокировочную крышку над местом соединения провода рамы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Подключите кабель низкого напряжения и кабель высокого напряжения к зарядному устройству THS в порядке, указанном на иллюстрации кружками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Низковольтный кабель * 2 Высоковольтный кабель Установите захват служебной вилки. См. шаг 1. Подключите отрицательную клемму вспомогательного аккумулятора. Подключите вилку ввода питания зарядного устройства к заземленной розетке переменного тока напряжением от 100 до 240 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте розетку переменного тока от 100 до 240 В с правильно функционирующим заземлением. Масса предназначено для снижения вероятности поражения электрическим током в случае возникновения неисправности. Не используйте зарядное устройство, если какой-либо из контактов на его штекере был поврежден или удален.
  3. HV аккумулятор CHARGING (ЗАРЯДКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА) Включите выключатель питания автомобиля (IG). Подключите Techstream к DLC3. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Гибридное управление/Активный тест/Заряд аккумулятора. ПОДСКАЗКА: Во время активного теста «Заряд батареи» проверьте «Состояние главного реле системы - SMRB» и «Состояние главного реле системы - SMRG» в списке данных. Если значения списка данных не соответствуют значениям, указанным в таблице ниже, выключите Techstream и выключатель питания, а затем снова выполните процедуру зарядки аккумулятора. «SMRB» и «SMRG» в списке данных во время «Заряда батареи» Активный тестовый шаг Активный тестовый заряд батареи Зарядное устройство THS START Переключатель списка данных Система Состояние главного реле - SMRB Data List система Main реле Status - SMRG 1 ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ ВЫКЛ 2 ВЫКЛ. --> ON OFF OFF --> ON OFF --> ON 3 ON OFF --> ВКЛ ВКЛ Убедитесь, что переключатель АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ находится в состоянии сброса (переключатель повернут по часовой стрелке и отпущен). Убедитесь, что ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ находится во включенном положении. Включите сетевой выключатель зарядного устройства THS. ПОДСКАЗКА: Индикатор MAIN будет подсвечиваться зеленым цветом. Нажмите кнопку START (пуск). ПОДСКАЗКА: При включении переключателя СТАРТ загорается индикатор НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА и начинается начальная проверка. После успешного завершения первичной проверки индикатор INITIAL проверить выключается, загорается индикатор CHARGING и зарядка начнется одновременно. Пока горит индикатор INITIAL проверить (начальная проверка), производится осмотр изоляции, выхода 400 В, выключателя аварийного останова, разъемных соединений и массы. Цикл заряда повторить 3 раза. Когда последний цикл закончен, выключите главный выключатель зарядного устройства THS. ПОДСКАЗКА: Время зарядки с помощью зарядного устройства THS составляет 10 минут на цикл зарядки. Время зарядки при использовании зарядного устройства THS - короткое время зарядки (когда температура батареи составляет 25°C, 10 минут может быть достаточно, если температура батареи составляет 0°C, то может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки) для приведения двигателя в состояние, в котором он может быть запущен (система может войти в состояние READY-on). (Зарядное устройство THS автоматически остановится через 10 минут после начала зарядки.) Очень мало шансов перезарядить высоковольтный аккумулятор во время второго или третьего цикла зарядки. SOC вряд ли увеличится за верхний предел, потому что он был достаточно низким, чтобы предотвратить запуск двигателя. Даже если SOC должен был увеличиться настолько, чтобы превысить предел, ЭБУ управления гибридным транспортным средством остановит активное испытание, чтобы предотвратить перезарядку. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%. Выключите выключатель питания. Снимите зарядное устройство THS и установите провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно отсоедините кабель массы EV последним. Отсоедините вилку входа питания зарядного устройства от розетки. Отсоедините минусовую клемму вспомогательного аккумулятора. Снимите ручку сервисной вилки. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините высоковольтный кабель и низковольтный кабель от зарядного устройства THS в порядке, указанном цифрами в кружках на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Низковольтный кабель * 2 Высоковольтный кабель Снять крышку блокировки с инвертора с преобразователем в сборе. Снимите болт и сдвиньте крышку, как показано на иллюстрации. Отверните 3 болта и отсоедините высоковольтный кабель от провода рамы. Снимите 9 болтов, кабель низкого напряжения и крышку инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем. Отсоедините кабель массы EV от зарядного устройства THS. Снимите болт и отсоедините кабель EV от инвертора с преобразователем в сборе. Временно вручную установить каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) и 4 болта к инвертору в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка * 2 Высоковольтные кабели гибридной батареи * а Вид спереди разъема провода рамы Полностью затяните 4 болта. Момент затяжки болта А: 8.0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Убедитесь, что блокировка полностью включена. Установите крышку инвертора. См. шаг 12. Установите захват технологической пробки. См. шаг 1. Подсоедините минусовую клемму вспомогательного аккумулятора. Проверьте, запускается ли двигатель. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запустился, снова выполните операцию зарядки аккумулятора ВН. Вернуть транспортное средство в исходное состояние.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Выполните операцию самозарядки. Запустите двигатель и оставьте выбранный парк (Р) до прекращения работы двигателя на холостом ходу. ПОДСКАЗКА: Когда двигатель перестает работать на холостом ходу, это указывает на то, что самозарядка завершена. Выполните необходимую инициализацию после отключения и повторного подключения отрицательной клеммы вспомогательного аккумулятора.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  4. СНИМИТЕ ЗАПАСНОЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
  5. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЛОТКА ИНВЕРТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 41
  6. СНЯТЬ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить 2 водяных шланга и штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите изоляционную ленту на разъемы жгута проводов и инверторного водяного насоса в сборе с мотором для предотвращения попадания охлаждающей жидкости. Вложите в трубопроводы и отсоединенные шланги куски ткани или накройте трубопроводы и шланги полиэтиленовыми пакетами во избежание попадания посторонних предметов. Снимите 3 болта и инверторный водяной насос в сборе с кронштейном водяного насоса.
Схема №103
  1. УСТАНОВКА ИНВЕРТОРНОГО ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите инверторный водяной насос в сборе и кронштейн водяного насоса с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 6,1 Н * м (62 кгс * см, 54 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите инверторный водяной насос в сборе за клеммы разъема при его снятии или установке. Подсоедините водяные шланги и штуцер. TEXT IN ILLUSTRATION * a передний сторона * b Alignment Mark (Green) * c Alignment Mark (Pink) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажим расположен так, как показано на иллюстрации. Обязательно совместите метки совмещения шлангов с ребрами водяного насоса инвертора в сборе. Запрещается снимать куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов до момента монтажа.
  2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЛОТКА ИНВЕРТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 51
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  4. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
  5. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 3
  6. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для инвертора) См. шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №104
Схема №105
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ХОЛОДИЛЬНИК И КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ Снимите 4 болта и радиатор в сборе с конденсатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения водяных шлангов, положите кусочки ткани в трубы и отсоединенные шланги или покройте трубы и шланги пластиковыми пакетами для предотвращения попадания посторонних веществ в систему охлаждения.
  1. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ Установите радиатор в сборе на конденсатор в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте куски ткани или пластиковых пакетов с труб и отсоединенных шлангов до момента монтажа.
  2. МОНТАЖ КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ЗАГЛУШКИ См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отверните 3 гайки и снимите передний теплоизолятор пола № 1.
  5. СНЯТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ С помощью трансмиссионного домкрата придерживайте поперечину передней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно расположите гнездо коробки передач, чтобы правильно поддерживать поперечину передней подвески. Отверните 3 болта и снимите заднюю правую скобу переднего элемента подвески. Временно установите болт А.
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  7. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ.
  9. СНЯТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  10. СНЯТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 17
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ См. шаг 19
  12. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Снимите крышку разъема. Отсоедините 2 зажима, и отверните гайку. Отсоедините 3 зажима.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Отверните 2 гайки, затем отсоедините провод каркаса от гибридного блока аккумуляторных батарей в сборе. Отсоедините хомут и провод рамы.
  14. СНИМИТЕ ЗАПАСНОЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 40
  15. СНИМИТЕ РАМОЧНЫЙ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Отсоедините зажим и снимите протектор жгута проводов с панели пола. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от панели пола. Отсоедините 2 зажима и снимите протектор жгута проводов с панели пола. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от панели пола. Отсоедините 3 клешни и вытолкните провод рамы из панели пола. Отсоедините разъем от соединительной колодки машинного отделения в сборе. Отсоедините 2 зажима, показанные на иллюстрации. Отсоедините зажим, показанный на иллюстрации. Отсоедините зажим, показанный на иллюстрации. Отверните гайку и отделите подузел водяной трубы нагревателя. Отверните гайку и отсоедините 2 зажима, показанные на иллюстрации. Отверните гайку и отсоедините хомут, показанный на иллюстрации. Снимите гайку, показанную на иллюстрации. Отсоедините 3 зажима и снимите провод рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажимы являются деталями многоразового использования.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. УСТАНОВКА КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые клеммы изолировать изоляционной лентой. Установите новый провод рамы с 3 зажимами. Вставьте каркасный провод в отверстие панели пола. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * ПОДСКАЗКА ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ: Стрелка должна указывать на переднюю часть транспортного средства. Установите болт. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйма. * лбф) Установить гайку и хомут. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйма. * лбф) Установить гайку и 2 хомута. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйма. * фунт) Установить подузел трубы воды нагревателя с гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * фунт) Подключите 4 зажима. Подсоедините соединитель к узлу соединительной колодки машинного отделения. СОВЕТ: Присоедините провод рамы к узлу соединительного блока машинного отделения, как показано на иллюстрации, а затем подсоедините соединитель. Подсоедините 2 зажима жгута проводов к панели пола. Установите протектор жгута проводов и подсоедините 2 зажима к панели пола. Подсоедините 2 зажима жгута проводов к панели пола. Установите протектор жгута проводов и подсоедините хомут к панели пола.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНЫЙ БАК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  3. СОЕДИНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Установите каркасный провод на гибридную соединительную колодку батареи с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что концы проволоки каркаса не перекрещиваются друг с другом. Обязательно подсоедините концы провода каркаса к клеммам подключения. Соедините зажим и провод каркаса.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ См. шаг 12
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Подсоедините 5 зажимов жгута проводов. Установите гайку и подсоедините хомут. Крутящий момент: 7,6 Н * м (77 кгс * см, 67 дюйм. * фунт) Установите крышку клемм.
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ См. шаг 13
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 15
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ См. МОНТАЖ.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 54
  12. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ С помощью трансмиссионного домкрата придерживайте поперечину передней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно расположите гнездо коробки передач, чтобы правильно поддерживать поперечину передней подвески. Снять болт А Установить заднюю правую скобу переднего элемента подвески с помощью 3 болтов. Болт А Крутящий момент: 137 Н * м (1397 кгс * см, 101 фут * фунт) Болт В Крутящий момент: 93 Н * м (948 кгс * см, 69 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Установить теплоизолятор переднего пола No1 с 3 гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм. * фунт)
  14. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СМ. МОНТАЖ.
  15. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. МОНТАЖ.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. УСТАНОВКА.
Схема №132
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Запрещается разбирать датчик педали акселератора в сборе. Установите датчик педали акселератора в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика педали акселератора в сборе.
Схема №133
  1. Проверить IGCT реле проверить IGCT MAIN реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените реле.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ См. ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА См. шаг 7
  4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ См. шаг 8
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА См. шаг 12
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  7. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  8. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. ДЕМОНТАЖ
  9. СНЯТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  10. СНЯТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 17
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ См. шаг 19
  12. ОТСОЕДИНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД См. шаг 20
  13. СНИМИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Отсоедините 2 разъема от гибридного блока аккумуляторных батарей в сборе. Отсоедините 2 разъема от гибридного блока аккумуляторных батарей в сборе. Отверните 3 гайки и снимите гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK сборка проверить SMRB Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие h2-1 (+) - T4-1 (CBI) Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами c3-4 (SMRB) и c3-2 (масса) 10 кОм или выше h2-1 (+) - T4-1 (CBI) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами c3-4 (SMRB) и c3-2 (масса) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие c3-4 (SMRB) - c3-2 (масса) -40-80 ° C (-40-116°C) 19,0-35,5 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе. Проверка SMRG Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие k2-1 (-) - T3-1 (CEI) Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами c3-1 (SMRG) и c3-2 (масса) 10 кОм или выше k2-1 (-) - T3-1 (CEI) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами c3-1 (SMRG) и c3-2 (масса) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Гибридная аккумуляторная батарея в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие c3-1 (SMRG) - c3-2 (масса) -40-80 ° C (-40-116°C) 19,0-35,5 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе. Осмотрите SMRP и резистор предварительной зарядки Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие k2-1 (-) - T3-1 (CEI) Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами c3-3 (SMRP) и c3-2 (масса) 28,5-31,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного кабеля (гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе) Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие c3-3 (SMRP) - c3-2 (масса) -40-80 ° C (-40-116°C) 112-274 Ом Если результат не соответствует указанному, замените гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе.
  1. УСТАНОВКА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Установите гибридный соединительный блок батареи с 3 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подключите 4 разъема к гибридному соединительному блоку батареи в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы должны быть надежно соединены.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД См. шаг 11
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ См. шаг 12
  4. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ГИБРИДНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ См. шаг 13
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 15
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. МОНТАЖ
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 54
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ПРОБКИ См. МОНТАЖ
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. СНЯТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  3. СНЯТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  4. СНЯТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  5. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  6. СНЯТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  7. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  9. СНЯТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините 4 зубца и снимите комбинированный переключатель в сборе.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Проверить COMBINATION выключатель сборка проверить EV выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L128-7 (S) - L128-3 (E) Выключатель EV нажимается и удерживается Ниже 1 Ом Выключатель EV не нажимается 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (комбинированный выключатель в сборе) Если результат не соответствует указанному, замените комбинированный выключатель в сборе. Проверьте переключатель режимов ПИТАНИЕ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Заданное условие L128-8 (PWR) - L128-3 (E) Переключатель PWR нажат и удерживается Ниже 1 Ом Переключатель PWR не нажат 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (комбинированный переключатель в сборе) Если результат не соответствует указанному, замените комбинированный переключатель в сборе. Проверьте переключатель режимов ECO. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L128-5 (ECU) - L128-3 (E) ECO переключатель нажимается и удерживается Ниже 1 Ом ECO переключатель не нажимается 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (комбинированный переключатель в сборе) Если результат не соответствует указанному, замените комбинированный переключатель в сборе. Осмотрите освещенность Подайте напряжение аккумулятора между клеммами выключателя, и проверьте состояние освещенности узла комбинированного выключателя. Стандартное условие измерения Указанное условие Вспомогательный аккумулятор положительный (+) --> Клемма 6 (ILL +) Вспомогательный аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 1 (ILL-) Подсвечивает ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Комбинированный переключатель в сборе) * b Подсветка комбинированного переключателя в сборе Если результат не соответствует указанному, замените комбинированный переключатель в сборе.
  1. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Зацепите 4 клешни для установки комбинированного переключателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 5
  3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 55
  5. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 58
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 57
  8. УСТАНОВИТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 59
Схема №149
Схема №150
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над высоковольтной системой. После снятия захвата служебной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Выждав 10 минут, проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Перед началом работы напряжение должно быть 0 В. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
  2. СНЯТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  3. СНЯТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  4. СНЯТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  5. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  6. СНЯТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  7. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  8. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  9. СНИМИТЕ СЛУЖЕБНУЮ ПРОБКУ ЗАХВАТ ВНИМАНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. Снимите захват служебной вилки, чтобы прервать цепь высокого напряжения во время осмотра или ремонта. Держите снятый захват сервисной вилки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. Соединители высоковольтной проводки оранжевого цвета. Наденьте изолирующие перчатки и снимите захват сервисной заглушки после того, как поднимите рычаг захвата сервисной заглушки, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Держите снятый захват сервисной вилки в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время обслуживания автомобиля. После снятия захвата сервисной вилки не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут. ПОДСКАЗКА: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
Схема №151
  1. Проверить обслуживание PLUG GRIP Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клеммы захвата сервисной вилки Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените захват сервисной вилки.
Схема №152
  1. УСТАНОВИТЕ СЛУЖЕБНУЮ ПРОБКУ ЗАХВАТ ВНИМАНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением сервисной вилки проверьте, чтобы не осталось никаких деталей и инструментов и чтобы высоковольтные клеммы и разъемы были надежно соединены. Наденьте изолирующие перчатки и установите захват сервисной пробки в порядке, показанном на иллюстрации. Поверните ручку захвата служебной вилки на 90 ° по направлению к аккумулятору и перемещайте ее в направлении, показанном стрелкой, пока не раздастся звук щелчка.
  2. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 53
  3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  4. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 55
  5. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 58
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 57
  8. УСТАНОВИТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 59
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. СНЯТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  2. СНЯТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  7. СНИМИТЕ КОРОБКУ ПОЛА ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 7
  8. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  9. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. ДЕМОНТАЖ
  10. СНЯТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  11. СНЯТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 17
  12. ИЗВЛЕКИТЕ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к вентиляторной части блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Не поднимайте узел вентилятора охлаждения аккумулятора с помощью жгута проводов. Отсоедините 2 зажима жгута проводов. Отсоедините разъем блока вентилятора охлаждения аккумулятора и 2 зажима. Снимите 2 болта, гайку и блок вентилятора охлаждения аккумулятора.
  1. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не прикасайтесь к вентиляторной части вентилятора охлаждения аккумулятора в сборе. Не поднимайте узел вентилятора охлаждения аккумулятора с помощью жгута проводов. Установите вентилятор охлаждения батареи в сборе с 2 болтами и гайкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм. * фунт) Подключите разъем узла вентилятора охлаждения аккумулятора и зажим. Подсоедините 2 зажима жгута проводов.
  2. УСТАНОВИТЬ № 1 ВПУСКНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 16
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ВЫХЛОПНОЙ КАНАЛ ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. шаг 15
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ПРАВ. см. МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 1 ДОСКА НАСТИЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  6. УСТАНОВИТЬ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 53
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ (с крышкой тент). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 54
  8. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ НАСТИЛА ПРАВОЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 55
  9. УСТАНОВИТЬ КОРОБКУ ПОЛА ЗАДНЕЙ ПАЛУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 58
  11. УСТАНОВИТЬ № 1 ПАЛУБНЫЙ ЩИТ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 57
  12. УСТАНОВИТЬ ПАЛУБНУЮ ДОСКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 59

Другие статьи — Гибридная система управления аккумулятором [служебная информация]