Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления аккумулятором [служебная инфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления аккумулятором [служебная информация]: Обзор Toyota Prius V I

Системы управления двигателем 50 иллюстраций ~14 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Проверить FOR охлаждающая жидкость LEAK (for Inverter) Снять крышку запасного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. Установите тестер крышки радиатора. Накачайте тестер крышки радиатора до 122 кПа (1,2 кгс/см 2, 18 фунт/кв. ПОДСКАЗКА: Если давление падает, проверьте шланги, радиатор, узел водяного насоса инвертора, инвертор с преобразователем и узел трансмиссии гибридного автомобиля на наличие утечек. Установите на место крышку резервного бака.
  2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА В РЕЗЕРВНОМ БАКЕ (для инвертора) Хладагент должен находиться между нижней и полной линиями, когда хладагент для инвертора холодный. ПОДСКАЗКА: Если уровень охлаждающей жидкости низкий, проверьте на наличие утечек и добавьте охлаждающую жидкость TOYOTA Super Long Life охлаждающая жидкость (SLLC) или аналогичную высококачественную несиликатную, не аминную, не нитритную и не боратную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с гибридной технологией органических кислот с длительным сроком службы до полной линии.
  3. Проверить охлаждающая жидкость (для инвертора) Снять крышку резервного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. Проверьте наличие избыточных отложений ржавчины или окалины на крышке резервного резервуара и вокруг нее и ее открытие. ПОДСКАЗКА: При чрезмерном загрязнении замените хладагент для инвертора. Установите на место крышку резервного бака.
  4. Проверить RESERVE TANK CAP (для инвертора) Осмотрите крышку резервного бака. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительное кольцо * 2 Резиновая набивка Если на уплотнительном кольце имеются пятна воды или посторонние вещества, очистите его водой и очистите пальцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никаких инструментов. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не деформировано, не треснуло и не повреждено. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не разбухло. Проверить работу крышки резервного бака. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тестер крышки радиатора * 2 Крышка резервного бака * а 30 ° или более Нанесите хладагент (для инвертора) на уплотнительное кольцо и резиновую набивку перед использованием тестера крышки радиатора. Установите крышку резервного бака на тестер крышки радиатора. Несколько раз прокачайте тестер колпачков, и проверьте максимальное давление. КРИТЕРИЙ СУЖДЕНИЯ Стандартное значение (для совершенно нового колпачка) от 94 до 122 кПа (от 1,0 до 1,2 кгс/см 2, от 13,6 до 18 фунт/кв. дюйм) Минимальное стандартное значение (для использованного колпачка) 94 кПа (1,0 кгс/см 2, 13,6 фунт/кв. дюйм) Скорость насоса 1 насос в секунду ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тестера колпачка наклоните его на 30 ° и более. ПОДСКАЗКА: Если максимальное давление меньше минимального стандартного значения, замените колпачок резервного бака.
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  2. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте слитый хладагент повторно, так как он может содержать посторонние предметы. Соберите слитый хладагент и измерьте его объем, чтобы установить эталон. При добавлении охлаждающей жидкости обязательно добавляйте больше охлаждающей жидкости, чем измеренное количество. Снимите крышку резервного бака. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности возгорания, не снимайте крышку резервного бака, пока хладагент для инвертора еще горячий. С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите сливную пробку, указанную на иллюстрации, и слейте хладагент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при обращении с охлаждающей жидкостью сразу после вождения или летом, потому что она может быть горячей. Установите пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 39 Н * м (397 кгс * см, 29 фут. * фунт)
  3. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно слитый хладагент, так как он может содержать посторонние предметы. Если транспортное средство приводится в движение воздухом в инверторной системе охлаждения, может произойти повреждение, и следующие расшифровка кода ошибки могут быть сохранены. расшифровка кода ошибки Code Detection Item P0A01-726 Motor Electronics датчик температуры ОЖ диапазон/работа цепи P0A04-725 Motor Electronics датчик температуры ОЖ цепь периодическая P0A08-264 DC/DC Converter Status цепь P0A78-284 привод Motor «A» Производительность инвертора P0A78-286 Двигатель привода «A» Производительность инвертора P0A7A-322 Производительность инвертора генератора P0A7A-324 Производительность инвертора генератора P0A93-346 Производительность системы охлаждения инвертора P0A94-553 Производительность преобразователя постоянного тока P0A94-557 Производительность преобразователя постоянного тока P0AEE-277 Датчик температуры инвертора двигателя Диапазон/характеристики цепи «А» P0AF1-276 Датчик температуры инвертора двигателя привода Диапазон/характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора P0BCD-315 «А» прерывистый/неустойчивый P0BD0-314 Цепь датчика температуры инвертора генератора прерывистый/неустойчивый P0C39-626 Датчик температуры преобразователя постоянного тока в постоянный ток Диапазон/производительность «A» P0C3C-625 датчика температуры преобразователя DC/DC Датчик температуры преобразователя DC/DC «A» прерывистый/неустойчивый P0C3E-628 Диапазон/характеристики преобразователя постоянного тока P0C41-627 постоянного тока «В» «B» Прерывистый/неустойчивый P0C73-776 Насос охлаждающей жидкости электроники двигателя «A» Производительность управления Медленно заливайте охлаждающую жидкость в резервный резервуар, пока она не достигнет полной линии. Количество охлаждающей жидкости 2.7 литра (2.9 US qts, 2.4 Imp. qts.) ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить попадание посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в систему охлаждения, убедитесь, что контейнер, используемый для добавления хладагента, чистый и не содержит посторонних веществ, таких как пыль или грязь. При использовании Techstream: Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Активное тестирование/Включение водяного насоса. Держите хладагент на полной линии в резервном баке, чтобы компенсировать падение уровня хладагента при отборе воздуха. Стандартный Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, становится меньше, а циркуляция хладагента в резервном баке улучшается. ПОДСКАЗКА: Если обнаружено свободное вращение водяного насоса инвертора в течение приблизительно 5 секунд, будет активировано безотказное управление, чтобы приостановить работу насоса приблизительно на 15 секунд и повторно возобновить работу приблизительно на 4 секунды. Работа водяного насоса инвертора вернется в норму, если добавить хладагент. Громкий шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе и плохая циркуляция хладагента в резервном баке, свидетельствует о наличии воздуха в системе охлаждения. Когда Techstream не используется: Включите выключатель питания (READY). [* 1] Выключите питание и добавьте хладагент на всю линию, поскольку уровень хладагента падает по мере выпуска воздуха. [* 2] ПРИМЕЧАНИЕ: Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание. Не работайте с компонентами в моторном отсеке, пока автомобиль находится в состоянии READY-on, поскольку двигатель работает прерывисто. Повторяйте шаги [* 1] и [* 2] до завершения отбора воздуха из системы охлаждения. Стандартный Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, становится меньше, а циркуляция хладагента в резервном баке улучшается. ПОДСКАЗКА: Громкий шум, производимый водяным насосом инвертора в сборе, и плохая циркуляция хладагента в резервном баке свидетельствует о наличии воздуха в системе охлаждения. После полного стравливания воздуха из системы охлаждения завернуть крышку резервного бака. Долейте хладагент в полную линию резервного бака.
  4. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для инвертора) См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАХВАТ СЕРВИСНОЙ ЗАГЛУШКИ См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  3. СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 2
  4. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПРОЕМА ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  5. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА Отверните 3 болта и снимите кронштейн инвертора № 1.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Во избежание повреждения из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам отсоединенных разъемов. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините инвертор с разъемом преобразователя. Отсоедините провод двигателя от основного провода машинного отделения. Снимите болт. Снимите болт с основного провода машинного отделения. Отсоедините зажим и скобу, и отделите главный провод машинного отделения.
  7. СНИМИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Отверните 9 болтов и снимите крышку инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем.
  8. Проверить клемма напряжение предупреждение: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами 2-х фазных разъемов. Стандартное напряжение 0 В ПОДСКАЗКА: Используйте диапазон измерения постоянного тока 750 В или более на вольтметре.
  9. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАРКАСНОГО ПРОВОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте утепленные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отсоедините хомут жгута. Отверните 4 болта, и отсоедините каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) от инвертора с преобразователем в сборе.
  10. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Поверните назад крышку жгута проводов и освободите кабель генератора. Отверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели генератора (MG1) от инвертора с преобразователем в сборе.
  11. ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отсоедините хомут жгута. Отверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели двигателя (MG2) от инвертора с преобразователем в сборе.
  12. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединенные клеммы изолировать изоляционной лентой. Закройте отверстие, в которое был подсоединен кабель, лентой или эквивалентным материалом (без остатка) для предотвращения попадания посторонних веществ. Отверните 4 болта, и отсоедините провод двигателя № 2 (высоковольтные кабели для компрессора кондиционера) от инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините хомут жгута.
  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Временно установите крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание любых посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды.
  14. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Снимите крышку блока реле. Отпустите 2 зажима, и снимите крышку блока реле № 1. Выверните болт из провода машинного отделения № 2. Отпустите 2 когтя, и отсоедините провод машинного отделения № 2. Подсоедините провод машинного отделения № 2 к протектору.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отпустите фиксатор и отсоедините водяной шланг от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор Отпустите фиксатор и отсоедините водяной шланг от инвертора с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор Поместите кусочки ткани в трубы и в отсоединенные шланги или накройте трубы и шланги пластиковыми пакетами, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения и предотвратить проливание хладагента вблизи инвертора с преобразователем в сборе.
  16. СНИМИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Снимите 3 болта и инвертор с преобразователем в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как инвертор с преобразователем в сборе очень тяжелый, то для снятия инвертора с преобразователем в сборе необходимо 2 человека. При демонтаже инвертора с преобразователем в сборе не повреждайте детали вокруг него. Во избежание повреждений не держите инвертор с преобразователем в сборе за разъемы. Во избежание повреждения из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам отсоединенных разъемов. Даже после слива хладагента, хладагент остается в инверторе благодаря его внутренней структуре. Поэтому при демонтаже инвертора уплотните или прикройте трубы, чтобы хладагент не вытекал.
  17. СНИМИТЕ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снимите 2 болта и кабельный кронштейн двигателя.
  18. СНИМИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена высоковольтного предохранителя. Отверните 9 болтов и снимите крышку инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем. Снимите 2 болта и высоковольтный предохранитель с преобразователя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно установите крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание любых посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена высоковольтного предохранителя. Отверните 9 болтов и снимите крышку инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем. Установите высоковольтный предохранитель с помощью 2 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕВЕРНО Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Предохранитель следует устанавливать с ориентацией, как показано на иллюстрации. Временно установите крышку инвертора с помощью 9 болтов, чтобы предотвратить попадание любых посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе.
  2. УСТАНОВИТЕ КАБЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Временно установите кабельный кронштейн двигателя с помощью 2 болтов. Затяните 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Временно установить инвертор с преобразователем в сборе с 3-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как инвертор с преобразователем в сборе очень тяжелый, для установки инвертора с преобразователем в сборе необходимо 2 человека. При установке инвертора с преобразователем в сборе не повреждайте детали вокруг него. Во избежание повреждений не держите инвертор с преобразователем в сборе за разъемы. Во избежание повреждения из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам отсоединенных разъемов. Затянуть болт А. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 8 фут. * фунт) Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Подсоедините водяной шланг к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите шланг фиксатором. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте фиксатор до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потяните за шланг, чтобы убедиться, что шланг надежно подсоединен. Если на штуцере или уплотнительном кольце есть посторонние вещества, очистите его водой и очистите пальцем. Во избежание попадания посторонних предметов в систему охлаждения не снимайте с труб и отсоединенных шлангов куски ткани или полиэтиленовые пакеты до момента монтажа. Подсоедините водяной шланг к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите шланг фиксатором. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставляйте фиксатор до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потяните за шланг, чтобы убедиться, что шланг надежно подсоединен. Если на штуцере или уплотнительном кольце есть посторонние вещества, очистите его водой и очистите пальцем. Во избежание попадания посторонних предметов в систему охлаждения не снимайте с труб и отсоединенных шлангов куски ткани или полиэтиленовые пакеты до момента монтажа.
  5. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоедините провод машинного отделения № 2 от протектора. Соедините провод машинного отделения № 2 болтом и 2 когтями. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите провод № 2 машинного отделения под двумя шлангами охлаждения, которые проходят рядом с инвертором. Установите крышку блока реле № 1 и 2 зажима. Установите крышку блока реле.
  6. СНИМИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Отверните 9 болтов и снимите крышку инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно потяните крышку инвертора прямо вверх, так как к нижней части крышки подсоединен разъем.
  7. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить провод двигателя № 2 (высоковольтные кабели кондиционера) и 4 болта к инверторному узлу. Полностью затяните 4 болта. Болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоедините хомут жгута.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДКЛЮЧЕНИИ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить кабель высокого напряжения кабеля двигателя (MG2) и 5 болтов к инвертору в сборе. Полностью затяните 5 болтов. Болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Подсоедините хомут жгута.
  9. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить кабель высокого напряжения кабеля генератора (MG1) и 5 болтов к инвертору в сборе. Полностью затяните 5 болтов. Болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Установите кабель генератора и крышку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка совмещения ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте крышку, чтобы метки совмещения не были видны.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДКЛЮЧЕНИИ КАРКАСНОГО ПРОВОДА: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Временно вручную установить каркасный провод (высоковольтные кабели гибридной батареи) и 4 болта к инвертору в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка * 2 Высоковольтные кабели гибридной батареи * а Вид спереди разъема провода рамы Полностью затяните 4 болта. Болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Болт В Крутящий момент: 9,2 Н * м (94 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки болтов. Убедитесь, что блокировка полностью включена. Подсоедините хомут жгута.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Проверьте, чтобы каждый разъем и клемма были прочно установлены. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что болты полностью затянуты.
  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки. Установите крышку инвертора с помощью 9 болтов на инвертор с преобразователем в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Момент блокировки: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировка полностью включена. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды.
  13. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъемы полностью вошли в зацепление. Не допускайте попадания в инвертор с преобразователем в сборе каких-либо посторонних предметов или воды. Установите болт, хомут и зажим и подсоедините основную посуду машинного отделения. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт) Установите болт. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * лбф) Подсоедините провод двигателя к основному проводу машинного отделения. Подсоедините разъем к инвертору с преобразователем в сборе и законтрите разъем рычагом замка.
  14. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА Временно установите кронштейн инвертора № 1 3-мя болтами. Затяните 3 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (138 кгс * см, 10 фут. * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. УСТАНОВКА.
  16. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора) См. шаг 3
  17. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для инвертора) См. шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  19. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРОЕМА ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
Схема №49
Схема №50
  1. ДЕМОНТАЖ ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР УМНЫЙ БЛОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надевайте изолированные перчатки и защитные очки. Отсоедините 3 разъема. Отверните 2 болта и снимите интеллектуальный блок батареи.

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления аккумулятором [служебная информация]