Гибридная система управления [диагностические коды (P0069-273 - P0A78-113)]: Обзор Toyota Prius V I

История эксплуатации

1. СОВЕТ ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: ECU управления питанием (HV CPU) записывает неподходящие операции, выполненные драйвером, и количество ненормальных состояний, которые были введены в ECU в качестве исторических данных эксплуатации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных. Войдите в меню, чтобы просмотреть количество выполненных несоответствующих операций или элементов управления. ПОДСКАЗКА: Последняя операция: Среди прошлых случаев количество неподходящих операций или элементов управления, которые были выполнены во время самого последнего обнаружения 1 поездки. Последняя поездка: Количество поездок после возникновения Последней операции. Операция до последней: Количество появлений во время поездки, предшествующей последней операции. Trip before Latest: Количество поездок после возникновения Operation before Latest. НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРЕДЫСТОРИИ Тестер Индикация Состояние счета N Диапазон Управление переключением занятости N позиционное управление, выполняемое из-за частой операции переключения Ступенчатый акселератор в N диапазоне Педаль акселератора нажата в N положение Вспомогательный аккумулятор Низкий Вспомогательный аккумулятор Напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,5 В ВН ЭБУ Периодические проблемы Мгновенное обрыв цепи на терминале + B управления питанием ECU MG2 Temp Высокая температура MG2 превысила 168 ° C. (168°C) MG1 Температура Высокая температура MG1 превысила 182°C MG2 (Motor) Inv Temp высокий Motor Inverter температура raised и HV система hearheat was indicated MG1 (Генератор) Inv Temp Высокая температура инвертора генератора повысилась, а перегрев системы ВН был указан Основная батарея Низковольтная высоковольтная батарея состояние заряда батареи упало ниже 30% Резистор перегрева Резистор предварительного заряда перегретой охлаждающей жидкости Нагрев ВН температура охлаждающей жидкости превысила 65°C Нагрев преобразователя Температура повышающего преобразователя выросла, и перегрев системы ВН был указан переключение P в переключателе положения Running P, нажатом при движении переключение Назад Направление, сдвинутое к R при движении вперед или к D или B при движении в обратном направлении Предотвращение Управление пребыванием Скорость двигателя остается в диапазоне резонансных частот Акселератор и нажатие на педали как акселератора, так и тормоза

Описание гибридной системы управления [диагностического кода (P0069-273 - P0A78-113)]: обзора

Датчик атмосферного давления, установленный на печатной плате ЭБУ MG, определяет атмосферное давление. Это показание используется для выполнения управления системой с учетом условий использования транспортного средства.

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY). Полностью нажмите на 5 секунд педаль акселератора, чтобы запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Выполняется переход к расшифровка кода ошибки, отличным от перечисленных в следующей таблице. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика P0107 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Низкий вход P0108 Схема абсолютного давления/барометрического давления на впускной коллектор Высокий вход P106A испарительная система Датчик давления - Корреляция абсолютного давления на впускной коллектор ПОДСКАЗКА: P0069-273 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу только P0069-273. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующие диагностические P0A1A-151 155 156 658 659 Модуль управления генератором P0A1B-193 512 661 786 Модуль управления приводом «А» P0A1D-148 Модуль управления гибридным силовым агрегатом P2228-268 Датчик барометрического давления «А» Цепь низкого P2229-269 Датчик барометрического давления «А» Цепь высокого P2511-149 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Прерывистая цепь датчика реле питания P324E-788 прерывистая цепь реле питания MG-ECU U0100-211 530 Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A» U0110 (все коды INF) * 1 Потеря связи с модулем управления двигателем привода «A» HINT: * 1: Если для этого расшифровка кода ошибки выводятся какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. P0069-273 может выводиться из-за сбоя, который приводит к выводу расшифровка кода ошибки в таблице выше. В этом случае сначала устраните неполадки выходных расшифровка кода ошибки в таблице выше. Затем выполните тест воспроизведения, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не выводятся. Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе, ATMOSPHERE давление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/абсолютное давление во впускном коллекторе, Атмосферное давление. Используя таблицу, считайте нормальное значение атмосферного давления для соответствующей высоты. Сравните значения абсолютное давление во впускном коллекторе и атмосферного давления в списке данных с нормальным атмосферным значением из таблицы. Результат Результат Переход к отличному от следующего. Разница между ПДК в перечне данных и нормальным значением атмосферного давления составляет 10 кПа или более. B Разница между атмосферным давлением в перечне данных и нормальным атмосферным давлением составляет 10 кПа или более. B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) Нажмите на переключатель положения Р. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/абсолютное давление во впускном коллекторе Считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе в Списке данных при остановленном двигателе. Нажимая на педаль тормоза, включите выключатель питания (ГОТОВ). При включенной индикаторной лампе ГОТОВ полностью нажмите педаль акселератора. Считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе из списка данных при работающем двигателе. Сравните значение абсолютное давление во впускном коллекторе, зарегистрированное при остановленном двигателе, и значение абсолютное давление во впускном коллекторе, зарегистрированное при работающем двигателе. OK Значение абсолютное давление во впускном коллекторе изменяется (давление уменьшается при запуске двигателя). Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 11
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА) Отсоединить разъем D3 от датчика абсолютного давления коллектора. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние D3-3 (VC) - D3-2 (E2) Выключатель питания (IG) от 4,5 до 5,5 В D3-1 (PIM) - D3-2 (E2) Выключатель питания (IG) 3.0-5.0 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе) Результат Результат Перейти к NG A OK B Подключить разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА - ЭСУД) Отсоединить соединитель Д3 от датчика абсолютного давления коллектора. Отсоедините разъем D28 от модуля управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия D3-3 (VC) - D28-72 (VCPM) Всегда ниже 1 Ом D3-2 (E2) - D28-71 (EPIM) Всегда ниже 1 Ом D3-1 (PIM) - D28-69 (PIM) Всегда ниже 1 Ом D3-3 (VC) или D28-72 (VCPM) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше D3-2 (E2) или D28-71 (EPIM) - масса всегда 10 кОм или выше D3-1 (PIM) или D28-69 (PIM) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику абсолютного давления коллектора) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) Подключите разъем блок управления двигателем. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор См. раздел КОМПОНЕНТЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0069-273 не выводится. Снова выводится P0069-273 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 12 A --> COMPLETED
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (последовательный впрыск топлива система). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ УЗЛОМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления мощностью (HV CPU) сравнивает скорость двигателя, отправленную из блок управления двигателем через связь CAN, и скорость двигателя, которая указана импульсами, отправленными из блок управления двигателем. Если импульсный вход не в норме, ECU управления питанием (HV CPU) устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Схема №380

Войти

Обратитесь к описанию P0340-886 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления питанием (HV CPU).

Описание монитора

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних систем ECU. Один из таких контролирует рациональность внутренних аналоговых (сигнальных) в цифровые преобразования. ECU (CPU) управления питанием контролирует внутреннее значение A/D (аналогово-цифровой преобразователь). Если имеется неисправность аналого-цифрового преобразователя, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует его внутреннюю работу, и он устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) контролирует его внутреннюю работу. Если внутренняя операция работает неправильно, ECU управления питанием (HV CPU) освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Блок управления питанием ECU (HV CPU) контролирует напряжение источника питания (VC) 5 В, используемого для датчиков. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он устанавливает расшифровка кода ошибки.

HINT

1. Электронная рычажная система переключения передач относится к безрычажному типу, в которой не используется трос переключения передач.
2. Датчики сдвига и выбора - датчики бесконтактного типа.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. Рычаг переключения передач (узел блока управления замком переключения передач) является рычагом мгновенного типа, который возвращается в исходное положение по реакции пружины, так как рука водителя освобождается от рычага переключения передач после переключения. Рычаг переключения передач (узел блока управления блокировкой переключения передач) содержит датчик переключения передач и датчик выбора для определения положения рычага переключения передач (Home, R, N, D или B). Поскольку датчик переключения работает с использованием ИС Холла, а датчик выбора работает с использованием ИС MR, они могут точно определять положение рычага переключения надежным образом. Оба датчика содержат две цепи обнаружения, основную и вспомогательную.
2. Датчик переключения выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с вертикальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует напряжение низкого уровня, поступающее от датчика переключения, как положение R, напряжение среднего уровня как исходное положение или положение N и напряжение высокого уровня как положение D или B.
3. Датчик выбора выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с горизонтальным перемещением рычага переключения, на ECU управления питанием (HV CPU). ECU управления мощностью (HV CPU) интерпретирует входной сигнал напряжения низкого уровня от датчика выбора как исходное положение или положение B, и напряжение высокого уровня как положение R, N или D. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет положение рычага переключения в соответствии с комбинацией сигналов от датчика переключения и датчика выбора.

HINT

Когда какой-либо из расшифровка кода ошибки P082E-571, P082F-572, P182E-573 или P182F-574 выведены, проверьте напряжения переключение датчик Main и переключение датчик Sub с помощью Techstream.

ДАТЧИК СДВИГА ОСНОВНОЙ, ДАТЧИК СДВИГА ПЕРЕХОДНИК

HINT

При выводе любого из расшифровка кода ошибки P082B-575, P082C-576, P182B-577 или P182C-578 проверьте значения напряжения переключение датчик Select Main и переключение датчик Select Sub с помощью Techstream.

Переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB

Схема №384

Войти

См. схему соединений для P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. электросхема.

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик MAIN, переключение датчик SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Датчик переключения передач Главная, Датчик переключения передач Подм. Прочитайте список данных. Результат Тестер Состояние дисплея Заданное условие Датчик сдвига Основное R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Датчик сдвига Sub R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу.
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выбор датчика переключения передач Главная, Выбор датчика переключения передач Под. Прочитайте список данных. Результат Тестер Дисплей Условие Заданное условие Сдвиг Сенсор Выбор Основной R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выбор датчика сдвига Sub R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
3. Заменить переключение замок управление UNIT сборка См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ B короткое замыкание) Снимите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините L127 соединителя от датчика переключения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) - - Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие L5-26 (VCX1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-25 (VSX1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-24 (E2X1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-21 (VCX2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-22 (VSX2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОммс или выше L5-22 (VSX2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-23 (E2X2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем датчика смещения. Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - переключение датчик) Disconnect разъём L5 from the питание management управление ECU. Отсоедините L127 соединителя от датчика переключения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-26 (VCX1) - L127-3 (VCX1) Отключение питания Менее 1 Ом L5-25 (VSX1) - L127-1 (VSX1) Отключение питания Менее 1 Ом L5-24 (E2X1) - L127-2 (E2X1) Отключение питания Менее 1 Ом L5-21 (VCX2) - L127-6 (VCX2) Отключение питания Менее 1 Ом L5-22 (VSX2) - L127-4 (VSX2) Отключение питания Менее 1 Ом L5-23 (E2X2) - L127-5 (E2X2) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L5-26 (VCX1) или L127-3 (VCX1) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) или L127-1 (VSX1) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) или L127-2 (E2X1) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) или L127-6 (VCX2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) или L127-4 (VSX2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) или L127-5 (E2X2) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием и управления ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (на датчик сдвига) ПОДСКАЗКА: При необходимости проверьте отсутствие короткого замыкания на провода питания при выполнении вышеуказанной проверки жгута проводов. Подсоедините разъем датчика смещения. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (VCX1, VCX2 напряжение) Disconnect разъём L127 from the переключение датчик. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие L127-3 (VCX1) - L127-2 (E2X1) Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В L127-6 (VCX2) - L127-5 (E2X2) Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для датчика сдвига) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем датчика переключения передач. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
9. Заменить переключение замок управление UNIT сборка См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
11. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ B короткое замыкание) Снимите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините L126 разъема от датчика выбора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) - Стандартное состояние переключателя соединения тестера сопротивления L5-19 (VCX3) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-20 (VSX3) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-17 (VCX4) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-18 (VSX4) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Подключите разъем выбора датчика. Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - SELECT датчик) Disconnect разъём L5 from the питание management управление ECU. Отсоедините L126 разъема от датчика выбора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L5-19 (VCX3) - L126-5 (VCX3) Отключение питания Менее 1 Ом L5-20 (VSX3) - L126-4 (VSX3) Отключение питания Менее 1 Ом L5-17 (VCX4) - L126-2 (VCX4) Отключение питания Менее 1 Ом L5-18 (VSX4) - L126-1 (VSX4) Выключение питания Менее 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L5-19 (VCX3) или L126-5 (VCX3) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) или L126-4 (VSX3) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) или L126-2 (VCX4) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) или L126-1 (VSX4) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов: (на блок управления питанием) * b Вид спереди разъема жгута проводов: (Для выбора датчика) ПОДСКАЗКА: При необходимости проверьте, нет ли короткого замыкания на провода питания при выполнении вышеупомянутой проверки жгута проводов. Подсоедините разъем выбора датчика. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (VCX3, VCX4 напряжение) Отсоедините разъем L126 от выбранного датчика. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Условие Указано L126-5 (VCX3) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В L126-2 (VCX4) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов: (Для выбора датчика) ПРИМЕЧАНИЕ. Включение выключателя питания (IG) с отсоединенным разъемом приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подключите разъем выбранного датчика. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
15. Заменить переключение замок управление UNIT сборка См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
16. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
17. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 20 A --> COMPLETED
18. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) Снять IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините L127 соединителя от датчика переключения. Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади соединителя жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) - - Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Условие L5-26 (VCX1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-26 (VCX1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-25 (VSX1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-25 (VSX1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-24 (E2X1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-24 (E2X1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-21 (VCX2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-21 (VCX2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-22 (VSX2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-22 (VSX2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-23 (E2X2) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-23 (E2X2) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъемов блока управления питанием. Подсоедините разъем датчика смещения. Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 20
19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) Снять IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините L126 разъема от датчика выбора. Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади соединителя жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) - - Стандартное состояние переключателя соединения тестера сопротивления L5-19 (VCX3) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-19 (VCX3) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-20 (VSX3) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-20 (VSX3) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-17 (VCX4) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-17 (VCX4) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L5-18 (VSX4) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-18 (VSX4) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъемов блока управления питанием. Подсоедините разъем выбора датчика.Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 20
20. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Вместо того, чтобы иметь парковочное положение в качестве одного из положений обычного рычага переключения передач, предусмотрен переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач), расположенный независимо над рычагом переключения передач. Выключатель является выключателем мгновенного типа, в котором кнопка не блокируется механически.
2. Переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) содержит резисторы R1 и R2. Когда переключатель положения P (главный переключатель переключения передач) не нажат, переключатель обеспечивает комбинированное сопротивление R1 и R2; а при нажатии на переключатель положения П (главный переключатель переключения передач) переключатель обеспечивает только сопротивление R1. Напряжение на клемме Р1 ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) изменяется с изменением сопротивления выключателя. ECU управления мощностью (HV CPU) определяет работу переключателя положения P (главного переключателя переключения передачи) в соответствии с этим сигналом сопротивления.

Схема №394

Войти

См. схему соединений для P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. См. электросхема.

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. Проверить P положение выключатель Отсоедините разъем L124 от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L124-4 (S) - L124-2 (E) Переключатель нажат 680 Ом L124-4 (S) - L124-2 (E) Переключатель отпущен 4580 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Р Позиционный переключатель (главный переключатель переключения передач)) ПОДСКАЗКА: Клеммы № 1 и № 8 вкл соединитель на стороне компонента пуст. Подсоедините разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). NG --> заменить P положение выключатель OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (+ B короткое замыкание) Снимите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините разъем L124 от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-16 (P1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания от 1,4 до 1,6 кОм L5-16 (P1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания от 1,4 до 1,6 кОм L5-16 (P1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Блок управления электропитанием) Подключите соединитель позиционного переключателя P (главного переключателя переключения передач). Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - P положение выключатель) Отсоедините разъем L5 от ECU управления питанием. Отсоедините разъем L124 от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-16 (P1) - L124-4 (S) Выключатель питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие переключателя подключения тестера Указанное условие L5-16 (P1) или L124-4 (S) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием и управления ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгута проводов (до переключателя положения P (главного переключателя переключения передач)) HINT: При необходимости проверьте отсутствие короткого замыкания на провода питания при выполнении вышеуказанной проверки жгута проводов. Подсоедините разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (P положение выключатель - кузов масса) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КП - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините L124 соединителя от переключателя положения КП (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель условий Указанное условие L124-2 (E) - Корпус Масса Питание Переключатель выкл. Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите переключатель положения P (главный переключатель переключения передач) разъем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) Снять IGCT № 2 предохранителя и предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 Предохранитель AM2 * 3 IGCT № 2 Предохранитель Отсоедините разъем L124 от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Отсоедините все разъемы от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-16 (P1) - A21-2 (+ B2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-5 (+ B1) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L5-1 (AM22) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-7 (AM21) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-6 (MREL) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-1 (IG2) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-1 (ACCD) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L6-2 (IG1D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A22-2 (IG2D) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - L5-14 (SPDI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A21-16 (GI) Отключение питания 10 кОм или выше L5-16 (P1) - A21-4 (FCTL) Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Подключите разъемы ECU управления питанием. Подсоедините разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). Установите IGCT № 2 предохранителя и предохранитель АМ2. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Когда сигнал вводится из переключателя положения P (главного переключателя переключения передач) или рычага переключения передач, ECU управления мощностью (CPU HV) передает сигнал управления положением P (PCON) в узел ECU управления передачей. На основе этого сигнала блок ECU управления трансмиссией приводит в действие блок исполнительного механизма управления переключением передач, чтобы механически блокировать или разблокировать приводную шестерню счетчика в узле трансмиссии гибридного транспортного средства.

Состояние положения P (включено или отключено) узла исполнительного механизма передается в ECU управления мощностью (HV CPU) в качестве сигнала положения P (PPOS).

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к электронной системе рычагов переключения расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика C2309 обрыв в цепи B + C2311 ошибка связи от ЭБУ ВН Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - трансмиссия управление ECU) Отсоедините разъем A22 от ECU управления питанием. Отсоедините разъем А24 от ЭБУ управления трансмиссией в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A24-22 (PCON) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A24-23 (PPOS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления передачей ЭБУ в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) с отсоединенными разъемами ECU управления питанием приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A22-22 (PCON) - A24-22 (PCON) Отключение питания Менее 1 Ом A22-28 (PPOS) - A24-23 (PPOS) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A22-22 (PCON) или A24-22 (PCON) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A22-28 (PPOS) или A24-23 (PPOS) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше Подключение разъема блока управления коробкой передач ЭБУ. Подключите разъем ECU управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (PCON сигнал) (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ (СИГНАЛ PCON)) Включите выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Терминал A22-22 содержания изделия (PCON) - L5-6 (E1) оборудование, устанавливающее 10V/DIV., 10ms/DIV. Условие Включение питания (IG) Результат Результат Переход к форме сигнала контроля положения P (PCON). Форма сигнала управления положением P (PCON) не появляется. B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (PPOS сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами ECU управления питанием, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Терминал A22-28 содержания изделия (PPOS) - L5-6 (E1) оборудование, устанавливающее 10V/DIV., 10ms/DIV. Условие Включение питания (IG) Результат Результат Переход к P-положению (PPOS) Форма сигнала появляется Форма сигнала A P-положения (PPOS) не появляется B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A: Перейдите к следующий шаг.
5. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU См. раздел КОМПОНЕНТЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение N и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. Снова выводится P085D-582, P085D-599, P0861-597 или P0862-598. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A --> COMPLETED
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (ЭЛЕКТРОННАЯ РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ECU управления питанием (HV CPU) определяет температуру хладагента высокого напряжения с помощью датчика температуры хладагента, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. ECU управления питанием (HV CPU) использует сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости, ECU управления питанием (HV CPU) ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев инвертора. ECU управления питанием (HV CPU) также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры хладагента HV. Инвертор с преобразователем в сборе обнаруживает неисправности в датчике температуры охлаждающей жидкости ВН и его электропроводке.

Обратитесь к описанию P0A01-726 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Гибридный преобразователь транспортного средства (преобразователь DC/DC) преобразует постоянное напряжение 201,6 В высоковольтной батареи в постоянное напряжение 12 В для подачи питания в такие области, как освещение транспортного средства, аудио и системы ЭБУ. Кроме того, он заряжает вспомогательный аккумулятор. Транзисторная мостовая схема первоначально преобразует постоянное напряжение 201,6 В в переменный ток, а трансформатор понижает его напряжение. Затем он выпрямляется и сглаживается (в постоянный ток) и преобразуется в постоянный ток 12 В. Гибридный преобразователь транспортного средства управляет выходным напряжением, чтобы поддерживать постоянное напряжение на клеммах вспомогательной батареи.

ECU управления мощностью (HV CPU) использует сигнальную линию NODD для передачи команды остановки в преобразователь гибридного транспортного средства и приема сигналов, указывающих нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12 В. Если транспортное средство приводится в движение с неработающим гибридным преобразователем транспортного средства, напряжение вспомогательного аккумулятора упадет, что будет препятствовать дальнейшей работе транспортного средства. Поэтому ECU управления мощностью (HV CPU) контролирует работу преобразователя гибридного транспортного средства и предупреждает водителя, если он обнаруживает неисправность.

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Обратитесь к описанию P0A08-264 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Гибридный преобразователь транспортного средства (преобразователь DC/DC) управляет выходным напряжением (12 В) на основе сигналов коэффициента заполнения, посылаемых от ECU управления мощностью (HV CPU).

Схема №407

Войти

1. Когда ЭБУ управления мощностью обнаруживает, что защитное устройство приведено в действие, он будет запрещать работу гибридной системы или отключать основное реле системы. Есть три устройства безопасности в трех различных местах. Первое предохранительное устройство расположено на захвате служебной пробки. Второй расположен на каркасном проводе, который соединен с инвертором с преобразователем в сборе. Третий расположен у крышки инвертора, где к инвертору с преобразователем в сборе подсоединяются кабели двигателя и генератора и провод двигателя № 2 (жгут кондиционера). При снятом захвате сервисной вилки, крышке инвертора или каркасном проводе сигнальная линия блокировки будет разомкнута. Если транспортное средство движется, это условие будет определено как разомкнутая цепь, и основные реле системы не будут отключены. Если устройства безопасности установлены правильно, система вернется в нормальное состояние при включении выключателя питания (IG).

Схема №408

Войти

Если происходит неисправность двигателя, сигнал неисправности двигателя посылается от блок управления двигателем к ECU управления мощностью (HV CPU). Когда ECU управления питанием (HV CPU) получает этот сигнал, он устанавливает расшифровка кода ошибки и выполняет отказоустойчивое управление.

Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает, что двигатель или трансмиссия захвачены, ECU управления мощностью (HV CPU) выполняет отказоустойчивое управление. Также, если вещество или объект препятствует вращению внутренних компонентов двигателя или трансмиссии, ECU управления мощностью (HV CPU) будет выполнять отказоустойчивое управление.

Схема №409

Войти

Обратитесь к описанию P0A08-264 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

Обратитесь к описанию P0A09-591 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП генератора. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаружит «сбой» в ходе самотестирования ЦП генератора, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В этом диагностическом мониторе ЭБУ ЭБУ MG проверяет наличие неисправности R/D (распознавателя/цифрового преобразователя), связанной с распознавателем генератора. Если ЭБУ MG обнаруживает ошибку R/D, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет результат самотестирования ЦП двигателя. Если ЭБУ ЭБУ MG обнаруживает «сбой» в ходе самотестирования ЦП двигателя, он делает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦП двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ЭБУ MG проверяет неисправность R/D (распознавателя/цифрового преобразователя) с участием распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает ошибку R/D преобразователя, он делает вывод, что имеется внутренняя неисправность, связанная с распознавателем двигателя. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) выполняет самотестирование. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самотестирования, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет счетчик отключения шины связи и регистр сообщений контроллера CAN (Controller Area сеть). Если ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает ошибку в счетчике отключения шины связи или регистре сообщения, он делает вывод о неисправности в ECU управления мощностью (HV CPU). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет диагностические тесты для проверки правильной работы внутренних и внешних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) контролирует конкретные схемы RAM ECU управления питанием (HV CPU). Если ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) обнаружит ошибку в схемах ОЗУ, он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН). ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует свою внутреннюю работу, он будет устанавливать расшифровка кода ошибки и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените ECU управления питанием (HV CPU).

ECU управления питанием (HV CPU) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов ECU управления питанием (HV CPU) проверяет результат самотестирования блок управления двигателем. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает «сбой» при самотестировании блок управления двигателем, он делает вывод о наличии внутреннего сбоя в блок управления двигателем. ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №410

Войти

Обратитесь к описанию P0A2B-250 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

HINT

После подтверждения вывода P0A2C-247 или P0A2D-249 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No1» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя.B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Подсоедините клеммы 1 (MMT) и 2 (MMTG) разъема D8 со стороны транспортного средства датчика температуры двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Двигатель Темп № 1 Клеммы MMT и MMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры двигателя) ПОДСКАЗКА: Датчик температуры двигателя отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем датчика температуры двигателя. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ) Подключите клеммы 24 (MMT) и 25 (MMTG) разъема A21 ЭБУ управления питанием. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Двигатель Темп № 1 Клеммы MMT и MMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием) Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 9 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоедините разъем датчика температуры двигателя. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Темп двигателя № 1. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Температура мотора No1 Выключатель питания включен (IG) -40°C ПОДСКАЗКА: Датчик температуры мотора отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - MOTOR датчик температуры) Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D8-1 (MMT) - A21-24 (MMT) Отключение питания Менее 1 Ом D8-2 (MMTG) - A21-25 (MMTG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D8-1 (MMT) или A21-24 (MMT) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D8-2 (MMTG) или A21-25 (MMTG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры двигателя) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем датчика температуры двигателя. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 9
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
8. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры генератора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG1. Чем ниже температура MG1, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Обратитесь к описанию P0A37-260 расшифровка кода ошибки. См. ОПИСАНИЕ.

HINT

После подтверждения вывода P0A38-257 или P0A39-259 расшифровка кода ошибки используйте Techstream для проверки «Motor Temp No2» в списке данных ЭБУ управления питанием.

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя.B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Подсоедините клеммы 8 (GMT) и 4 (GMTG) разъема D7 со стороны транспортного средства датчика температуры генератора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Заданное условие Температура двигателя No2 Клеммы GMT и GMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры генератора) ПОДСКАЗКА: Датчик температуры генератора отдельно не поставляется. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем датчика температуры генератора. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГЕНЕРАТОРА) Подключите клеммы 26 (GMT) и 27 (GMTG) разъема A21 ЭБУ управления питанием. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Заданное условие Температура двигателя No2 Клеммы GMT и GMTG подключены. Выключатель питания (IG) 215°C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием) Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain/Hybrid управление/Data List/Motor Temp No2. Прочитайте список данных. OK Tester дисплей Condition Specified Condition Motor Temp No2 питание выключатель on (IG) -40°C HINT: Датчик температуры генератора поставляется отдельно. Если он требует замены, замените узел трансмиссии гибридного транспортного средства. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 8
6. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - генератор датчик температуры) Отсоедините разъем датчика температуры генератора. Отсоедините разъем A21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D7-8 (GMT) - A21-26 (GMT) Отключение питания Менее 1 Ом D7-4 (GMTG) - A21-27 (GMTG) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D7-8 (GMT) или A21-26 (GMT) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше D7-4 (GMTG) или A21-27 (GMTG) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры генератора) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините разъем датчика температуры генератора. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
8. СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Распознаватель - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора электродвигателя-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №420

Войти

ЭБУ ЭМУ контролирует выходной сигнал распознавателя двигателя. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает выходные сигналы, которые находятся вне нормального диапазона или спецификации, он делает вывод о наличии неисправности в распознавателе двигателя. Если обнаружена неисправность, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Распознаватель - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора электродвигателя-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

ЭБУ МГ контролирует выходной сигнал решающего устройства генератора. Если ЭБУ ЭМУ обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он делает вывод о неисправности распознавателя генератора. Если обнаружена неисправность, ECU управления питанием (HV CPU) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует датчики тока инвертора электродвигателя. P0A60 и P0A63 указывают на неисправности в датчиках тока и не указывают на неисправности в высоковольтной системе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует датчик тока инвертора двигателя. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует датчики тока инвертора генератора. P0A72 и P0A75 указывают на неисправности в датчиках тока и не указывают на неисправности в высоковольтной системе.

ECU управления питанием (HV CPU) контролирует датчик тока инвертора генератора. Если ECU управления питанием (HV CPU) обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Описание инвертора. См. ОПИСАНИЕ.

Если инвертор двигателя перегревается, имеет неисправность в цепи или имеет внутреннее короткое замыкание, инвертор передает эту информацию в ЭБУ MG через сигнальную линию отказа инвертора двигателя.

Если чрезмерная сила тока протекает через инвертор двигателя из-за внутреннего короткого замыкания, инвертор двигателя будет передавать сигнал отказа инвертора в ЭБУ MG. После приема этого сигнала ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.