Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Прочее Toyota Prius C I

Предосторожность

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Система управления замком двери с электроприводом См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream с выключенным выключателем питания для поиска и устранения неисправностей системы интеллектуальных ключей (для функции входа): Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте дверной световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством (экран Techstream изменяется при начале связи).
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕГИСТРАЦИИ В случае замены какой-либо из следующих частей обратитесь к процедурам регистрации. См. РЕГИСТРАЦИЯ. Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) Блокировка рулевого управления ECU (рулевое управление замок actuator сборка) ID code box (immobiliser code ECU) Контроль управления питанием ECU Подузел датчика электрических ключей
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА После отсоединения и повторного подключения кабеля вспомогательного аккумулятора функция разблокировки входа может не сработать. В этом случае функция разблокировки входа может быть восстановлена путем выполнения беспроводной операции блокировки и разблокировки двери.
5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА, ВСТРОЕННОЙ В ПОДУЗЕЛ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧЕВОГО ПЕРЕДАТЧИКА При запирании дверей для передачи радиоволн используется питание от вспомогательной аккумуляторной батареи транспортного средства. Вспомогательная батарея может быть разряжена, если транспортное средство остается на стоянке в течение длительного времени. Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного времени, отключите вспомогательную батарею транспортного средства или отмените систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). СОВЕТ: Обратитесь к следующим процедурам, чтобы отменить систему смарт-ключей (для функции ввода). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Когда двери заперты и подузел электрического передатчика ключа находится в зоне обнаружения антенны электрического ключа, батарея ключа может истощаться из-за периодической связи между подузлом электрического передатчика и транспортным средством. Если транспортное средство не должно использоваться в течение длительного времени, держите ключ вдали от транспортного средства (более 2 м (6,56 фута)).
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ ПОДСКАЗКА: Для иллюстрации подузла датчика с электрическим ключом обратитесь к разделу Расположение деталей. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ. Подузел датчика с электрическим ключом является прецизионным прибором. Обязательно соблюдайте следующее: Не подвергайте подузел датчика с электрическим ключом сильным физическим ударам. Не храните подузел датчика с электрическим ключом в высокотемпературной зоне в течение длительного времени. Не используйте ультразвуковую омыватель для очистки подузла датчика с электрическим ключом. Не используйте подузел датчика с электрическим ключом рядом с магнитами или намагниченными элементами. Не размещайте подузел датчика с электрическим ключом рядом с магнитным оборудованием, таким как цифровые аудиоплееры, индукционные плиты, медицинские устройства, которые генерируют низкочастотные электромагнитные волны и т. Д. Не приклеивайте наклейки на подузел датчика с электрическим ключом. Не разбирайте подузлы датчика с электрическим ключом. Механический ключ следует использовать только в аварийной ситуации, например, когда батарея передатчика истощена.
7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции ввода) Общая мера предосторожности для системы интеллектуальных ключей (для функции ввода): Всегда носите подузел датчика с электрическим ключом. Система интеллектуальных ключей (для функции Entry Function) может не работать нормально или область обнаружения ключей может уменьшиться в следующих ситуациях: Батарея передатчика истощена. Рядом находятся телевизионные вышки, электростанции, станции вещания, заправочные станции или другие объекты, которые генерируют сильные радиоволны или электрический шум. Устройства беспроводной связи, такие как рации, сотовые телефоны, беспроводные телефоны, цифровые аудиоплееры, портативные игровые системы и т.д., переносятся вместе с подузлом передатчика с электрическим ключом. Подузел датчика с электрическим ключом закрыт или находится в контакте с предметами, выполненными из металла, такими как монеты, определенные типы карт и т.д. На заднее оконное стекло нанесена металлическая пленка. Рядом работает радиоволновая система бесключевого доступа или беспроводной пульт дистанционного управления. Подузел датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства находится поблизости. Подузел датчика с электрическим ключом размещается рядом с оборудованием, которое генерирует высоковольтный или электрический шум. Подузел передатчика с электрическим ключом расположен рядом с электронным устройством, таким как зарядное устройство. Рабочий диапазон системы интеллектуальных ключей (для функции Entry): Из-за конструкции кузова есть некоторые области, в которых правильная работа системы затруднена. Даже если подузел датчика электрического ключа находится в зоне обнаружения внешней стороны транспортного средства, подузел датчика электрического ключа не может быть обнаружен должным образом, если подузел датчика электрического ключа находится рядом с окном, дверной ручкой или центром бампера. Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внутренней части транспортного средства, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. В зависимости от способа, которым удерживается подузел датчика с электрическим ключом, подузел датчика с электрическим ключом может работать неправильно. Поскольку слабые радиоволны излучаются из подузла передатчика с электрическим ключом, если используется кардиостимулятор, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации кардиостимулятора. Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) не будет работать при следующих условиях. Выполняются процедуры отмены системы интеллектуальных ключей (для функции ввода). Отсутствует батарея датчика или батарея датчика истощена (светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает при нажатии переключателя подузла датчика с электрическим ключом).
8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВХОДЕ ФУНКЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ При отпирании дверей обязательно обхватите узел наружной ручки передней двери, обеспечив контакт с датчиком на внутренней части ручки. Потяните ручку после подтверждения того, что дверь разблокирована. Если узел наружной ручки передней двери захватывается руками в перчатках, отпирание может быть задержано или может не произойти. При выполнении операции разблокировки входа убедитесь, что двери разблокированы, прежде чем потянуть узел наружной ручки двери, чтобы открыть дверь. При попытке открыть дверь внезапно или сразу после входа в зону обнаружения внешней стороны транспортного средства дверь может не отпираться. В этом случае система автоматически выполняет операцию разблокировки двери 4 раза. Однако, если узел наружной ручки передней двери в это время вытягивается, дверь может не отпираться по механическим причинам. Если дверь не разблокирована, верните наружную ручку двери в исходное положение и потяните ручку, подтвердив, что дверь разблокирована. Если подузел датчика с электрическим ключом находится слишком близко к узлу внешней ручки передней двери, может оказаться невозможным разблокировать дверь с помощью функции разблокировки входа. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах внешней области обнаружения транспортного средства, дверь может быть разблокирована, даже когда человек, отличный от человека, несущего подузел датчика с электрическим ключом, захватывает узел внешней ручки передней двери. Однако двери, отличные от двери, для которой обнаруживается совпадающий код, не могут быть разблокированы (если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения внешней стороны транспортного средства двери со стороны водителя и узел внешней ручки передней двери со стороны водителя удерживается, двери могут быть разблокированы. Однако, если удерживается узел наружной ручки передней двери со стороны переднего пассажира, двери не могут быть разблокированы). Если дверь не открывается после операции разблокировки двери, двери автоматически блокируются приблизительно через 60 секунд. ПОДСКАЗКА: Когда функция автоматической блокировки работает после операции разблокировки входа, если в салоне обнаружен подузел датчика с электрическим ключом, двери будут разблокированы функцией предупреждения о приоткрытой двери. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах внешней области обнаружения транспортного средства и большое количество воды подается на узел внешней ручки передней двери, например, при мойке автомобиля или сильном дожде, датчик может реагировать, и операция разблокировки входа может быть выполнена. Однако двери будут автоматически блокироваться приблизительно через 60 секунд, если дверь не будет открыта. Если подузел датчика с электрическим ключом перевозится вместе с подузлом датчика с электрическим ключом из другого транспортного средства с системой интеллектуальных ключей (для функции ввода), и узел внешней ручки передней двери удерживается, время до того, как дверь разблокируется операцией разблокировки ввода, может быть больше нормального.
9. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ВХОДА При выполнении операции блокировки входа, если датчик замка на узле наружной ручки передней двери касается слишком быстро, дверь может не запираться. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в непосредственной близости от внутренней части транспортного средства (окно, внешняя ручка передней двери), функция блокировки входа может не сработать. Также может прозвучать предупреждающий зуммер напоминания о ключе, и операция разблокировки входа может перестать функционировать. В этом случае переместите подузел датчика с электрическим ключом в сторону от внутренней части транспортного средства (окно, узел наружной ручки передней двери), выполните операцию блокировки входа, а затем выполните операцию разблокировки входа. Если подузел датчика с электрическим ключом перевозится, и операция блокировки выполняется с двери водителя, когда дверь водителя открыта (дверь приоткрыта), предупреждение о приоткрытой двери не срабатывает. Если подузел датчика электрического ключа оставлен на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу, функция напоминания о ключе может не сработать, и подузел датчика электрического ключа может быть заблокирован в транспортном средстве, когда выполняется операция блокировки двери. Всегда переносите подузел датчика с электрическим ключом. После выполнения операции беспроводного дверного замка, ручного дверного замка или дверного замка с ключом с подузлом датчика с электрическим ключом во внутренней зоне обнаружения операция разблокировки входа не может быть выполнена. Следовательно, когда беспроводная операция блокировки двери выполняется около окна или дверной ручки, разблокировка входа может оказаться невозможной. Чтобы разблокировать двери, выполните беспроводную операцию разблокировки двери. Операция разблокировки входа не может быть выполнена в течение приблизительно 3 секунд после выполнения операции блокировки дверей, такой как блокировка входа или беспроводная блокировка. При проверке операции блокировки входа несколько раз ее можно выполнить только до 2 раз последовательно в зависимости от настройки. Для выполнения операции 3 раза или более последовательно двери необходимо разблокировать один раз (любая операция разблокировки приемлема). Однако это только для операции блокировки входа, другие операции блокировки двери, такие как операция беспроводной блокировки двери, могут выполняться последовательно.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема системы

1. Это подробная схема, связанная с сертификацией ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Это подробная схема, относящаяся к ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Будет использоваться следующий шаблон: " Операция " указывает на работу пользователя с использованием системы интеллектуальных ключей. " Ожидаемая работа транспортного средства " указывает на то, как известное исправное транспортное средство будет реагировать в соответствии с каждой операцией. " Подозрительная область / диагностика " указывает на подозрительные неисправные области и советы по каждой диагностике, если транспортное средство не реагировало должным образом. Пример: Операция № Операция - Ожидаемая работа транспортного средства - форма волны или выходное значение - Подозрительная область диагностика
2. ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Номера расшифровка кода ошибки и списки данных ЭБУ системы интеллектуальных ключей можно проверить с помощью Techstream. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью следующей процедуры. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ, питание Source управление или система пуска управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если выключатель питания не может быть включен (IG), выполните приведенную ниже процедуру, чтобы начать обмен данными между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется обмен данными между Techstream и транспортным средством (экран Techstream изменяется после начала обмена данными). Если для настройки системы смарт-ключей выбрана отмена, отмените эту настройку. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ.
3. СХЕМА СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ
4. МНОГОКАНАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ Подузел датчика с электрическим ключом и управление дверью и мониторинг давления в шинах могут работать на двух различных радиочастотных каналах. Когда подузел датчика с электрическим ключом помещается во внешнюю зону обнаружения, начинается проверка ключа. Если верификация ключа не удалась из-за волновых помех, канал будет переключен и верификация ключа будет выполнена снова. Многоканальная система начинает проверку, используя канал, на котором была успешно выполнена последняя проверка. При неудачной проверке система переключается на другой канал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Внешние зоны обнаружения создаются с использованием низкочастотных волн (излучаемых транспортным средством с интервалом 0,25 секунды) для получения ответа от подузла датчика с электрическим ключом. * b Когда подузел датчика с электрическим ключом вынесен во внешнюю зону обнаружения, он принимает низкочастотные волны от транспортного средства. Используя радиочастотные волны, подузел датчика с электрическим ключом реагирует на транспортное средство. * c Получив ответ от подузла датчика с электрическим ключом, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) поочередно активирует антенны электрического ключа (снаружи). Используя низкочастотные волны, ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) определяет, в какой внешней области обнаружения находится подузел датчика с электрическим ключом. * d Подузел датчика с электрическим ключом принимает низкочастотные волны от транспортного средства и реагирует с помощью радиочастотных волн. (Блок ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) распознает, в какой внешней зоне обнаружения находится подузел датчика с электрическим ключом.) * e Блок ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) отправляет зарегистрированную информацию ID ключа в подузел датчика с электрическим ключом, используя низкочастотные волны. (Может быть зарегистрировано до 7 идентификаторов ключей.) * f Подузел датчика электрических ключей отправляет информацию об идентификаторе ключа, используя радиочастотные волны. Когда ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) получает его, проверка завершается. * g Волновые помехи (Переключение каналов) Многоканальная система меняет каналы, когда полоса радиочастот (* b, * d и * f) прерывается волновыми помехами. См. таблицу ниже, чтобы подтвердить, когда система меняет каналы. * b или * d - NG * f - NG Состояние RF волны не могут быть приняты RF волны не могут быть приняты должным образом RF волны не могут быть приняты RF волны не могут быть приняты должным образом Переключение каналов Каналы не будут переключены. Каналы будут переключены. Каналы переключаться не будут. Каналы будут переключены *. *: Каналы не переключаются во время проверки интерьера автомобиля после выполнения операции блокировки входа. ПОДСКАЗКА: При переключении каналов история будет храниться в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Эту историю можно прочитать с помощью Techstream. Обратитесь к OPERATION HISTORY LIST
5. ДИАГНОСТИКА В СООТВЕТСТВИИ С ОПЕРАЦИЕЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Операция 1 Операция Выключите выключатель питания и заблокируйте все двери, затем выньте подузел датчика с электрическим ключом примерно на 3 м (9,84 фута) или более от автомобиля. ПОДСКАЗКА: Зона обнаружения каждой антенны с электрическим ключом (снаружи) формируется путем излучения периодического сигнала запроса диапазона LF каждые 0,25 секунды. Зона обнаружения, образованная каждым узлом внешней ручки передней двери (антенна с электрическим ключом), имеет дальность обнаружения приблизительно 0,7 м (2,30 фута). Форма сигнала или выходное значение Формирование импульса (G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) *) *: См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ Операция 2 Операция Подузел датчика с электрическим ключом должен находиться на расстоянии 0,7 м (2,30 фута) от двери водителя. ПОДСКАЗКА: Система находится в режиме ожидания разблокировки, когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения, а код идентификации ключа, отправленный подузлом датчика с электрическим ключом, совпадает с кодом идентификации ключа, сохраненным ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Дверь разблокируется, если датчик разблокировки касается рукой, когда система находится в режиме ожидания разблокировки. Передача сигнала: Сертификация ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) --> Сборка внешней ручки передней двери (антенна с электрическим ключом) --> Подузел датчика с электрическим ключом --> Контроль двери и контроль давления в шинах --> Сертификация ECU (блок ECU с интеллектуальным ключом) --> ECU основного корпуса (ECU с мультиплексным сетевым корпусом) Ожидаемая работа транспортного средства Датчик с электрическим ключом светодиод подсборки начинает мигать. В противном случае любая из деталей, перечисленных в таблице ниже, может работать неправильно. Форма сигнала или выходное значение Генерация импульса (G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) *) Генерация импульса (G53-15 (RCO) - G55-1 (E) *) Генерация импульса (G53-6 (RDAM) - G55-1 (E) *) Генерация импульса (G53-7 (CESL) - G55-1 (E) *) *: См. КЛЕММЫ ЭБУ Диагностика подозрительной зоны Подузел датчика с электрическим ключом Код идентификации ключа, отправленный подузлом датчика с электрическим ключом, не соответствует коду идентификации ключа, хранящемуся в сертификационном ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). Для проверки работы используйте другой подузел датчика с электрическим ключом. Если светодиод подузла датчика электрического ключа не мигает, когда он находится на расстоянии 0,7 м (2,30 фута) от двери водителя, выполните следующую процедуру. Нажмите кнопки блокировки и разблокировки подузла датчика с электрическим ключом, чтобы проверить работу. Если двери могут быть заблокированы и разблокированы, это означает, что зона обнаружения не была сформирована. Детали, отличные от подузлов датчика электрических ключей и узлов внешней ручки передней двери, могут работать неправильно. Если подузел датчика с электрическим ключом неисправен, гибридная система не может быть запущена и выключатель питания не может быть включен (ACC или IG). При нормальной работе «питание ON» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном измерительном узле, когда выключатель питания нажат, а субузел датчика с электрическим ключом находится на сиденье водителя, рычаг переключения в P и педаль тормоза не нажаты. ПОДСКАЗКА: Перед заменой подузла датчика с электрическим ключом проверьте, не разрядилась ли батарея датчика. Если дверь не может быть открыта, используйте механический ключ, установленный в подузле датчика с электрическим ключом, чтобы открыть Батарея датчика истощилась Нажмите и удерживайте блокировочный переключатель подузла датчика с электрическим ключом в течение 5 секунд и проверьте количество миганий светодиода датчика. Если светодиод передатчика не мигает или мигает только один или два раза, батарея передатчика может разрядиться. Если светодиод датчика вообще не мигает, то подузел датчика с электрическим ключом может работать неправильно. Если напряжение батареи датчика в то время, когда подузел датчика с электрическим ключом посылает сигнал, падает до 2,2 В или менее, в списке данных для параметра «ключ низкий аккумулятор» отображается «Yes».Если напряжение батареи передатчика падает до 2,0 В или ниже, работа не может быть гарантирована. ПОДСКАЗКА: Выходной сигнал подузла датчика с электрическим ключом уменьшится, если он находится в условиях низких температур. Когда батарея передатчика истощена, гибридная система не может быть запущена, и выключатель питания не может быть включен (ACC или IG). Если подузел датчика с электрическим ключом удерживается рядом с выключателем питания, гибридная система может быть запущена. Убедитесь, что тип батареи датчика и направление установки указаны правильно. встреча клапанов с поршнями волн Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность встреча клапанов с поршнями волн высока. Когда подузел передатчика с электрическим ключом работает неправильно, батарея передатчика истощается, используется подузел передатчика с электрическим ключом из другого транспортного средства или предполагается наличие волновых помех. «Yes» может отображаться для любого из следующих элементов списка данных: «Unmatch Code or Form», «No отклик», «ID Code Difference» или «Unmatch Vehicle-ID» Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) - Внешняя ручка передней двери в сборе Внешняя зона обнаружения транспортного средства сформирована неправильно. Если светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) от наружной ручки передней двери двери водителя, но мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) от передней пассажирской двери, то наружная ручка передней двери может работать неправильно. Даже если внешняя область обнаружения транспортного средства сформирована неправильно, выключатель питания может быть включен (ACC) и гибридная система может быть запущена. Формирование внешней зоны обнаружения автомобиля может быть подтверждено с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Даже если зона обнаружения внешней стороны транспортного средства сформирована неправильно, двери могут быть разблокированы нажатием кнопки разблокировки субузла датчика с электрическим ключом. Контроль дверей и контроль давления в шинах Если контроль дверей и контроль давления в шинах неисправны, разблокировать переднюю пассажирскую дверь невозможно. Если управление дверью и мониторинг давления в шинах неисправны, разблокировать двери с помощью беспроводной операции разблокировки невозможно. Если управление дверью и мониторинг давления в шинах неисправны, гибридная система не может быть запущена, и выключатель питания не может быть включен (ACC или IG), если только в чрезвычайной ситуации. Формирование внешней зоны обнаружения автомобиля может быть подтверждено с помощью Techstream. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Вспомогательный аккумулятор транспортного средства разряжен. Возможно, можно определить, разряжается ли вспомогательный аккумулятор транспортного средства, управляя сиреной. Если функция системы с интеллектуальными ключами была отменена посредством функции настройки, область обнаружения не может быть сформирована, поэтому светодиод подузла датчика с электрическими ключами не будет мигать, даже если подузел датчика с электрическими ключами подведен к узлу внешней ручки передней двери. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в режиме экономии батареи, даже если он принимает низкочастотные волны от транспортного средства, он не реагирует, используя радиочастотные волны, поэтому светодиод подузла датчика с электрическим ключом не мигает. В системе с интеллектуальными ключами, если подузел датчика с электрическими ключами постоянно находится во внешней зоне обнаружения одной из дверей, батарея датчика может быть разряжена. По этой причине, если это состояние продолжается дольше 10 минут, система интеллектуальных ключей автоматически деактивирует внешнюю область обнаружения, в которой находится подузел датчика электрических ключей. Если подузел датчика с электрическим ключом оставлен в транспортном средстве, а двери заблокированы с использованием другого подузла датчика с электрическим ключом, светодиод подузла датчика с электрическим ключом не будет мигать, даже если он подведен к узлу внешней ручки передней двери.Операция 3 Операция Касание датчика разблокировки двери водителя подузлом датчика с электрическим ключом во внешней зоне обнаружения. Ожидаемая работа автомобиля Пока двери разблокированы, ответ назад выполняется одновременно. В противном случае любая из деталей, перечисленных в таблице ниже, может работать неправильно. Форма сигнала или выходное значение Генерация импульса (G55-3 (SEN1) - G55-1 (E) *) Тестер Состояние "ЭБУ основного корпуса (корпус мультиплексной сети ЭБУ), узел соединительного блока приборной панели (температура заряда воздуха-) * *: См. КЛЕММЫ ЭБУ Диагностика зоны с подозрением 2, когда светодиод субблока датчика с электрическим ключом не мигает. - Узел наружной ручки передней двери (датчик разблокировки) Если двери могут быть разблокированы прикосновением к датчику разблокировки передней пассажирской двери во время переноски подузла датчика с электрическим ключом, датчик разблокировки двери водителя может быть неисправен. В нормальном режиме работы при касании сенсора разблокировки для элемента «D-дверь Touch датчик» в списке данных отображается «ON». Механизм блокировки/разблокировки двери Если дверь нельзя заблокировать/разблокировать, управляя выключателем управления дверью на двери в салоне, механизм блокировки двери работает неправильно. Операция 4 Работа После посадки в автомобиль при переносе подузла датчика с электрическим ключом закройте дверь и нажмите один раз выключатель питания с рычагом переключения передач в П, не нажимая при этом педаль тормоза. Ожидаемая работа автомобиля Мигающий световой индикатор безопасности гаснет, а затем отключается установленная функция иммобилайзера, что позволяет вести автомобиль. Руль разблокирован. В противном случае перечисленные ниже компоненты могут работать неправильно. ПОДСКАЗКА: При нажатии на выключатель питания внутренняя антенна с электрическим ключом формирует зону обнаружения ключа внутри автомобиля и обнаруживает подузел передатчика с электрическим ключом в салоне. Подузел датчика с электрическим ключом посылает идентификационный код после приема сигнала запроса, и светодиод подузла датчика с электрическим ключом горит в течение короткого времени. После нажатия на выключатель питания, если код идентификации ключа, отправленный подузлом датчика с электрическим ключом, совпадает с кодом идентификации ключа, сохраненным ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), реле ACC включается, и «питание ON» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном измерительном блоке. Затем после изменения режима источника питания, завершения проверки кода L и кода S рулевое колесо будет разблокировано, а иммобилайзер будет неактивен. Тогда статус списка данных «Иммобилайзера» изменится с «Set» на Unset «. Передача сигнала: Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) --> Внутренняя антенна с электрическим ключом --> Подузел датчика с электрическим ключом --> Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) ПОДСКАЗКА: Внутренняя область обнаружения формируется, когда выполняется любое из следующих условий: В течение приблизительно 30 секунд после закрытия и открытия любой из дверей. В течение приблизительно 30 секунд после открытия и закрытия любой из дверей. Педаль тормоза нажата. В течение приблизительно 30 секунд после нажатия на педаль тормоза. Сразу после нажатия выключателя питания. Форма сигнала или выходное значение Генерация импульса (G53-6 (RDAM) - G55-1 (E) *) Генерация импульса (G55-11 (CLG5) - G55-1 (E) *) *: См. раздел «КЛЕММЫ ЭБУ Сертификация диагностики предполагаемых зон ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) - Волновые помехи При возникновении неисправностей в конкретном месте место/время, причиной может быть волновая встреча клапанов с поршнями. При подозрении на волновые помехи в салоне отсоедините все разъемы электронных устройств кроме штатного оборудования, либо снимите электронные устройства и проверьте на наличие шумов. Внутренние антенные узлы с электрическим ключом, которые образуют внутренние зоны обнаружения.Если внутренние зоны обнаружения сформированы неправильно, гибридная система не может быть запущена и выключатель питания не может быть включен (ACC или IG). Если подузел датчика с электрическим ключом удерживается рядом с выключателем питания в аварийной ситуации, гибридная система может быть запущена. С помощью Techstream войдите в ключевой режим диагностики для принудительного формирования внутренней зоны обнаружения. Если подузел датчика с электрическим ключом поднесен близко к зоне, раздаются короткие звуковые сигналы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выключатель питания При нормальной работе, после нажатия на выключатель питания, отображается «ON» для пунктов списка данных «Start Switch1» и «Start» Switch2. ID code box (immobiliser code ECU) Для того, чтобы разблокировать руль, необходимо для «S Code проверить» в Списке дат вывести «OK». Если «S Code проверить» показывает «OK», код ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и код ID code box (immobiliser code ECU) совпадают. Если при включении выключателя питания (ACC) для пунктов списка данных «L Code проверить»(проверка кода L) и «S Code проверить»(проверка кода S) отображается «OK», питание будет подаваться на двигатель рулевого управления в течение приблизительно 10 секунд. Затем ЭБУ посылает сигнал разблокировки на рулевой мотор и пункт списка данных «Запрос на разблокировку получение» временно меняется с «НГ» на «ОК». После разблокировки рулевого управления ЭБУ получает разблокированный сигнал от двигателя рулевого управления, и пункт списка данных «Разблокировка рулевого управления» изменяется с «Unset» на «Set». Чтобы разблокировать рулевое колесо, необходимо, чтобы «OK» отображалось для пункта списка данных «L Code проверить»(код ID, хранящийся в ECU блокировки рулевого управления (узле привода блокировки рулевого управления), совпадал с кодом ID коробки (ECU кода иммобилайзера)). ПОДСКАЗКА: Подузел датчика с электрическим ключом, батарея датчика и вспомогательная батарея транспортного средства уже были проверены на предыдущих этапах эксплуатации. Однако, если они не были осмотрены, осмотрите их. Операция 5 Операция Нажатие на педаль тормоза с рычагом переключения передач в П при переносе подузла датчика с электрическим ключом. Ожидаемая работа автомобиля На многоинформационном дисплее появляется «умный» предупреждающий огонь. В противном случае перечисленные ниже компоненты могут работать неправильно. Если педаль тормоза нажата, отображается «ON» для пункта списка данных «Стоп-сигнал» Switch1. Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) Start function-Terminals of ECU. Обратитесь к разделу КЛЕММЫ ЭБУ Операция 6 Работа После посадки в транспортное средство во время переноски подузла датчика с электрическим ключом нажмите выключатель питания, рычаг переключения передач которого находится в положении P, и одновременно нажмите педаль тормоза. Предполагаемая работа автомобиля Запускается гибридная система. В противном случае перечисленные ниже компоненты могут работать неправильно. ПОДСКАЗКА: Если выключатель питания нажат при разблокированном рулевом колесе, то с клеммы STAR сертификационного ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе) на реле ST будет подаваться напряжение 12 В. При нормальной работе рулевое колесо будет разблокировано, и «ON» отображается для пункта списка данных «Переключатель разблокировки рулевого управления». Сертификация ECU (smart ключ ECU сборка) Пункт Data List «стартер SW» - инструкция по эксплуатации стартера. Если это включится, 12 В будет подано с клеммы STAR сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) на реле ST. Пусковое реле Пункт списка данных «Пусковое реле» указывает напряжение на выводе STA сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Это указывает, подается ли напряжение на реле ST. Стартер - Автомобиль Вспомогательный аккумулятор разряжается Независимо от того, разряжен вспомогательный аккумулятор автомобиля или нет, можно легко проверить, управляя сиреной. Операция 7 Работа Нажмите выключатель питания.Ожидаемая работа автомобиля Гибридная система останавливается, интеллектуальный предупреждающий свет загорается зеленым, а затем гаснет, а индикатор безопасности меняется с выключенного на мигающий. Операция 8 Операция Откройте любую из дверей при выключенном выключателе питания Ожидаемая работа автомобиля Рулевое колесо блокируется. В противном случае перечисленные ниже компоненты могут работать неправильно. Диагностика подозрительной зоны Система блокировки рулевого управления - дверной световой выключатель в сборе При открытии любой из дверей отображается «OFF» для пункта списка данных «FL дверь Плафон салона SW». Операция 9 Операция Касание датчика замка наружной ручки двери водителя при переносе подузла датчика с электрическим ключом. Ожидаемая работа автомобиля Ответ назад производится одновременно с запиранием дверей.
6. ФУНКЦИЯ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При работе системы «умных» ключей транспортное средство каждые 0,25 секунды выполняет операции по обнаружению ключей. Следовательно, если транспортное средство остается без изменений в течение длительного периода времени, вспомогательная батарея транспортного средства может стать полностью разряженной. Следующие элементы управления помогают уменьшить скорость, с которой разряжается вспомогательная батарея транспортного средства. Если система «умных» ключей не работает в течение 5 суток и более, периодическая передача сигнала от антенн электрических ключей прекращается. Однако дверцы могут быть разблокированы касанием датчика разблокировки узла наружной ручки передней дверцы. Если система «умных» ключей не работает в течение 14 дней и более, то отключаются датчики блокировки и разблокировки наружной ручки передней пассажирской двери в сборе. Поэтому для отпирания дверей может использоваться только датчик отпирания узла наружной ручки передней двери двери водителя. Если проходит 10 минут или более, когда подузел датчика с электрическим ключом находится в наружной зоне обнаружения, узел наружной ручки передней дверцы (антенна электрического ключа), обнаруживающий подузел датчика с электрическим ключом, прекращает работу. Для восстановления работы системы интеллектуальных ключей выполните любую из следующих операций. при переносе подузла датчика с электрическим ключом коснитесь датчика блокировки или разблокировки узла внешней ручки передней двери двери со стороны водителя и выполните операцию блокировки или разблокировки двери. Заблокируйте или разблокируйте двери с помощью беспроводной связи. Вставьте механический ключ в цилиндр дверного ключа двери водителя и заблокируйте или разблокируйте двери.
7. ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ БЕСПРОВОДНОГО ЗУММЕРА ДВЕРНОГО ЗАМКА Громкость беспроводного зуммера дверного замка можно изменять с помощью функции настройки. ПОДСКАЗКА: Громкость следующих беспроводных операций зуммера дверного замка не может быть отрегулирована. Функция предупреждения Работа с зуммером Настройка работы с зуммером Работа с зуммером для режима диагностики ключа с помощью регистрационного зуммера Techstream ключ
8. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ФУНКЦИЯ Предупреждение При возникновении любой из нижеприведенных ситуаций система интеллектуальных ключей заставляет ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуальных ключей) подавать звуковой сигнал на беспроводной зуммер дверного замка и зуммер в узле комбинированного счетчика, при этом на многоинформационном дисплее появляется сообщение о необходимости освещения для предупреждения водителя. Ситуация: Гибридная система остается работающей, а рычаг переключения передач находится в положении, отличном от Р, когда водитель выходит из автомобиля. Для этой ситуации есть 2 закономерности. Схема 1: Когда гибридная система оставлена включенной и рычаг переключения передач находится в положении, отличном от Р, водитель открывает дверь и пытается выйти из автомобиля. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Внезапный старт автомобиля, угон автомобиля, увод автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия выполнены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения передач находится в положении, отличном от Р. Дверь водителя открыта. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Предупреждение описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит непрерывно. «переключение TO P положение» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном измерительном узле. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Выключатель питания выключен. Рычаг переключения передач находится в П. Дверь водителя закрыта. Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Схема 2: В ситуации схемы 1 водитель закрывает дверь и пытается покинуть транспортное средство, удерживая при этом подузел датчика с электрическим ключом. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Внезапный старт автомобиля, угон автомобиля, увод автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия выполнены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения передач находится в положении, отличном от П. Дверь водителя открыта --> закрыта. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Предупреждение описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит непрерывно. Беспроводной зуммер звучит постоянно. «переключение TO P положение» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в течение 60 секунд. [A] «ключ NOT обнаружено» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе. [B] предупреждение Stop Condition (предупреждение Stop Condition) (Выполняется одно из условий) Выключатель питания отключен (продолжает отображаться [A]). Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство ([A] продолжает отображаться). Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более ([B] продолжает отображаться). Рычаг переключения передач находится в П ([В] продолжает отображаться). Ситуация: Звучит напоминание о ключе. Когда дверь водителя открыта, водитель включает выключатель питания (ACC) и пытается покинуть автомобиль. Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие запуска (Все условия соблюдены) Условие 1 Рычаг переключения передач находится в П. Выключатель питания включен (ACC). Дверь водителя открыта. Условие 2 (Официальное утверждение на одну секунду или более) Рычаг переключения передач находится в положении Р. Выключатель питания выключен. Рулевое колесо разблокировано. Дверь водителя открыта. Предупреждение описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит непрерывно с короткими и равномерными интервалами. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Предупреждение прекращается при выполнении одного из следующих условий: Выключатель питания включен (IG). Дверь водителя закрыта. Выключатель питания выключен, а руль заблокирован. Ситуация: Гибридная система остается работающей с рычагом переключения передач в П, когда водитель выходит из автомобиля. Для этой ситуации есть 2 закономерности. Схема 1: Когда гибридная система остается работающей с рычагом переключения передач в П, водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть автомобиль, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения передач находится в П.Дверь водителя открыта --> закрыта. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. «ключ NOT обнаружено»(КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного измерителя. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Схема 2: В ситуации схемы 1 водитель касается датчика замка на узле наружной ручки двери. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Рычаг переключения передач находится в Р. Подузел датчика с электрическим ключом не находится во внутренних зонах обнаружения. Подузел датчика с электрическим ключом находится в наружных зонах обнаружения. Датчик блокировки включен. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит постоянно. Сообщение «TURN питание OFF» отображается на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя в течение 60 секунд. [A] Сообщение «ключ NOT обнаружено»(КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) отображается на многоинформационном дисплее комбинированного измерителя в сборе. [B] Предупреждение о состоянии останова (Выполняется одно из условий) Выключатель питания выключен. При рычаге переключения в П рычаг переключения переводится в положение, отличное от П ([В] продолжает отображаться). Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более ([B] продолжает отображаться). После включения беспроводного зуммера блокировки двери прошло 5 секунд (останавливается только беспроводной зуммер). Открывается или закрывается любая дверь (останавливается только беспроводной зуммер). Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство ([A] продолжает отображаться). Ситуация: Гибридная система остается работающей, когда пассажир выходит из транспортного средства, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом. Когда гибридная система остается в рабочем состоянии, пассажир покидает транспортное средство, неся подузел датчика с электрическим ключом. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Гибридная система не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Дверь, отличная от двери водителя, открыта --> закрыта. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. «ключ NOT обнаружено»(КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного измерителя. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Ситуация: Подузел датчика с электрическим ключом не находится в зонах обнаружения. Когда подузел датчика с электрическим ключом не находится в транспортном средстве или батарея датчика истощена, водитель пытается запустить гибридную систему или включить выключатель питания (IG). В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Смущает пользователя Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Дверь не разблокируется с помощью механического ключа, а выключатель питания нажат. Подузел датчика с электрическим ключом не находится в транспортном средстве, или батарея датчика истощена. Установлена система иммобилайзера двигателя. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «ключ NOT обнаружено»(КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного измерителя в течение 15 секунд. Предупредительное условие остановки (выполняется любое условие) Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Прошло 30 секунд после открытия двери Ситуация: Автомобиль управляется без подсборки датчика с электрическим ключом.Когда транспортное средство начинает движение без зарегистрированного подузла передатчика электрического ключа в транспортном средстве. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Гибридная система не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска (Все условия выполнены) Выключатель питания включен (IG). Выдается предупреждение о том, что подузел датчика электрического ключа выведен из транспортного средства. Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Предупреждение описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит девять раз. «ключ NOT обнаружено»(КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН) отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного измерителя. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Выключатель питания выключается. Подузел датчика с электрическим ключом возвращается в транспортное средство. Ситуация: Подузел датчика с электрическим ключом оставлен в автомобиле. К датчику замка на узле наружной ручки двери прикасаются, чтобы выполнить входной замок с подузлом датчика электрического ключа, оставшимся в транспортном средстве. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания выключен. Все двери закрыты. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Датчик замка на наружной дверной ручке в сборе включен (прикасается). Любая дверь разблокирована. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит непрерывно в течение 5 секунд. «КЛЮЧ ОБНАРУЖЕН В ТС» отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного счетчика в течение 60 секунд. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Выключатель питания переводится в режим, отличный от выключенного. Скорость автомобиля составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Обнаружена операция блокировки. Открывается любая дверь (останавливается только беспроводной зуммер). Ситуация: Дверь приоткрыта. Датчик замка на узле наружной ручки двери касается, чтобы выполнить входной замок с открытой дверью. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Все условия соблюдены) Выключатель питания выключен.Любая дверь, кроме той, которая выполнила операцию блокировки входа, открыта. Датчик блокировки или выключатель блокировки нажимается на подузле датчика с электрическим ключом. Подузел датчика с электрическим ключом находится в наружных зонах обнаружения. Описание предупреждения Беспроводной зуммер звучит непрерывно в течение 5 секунд. Предупреждение Условие остановки (Выполняется одно из условий) Выключатель питания переводится в режим, отличный от выключенного. Все двери закрыты. Операция разблокировки выполняется с помощью беспроводной функции дистанционного управления дверным замком. Датчик касания на внутренней стороне узла наружной ручки двери используется для выполнения разблокировки входа. Ситуация: Подузел датчика с электрическим ключом заблокирован внутри транспортного средства. При открытой двери и подузле датчика электрического ключа в транспортном средстве блокируют ручку замка, а затем дверь закрывают, потянув за ручку двери. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Угон автомобиля Предупреждение Условие старта (Соблюдаются все условия) При открытой двери блокируется ручка замка, а затем дверь закрывается при потянутой дверной ручке. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит непрерывно в течение 5 секунд. «КЛЮЧ ОБНАРУЖЕН В ТС» отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного счетчика в течение 60 секунд. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Выключатель питания переводится в режим, отличный от выключенного. Любая дверь открывается (останавливается только беспроводной зуммер). Обнаружена операция блокировки. Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Ситуация: Батарея передатчика слабая.Транспортное средство приводится в движение с помощью подузла электрического ключевого передатчика, который имеет низкий заряд батареи передатчика. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования, гибридная система не может быть перезапущена Предупреждение Условие запуска (соблюдены все условия) Условие 1 Выключатель питания отключается после оставления включенным (IG) более 20 минут. Напряжение батареи передатчика низкое. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Условие 2 Выключатель питания выключен --> гибридная система запущена. Напряжение батареи передатчика низкое. Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. Скорость транспортного средства составляет 0 миль/ч (0 км/ч). Условие 1 выполнено. (прошлое) Предупреждающее описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «ключ аккумулятор низкий» отображается на многоинформационном дисплее в узле комбинированного измерителя в течение 15 секунд. Предупреждение Условие остановки (выполняется любое условие) Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Батарея передатчика заменена на новую. Ситуация: Руль нельзя отпустить. Руль не может быть освобожден, таким образом, гибридная система не может запуститься. Рычаг переключения передач переводится в положение, отличное от Р, до разблокировки рулевого колеса. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие старта Рулевое колесо не может быть разблокировано. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «рулевое управление замок активно»(«Блокировка рулевого управления активна») отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе в течение 15 секунд. Предупреждение Условие остановки Руль разблокирован. Ситуация: Система умных ключей неисправна. Обнаружена неисправность цепи IG, неисправность сигнала скорости транспортного средства или неисправность, которая мешает работе ЭБУ блокировки рулевого управления (узла привода блокировки рулевого управления). В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие запуска (выполняется одно из условий) Неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки рулевого управления), водитель ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) или переключатель обнаружения разблокировки. Неисправность цепи релейного выхода IG происходит три или более раз последовательно. Скорость транспортного средства оценивается как ненормальная или связь сигнала скорости транспортного средства неисправна. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «проверить SMART ключ система» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе в течение 15 секунд. Предупреждение Условие остановки Система возвращается в нормальное состояние. Ситуация: Гибридная система не запускается. (Ситуация А) При нажатии на выключатель питания подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен в транспортном средстве два раза подряд. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Выполняется одно из условий) Установлена система иммобилайзера двигателя. Подузел датчика с электрическим ключом отсутствует в транспортном средстве. Ошибка проверки кода ключа возникает при двойном нажатии выключателя питания или выполнении операции разблокировки, связанной с ключом двери водителя. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, КАСАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ С КЛЮЧОМ» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе в течение 60 секунд. Предупредительное условие остановки (выполняется любое условие) Подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве. После открытия двери прошло 30 секунд Ситуация: Гибридная система не запускается. (Ситуация В) Для этой ситуации существуют две закономерности. Образец 1: На многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, когда водитель не следует надлежащей процедуре запуска автомобиля. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Соблюдены все условия) Выключатель питания выключен.Дверь водителя закрыта --> открыта. Выключатель питания выключается во включенное состояние (ACC) более двух раз при выключенной гибридной системе и не нажатой педали тормоза. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И НАЖАТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НА ЗАПУСК» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе в течение 10 секунд. Предупреждение Stop Condition (Любое условие выполнено) Выключатель питания выключен. Выключатель питания включен (IG). Шаблон 2: Сообщение, указывающее, как запустить гибридную систему, появляется на многоинформационном дисплее, когда рычаг переключения передач находится в положении, в котором гибридная система не может быть запущена. В этой ситуации осуществляется следующий контроль: Причина предупреждения Функция удобства использования Предупреждение Условие запуска (Соблюдены все условия) Гибридная система остановлена. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). После включения выключателя питания (IG) прошло более 0,5 секунды. Рычаг переключения передач находится в положении, отличном от П. Стартер не работает. Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «переключение TO P положение TO START»(«СДВИГ В ПОЛОЖЕНИЕ П НА ЗАПУСК») отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Положение рычага переключения передач находится в точке P. Скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3,11 миль/ч) или более. Режим источника питания изменяется на режим, отличный от включенного (IG). Запускается гибридная система. Ситуация: Выключатель питания не может быть выключен. Есть 2 паттерна для этой ситуации. Схема 1: На многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение, когда водитель пытается выключить выключатель питания рычагом переключения передач в любом положении, отличном от Р. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Разряженная вспомогательная батарея транспортного средства, увод транспортного средства Предупреждение Условие начала работы Выключатель питания отключается при выполнении обоих приведенных ниже условий. Рычаг переключения передач в любом положении, кроме П. Даже если выключатель питания нажат, режим источника питания не меняется на выключенный (исключая работу аварийной остановки). Описание предупреждения Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. «переключение TO P положение» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном измерительном узле. Предупредительное условие остановки Выключатель питания переводится в режим, отличный от ACC. Рычаг переключения передач переводится в П. Схема 2: При ситуации схемы 1 рычаг переключения передач переводится в П. В этой ситуации осуществляется следующее управление: Причина предупреждения Разряженный вспомогательный аккумулятор автомобиля, увод автомобиля Предупреждение Условие пуска Рычаг переключения передач переводится в П. Предупреждение описание Зуммер в сборе комбинированного измерителя звучит один раз. На многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе отображается надпись «TURN питание OFF». Предупредительное условие остановки (выполняется любое условие) Режим источника питания изменяется на режим, отличный от включенного (ACC). Рычаг переключения передач в любом положении, кроме П. Ситуация: Происходит автоматическое отключение питания. При автоматическом отключении питания на многоинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение. В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Функция экономии энергии вспомогательного аккумулятора автомобиля Предупреждение Условие запуска (соблюдены все условия) Рычаг переключения передач находится в П. Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч). Гибридная система остановлена. Система управления источником питания отключается функцией автоматического отключения питания. Предупреждающее описание «AUTO питание OFF TO CONSERVE аккумулятор» выводится на многоинформационный дисплей в узле комбинированного измерителя в течение 10 секунд. Предупреждение Условие остановки Выключатель питания включен (ACC) или включен (IG). Ситуация: Происходит завершение сертификации системы иммобилайзера двигателя. Когда подузел датчика с электрическим ключом с истощенной батареей датчика удерживается рядом с выключателем питания при нажатии на тормоз.В этой ситуации выполняется следующее управление: Причина предупреждения Обнаружение неисправности Предупреждение Условие запуска Результат сертификации подузла датчика с электрическим ключом - OK. Предупреждающее описание Зуммер в комбинированном измерительном узле звучит один раз. «НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И НАЖАТИЕ МОЩНОСТИ НА ЗАПУСК» отображается на многоинформационном дисплее в комбинированном счетчике в сборе в течение 10 секунд. Предупреждение Условие остановки (выполняется одно из условий) Подузел датчика с электрическим ключом обнаружен на транспортном средстве. Гибридная система работает со скоростью 500 об/мин и более. Запускается гибридная система. Система иммобилайзера двигателя настроена, и распознавание помещения остановлено или не может быть распознано.