Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius C I

Процедура проверки

Схема №196

Войти

1. Проверить разъём CONNECTION Выключите выключатель питания. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к сертификационному ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) и внешней ручке передней двери в сборе LH (для двери водителя). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВ.) Отсоединить разъем ЭБУ сертификации G55 (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Отсоедините разъем левой (для двери водителя) наружной ручки передней двери J10 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G55-5 (CLG1) - J10-6 (ANT1) Всегда ниже 1 Ом G55-4 (CG1B) - J10-3 (ANT2) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом J10-2 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом G55-5 (CLG1) или J10-6 (ANT1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G55-4 (CG1B) или J10-3 (ANT2) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) (выход TO водитель сторона электрооборудование ключ ANTENNA) Подключение разъема ECU (smart ключ ECU сборка) G55 сертификации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала 1 * 2 Форма сигнала 2 * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе)) - - Подключить левый (для двери водителя) разъем J10 передней наружной ручки в сборе. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Настройка инструмента Заданное условие G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен в зону обнаружения * 1 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) G55-4 (CG1B) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) * 1: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка функционирования. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВ. (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) Временно заменить наружную ручку передней двери в сборе ЛЕВ. (для двери водителя) новой или заведомо исправной. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A1 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВАЯ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №197

Войти

1. Проверить разъём CONNECTION Выключите выключатель питания. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к сертификационному ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) и внешней ручке передней двери в сборе RH (для передней пассажирской двери). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ СПРАВА) Отсоединить разъем G55 сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Отсоедините разъем правой (для передней пассажирской двери) наружной ручки передней двери H11 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G55-13 (CLG2) - H11-6 (ANT1) Всегда ниже 1 Ом G55-12 (CG2B) - H11-3 (ANT2) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом H11-2 (масса) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом G55-13 (CLG2) или H11-6 (ANT1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G55-12 (CG2B) или H11-3 (ANT2) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) (выход TO передний пассажир сторона электрооборудование ключ ANTENNA) Подключение разъема ECU (smart ключ ECU сборка) G55 сертификации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала 1 * 2 Форма сигнала 2 * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе)) - - - Подсоединить правый (для передней пассажирской двери) разъем узла наружной ручки передней двери H11. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Настройка инструмента Заданное условие G55-13 (CLG2) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен в зону обнаружения * 1 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) G55-13 (CLG2) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) G55-12 (CG2B) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) * 1: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка функционирования. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ В СБОРЕ RH (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) Временно заменить переднюю дверь наружную ручку в сборе RH (для передней пассажирской двери) новой или заведомо исправной. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A2 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВАЯ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №198

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите выключатель питания. Проверьте правильность подключения разъемов к сертификационному ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлу антенны с внутренним электрическим ключом № 1 (передний этаж). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - № 1 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ) Отсоедините разъем G55 ECU (smart ключ ECU сборка). Отсоедините разъем антенны G51 No1 в сборе с внутренним электрическим ключом (передний пол). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G55-11 (CLG5) - G51-1 (ANTE5) Всегда ниже 1 Ом G55-10 (CG5B) - G51-3 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса кузова всегда ниже 1 Ом G55-11 (CLG5) или G51-1 (ANTE5) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G55-10 (CG5B) или G51-3 (CLGB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 1 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЛЯ АНТЕННЫ В СБОРЕ) Подключите разъем ECU для сертификации G55 (интеллектуальный ключ для ECU в сборе). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b В течение приблизительно 30 секунд с момента закрытия двери * c По истечении приблизительно 30 секунд с момента закрытия двери - - Подключите разъем G51 No1 для подключения антенны с внутренним электрическим ключом (передний этаж). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G55-11 (CLG5) - G55-1 (E) Процедура: Отключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) G55-10 (CG5B) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ № 1 ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ (ПЕРЕДНИЙ ЭТАЖ) Временно заменить внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж) новым или заведомо исправным. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A5 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (№ 1 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ ЭТАЖ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №199

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите выключатель питания. Проверьте правильность подключения разъемов к сертификационному ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭБУ в сборе) и внутреннему электрическому ключу антенны в сборе (рулевая колонка) № 2. OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - № 2 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЛЯ АНТЕННЫ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы G53 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Отсоедините разъем антенны (рулевой колонки) внутреннего электрического ключа G52 No2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G53-14 (CLG6) - G52-1 (ANTE6) Всегда ниже 1 Ом G53-5 (CG6B) - G52-3 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса кузова всегда ниже 1 Ом G53-14 (CLG6) или G52-1 (ANTE6) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G53-5 (CG6B) или G52-3 (CLGB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 2 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННЫ В СБОРЕ) Подключите разъемы G53 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b В течение приблизительно 30 секунд с момента закрытия двери * c По истечении приблизительно 30 секунд с момента закрытия двери - - Подключите разъем антенны (рулевой колонки) с внутренним электрическим ключом G52 № 2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G53-14 (CLG6) - G55-1 (E) Процедура: Отключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) G53-5 (CG6B) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ № 2 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННЫЙ УЗЕЛ (РУЛЕВАЯ КОЛОНКА) Временно заменить внутренний электрический ключ антенный узел № 2 (рулевая колонка) на новый или заведомо исправный. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A6 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK --> END (№ 2 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ (РУЛЕВАЯ КОЛОНКА) НЕИСПРАВНА)
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №200

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите выключатель питания. Проверьте правильность подключения разъемов к сертификационному ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлу антенны с внутренним электрическим ключом № 3 (задний этаж). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - № 3 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ ДЛЯ АНТЕННЫ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы G53 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Отсоедините разъем антенны с внутренним электрическим ключом M16 No3 (задний этаж). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G53-4 (CLG7) - M16-1 (ANTE7) Всегда ниже 1 Ом G53-3 (CG7B) - M16-3 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса кузова всегда ниже 1 Ом G53-4 (CLG7) или M16-1 (ANTE7) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше G53-3 (CG7B) или M16-3 (CLGB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 3 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННЫ В СБОРЕ) Подключите разъемы G53 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) * b До касания датчика блокировки двери водителя * c После касания датчика блокировки двери водителя - - Подключите разъем внутреннего электрического ключа М16 № 3 антенного узла (задний этаж). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G53-4 (CLG7) - G55-1 (E) Продолжение: Выключатель питания выключен Электрический ключ измерительного преобразователя в сборе не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) G53-3 (CG7B) - G55-1 (E) Продолжение: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ № 3 АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В ПОМЕЩЕНИИ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭТАЖ) Временно заменить антенну с электрическим ключом № 3 в помещении в сборе (задний этаж) на новую или заведомо исправную. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A7 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (№ 3 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭТАЖ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №201

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите выключатель питания. Проверьте правильность подключения разъемов к сертификационному ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) и антенне электрического ключа (снаружи багажа). OK Разъемы подключены правильно. НГ --> СОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АНТЕННА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем G53 сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Отсоедините разъем антенны электрического ключа M19 (вне багажа). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G53-2 (CLG8) - M19-1 (ANTE8) Всегда ниже 1 Ом G53-1 (CG8B) - M19-2 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом G53-2 (CLG8) или M19-1 (ANTE8) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G53-1 (CG8B) или M19-2 (CLGB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ АНТЕННУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА (СНАРУЖИ БАГАЖА) Снимите антенну электрического ключа (снаружи багажа). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (ANTE8) - 2 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (антенна с электрическим ключом (внешний багаж)) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Временно заменить сертификационный ЭБУ (smart ключ ECU сборка) на новый. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B27A8 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) WAS DEFECTED)
7. ЗАМЕНА АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ (ВНЕ БАГАЖА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Измерьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи транспортного средства при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: Может быть возможно определить, разряжается ли вспомогательная аккумуляторная батарея транспортного средства при срабатывании сирены. Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените вспомогательную батарею транспортного средства. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Откройте дверцу драйвера с помощью механического ключа, встроенного в подузел датчика электрического ключа. Подключите Techstream и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе на двери водителя проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], датчик электрического ключа не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновые помехи. Проверьте антенну электрического ключа (для двери водителя): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от наружной ручки передней двери (для двери водителя), убедитесь, что звучит зуммер беспроводной блокировки двери. Проверьте антенну электрического ключа (для передней пассажирской двери): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 0,7-1 м (2,30-3,28 фута). Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери), убедитесь, что звучит зуммер замка беспроводной двери. Проверьте внутреннюю антенну электрического ключа № 1 (передний этаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика электрического ключа находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверьте внутреннюю антенну электрического ключа № 2 (рулевая колонка): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика электрического ключа находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной блокировки двери. Проверьте внутреннюю антенну с электрическим ключом № 3 (задний этаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверьте антенну электрического ключа (внешний багаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от антенны электрического ключа (внешний багаж), убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. Результат Результат Переход в диагностический режим проверки не пройдены для обоих каналов A Проверка диагностического режима прошла успешно для обоих каналов B Проверка диагностического режима прошла успешно только для одного из каналов C B --> См. шаг 10 C --> См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Проверьте, нет ли других зарегистрированных подузлов датчика электрических ключей. Результат Результат Перейти к Нет других зарегистрированных подузлов датчика с электрическим ключом A Есть еще один зарегистрированный подузел датчика с электрическим ключом B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. РЕГИСТРАЦИЯ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ (НОВЫЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Зарегистрировать новый подузел датчика электрических ключей. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКА ВХОДНОЙ ДВЕРИ Используя другой или вновь зарегистрированный подузел датчика с электрическим ключом, проверьте, можно ли выполнить операцию блокировки/разблокировки входа дважды подряд. ОК Блокировка/разблокировка входа работают нормально дважды. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить TRANSMITTER аккумулятор (ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ДАТЧИКА) Проверьте уровень заряда батареи датчика в подузле датчика с электрическим ключом, который был проверен первым. Нажмите и удерживайте переключатель блокировки передатчика в течение 5 секунд и проверьте, сколько раз загорается светодиод передатчика. Результат Результат Переход к Светодиод датчика не горит, когда переключатель нажат и удерживается A Светодиод датчика горит 3 или более раз, когда переключатель нажат и удерживается B Светодиод датчика горит один или два раза, но не третий раз C ПОДСКАЗКА: Подузел датчика с электрическим ключом отправляет информацию о напряжении в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), когда он используется. ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) отображает «Да» для элемента «ключ низкий аккумулятор» списка данных, когда эта информация о напряжении указывает 2,2 В или менее. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Даже если батарея передатчика истощена, все равно можно запустить гибридную систему, удерживая подузел передатчика с электрическим ключом напротив выключателя питания, нажимая на педаль тормоза и нажимая выключатель питания. B --> См. шаг 34 C --> См. шаг 33 A: Перейти к следующему шагу
9. Проверить TRANSMITTER аккумулятор (напряжение) проверить the transmitter аккумулятор Извлеките батарею датчика из сборочного узла датчика с электрическим ключом, который не работает. См. ЗАМЕНА. Присоедините проводник (диаметром 0,60 мм (0,0236 дюйма) или менее, включая оболочку провода) с помощью ленты или эквивалентного материала к отрицательной клемме. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Свинцовый провод ПРИМЕЧАНИЕ: Не оборачивайте свинцовый провод вокруг клеммы, не заклинивайте его между клеммами и не припаивайте. Терминал может быть деформирован или поврежден, а батарея передатчика не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытащите выводной провод из положения, показанного на иллюстрации, и установите ранее снятую батарею передатчика. Измерьте напряжение батареи передатчика. ПОДСКАЗКА: При измерении напряжения батареи датчика переведите подузел датчика с электрическим ключом в рабочий диапазон входа в замок, одновременно управляя датчиком замка дверной ручки для выполнения измерения. Измерение выполняйте при комнатной температуре ключа. Ключ посылает информацию о напряжении в ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа), когда он передает. Когда это напряжение составляет 2,2 В или менее, в пункте списка данных «ключ низкий аккумулятор» отображается «Yes». Обратитесь к разделу СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Тестер стандартного напряжения масса Условие подключения Указанное условие Батарея передатчика положительная (+) - Батарея передатчика отрицательная (-) Выключение питания, все двери закрыты и датчик блокировки соприкасается от 2,3 до 3,2 В NG --> См. шаг 33 OK --> См. шаг 34
10. Проверить WAVE ENVIRONMENT Подведите подузел датчика с электрическим ключом к системе управления дверью и контроля давления в шинах и выполните беспроводную проверку и проверку функции входа. ПОДСКАЗКА: Когда подузел датчика с электрическим ключом подводится к управлению дверью и мониторингу давления в шинах, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Могут возникнуть волновые помехи, если автомобиль находится рядом с антеннами вещания, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания гаражных дверей, беспроводными камерами безопасности, домашними системами безопасности и т.д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, нет ли улучшений. Если инструмент для проверки электрических волн, такой как измеритель уровня сигнала, доступен, перемещайтесь вокруг области, наблюдая как за низкочастотным диапазоном (используемым антенной транспортного средства для формирования области обнаружения), так и за радиочастотным диапазоном (используемым подузлом передатчика с электрическим ключом для передачи), чтобы проверить местоположения, где есть волновые помехи. OK Беспроводные и входные функции работают нормально. NG --> См. Шаг 11 OK --> ПОД ВЛИЯНИЕМ ВОЛНОВЫХ ПОМЕХ
11. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием и управления) - - Подключить Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение измерения Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Состояние источника питания state/IG2 ВКЛ., ST ВКЛ., ВСЕ ВЫКЛ., IG1 ВКЛ. Или ACC ВКЛ. ВСЕ ВЫКЛ.: Выключение питания (ACC и IG) ACC ON: Включение питания (ACC) (реле ACC включено) IG1 ON: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG1 вкл.) IG2 вкл.: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG2 вкл.) ST вкл.: Передача сигнала запроса на запуск гибридной системы Поскольку реле IG1 и IG2 включаются приблизительно в одно и то же время, IG1 ON может не отображаться (реле IG1 включается на очень короткое время). Измерьте напряжение, проверяя список данных в Techstream. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие G58-2 (IG1D) - Корпус Масса Питание выключено Ниже 1 В Питание включено (ACC) Ниже 1 В Выключатель питания (IG) от 8 до 14 В A39-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания отключен Ниже 1 В Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В Выключатель питания (IG) от 8 до 14 В G58-1 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания выкл. Ниже 1 В Выключатель питания вкл. (IG) От 8 до 14 В Выключатель питания (ACC) От 8 до 14 В ПОДСКАЗКА: С помощью Techstream измерьте напряжение, подтвердив режим источника питания в списке данных. NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
12. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG SW) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Выключатель зажигания Выключатель питания вкл. (IG )/вкл. Или выкл. Вкл.: Выключатель питания (IG) ВЫКЛ.: Выключатель питания ВЫКЛ. Показывает, включен или выключен вход сигнала источника питания IG. Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить причину, когда все функции системы интеллектуальных ключей/беспроводной связи не работают. Если подузел датчика с электрическим ключом введен внутрь транспортного средства и выключатель питания нажат дважды без нажатия на педаль тормоза, выключатель питания включится (IG). В это время код идентификации ключа, переданный из подузла датчика электрических ключей, и код идентификации ключа, сохраненный в блоке кода идентификации. (ECU кода иммобилайзера) сравниваются, и код S сохраняется в блоке кода ID (код иммобилайзера ECU) и код, хранящийся в ECU замка рулевого управления (узел рулевого привода замка), и если все коды совпадают, режим источника питания рассматривается включенным (IG) в это время. NG --> проверить реле Контакт сторона цепь OK: Перейти к следующему шагу
13. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ACC SW, IG SW) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание ACC SW Состояние переключателя питания/ВКЛ. Или ВКЛ.: Выключатель питания вкл. (ACC) ВЫКЛ.: Выключатель питания выкл. - IG SW Выключатель питания статус/ВКЛ. Или ВКЛ.: Выключатель питания вкл. (IG) ВЫКЛ.: Выключатель питания выкл. - ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) неправильно оценивает, что источник питания включен, даже если источник питания выключен по какой-либо причине, функции блокировки/разблокировки входа останавливаются. OK ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) правильно определяет, что источник питания выключен, когда источник питания выключен. ng --> См. шаг 35 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить G54 и G55 разъемы сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие Заданное условие G54-4 (CUTB) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В G54-5 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к сертификации ECU (Smart ключ ECU сборка)) - - NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ И КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Отсоедините соединитель ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) сертификации G53. Отсоедините разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления G53-15 (RCO) - M17-10 (+ 5) Всегда ниже 1 Ом G53-6 (RDAM) - M17-9 (DATA) Всегда ниже 1 Ом G53-7 (CSEL) - M17-6 (CSEL) Всегда ниже 1 Ом G53-15 (RCO) или M17-10 (+ 5) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G53-6 (RDAM) или M17-9 (DATA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G53-7 (CSEL) или M17-6 (CSEL) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
16. Проверить дверь управление&TIRE давление MONITORING (масса) Подключите разъем контроля дверей и давления в шинах M17. Подсоедините разъем G53 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие M17-12 (масса) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (контроль дверей и контроль давления в шинах) NG --> См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
17. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Подключить разъем G53 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Подключите разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие M17-10 (+ 5) - M17-12 (масса) Процедура: Выключение питания Переключатель подсборки датчика с электрическим ключом не нажат Ниже 1 В Процедура: Выключение питания Переключатель подсборки датчика с электрическим ключом нажат 4,5-5,5 В M17-6 (CSEL) - M17-12 (масса) Отключение питания и закрытие всех дверей Ниже 1 В --> От 4,4 до 6,5 В --> Ниже 1 В M17-1 (IG) - M17-12 (масса) Выключатель питания (IG) 10 на 16 В M17-7 (+ B) - M17-12 (масса) Всегда от 10 до 16 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Контроль дверей и контроль давления в шинах) NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
18. Проверить дверь управление&TIRE давление MONITORING Подсоедините разъем ECU (smart ключ ECU сборка) для сертификации G53. Подключите разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие M17-9 (DATA) - M17-12 (масса) Процедура: Все двери закрыты Все двери заблокированы Выключатель подузла датчика с электрическим ключом нажат Ниже 2 В --> от 10 до 16 В --> Ниже 2 В M17-6 (CSEL) - M17-12 (масса) Процедура: Выключение питания Все двери закрыты от 11 до 14 В --> Ниже 2 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (контроль дверей и контроль давления в шинах) NG --> См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
19. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Временно заменить сертификационный ЭБУ (smart ключ ECU сборка) на новый. ПОДСКАЗКА: Для замены. См. ДЕМОНТАЖ. Для регистрации. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
20. Проверить WIRELESS дверь замок управление система Проверьте, что функции беспроводного дверного замка работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Функции замка беспроводной двери работают нормально. NG --> См. шаг 32 OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) WAS DEFECTED)
21. Проверить WAVE ENVIRONMENT Подведите подузел датчика электрического ключа, который был проверен первым, к системе управления дверью и контроля давления в шинах и выберите неисправный канал (канал, в котором зуммер не звучал), чтобы перепроверить режим диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПОДСКАЗКА: Когда подузел датчика с электрическим ключом подводится к управлению дверью и мониторингу давления в шинах, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Могут возникнуть волновые помехи, если автомобиль находится рядом с антеннами вещания, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания гаражных дверей, беспроводными камерами безопасности, домашними системами безопасности и т.д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, нет ли улучшений. Если инструмент для проверки электрических волн, такой как измеритель уровня сигнала, доступен, перемещайтесь вокруг области, наблюдая как за низкочастотным диапазоном (используемым антенной транспортного средства для формирования области обнаружения), так и за радиочастотным диапазоном (используемым подузлом передатчика с электрическим ключом для передачи), чтобы проверить местоположения, где есть волновые помехи. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 22 OK --> ПОДВЕРЖЕН ВЛИЯНИЮ ВОЛНОВЫХ ПОМЕХ
22. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ Проверьте, нет ли других зарегистрированных подузлов датчика электрических ключей. Результат Результат Перейти к Нет других зарегистрированных подузлов датчика с электрическим ключом A Есть еще один зарегистрированный подузел датчика с электрическим ключом B B --> См. шаг 24 A: Перейти к следующему шагу
23. РЕГИСТРАЦИЯ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ (НОВЫЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ) Зарегистрировать новый подузел датчика электрических ключей. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
24. Проверить WAVE ENVIRONMENT Подведите другой или недавно зарегистрированный подузел датчика электрического ключа к системе управления дверью и контроля давления в шинах и выберите неисправный канал (канал, в котором зуммер не звучал) для повторной проверки режима диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПОДСКАЗКА: Когда подузел датчика с электрическим ключом подводится к управлению дверью и мониторингу давления в шинах, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Могут возникнуть волновые помехи, если автомобиль находится рядом с антеннами вещания, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания гаражных дверей, беспроводными камерами безопасности, домашними системами безопасности и т.д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, нет ли улучшений. Если инструмент для проверки электрических волн, такой как измеритель уровня сигнала, доступен, перемещайтесь вокруг области, наблюдая как за низкочастотным диапазоном (используемым антенной транспортного средства для формирования области обнаружения), так и за радиочастотным диапазоном (используемым подузлом передатчика с электрическим ключом для передачи), чтобы проверить местоположения, где есть волновые помехи. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 25 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУЗЛА ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ, КОТОРЫЙ БЫЛ ПРОВЕРЕН ПЕРВЫМ)
25. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОНТРОЛЬ ДВЕРЕЙ И КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Отсоедините соединитель ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) сертификации G53. Отсоедините разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие G53-7 (CSEL) - M17-6 (CSEL) Всегда ниже 1 Ом G53-7 (CSEL) или M17-6 (CSEL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
26. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Подключить разъем G53 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Подключите разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие M17-6 (CSEL) - M17-12 (масса) Выключатель питания отключен и все двери закрыты Ниже 1 В --> от 4,5 до 6 В --> Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (контроль дверей и мониторинг давления в шинах) NG --> См. шаг 30 OK: Перейти к следующий шаг.
27. Проверить дверь управление&TIRE давление MONITORING Подсоедините разъем ECU (smart ключ ECU сборка) для сертификации G53. Подключите разъем управления дверью M17 и контроля давления в шинах. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Осмотр следует проводить, пока выполняется проверка антенны электрического ключа в режиме диагностики ключа на отказавшем канале (канале, в котором зуммер не звучал). Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие M17-9 (DATA) - M17-12 (масса) Процедура: Все двери закрыты Все двери заблокированы Выключатель подузла измерительного преобразователя с электрическим ключом нажат * Ниже 1 В --> От 10 до 16 В --> Ниже 1 В *: В то время как антенны с электрическим ключом проверяются в ключевом диагностическом режиме. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (контроль дверей и контроль давления в шинах) NG --> См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
28. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Временно заменить сертификационный ЭБУ (smart ключ ECU сборка) на новый. ПОДСКАЗКА: Для замены. См. ДЕМОНТАЖ. Для регистрации. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
29. Проверить WIRELESS дверь замок управление система Проверьте, что функции беспроводного дверного замка работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Функции замка беспроводной двери работают нормально. NG --> См. шаг 32 OK --> END (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) WAS DEFECTED)
30. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
31. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
32. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
33. ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ДАТЧИКА. См. раздел ЗАМЕНА
34. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
35. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭБУ ОСНОВНОГО ТЕЛА (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО ТЕЛА). См. раздел КЛЕММЫ КРД
36. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
37. ЗАМЕНА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И РЕСИВЕРА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №217

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (ENTRY отмена) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Автоматический ввод Отмена SW Ввод отмена функции настройка/ВЫКЛ или ВКЛ Состояние режима отображается ВКЛ: Система интеллектуальных ключей отменена ВЫКЛ: Система интеллектуальных ключей не отменена Установкой по умолчанию для функции отмены ввода является ВЫКЛ. Если заказчик просит отменить функции системы с интеллектуальными ключами (запирание и отпирание дверей при переносе подузла датчика с электрическими ключами и т.д.), настройка может быть изменена с помощью функции настройки. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. ПОДСКАЗКА: Если невозможно прочитать список данных, проверьте значение, выполнив ручную операцию функции настройки. См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Результат Результат Переход к Функция блокировки входной двери отмена выключена A Функция блокировки входной двери отмена включена B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WAVE ENVIRONMENT Переместите подузел датчика с электрическим ключом, как описано ниже, и выполните проверку работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПОДСКАЗКА: Когда подузел передатчика с электрическим ключом вынесен около узла внешней ручки передней двери (для двери водителя) или антенны с электрическим ключом, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Передающая волна беспроводной функции и функция входа одинаковы, но волновая логика различна. В результате возможно, что волновые помехи влияют только на функцию беспроводной связи или только на функцию входа. Переместите подузел датчика с электрическим ключом приблизительно на 0,3 м (0 984 фута) от наружной ручки передней двери (для двери водителя) и выполните проверку работы блокировки и разблокировки двери водителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от дверной ручки, связь может быть невозможна. Перенесите подузел датчика с электрическим ключом приблизительно на 0,3 м (0 984 фута) от наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) и выполните проверку работы блокировки и разблокировки передней пассажирской двери. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от дверной ручки, связь может быть невозможна. Доставьте подузел датчика электрического ключа примерно на 0,3 м (0 984 фута) от антенны электрического ключа (снаружи багажа) и выполните проверку функции открытия двери багажного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от заднего бампера, связь может быть невозможна. ПОДСКАЗКА: Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Если вероятной причиной проблемы кажется волновая встреча клапанов с поршнями, спросите заказчика, возникает ли проблема в конкретных местах. Переместите транспортное средство в другое место, выполните следующую процедуру и проверьте, можно ли воспроизвести симптомы. Если инструмент для проверки электрических волн, такой как измеритель уровня сигнала, доступен, перемещайтесь вокруг области, наблюдая как за низкочастотным диапазоном (используемым антенной транспортного средства для формирования области обнаружения), так и за радиочастотным диапазоном (используемым подузлом передатчика с электрическим ключом для передачи), чтобы проверить местоположения, где есть волновые помехи. Результат Результат Перейти ко всем операционным проверкам не удалось A Все операционные проверки являются нормальными B Некоторые операционные проверки являются нормальными C B --> ПОДВЕРЖЕНЫ ВОЗДЕЙСТВИЮ ВОЛНОВЫХ ПОМЕХ C --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Проверьте антенну электрического ключа (для двери водителя): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от наружной ручки передней двери (для двери водителя), убедитесь, что звучит зуммер беспроводной блокировки двери. Проверьте антенну электрического ключа (для передней пассажирской двери): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 0,7-1 м (2,30-3,28 фута). Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери), убедитесь, что звучит зуммер замка беспроводной двери. Проверьте антенну электрического ключа (внешний багаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Если подузел датчика электрического ключа находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от антенны электрического ключа (внешний багаж), убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. Проверьте внутреннюю антенну электрического ключа № 1 (передний этаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика электрического ключа находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Проверьте внутреннюю антенну электрического ключа № 2 (рулевая колонка): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика электрического ключа находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной блокировки двери. Проверьте внутреннюю антенну с электрическим ключом № 3 (задний этаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. Результат Результат Перейти ко Все проверки режима диагностики не пройдены A Некоторые проверки режима диагностики не пройдены (дверь) B Некоторые проверки режима диагностики не пройдены (внутренняя часть) C Все проверки режима диагностики в норме D B --> См. шаг 9 C --> См. шаг 10 D --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить электрооборудование ключ TRANSMITTER SUB сборка (ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА) Проверьте, имеется ли в наличии другой подузел датчика электрического ключа, который уже зарегистрирован на транспортном средстве. Результат Результат Переход к Другой зарегистрированный субблок датчика с электрическим ключом недоступен A Другой зарегистрированный субблок датчика с электрическим ключом доступен B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. REPAIR электрооборудование ключ TRANSMITTER SUB-сборка REGISTRATION (NEW электрооборудование ключ TRANSMITTER SUB сборка) Зарегистрировать новый узел датчика электрического ключа. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить ENTRY дверь замок OPERATION Проверьте работу функции блокировки входа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функция OK Entry замок работает нормально. NG --> См. шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВЕН ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ)
8. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ
9. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (ПЕРЕЙТИ К ПРОБЛЕМЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ДЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
10. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ. Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ
11. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ ПРОБЛЕМЕ (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ДЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
13. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №218

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (разблокировка DETECTION выключатель) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FL Блокировка двери Поз. Передняя левая дверь обнаружение сигнала переключателя/РАЗБЛОКИРОВКА или БЛОКИРОВКА РАЗБЛОКИРОВКА: Передняя левая дверь разблокирована БЛОКИРОВКА: Передняя левая дверь заблокирована - OK На экране Techstream дисплей меняется между замок и разблокировка как показано на диаграмме выше. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Включите Techstream. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик касания двери водителя Датчик касания двери (датчик разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сенсорный датчик двери водителя (датчик разблокировки) коснулся ВЫКЛ: Сенсорный датчик двери водителя (датчик разблокировки) не коснулся Отображает, включен или выключен датчик разблокировки (даже если сенсор коснулся и контакт сохраняется, «ВКЛ» отображается только на мгновение). Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность датчика разблокировки, когда функция разблокировки входа не работает. OK Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие передней дверцы узла внешней ручки LH (для двери водителя). NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 7
4. Проверить жгут и разъём (передний дверь OUTER HANDLE сборка LH - CERTIFICATION ECU) Disconnect the J10 передний дверь outside handle сборка LH (for водитель дверь) разъём. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие J10-4 (SENS) - G55-3 (SEN1) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом J10-4 (SENS) или G55-3 (SEN1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ, что ПАРАДНАЯ ДВЕРЬ ВНЕ ОБРАЩАЕТСЯ С ЛЮФТГАНЗОЙ АССАМБЛЕИ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) (ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫВАЮТ ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА), Соединяют парадную дверь J10 вне собрания ручки ЛЮФТГАНЗА (для двери водителя) соединитель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b Фактически выполняется выборка Подключите разъем G55 сертификации ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G55-3 (SEN1) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к автомобилю Датчик разблокировки двери водителя не тронут --> касался 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ). См. раздел РАЗБОРКА
9. GO TO осветительные приборы система (Перейти к схеме переключателя обнаружения разблокировки двери). Обратитесь к разделу Цепь переключателя обнаружения разблокировки двери

Схема №219

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (разблокировка DETECTION выключатель) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Дверной замок Позиция Передняя правая дверь Сигнал обнаружения разблокировки/РАЗБЛОКИРОВКА или БЛОКИРОВКА РАЗБЛОКИРОВКА: Передняя правая дверь разблокирована БЛОКИРОВКА: Передняя правая дверь заблокирована - OK На экране Techstream дисплей меняется между замок и разблокировка, как показано на график выше. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик касания P-дверь Датчик касания передней пассажирской двери (датчик разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Датчик касания двери переднего пассажира (датчик разблокировки) коснулся ВЫКЛ: Датчик касания двери переднего пассажира (датчик разблокировки) не коснулся Отображает, включен или выключен датчик разблокировки (даже если сенсор коснулся и контакт сохраняется, «ВКЛ» отображается только на мгновение). Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность датчика разблокировки, когда функция разблокировки входа не работает. Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие узла правой наружной ручки передней двери (для переднего пассажира). NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 7
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВАЯ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить правый (для передней пассажирской двери) разъем наружной ручки передней двери H11 в сборе. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие H11-4 (SENS) - G55-2 (SEN2) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом H11-4 (SENS) или G55-2 (SEN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить передний дверь OUTER HANDLE сборка RH (FOR передний пассажир дверь) (проверить передний пассажир дверь разблокировка датчик вход) (ПРОВЕРКА НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВОЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) (ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА РАЗБЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) Подсоедините разъем правой (правой (для передней пассажирской двери) наружной ручки в сборе) H11 передней двери. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b Фактически выполняется выборка Подключите разъем G55 сертификации ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Состояние переключателя Настройка инструмента Заданное условие G55-2 (SEN2) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к автомобилю Датчик разблокировки двери переднего пассажира не тронут --> касался 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ СПРАВА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ). См. раздел РАЗБОРКА
9. GO TO осветительные приборы система (Перейти к схеме переключателя обнаружения разблокировки двери). Обратитесь к разделу Цепь переключателя обнаружения разблокировки двери

Схема №220

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить WAVE ENVIRONMENT Перенесите подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом приблизительно на 0,3 м (0 984 фута) от наружной ручки передней двери в сборе слева (для двери водителя) и выполните проверку функции входа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от дверной ручки, связь может быть невозможна. ПОДСКАЗКА: Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функция Result Result Proceed to Entry не работает нормально. Функция Entry работает нормально. B B --> ПОД ВЛИЯНИЕМ ВОЛНОВЫХ ПОМЕХ A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (передний дверь OUTER HANDLE сборка LH - CERTIFICATION ECU) Disconnect the J10 передний дверь outside handle сборка LH (for водитель дверь) разъём. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия J10-3 (ANT2) - G55-4 (CG1B) Всегда ниже 1 Ом J10-6 (ANT1) - G55-5 (CLG1) Всегда ниже 1 Ом J10-5 (B) - G55-15 (POS1) Всегда ниже 1 Ом J10-2 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом J10-3 (ANT2) или G55-4 (CG1B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше J10-6 (ANT1) или G55-5 (CLG1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше J10-5 (B) или G55-15 (POS1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) (выход TO водитель дверь электрооборудование ключ ANTENNA) Отсоедините левый (для двери водителя) разъем наружной ручки передней двери J10 в сборе. Подсоедините разъем G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие J10-5 (B) - J10-2 (масса) Выключение питания --> вкл. (IG) От 9 до 12 В --> Ниже 2 В С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Настройка инструмента Заданное условие J10-3 (ANT2) - J10-6 (ANT1) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV Генерация импульсов (см. форму сигнала) *: Для получения подробной информации об областях, находящихся за пределами области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Waveform * a Вид спереди разъема жгута проводов (до передней двери Наружная ручка в сборе левая (для двери водителя)) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВ. (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) Временно заменить наружную ручку передней двери в сборе ЛЕВ. (для двери водителя) новой или заведомо исправной. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка LH (FOR водитель дверь) (OPERATION) Проверьте, что функции входа работают нормально. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 9 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВАЯ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №221

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить WAVE ENVIRONMENT Перенесите подузел датчика с электрическим ключом приблизительно на 0,3 м (0 984 фута) от узла правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) и выполните проверку функции входа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от дверной ручки, связь может быть невозможна. ПОДСКАЗКА: Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функция Result Result Proceed to Entry не работает нормально Функция Entry работает нормально B B --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВАЯ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить правый (для передней пассажирской двери) разъем наружной ручки передней двери H11 в сборе. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия H11-3 (ANT2) - G55-12 (CG2B) Всегда ниже 1 Ом H11-6 (ANT1) - G55-13 (CLG2) Всегда ниже 1 Ом H11-5 (B) - G55-16 (POS2) Всегда ниже 1 Ом H11-2 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом H11-3 (ANT2) или G55-12 (CG2B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше H11-6 (ANT1) или G55-13 (CLG2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше H11-5 (B) или G55-16 (POS2) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) (выход TO передний пассажир дверь электрооборудование ключ ANTENNA) Отсоедините правый (для передней пассажирской двери) разъем наружной ручки передней двери H11 в сборе. Подсоедините разъем G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие H11-5 (B) - H11-2 (масса) Выключение питания --> вкл. (IG) От 9 до 14 В --> Ниже 2 В С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Настройка инструмента Заданное условие H11-3 (ANT2) - H11-6 (ANT1) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи 2 В/DIV., 500 мс/DIV Генерация импульсов (см. форму сигнала) *: Для получения подробной информации об областях, находящихся за пределами области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Waveform * a Вид спереди разъема жгута проводов (до передней двери Наружная ручка в сборе правая (для передней пассажирской двери)) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ НАРУЖНУЮ РУЧКУ В СБОРЕ RH (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) Временно заменить переднюю дверь наружную ручку в сборе RH (для передней пассажирской двери) новой или заведомо исправной. См. РАЗБОРКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить передний дверь OUTSIDE HANDLE сборка RH (FOR передний пассажир дверь) (OPERATION) Проверьте работу функций входа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Функции OK Entry работают нормально. NG --> См. шаг 9 OK --> END (ВНЕШНЯЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВАЯ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №222

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание D-Выключатель триггера двери Датчик касания двери водителя (датчик блокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Датчик касания двери водителя (датчик блокировки) коснулся ВЫКЛ: Датчик касания двери водителя (датчик блокировки) не коснулся Отображает, включен или выключен датчик блокировки (даже если сенсор коснулся и контакт сохраняется, «ВКЛ» отображается только на мгновение). Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность датчика блокировки, когда функция блокировки входа не работает. OK Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие передней дверцы узла внешней ручки LH (для двери водителя). NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 6
3. Проверить жгут и разъём (передний дверь OUTER HANDLE сборка LH - CERTIFICATION ECU) Disconnect the J10 передний дверь outside handle сборка LH (for водитель дверь) разъём. Отсоедините разъемы G54 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J10-1 (TRG +) - G54-7 (TSW1) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом J10-1 (TRG +) или G54-7 (TSW1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к разделу следующий шаг.
4. Проверить передний дверь OUTER HANDLE сборка LH (FOR водитель дверь) (водитель дверь замок датчик сигнал вход) (ПРОВЕРЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ, НАРУЖНУЮ РУЧКУ В СБОРЕ ЛЕВ. (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) (ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) Подсоедините разъем левой (для наружной ручки передней двери передней двери J10 в сборе (для двери водителя). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b Фактически выполняется выборка. Подключите разъемы G54 и G55 сертификации ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Соединение Переключатель Настройка инструмента Заданное условие G54-7 (TSW1) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери водителя не тронут --> касался 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (см. форму сигнала) NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ). См. раздел РАЗБОРКА

Схема №223

Войти

1. Проверить питание дверь замок управление система При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Пусковой переключатель P-дверь Датчик касания передней пассажирской двери (датчик блокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Датчик касания двери переднего пассажира (датчик замка) коснулся ВЫКЛ: Датчик касания двери переднего пассажира (датчик замка) не коснулся Отображает, включен или выключен датчик замка (даже если сенсор коснулся и контакт сохраняется, «ВКЛ» отображается только на мгновение). Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность датчика блокировки, когда функция блокировки входа не работает. OK Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие узла правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери). NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ПРАВАЯ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить правый (для передней пассажирской двери) разъем наружной ручки передней двери H11 в сборе. Отсоедините разъемы G54 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие H11-1 (TRG +) - G54-8 (TSW2) Всегда ниже 1 Ом G55-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом H11-1 (TRG +) или G54-8 (TSW2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к разделу следующий шаг.
4. ПРОВЕРЬТЕ, что ПАРАДНАЯ ДВЕРЬ ВНЕ ОБРАЩАЕТСЯ С АССАМБЛЕЕЙ, RH (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ) (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ДВЕРНОЙ ВХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКА) Соединяют парадную дверь H11 вне собрания ручки RH (для передней пассажирской двери) соединитель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала - - * a Компонент с подключенным жгутом (Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом)) * b Фактически выполняется выборка. Подключите разъемы G54 и G55 сертификации ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Состояние переключателя Настройка инструмента Заданное условие G54-8 (TSW2) - G55-1 (E) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут --> касался 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульсов (См. форму сигнала) NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ СПРАВА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ). См. раздел РАЗБОРКА
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Проверить ENTRY дверь замок OPERATION Проверьте, что для каждой двери работают функции блокировки и разблокировки входа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ОК Все функции блокировки и разблокировки входа в дверь работают нормально. ПОДСКАЗКА: Если контроль двери и контроль давления в шинах неисправны, проверка кода не начинается в салоне и функции входа не работают. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить PUSH START FUNCTION Извлеките батарею датчика из подузла датчика с электрическим ключом. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. При нажатой педали тормоза поверните сторону логотипа подузла электрического датчика к выключателю питания, удерживайте датчик рядом с выключателем питания, а затем нажмите выключатель питания. При эксплуатации выключателя питания проверьте, запускается ли гибридная система. ПОДСКАЗКА: Когда подузел датчика с электрическим ключом не может быть проверен, даже если он находится внутри зоны обнаружения, проверка запуска гибридной системы может быть выполнена путем удаления батареи датчика из подузла датчика с электрическим ключом и удержания подузла датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания. Если гибридная система не может быть запущена при проведении этой проверки, то могут быть неисправны ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), ECU блокировки рулевого управления (блок привода блокировки рулевого управления) или блок идентификационных кодов (ECU кода иммобилайзера). OK Гибридная система запускается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 выключатель питания * 2 электрический ключ Датчик Подузел NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WAVE ENVIRONMENT Установите батарею датчика на подузел датчика с электрическим ключом. См. ЗАМЕНА. Подузел передатчика с электрическими ключами следует поднести к узлу антенны с электрическими ключами No1 внутри помещения (передний этаж) и выполнить проверку системы с интеллектуальными ключами. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь может быть невозможна, если подузел передатчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от антенного узла с внутренним электрическим ключом № 1 (передний этаж). Подузел передатчика с электрическим ключом подведите к антенне с внутренним электрическим ключом № 2 (рулевая колонка) и выполните проверку системы с интеллектуальным ключом. Обратитесь к OPERATION проверить ПОДСКАЗКА: Проверьте, что состояние настройки «зажигание Available Area» было «All». ПРИМЕЧАНИЕ: Связь может быть невозможна, если подузел передатчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от антенного узла с внутренним электрическим ключом № 2 (рулевая колонка). Подузел передатчика с электрическими ключами подведите к антенне с внутренними электрическими ключами № 3 (задний этаж) и выполните проверку системы с интеллектуальными ключами. Обратитесь к OPERATION проверить ПОДСКАЗКА: Проверьте, что состояние настройки «зажигание Available Area» было «All». ПРИМЕЧАНИЕ: Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от антенного узла с внутренним электрическим ключом № 3 (задний этаж). ПОДСКАЗКА: Поскольку эффект волновых помех уменьшается при перемещении подузла передатчика с электрическим ключом близко к каждому антенному узлу с электрическим ключом внутри помещения, можно проверить, являются ли волновые помехи причиной проблемы. Если проблема возникает только в определенных местах или в определенное время, причиной проблемы может быть волновая встреча клапанов с поршнями. Также на автомобиль могут оказывать влияние волновые помехи детали, установленные дилером. В результате, когда детали были установлены дилером, может потребоваться удалить эти детали перед осмотром автомобиля. Могут возникнуть волновые помехи, если автомобиль находится рядом с антеннами вещания, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания гаражных дверей, беспроводными камерами безопасности, домашними системами безопасности и т.д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, нет ли улучшений. Если инструмент для проверки электрических волн, такой как измеритель уровня сигнала, доступен, перемещайтесь вокруг области, наблюдая как за низкочастотным диапазоном (используемым антенной транспортного средства для формирования области обнаружения), так и за радиочастотным диапазоном (используемым подузлом передатчика с электрическим ключом для передачи), чтобы проверить местоположения, где есть волновые помехи. Результат Результат Переход к Система не может эксплуатироваться Система может эксплуатироваться B B --> ПОДВЕРЖЕНА ВОЛНОВЫМ ПОМЕХАМ A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Проверьте внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). TEXT IN ILLUSTRATION * a проверка Point Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, убедитесь, что звучит зуммер беспроводного дверного замка. Проверить внутренний электрический ключ № 2 антенный узел (рулевая колонка). TEXT IN ILLUSTRATION * a проверка Point Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, убедитесь, что звучит зуммер беспроводного дверного замка. Проверьте внутреннюю антенну с электрическим ключом № 3 (задний этаж): ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, проверьте, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммер, можно определить, что передатчики салона автомобиля работают нормально. По звуку зуммера можно проверить, какой внутренний электрический ключ антенного узла (передний пол, рулевая колонка или задний пол) работает. Если зуммер не звучит для каких-либо внутренних антенных узлов с электрическими ключами, схема ECU сертификации (узел ECU с интеллектуальными ключами) может работать неправильно. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. Результат Результат Переход к Проверка работы переднего этажа не пройдена A Проверка работы рулевой колонки не пройдена B Проверка работы заднего этажа не пройдена C Все проверки работы в норме D B --> См. шаг 9 C --> См. шаг 13 D --> См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем внутренней антенны с электрическим ключом G51 No1 (передний этаж). Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G55. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G51-1 (ANTE5) - G55-11 (CLG5) Всегда ниже 1 Ом G51-3 (CLGB) - G55-10 (CG5B) Всегда ниже 1 Ом G51-1 (ANTE5) или G55-11 (CLG5) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G51-3 (CLGB) или G55-10 (CG5B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 1 INDOOR электрооборудование ключ ANTENNA) Отсоедините разъем G51 No1 indoor электрооборудование ключ antenna сборка (передний floor). Подсоедините разъем G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G51-1 (ANTE5) - G51-3 (CLGB) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульса (см. форму сигнала) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала * Вид спереди разъема жгута проводов (на внутреннюю антенну с ключом № 1 [передний этаж]) * b В течение примерно 30 секунд после закрытия двери * c Примерно через 30 секунд после закрытия двери NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
7. ЗАМЕНИТЬ № 1 ВНУТРЕННИЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ (ПЕРЕДНИЙ ЭТАЖ) Временно заменить внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж) новым или заведомо исправным. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. Проверить ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Проверьте внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. TEXT IN ILLUSTRATION * a проверка Point NG --> See step 21 OK --> END (№ 1 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ ЭТАЖ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В ПОМЕЩЕНИИ В СБОРЕ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем антенны (рулевой колонки) G52 No2 с электрическим ключом в помещении. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия G52-1 (ANTE6) - G53-14 (CLG6) Всегда ниже 1 Ом G52-3 (CLGB) - G53-5 (CG6B) Всегда ниже 1 Ом G52-1 (ANTE6) или G53-14 (CLG6) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G52-3 (CLGB) или G53-5 (CG6B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 2 INDOOR электрооборудование ключ ANTENNA) Отсоедините разъем G52 No2 indoor электрооборудование ключ antenna сборка (рулевая колонка). Подсоедините разъем G53 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие G52-1 (ANTE6) - G52-3 (CLGB) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульса (см. форму сигнала) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала * a Вид спереди разъема жгута проводов (до внутренней антенны № 2 с электрическим ключом [рулевая колонка]) * b В течение примерно 30 секунд после закрытия двери * c Примерно через 30 секунд после закрытия двери NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
11. ЗАМЕНИТЬ № 2 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННЫЙ УЗЕЛ (РУЛЕВАЯ КОЛОНКА) Временно заменить внутренний электрический ключ антенный узел № 2 (рулевая колонка) на новый или заведомо исправный. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
12. Проверить ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Проверить внутренний электрический ключ № 2 антенный узел (рулевая колонка). Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. TEXT IN ILLUSTRATION * a проверка Point NG --> See step 23 OK --> END (№ 2 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В СБОРЕ (РУЛЕВАЯ КОЛОНКА) НЕИСПРАВНА)
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 3 ВНУТРЕННИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ АНТЕННА В СБОРЕ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем М16 № 3 внутренний электрический ключ антенна в сборе (задний этаж). Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия M16-1 (ANTE7) - G53-4 (CLG7) Всегда ниже 1 Ом M16-3 (CLGB) - G53-3 (CG7B) Всегда ниже 1 Ом M16-1 (ANTE7) или G53-4 (CLG7) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше M16-3 (CLGB) или G53-3 (CG7B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ECU (SMART ключ ECU сборка) (ВЫВОД НА НОМЕР 3 INDOOR электрооборудование ключ ANTENNA) Отсоедините разъем M16 No3 indoor электрооборудование ключ antenna сборка (задний этаж). Подсоедините разъем G53 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. OK Тестер Подключение Переключатель Состояние Инструмент Настройка Заданное условие M16-1 (ANTE7) - M16-3 (CLGB) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Генерация импульса (см. форму сигнала) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Форма сигнала * a Вид спереди разъема жгута проводов (до внутренней антенны № 3 с электрическим ключом [задний этаж]) * b В течение примерно 30 секунд после закрытия двери * c Примерно через 30 секунд после закрытия двери NG --> См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
15. ЗАМЕНИТЬ № 3 АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В ПОМЕЩЕНИИ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭТАЖ) Временно заменить антенну с электрическим ключом № 3 в помещении в сборе (задний этаж) на новую или заведомо исправную. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. Проверить SELF DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Выберите канал 1 или канал 2 и проверьте режим диагностики ключа для каждого канала. ПОДСКАЗКА: Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Проверьте внутренний узел антенны с электрическим ключом № 3 (задний этаж). Когда подузел датчика с электрическим ключом находится в точке контроля, убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. TEXT IN ILLUSTRATION * a проверка Point NG --> See step 25 OK --> END (№ 3 АНТЕННА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ В ПОМЕЩЕНИИ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭТАЖ))
17. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
19. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
20. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
21. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
22. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
23. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
24. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
25. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №228

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ФУНКЦИЯ ОТКРЫТИЯ ВХОДНОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание B-Dr Операция открывания Задняя дверь Операция открывания/Долго, Дважды, ВЫКЛ Состояние настройки отображается - РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к настройке Настройка длинна или дважды. Параметр Customize выключен. B B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка.Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Багажник и задняя дверь открыты Управление двигателем замка задней двери ВКЛ или ВЫКЛ - ОК Замок задней двери в сборе отпирается при выборе ВКЛ. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (разблокировка выключатель) Используя Techstream, прочитайте список данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Tr/B Разблокировка двери SW Переключатель открывания задней двери в сборе (переключатель разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) нажата ВЫКЛ.: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) не нажата Отображается, включен или выключен переключатель открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки). Используйте этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция разблокировки задней двери не работает. OK Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие узла переключателя открывания задней двери. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 9
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем блока переключателя открывания задней двери T6. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T6-3 (B) - G53-22 (TSW5) Всегда ниже 1 Ом T6-2 (L) - Масса на корпус Всегда ниже 1 Ом T6-3 (B) или G53-22 (TSW5) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить BACK дверь OPENER выключатель сборка (разблокировка выключатель) (ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Снимите узел выключателя открывания задней двери. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 3 (B) - 2 (L) Нет нажатого переключателя 10 кОм или выше 3 (B) - 2 (L) Разблокированный переключатель нажат Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Блок переключателя открывания задней двери) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. PERFORM CUSTOMIZE SETTING (Настройка параметров). См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Tr/B-дверь замок SW Переключатель открывания задней двери в сборе (выключатель блокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки) нажата ВЫКЛ.: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки) не нажата Отображается, включен или выключен переключатель открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки). Используйте этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция блокировки задней двери не работает. Tr/B-дверь разблокировка SW Выключатель открывания задней двери в сборе (выключатель разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) нажата ВЫКЛ.: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) не нажата Отображается, включен или выключен переключатель открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки). Используйте этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция разблокировки задней двери не работает. OK На экране Techstream отображение меняется между ON и OFF, как показано на графике выше. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ВОЛНОВУЮ СРЕДУ Перенесите подузел датчика электрического ключа примерно на 0,3 м (0,98 фута) от антенны электрического ключа (снаружи багажа) и выполните проверку функции разблокировки входной задней двери. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0,98 фута) ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузел датчика с электрическим ключом находится на расстоянии 0,2 м (0,66 фута) от заднего бампера, связь может оказаться невозможной. ПОДСКАЗКА: Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, вероятность возникновения электроволновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать электроволновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. Функция OK Entry работает нормально. NG --> See step 4 OK --> AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE
4. Проверить электрооборудование ключ ANTENNA IN ключ DIAGNOSTIC MODE Проверьте следующую антенну в режиме диагностики ключа. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Проверьте антенну электрического ключа (снаружи багажа). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Если подузел датчика с электрическим ключом находится на расстоянии 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) от антенны с электрическим ключом (вне багажа), убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. OK Звучит зуммер беспроводной блокировки дверей. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 10
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АНТЕННА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем антенны электрического ключа М19 (вне багажа). Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия M19-1 (ANTE8) - G53-2 (CLG8) Всегда ниже 1 Ом M19-2 (CLGB) - G53-1 (CG8B) Всегда ниже 1 Ом M19-1 (ANTE8) или G53-2 (CLG8) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше M19-2 (CLGB) или G53-1 (CG8B) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТРИТЕ АНТЕННУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА (СНАРУЖИ БАГАЖА) Снимите антенну электрического ключа (снаружи багажа). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 1 (ANTE8) - 2 (CLGB) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (антенна с электрическим ключом (внешний багаж)) NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 10
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем переключателя открывания задней двери в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T6-2 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок переключателя открывания задней двери) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 11
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНА АНТЕННЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ (ВНЕ БАГАЖА). Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №232

Войти

1. Проверить питание дверь замок OPERATION При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе мультиплексной сети в сборе проверьте, чтобы двери отпирались и запирались в соответствии с работой выключателя. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Дверные замки работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (замок выключатель) Используя Techstream, прочитайте список данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. SMART ключ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Tr/B-дверь замок SW Переключатель открывания задней двери в сборе (выключатель блокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки) нажата ВЫКЛ.: Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки) не нажата Отображается, включен или выключен переключатель открывания задней двери в сборе (кнопка блокировки). Используйте этот пункт списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность переключателя, когда функция блокировки задней двери не работает. OK Дисплей Techstream изменяется правильно в ответ на действие узла переключателя открывания задней двери. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем блока переключателя открывания задней двери T6. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации G53. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T6-1 (UL) - G53-21 (TSW6) Всегда ниже 1 Ом T6-2 (L) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом T6-1 (UL) или G53-21 (TSW6) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить BACK дверь OPENER выключатель сборка (замок выключатель) (ОСМОТРЕТЬ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ) Снимите блок выключателя открывания задней двери. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1 (UL) - 2 (L) Нет нажатого переключателя 10 кОм или выше 1 (UL) - 2 (L) Замок переключатель нажат Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Блок переключателя открывания задней двери) NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5.
5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКРЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Когда дополнительная регистрация невозможна, некоторые данные стоп-кадра могут быть сохранены в ЭБУ сертификации (узле ЭБУ с интеллектуальным ключом). См. ЖУРНАЛ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Если имеются данные о стоп-кадрах, это может быть полезно для определения того, были ли какие-либо части неисправными или нет, или сужения подозрительных областей на основе таблицы ниже.

СЕРТИФИКАЦИЯ ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ блока управления (ЭБУ)