Система иммобилайзера двигателя (без системы интеллектуальных ключей) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неисправностей в системе иммобилайзера двигателя.
2. *: Используйте Techstream.
3. Если выключатель зажигания не может быть включен, связь с Techstream может быть выполнена путем подключения Techstream к транспортному средству и включения и выключения специального выключателя света с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Стандартное напряжение от 11 до 14 В (выключатель зажигания отключен) Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените вспомогательную батарею. ПОДСКАЗКА: Простой метод определения того, истощена ли вспомогательная батарея, заключается в работе звукового сигнала. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. На основе приведенных выше выходных данных расшифровка кода ошибки перейдите к каждой диагностической процедуре. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится Гибридная система управления расшифровка кода ошибки выводится B Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводится C B --> ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART C --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Список данных/Активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Клеммы ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Перед проверкой расшифровка кода ошибки выполните «расшифровка кода ошибки выход Confirmation Operation» каждой диагностической процедуры. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> END

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. ОПИСАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ КОДА Ключ имеет 2 кода: код ключа (код иммобилайзера) и код беспроводной связи. Оба этих кода необходимо зарегистрировать. Процедуры регистрации кода беспроводной сети см. в документе Беспроводная система управления замками дверей. См. РЕГИСТРАЦИЯ.
2. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ИЛИ ЗАМЕНЕ КЛЮЧА ИЛИ ПРИ ПОТЕРЕ КЛЮЧА ПОДСКАЗКА: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - Регистрация нового кода ключа - Регистрация дополнительного кода ключа - Стирание кода ключа Можно зарегистрировать максимум 8 кодов ключа. Запрос клиента/Процедура регистрации условия Процедура условия См. Регистрация дополнительного ключа Клиент должен принести хотя бы 1 ключ. 1. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация дополнительного кода ключа). ПРОЦЕДУРА «В» Замена ключа Приведение потерянного ключа в непригодное состояние ПОДСКАЗКА: После стирания кода ключа любые оставшиеся ключи, которые не зарегистрированы в это время, не могут быть использованы. Поэтому после стирания кода ключа зарегистрируйте все оставшиеся ключи. Клиент должен принести хотя бы 1 ключ. 1. Используя оставшийся ключ, очистите все зарегистрированные ключи, кроме одного (стирание кода ключа). ПРОЦЕДУРА «С» 2. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация дополнительного кода ключа). ПРОЦЕДУРА «Б» Все ключи потеряны - 1. Сброс всех ключей (стирание идентификатора всех ключей (сброс кода ключа)). ПРОЦЕДУРА «Г» 2. Регистрация всех ключей регистрация нового идентификатора ключа. ПРОЦЕДУРА «А»
3. ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ И РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ В следующей таблице приведены процедуры замены ЭБУ и регистрации ключей для случаев, когда при поиске неисправностей в системе иммобилайзера двигателя было установлено, что ЭБУ неисправен. ПОДСКАЗКА: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - Регистрация нового кода ключа - Регистрация дополнительного кода ключа - Стирание кода ключа Можно зарегистрировать максимум 8 кодов ключа. Неправильная работа ЭБУ Процедура См. Ключ транспондера ЭБУ в сборе 1. Заменить ключ ответчика в сборе ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ 2. Перерегистрируйте все ключи. ПРОЦЕДУРА «А» 3. Зарегистрировать идентификатор связи ЭБУ. ПРОЦЕДУРА «Е» Контроль управления электропитанием ЭБУ 1. Заменить ЭБУ управления электропитанием. Смотри ДЕМОНТАЖ 2. Зарегистрировать идентификатор связи ЭБУ. ПРОЦЕДУРА «F» Сборка ЭБУ ключа-ответчика и контроль управления питанием ЭБУ 1. Заменить ключ ответчика в сборе ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ 2. Заменить ЭБУ управления электропитанием. Смотри ДЕМОНТАЖ 3. Перерегистрируйте все ключи. ПРОЦЕДУРА «А» 3. Зарегистрировать идентификатор связи ЭБУ. ПРОЦЕДУРА «F»
4. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «А») Регистрация нового кода ключа (Процедура «А»): ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в сборке ЭБУ ключа транспондера не зарегистрировано ни одного кода ключа. ПОДСКАЗКА: В этом режиме можно зарегистрировать максимум 2 кода мастер-ключа и 1 код подключей. Главные ключи и подключ могут быть зарегистрированы в любом порядке, поскольку блок ECU ключа-ответчика может различать различные типы ключей. Новые коды ключей должны быть зарегистрированы при подключенной вспомогательной батарее. Выключатель зажигания может быть либо ВКЛ., либо ВЫКЛ. При установке нового блока ECU ключа ответчика коды ключей должны быть зарегистрированы в блоке ECU ключа ответчика. АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГИСТРАЦИЯ КОДА КЛЮЧА (НОВАЯ РЕГИСТРАЦИЯ) Процедура защиты Световой индикатор Состояние 1. Начало Мигание ПОДСКАЗКА: До первого ключа вставляется 2. Вставьте мастер-ключ в цилиндр ключа зажигания. Мигает 3. Работа с Techstream Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobiliser/Utility/ключ Registration HINT: После завершения вышеуказанной операции перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. ВЫКЛ на 1 секунду и затем ВКЛ 4. Удалите ключ и выберите Далее в Techstream. ВКЛ. 5. Вставьте главный ключ, который необходимо зарегистрировать, и выберите Next в Techstream. ВЫКЛ на 1 секунду и затем ВКЛ 6. Удалите ключ и выберите Далее в Techstream. ВКЛ. 7. Вставьте регистрируемый подраздел и выберите Next в Techstream. ВЫКЛ на 1 секунду и затем ВКЛ на 0,5 секунды и затем ВЫКЛ 8. Извлеките ключ. Мигает 9. ПОДСКАЗКА конца: Когда система иммобилайзера двигателя работает нормально и ключ вытянут, индикатор безопасности непрерывно мигает. Если регистрация нового кода ключа завершается неуспешно, то через световой индикатор безопасности будет выведен код 2-1. Попытка повторной регистрации уже зарегистрированного ключа вызовет вывод кода 2-2 при вставке ключа. Если количество зарегистрированных кодов ключей превысит максимальный предел, то через световой индикатор безопасности будет выведен код 2-3. Подробные выходные данные приведены ниже. Завершить режим автоматической регистрации кода ключа: Режим автоматической регистрации кода ключа можно принудительно завершить, когда в качестве мастер-ключа зарегистрирован хотя бы 1 код ключа (код иммобилайзера). СОВЕТ: Следуйте инструкции на экране Techstream, чтобы завершить новый режим регистрации кода ключа.
5. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «В») Дополнительная регистрация (Процедура «В»): ПОДСКАЗКА: Можно зарегистрировать максимум 5 кодов мастер-ключа и 3 кода подключей. Режим регистрации завершится, если какой-либо шаг не будет завершен в течение указанного времени. При замене цилиндра зажигания или комплекта цилиндров ключа извлеките модуль датчика из оригинального главного ключа. Затем установите этот модуль датчика на новый ключ и используйте новый ключ в качестве главного ключа. При необходимости используйте этот мастер-ключ для регистрации других ключей. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены цилиндра ключа зажигания возможна блокировка и разблокировка дверей с новым модулем датчика мастер-ключа (удален из оригинального мастер-ключа). Однако новый мастер-ключ не сможет запирать и отпирать двери через цилиндр дверного ключа. Сохраните исходный главный ключ. Если батарея в новом модуле датчика мастер-ключа выходит из строя, оригинальный мастер-ключ можно использовать для запирания и отпирания дверей через цилиндр дверного ключа. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ Процедура Время на завершение работы Индикатор безопасности Световой индикатор Состояние 1. Старт - Мигает ПОДСКАЗКА: Пока не вставлена первая клавиша 2. Вставьте предыдущий зарегистрированный главный ключ в цилиндр ключа зажигания и поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. В течение 120 секунд ВЫКЛ. 3. Работа с Techstream Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobiliser/Utility/ключ Registration HINT: После завершения вышеуказанной операции перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. ВКЛ. 4. Удалите главный ключ. В течение 20 секунд ПОДСКАЗКА: После инструкции Techstream ON 5. Вставьте ключ, подлежащий регистрации, в цилиндр ключа зажигания. В течение 10 секунд Мигает 6. Подождите 60 секунд после регистрации ключа. ПОДСКАЗКА: Индикатор безопасности гаснет. - ВЫКЛ. 7. Извлеките ключ. - Мигает 8. Конец ПОДСКАЗКА: Краткое описание процедуры регистрации кода ключа показано выше. Подробную информацию см. на экране Techstream. Когда система иммобилайзера двигателя работает нормально и ключ вытянут, индикатор безопасности непрерывно мигает. Если в режиме автоматической регистрации кода ключа произошел сбой регистрации кода ключа, то через световой индикатор безопасности будет выведен код 2-1. Попытка повторной регистрации предыдущего зарегистрированного ключа вызовет вывод кода 2-2 при вставке ключа. Если количество зарегистрированных кодов ключей превысит максимальный предел, то через световой индикатор безопасности будет выведен код 2-3. Подробности показаны в процедуре «А».
6. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «С») Стирание кода ключа (Процедура «С»): ПОДСКАЗКА: Выполнение этой процедуры удалит все коды ключей, кроме мастер-ключа, который используется для стирания кодов ключей. Для того чтобы использовать ключ, код которого был стерт, необходимо зарегистрировать новый код ключа. Эта процедура будет отменена, если каждый шаг не будет выполнен в течение указанного времени. СТИРАНИЕ КОДА КЛЮЧА Процедура Время до завершения операции Световой индикатор безопасности Состояние 1. Старт - Мигает ПОДСКАЗКА: Пока не вставлена первая клавиша 2. Вставьте предыдущий зарегистрированный главный ключ в цилиндр ключа зажигания и поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. В течение 120 секунд ВЫКЛ. 3. Работа с Techstream Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobiliser/Utility/Transponder Code Erasure HINT: После завершения вышеуказанной операции перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. Включить на 1 секунду, а затем выключить 4. Удалите главный ключ. В течение 10 секунд ПОДСКАЗКА: После инструкции Techstream Мигает 5. Конец ПОДСКАЗКА: Краткое описание процедуры регистрации кода ключа показано выше. Подробную информацию см. на экране Techstream. Когда система иммобилайзера двигателя работает нормально и ключ вытянут, индикатор безопасности непрерывно мигает.
7. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «Г») Стирание всего кода ключа (Процедура «Г»): ПОДСКАЗКА: Для выполнения этой процедуры в блок ЭБУ ключа ответчика следует зарегистрировать не менее 1 ключа. Эта процедура может быть выполнена с использованием либо зарегистрированного, либо незарегистрированного ключа. ВСЕ СТИРАНИЕ КОДА КЛЮЧА Процедура Время до завершения операции Световой индикатор безопасности Состояние 1. Начало - мигание 2. Вставьте предыдущий зарегистрированный главный ключ или незарегистрированный ключ в цилиндр ключа зажигания и поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. В течение 10 минут ВКЛ. Или ВЫКЛ. 3. С помощью СДП убедитесь, что пользователь и транспортное средство совпадают. 4. Работа с Techstream Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobiliser/Utility/Immobiliser Code Reset ПОДСКАЗКА: После завершения вышеуказанной операции перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. В течение 15 минут включить на 1 секунду, а затем выключить 5. Отображается завершение стирания всех кодов клавиш. - ВКЛ. 6. Конец ПОДСКАЗКА: Краткое описание процедуры регистрации кода ключа показано выше. Подробную информацию см. на экране Techstream. Когда система иммобилайзера двигателя работает нормально и ключ вытянут, индикатор безопасности непрерывно мигает.
8. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «Е») Регистрация идентификатора связи ЭБУ (Процедура «Е»): ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока ЭБУ с ключом-транспондером идентификатор связи ЭБУ с блоком управления питанием должен быть зарегистрирован в блоке ЭБУ с ключом-транспондером для соответствия их идентификаторам связи ЭБУ. Гибридная система управления не может быть запущена, если не совпадают идентификаторы связи ЭБУ. Не включайте и не выключайте выключатель зажигания 20 и более раз перед регистрацией идентификатора связи ЭБУ. Переключение переключателя зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ 20 и более раз приведет к тому, что гибридная система управления не запустится, если только блок управления с ключом-ответчиком не будет заменен на новый. После регистрации поворот выключателя зажигания в положение ГОТОВ может не запустить гибридную систему управления с первой попытки. Если это так, снова поверните выключатель зажигания во включенное положение (ГОТОВ). После запуска гибридной системы управления очистите B2799 расшифровка кода ошибки (код для управления питанием ошибки связи иммобилайзера ECU) одним из следующих способов: - С помощью Techstream - Отсоединение вспомогательного аккумулятора на 30 секунд С помощью SST подключите клеммы TC и CG DLC3. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 SST * a Вид спереди DLC3 Включить выключатель зажигания и оставить транспортное средство без изменений на 30 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте и не закрывайте любую дверь. Если дверь открыта и закрыта, начните регистрацию заново с процедуры 1. ПОДСКАЗКА: Не запускайте гибридную систему управления. Проверьте запуск гибридной системы управления.
9. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА (ПРОЦЕДУРА «F») Регистрация коммуникационного идентификатора ЭБУ (Процедура «F»): ПРИМЕЧАНИЕ: Коммуникационный идентификатор ЭБУ должен регистрироваться при замене ЭБУ управления мощностью и узла ключа ответчика ЭБУ или при замене только ЭБУ управления мощностью для соответствия коммуникационному идентификатору ЭБУ. ECU COMMUNICATION ID REGISTRATION Procedure Security Indicator фонарь Condition 1. Запуск OFF 2. Вставьте уже зарегистрированный ключ в цилиндр ключа зажигания. 3. Запустите гибридную систему управления. 4. Убедитесь, что гибридная система управления запускается и остается включенной более 3 секунд. 5. Конец

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Проверить TRANSPONDER ключ AMPLIFIER Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data List Item/расшифровка кода ошибки G47-7 (AGND) - Масса корпуса - GR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G47-1 (VC5) - G47-7 (AGND) Вход P - GR Источник питания ключевого усилителя транспондера Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В - G47-4 (CODE) - G47-7 (AGND) Выход G - GR Демодулированный сигнал данных кода ключа Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В - G47-5 (TXCT) - G47-7 (AGND) Вход V - GR Выходной сигнал кода ключа Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В - Проверить наличие импульсов в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data List Item/расшифровка кода ошибки G47-1 (VC5) - G47-7 (AGND) Вход P - GR Усилитель ключа транспондера Источник питания Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (См. форму сигнала 1) Сбой BCC Ненормальное состояние Другой код шифрования Другой серийный номер (Если сообщение о сертификации кода ключа иммобилайзера выполнено неправильно, неисправность может быть указана одним или несколькими элементами списка данных, перечисленными выше) G47-4 (CODE) - G47-7 (AGND) Выход G - GR Демодулированный сигнал данных кода ключа Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) G47-5 (TXCT) - G47-7 (AGND) Вход V - GR Выходной сигнал кода ключа Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) Проверьте с помощью осциллографа. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма сигнала, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. Форма сигнала 1 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Тестер Соединение G47-1 (VC5) - G47-7 (AGND) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния вставлен в цилиндр ключа зажигания Форма сигнала 2 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Тестер G47-4 соединения (CODE) - G47-7 (AGND) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния вставлен в цилиндр ключа зажигания Форма сигнала 3 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержимое Тестер G47-5 соединения (TXCT) - G47-7 (AGND) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния вставлен в цилиндр ключа зажигания
2. Проверить TRANSPONDER ключ ECU сборка (ПРОВЕРКА КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА В СБОРЕ) Отсоедините разъем G46 ключа транспондера в сборе ECU. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data List Item/расшифровка кода ошибки G46-16 (масса) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G46-1 (+ B) - G46-16 (масса) Вход BE - W-B Вспомогательный аккумулятор Выключение зажигания 11-14 В + B G46-2 (IG) - G46-16 (масса) Вход V - W-B Выключатель зажигания Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 В IG SW Выключатель зажигания ВКЛ. 11-14 В G46-3 (KSW) - G46-16 (масса) Вход BE - W-B Выключатель предупреждения о разблокировке Нет ключа в цилиндре ключа зажигания 10 кОм или выше Ключ SW/B2780 Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Ниже 1 Ом Снова подсоедините разъем ЭБУ ключа G46 транспондера. Измерьте сопротивление и напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data List Item/расшифровка кода ошибки G46-14 (VC5) - G46-16 (масса) Вход P - W-B Источник питания усилителя ключа транспондера Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В Неисправность BCC Ненормальный статус Другой код шифрования Другой серийный номер (Если сообщение о сертификации кода ключа иммобилайзера выполнено неправильно, неисправность может быть указана одним или несколькими элементами списка данных, перечисленными выше) Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) G46-4 (TXCT) - G46-16 (масса) Вход V - W-B Выходной сигнал кода ключа Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В Ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) G46-15 (CODE) - G46-16 (масса) Выход G - W-B Демодулированный сигнал данных кода ключа Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В Ключ, вставленный в цилиндр ключа зажигания Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) G46-13 (EFIO) - G46-16 (масса) Вход LG - W-B Управление питанием Выходной сигнал ECU Выключение зажигания Разрешение запуска ниже 1 В E/G В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Генерация импульсов (См. форму сигнала 4) G46-12 (EFII) - G46-16 (масса) Выход BE - W-B Управление питанием Входной сигнал ECU Выключение зажигания 11-14 В Разрешение на запуск E/G В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Генерация импульсов (См. форму сигнала 5) G46-8 (IND) - G46-16 (масса) Выход LG - W-B Световой сигнал индикатора безопасности Комплект системы иммобилайзера двигателя Генерация импульсов Иммобилайзер Система иммобилайзера двигателя не установлена Ниже 1 В G46-9 (D) - G46-16 (масса) вход/выход B - W-B Диагностика tester communication Always Pulse generation - G46-5 (AGND) - Масса корпуса - GR - Масса корпуса Ключевой усилитель транспондера Масса Всегда ниже 1 Ом - Осмотреть с помощью осциллографа. ПРИМЕЧАНИЕ: Форма сигнала, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. Форма сигнала 1 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Тестер Соединение G46-14 (VC5) - G46-16 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния вставлен в цилиндр ключа зажигания Форма сигнала 2 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Тестер G46-4 соединения (TXCT) - G46-16 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния вставлен в цилиндр ключа зажигания Форма сигнала 3 (эталонная) УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Содержание Тестер G46-15 соединения (CODE) - G46-16 (масса) Настройка инструмента 1 В/DIV., 20 мс./DIV. Ключ состояния, вставленный в цилиндр ключа зажигания Форма волны 4 (эталонная) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ Элемента Тестер содержимого G46-13 соединения (EFIO) - G46-16 (масса) Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс./DIV.Состояние В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Форма волны 5 (ссылка) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ элемента Тестер содержимого G46-12 подключения (EFII) - G46-16 (масса) Настройка инструмента 2 В/DID В., 500 мс./ДИВ. Состояние В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения дополнительной батареи
3. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU клемма No. (Symbol) вход/выход Wiring Color клемма описание Condition Specified Condition Related Data List Item/расшифровка кода ошибки A38-2 (+ B2) - G57-5 (E01) Вход L - W-B Электропитание IG Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В - A39-5 (+ B1) - G57-5 (E01) Вход L - W-B Электропитание IG Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В - A39-6 (MREL) - G57-5 (E01) Вход Питание BE - W-B IG Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В - G57-5 (E01) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G57-6 (E1) - Масса корпуса - BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G58-5 (E02) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G58-20 (IMO) - G57-6 (E1) Вход BE - BR Ключ-ответчик Вход связи ECU в сборе Выключение зажигания 11-14 В Разрешение на запуск E/G G58-20 (IMO) - G57-6 (E1) Вход BE - BR Ключ-транспондер Вход связи ECU в сборе В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Генерация импульсов (См. форму сигнала 1) G58-21 разрешения на запуск E/G (IMI) - G57-6 (E1) Выход LG - BR Выход связи ключа-ответчика ECU в сборе Выключение зажигания Ниже 1 В Разрешение на запуск E/G G58-21 (IMI) - G57-6 (E1) Выход LG - BR Выход связи блока ECU с ключом-транспондером В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) Разрешение на запуск E/G Проверьте с помощью осциллографа. Форма сигнала 1 (эталонная) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Элемент Content Tester Connection G58-20 (IMO) - G57-6 (E1) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс./DIV. Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения вспомогательного аккумулятора Форма волны 2 (ссылка) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 270 мс ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ Элемент Тестер содержимого G58-21 подключения (IMI) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/ДИВ., 500 мс./ДИВ. Состояние В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после первого включения выключателя зажигания после отключения и повторного подключения дополнительной батареи

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Если выключатель зажигания не может быть включен, связь с Techstream может быть выполнена путем подключения Techstream к транспортному средству и включения и выключения специального выключателя света с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.
2. Дополнительную информацию см. в руководстве оператора Techstream.

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА-ОТВЕТЧИКА В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobilizer/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
2. Проверить FOR питание MANAGEMENT управление ECU расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
3. Сброс TRANSPONDER ключ ECU сборка расшифровка кода ошибки Подключение Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobilizer/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Сброс питание MANAGEMENT управление ECU расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №110

Войти

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Если выключатель зажигания не может быть включен, связь с Techstream может быть выполнена путем подключения Techstream к транспортному средству и включения и выключения специального выключателя света с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Immobiliser/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. IMMOBILISER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Diagnostic примечание D дверь Плафон салона SW Not Available/OFF или ON - - ключ SW разблокировка предупреждение выключатель сигнал/OFF или ON OFF: Нет ключа в цилиндре ключа зажигания ВКЛ.: Ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания - IG SW * 2 Сигнал переключателя зажигания/ВЫКЛ. Или ВКЛ. ВЫКЛ.: Выключатель зажигания ВКЛ. Или ВКЛ.: Выключатель зажигания ВКЛ. - Иммобилайзер * 2 Состояние системы иммобилайзера двигателя определяется ключом транспондера ECU в сборе/Set или Unset Set: Комплект иммобилайзера двигателя (запуск гибридной системы управления запрещен (нет ключа в цилиндре ключа зажигания)) Когда система иммобилайзера двигателя не переходит в неустановленное состояние, этот пункт может использоваться для определения того, является ли причиной блок ECU ключа-ответчика. Отклик Ключевой отклик на сигнал от ключа ответчика ECU в сборе/OK или NG OK: Ключ реагирует на сигнал от ключа ответчика ECU в сборе NG: Ключ не реагирует на сигнал от ключа ответчика ECU в сборе Проблемы могут быть вызваны следующим: Используется ключ от другого транспортного средства. Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика. Ошибка кадра Состояние данных, отправленных с ключа/ОК или НГ ОК: Нет проблем с данными, отправленными с ключа НГ: Проблема с данными, отправленными с ключа Проблемы могут быть вызваны следующим: Ошибки связи из-за внешнего электрического шума волны. Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика. Другой серийный номер * 1 Серийный номер транспортного средства/OK или NG OK: Сигнал от микросхемы ответчика и серийный номер транспортного средства, хранящиеся в блоке управления ключа ответчика, совпадают NG: Сигнал от чипа транспондера и серийный номер транспортного средства, сохраненные в блоке ECU ключа транспондера, не совпадают. Проблемы могут быть вызваны следующим: Используется ключ от другого транспортного средства. Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика. Различный код шифрования * 1 Состояние кода между чипом транспондера и ключом транспондера ECU в сборе/OK или NG OK: Коды чипа транспондера и ключа транспондера ECU в сборе совпадают NG: Коды чипа транспондера и ключа транспондера ECU в сборе не совпадают Проблемы могут быть вызваны следующим: Используется ключ от другого транспортного средства. Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика. Ненормальное состояние * 1 Сигнал состояния микросхемы транспондера/ОК или НГ ОК: Сигнал состояния микросхемы транспондера нормальный НГ: Неисправность сигнала состояния микросхемы транспондера (сбой в вычислении кода в сборке ключ/ключ транспондера ЭБУ) Проблемы могут быть вызваны следующим: Ошибками связи из-за внешнего электроволнового шума (НЧ). Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика.Неисправность BCC * 1 Состояние сигнала BCC микросхемы транспондера/OK или NG OK: Неисправность сигнала BCC нормальная NG: Неисправность сигнала BCC (сбой в вычислении кода в блоке ECU ключа/транспондера) Проблемы могут быть вызваны следующим: Ошибками связи из-за внешнего электроволнового шума (LF). Неисправности в ключе, блоке ЭБУ ключа-ответчика или усилителе ключа-ответчика. Соответствует ли код ID субключа коду ID, зарегистрированному в блоке ECU ключа-ответчика/Unreg или Reg Unreg: Идентификационный код субключа не совпадает с идентификационным кодом, зарегистрированным в блоке ECU ключа-ответчика Рег: Идентификационный код субключа совпадает с идентификационным кодом, зарегистрированным в сборке ЭБУ ключа-ответчика - Мастер-ключ Совпадает ли идентификационный код мастер-ключа с идентификационным кодом, зарегистрированным в сборке ЭБУ ключа-ответчика/Unreg или Reg Unreg: Идентификационный код мастер-ключа не совпадает с идентификационным кодом, зарегистрированным в сборке ЭБУ ключа-ответчика Рег.: Идентификационный код мастер-ключа совпадает с идентификационным кодом, зарегистрированным в сборке ЭБУ ключа-ответчика - S-код ответчика Количество зарегистрированных подключей/мин.: 0, макс.: 15 Количество зарегистрированных субключей - Транспондер М-код Количество зарегистрированных мастер-ключей/мин.: 0, макс.: 15 Количество зарегистрированных мастер-ключей - Reg Code Space Full ключ registration code memory space full/No or Yes Да: Невозможно зарегистрировать больше кодов ключей Нет: Возможно зарегистрировать больше кодов ключей - + B + B суждение/Normal или Break Normal: Питание от вспомогательного аккумулятора нормальное Обрыв: Неисправен источник питания от вспомогательного аккумулятора - Состояние антенной катушки Состояние антенной катушки Состояние/Нормальный или отказ Нормальный: Нормальная катушка антенны Неисправность: Катушка антенны неисправна - EEPROM Статус EEPROM статус/OK или NG OK: Data OK NG: Data error - E/G Start Permission * 2 Разрешение на запуск гибридной системы управления/NG или OK NG: Запуск гибридной системы управления не разрешен OK: Разрешен запуск гибридной системы управления - Immobi ECU Comm Spd Иммобилайзер Скорость связи ECU/Неизвестно, 50 бит/с, 200 бит/с или Нет Res Неизвестно: Скорость связи ECU неизвестна 50 бит/с: Скорость связи ECU 50 бит/с 200bps: Скорость связи ЭБУ 200 бит/с Нет Рез: Нет ответа относительно скорости связи ЭБУ - Количество расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки/Мин.: 0, Макс.: 255 Количество сохраненных расшифровка кода ошибки - ПОДСКАЗКА: * 1: Это указывает на наличие проблемы с форматом связи между блоком ECU ключа и ключа-ответчика. Возможными причинами являются электроволновые помехи, сбои в работе ключа или ключа-ответчика на блоке управления, ключ другого используемого транспортного средства и т.д. * 2: См. следующие пункты перечня данных фактического транспортного средства * 1: Не нажимая на педаль тормоза, вставьте ключ в цилиндр ключа зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ACC. * 2: Не нажимая на педаль тормоза, поверните выключатель зажигания во включенное положение. * 3: Выключите выключатель зажигания и выньте ключ из цилиндра ключа зажигания.
2. Активно проверка HINT: Использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет управлять активными реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к xtag0. Включите выключатель. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА

УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА