Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для устранения неполадок в системе интеллектуальных ключей (для функции ввода).
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Что? Модель транспортного средства, название системы Когда? Дата, время, частота появления. Это происходит в последнее время или в течение длительного времени? Где? Происходит ли это в указанном месте? При каких условиях? Разблокировка/блокировка двери, включение питания (IG), запуск гибридной системы. Как это случилось? Симптомы проблемы * *: Обязательно подробно расспросите клиента о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы, а затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если функция блокировки/разблокировки входа работает не для всех дверей. Если функция блокировки входа не работает. Если функция разблокировки входа не работает. Если функции блокировки и разблокировки входа не работают. Если функции беспроводной блокировки и разблокировки не работают. При отсутствии питания даже при нажатии выключателя питания (не включается (ACC)). Если гибридная система не запускается с помощью функции push start. Если беспроводной зуммер обратного ответа и внешние предупреждающие зуммеры не звучат. Если была предпринята попытка запуска гибридной системы, удерживая подузел датчика с электрическим ключом рядом с выключателем питания, а затем нажав выключатель питания. Если внутренние предупреждающие зуммеры не звучат. Если рулевое управление не разблокируется. Любые другие детали, касающиеся проблемы. Если есть подозрение, что вероятны волновые помехи, обязательно подробно спросите клиента о следующих моментах, касающихся условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и проблемы. Конкретные места, где система не работает (например, рядом с телевизионными вышками, большими видеодисплеями, беспроводными системами открывания дверей гаража, беспроводными камерами безопасности, системами безопасности дома и т.д.). Конкретные моменты, когда система не работает: Независимо от того, возникли ли симптомы сразу после покупки или только недавно. Возникли ли симптомы, когда подузел передатчика электрического ключа находился рядом с транспортным средством (антенна электрического ключа). Если система не работает только при нахождении вблизи конкретных транспортных средств (могут быть волновые помехи от беспроводных систем других транспортных средств). Если система работает прерывисто. Если подузел датчика с электрическим ключом связан с другими элементами. Если подузел передатчика с электрическим ключом переносится вместе с другими электронными устройствами, такими как сотовые телефоны, персональные компьютеры, портативные музыкальные проигрыватели, другие подузлы передатчика с электрическим ключом и т.д. (держите подузел передатчика с электрическим ключом на расстоянии не менее 0,1 м (0 328 фута) от таких предметов). Где хранится подузел датчика с электрическим ключом, когда он не используется: Независимо от того, находится ли подузел датчика с электрическим ключом в пределах 1 м (3,28 фута) от таких предметов, как телевизоры, DVD-рекордеры, индукционные плиты, рисоварки, посудомоечные машины, модемы, сотовые телефоны, персональные компьютеры, микроволновые печи, настольные или напольные светильники, беспроводные телефоны и т. Д. При наличии электронных устройств, передающих электрические волны, размещенных в транспортном средстве. При последней замене батареи передатчика. Батарею передатчика можно грубо проверить, используя пункт «ключ низкий аккумулятор» в списке данных. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если заказчик установил на автомобиль какие-либо опциональные комплектующие (устройства, предотвращающие угон, беспроводные противотуманные фары и т.д.). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора автомобиля. Стандартное напряжение от 11 до 14 В (IG OFF) Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательную батарею автомобиля, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. RESULT Result Proceed to CAN расшифровка кода ошибки is not выход A CAN расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
5. Проверить METER/Указатель система (ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ РАСХОДОМЕРА/ДАТЧИКА) * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система расходомера/датчика. ПОДСКАЗКА: Если ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) ошибочно получает сигнал скорости транспортного средства, связь между транспортным средством и Techstream нарушается. Обязательно проверьте «Измеритель скорости транспортного средства», отображаемый в списке данных, чтобы убедиться, что скорость транспортного средства не является ненормальной. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к По ошибке не получен сигнал скорости автомобиля. A Сигнал скорости транспортного средства принимается по ошибке. B B --> ПЕРЕЙТИ К ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ LIN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи LIN. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to LIN расшифровка кода ошибки is not выход A LIN расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO LIN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует беспроводная система управления замками дверей. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Беспроводная система управления замками дверей расшифровка кода ошибки не выводится A Беспроводная система управления замками дверей расшифровка кода ошибки выводится B B --> ПЕРЕЙТИ К БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
8. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A Система блокировки рулевого управления расшифровка кода ошибки выводится B Система иммобилайзера двигателя расшифровка кода ошибки выводится C Система интеллектуальных клавиш (для функции входа) расшифровка кода ошибки выводится D B --> GO TO рулевое управление замок система. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ C --> ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ D --> ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
9. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 11 A: Перейти к следующему шагу
10. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. Проверьте список данных/активное испытание. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Проверить клеммы блока управления (ЭБУ). См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
12. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Перед проверкой расшифровка кода ошибки выполните процедуру «расшифровка кода ошибки выход Confirmation Operation». См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Smart ключ система (for Entry Function) расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> END

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Проверить SMART ключ система (for Entry Function) OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой проверки убедитесь, что система интеллектуальных ключей (for Entry Function) не была отменена. Проверьте функцию разблокировки входа (дверь водителя, дверь переднего пассажира). Выполните беспроводную операцию блокировки, чтобы заблокировать дверь, прикоснитесь к датчику разблокировки, встроенному в заднюю сторону узла внешней ручки передней двери двери водителя, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом, и проверьте, что дверь разблокирована. ПОДСКАЗКА: Чтобы выполнить беспроводную операцию блокировки, нажмите кнопку блокировки подузла датчика с электрическим ключом, стоя возле узла внешней ручки передней двери. Осмотрите зону обнаружения входной разблокировки. Удерживайте подузел датчика с электрическим ключом на той же высоте, что и наружная ручка передней двери, и приблизительно на расстоянии 0,7 м (2,30 фута) от транспортного средства, как показано на иллюстрации, и убедитесь, что светодиод (красный) подузла датчика с электрическим ключом мигает. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 0,7-1 м (2,30-3,28 фута) Когда система находится в режиме ожидания разблокировки, возьмитесь за узел наружной ручки передней двери и проверьте, что дверь разблокирована. ПОДСКАЗКА: Система находится в режиме ожидания разблокировки, когда подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения, а код идентификации ключа, отправленный подузлом датчика с электрическим ключом, совпадает с кодом идентификации ключа, сохраненным ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от узла внешней ручки передней двери. Осмотрите переднюю пассажирскую дверь, используя ту же процедуру. Проверьте чувствительность срабатывания разблокировки. Когда система находится в режиме ожидания разблокировки, коснитесь области, показанной на иллюстрации, и проверьте, что дверь разблокируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сенсор коснуться слишком быстро или отпустить слишком медленно, сенсор может не среагировать и дверь не разблокируется. TEXT IN ILLUSTRATION * a разблокировка датчик (Backside) Проверьте функцию блокировки входа (дверь водителя, передняя пассажирская дверь). ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузел датчика с электрическим ключом находится в транспортном средстве, но вне зоны обнаружения (на приборной панели, в перчаточном боксе, на полу), и выполняется операция блокировки двери, функция предотвращения блокировки ключа не сработает, и подузел датчика с электрическим ключом будет заблокирован внутри транспортного средства. Когда дверь закрыта и разблокирована, прикоснитесь к датчику блокировки узла наружной ручки передней двери двери водителя, неся при этом подузел датчика электрического ключа, и проверьте, что дверь заблокирована. ПОДСКАЗКА: Если дверь не запирается даже при касании датчика замка, коснитесь ее ладонью. TEXT IN ILLUSTRATION * a замок датчик Осмотрите рабочий диапазон входного замка. Удерживая подузел датчика электрического ключа приблизительно на 0,1 м (0 328 фута) ниже нижнего края стекла двери и приблизительно на 0,3 м (0 984 фута) от транспортного средства, как показано на иллюстрации, прикоснитесь к датчику замка и проверьте, что дверь заперта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Примерно 0,3 м (0 984 фута) ПОДСКАЗКА: Если дверь не запирается даже при касании датчика замка, коснитесь ее ладонью. Поскольку связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от узла внешней ручки передней двери, дверь может не запираться, если датчик замка касается той же рукой, которая несет подузел датчика с электрическим ключом, и т.д. Если звучит зуммер функции предотвращения блокировки ключа, электрические волны от внутренней антенны электрического ключа могут просачиваться из транспортного средства. Осмотрите переднюю пассажирскую дверь, используя ту же процедуру. Операция блокировки двери не может быть выполнена более 3 раз подряд. Проверьте функцию разблокировки входной задней двери. Выполните беспроводную операцию блокировки, чтобы заблокировать дверь, включите переключатель разблокировки узла переключателя открывания задней двери, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом, и убедитесь, что дверь разблокирована.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель разблокировки * a Приблизительно 0,7 м (2,30 фута) Проверьте рабочий диапазон разблокировки входной задней двери. Стоя сзади транспортного средства, удерживайте подузел датчика с электрическим ключом таким образом, чтобы он был обращен в направлении, показанном на иллюстрации, на той же высоте, что и переключатель открывания задней двери в сборе, и приблизительно 0,7 м. (2,30 фута), нажмите кнопку разблокировки переключателя открывания задней двери в сборе и убедитесь, что дверь разблокирована. Проверьте функцию блокировки входной задней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подузел датчика с электрическим ключом находится внутри транспортного средства и выполняется операция блокировки двери, возможно, что подузел датчика с электрическим ключом может быть заблокирован внутри транспортного средства. При закрытой и незапертой двери нажмите на выключатель замка узла выключателя открывания задней двери, пока подузел датчика электрического ключа находится вне транспортного средства, и убедитесь, что дверь заперта. Осмотрите рабочий диапазон замка входной задней двери. Удерживая подузел датчика с электрическим ключом таким образом, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, на той же высоте, что и верхний край заднего бампера, и приблизительно на расстоянии 0,3 м (0,98 фута) от транспортного средства, нажмите на замок переключателя открывания задней двери в сборе и проверьте, что дверь заблокирована. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выключатель блокировки * a Приблизительно 0,3 м (0,98 фута) ПОДСКАЗКА: Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0,66 фута) от заднего бампера. Если звучит зуммер, предотвращающий блокировку ключа, электрические волны от внутреннего узла антенны с электрическим ключом могут просачиваться из транспортного средства. Проверьте функцию push start. При выключенном выключателе питания переведите рычаг переключения передач в положение P, нажмите на педаль тормоза, неся при этом подузел датчика с электрическим ключом. Затем нажмите выключатель питания и проверьте запуск гибридной системы. При отпущенной педали тормоза и выключенном выключателе питания нажмите выключатель питания, удерживая при этом подузел датчика с электрическим ключом, и убедитесь, что режим источника питания изменяется следующим образом: выключено --> включено (ACC) --> включено (IG) --> выключено. Остановите транспортное средство, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания меняется на выключенный (гибридная система останавливается, и все электрические системы выключены). Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (передний пол). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на переднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от рычага переключения передач. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (рулевая колонка). Установить подузел датчика с электрическим ключом на рулевой колонке в контрольной точке так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверить возможность запуска гибридной системы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может быть невозможна, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от рычага переключения передач. Осмотрите рабочий диапазон толчкового пуска (задний пол). Поместите подузел датчика с электрическим ключом на заднее сиденье в любой точке осмотра так, чтобы он был обращен в направлении, показанном на рисунке, и проверьте возможность запуска гибридной системы.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка контроля ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в зоне обнаружения салона автомобиля, подузел датчика с электрическим ключом может быть неправильно обнаружен, если он находится на приборной панели, в перчаточном боксе или на полу. Связь может оказаться невозможной, если подузел датчика с электрическим ключом находится в пределах 0,2 м (0 656 фута) от центра подушки заднего сиденья. ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр для обеих точек осмотра. Проверьте функцию предотвращения блокировки ключа (салон автомобиля). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить блокировку подузла датчика с электрическим ключом внутри транспортного средства, проводите этот осмотр при открытом окне двери. Выключите выключатель питания и установите подузел датчика с электрическим ключом на переднее или заднее сиденье. Закройте дверь, убедившись, что двери разблокированы. Прикоснитесь к датчику дверного замка и проверьте, что двери не блокируются, а функция блокировки ключа предотвращает зуммер (внешний) в течение примерно 5 секунд. Проверка функции экономии заряда батареи датчика Дважды нажмите кнопку разблокировки подузла датчика с электрическим ключом, одновременно нажимая кнопку блокировки, и убедитесь, что светодиод подузла датчика с электрическим ключом мигает 4 раза и переходит в режим экономии заряда батареи датчика. Убедитесь, что система с интеллектуальным ключом (для функции ввода) не работает в режиме экономии заряда батареи передатчика. ПОДСКАЗКА: Чтобы отменить режим экономии батареи передатчика, нажмите кнопку подузла электрического ключа передатчика. Проверьте функцию отмены ввода. Отмените систему интеллектуальных ключей и проверьте, что все функции системы интеллектуальных ключей (для функции ввода) больше не работают. СОВЕТ: Обратитесь к следующим процедурам, чтобы отменить систему интеллектуальных ключей (для функции ввода). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. В то время как система с интеллектуальным ключом отменяется, можно блокировать и разблокировать двери с помощью беспроводной операции, и система запуска может работать, удерживая подузел передатчика электрического ключа рядом с выключателем питания. В то время как функция отмены клавиш (функция отмены ввода) включена, проверьте, что все функции системы интеллектуальных клавиш не могут быть задействованы. Проверьте функцию обратного ответа (мигание сигнального огня и зуммер). Операция входа Беспроводный зуммер Опасность Световой сигнал Блокировка входной двери Звучит один раз Мигает один раз Разблокировка входной двери Звучит два раза Мигает два раза Блокировка входной задней двери Звучит один раз Мигает один раз Разблокировка входной задней двери Звучит два раза Мигает два раза
2. Ключ DIAGNOSTIC MODE (Using Techstream) ПОДСКАЗКА: С помощью режима диагностики ключа можно проверить, правильно ли работает подузел передатчика электрического ключа с выбранной антенной электрического ключа и в пределах выбранной зоны обнаружения, по звучанию беспроводного зуммера. Если зуммер звучит с [CH1], но не с [CH2], подузел датчика с электрическим ключом не может быть обнаружен каналом 2 из-за неисправности, такой как волновая встреча клапанов с поршнями. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Utility/Communication проверить (ключ Diag Mode). Проверьте соответствующий элемент согласно следующей таблице. Элемент проверки дисплея тестера [CH1/CH2] Накладная часть + сторона водителя * 1 Внешняя ручка передней двери в сборе (антенна с электрическим ключом) [для стороны водителя] [CH1] Накладные расходы + сторона водителя * 1 [CH2] Накладные расходы + сторона водителя * 1 [CH1/CH2] Накладные расходы + сторона пассажира * 2 Внешняя ручка передней двери в сборе (антенна с электрическими ключами) [для передней пассажирской части] [CH1] Верхняя часть + пассажирская часть * 2 [CH2] Верхняя часть + пассажирская часть * 2 [CH1/CH2] Верхняя часть + передняя часть * 3 № 1 Внутренний узел антенны с электрическими ключами (передний этаж) [CH1] Верхний план + передняя комната * 3 [CH2] Верхний план + передняя комната * 3 [CH1/CH2] Верхний план + задняя комната * 4 № 2 внутренний электрический ключ антенный узел (рулевая колонка) [CH1] Накладные расходы + Задняя комната * 4 [CH2] Накладные расходы + Задняя комната * 4 [CH1/CH2] Накладные расходы + Задняя дверь * 5 Антенна с электрическим ключом (внешний багаж) [CH1] над головой + задняя дверь * 5 [CH2] над головой + задняя дверь * 5 [CH1/CH2] над головой + задняя дверь (внутри) * 6 № 3 внутренний электрический ключ антенный узел (задний этаж) [CH1] Над дверью + задняя дверь (внутри) * 6 [CH2] Накладные расходы + задняя дверь (внутри) * 6 [CH1/CH2] Усилитель иммобилайзера Amp * 7 (выключатель питания) [CH1] Иммобилайзер Amp * 7 [CH2] Иммобилайзер Amp * 7 [CH1]: Канал 1 установлен. [CH2]: Канал 2 установлен. [CH1/CH2]: Каналы 1 и 2 переключаются автоматически с определенным интервалом *. *: Если обнаружен подузел датчика с электрическим ключом с каналом 1 или 2, звучит зуммер. Подведите подузел датчика электрического ключа к выбранной антенне электрического ключа и убедитесь, что звучит зуммер беспроводной дверной блокировки. ПОДСКАЗКА: Зуммер звучит коротко, повторные гудки для всех предметов, кроме «Накладные + Задняя комната» * 4. Для «Overhead + задний Room» * 4 зуммер звучит в один длинный непрерывный звуковой сигнал. * 1: Внешняя ручка передней двери в сборе (со стороны водителя) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,3 м (0 984 фута) ПОДСКАЗКА: Удерживайте подузел датчика с электрическим ключом на той же высоте, что и узел внешней ручки передней двери, в положении, показанном на рисунке. * 2: Произведите аналогичный осмотр со стороны переднего пассажира. * 3: № 1 внутренний электрический ключ антенный узел (передний этаж) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКЕ: Установить подузел датчика с электрическим ключом на подушку переднего сиденья водителя или переднего пассажирского сиденья. * 4: № 2 внутренний электрический ключ антенный узел (рулевая колонка) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Контрольная точка ПОДСКАЗКА: Установить подузел датчика с электрическим ключом на рулевую колонку. * 5: Антенна с электрическим ключом (вне багажа) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 0,7 м (2,30 фута) ПОДСКАЗКА: Удерживайте подузел датчика электрического ключа на той же высоте, что и верхняя поверхность заднего бампера, и выровняйте его по центру задней части транспортного средства, как показано на рисунке. * 6: № 3 Внутренняя антенна с электрическим ключом (задний этаж) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Контрольная точка ПОДСКАЗКА: Поместите подузел датчика с электрическим ключом в багажное отделение. Даже если подузел датчика с электрическим ключом находится в багажном отделении, зуммер может не звучать. * 7: Усилитель (выключатель питания) ПОДСКАЗКА: Обращая сторону логотипа подузла электрического датчика к выключателю питания, держите датчик рядом с выключателем питания.

Схема №49

Войти

1. CUSTOMIZE SMART ключ система (для функции ввода) ПОДСКАЗКА: Следующие элементы могут быть настроены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой запишите текущие параметры. Настройка с помощью Techstream Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Настройка параметров/Беспроводная блокировка дверей, Умный ключ/Доступ или Предупреждение. Выберите параметр в таблице ниже. WIRELESS дверь замок дисплей Default Content Setting Relevant ECU Hazard Answer Back ON Когда двери заблокированы функцией входа, предупреждающие огни мигают один раз. Когда двери разблокированы функцией входа, аварийная сигнализация мигает дважды. ВЫКЛ. Или ВКЛ. Основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) Предупреждение об открытой двери ВКЛ. Зуммер звучит, когда датчик замка на узле наружной ручки двери касается, чтобы выполнить входной замок с открытой дверью. ВЫКЛ или ВКЛ Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) Время автоблокировки 60 с Функция, регулирующая интервал между разблокировкой и автоматической повторной блокировкой дверей. 30 с, 60 с или 120 с Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) Беспроводная автоматическая блокировка ВКЛ. Эта функция включает или выключает функцию автоматической блокировки ВЫКЛ. Или ВКЛ. Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) Беспроводной зуммер Resp ON Функция, которая подает звуковой сигнал зуммера обратного ответа при выполнении операции блокировки или разблокировки входа. ВЫКЛ. Или ВКЛ. Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) Беспроводной зуммер Уровень 7 Обратный зуммер Уровень 7, Уровень 6, Уровень 5, Уровень 4, Уровень 3, Уровень 2, Уровень 1 или Level0 Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) SMART ключ/ACCESS дисплей Default Content Setting Relevant ECU Park Wait Time (Время ожидания для разблокировки двери после блокировки) 2.5s Функция, которая устанавливает период времени (время подтверждения блокировки), что дверь не может быть разблокирована посредством приведения в действие узла наружной ручки передней двери после выполнения операции блокировки входа. 0.5s, 1.5s, 2.5s или 5s Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Зажигание Доступная область (вход зажигания доступная область) Вся функция, которая устанавливает область, в которой должен находиться ключ, прежде чем можно будет управлять выключателем питания. передний or All Certification ECU (smart ключ ECU сборка) Back дверь Opening Operation Long Функция, которая открывает заднюю дверь, когда водитель имеет подузел датчика с электрическим ключом и нажимает на блок переключателя открывания задней двери (разблокировать переключатель) Long, Twice or OFF Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Функция разблокировки двери Mode2 водителя, которая выбирает двери, которые будут управляться операцией разблокировки входа. All or водитель Certification ECU (smart ключ ECU сборка) Touch Activation Over Threshold активно Функция, ограничивающая последовательную операцию блокировки входа только 2 раза, может быть изменена между активно и Not активно. В режиме Not активно (Неактивный) количество последовательных блокировок входа не ограничено. Активная или неактивная сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) Индикатор запуска двигателя ВКЛ. Функция, которая включает или выключает интеллектуальную сигнальную лампу на комбинированном счетчике в сборе. ВЫКЛ. Или ВКЛ. Сертификация ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Отображение Настройка содержимого по умолчанию Релевантный ключ ECU Предупреждение о низком заряде батареи (Warn when ключ аккумулятор becomes weak) ON Включает или выключает звуковой сигнал зуммера, когда батарея передатчика разряжена и выключатель питания отключен после включения (IG) в течение 20 минут или более. ВЫКЛ или ВКЛ Сертификация ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) Функция переключения режима разблокировки входа (ручное управление) Следующие режимы разблокировки входа могут быть выбраны при использовании функции переключения режима разблокировки входа. Режим разблокировки всех дверей: При прикосновении к датчику узла наружной ручки входной двери операция разблокировки входа выполняется одновременно для всех дверей.Режим разблокировки двери водителя: При касании датчика наружной ручки двери со стороны водителя операция разблокировки входа выполняется только для двери водителя. При касании любой другой дверной ручки операция разблокировки входа выполняется одновременно для всех дверей. При настройке вручную: Выключите выключатель питания. Убедитесь, что светодиод подсборки датчика с электрическим ключом не светится, а затем нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки подсборки датчика с электрическим ключом в течение 5 секунд или более, пока подсборка датчика с электрическим ключом находится в зоне срабатывания. Проверьте текущую настройку. ПОДСКАЗКА: Режим меняется с режима разблокировки всех дверей на режим разблокировки дверей водителя, а затем обратно на режим разблокировки всех дверей. Работа в режиме обратного ответа (беспроводной зуммер, зуммер в комбинированном измерительном узле) для каждого режима указана в таблице ниже. Текущий выбранный режим Ответ-назад (беспроводной зуммер) Ответ-назад (зуммер в комбинированном счетчике) Режим разблокировки всех дверей Зуммер звучит дважды (короткие звуковые сигналы) Зуммер звучит один раз Режим разблокировки двери водителя Зуммер звучит 3 раза (короткие звуковые сигналы) Зуммер звучит один раз Отпустите блокировку и разблокируйте кнопки подсборки датчика с электрическим ключом. Убедитесь, что светодиод подузла датчика с электрическим ключом не горит, а затем нажмите и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки подузла датчика с электрическим ключом в течение 5 секунд или более для изменения режима. ПОДСКАЗКА: Повторите процедуру по мере необходимости для выбора нужного режима. Разблокируйте двери с помощью беспроводной операции, а затем откройте любую дверь Функция отмены входа (ручная операция) ПОДСКАЗКА: Пока система с интеллектуальными ключами отменена, можно заблокировать и разблокировать двери с помощью беспроводной операции, а системой запуска можно управлять, удерживая подузел передатчика с электрическими ключами около выключателя питания. Следующие функции отключаются при отмене системы смарт-ключей. Функции разблокировки/блокировки входа Функция запуска нажатием кнопки Функция предотвращения блокировки ключа Функции предупреждения о входе При отмене работы системы посредством ручного управления: Убедитесь, что выполнены следующие условия: Выключатель питания выключен. Дверь водителя закрыта. Дверь водителя разблокирована. Нажмите кнопку разблокировки подузла датчика с электрическим ключом. Открыть дверь водителя в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага (дверь водителя: закрыть состояние --> открыта). При открытой двери водителя нажмите кнопку разблокировки подузла датчика электрических ключей 2 раза в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь водителя закрыта до или во время нажатия кнопки разблокировки, режим настройки отмены входа закончится. Закрыть и открыть дверь водителя дважды после выполнения вышеуказанного шага (дверь водителя: открытое состояние --> закрыто --> открыто --> закрыто --> открыто). При открытой двери водителя нажмите кнопку разблокировки подузла датчика с электрическим ключом 2 раза, выполнив указанный выше шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дверь водителя закрыта до или во время нажатия кнопки разблокировки, режим настройки отмены входа закончится. Закрыть и открыть дверь водителя, выполнив указанный выше шаг (дверь водителя: открытое состояние --> закрыто --> открыто). Закройте дверь водителя в течение 5 секунд после выполнения вышеуказанного шага. Убедитесь, что беспроводной зуммер звучит дважды (короткие звуковые сигналы), чтобы подтвердить, что система интеллектуальных ключей была отменена. ПОДСКАЗКА: Завершите шаг с 5 по 7 в течение 30 секунд. Выполните следующую процедуру для восстановления активного состояния системы интеллектуальных ключей из отмененного состояния. Выполните процедуры для отмены системы смарт-ключей еще раз. Убедитесь, что беспроводной зуммер звучит один раз (короткий звуковой сигнал), чтобы подтвердить, что система интеллектуальных клавиш восстановлена в активное состояние. ПОДСКАЗКА: Система переключается между отмененным состоянием и активным состоянием каждый раз, когда выполняется процедура отмены системы посредством ручного управления.Зуммер звучит дважды, когда система переходит из активного состояния в отмененное, и звучит один раз, когда система переходит из отмененного состояния в активное.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если проблема возникает в определенных местах или в определенное время суток, проверьте возможность возникновения волновых помех.
2. Когда подузел датчика с электрическим ключом подводится к блоку управления дверью и контроля давления в шинах (радиочастотный диапазон), наружной ручке двери (низкочастотный диапазон), внутренней антенне с электрическим ключом (низкочастотный диапазон) или любой из антенн с электрическим ключом (низкочастотный диапазон), вероятность волновых помех уменьшается. Таким образом можно проверить, вызывает ли проблему волновая встреча клапанов с поршнями.
3. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
4. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоедините разъем G53 и G55 сертификации ECU (smart ключ ECU сборка). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединенном разъеме. Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных Пункт G55-1 (E) - Масса корпуса - W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом - G54-5 (+ B) - G55-1 (E) Вход BE - W-B + B Источник питания Выключатель питания от 11 до 14 В - G54-4 (CUTB) - G55-1 (E) Вход L - W-B Вывод отключения темнового тока * Выключатель питания от 11 до 14 В - *: Для предотвращения истощения вспомогательной аккумуляторной батареи транспортного средства при транспортировке транспортного средства на большие расстояния в цепи устанавливается предохранитель, который отключает ненужную электрическую нагрузку во время транспортировки транспортного средства. В случае снятия предохранителя цепь становится разомкнутой. Если предохранитель, который находится между вспомогательной батареей транспортного средства и клеммой CUTB, удален, а цепь разомкнута, ECU сертификации (сборка ECU с интеллектуальным ключом) переходит в определенный режим управления (пример: передача электрических волн каждые 0,25 секунды. которые образуют зону обнаружения останавливается). Если результат не соответствует указанному, то возможно неисправность на стороне жгута проводов или предохранитель снят. Подсоедините G53 и G55 разъем ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных G54-16 (IG) - G55-1 (E) Вход V - W-B Источник питания IG Выключение питания --> вкл. (IG) Ниже 1 В --> 11-14 В G55-5 переключателя двигателя (CLG1) - G55-1 (E) Выход L - W-B Выход на антенну электрического ключа двери водителя (сигнал запроса (запрос) посылается на антенну дверного электрического ключа от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) для формирования зоны обнаружения) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен в зону обнаружения * 1 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) Над головой + со стороны водителя (режим диагностики ключа) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной связи Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) Over Head + водитель сторона (режим диагностики ключа) G55-4 (CG1B) - G55-1 (E) Выход P - W-B Выход на антенну электрического ключа двери водителя (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG1) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной связи Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) Over Head + водитель сторона (режим диагностики ключа) G55-13 (CLG2) - G55-1 (E) Выход L - W-B Выход на антенну электрического ключа двери переднего пассажира (сигнал запроса (запрос) посылается на антенну дверного электрического ключа от ЭБУ сертификации (блок ЭБУ интеллектуального ключа) для формирования зоны обнаружения) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен в зону обнаружения * 1 Все двери заблокированы с помощью беспроводной связи Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) Над головой + со стороны пассажира (режим диагностики ключа) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной связи Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) Over Head + пассажир сторона (режим диагностики ключа) G55-12 (CG2B) - G55-1 (E) Выход P - W-B Выход на антенну электрического ключа двери переднего пассажира (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG2) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2 Все двери заблокированы посредством беспроводной связи Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) Over Head + пассажир сторона (режим диагностики ключа) G55-11 (CLG5) - G55-1 (E) Выход P - W-B Выход на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Над головой + Передняя комната (ключевой диагностический режим) G55-10 (CG5B) - G55-1 (E) Выход Y - W-B Выход в Нет.1 антенный узел с внутренним электрическим ключом (передний этаж) (клемма на противоположной стороне компонента от клеммы вывода CLG5) Процедура: Выключение питания Электрический ключ измерительного преобразователя в сборе не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Over Head + передний Room (основной диагностический режим) G54-7 (TSW1) - G55-1 (E) Вход LG - W-B Вход сигнала датчика блокировки двери водителя (Передает сигнал от датчика дверного замка на внешней ручке передней двери в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает импульсную форму сигнала 12 В каждые 40 мс с терминала TSW. При касании датчика замка двери импульс заземляется. Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Датчик блокировки двери водителя не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала 5) D-дверь Trigger выключатель G54-8 (TSW2) - G55-1 (E) Вход LG - W-B Вход сигнала датчика блокировки двери переднего пассажира (Передает сигнал от датчика дверного замка на внешней ручке передней двери в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом). ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает импульсную форму сигнала 12 В каждые 40 мс с терминала TSW. При касании датчика замка двери импульс заземляется. Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала 5) Пусковой переключатель двери P G55-3 (SEN1) - G55-1 (E) Вход BE - W-B Вход сигнала датчика разблокировки двери водителя (при нахождении системы в режиме ожидания разблокировки и касании датчика касания антенна дверного электрического ключа посылает входной сигнал датчика касания (распознавание) в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к транспортному средству Датчик разблокировки двери водителя не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала 5) Сенсорный G55-2 D-дверь (SEN2) - G55-1 (E) Вход R - W-B Вход сигнала датчика разблокировки двери переднего пассажира (при нахождении системы в режиме ожидания разблокировки и касании датчика касания антенна дверного электрического ключа посылает входной сигнал датчика касания (распознавание) в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом)) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к транспортному средству Датчик разблокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут Генерация импульсов (См. форму сигнала 5) Сенсорный G53-22 P-дверь (TSW5) - G55-1 (E) Вход L - W-B Переключатель открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) сигнальный вход Кнопка открывания задней двери в сборе (кнопка разблокировки) off --> on Pulse generation (Генерация импульсов) (См. форму сигнала 5) Tr/B-дверь разблокировка SW (Разблокировка двери Tr/B) G53-21 (TSW6) - G55-1 (E) Вход G - W-B Переключатель открывания задней двери в сборе (блокировочный переключатель) вход сигнала Блок переключателя открывания задней двери (блокировочный переключатель) off --> on Pulse generation (Генерация импульсов) (См. форму сигнала 5) Tr/B-дверь замок SW (Блокировка двери Tr/B) G53-14 (CLG6) - G55-1 (E) Выход LG - W-B Выход на внутренний электрический ключ No2 антенный узел (рулевая колонка) Процедура: Выключение питания Электрический ключ измерительного преобразователя в сборе не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Over Head + задний Room (основной режим диагностики) G53-5 (CG6B) - G55-1 (E) Выход V - W-B Выход на внутренний электрический ключ No2 антенный узел (рулевая колонка) (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG6) Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Над головой + заднее помещение (режим диагностики ключа) G53-4 (CLG7) - G55-1 (E) Выход W - W-B Выход на нет.3 антенна с электрическим ключом в помещении (задний этаж) Продолжение: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Над головой + задняя дверь (внутри) (режим диагностики ключа) G53-3 (CG7B) - G55-1 (E) Выход BR - W-B Выход на внутренний электрический ключ No3 антенный узел (задний пол) (клемма на противоположной стороне компонента от выходной клеммы CLG7) Выполните следующие действия: Выключение питания Электрический ключ измерительного преобразователя в сборе не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) Над головой + задняя дверь (внутри) (режим диагностики ключа) G55-15 (POS1) - G55-1 (E) Выход W - W-B Источник питания датчика разблокировки двери водителя (12 В (падает при включении выключателя питания (IG)) Выключатель питания выключен--> вкл. (IG) От 9 до 14 В --> Ниже 2 В - G55-16 (POS2) - G55-1 (E) Выход GR - W-B Источник питания датчика разблокировки передней пассажирской двери (12 В (падает при включении выключателя питания (IG)) Выключение питания --> вкл. (IG) От 9 до 14 В --> Ниже 2 В - G53-15 (RCO) - G55-1 (E) Выход L - W-B Выход на управление дверью и мониторинг давления в шинах (Питание для управления дверью и мониторинга давления в шинах. Сертификация ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.) Процедура: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2, но хранится в зоне действия беспроводной функции * 3 Кнопка блокировки или разблокировки подузла датчика с электрическим ключом не нажата --> нажата Генерация импульсов (См. форму сигнала 6) - G53-6 (RDAM) - G55-1 (E) Вход LG - W-B Контроль дверей и давления в шинах проверяет данные, полученные от подузла датчика с электрическим ключом. Система контроля дверей и давления в шинах посылает данные в ЭБУ и периодически заземляет сигнал 12 В от сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Продолжить: Выключение питания Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 2, но находится внутри зоны действия функции беспроводной связи * 3 Кнопка блокировки или разблокировки подузла датчика с электрическим ключом не нажата --> нажата Генерация импульсов (см. форму сигнала 7) - G53-7 (CSEL) - G55-1 (E) Выход R - W-B Коммутационная схема канала связи. Процедура: Выключение питания Все двери закрыты Ниже 1 В --> 4,5-6 В --> Ниже 1 В Режим диагностики ключа G53-2 (CLG8) - G55-1 (Е) Выход V - W-B Выход на антенну электрического ключа (вне багажа) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери выключен --> включен Генерация импульсов (См. форму сигнала 4) Над головой + задняя дверь или над головой + задняя дверь (режим диагностики ключа) G53-1 (CG8B) - G55-1 (E) Выход L - W-B Выход на антенну электрического ключа (внешний багаж) (клемма на противоположной стороне компонента от клеммы вывода CLG8) Процедура: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери выключен --> включен Генерация импульсов (См. форму сигнала 4) Над головой + Задняя дверь или Над головой + Задняя дверь (режим диагностики ключа) * 1: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри области обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка функционирования. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 3: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри рабочей области функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 1 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) G55-13 (CLG2) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 ms/DIV.Процедура определения состояния: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен внутрь зоны обнаружения * Все двери заблокированы посредством беспроводной работы *: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся внутри зоны обнаружения функции входа, обратитесь к разделу Проверка работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G55-5 (CLG1) - G55-1 (E) G55-13 (CLG2) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * Все двери заблокированы посредством беспроводной связи *: Подробную информацию о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, см. в разделе «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G55-4 (CG1B) - G55-1 (E) G55-12 (CG2B) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Подузел датчика с электрическим ключом не находится внутри транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * Все двери заблокированы посредством беспроводной связи *: Подробную информацию о зонах, находящихся за пределами зоны обнаружения функции входа, см. в разделе «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Дверь открыта * b Примерно через 30 секунд после закрытия двери ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) G55-11 соединения тестера содержимого элемента (CLG5) - G55-1 (Е) G55-10 (CG5B) - G55-1 (Е) G53-14 (CLG6) - G55-1 (Е) G53-5 (CG6B) - G55-1 (E) G53-4 (CLG7) - G55-1 (E) G53-3 (CG7B) - G55-1 (E) Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV. Процедура состояния: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом не внутри автомобиля Дверь открыта Дверь закрыта В течение 30 секунд С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. TEXT IN ILLUSTRATION * a Выключатель питания выключен, все двери закрыты и выключатель открывания задней двери выключен --> on WAVEFORM 4 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G53-2 (CLG8) - G55-1 (E) G53-1 (CG8B) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы автомобиля Все двери закрыты Выключатель открывания задней двери в сборе выключен --> включен С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. TEXT IN ILLUSTRATION * a Фактически выполняется выборка ФОРМА СИГНАЛА 5 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Content Tester Connection G54-7 (TSW1) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом вынесен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Датчик блокировки двери водителя не тронут --> коснулся WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G54-8 (TSW2) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV.Процедура определения состояния: Выключение питания Подузел измерительного преобразователя с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери закрыты Датчик блокировки двери переднего пассажира не тронут --> коснулся WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G55-3 (SEN1) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV Condition Procedure: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к транспортному средству Датчик разблокировки двери водителя не тронут --> коснулся WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G55-2 (SEN2) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом расположен недостаточно близко к транспортному средству Датчик разблокировки двери переднего пассажира не тронут --> тронут ФОРМА ВОЛНЫ 5 (ССЫЛКА) Элемент Content Tester Connection G53-22 (TSW5) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 мс/DIV Condition Блок переключателя открывания задней двери (разблокировать выключатель) выкл --> вкл. WAVEFORM 5 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G53-21 (TSW6) - G55-1 (E) Настройка инструмента 2 В/DIV., 500 мс/DIV Состояние Переключатель открывания задней двери в сборе (блокировка выключателя) выкл --> вкл С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Перед блокировкой или разблокировкой кнопка подузла датчика с электрическим ключом нажата * b После блокировки или разблокировки кнопка подузла датчика с электрическим ключом нажата WAVEFORM 6 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G53-15 (RCO) - G55-1 (E) Tool Setting 2 V/DIV., 500 ms/DIV. Процедура определения состояния: Выключение питания подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы транспортного средства Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 1, но находится внутри рабочей зоны беспроводной функции * 2 Кнопка блокировки или разблокировки подузла датчика с электрическим ключом не нажата --> нажата * 1: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся вне зоны обнаружения входной функции, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри рабочей области функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Перед блокировкой или разблокировкой кнопка подузла датчика с электрическим ключом нажата * b После блокировки или разблокировки кнопка подузла датчика с электрическим ключом нажата WAVEFORM 7 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G53-6 (RDAM) - G55-1 (E) Tool Setting 5 V/DIV., 500 ms/DIV. Состояние Продолжить: Выключение питания Все двери заблокированы Подузел датчика с электрическим ключом выведен за пределы зоны обнаружения * 1, но находится внутри рабочей зоны беспроводной функции * 2 Кнопка блокировки или разблокировки подузла датчика с электрическим ключом не нажата --> нажата * 1: Для получения подробной информации о зонах, которые находятся вне зоны обнаружения входной функции, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ. * 2: Для получения подробной информации об областях, находящихся внутри рабочей области функции беспроводной связи, обратитесь к разделу «Проверка функционирования». См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ.
2. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Отсоедините разъемы A39, G57 и G58. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A39-2 (IG2D) - Масса корпуса P - Сигнал срабатывания реле IG2 массы корпуса Всегда от 131 до 387 Ом A39-23 (STP) - Масса кузова L - Масса кузова Сигнал выключателя стоп-сигнала Нажатие на педаль тормоза от 11 до 14 В A39-23 (STP) - кузов масса L - кузов масса Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В G57-1 (AM22) - Масса корпуса B - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В G58-7 (AM21) - Масса кузова B - Масса кузова + источник питания B Всегда от 11 до 14 В G58-16 (SLP) - Масса кузова P - Масса кузова Сигнал положения механизма рулевого управления в сборе Всегда 10 кОм или выше G57-6 (E1) - Масса корпуса BR - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом G58-17 (SSW2) - Масса корпуса SB - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Нажатие выключателя питания Менее 1 Ом G58-17 (SSW2) - Масса корпуса SB - Масса корпуса Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат 10 кОм или выше G57-7 (SSW1) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Ниже 1 Ом G58-2 (IG1D) - Масса кузова SB - Сигнал срабатывания реле IG1 массы кузова Всегда от 50,87 до 72,17 Ом Если результат не соответствует указанному, может возникнуть неисправность в жгуте проводов. Подключите разъемы A39, G57 и G58. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A39-2 (IG2D) - G57-6 (E1) P - BR IG2 сигнал Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более A39-2 (IG2D) - G57-6 (E1) P - BR IG2 сигнал Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В G58-16 (SLP) - G57-6 (E1) P - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе Блокировка рулевого управления разблокирована Ниже 1,2 В G58-16 (SLP) - G57-6 (E1) P - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе Рычаг переключения в P Блокировка рулевого управления заблокирована от 11 до 14 В G57-15 (P2) - G57-6 (E1) G - BR Сигнал блокировки переключения Рычаг переключения в G57-15 P 9 В или выше (P2) - G57-6 (E1) G - BR Сигнал блокировки переключения Не в P Ниже 1,5 В G58-17 (SSW2) - G57-6 (E1) SB - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более G58-17 (SSW2) - G57-6 (E1) SB - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Ниже 1 В G57-7 (SSW1) - G57-6 (E1) V - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания не нажат Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более G57-7 (SSW1) - G57-6 (E1) V - BR Сигнал выключателя питания Выключатель питания нажат Ниже 1 В G58-1 (ACCD) - G57-6 (E1) L - BR Сигнал ACC Выключатель питания включен (ACC) От 8 до 14 В G58-1 (ACCD) - G57-6 (E1) L - BR Сигнал ACC Выключение питания Ниже 1 В G58-2 (IG1D) - G57-6 (E1) SB - BR IG1 сигнал Включение питания (IG) от 8 до 14 В G58-2 (IG1D) - G57-6 (E1) SB - BR IG1 сигнал Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В G57-14 (SPDI) - G57-6 (E1) SB - BR Сигнал скорости автомобиля Выключатель питания включен (IG), колесо вращалось медленно Генерация импульсов (См. форму сигнала 1) Если результат не соответствует указанному, ЭБУ может работать неправильно. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ. Форма сигнала 1 G57-14 подключения тестера (SPDI) - G57-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 10 мс./DIV. Состояние транспортного средства Вождение со скоростью около 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением скорости транспортного средства.
3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА) Снять ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) с узла соединительного блока приборной панели. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединенном разъеме. Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных Пункт MB-11 (GND1) - Масса корпуса - - Масса всегда ниже 1 Ом - MB-30 (BECU) - кузов масса вход - Вспомогательный источник питания от аккумуляторной батареи (для ЦП) Всегда от 11 до 14 В - MB-29 (ACC) - Масса корпуса Вход - Питание ACC Выключатель питания вкл. (ACC) 11-14 В ACC SW MB-32 (IG) - Масса корпуса Вход - Источник питания выключателя питания Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В IG SW Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Установите основной корпус ECU (корпус мультиплексной сети ECU) в узел соединительных блоков приборной панели. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.Тестер Подключение Вход/выход Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие Связанное условие Список данных 3D-36 (FLCY) - кузов масса вход R - кузов масса передний дверь LH courticity фонарь выключатель вход передний дверь LH обрыв Below 1 V FL дверь Courticity передний дверь LH замкнут Генерация импульсов (См. форму сигнала 3 или 4) G59-19 (FRCY) - Масса на корпус Вход R - Масса на корпус Передняя дверца Правая кнопка освещения Вход Передняя дверца Правая открыта Ниже 1 В FR Дверца любезно Передняя дверца Правая закрыта Генерация импульсов (См. Форму сигнала 3 или 4) G59-1 (LCTY) - Масса кузова Вход L - Масса кузова Задняя дверь Левая кнопка освещения Вход Задняя дверь Левая открыта Ниже 1 В RL Дверь Предоставлена Задняя дверь Левая закрыта Генерация импульсов (См. форму сигнала 3 или 4) G59-6 (RCTY) - Масса кузова Вход G - Масса кузова Задняя дверь Правая кнопка освещения Вход Задняя дверь Правая открыта Ниже 1 В RR Дверь Любезно Задняя дверь Правая закрыта Генерация импульсов (См. форму сигнала 1 или 2) 3D-35 (BCTY) - Масса кузова Вход B - Масса кузова Вход переключателя подсветки задней двери Открыт задняя дверь Ниже 1 В Задняя дверь Любезно Выключено питание ПО, все двери закрыты и задняя дверь закрыта Генерация импульсов (См. форму сигнала 1 или 2) G59-11 (L2) - Масса кузова Вход SB - Масса кузова Вход замка, связанный с ключом двери водителя Цилиндр ключа двери водителя в положении замка Ниже 1 В Выключен выключатель питания дверного ключа SW-замок, все двери закрыты, а цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Генерация импульсов (См. форму сигнала 3 или 4) G59-24 (UL3) - Масса кузова Вход G - Масса кузова Вход разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр ключа двери водителя в положении разблокировки Ниже 1 В D Ключ двери SW-UL Выключатель питания выключен, все двери закрыты, а цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Генерация импульсов (См. форму сигнала 1 или 2) 3D-11 (температура заряда воздуха +) - Масса корпуса GR - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Замок со стороны нажатого переключателя управления дверью водителя или цилиндра ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 3B-1 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход Y - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 3B-2 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход V - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 3D-12 (температура заряда воздуха +) - Масса кузова Выход L - Масса кузова Выход привода двигателя замка двери Не нажат выключатель управления дверью водителя и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Нажата сторона замка выключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении замка от 11 до 14 В 3B-4 (ACTD) - Масса кузова Выход L - Масса кузова Двигатель блокировки двери водителя Выход разблокировки привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны выключателя управления дверью водителя нажата или цилиндра ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В 3D-9 (диапазон трансмиссии +) - Масса кузова Выход Y - Масса кузова Блокировка двери водителя Разблокировка двигателя Выход привода Задняя дверь закрыта Ниже 1 В - Задняя дверь открыта от 11 до 14 В 3D-7 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова Выход LG - Масса кузова Двигатель замка двери выход разблокировки привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны выключателя управления дверью водителя нажат или цилиндр ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В 3B-3 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова Выход R - Масса кузова Выход разблокировки двигателя блокировки двери Выход привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировка стороны Выключателя управления дверью водителя нажата или цилиндр ключа двери водителя находится в положении разблокировки от 11 до 14 В 3D-8 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова Выход P - Масса кузова Блокировка двери двигатель разблокировка выхода привода Выключатель управления дверью водителя не нажат и ключ двери водителя cyлинда в нейтральном положении Ниже 1 В - Разблокировать нажатую сторону переключателя управления дверью водителя или цилиндр ключа двери водителя в положении разблокировки от 11 до 14 В G59-7 (LSFL) - кузов масса Вход L - кузов масса Передняя дверь Левая разблокировка переключатель Вход Передняя дверь Левая разблокирована Ниже 1 В FL Дверной замок Поз Выключатель питания, все двери закрыты и передняя дверь Левая заблокирована Генерация импульсов (См. форму сигнала 3 или 4) G59-18 (LSFR) - Корпус заземлен Вход L - Корпус заземлен Передняя дверь Правая кнопка обнаружения разблокировки Вход Передняя дверь Правая разблокирована Ниже 1 В FR Блокировка двери Позиция Выключатель питания отключен, все двери закрыты, а передняя дверь правая заблокирована Генерация импульсов (См. форму сигнала 1 или 2) 3D-24 (LSR) - Масса кузова Вход Y - Масса кузова Задняя дверь Левая кнопка обнаружения разблокировки Вход Задняя дверь Левая или правая разблокирована Ниже 1 В RL-Дверной замок Позиция SW Выключатель питания, все двери закрыты и задняя дверь Левая и правая заблокированы Генерация импульсов. (См. форму сигнала 3 или 4) 3D-25 (LSR) - Масса кузова Вход V - Масса кузова Правая задняя дверь Вход переключателя обнаружения разблокировки Задняя дверь Правая или левая разблокирована Ниже 1 В RR-Дверной замок Позиция SW Выключатель питания, все двери закрыты и задняя дверь Правая и левая заблокированы Генерация импульсов. (См. форму сигнала 3 или 4) Если результат не соответствует указанному, ЭБУ основного корпуса (корпус мультиплексной сети ECU) или узел соединительного блока приборной панели могут быть неисправны. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 1 (REFERENCE) Item Content Tester Connection 3D-35 (BCTY) - кузов масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и задняя дверь закрыта ФОРМА СИГНАЛА 1 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-6 подключения (RCTY) - Инструмент массы корпуса Настройка 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь ПРАВАЯ закрыта ФОРМА СИГНАЛА 1 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Тестер содержимого G59-24 подключения (UL3) - Инструмент массы корпуса Настройка 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 1 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-18 соединения (LSFR) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и передняя дверь правая заблокирована С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content Tester Connection 3D-35 (BCTY) - кузов масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и задняя дверь закрыта ФОРМА СИГНАЛА 2 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-6 подключения (RCTY) - Инструмент массы корпуса Настройка 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь ПРАВАЯ закрыта WAVEFORM 2 (REFERENCE) Item Content Tester Connection G59-24 (UL3) - кузов масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 2 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-18 соединения (LSFR) - Масса кузова Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и передняя дверь правая заблокирована С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 3 (REFERENCE) Item Content Tester Connection 3D-36 (FLCY) - кузов масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Передняя дверца ЛЕВАЯ закрытая ФОРМА СИГНАЛА 3 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Тестер содержимого G59-19 соединения (FRCY) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Передняя дверь ПРАВАЯ закрытая ФОРМА СИГНАЛА 3 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Содержание Тестер Соединительный G59-1 (LCTY) - Инструмент массы корпуса Настройка 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь ЛЕВАЯ закрыта ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-11 соединения (L2) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-7 соединения (LSFL) - Корпус заземлен Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты, а передняя дверь заблокирована. ФОРМА СИГНАЛА 3 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Тестер содержимого 3D-24 подключения (LSR) - Масса корпуса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь левая и правая заблокирована ФОРМА СИГНАЛА 3 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого 3D-25 подключения (LSR) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты и задняя дверь правая и левая заблокированы С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4. ПОДСКАЗКА: Форма волны осциллографа, показанная на иллюстрации, является примером только для справки. Шум, дребезжание и т.д. не показаны. WAVEFORM 4 (REFERENCE) Item Content Tester Connection 3D-36 (FLCY) - кузов масса Tool Setting 5 V/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Передняя дверца ЛЕВАЯ закрытая ФОРМА СИГНАЛА 4 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Тестер содержимого G59-19 соединения (FRCY) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Передняя дверь ПРАВАЯ закрытая ФОРМА СИГНАЛА 4 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Содержание Тестер Соединительный G59-1 (LCTY) - Инструмент массы корпуса Настройка 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Задняя дверь ЛЕВАЯ закрыта ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-11 соединения (L2) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания, все двери закрыты и цилиндр ключа двери водителя находится в нейтральном положении ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого G59-7 соединения (LSFL) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключение питания, все двери закрыты, а передняя дверь заблокирована. ФОРМА СИГНАЛА 4 (ЭТАЛОННАЯ) Элемент Тестер содержимого 3D-24 соединения (LSR) - Масса корпуса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь левая и правая заблокирована ФОРМА СИГНАЛА 4 (ССЫЛКА) Элемент Тестер содержимого 3D-25 подключения (LSR) - Корпус Масса Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс/DIV. Состояние Выключатель питания выключен, все двери закрыты и задняя дверь правая и левая заблокированы

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции ввода) и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) можно считывать через разъем 3 канала передачи данных транспортного средства (DLC3). В некоторых случаях в системе интеллектуальных ключей может произойти сбой. Когда система кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора автомобиля при выключенном выключателе питания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор автомобиля.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки.
2. ЯСНЫЙ СОВЕТ расшифровка кода ошибки: При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №65

Войти

1. Сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик, сенсорный датчик DLC3 DLC3
2. ИЗВЕЩАТЕЛЬ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ: Включение и выключение Сенсора Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель Сенсорная панель DLC3 CH1/CH2

Диагностическая карта кодов неисправностей

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КЛЮЧЕЙ.