Беспроводная система управления замком двери (без системы интеллектуальных ключей) (диагностика и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Процедуры поиска и устранения неисправностей в беспроводной системе управления дверными замками основаны на предпосылке, что система управления замками дверей с электроприводом работает нормально. Прежде чем приступить к устранению неисправностей беспроводной системы управления замками дверей, проверьте систему управления замками дверей с питанием. Эта процедура используется для поиска и устранения неисправностей беспроводной системы управления замками дверей.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора при выключенном выключателе зажигания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СВЯЗИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы. Ошибка указана в таблице симптомов проблемы. B B --> Перейти к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Проверка работы. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ Клеммы КРД. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА) Отсоединить разъемы МБ и G59 основного корпуса ЭБУ (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерьте значения на стороне жгута проводов с отсоединенными разъемами. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие MB-11 (GND1) - Корпус заземлен - Масса всегда ниже 1 Ом MB-30 (BECU) - Корпус заземлен - Вспомогательный источник питания аккумуляторной батареи Выключатель зажигания отключен от 11 до 14 В MB-29 (ACC) - Корпус заземлен - Источник питания ACC Выключатель зажигания ACC от 11 до 14 В MB-29 (ACC) - Корпус заземлен - Питание ACC Выключатель зажигания отключен Ниже 1 В MB-32 (IG) - Корпус заземлен - Электропитание IG Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) От 11 до 14 В MB-32 (IG) - Корпус заземлен - Источник питания IG Выключение зажигания Ниже 1 В G59-17 (KSW) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Сигнал кнопки предупреждения о разблокировке Нет ключа в цилиндре ключа зажигания 10 кОм или выше G59-17 (KSW) - кузов масса V - кузов масса Сигнал предупреждающего переключателя разблокировки Ключ в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность в жгуте проводов. Повторно подключите разъемы MB и G59 ECU основного блока (ECU мультиплексного сетевого блока). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже.Тестер Подключение Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие 3B-3 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова R - Масса кузова Блокировка двери двигатель разблокировать выход привода (кроме двери водителя) Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника) или цилиндр двери водителя отключен ниже 1 В 3B-3 (температура заряда воздуха-) - Масса кузова R - Масса кузова Блокировка двери двигатель разблокировать выход привода (кроме двери водителя) Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника) или цилиндр ключа двери водителя разблокирован от 11 до 14 В 3B-1 (температура заряда воздуха +) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Выход привода двигателя замка дверного замка (все двери) Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника в сборе) или цилиндр двери водителя отключен ниже 1 В 3B-1 (температура заряда воздуха +) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Выход привода двигателя замка дверного замка (все двери) Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника в сборе) или цилиндр ключа двери водителя заблокирован от 11 до 14 В 3B-4 (ACTD) - Масса кузова L - Масса кузова Блокировка двери Разблокировка двигателя Выход привода Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника) или цилиндр ключа двери водителя выкл. Ниже 1 В 3B-4 (ACTD) - Масса кузова L - Масса кузова Блокировка двери Разблокировка двигателя Выход привода Выключатель управления дверью (главный выключатель регулятора стеклоподъемника) или цилиндр ключа двери водителя разблокирован от 11 до 14 В 3D-36 (FLCY) - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Передняя дверь Левая Входная лампочка входа Передняя дверь Левая открыта Ниже 1 В 3D-36 (FLCY) - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Передняя дверца Левая кнопка освещения Вход Передняя дверца Левая закрыта G59-19 генерации импульсов (FRCY) - Масса кузова R - Масса кузова Передняя дверь Правая входная лампочка входа Передняя дверь Правая открыта Ниже 1 В G59-19 (FRCY) - Корпус заземлен R - Корпус заземлен Передняя дверь Правая дверь Вход переключателя подсветки Передняя дверь Правая дверь закрыта G59-1 генерации импульсов (LCTY) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Задняя дверь Левая дверь Вход выключателя специального освещения Задняя дверь Левая открыта Ниже 1 В G59-1 (LCTY) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Задняя дверь Левый световой выключатель Вход Задняя дверь Левая закрыта G59-6 формирования импульсов (RCTY) - Масса кузова G - Масса кузова Задняя дверь Правая дверь Вход выключателя подсветки Задняя дверь Правая открыта Ниже 1 В G59-6 (RCTY) - Корпус заземлен G - Корпус заземлен Задняя дверь Правая дверь Вход переключателя подсветки Задняя дверь Правая дверь закрыта G59-7 генерации импульсов (LSFL) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Передняя дверца Левая кнопка обнаружения разблокировки Вход Передняя дверца Левая разблокирована Ниже 1 В G59-7 (LSFL) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Передняя дверь Левая разблокировка выключатель Вход Передняя дверь Левая блокировка G59-18 формирования импульсов (LSFR) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Передняя дверь Правая разблокировка выключатель Вход Передняя дверь Правая разблокирована Ниже 1 В G59-18 (LSFR) - Корпус заземлен L - Корпус заземлен Передняя дверь Правая разблокировка выключатель Вход Передняя дверь Правая блокировка G59-4 генерации импульсов (PRG) - Масса кузова P - Масса кузова Вывод сигнала на узел управления дверью и приемника системы контроля давления в шинах Ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания --> Ключ извлечен из цилиндра ключа зажигания от 11 до 14 В --> Генерация импульсов --> от 11 до 14 В G59-16 (RDA) - Масса кузова LG - Масса кузова Ввод сигнала от системы управления дверями и контроля давления в шинах приемный узел Выключатель зажигания, все двери закрыты и модуль передатчика управления дверями не нажат переключатель подузла от 11 до 14 В Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, а модуль передатчика управления дверями нажат переключатель подузла G59-17 генерации импульсов (KSW) - Корпус заземлен V - Корпус заземлен Ключ разблокировки вход переключателя Нет ключа в цилиндре ключа зажигания Генерация импульсов Ключ в цилиндре ключа зажигания Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, ЭБУ основного корпуса (ECU тела мультиплексной сети) или узел соединительного блока приборной панели может иметь неисправность.
2. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И СБОРКИ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоедините разъем сборки приемника системы контроля двери и давления в шинах М20. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Измерьте значения на стороне жгута проводов с отсоединенными разъемами. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие M20-7 (+ B) - Масса корпуса BR - Масса корпуса Вспомогательная аккумуляторная батарея (питание) Всегда от 11 до 14 В M20-12 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, в жгуте проводов может возникнуть неисправность. Снова подсоедините разъем узла управления дверью M20 и ресивера системы контроля давления в шинах. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие M20-5 (PRG) - M20-12 (масса) W - W-B Вход сигнала от ЭБУ основного корпуса (Корпус мультиплексной сети ECU) Ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания --> Ключ извлечен из цилиндра ключа зажигания от 11 до 14 В --> Генерация импульсов --> от 11 до 14 В M20-4 (RDA) - M20-12 (масса) R - W-B Выход сигнала на ЭБУ основного корпуса (корпус мультиплексной сети ECU) Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, и модуль передатчика управления дверями не нажат выключатель подузла от 11 до 14 В Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, а модуль датчика управления дверями установлен в положение «под-сборка», переключатель нажат Генерация импульсов Если результат не соответствует заданному, в узле приемника системы управления дверью и контроля давления в шинах может возникнуть неисправность.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора автомобиля при выключенном выключателе зажигания. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор.
3. РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ (С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель зажигания (IG) Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Wireless Диагностика Mode. Перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. Проверьте, что система перешла в режим самодиагностики, проверив схему внутреннего светового выхода. Проверьте диагностические выходы при нажатом переключателе подузла модуля датчика управления дверью. Диагностические выходы можно проверить по узорам внутреннего освещения. РЕЗУЛЬТАТ Внутренняя светоотдача Предположительная зона А Нормальная (Нет неисправности) В Регистр беспроводной код С Волновые помехи или неисправность соответствующего компонента

Список данных/активные испытания

1. ПАНЕЛЬ ДАННЫХ Предупреждение о срабатывании замка: TECHSTREAM Дверца / Дверца с автоматическим выключателем: Дверца с автоматическим выключением, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открывание, Открыв. DLC3
2. Активно проверка HINT: Использование корпуса TECHSTREAM для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, клапанами, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных испытаний. DLC3

Процедура проверки

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКА ДВЕРИ ПИТАНИЯ При срабатывании выключателя управления дверью на главном выключателе регулятора стеклоподъемника убедитесь, что заблокированные двери разблокированы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ. OK Заблокированные двери разблокированы. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить ключ REMINDER предупреждение система (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ) Убедитесь, что зуммер для напоминания о ключе работает нормально. OK Предупредительный зуммер напоминания о ключах работает нормально. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить дверь управление TRANSMITTER модуль SET SUB-сборка (ПРОВЕРКА КОМПЛЕКТА МОДУЛЯ ПЕРЕДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) При использовании известного исправного зарегистрированного комплекта модуля передатчика управления дверью проверьте, что беспроводные функции работают нормально. Результат Результат Переход к функции беспроводной блокировки/разблокировки двери нормально работает с заведомо исправным подузлом комплекта модуля датчика управления дверью. Функция беспроводной блокировки/разблокировки дверей не работает. B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить TRANSMITTER аккумулятор (напряжение) Проверьте емкость батареи датчика. Извлеките батарею датчика из сборочного узла комплекта модуля датчика управления дверью, который не работает. См. ЗАМЕНА. Присоедините свинцовый провод (диаметром 0,6 мм (0,0236 дюйма) или менее, включая оболочку провода) с помощью ленты или эквивалентного материала к отрицательной (-) клемме. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обматывайте выводной провод вокруг клеммы, не заклинивайте его между клеммами и не припаивайте. Терминал может быть деформирован или поврежден, и батарея передатчика не сможет быть установлена правильно. Осторожно вытащите выводной провод из положения, показанного на иллюстрации, и установите ранее снятую батарею передатчика. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене батареи передатчика перед началом работы удалите статическое электричество, которое накопилось в кузове, прикоснувшись, например, к автомобилю, чтобы предотвратить повреждение электрического ключевого передатчика. Проверьте напряжение батареи передатчика. СОВЕТ: Измерьте напряжение батареи передатчика, нажимая переключатель блокировки или разблокировки на подузле набора модулей передатчика управления дверью. Стандартное напряжение Item Content Tester Connection Transmitter аккумулятор positive (+) - Transmitter аккумулятор negative (-) Condition Выключатель зажигания отключен, все двери закрыты и переключатель блокировки или разблокировки нажат Specified Condition 2.5 to 3.2 V NG --> See step 16 OK --> заменить дверь управление TRANSMITTER модуль SET SUB.
5. Проверить WAVE ENVIRONMENT Подведите подузел комплекта модуля передатчика управления дверью к узлу приемника системы управления дверью и контроля давления в шинах и выполните проверку беспроводной работы. ПОДСКАЗКА: Когда подузел комплекта модуля передатчика управления дверью подносится к узлу приемника системы управления дверью и контроля давления в шинах, вероятность волновой встреча клапанов с поршнями уменьшается, и можно определить, вызывает ли волновая встреча клапанов с поршнями симптом проблемы. Если результатом проверки является то, что проблема возникает только в определенных местах или в определенное время суток, то вероятность возникновения волновых помех высока. Кроме того, добавленные компоненты транспортного средства могут вызывать волновые помехи. Если они установлены, снимите их и выполните проверку работы. OK Беспроводные функции работают нормально. NG --> See step 6 OK --> END (AFFECTED BY WAVE INTERFERENCE)
6. ПЕРЕКЛЮЧИТЕСЬ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ (С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель зажигания (IG) Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Wireless Диагностика Mode. Перейдите к следующему шагу в соответствии с подсказками на экране Techstream. Проверьте, что система перешла в режим самодиагностики, проверив схему выхода света в помещении. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Проверить SELF DIAGNOSTIC MODE (проверка режима самодиагностики) Проверьте диагностические выходные сигналы при нажатом переключателе подузла модуля датчика управления дверью. Диагностические выходы можно проверить по мигающему рисунку внутренних фонарей. Результат Результат Переход к Выводится Нормальная волна (картина световой вспышки). Выводится код распознавания Unmatching. B Диагностических выходов нет. C B --> См. шаг 8 C --> См. шаг 9 A --> См. шаг 17
8. КОД РАСПОЗНАВАНИЯ РЕГИСТРА Проверьте, что система может быть переключена в режим перезаписи или режим добавления, и что код распознавания может быть зарегистрирован. См. РЕГИСТРАЦИЯ. OK Код распознавания может быть зарегистрирован. NG --> См. шаг 13 OK --> END (GO TO OPERATION проверить)
9. ПРОВЕРКА УЗЛА ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (РЕАКЦИЯ) Подготовьте подузел комплекта модуля передатчика управления дверью из другого автомобиля. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку подузла комплекта модуля датчика управления дверью. Убедитесь, что код распознавания не совпадает. OK Вывод кода распознавания несоответствия. NG --> См. шаг 10 OK --> ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОМПЛЕКТА МОДУЛЯ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ
10. Проверить дверь управление и TIRE давление система RECEIVER сборка (+ B, масса) Отсоедините узел управления дверью M20 и ресивером системы контроля давления в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие M20-12 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие M20-7 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на узел приемника системы контроля двери и давления в шинах) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
11. Проверить дверь управление и TIRE давление система RECEIVER сборка (выход) Соедините разъем узла управления дверью и контроля давления в шинах M20. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние M20-4 (RDA) - Корпус заземлен Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, и датчик управления дверью не нажат выключатель подузла 11-14 В Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, датчик управления дверью установлен выключатель подузла Импульсная генерация ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (управление дверью и система контроля давления в шинах в сборе) NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДВЕРЕЙ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРИЕМНЫЙ УЗЕЛ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (MULTIPLEX сеть кузов ECU)) Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса G59 (Multiplex сеть кузов ECU) и разъем системы контроля дверей и контроля давления в шинах M20 приемный узел. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие G59-16 (RDA) - M20-4 (RDA) Всегда ниже 1 Ом G59-16 (RDA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G59-4 (PRG) - M20-5 (PRG) Всегда ниже 1 Ом G59-4 (PRG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
13. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Временно заменить узел приемника системы управления дверью и контроля давления в шинах новым или заведомо исправным. См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. КОД РАСПОЗНАВАНИЯ РЕГИСТРА Выполните процедуру Регистрация. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
15. Проверить дверь управление и TIRE давление MONITORING система RECEIVER сборка (OPERATION) Проверьте, что двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью переключателей блокировки и разблокировки подузла модуля передатчика управления дверью. OK Двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью подузла комплекта модуля датчика управления дверью. НГ --> См. шаг 17 ОК --> КОНЕЦ (НЕИСПРАВНА СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ В СБОРЕ РЕСИВЕРА)
16. ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ДАТЧИКА. См. раздел ЗАМЕНА
17. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ И РЕСИВЕРА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
19. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ НАПОМИНАНИЯ О КЛЮЧЕ. См. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ
20. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ