Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Previa/Toyota Previa I (1990-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - A-46DE и A - 46DF: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - A-46DE и A - 46DF: Диагностика Toyota Previa I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Испытание с ручным переключением передач

ПримечаниеПри отсутствии кодов неисправностей выполнить проверку переключения передач вручную. Ручной тест переключения определяет, находится ли проблемная область в электрических цепях или проблема механической передачи.

  1. При выключенном зажигании отсоединить электрический соединитель для электромагнитов от задней части трансмиссии. (Рисунок 3)
  2. Испытайте автомобиль на дороге и убедиться, что переключение передач соответствует положению рычага переключения. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-56913-S19120029112001011700000)
  3. Если неисправность существует, существует проблема механической трансмиссии. Если все передачи правильны, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с симптомом. См. " СИМПТОМ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключить зажигание. (ref-56913-S11632944892001011700000)
  4. Повторно подключить электрический соединитель. Очистить коды неисправностей из памяти ЭБУ температура охлаждающей жидкости, так как отсоединение электрического соединителя может установить код неисправности. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-56913-S12912831002001011700000)
Положение рычага переключения передачМеханизм
«D»Ускоряющая передача
"2"3-й
«L»1-й
«R»Задний ход
«P»Парковочная передача

ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА

Схема №40

Как продиагностировать систему

ПримечаниеПеред тестированием трансмиссии убедиться, что уровень жидкости правильный, а дроссельные и переключающие тросы правильно отрегулированы. Убедиться, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в режиме парковки и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя положения парковки / нейтрального положения. Коробка передач должна быть сначала проверена путем проверки сохраненных кодов. См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56913-S22518896802001011700000)

Температура охлаждающей жидкости ECU контролирует работу коробки передач и содержит систему самодиагностики, которая хранит код неисправности в случае отказа или проблемы электронной системы управления. Если проблема существует в соленоиде № 1, соленоиде № 2 или датчиках скорости, а также установлен код неисправности, ЭБУ ЭСТ подает сигнал на мигающий индикатор Od OFF на приборной панели для предупреждения водителя.

ПримечаниеИндикатор Od OFF на приборной панели не будет мигать, чтобы предупредить водителя о наличии проблемы или коде неисправности для следующих компонентов

  1. Электромагнит блокировки
  2. Выключатель Brakelight
  3. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Поиск кодов неисправностей

ПримечаниеПеред извлечением кодов неисправностей убедиться, что напряжение батареи существует для правильной работы системы самодиагностики. Выполнить диагностическую проверку цепи до извлечения кодов неполадок, чтобы убедиться в работе лампы отключения Od. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ.

Как проверить диагностический цепь

  1. Включить зажигание. Отпустить выключатель Od в положение OFF (ВЫКЛ).убедиться, что на приборной панели загорается лампа ОТКЛ.1 Если лампа не загорится, проверить выключатель и цепь электропроводки.
  2. Нажать на выключатель Od в положение ON (вкл). Убедиться, что лампа выключения наружного диаметра на приборной панели погасла. Если лампочка отключения наружного диаметра остается включенной, проверить выключатель наружного диаметра и электросхему.

Коды неисправностей эста блока управления (ЭБУ)

  1. Включить зажигание. НЕ запускайте двигатель. Нажать выключатель Od в положение ON (вкл). ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей могут быть извлечены только при нахождении выключателя Oд во включенном положении.
  2. Установить перемычку между клеммами TE1 и E1 разъема канала передачи данных. (Рисунок 4) Разъем канала передачи информации расположен на полу рядом с рукояткой стояночного тормоза. (Лист 1)
  3. Записать количество проблесков от лампы Od OFF на приборной панели. При наличии нормальной работы системы, мигать будет 2 раза в секунду. (Светится 5) и (Горит 6).
  4. Если система работает правильно и не существует кода неисправности, выключить зажигание и снять перемычку. Выполнить " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВРУЧНУЮ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ, чтобы определить, является ли проблема электрической или механической проблемой передачи. Проверить систему по симптому. См. соответствующий симптом в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". (ref-56913-S25605459812001011700000)(ref-56913-S11632944892001011700000)
  5. Если код неисправности существует, индикатор Od OFF будет мигать раз в секунду. Количество вспышек будет равно первой цифре кода неисправности. После паузы в 1,5 секунды отобразится вторая цифра. (Таблица 5)
  6. Если существует более одного кода неисправности, следующий код неисправности будет отображаться после паузы в 2,5 секунды. Сначала будет наименьший номер кода неисправности. Коды неисправностей будут повторены.
  7. Как только код неисправности получен, определить вероятную причину и симптом. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация. Для поиска неисправностей кодов неисправностей см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Выключить зажигание и снять перемычку провода. (ref-56913-S28897758672001011700000)

ПримечаниеПосле выполнения ремонта коды неисправностей должны быть очищены из памяти ЭБУ температура охлаждающей жидкости. См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

DTC(1) Вероятная причина
42(2) Датчик скорости No1
61(2) Датчик скорости № 2
62№ 1 Соленоид
63№ 2 Соленоид
64Электромагнит блокировки
(1) Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента. (2) Если одновременно выходят из строя датчики скорости № 1 и № 2, код неисправности не будет существовать, и передача не переключится с 1-й передачи при рычаге переключения в положении " D ".
(1)Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента.
(2)Если оба датчика скорости № 1 и № 2 выйдут из строя одновременно, то код неисправности не будет существовать и передача не переключится на повышенную передачу с 1-й передачи при рычаге переключения в положении " D ".

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Схема №41
Схема №42
Схема №43

Сброс кодов неисправностей

После выполнения ремонта коды неисправностей должны быть удалены из памяти ЭБУ температура охлаждающей жидкости. Удалить 15-амперный предохранитель электронный впрыск топлива на 10 секунд, чтобы очистить память в блоке ЭСУ температура охлаждающей жидкости. Плавкий / релейный предохранитель e FI находится в коробке предохранителей / реле, расположенной по центру приборной панели. (Рисунок 7) При низких температурах окружающей среды может потребоваться удаление плавкого предохранителя более чем на 10 сек. Установить его заново.

ПримечаниеКоды неисправностей также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля аккумулятора. Тем не менее, память для электронных компонентов также будет отменена.

Схема №44

Расшифровка кода ошибки 42: датчик скорости транспортного средства № 1 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

  1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС. (Острие1) При помощи омметра выполнить обратную защиту разъема жгута ЭСУ ЭСТ. Проверить целостность между клеммой SP1 разъема ЭХУ и массой корпуса. (Рис. 16)
  2. Если имеется непрерывность, заменить ECU температура охлаждающей жидкости. Если нет непрерывности, проверить датчик скорости транспортного средства № 1. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1 в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-56913-S01218668822001011700000)
  3. Если датчик скорости транспортного средства № 1 неисправен, то при исправности датчика проверить проводку между ЭБУ ЭСТ и комбинированным измерителем на приборной панели.

Расшифровка кода ошибки 61: № 2 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

  1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС. (Острие1) При помощи омметра выполнить обратную защиту разъема жгута ЭСУ ЭСТ. Проверить целостность между клеммой SP2 разъема ЭХУ и массой корпуса. (Рис. 16)
  2. Если имеется непрерывность, заменить ECU температура охлаждающей жидкости. Если нет непрерывности, проверить датчик скорости транспортного средства № 2. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 2 в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
  3. Заменить датчик скорости транспортного средства № 2, если он неисправен. В случае исправности датчика скорости автомобиля № 2 проверить проводку между ECU температура охлаждающей жидкости и датчиком скорости автомобиля № 2, расположенным на коробке передач. (Таблица 1)

Расшифровка кода ошибки 62: цепь соленоида № 1

  1. Доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Рисунок 1) С помощью омметра, выполнить обратную защиту разъема жгута ЭСТ ЭБУ. Проверить сопротивление между клеммой S1 ЭЧСР и массой кузова при снятом разъеме с Эч ЭХУ. (Лист 16)
  2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. При несоответствии сопротивления спецификации снять масляный поддон. Отсоединить электрический соединитель на соленоиде № 1, расположенном на корпусе клапана передачи. (Рисунок 1) Соленоид № 1 содержит коричневый / белый провод.
  3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 1 и массой кузова. Заменить соленоид № 1, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление составляет 11-15 Ом, проверить проводку между соленоидом № 1 и температура охлаждающей жидкости ECU.

Расшифровка кода ошибки 63: цепь соленоида № 2

  1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС. (Приложение1) При помощи омметра выполнить обратную защиту разъема жгута температура охлаждающей жидкости ECU, проверить сопротивление между клеммой S2 и массой кузова при снятом разъеме с ЭСУ ЭСТ. (Рисунок 16)
  2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. При несоответствии сопротивления спецификации снять масляный поддон. Отсоединить электрический соединитель на соленоиде № 2, расположенном на корпусе клапана передачи. (Рисунок 1) Соленоид № 2 содержит коричневый / желтый провод.
  3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 2 и массой кузова. Заменить соленоид № 2, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление составляет 11-15 Ом, проверить проводку между соленоидом № 2 и температура охлаждающей жидкости ECU.

Расшифровка кода ошибки 64: Цепь электромагнита блокировки

  1. Получить доступ к ЭБУ ДЭС. (Рисунок 1) Используя омметр, выполнить обратную защиту разъема жгута ЭСУ ЭСТ. Проверить сопротивление между клеммой Sl и массой кузова при снятом разъеме с ЭГУ ОУС. (Лист 16)
  2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в норме, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. При несоответствии сопротивления спецификации снять масляный поддон. Отсоединить электрический соединитель на электромагните блокировки, расположенном на корпусе клапана передачи. (Таблица 1) Электромагнит блокировки содержит зеленый / желтый провод.
  3. Проверить сопротивление между электрической клеммой на электромагните блокировки и заземлением корпуса. Заменить электромагнит блокировки, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление составляет 11-15 Ом, проверить проводку между соленоидом блокировки и температура охлаждающей жидкости ECU.

Выявление и устранение неисправностей

ПримечаниеЕсли проблемная область не указана в списке поиска симптомов неисправности, проверить сигнал датчика положения дроссельной заслонки, сигнал тормозного переключателя, сигнал селектора переключения передач и напряжения температура охлаждающей жидкости ECU. См. " ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-56913-S37126568282002110700000)

Другие статьи — Диагностика - A-46DE и A - 46DF