Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Переключатель положение парковки/нейтрали подает входной сигнал в ЭБУ ЭСТ, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен со стороны трансмиссии. см. рис. 1
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
Датчик Tp подает входной сигнал на ECU ЭСТ, показывающий положение дроссельной заслонки.
Сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
Сигнал скорости транспортного средства подается на ЭБУ ДЭХ датчиками скорости № 1 и 2. Датчик скорости No1 приводится в действие дифференциалом и индицирует фактическую скорость транспортного средства, а датчик частоты вращения No2 контролирует прямую скорость сцепления (магнитно-импульсный сигнал).
Сигнал выключателя тормозной системы
Выключатель Brakelight подает входной сигнал на ECU температура охлаждающей жидкости, указывая на торможение транспортного средства. Выключатель тормозной системы расположен на опоре педали тормоза.
Сигнал переключателя OD
Переключатель Od подает входной сигнал на ECU ЭСТ, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. Переключатель Од установлен на рычаге переключения передач. (Таблица 1)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал в Эчт КРД, показывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU)
ECU круиз-контроля подает входной сигнал для управления работой овердрайва в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз контроль. (Таблица 1)
Соленоиды № 1 и № 2
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет переключением передач, подавая выходной сигнал на срабатывание соленоида. Соленоиды расположены на корпусе клапана трансмиссии. (Таблица 1) Соленоидами управляют в соответствии с положением рычага переключения. (Страница 2) и (Статья 3). Если соленоид неисправен, можно выбрать отказоустойчивую передачу.
ПримечаниеНа некоторых передачах температура охлаждающей жидкости ECU обеспечивает безотказную систему, которая будет размещать передачу на назначенной передаче в зависимости от отказа соленоида.
Электромагнит блокировки
Температура охлаждающей жидкости ECU управляет блокировкой гидротрансформатора путем подачи выходного сигнала на электромагнит блокировки. Электромагнит блокирования (также называемый соленоидом Sl) активируется, когда рычаг переключения передач находится в положении " D " и транспортное средство движется с заданной скоростью. Электромагнитный клапан блокировки расположен на корпусе клапана трансмиссии. (Таблица 1)
Схема №63
Схема №64
Температура охлаждающей жидкости Кодов блока управления (ЭБУ)
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (DLC3). Разъем 5 расположен в коробке предохранителей с левой стороны приборной панели. DLC3
- Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Извлечь все коды неисправностей (DTC), хранящиеся в памяти, следуя инструкциям средства сканирования. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация.
- Записанные коды неисправностей могут не включать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они будут временно храниться в памяти ECU температура охлаждающей жидкости, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Второй раз, когда обнаруживается неисправность или код неисправности, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как впервые обнаружена неисправность или код неисправности. Этот процесс называется логикой обнаружения 2-х срабатываний и применяется только к определенным кодам неисправностей.
- Запись данных стоп-кадра. При использовании инструмента сканирования Toyota убедиться, что инструмент находится в нормальном режиме. проверить MODE стирает все коды.
Схема №65
| DTC | (1) Вероятная причина |
|---|---|
| P0500 (1996) | Датчик скорости № 1 |
| P0710 (1996) | Датчик температуры перекачиваемой жидкости |
| P0720 (1995) | Датчик скорости № 1 |
| P0750 | № 1 Соленоид |
| P0753 | Цепь соленоида № 1 |
| P0755 | № 2 Соленоид |
| P0758 | Цепь соленоида № 2 |
| P0770 | (2) Электромагнит блокировки |
| P0773 | (2) Цепь электромагнита блокировки |
| P1700 | Датчик скорости No2 |
| P1780 | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| (1) Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента. (2) Также называется соленоидом SL. | |
| (1) | Проверить перечисленные компоненты на наличие вероятной причины. Проверить проводку и соединения указанного компонента. |
|---|
| (2) | Также называется соленоидом SL. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Сигнал торможения
- Проверить работу тормозных фонарей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если переключатель подозрителен, см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При подозрении на цепь провести диагностику и ремонт по мере надобности. См. " электросхемы ". (ref-56926-S03149373452001011700000)(ref-56926-S09346754402001011700000)
- Подключить сканирующее устройство к DLC3. (Ост1) и (Ст4).включить зажигание. Считать сигнал STP, нажимая и отпуская педаль тормоза. Обеспечить сигнальные циклы при нажатии на педаль тормоза. Если сигнальный цикл повторяется, заменить температура охлаждающей жидкости ECU. Если сигнал не проходит циклично, проверить и отремонтируйте цепь между выключателем подсветки тормозов и ЭСТ ЭБУ. В случае исправности схемы заменить Ect.
Сигнал отмены овердрайва (OVERDRIVE отмена)
- Получите доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Таблица 1) Включить зажигание. Backprobe Разъем жгута ЭСТ ЭБУ с DVOM. Измерить напряжение между клеммой OD1 разъема жгута ЭКТ ЭСУ и землей. (Страница 6) Если напряжение составляет 4-6 вольт, заменить заведомо исправный ЭУТ и провести повторное испытание. Если значение напряжения не равно 4-6в, перейдите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ круиз-контроля. (Остр.1) Включить розжиг. Измерить напряжение между клеммой Od и землей. (Стр.10) При наличии 4-6 вольт заменить ЭСУ круис-контроля и провести повторное испытание. При отсутствии 4-5 вольт осмотреть и отремонтировать цепь между ЭКУ круизного контроля и температура охлаждающей жидкости ECU.
Схема №66
Нет. 1 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Отстыкуйте электрический соединитель от ВСС № 1, расположенного на выносном корпусе коробки передач. (Острн.1) Подсоединить положительный вывод батареи к клемме No1 и отрицательный вывод - к клемму No2. Подключить положительный вывод вольтметра к клеммы No3, а отрицательный вывод к клемме.2. (Стр11)
- Поднять и поддержите одно переднее колесо автомобиля. Вращайте колесо и контролируйте вольтметр. Обеспечить изменения напряжения от нуля до 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за каждый оборот вала кабеля спидометра. Заменить датчик скорости, если доза напряжения не изменяется как указано.
Схема №67
Соленоиды
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение аккумулятора к соленоиду. Приложите давление 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) к соленоиду с подключенным напряжением аккумулятора. (Схема №68)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.
Схема №68
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
Отсоединить разъем жгута на выключателе стояночного / нейтрального положения, расположенном со стороны передачи. Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами в соответствии с положением рычага переключения передач (поз.13) При неисправности заменить выключатель ПНП.
Схема №69
Выключатель OVERDRIVE (OD)
Отсоединить электрический соединитель от переключателя Od, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами при отпущенном выключателе (положение OFF). Убедиться в отсутствии непрерывности при нажатом переключателе (включенное положение). Заменить переключатель, если он неисправен.
Выключатель BRAKELIGHT
Отсоединить электрический соединитель от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами выключателей № 1 и 2 при нажатой педали тормоза. Между клеммами № 3 и 4 при отпущенной педали должна существовать непрерывность. см. рис. 1
Схема №70
Напряжения эста блока управления (ЭБУ)
Доступ к ЭСТ ЭБУ. (Выпуск 1) Включить зажигание. Используя вольтметр, выполнить обратную защиту разъема жгута температура охлаждающей жидкости ЭСУ. Проверить напряжение между выбранной клеммой и клеммой E1. Напряжение должно соответствовать указанному (выпуск 16)
