DTC P0919: GEAR SHIFT POSITION CONTROL ERROR Toyota MR2 W30

Расшифровка кода ошибки P0919: ошибка управления положением переключения передач

Описание цепи

Расшифровка кода ошибки P0919 устанавливается, когда разность между запрашиваемым значением и текущим значением положения сдвига или хода составляет 1 мм или более.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Проверить, нет ли последовательной утечки жидкости в системе трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента считать значение главного датчика давления (датчик давления переключения). Главное давление (давление переключения) должно быть 0 фунтов на кв. дюйм (0 бар) без изменения переключения передач. Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 4. В случае, если давление не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте или соединителе блока управления коробкой передач и главного датчика давления (давление переключения). Отремонтируйте по мере необходимости. Если не обнаружено обрыва или короткого замыкания, заменить узел GSA. См. " ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S29629565782003051900000)
4. Считать значение датчика давления аккумулятора, используя следующую процедуру: На холостом ходу двигателя. Приведите в действие рычаг переключения передач. От " N " до " S " или от " С " к " Н ". Прекратите переключение, когда давление аккумулятора стало ниже 551 фунта / кв. дюйм (38 бар). Используя сканирующий инструмент, прочитайте значение сенсора давления аккумулятора. Давление аккумулятора должно измениться с 551-798 фунтов / кв.дюйм (38-55 бар) в течение 10 секунд и имеет рабочий шум во время аккумулирования. Если давление АККУМУЛЯТОРА и БЛОК УСТАНОВЛЕН НЕ см. СМ. (ref-154577-S17437564262003051900000)
5. С помощью сканирующего устройства считать показания датчика главного давления (давление переключения), используя следующую процедуру: Холостой ход двигателя. Переместить в положение " N " из положения " S ", а затем переведите в " N " приблизительно на 12 секунд. Сдвинуть в положение ' S ' из положения ' N '. Переключите на 1-ю передачу, и затем считывайте значение датчика ведущего давления (давления переключения) при помощи сканирующих устройств в течение приблизительно 6 секунд. Выполнить шаги a и b от 5 до 10 раз. Во время установки следует поддерживать давление главного давления переключения на уровне 268,3 бар - 311,5 (см. рис. (ref-154577-S17437564262003051900000)
6. С помощью сканирующего устройства считать показания датчика хода переключения передач, используя следующую процедуру: Остановить двигатель на холостом ходу. Переведите переключатель в положение " N " из положения " S ", а затем переместить переключатель к положению " Н " примерно на 12 секунд. Переключитесь в положение ' S ' из положения ' N ' и приблизительно через 6 секунд (непосредственно перед изменением давления переключения передач), прочитайте значение датчика хода смещения при помощи сканирующих устройств. Выполнить шаг a и b до 10 раз. Разница между минимальным и максимальным значениями хода переключения должна быть больше или равна 0 020 дюйма (0,5 мм). (ref-154577-S29629565782003051900000)
7. Используя сканирующее устройство, считать показания датчика хода в сборе с помощью следующей процедуры: На холостом ходу двигателя. Переключите в положение " N " из положения " S ", а затем переместить в " Н " приблизительно на 12 секунд. Сдвинуть в положение ' S ' из положения ' N ' и примерно через 6 секунд (непосредственно перед изменением давления переключения), считывайте значение датчика хода при помощи сканирующего устройства. Выполнить шаги a и b от 5 до 10 раз. Разница между минимальным и максимальным значениями хода при установке должна быть больше или равна 0,20 дюйма (0,5 мм). (ref-154577-S29629565782003051900000)
8. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и датчике хода переключения разъемов, выбрать датчик хода, главный (переключающий) датчик давления, соленоид переключения передач, выбрать электромагнитный клапан, главный соленоад и блок управления коробкой передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить главный соленоид. Отсоединить разъем гидравлического блока в сборе. Проверить следующее: Приложите клеммы напряжения аккумулятора № 8 и 11 разъема блока ГСУ в сборе и использовать звуковой объем, чтобы проверить наличие нормального рабочего звука электромагнита сцепления во время его работы. (Рис. 26) Измерить сопротивление клемм № 8, 11 разъема узла ГПУ. Сопротивление должно быть 5,32-5,88 при 20°C. (ref-154577-S17437564262003051900000)
10. Проверить соленоид переключения передач. Отсоединить переключатель и выбрать разъем муфты электромагнита в сборе. Проверить следующее: Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 2 переключателя, выбрать разъем электромагнитного клапана и использовать звуковой объем для проверки наличия нормального рабочего звука соленоида переключения передач во время его работы. (Таблица 30) Измерить сопротивление клемм № 1, 2 Соленоида выключения. Сопротивление должно быть 5,32-5,88 при 20°C. (ref-154577-S29629565782003051900000)
11. Проверить соленоид выбора. Отсоединить переключатель и выбрать разъем муфты электромагнита в сборе. Проверить следующее: Подать напряжение батареи на клеммы № 3 и 4 переключателя, выбрать разъем электромагнит и использовать звуковую область для проверки нормального рабочего звука соленоида выбора во время его работы. (Рис. 31) Измерить сопротивление клемм № 3, 4 соленоида выбора. Сопротивление должно быть 5.32-5.88 при 20°C. (ref-154577-S29629565782003051900000)
12. Проверить датчик хода переключения. Снять датчик. См. " Переключение STROKE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Испытайте напряжение датчика хода переключения (см. " CLUTCH, SELECT и SHIFTING SLOCK SESSION ") в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком хода переключения не все в порядке, заменить датчик. При исправном датчике хода переключения перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S13734666272003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
13. Извлечь выбранный датчик хода. См. раздел " ВЫБОР ДАТЧИКА ХОДА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на выбранном датчике хода. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕНСОРА ХОДОВ " под разделом ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выбрать датчик хода не в порядке, заменить датчик. При выборе датчика хода в порядке перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S18082344392003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
14. Проверить переключение передач и выбрать движение вала рычага. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РУЧНОГО (ПРЯМОГО) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если переключатель передач и селектор работают правильно, перейдите к шагу 11. При неправильном переключении переключателя и селектора переходите к следующему шагу. (ref-154577-S29871637322003051900000)
15. Осмотреть все шестерни и компоненты синхронизатора, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте.
16. Заменить блоки ГСУ и GSA. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - MR2 (xtigx1) ". Если проблема повторится, заменить блок управления коробкой передач. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ ECU " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. C65M (ref-154763)(ref-154577-S00953698542003051900000)