M / T - C65M - диагностика: Диагностика Toyota MR2 W30

Система самодиагностики.

Если блок управления коробкой передач обнаруживает неисправность в последовательной ручной коробке передач, он загорается индикатор предупреждения в комбинированном счетчике, чтобы предупредить водителя о неисправности. ECU также будет хранить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). См. " Система самодиагностики ". (ref-154577-S40576465362003051900000)

Как продиагностировать симптомы

Невозможно выполнить проверку расшифровки кода ошибки

Возможные причины: Цепь предупредительной световой сигнализации СМТ, клеммная схема ТП.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Режим NORMAL используется для извлечения расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Режим проверить (проверка) используется для проверки расшифровка кода ошибки при эксплуатации транспортного средства для моделирования условий, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Режим проверить содержит более высокую способность обнаружения неисправностей. Режим проверить помогает определить неисправности, вызванные плохими электрическими соединениями, которые трудно определить с помощью режима NORMAL.

NORMAL Режим диагностики Поиска кода неисправности

1. Подключить ручной тестер Toyota или универсальный сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Рисунок 19) Включить зажигание с выключенным двигателем. Включить сканирующее устройство. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, проверить наличие коды неисправностей и данные стоп-кадра.
2. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S35552880692003051900000)
3. Записать все данные коды неисправностей и стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если проблема существует, а коды неисправностей отсутствуют, см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " до диагностики по симптому. ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о логике обнаружения двух срабатываний см. в разделе " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ ". (ref-154577-S17061598832003051900000)(ref-154577-S03317697252003051900000)
4. Если присутствуют какие-либо Дтк, выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".описания DCTC см. в " ОПРЕДЕЛЕНИЯХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При наличии более чем одного выхода Dtc необходимо провести диагностику и ремонт в определенном порядке. (Таблица 17) Если выходные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не совпадают с приведенными в (таблица 17) (таблица 18) (ref-154577-S21426985332003051900000)(ref-154577-S16548812752003051900000)
5. После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DTS должен быть очищен от блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожное испытательное транспортное средство, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были устранены. (ref-154577-S15703954522003051900000)

Проверить Mode код неисправности (расшифровка кода ошибки) Retrieval (только для ручного тестера Toyota)

1. Убедиться, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена. Включить стояночный тормоз. Переведите трансось / трансаксель в нейтральное положение. Выключить кондиционер и все аксессуары. Убедиться в том, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Отключить зажигание. Подключить ручной тестер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Рис. 19) Включить зажигание, а затем повернуть ручной испытатель.
2. Переведите ручной тестер из режима NORMAL в режим проверить (проверка).режим проверить работает, если мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на комбинации приборов. Запустить двигатель. При отсутствии коды неисправностей MILE выключится. Попробуйте смоделировать условия жалобы управляемости, описанные заказчиком.
3. Записать все данные коды неисправностей и стоп-кадра, отображаемые для диагностики системы. Если проблема существует, а коды неисправностей отсутствуют, см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " до диагностики по симптому. ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию о логике обнаружения двух срабатываний см. в разделе " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ ". (ref-154577-S17061598832003051900000)(ref-154577-S03317697252003051900000)
4. Если присутствуют какие-либо Дтк, выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".описания DCTC см. в " ОПРЕДЕЛЕНИЯХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". При наличии более чем одного выхода Dtc необходимо провести диагностику и ремонт в определенном порядке. (Таблица 17) Если выходные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не совпадают с приведенными в (таблица 17) (таблица 18) (ref-154577-S21426985332003051900000)(ref-154577-S16548812752003051900000)
5. После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DTS должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожный испытательный автомобиль, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были устранены. (ref-154577-S15703954522003051900000)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. После завершения ремонта для коды неисправностей данные коды неисправностей и freeze frame должны быть очищены из памяти блок управления двигателем. Используя универсальный инструмент сканирования или ручной тестер Toyota, следовать инструкциям производителя и очистить данные коды неисправностей и froze frame от ЕСМ.
2. Коды неисправностей и данные стоп-кадра также могут быть очищены путем удаления предохранителя электронный впрыск топлива № 1 (15 ампер) из коробки предохранителей / реле моторного отсека, расположенной на стороне водителя в заднем углу моторного отделения, прямо перед стойкой стойки. Данные коды неисправностей и стоп-кадров также можно очистить путем отсоединения отрицательного кабеля батареи. Однако другие функции памяти (часы, радио, сигнализация, сиденья и т. д.) будут очищены и должны быть сброшены.

Схема №80

Войти

Как осмотреть разъём № 3 канала передачи данных

1. Если ручной тестер или универсальный сканирующий инструмент Toyota показывает НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ при подключении ручного тестера или сканирующего инструмента к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3, попробуйте использовать ручной испытательный прибор или сканер на другом транспортном средстве.
2. Проверить диагностический разъём № 3 на наличие незакрепленных или поврежденных клемм. Убедиться, что клеммы № 3 находятся в правильном положении в разъеме. См. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ в электрооборудование. Если разъем и клеммы исправны, перейдите к следующему шагу. При неисправности разъема или клемм отремонтируйте их по мере необходимости.
3. Проверить напряжение и сопротивление между землей и указанной клеммой на диагностический разъём No3. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 3 ". (Рисунок 20) Если показания напряжения и сопротивления не соответствуют указанным, проверить схему электропроводки. Смотрите соответствующую статью электросхемы в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. (ref-154577-S09477151712003051900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ РАЗЪЕМА № 3 КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Схема №81

Войти

Процедура проверки

1. Включить зажигание. Измерить напряжение батареи. Если напряжение батареи составляет 11 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. При напряжении батареи менее 11 вольтов зарядите или заменить батарею.
2. Проверить предохранитель SMT-B. Осмотреть плавкий элемент из клеммной колодки машинного отделения и при необходимости заменить его. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте или разъеме между батареей и клеммой + B блока управления коробкой передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить блок управления коробкой переводов. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить, загораются ли стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза. Если тормозные огни работают нормально, перейдите к шагу 4. В случае отсутствия работы тормозных огней переходите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель СТОП. Вынуть и осмотреть предохранитель ОСТАНОВ из коробки реле № 3. (Вкл.2) При необходимости заменить предохранитель, если предохранитель исправен - перейти к следующему шагу.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте или разъеме между клеммной батареей и стоп-сигналом. См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование. Отремонтируйте по мере необходимости. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить выключатель стоп-сигнала.
4. Проверить, выключаются ли тормозные огни при отпускании педали тормоза. Если тормозные фонари работают правильно, перейдите к шагу 6. В случае, если тормозной огонь остается включенным, переходите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте или разъеме между клеммной батареей и стоп-сигналом. См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование. Отремонтируйте по мере необходимости. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить выключатель стоп-сигнала.
6. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте или разъеме между клеммой STP на ЭБУ управления трансакселом и тормозной лампой. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить управление трансаксилем ECU. См. раздел " трансмиссия управление ECUU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S06262193772003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Используя сканирующее устройство, считать значение данных датчика оборотов входного вала. Испытайте автомобиль на 1-й передаче. Входные данные датчика оборотов X 0 073 = (Rr + Rl) / 2. Если выходные данные датчика частоты вращения входного вала в порядке, заменить блок управления коробкой передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При несоответствии указанных данных перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S00953698542003051900000)
2. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления трансаксом и датчиком вращения входного вала. Отремонтируйте жгут или разъем по мере необходимости. Если нет открытого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить установку датчика оборотов входного вала. См. раздел " ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Исправьте при необходимости. Если с установкой датчика все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154577-S09212232222003051900000)
4. Перепроверить считанное значение данных датчика частоты вращения входного вала при работе на 1-й передаче, выполненное в шаге 1. Если выходные данные оборотов входного вала в порядке, заменить ECU управления коробкой передач. См. " трансмиссия управление ECU.П риложение и УСТАНОВКА ". (ref-154577-S00953698542003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Выдается ли код блок управления двигателем расшифровка кода ошибки 0725? Если да, проверить и отремонтируйте систему двигателя. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет - переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления коробкой передач и блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте жгут или разъем. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить блок управления коробкой переключения передач. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить напряжение цепи датчика хода муфты, включить зажигание. Отсоединить датчик хода муфты и измерить напряжение на клеммах VCRC и E2cr. (Таблица 21) Напряжение должно быть от 25 до 4,75 вольт. Если напряжение соответствует указанному значению, перейдите к шагу 3. При несоответствии напряжения требованиям переходите к следующему шагу.
2. Демонтировать датчик хода сцепления. См. " ДАТЧИК ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение датчика хода муфты. См. раздел " Датчики хода сцепления, выбора и переключения передач " в подразделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если с датчиком хода сцепления не все в порядке, заменить сенсор. При исправном датчике хода сцепления заменить ECU управления трансосями. Смотрите подраздел " Электронный блок управления трансмиссия управление " под разделом " Демонтаж и установка ". (ref-154577-S31561832482003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)
3. Убедиться, что зажигание включено. Остановить двигатель. Отпустить педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента считать значение датчика хода сцепления. Когда рычаг переключения передач находится в положении " N ", значение датчика должен быть 30 мм. При нахождении рычага переключения передач в положение " S " значение датчика должно составлять 20 мм. Если значение датчика соответствует спецификации, перейдите к шагу 5. Если значения датчика не соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ управления трансакселем. Проверить клеммы сопротивления № 16 (VCRC) и 17 (WCCR) на разъеме жгута. Сопротивление должно быть 1-50 к Ом. Если сопротивление в пределах спецификаций, перейдите к шагу 8. При несоответствии сопротивления спецификациям переходите к следующему шагу.
5. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управления трансаксом ECU и датчик хода сцепления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет открытого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
6. Демонтировать датчик хода сцепления. См. " ДАТЧИК ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение датчика хода муфты. См. раздел " Датчики хода сцепления, выбора и переключения передач " в подразделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если с датчиком хода сцепления не все в порядке, заменить сенсор. При исправном датчике хода сцепления заменить ECU управления трансосями. Смотрите подраздел " Электронный блок управления трансмиссия управление " под разделом " Демонтаж и установка ". (ref-154577-S31561832482003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)
7. Проверить жалобу клиента и данные стоп-кадра сканирующего инструмента. Убедиться, что проблема может возникнуть сначала, когда транспортное средство находилось в движении более 1 часа с фиксированной передачей и оборотами двигателя от 3000 до 4000 об / мин. Затем проверить, не возникает ли проблема повторно, если транспортное средство было приведено в движение с исправной передачей. Если проблема указана, заменить ECU управления трансаксом и датчик хода сцепления.
8. Заменить блок управления коробкой передач. Если проблема повторится, заменить датчик хода сцепления.

Схема №82

Войти

1. Проверить, нет ли последовательной утечки жидкости в системе трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить давление в аккумуляторе. Запустить и запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить трансаксель на 1-ю передачу. Используя сканирующий инструмент, считать давление аккумулятора. Давление должно упасть примерно на 51 фунт / кв. дюйм (3,5 бар) в минуту. Если давление аккумулятора соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления аккумулятора заменить блок гидравлической силовой установки. См. " УЗЕЛ БЛОКА ГИДРОПИТАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-154577-S17437564262003051900000)
3. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе датчик хода сцепления, соленоид сцепления и управление коробкой передач ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что зажигание включено. Остановить двигатель. Отпустить педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента считать значение датчика хода сцепления. Когда рычаг переключения передач находится в положении " N ", значение датчика должен быть 30 мм. При положении рычага переключения передач " S " значение датчика должно составлять 20 мм. Если значение датчика соответствует спецификации, перейдите к шагу 6. Если же значение датчика не соответствует спецификации - переходите к следующему шагу.
5. Проверить электромагнит сцепления. Отсоединить разъем гидравлического блока в сборе. Проверить следующее: Подать напряжение аккумулятора на клеммы № 3 и 5 разъема блока ГСУ в сборе и использовать звуковой объем для проверки наличия нормального рабочего звука соленоида сцепления во время его работы. (Рис. 22) Измерить сопротивление клемм № 3, 5 разъема гидравлической установки. Сопротивление: 5.32-5.88 при 20°C. (ref-154577-S17437564262003051900000)
6. Демонтировать датчик хода сцепления. См. " ДАТЧИК ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение датчика хода муфты. См. раздел " Датчик хода сцепления, выбора и переключения передач " в подразделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик хода муфты не исправен, заменить датчик. При исправном датчике хода муфты перейти к следующему шагу. (ref-154577-S31561832482003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
7. Заменить Hpu и GSA. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - MR2 (xtigx1) ". Если проблема повторится, заменить ECU управления коробкой передач. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. C65M (ref-154763)(ref-154577-S00953698542003051900000)

Схема №83

Войти

1. Проверить передачу и положение переключения передач. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства убедиться в том, что переключение передач и выбор положения вала рычага. Переведите рычаг переключения передач на " N ", " 1 " ", 2 " и " R ". Индикатор положения переключения передач и показанное на сканирующем устройстве значение должны совпадать. Если передача и положение переключений соответствуют указанным, перейдите к шагу 6.
2. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе датчик сдвига хода и ECU управления трансакселем, а также выбрать датчик хода и ЭБУ управления трансосью. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено никаких проблем, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить датчик хода переключения. Снять датчик. См. " Переключение STROKE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Испытайте напряжение датчика хода переключения (см. " CLUTCH, SELECT и SHIFTING SLOCK SESSION ") в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком хода переключения не все в порядке, заменить датчик. При исправном датчике хода переключения перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S13734666272003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
4. Извлечь выбранный датчик хода. См. раздел " ВЫБОР ДАТЧИКА ХОДА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на выбранном датчике хода. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕНСОРА ХОДОВ " под разделом ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выбрать датчик хода не в порядке, заменить датчик. При выборе датчика хода в порядке перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S18082344392003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
5. Осмотреть установку GSA. Проверить состояние установки переключателя передач и выбрать вал рычага и звено привода переключения передач (см. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - MR2 (xtigx1) "), отремонтируйте или заменить привод переключения передач или переключатель передач и при необходимости выбрать вал рычагов. Если проблем не обнаружено, заменить ЭБУ управления коробкой передач. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭСУ " в разделе ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ. C65M (ref-154763)(ref-154577-S00953698542003051900000)
6. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считать значение переключателя заднего хода трансакселя. Сканирующий инструмент должен отображаться в выключенном состоянии при переключении на нейтральную ось и во включенном положении при включении на обратную ось. Если значение переключателя обратного хода трансмиссия в норме, заменить ECU управления трансмиссия. См. " Управление трансмиссия ECUU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)
7. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управление трансакселем ECU и переключатель заднего хода, а также выключатель заднего хода и IG. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не обнаружено обрыва или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
8. Снять переключатели резервного освещения. (Рисунок 27) Осмотреть клеммы непрерывности № 1 и 2. При отпущенном плунжере переключателя не должно быть никакой непрерывности. Должна существовать непрерывность с нажатым плунжером. Если переключатель работает в соответствии с указаниями, заменить блок управления коробкой передач. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ECU " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить сигнал переключателя рычагов переключения передач. Запустить и прогрейте двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о переключателе рычага переключения передач (Рис. 23) Если отображение сканирующих инструментов соответствует указанному для каждого положения рычага переключения, заменить ЭБУ управления трансосью. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если дисплей сканируемого инструмента не совпадает с указанным для каждой позиции рычага переключения скоростей, перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S00953698542003051900000)
2. Проверить переключатель положения рычага переключения передач, разъем переключателя доступа. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - хтагх0 (C65M) ".отключить разъем переключателя положения рычага переключения.проверить прозвонку переключателя на указанных клеммах (поз.24 и поз.25).если прозвонка как указано, перейти к следующему шагу. При не указанной прозвонке заменить переключатель положений рычага переключения. MR2 (ref-154763)
3. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между переключателем положения рычага переключения передач и блоком управления коробкой передач. При необходимости устраните неисправность. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить блок управления коробки передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Проверить датчик давления переключения. Запустить и прогоните двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя сканирующий инструмент, прочитайте датчик давления смещения. Давление должно быть около 290 фунтов на квадратный дюйм (20 бар) в течение 5 секунд после смены передачи. Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 4. ЕСЛИ давление не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
2. Проверить работу главного электромагнита. Используя звуковую область, проверить звук работы соленоида. Звук должен быть слышен в течение 5 секунд после операции переключения передач. Если соленоид работает так, как указано, перейдите к шагу 4. При несоответствии соленоиду переходите к следующему шагу.
3. Проверить главный соленоид. Отсоединить разъем гидравлического блока в сборе. Проверить следующее: Приложите клеммы напряжения аккумулятора № 8 и 11 разъема блока ГСУ в сборе и использовать звуковой объем, чтобы проверить наличие нормального рабочего звука электромагнита сцепления во время его работы. (Рис. 26) Измерить сопротивления клемм № 8, 11 разъема узла ГПУ. Сопротивление: 5.32-5.88 при 20°C. Если электромагнит управления сопротивлением не предназначен для следующего этапа установки, см. раздел " Работа с электромагнитным приводом ". (ref-154577-S17437564262003051900000)
4. Проверить, нет ли открытого или короткого замыкания в жгуте и соединителе управления трансакселем ECU и главного датчика давления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Включить зажигание. Измерить напряжение земля и клемма № 12 (VCPS). (Вкл. 41) Напряжение должно быть 4,5-5,5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, заменить GSA. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - MR2 (xtangx1) ". При несоответствии напряжения заменить ECU управления трансосями. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. C65M (ref-154763)(ref-154577-S00953698542003051900000)

Схема №87

Войти

1. Проверить передачу и положение переключения. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить переключение и выбрать положение вала рычага, положение передачи, индикатор положения переключения и значение, отображаемое при переключении трансмиссии на " N ", " 1 " ", 2 " и " R ". Если все передачи отображаются правильно, перейдите к шагу 5. В случае, если выбранная передача не соответствует фактической передаче, переходите к следующему шагу.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между датчиком хода переключения передач и блоком управления коробкой передач. При необходимости отремонтируйте. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, переходите к следующему шагу.
3. Проверить датчик хода переключения. Снять датчик. См. " Переключение STROKE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Испытайте напряжение датчика хода переключения (см. " CLUTCH, SELECT и SHIFTING SLOCK SESSION ") в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком хода переключения не все в порядке, заменить датчик. При исправном датчике хода переключения перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S13734666272003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
4. Осмотреть установку GSA. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - MR2 (xtigx1) ". Отремонтировать или заменить узел ГСА или переключить и выбрать вал рычага. Если проблем не обнаружено, заменить ECU управления трансаксой. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. C65M (ref-154763)(ref-154577-S00953698542003051900000)
5. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать значение переключателя парковки / нейтрального положения трансакселя. Сканирующее устройство должно отображаться ВКЛЮЧЕННЫМ, когда трансаксель находится в нейтральном положении, и выключенным, а трансаксиль - в обратном. Если значение переключателя стоянки / нейтрали транспортного средства в порядке, заменить блок управления коробкой передач. См. " Управление коробкой передач трансмиссия ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При несоответствии значения переключателя парковки или нейтрали коробки передач перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S00953698542003051900000)
6. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между заземлением кузова и переключателем положения парковки / нейтрали, а также ECU управления трансмиссией и выключателем положения стоянки / нейтрального положения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено ни одного разомкнутого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
7. Снять выключатель стояночного / нейтрального положения. (Рисунок 27) Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. При отпущенном плунжере выключателя не должно быть никакой целостности. Должна существовать целостность цепи с нажатым плунжером. Если переключатель работает, как указано, заменить блок управления коробкой передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

Схема №88

Войти

1. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блок управления двигателем и блоком управления коробкой передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего прибора проверить сопротивление между клеммами CAN + и CAN- на разъёме КРД управления трансосью. (Рисунок 28) Если форма сигнала соответствует указанной, переходите к следующему шагу, если форма сигнала не соответствует указанному, заменить блок управления двигателем.
3. Заменить ECU управления трансмиссия. Если проблема повторяется после замены, заменить блок управления двигателем.

Схема №89

Войти

1. С помощью сканирующего инструмента считать значение данных датчика оборотов входного вала. Проверить автомобиль на 1-й передаче. Данные датчика входных оборотов X 0 073 = (данные датчика скорости Rr + данные датчика частоты вращения Rl) / 2. Если выходные данные на входном валу в порядке, перейдите к шагу 5. При несоответствии данных переходите к следующему шагу.
2. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между ECU управления трансаксом и датчиком вращения входного вала. Отремонтируйте жгут или разъем по мере необходимости. Если нет открытого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить установку датчика оборотов входного вала. См. раздел " ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВХОДНОГО ВАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Исправьте при необходимости. Если с установкой датчика все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154577-S09212232222003051900000)
4. Перепроверить считанное значение данных датчика частоты вращения входного вала при работе на 1-й передаче, выполненное в шаге 1. Если выходные данные оборотов входного вала в порядке, переходите к следующему шагу. При несоответствии данных заменить ECU управления коробкой передач. См. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)
5. Проверить выходное значение датчика скорости. Используя инструмент сканирования, выбрать режим DATALIST. Проверить количество оборотов каждого колеса при вождении автомобиля. Датчик в порядке, когда число оборотов каждого диска почти одинаково. Если все нормально, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к следующему шагу.
6. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между каждым датчиком скорости и блоком управления коробкой передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь и / или разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверить зазубрины датчика частоты вращения и ротора датчика. Снять ECU управления трансакселем с еще подключенными разъемами. Подключить осциллограф к клемме № 43 (SPFL). 44 (СПФР), 45 (ШПРЛ); 46 (SPRR) и земле. ( 41) Испытайте привод автомобиля на скорости около 19 миль в час и проверить форму сигнала. 29) Если форма волны указана - хорошо, то заменить датчик на следующий шаг.
8. Проверить переключение передач и выбрать движение вала рычага. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РУЧНОГО (ПРЯМОГО) ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если переключатель передач и селектор работают правильно, перейдите к шагу 10. При неправильном переключении переключателя и селектора переходите к следующему шагу. (ref-154577-S29871637322003051900000)
9. Осмотреть все шестерни и компоненты синхронизатора, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости отремонтируйте.
10. Выполнить тест-драйв. Переключите трансмиссию через все передачи. Если трансмиссия работает правильно, заменить блок управления коробкой передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При неправильной работе коробки передач заменять узел GSA. Смотрите " передача Переключение ACTUATOR сборка " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. (ref-154577-S00953698542003051900000)(ref-154577-S29629565782003051900000)

Схема №90

Войти

1. Включить зажигание. Переведите рычаг переключения передач в положение + и - в положение " S ". С помощью сканирующего инструмента считать значение датчика хода сцепления. Значение датчика хода муфты должно измениться. При изменении значения датчика хода перейдите к шагу 3. Если значение датчика не изменилось, переходите к следующему шагу.
2. Проверить электромагнит сцепления. Отсоединить разъем гидравлического блока в сборе. Проверить следующее: Подать напряжение аккумулятора на клеммы № 3 и 5 разъема блока ГСУ в сборе и использовать звуковой объем для проверки наличия нормального рабочего звука соленоида сцепления во время его работы. (Рис. 22) Измерить сопротивление клемм № 3, 5 разъема гидравлической установки. Сопротивление: 5.32-5.88 при 20°C. (ref-154577-S17437564262003051900000)
3. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соленоиде сцепления соединителя и ECU управления трансакселем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управления трансмиссия ECU и выбрать датчик хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено обрыва или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
2. Извлечь выбранный датчик хода. См. раздел " ВЫБОР ДАТЧИКА ХОДА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на выбранном датчике хода. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕНСОРА ХОДОВ " под разделом ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выбрать датчик хода не в порядке, заменить датчик. При выборе датчика хода в порядке перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S18082344392003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
3. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Включить зажигание. Переключить в положение " N ". С помощью сканирующего инструмента выбрать TARG SEL STRK из меню активно проверка (активный тест). Считать значение датчика хода. Выбрать датчик хода должно быть: " (a) ", если целевой ход переключения равен 0 мм; выбрать датчик хода должен иметь значение " (b) " при целевом ходе переключения 2,5 мм (64 мм). Разница между значениями " (а) " и " (б) " должна составлять около 29 мм (7,4 мм), если шаг не соответствует следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ управления трансакселом. Проверить клеммы сопротивления № 21 (VCSL) и 22 (VLLT) на разъеме жгута. (Таблица 41) Сопротивление должно быть 1-50 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, заменить ECU управления трансосилой. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)
3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управления трансмиссия ECU и выбрать датчик хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено обрыва или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
4. Извлечь выбранный датчик хода. См. " ВЫБОР ДАТЧИКА ХОДА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на выбранном датчике хода. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СЕНСОРА ХОДОВ " под разделом ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выбрать датчик хода не в порядке, заменить сенсор хода. (ref-154577-S18082344392003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)
5. Заменить блок управления коробкой передач. Если проблема повторится, заменить выбранный датчик хода.

1. Включить зажигание. Переключить в положение " N ". С помощью сканирующего устройства выбрать TARG SEL STRK в меню активно проверка (активное испытание). Считать значение датчика хода. Выбрать датчик хода должно быть " (a) ", если целевой ход переключения равен 0 мм; выбрать сенсор хода должен иметь значение " (b) " при целевом ходе переключения 2,5 мм (64 мм). Разница " (а) и " (б) " должна быть около 0,5 мм (13 мм), чтобы перейти к следующему шагу.
2. Проверить соленоид выбора. Отсоединить переключатель и выбрать разъем муфты электромагнита в сборе. Проверить следующее: Подать напряжение батареи на клеммы № 3 и 4 переключателя, выбрать разъем электромагнит и использовать звуковую область для проверки нормального рабочего звука соленоида выбора во время его работы. (Рис. 31) Измерить сопротивление клемм № 3, 4 соленоида выбора. Сопротивление должно быть 5.32-5.88 при 20°C. (ref-154577-S29629565782003051900000)
3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте или соединителе управления трансакселем ECU и выбрать соленоид. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управления трансакселем ECU и датчика хода переключения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено ни одного разомкнутого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
2. Снять датчик хода переключения. См. " Переключение STROKE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на датчике хода переключения; см. " CLUTCH, SELECT и SHIFTE STOKE система " (СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ХОДА) в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком хода переключения не все в порядке, заменить датчик. При исправности датчика хода переключения переходите к следующему шагу. (ref-154577-S13734666272003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
3. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Включить зажигание. Переключить в положение " N ". С помощью сканирующего инструмента выбрать TARG Переключение Sr из меню активно проверка (активный тест). Считать значение датчика хода переключения. Значение датчика хода смещения должно быть " (а) ", когда целевой ход переключения равен 0 " (0 мм). значение датчика ходов переключения должно равняться " (б) " при целевом ходе переключения 2,5 " (64 мм).разница " (a) и " (b) " должна составлять около 5 " (13 мм), переход на следующий шаг перемещения - 3.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ управления трансакселем. Проверить клеммы сопротивления № 18 (Vcsf) и 19 (PSI) на разъеме жгута. Сопротивление должно быть 1-50 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, заменить ECU управления трансосью. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-154577-S00953698542003051900000)
3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и соединителе управления трансакселем ECU и датчика хода переключения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено ни одного разомкнутого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
4. Снять датчик хода переключения. См. " Переключение STROKE датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение на датчике хода переключения; см. " CLUTCH, SELECT и SHIFTE STOKE система " (СЦЕПЛЕНИЕ, ВЫБОР и ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ХОДА) в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с датчиком хода переключения не все в порядке, заменить датчик. При исправности датчика хода переключения переходите к следующему шагу. (ref-154577-S13734666272003051900000)(ref-154577-S11068730632003051900000)
5. Заменить блок управления коробкой передач. Если проблема повторится, заменить датчик хода переключения.

1. Включить зажигание. Переключить в положение " N ". С помощью сканирующего инструмента выбрать TARG Переключение Sr из меню активно проверка (активный тест). Считать значение датчика хода переключения. Значение датчика хода смещения должно быть " (а) ", когда целевой ход переключения равен 0 " (0 мм). значение датчика ходов переключения должно равняться " (б) " при целевом ходе переключения 2,5 " (64 мм).разница " (a) и " (b) " должна составлять около 5 " (13 мм), переход на следующий шаг перемещения - 3.
2. Проверить соленоид переключения передач. Отсоединить переключатель и выбрать разъем муфты электромагнита в сборе. Проверить следующее: Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 2 переключателя, выбрать разъем электромагнитного клапана и использовать звуковой объем для проверки наличия нормального рабочего звука соленоида переключения передач во время его работы. (Таблица 30) Измерить сопротивление клемм № 1, 2 Соленоида выключения. Сопротивление должно быть 5,32-5,88 при 20°C. (ref-154577-S29629565782003051900000)
3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте или соединителе управления трансакселем ECU и соленоид переключения передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить сигнал ACCUM PRESS. При остановленном автомобиле и нормальной рабочей температуре давление в аккумуляторе должно составлять 551-798 фунтов на квадратный дюйм (38-55 бар). Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. ЕСЛИ давление не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
2. Проверить работу гидравлической силовой установки. Убедиться, что зажигание включено. С помощью сканирующего инструмента выбрать REDUCE ACCM PRS в меню активно проверка (активное испытание). Давление аккумулятора должно стать равным нулю фунт / кв. дюйм. Если система работает как указано, переходите к следующему шагу. (ref-154577-S17437564262003051900000)
3. Проверить, нет ли открытого или короткого замыкания в жгуте или разъеме между датчиком давления аккумулятора и ECU управления трансаксой. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено открытого или коротких замыканий, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить блок ГСУ. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если проблема повторится, заменить ECU для управления трансосями. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСИЛАМИ НА УСТАНОВКЕ / ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-154577-S17437564262003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить, нет ли последовательной утечки жидкости в системе трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать MOTR реле в меню активно проверка. Электродвигатель насоса должен работать нормально. Если электродвигатель насоса работает как указано, перейдите к шагу 7.
3. Осмотреть предохранитель ГСУ в распределительном блоке № 1. При необходимости заменить. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
4. Вынуть реле ГСУ из коробки реле машинного отделения. (Остр.1) Проверить прозвонку между каждой клеммой реле ГРП. (Стр.32) Сопротивление релейных клемм № 1 и 2 должно быть 52-80 Ом Приложите напряжение аккумуляторной батареи клеммы No I и 2. Прозвонка должна существовать клеммы № 3 и 4. Если реле работает как указано, перейти к следующему шагу. В случае, если реле не сработало как указано - заменить реле ХРУ.
5. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме аккумулятор и мотопомпа, а также моторный насос и корпус. Отремонтируйте по мере необходимости. Если нет открытого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить блок ГСУ. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если проблема повторится, заменить ECU для управления трансосями. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСИЛАМИ НА УСТАНОВКЕ / ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-154577-S17437564262003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)
7. Проверить сигнал АККУМ ПРЕСС. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать РЕЛЕ МОТР в меню АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ. Считать значение датчика давления аккумулятора. См. " ТЕСТ СИГНАЛА АККУМУЛЯТОРНОГО ПРЕССА ". Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давлению заменить сборку ГСУ. См. раздел " СБОРКА БЛОКА ГИДРОПИТАНИЯ " при СНЯТИИ И МОНТАЖЕ. (ref-154577-S27205572552003051900000)(ref-154577-S17437564262003051900000)
8. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме аккумулятор и мотопомпа, а также моторный насос и масса кузова. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
9. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме батареи и реле ГСУ, а также реле и управление коробкой передач ЭБУ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Заменить блок ГСУ. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если проблема повторится, заменить ECU для управления трансосями. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСИЛАМИ НА УСТАНОВКЕ / ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-154577-S17437564262003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

ТЕСТ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА

Схема №91

Войти

1. Снять коробку реле ГСУ переднее машинное отделение релейная. (Вкл.1) Проверить целостность цепи между каждой клеммой реле Gsu. (Выкл.32) Контактные зажимы реле сопротивления № 1 и 2 должны быть 52-80 Ом Приложите напряжение аккумуляторной батареи на клеммах № 1, 2. Должна существовать неразрывность клемм № 3 и 4. Если реле работает как указано, перейти к следующему шагу. В случае, если реле не срабатывает как указано - заменить реле Hpbu.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и клемме разъема MTRL блока управления коробкой передач и реле двигателя. При необходимости отремонтируйте. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить блок управления коробкой переключения передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить выходное значение датчика скорости. Используя сканирующее устройство, выбрать режим DATALIST. Проверить число оборотов каждого колеса при управлении транспортным средством. Количество оборотов всех колес должно быть примерно одинаковым. Если данные сканирующего устройства соответствуют указанным, заменить ECU управления трансосью. См. " трансмиссия управление ECUU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)
2. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между каждым датчиком скорости и ECU управления трансосью. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено ни одного разомкнутого или короткого замыкания, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить зазубрины в датчике частоты вращения и роторе датчика. Удалить указанный ECU управления трансакселем с подключенными разъемами. Подключить осциллограф к клемме № 43 (SPFL). 44 (СПФР), 45 (SPRL.-), 46 (Sprr) и земле. ( 41) Испытайте привод автомобиля на скорости около 19 миль / ч и проверить форму сигнала. (wave 29) Если форма сигнала при установке заменить антиблокировку TRANSAXE см. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проконтролировать загорание индикатора положения переключения, включить зажигание и при высвечивании указателя положения переключения перейдите к следующему шагу, а если указатель положения переключения не высвечивается - к шагу 3.
2. Проверить IG-сигнал. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите IG сигнал. Если отображается IG сигнал ON, заменить трансмиссия управление ECU. См. " трансмиссия управление ECU.В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". В случае отсутствия IG сигнала перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S00953698542003051900000)
3. Проверить предохранитель SMT-IG. Осмотреть плавкий элемент из клеммной колодки машинного отделения и при необходимости заменить, если с ним все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверить наличие открытого или короткого замыкания в жгуте или разъеме между батареей и блоком управления коробкой передач. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не обнаружено открытое или короткое замыкание, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить выключатель зажигания. См. соответствующие переключатели рулевой колонки в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. При необходимости заменить переключатель зажигания. Если с выключателем зажигания все в порядке, заменить блок управления коробкой передач. См. " Управление коробкой передач ECU " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение главного датчика давления (датчик давления переключения). Главное давление (давление переключения) должно быть 290 фунтов на квадратный дюйм (20 бар) в течение 5 секунд после смены передачи. Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. ЕСЛИ давление не соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем блока ГСУ. Выполнить следующую процедуру: Приложите напряжение аккумулятора между клеммами № 8 и 11 разъема гидравлического блока Hpu и использовать звуковой объем для проверки нормального рабочего звука главного электромагнита во время работы. (Таблица 33) Измерить сопротивление между клеммами № 8, 11 разъема блока гв. Сопротивление должно быть 5,32-5,88 Ом при 20°C. Если главный соленоид работает как указано на следующем шаге " Заменить главный электромагнит ". (ref-154577-S17437564262003051900000)
3. Проверить, нет ли открытого или короткого замыкания в жгуте или разъеме между блоком управления коробкой передач и главным соленоидом давления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено ни одного открытого или коротких замыканий, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить программирование ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление Ecu " в разделе PROGRAMMING (программирование). Если после программирования проблема повторится, заменить ECU.П риложение управления трансосью. См. раздел " трансмиссия управление ECUE " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S18682214092003051900000)(ref-154577-S00953698542003051900000)

Схема №92

Войти

1. С помощью сканирующего инструмента проверить сигнал переключателя вежливости. Если сигнал в порядке, заменить ECU управления трансакселем. См. " трансмиссия управление ECU.П од ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ ". При сбое сигнала перейдите к следующему шагу. (ref-154577-S00953698542003051900000)
2. Проверить проводной жгут и соединители управления трансакселем ECU и дверным переключателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, заменить дверной переключатель.

Описание цепи

Индикатор предупреждения о последовательном ручном переключении (SMT) внутри комбинированного измерительного прибора информирует водителя об ошибке системы автоматического сцепления и неправильной работе (например, попытка запуска на 3-й передаче) путем мигания или освещения соответственно.

1. Проверить сигнальную лампу SMT. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Отремонтируйте колбу или комбинированный измерительный узел. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить наличие короткого замыкания в разъемах и комбинации жгутов проводов mete и блок управления двигателем. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
3. Проверить цепь источника питания блок управления двигателем. См. " трансмиссия управление ECU Питание SOURCE ". Отремонтируйте или заменить блок управления двигателем.П ри отсутствии проблем переходите к следующему шагу. (ref-154577-S41890509242003051900000)
4. Проверить короткое замыкание в соединителях и жгуте проводов блок управления двигателем, а также ECU управления трансаксилем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заменить трансмиссия управление Ecu. См. " трансмиссия управление ECU- " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-154577-S00953698542003051900000)

1. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Напряжение должно быть 10-14 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверить систему зарядки. Смотрите соответствующую статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ в электрооборудование. При указанном напряжении переходите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель СМТ-Б. Вынуть из клеммной колодки № 1 предохранитель SMT-Б. Заменить по необходимости. При повторном перегорании предохранителя произвести проверку на короткое замыкание в цепи СМТ- Б. Отремонтировать по мере надобности. Если с предохранителем все в порядке, перейти к следующему шагу.
3. Проверить электрожгут и соединители управления трансакселем ECU и батареи. Отремонтируйте по мере необходимости. Если не найдено никаких проблем, заменить трансмиссия управление ECU.Д ля " трансмиссия управление ELECTRONIC " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)

При переводе рычага переключения передач в положение " S ", с помощью переключателя переключений трансаклей возможно переключение на 1-5 позиций. Нажатие " Вверх переключатель " один раз вызывает переключение вверх на 1 позицию и " Вниз выключатель " - один раз приводит к переключениям вниз соответственно на 1 положение.

1. Проверить работу переключателя переключения передач. Включить зажигание. Переведите рычаг переключения в положение " S ". Проверить индикатор переключения передач при нажатом переключателе передач. Однократное нажатие " Вверх " вызывает переключение на 1 позицию, а " Вниз " - соответственно на 1. Если переключатели работают как указано, переходите к следующему шагу.
2. Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между батареей и блоком управления коробкой передач, блоком управления коробки передач и комбинированным измерительным прибором. Отремонтируйте или заменить жгут или разъем по мере необходимости. Если обрыва или короткого замыкания не обнаружено, заменить блок управления коробке передач. См. " трансмиссия управление ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-154577-S00953698542003051900000)
3. Снять подушку рулевого колеса. Отсоединить разъем переключателя передач на трансмиссия. Проверить целостность каждой клеммы разъема переключателя передач. (Рисунок 34) Если переключатель работает не так, как указано, заменить рулевое колесо. Если выключатель работает правильно, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №93

Войти