P0120 расшифровка кода ошибки: цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. |
|---|
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0110, P0115, P0120, P0450 и P1120 выводятся вместе, проверьте цепь E2 (коричневый/белый провод) между клеммой № 18 на разъеме E6 жгута блок управления двигателем и разъемом E10. Ремонт по мере необходимости. См. статью электросхемы.
Описание цепи
Датчик Tp расположен на корпусе дроссельной заслонки и имеет 2 переменных резистора, встроенных в датчик положения дроссельной заслонки. Датчик Tp контролирует открытие дроссельной заслонки. блок управления двигателем определяет состояние вождения автомобиля и соответствующим образом регулирует воздушно-топливную смесь. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение выходит за пределы диапазона на цепях VTA или VTA2. Возможные причины:
- Цепь датчика ТП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик ТП.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения P0120 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства откройте CURRENT DATA, чтобы подтвердить процент открытия дроссельной заслонки при открытой и закрытой заслонке. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда равен нулю, цепь VC может быть разомкнута, или цепь VTA может быть разомкнута или замкнута накоротко. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда составляет 8-20 процентов, VTA2 цепь может быть разомкнута или замкнута накоротко. Если процент, отображаемый на сканирующем приборе, всегда равен 100 процентам, цепь E2 может быть разомкнута. С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.