Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные диагностические про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8: Обзор Toyota Land Cruiser 100

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Работа топливного насоса

ПримечаниеВ топливном баке расположен электрический топливный насос. На всех моделях, кроме Tundra, работа электрического топливного насоса может быть проверена с помощью сканирующего инструмента или путем подачи напряжения аккумулятора на электрический топливный насос с электрическим топливным насосом, установленным в топливном баке. На моделях Tundra работа электрического топливного насоса может быть проверена с помощью сканирующего инструмента. Производитель также перечисляет порядок проверки работы топливного насоса со снятым с топливного бака топливным насосом и монтажным кронштейном топливного насоса.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №15)- (Схема №21) Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. Прослушайте звук работы топливного насоса и почувствуйте давление топлива в магистрали входа топлива на топливном фильтре. Выключите зажигание и снимите сканирующий прибор. Если топливный насос работает, проверьте давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
  3. Если топливный насос не работает, возможно, неисправно главное реле электронный впрыск топлива или реле размыкания цепи. Применение реле и описание его работы см. в разделе СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Для тестирования главного реле электронный впрыск топлива или реле размыкания цепи см. раздел «ДВИГАТЕЛИ И РЕЛЕ» в статье «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8».
  4. Если реле исправны, проверьте исправность предохранителей, плавких вставок или проводки. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если предохранители, плавкие вставки и электропроводка в порядке, проверьте наличие дефектного топливного насоса. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПУТЕМ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА НА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Если топливный насос работает правильно, возможно, неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Как проверить работу топливного насоса с помощью сканирующего прибора (Land Cruiser)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №22) Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. Снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Крышка впускного коллектора должна быть снята для доступа к демпферу пульсации давления топлива, расположенному на конце брандмауэра топливной направляющей со стороны водителя. (Схема №23) Гаситель пульсаций давления топлива может также называться гасителем пульсаций.
  3. Проверьте наличие рабочего звука на топливном насосе в баке и убедитесь, что винт в центре демпфера пульсации давления топлива перемещается вверх под действием давления топлива. (Схема №23) При работающем топливном насосе проверьте давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
  4. Если топливный насос не работает, основное реле электронный впрыск топлива, электронный блок управления топливным насосом (ECU) или переключатель топливного насоса могут быть неисправны, или может потребоваться сброс переключателя топливного насоса. Описание работы главного реле электронный впрыск топлива, ЭБУ топливного насоса и переключателя топливного насоса, а также перенастройки переключателя топливного насоса см. в разделе СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Для тестирования главного реле электронный впрыск топлива см. раздел «ДВИГАТЕЛИ И РЕЛЕ» в статье «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8». Для тестирования переключателя топливного насоса см. раздел «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» в статье «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8».
  5. Если главное реле электронный впрыск топлива и выключатель топливного насоса исправны, проверьте исправность предохранителей или электропроводки. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если предохранители и проводка в порядке, проверьте наличие дефектного топливного насоса. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПУТЕМ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА НА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Если проблема существует в ЭБУ топливного насоса или цепи управления, расшифровка кодов ошибок P1200 может храниться в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ для извлечения расшифровка кода ошибки.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №20) Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Включите инструмент сканирования. Выберите активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос. Обратите внимание на расположение демпфера пульсации давления топлива, расположенного на конце брандмауэра топливной направляющей со стороны водителя. (Схема №24) Гаситель пульсаций давления топлива может также называться гасителем пульсаций.
  3. Проверьте наличие рабочего звука на топливном насосе в баке и убедитесь, что винт в центре демпфера пульсации давления топлива перемещается вверх под действием давления топлива. (Схема №24) При работающем топливном насосе проверьте давление топлива. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
  4. Если топливный насос не работает, возможно, неисправно главное реле электронный впрыск топлива, реле топливного насоса или реле размыкания цепи. Применение реле и описание его работы см. в разделе СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Для тестирования главного реле электронный впрыск топлива, реле топливного насоса или реле размыкания цепи см. раздел ДВИГАТЕЛИ И РЕЛЕ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8.
  5. Если реле исправны, проверьте исправность предохранителей, плавких вставок или проводки. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если предохранители, плавкие вставки и электропроводка в порядке, проверьте наличие дефектного топливного насоса. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПУТЕМ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА НА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Если топливный насос работает правильно, возможно, неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Как проверить работу топливного насоса путем подачи напряжения аккумулятора на топливный насос (Avalon, Camry, Camry Solara, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и 4Runner)

  1. На Avalon, Camry и Camry Solara снимите подушку заднего сиденья, накладку на панели пола и оставшиеся необходимые крышки для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  2. На Land Cruiser снимите вторые сиденья, пластины задка задней двери, пластины ступеньки, крышки замка второго сиденья, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса.
  3. На Sienna производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному насосу.
  4. На Tacoma и 4Runner может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  5. На всех моделях отсоедините электрический разъем для топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и узла отправки топливомера и расположен сверху топливного бака, рядом с топливным насосом. ВНИМАНИЕ: При подаче напряжения аккумулятора на топливный насос НЕ подавайте напряжение аккумулятора более 10 секунд, иначе топливный насос может быть поврежден. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Всегда подключайте провода перемычек к топливному насосу, а затем к аккумулятору при подаче напряжения аккумулятора на топливный насос.
  6. Подключите напряжение аккумулятора к указанным клеммам на топливном насосе для включения топливного насоса. (Схема №25)- (Схема №29). НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд.
  7. Прослушать звук работы топливного насоса. Отключите напряжение аккумулятора от топливного насоса. Если топливный насос работает, проверьте давление топлива после переустановки компонентов. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
  8. Если топливный насос не работает, замените топливный насос и/или подводящий провод к топливному насосу (если он оборудован). См. ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Если топливный насос не будет работать при попытке запуска двигателя, обратитесь к соответствующей ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА в разделе РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА для получения дополнительной информации об испытаниях.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Производитель перечисляет проверку работы топливного насоса со снятым с топливного бака топливным насосом и монтажным кронштейном топливного насоса. Для демонтажа топливного насоса из топливного бака и монтажного кронштейна топливного насоса см. раздел ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. ВНИМАНИЕ: При подаче напряжения аккумулятора на топливный насос НЕ подавайте напряжение аккумулятора более 10 секунд, иначе топливный насос может быть поврежден. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Всегда подключайте провода перемычек к топливному насосу, а затем к аккумулятору при подаче напряжения аккумулятора на топливный насос.
  2. Переустановите подводящий провод на топливном насосе. Подключите напряжение аккумулятора к указанным клеммам на выводном проводе для включения топливного насоса. (Схема №30) НЕ подавайте напряжение батареи на топливный насос более 10 секунд.
  3. Прослушать звук работы топливного насоса. Отсоедините напряжение батареи от выводного провода. Если топливный насос работает, проверьте давление топлива после переустановки топливного насоса. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.
  4. Если топливный насос не работает, замените топливный насос и/или свинцовый провод. Если топливный насос не будет работать при попытке запуска двигателя, обратитесь к соответствующей ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА в разделе РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА для получения дополнительной информации об испытаниях.

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - V6 и V8