Тормозная система с электронным управлением (диагностика - введение) (гибрид): Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Опросите клиента и подтвердите проблему, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-426649-S27321205332011101200000)
3. Для устранения неисправностей расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * выполнить следующие действия: Проверить и записать данные по датчикам " agtcs и Freeze Frame ". Очистить датчики " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " (см. раздел " Проверка / очистка данных по датчику), а также выполнить сброс данных по преобразователям " FREDE FRAMES " (см. Раздел 3). U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S17746849102011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S17746849102011101200000)(ref-426790-S15785365032011101200000)(ref-426828-S23320919462011101200000)(ref-426657-S28612547372011101200000) Если Techstream не может связаться с управляющим блоком ECU, проверить состояние системы связи CAN (с интеллектуальным ключом: см. раздел " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ", без интеллектуального ключа). Обратитесь к разделу " HOW TO PROCEED с поиск неисправностей "). Если нет ответа от управляющего блока ECU1, проверить цепь IG контроллера skid, см. C1241 C1242 IG1 IG2 (ref-426790-S15785365032011101200000)(ref-426828-S23320919462011101200000)(ref-426840-S27299137212011101200000)
4. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейдите к таблице диагностических кодов неисправностей (см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). NEXT -- > Go to step 7 (ref-426657-S16437198922011101200000)
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к разделу " Как приступить к поиску и устранению неисправностей ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426649-S27321205332011101200000)
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-426657-S08497971602011101200000)
7. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. ABS / VSC / TRAC Тестер: нормальная Погрешность Датчик обрыва Сенсор Мгновенное обнаружение элемента / диапазона Кратковременное состояние Диагностическое примечание Fr Скорость срабатывания датчика обрыва / ошибки или норма Ошибка: Нормальное прерывание Нормально: Нормальный - Скорость размыкания Fl Датчик разомкнутого состояния / Ошибка или нормальная ошибка: Мгновенный обрыв Нормальная: Нормальная - Частота вращения Raw датчик скорости обрыва (обрыв) / ошибка или Нормальная ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ С ЗАЖИГАНИЕМ ПОДСКАЗКА: кратковременное прерывание (обрыв цепи) в разъемах и / или проводных жгутах между датчиками, короткое замыкание может быть обнаружено при помощи функции ECU Data List Techstream. Выключить выключатель зажигания. Подключить к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Следовать указаниям на Tekstrem для отображения списка данных и выбрать области, где мгновенные прерывания должны быть обнаружены. r: Momentary erruption Normal: Нормальная - Fr рабочий тормозной цилиндр openant Датчик мгновенного давления на колесе датчика открытия / ошибки или нормальной Ошибка в нормальном состоянии Индикация исправности: Нормальное прерывание работы или нормальное прерывание связи Неисправен (нормально) Индикатор неисправности: нормальное состояние Неисправно. В этом случае отремонтируйте или заменить разъемы и / или электрожгуты, так как один из них неисправен.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. ОПИСАНИЕ Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана зажигания при замене блока управления двигателем, тормозного привода или датчика хода педали тормоза. Следовать процедуре для выполнения инициализации. ПОДСКАЗКА: если есть проблема с напряжением вспомогательного аккумулятора (12 В), то инициализация и калибровка линейного соленоидного клапана не могут быть завершены нормально. Обязательно проверить напряжение вспомогательного аккумулятора перед выполнением инициализации и калибровки линейного соленоида. Часть Заменено Необходимая работа Управление салазками ЭБУ Инициализация и калибровка линейного электромагнитного клапана Сборка тормозного привода Отбор воздуха Очистка сохраненных данных калибровки линейного соленоидного вентиля Инициализацию и калибровку линейного соленоида Датчик хода педали тормоза Проверка и регулировка высоты тормозной педали Очистка хранящихся данных калибровки линейных соленоидных вентилей
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЗАЖИГАНИЯ. При использовании Techstream очистить сохраненные данные калибровки линейного электромагнитного клапана. Выключить выключатель зажигания. Проверить, что рулевое колесо центрировано. Убедиться в том, что рычаг переключения находится в положении P. Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток. Выбрать блок управления блоком ECU для очистки линейного соленоида. DLC3 (ref-426657-S29329294742011101200000) ПРИМЕЧАНИЕ: Если линейный соленоидный клапан смещения обучения выполняется без включения линейного тормозного переключателя. В зависимости от того, что время срабатывания реле торможения изменяется на 0,25 секунды, то процесс обучения не может быть завершен должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательного аккумулятора. Когда линейный электромагнитный клапан отклонения обучения прерывается / процесс обучения выполняется с рычагом переключения передач не в P, расшифровка кода ошибки C1345 (линейный соленоид клапана смещения обучения Undone) будет сохранен. Включить Techstream. Переключите регулятор ECU в тестовый режим, используя После завершения инициализации и калибровки сигнал предупреждения тормоза / желтый (незначительная неисправность) переключается на дисплей тестового режима и мигает с интервалом 0,25 секунды. Проверить, что расшифровка кода ошибки C1345 (Linear Solenoid клапан Offset Learning Undone), который указывает на неполадку в распознавании нулевой точки датчика хода, не выводится при изменении сигнала предупреждения торможения / желтого (небольшая неисправность) на дисплей испытательного режима по завершении инициализации и калибровке линейного соленоидного клапана см. указания оператора относительно нормального режима.
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 45. Проверить, что активирован линейный код, а не датчик переключения передач (если не используется Techstream). Очистить сохраненную информацию о калибровке линейного электромагнитного клапана. Выключить выключатель зажигания. Убедиться в том, что рулевое колесо находится в центре P. Включить выключатель зажигания при отпущенной педали тормоза. С помощью SST подключить и отсоединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) от сенсора 4 или более чем за 8 секунд. DLC3 DLC3 (ref-426657-S29329294742011101200000) При помощи SST подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) линейного клапана предупреждения о неисправности в зависимости от времени срабатывания тормоза DLC3. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди на хтагс1 Включить выключатель зажигания с отпущенной педалью тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линейное обучение по смещению соленоидного клапана выполняется без включения выключателя зажигания, то процесс обучения может быть не завершен должным образом из-за недостаточное напряжение вспомогательного аккумулятора. DLC3 После завершения инициализации и калибровки индикатор торможения / желтый (незначительная неисправность) переключается на дисплей тестового режима и мигает с интервалом 0,25 секунды. Проверить, что расшифровка кода ошибки 66 (линейный соленоидный клапан со смещением обучения Undone), который указывает на неполадку с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится при изменении индикатора предупреждения тормоза / желтого (небольшая неисправность) на дисплей испытательного режима по завершении инициализации и калибровке линейного электромагнитного клапана. Выключить выключатель зажигания AGX0 и отключить SST. DLC3

Таблица симптомов проблем

Если коды неисправностей нет, но проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите к соответствующей странице поиска и устранения неисправностей.

HINT

1. Поскольку во время управления тормозной системой с электронным управлением гидравлический проход перекрывается соленоидом главного выключателя, не происходит отдачи (вибрации) педали тормоза, что приводит к тихой работе даже при работающей АБС.
2. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
3. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В
2. SKID управление ECU проверка Измерить напряжение между каждой клеммой или между каждым контактом и заземлением корпуса. Подключить Techstream к DLC3 и проверить состояние связи блока управления скольжением minor. С помощью осциллографа проверить импульс, генерируемый между каждым зажимом и землей корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотры должны выполняться с задней стороны разъема с разъемом, подключенным к блоку управления тормозом Неисправность. A46 A46 BS03 1,5 секунды после включения ЭМТ зажигания + 14 В xtagx7-3 (xtigx1) - корпус заземлен Y - корпус обесточен электромагнит 1 выход питания приблизительно 1,5 секунд после включения тумблера зажигания от 8,8 до 14 V A46-4 (SMC1) - кузов R - тело обесточено соленоид 1 выход педали примерно через 1,5 секунды A46 BS01 A46 A46 A46 1,5 секунды после включения выключателя зажигания - Корпус с заземлением, 14 секунд - корпус с электроприводом, 13-й разъем для подключения к земле - корпус xtx5-8 (E) - корпус и масса W - корпус Датчик давления 1, выкл. Ниже 1 Ом A46-9 (VCM) - кузов B - масса Датчик температуры 1, выход питания Выключатель зажигания ВКЛ 4.75 до 5.25 В xtag2-10 (xtax3) - Пол, заземлен A46 A46 SG1 A46 MR1 A46 SG3 A46 GS1 A46 A46 A46 1.5сек после включения двигателя зажигания- Rth + импульсный выход на корпус ( 27) eA460-18 (PRL) - масса W - масса датчик давления цилиндра заднего колеса включение зажигания, педаль тормоза отпущена от 0.3 до 0.8 В A46-21 (PAC1) - корпус масса Y - корпус Аккумулятор вход скорости зажигания 3 к 4.7 A46 A46 A46 A46 A46 Корпус Xtv - масса Xt-1 (корпус Xtb) -шина массы - корпус XTAG11 - корпус Хтк + корпус Xтх - Корпус Хт - контакт с корпусом XATX8 - корпус системы управления заземлением Xa9 (корпус Хтв) Xa - разъем для подключения к корпусу xt6 - корпус для подключения питания XTA 1-2-3 A44 GND3 A44 IG1 IG1 A44 GND2 A44 BI1 A44 BI3 A44 A44 CBI1 A44 CA1H A44 CA1L A44 CA2H 1,5 секунды после включения переключателя зажигания Ниже 1.5 В A46-29 (MTXT) - Масса на педаль переднего колеса Rfr - Включение педали управления передним колесом шасси 3.5 секунд (реле двигателя на массу L - Включенное состояние, двигатель насоса в режиме работы 5 В или выше + 1-30 (PMC1) - Корпус Масса G - корпус Масса Датчик давления главного цилиндра 1 вход Выключатель зажигания ВКЛ., педаль тормоза 0.3 до 0,8 В A46 A46 PCK1 A46 A46 A46 1.5сек После включения зажигания.95 Корпус + 4шт - Корпус с приводом от земли (см. форму сигнала 6) Корпус xtx0-22 (SP1) - Кузов с заземлением V - Масса Speedometer Выход Vehicle вход Pulse ( 31) A44-34 (Rl +) -кузов R - Масса Задний датчик скорости (+) Lh Скорость 8 to 15 В A44 A44 A47 GND5 A47 CBI2 A47 GND4 A47 IG2 IG2 A47 A47 A47 A47 Масса Контакт с шиной - Корпус выключателя зажигания 15-11 (xtxx1) - Заземляющий контакт Заземляющая клемма - масса Заземляющие клеммы - заземляющий клеммные колодки - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ клеммный колодка - заземляющее клеммное колодку - Клеммная колодка с заземлением - заземленная клеммная коробка - клемма заземляющего клеммного колодка1 - заземляет клеммную колодку с заземляющим контактом - заземляющей клеммной колодкой на массу - заземленную клемму - заземлячку - не заземляющую клеммку с клеммными колодкой - заземляющим клеммным колодкой не - заземляется A44 CA2L A44 A44 A44 STP2 A44 GS2 A44 A44 Корпус Rd Входной датчик частоты вращения передней части кузова Lh - входная частота вращения задней части кузова A47-16 (STP) - масса L - корпус земля световой переключатель стоп-сигнала включен -- > выключен (педаль тормоза нажата -- > отпущена) от 10 до 15 В -- > ниже 1,5 В xtax1-20 (SKS) A47 A47 SKS2 A47 DLC3 A47 A47 A47 A45 1,5 секунды после включения выключателя зажигания, Ниже 1.5 В A45-2 (Rxr +) - Масса 11 Корпус включен - Корпус подключен к земле Питание от внешнего источника питания 5 Корпус выключен (+) Rh выход на массу Торможение включено приблизительно через 1.5 секунд после включения переключателя зажигания Генерация импульсов ( 27) x TAG1-3 (Xtx 2) - Пол W-B - Наземное управление A45 GND6 A45 SMC2 A45 BI2 A45 BI4 A45 BS02 A45 A45 1,5 секунды после включения двигателя Зажигание.задание на корпус Реле зажигания 2шт. + xtax7-10 (SG2) - масса Питание от электродвигателя розжига 1шт - Масса 3шт -объединение с электроприводом 2шт Вз - ЗАЗЕМЛЕНИЕ 2штк В - ЗАЗЕМЛЕНИЕ2 -ОБЪЕМ -ВЗГАЗАКА 4-12 (RSS) - Масса A45 A45 STP0 A45 A45 A45 A45 VCM2 A45 MR2 A45 A45 1,5 секунды после включения педали зажигания Датчик зажигания ( 27) A45-21 (Rr-) - масса R - корпус Земля (-) Rh вход Скорость автомобиля Генерация импульса ( 30) Хтагх1-22 (Рр +) - Корпус Масса G - Кузов Масса Задний датчик скорости (+) A45 A45 A45 A45 A45 VEDV. Режим работы: ВКЛ. + ВКЛ.ОБОЗНАЧЕНИЕ, ИЗМ. 2, ВКЛ. состояние: вкл. / выкл.диапазон: Вкл. 1, Вкл.-диапазонный.в (ВКЛЕТ.ВЫХОД).крэ. 5, вкл.диометр. 3, Изл.подогр.давление: изд. (излит. A45 PMC2 A45 PCK2 Состояние автомобиля Во время движения со скоростью примерно 20 км / ч (12 миль в час) ПОДСКАЗКА: по мере того, как скорость транспортного средства (скорость вращения шины) становится выше, цикл становится короче. С помощью осциллографа проверить форму сигнала 5. ФОРМА СИГНАЛА 5 (ЭТАЛОН) Состояние элемента Настройка инструмента 5 В / DIV., 200 мс.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей транспортного средства с помощью системы диагностики единственным отличием от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей является подключение Xechstream к транспортному средству и считывание различных данных, выводимых из ECU управления скольжением транспортного средства. Общий блок управления скольжения записывает коды неисправностей, когда он обнаруживает неисправность в самом ЭБУ или в его цепях. Для проверки коды неисправностей подключить Techstream к DLC3 автомобиля. Tech Stream позволяет вам очистить вспомогательное напряжение и активировать данные. DLC3 (ref-426649-S32151737922011101200000)
2. ДИАГНОСТИКА Если система предупреждения о сбоях в работе ЦСУ обнаруживает неисправность желтого цвета (аварийный сигнал торможения, предупредительный сигнал торможения / красный сигнал (неисправность), предупредительные сигналы тормоза / желтый сигнал (незначительная неисправность) и индикаторные индикаторы пробуксовки загораются для того, чтобы предупредить водителя. Главный предупреждающий сигнал загорится и на многоинформационный дисплей будет выведено предупреждающее сообщение при неисправности системы EBD, системы Ba или системы TRAC либо при невозможности одновременной работы системы управления торможением, VSC или системы с электронным управлением. DLC3 DLC3 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
3. Световой индикатор неисправности См. процедуру Световая сигнализация тормоза (остается включенным) Светосигнализатор включения тормоза (горит) Согласно " ABS Светоиндикатор включения тормозной системы не горит " Светосигнальный индикатор включения АБС (не загорается) См. " АСБ Сигнальная лампа не горит / красный (неисправность) Цепь сигнализации торможения / красная (остаётся включенной) См. раздел " Тормоз Светоуказательная лампочка остается включенной " Схема аварийной сигнализации / красного (неисправна включение) см. (ref-426840-S18441305552011101200000)(ref-426840-S16120795132011101200000)(ref-426840-S27291168442011101200000)(ref-426840-S25712804722011101200000)(ref-426840-S03124462142011101200000)(ref-426840-S26330232332011101200000)(ref-426840-S06119321022011101200000)(ref-426840-S12428418842011101200000) СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при выключении стояночного тормоза переведите рычаг переключения в положение P для безопасности. ПОДСКАЗКА: Когда включен стояночный тормоз или уровень тормозной жидкости низкий, загорается световой сигнал / красный (неисправность). Когда выключатель зажигания включен, проверить, что световые индикаторы VSC OFF и TRAC OFF горят примерно на 3 секунды, а также, чтобы индикатор ABS предупреждение / тормоз off (неисправность включена) s вкл.) См. раздел " Индикаторная лампа VSC OFF остается включенной " Схема индикаторной лампы VSCC OFF (Не горит) См. " Не загорается индикаторная лампочка Vsc- Slip Indicator фонарь is Not Go On (ref-426840-S28379308592011101200000)(ref-426840-S17721580172011101200000)(ref-426840-S17290890842011101200000)

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (When Using the Techstream) Select for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Connect of Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to on. turn the techstroam on. Read the коды неисправностей following the prompts on Technstream. Enter the follow menus: Chassis / ABS / VSC / TRAC codes. Проверить детали устройства управления сигналами неисправности, см. на схеме " DLC3 (ref-426657-S16437198922011101200000)
2. Расшифровка кода ошибки проверить / сброс (When not Using the Techstream) проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Use SST, проверить terminals 13 (Tc) и 4 (Cg) of the DLC3. SSD: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * 1 передний view of xttagx1 turn the igation выключатель to ON. Наблюдайте мигание сигнального индикатора ABS, предупреждающего сигнала тормоза / желтого цвета (неисправность) и указателя неисправности в порядке сигнализации. DLC3 Аварийный участок См. процедуру, предупреждающую о пробуксовке клеммной цепи тормозов Tc и Cg Индикатор проскальзывания желтого цвета В соответствии с " Индикатором проскальзываний / неисправности 21 Клеммная цепь ABS световая сигнализация " Световая сигнализация АБС (остается включенной) Светосигнализатор проскальзования желтого цвета не горит световая индикация торможения / желтый цвет (незначительная неисправность) световая сигнализация тормоза остается включенным (сохраняется) схема управления тормозом (продолжает гореть) см. (ref-426840-S34730590062011101200000)(ref-426840-S18441305552011101200000)(ref-426840-S16120795132011101200000)(ref-426840-S06119321022011101200000)(ref-426840-S12428418842011101200000)(ref-426840-S17721580172011101200000)(ref-426840-S17290890842011101200000) Проверить детали коды неисправностей, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". После завершения проверки отсоединить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3 для выключения дисплея. Если одновременно обнаружены 2 или более коды неисправностей, они будут отображаться в порядке возрастания. Очистить коды неисправностей. С помощью SST, удалить клеммы 130tc- и 4max (cg) * 1. DLC3 DLC3 DLC3 (ref-426657-S16437198922011101200000)
3. END OF расшифровка кода ошибки проверить / сброс Включить выключатель зажигания. Проверить, что сигнальные лампы ABS, предупреждения о торможении / желтого цвета (незначительная неисправность) и индикаторы проскальзывания гаснут при включении выключателя зажигания (READY).

Список данных/активные испытания

1. Выключение тормозов VSC / TRAC: Включение и выключение педали тормоза Sw, выключение аварийного тормоза Выключен или выключена система управления торможением Выключено Выключатель Выключенное состояние Выключена сигнализация Выключателя Выключенного состояния: Выключенный выключатель Выключенные Выключатели Выключены Переключатели включения и выключения Выключенных Выключателей Выключенная Кнопка включения Выключения Выключенной сигнализации Выключенный.- Выключание Выключеной сигнализации (аварийная сигнализация) Выключка ABS Предупредительная индикация Включительная лампа выключена: выкл. Педальный режим - Макс. давление в цилиндре Датчик давления главного тормоза 1 / Мин.: 0,00 В, при нажатии на педаль Напряжение на педали: 0,50 В: + 2 В Датчик расхода тормозной системы: + 2,40 В; + 2,60 В - + 1,02 В. в аккумуляторе: Макс. + 8 ° Сенсор миниа- Темп вращения -0 ° / с Диапазон поворота -127 ° Датчик торможения Сенсор1 / мин.: -18 525 м / с 2, макс.: 18 387 м / сек 2 - При замедлении / ускорении: Изменяется непрерывно Точка сброса Значение нуля / мин.: -25,10 м / с. 2, макс.: 24,90 м / c 2 - Замедление датчика ускорения 2 м. / с. Педаль: Уменьшение скорости вращения 8 Точка поворота Тормозной цилиндр + + 127 Значение / мин.: -3276,8 °, макс.: 0,76,7 ° - при уменьшении точки вращения калибровка: 0 ° Fr / C Датчик давления в цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 V Когда педаль отпущена: от 0,3 до 0,7 V Считывание Максимальный угол поворота Датчик постоянной скорости вращения 0 / миль в час (ч / ч) Скорость движения 0 / мин.: -3276,8 °, макс.: большая скорость при движении на км: Изменение соотношения с поворотом рулевого колеса Стоп-сигнал Реле включения света / ВКЛ.: Выкл. - Пробуксовка Индикатор проскальзывания Свет / вкл.: Выключен: Световая индикация Выключение состояния колеса Fr Статус включения Rl: Включение / выключение реле управления колесом Rb: -200,84 м / с 2, макс.: 199,27 м / c 2 - отключение при замедлении / разгоне Изменение состояния вращения колес Fm / мин: -200,44 м / s 2 - выключение при торможении / Ускорение ение: Ff: Не во время управления - тормоз Vc 0 Педаль Акселератор (TRAC) Состояние CTRL Статус Tr (A) Управление / ВКЛ: При управлении Выключено: Нет Во время Управления - TRC- (TRAC) Тормозное состояние Tr- Включен / Включено: Включение / Выключение: В процессе Управления: Реле выключения двигателя: 65536 Nm - переключение в соответствии с тормозным усилием (при легком нажатии на педаль тормоза при скорости движения 30 км / ч (19 миль / ч) или более, избегая внезапного торможения) Реле отключения рекуперативного крутящего момента Rr / мин.: 0 Нм, макс.: 6536н м - переключение согласно тормозному усилию на педали (при слабом нажатии на педальную педаль автомобиля при скорости хода 30 км \ ч (1 час) или больше, избегает внезапное торможение. SMC1 SMC2 м ВКЛ: Электромагнит Выкл. частота вращения: макс А / мин СОМ. Тормоз.температура вращения: ПРС 0,00 Рэ лектро Вх Эт Реф Рог Ия Нц ен Ьр Еп: Мод Эл Оф Лац реч ие Альн А- (см.) + Р0 Рв ш эд Лк: Прщ эц эт.: пл.: м эл.: Шт: Со- макс. + Сл эж эп эб эст. + Эмл. Ток: м. Ток: С. + Тока - мин Эл: мин. + + + / м. + / Мин: / / м эмл. + Ток.: мин Эмс с Эс: Макс. = / мин С / / / С Нормальное обнаружение / ошибка или нормальная Погрешность: Мгновенное прерывание работы датчика давления в цилиндре Нормальное: Нормальное - Rr Скорость Датчик скорости открытия Открытие / Ошибка или нормальная Ошибка: Обычное - Скорость открытия Rl датчик открытия / Ошибки: Кратковременное прерывание Нормально: Нормальный - Частота рыскания Датчик открытого / Нормального отключения Макс. значение напряжения на датчике: 0.0x00 Напряжение питания аккумуляторной батареи: 0.48 Напряжение тока аккумуляторной батареи.00 Номинальное: нормальное - Rr Цилиндр мгновенного открытия датчик давления на колесе гибридного двигателя обнаружение / ошибка или нормальная Погрешность: Кратковременное прерывание Нормальный: Нормальный - Рл Датчик давления на цилиндре разомкнутого состояния / Ошибка или нормальная Ошибка: Кратковременно прерывание Нормальное - аккумулятор открытие Датчик измерения давления разомкнут Ошибка / нормальное обрыв VCM1 VCM2 VCM2 IG1 IG1 IG2 IG2 BS1 BS1 BS2 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения Списка данных, позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. DLC3 2 Значение напряжения / мин.: 0.00 Vtc- режим работы с питанием от аккумуляторной батареи, макс. + 20.00 V - изменения в пропорции к напряжению на вспомогательной батарее VM1 Напряжение хтагх1 значение напряжения / мин.: 0,00 V, макс.: 20,00 V -изменения в зависимости от напряжения на вспомогательной аккумуляторной батарее / мин. VM1 VM2 VM2
2. Выключение / ВЫКЛЮЧЕНИЕ * Реле с электромагнитным управлением 2 Индикация состояния Реле со звуковым приводом 1 Реле включения и выключения системы управления электродвигателем 2 Реле управления системой защиты от перегрева (реле со звуком) Можно нажать на кнопку Реле подачи звукового сигнала 2 Цепь управления Управление диапазоном диагностики Примечание ABS Предупредительный световой сигнал Предупреждающий световой сигнал вкл. / выкл. Зуммер Сигнальный световой индикатор Предупреждение тормозной сигнализации / красный (неисправность) Предупреждающая лампа Вкл / откл. SMC1 SMC1 SMC2 SMC2 ВЫКЛ Выключается (торможение без помощи аккумулятора) Аккумулятор Обесточивание Аккумуляторная батарея Активация включения / выключения Включение подачи воздуха Тормозная жидкость в аккумуляторе создает шум Имитатор хода Отсекающий клапан Выкидывание модели удара Активация клапана Вкл. / Выкл. трудно визуально определить Привод Воздухоотводящий механизм Активация привода Подача воздуха Включение Вк/ Выключение Когда давление аккумулятора понижается, работа насоса создает звук Питание Вентиляционная система 1 активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять активными реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Электромагнитный индикатор * Соленоидный клапан Регулятор расхода (РЕЛЕ) Линейный клапан регулятора давления (сигнальный клапан) Индикатор включения / выключения При понижении давления в аккумуляторе насос создает звук ECB * Электромагнит (SLRRL) Значение Close Линейный соленоид (Rlr) Клапан вкл. / выкл. - Ecb • Солен(клапан RLA)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если при осмотре деталей неисправности не обнаружено, осмотреть блок управления блоком и точки массы на предмет плохого соединения.
2. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную в DTS. Для получения подробной информации о каждом коде обратитесь к разделу " См. " для соответствующего " Кода DCS " на диаграмме DSC.
3. При обнаружении 2 или более расшифровка кода ошибки выполняйте проверки каналов один за другим до тех пор, пока проблема не будет выявлена.
4. Осмотреть предохранители и реле перед осмотром зон неисправности, показанных в таблице ниже.

ABS расшифровка кода ошибки

VSC расшифровка кода ошибки

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки

АБС И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки

1. * 1: ABS расшифровка кода ошибки
2. * 2: Электронно-управляемая тормозная система расшифровка кода ошибки

AWD расшифровка кода ошибки

РЕЖИМ ПРОВЕРКИ АБС расшифровка кода ошибки

РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КПУ расшифровка кода ошибки

РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки