Тормозная система с электронным управлением (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридный): Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Процедура проверки

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Проверить тормозная жидкость LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) Проверить, достаточен ли уровень тормозной жидкости. См. ПОДСКАЗКУ: Если уровень жидкости упал, проверить наличие утечек и при необходимости произвести ремонт. Проверить на утечку тормозной воды (соединение между насосом усилителя тормоза, резервуаром главного цилиндра и приводом тормоза, а также между исполнительным механизмом тормоза и колесными цилиндрами). Если утечки не существует, добавьте и отрегулировать жидкость, а затем снова убедиться в отсутствии протечек из соединений между насосным усилителем и исполнительным механизмом. DLC3 (ref-426773-S10662168622011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000) ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Accumulator датчик Датчик давления в аккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 V Указанное значение: от 2,6 до 3,8 V При хранении тормозной жидкости в накопителе: давление на выходе аккумулятора изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе подождать 30 секунд без изменения педали тормоза. Затем проверка датчика давления на выходе датчика аккумулятора производится по заданному значению в пределах шага измерения.
2. Проверить тормозная жидкость предупреждение выключатель Отрегулировать выключатель зажигания. Снять колпачок и сетчатый фильтр заправочной жидкости в резервуаре. Убедиться, что нет ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителя. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок расположен внутри резервуара. Его положение изменяется в соответствии с уровнем тормозной текучей среды. Стандартное реле сопротивления тестера Переключатель соединения Условие указанного состояния 2-1
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем A44 skid управление ECV. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние - xtog1-6 (Lbl) - xoh2-3 A44 A21 A44 A21
4. Проверить SKID управление ECU (выключатель вход) Повторно соединить разъем блока управления блоком и разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A44-6 (LBOK) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 4 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент перехода к блоку управления кабелем: см.
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Включить выключатель зажигания. Проверить наличие записи о том же самом Dtc, см. подраздел " Проверка / очистка ДТС.Р азультаты Перейти к DCTС (C1202 / 68) не выводится A Dtтц (таблица xtax1 / 68, см.) Вывод B подсказка: C1202 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА (СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Когда датчик U0123 / 62 и / или xtigx1 / 95 выводится вместе с модулем датчика угла поворота рулевого колеса XXAGX2 / 36 и (или) eC1336 / 98, сначала проверить и устраните неисправности в зонах, обозначенных как U0123 / 62, см. " расшифровка кода ошибки U0073 / 94: Выкл. шину связи модуля управления; модуль датчика угла наклона рулевого механизма расшифровка кода ошибки 7 / 62: Потеря связи с датчиком угловой скорости рыла; U0124 C1210 U0124 U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-426840-S37919035402011101200000)

HINT

1. При выводе данных U0126 / 63 вместе с данными хтагх1 / 31 сначала осмотреть и устраните неисправности, обозначенные как " хтегх2 / 63 "; см. раздел " расшифровка кода ошибки xtагх3 / 94: выкл. Коммуникационная шина модуля управления; ДТС U0123 / 62: потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания; DTS хтаджх5 / 95: Потеря связи с сенсорным модулем бокового ускорения; C1231 U0126 U0073 U0124 U0126 U0293 (ref-426840-S37919035402011101200000)
2. Если датчик скорости или датчик угловой скорости рыскания и ускорения неисправны, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться даже в том случае, когда датчик угла поворота руля находится в нормальном состоянии.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Скорость передачи данных расшифровка кода ошибки Очистить датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " Проверка / очистка выходного сигнала датчика ускорения DBC ". Выключить датчик зажигания снова и проверить, что нет выхода системы связи CAN (с системой Smart ключ): обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ", без системы Smart ключ система: см. " Система диагностики "). Управляйте автомобилем со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426790-S24738600552011101200000)(ref-426828-S42914130952011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000) Если датчики скорости, угловой скорости рыскания и ускорения выдаются одновременно, отремонтируйте эти 2 датчика и осмотреть датчик угла поворота рулевого колеса. B -- > См. шаг 5 C - > См. Шаг 7 D − > Смотрите этап 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (Питание SOURCE клемма) Выключить выключатель зажигания. Снять рулевое колесо и крышку рулевой колонки ниже. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D14-4 (BAT) - Корпус Всегда масса на 11 до 14 Xtag1 D14
3. Проверить LEARING ANGLE датчик (масса клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D14-1 (ESS) - Масса кузова Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла рулевого управления) ПОДСКАЗКА: Если ка была проведена диагностика см. следующую таблицу или обратитесь к следующей таблице симптомы таблица (ref-426657-S08497971602011101200000)
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S05067730002011101200000)
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
6. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

HINT

При выходе датчика U0123 / 62 и / или xtigx1 / 95 с модулем бокового ускорения DXTAX2 / 34, C1243 / 43, C1244 / 44, xt Gx5 / 45, и / or xtangx6 / 97; сначала осмотреть и устраните неисправные участки, обозначенные xtagen x7 / 62 или U0124 / 95, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0073 / 94: модуль управления шиной связи отключен. U0124 C1234 C1245 C1381 U0123 U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-426840-S37919035402011101200000)

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Шаг расшифровка кода ошибки Очистить сенсор XTCS, см. " AGTC проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания (READY). Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (18 миль в час) и замедьте транспортное средство (нажать педаль тормоза). Снова включить переключатель зажигания (см. C1210 C1336 C1210 C1336 C1210 C1336 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426790-S24738600552011101200000)(ref-426828-S42914130952011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
2. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить правильность установки датчика скорости и ускорения рыскания, обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-426837-S34647029502011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНЬЯ (IG клемма) Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем датчика скорости и ускорения рысканья. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние O6-4 (Ig) - Корпус Масса Ремонт выключателя на 11 до 14 В иллюстрации * Вид
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ НАЗАД (масса клемма). Отключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Заменить симптомы неисправности Указанное состояние O6-1 (генератор) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабеля (для датчика скорости вращения и ускорения вращения) См.: Проверить скорость замены и ускорение датчика после него. (ref-426657-S01740541242011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ согласно СНЯТИЮ
6. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
7. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-426837-S34647029502011101200000)
9. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

HINT

Передний датчик частоты вращения xtagd16 / 31; задний датчик частоты вращения17 / 32, хтагс2 / 33, и / или ХТАГС3 / 34 выдаются вместе с Хт 4 / 35, ХТС 5 / 36, 6 / 38, и (или) ХТСГ7 / 39, осмотреть и устраните неисправности, обозначенные ХСТ8 / 31, 9 / 32 C1464 C1465 C1466 C1467 C1235 C1236 C1238 C1239 C1464 C1465 C1466 C1467 C1464 C1271 C1272 C1465 C1466 C1273 C1274 C1467 (ref-426840-S33189947762011101200000)(ref-426840-S38378005292011101200000)

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ И ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗОРЫ РОТОРА Подключить осциллограф к каждой клемме датчика скорости ECU управления скольжением и земле кузова. Проверить форму выходного сигнала при вращении колес. OK Та же форма сигнала выводится со всех датчиков, и нет шума или помех в форме волны. Убедиться, что форма волны не изменяется во время настройки разъема или волнового жгута. ОК Форма сигнала не меняется.
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки 35 Выключить выключатель зажигания. Очистить выход xtcs, см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X39 ". Включить переключатель зажигания (ГОТОВ). Управлять транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 15 секунд. Проверить, зарегистрирован ли тот же самый сигнал DTP, см. " Проверка / Очистка сигнала xtc ". Результат Перейти к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1235 / ag3 / xt2, см. C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - датчик скорости) Выключить датчик зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к Skid управление ECU.X) * 2 Вид сбоку разъема кабельного жгута (до датчика скорости) Убедиться в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части разъемов. Отсоединить A44, хтаблицы x5, измерить xtag4 или xtak3. A45 A46 A47 A12 A29 N20 O39 Roh- Xtm2 (Хтм3) -напряжение к корпусу Rh - масса к нижнему концу корпуса (Xt + Хт) -высокое к корпусу (x ГНК4-22) -провышенное к корпусу - всегда Масса к РОГ -настоященный к корпусу: (Xtc1) -шт к Корпусу (Xt-12-22 +) -гр Корпус - Всегда - Постоянно - выше к корпусу 1 (Xт- 2 + 2-22 (F2) -к3шт - всегда ниже (2 + (2) - 2 (2шт) -х2 + + 2 +) - -ш- 10 -шу) -2 -шп - -кт - -2 - - -хт -ша ((2 ( -6 + 2 (-2 + =) -) - + 2 -2-2 + -ше) - всегда) - (-шут -шток -шта (((шт -2 -) -3) - шт ((+ ) - 3 + (+ + + -3 -шл -шунт2 (+ 2 2 (2-) - выше) - 8) -20 + ((-ха + 2 - ((3 +)) -- (2 - + (-3 + + (3 -2), 2 (-) + + - + + 3 + 2 =) -7) - 5 + (Ш2-2-+ (- +) всегда) -15-2 (3 - - + - - - (+ -2 1) - 1 ((27 + (30) -22) - 11) - 9 + (1 (2 -) - 6) - 10 + ([) - 4 + (4 + + = +) + (= + -) Всегда 2 -22 (+ 3 ((- + - 2 - - 2) +) ((1-2) -1) - = ((или) - 30 + 2)) −) -) -14 ((4) -21 ((=)) + 2 1 (+ - (- -) A46 A29 A46 A46 A29 A46 A45 N20 A45 A45 N20 A45 A47 A12 A47 A47 A12 A47 A44 O39 A44 A44 O39 A44
4. Проверить датчик скорости TIP (ПРОВЕРЬ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Выключить выключатель зажигания. Снять передний или задний датчик частоты вращения, см. раздел " СНЯТИЕ С передней стороны ", или обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ с задней стороны ").проверить наконечник датчика частоты вращения. OK На наконечнике сенсора отсутствуют царапины, масло и посторонние примеси. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этой проверки не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик скорости. Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены, см. " проверка MODE PROCPROCEDURE GO... (ref-426837-S07094911942011101200000)(ref-426837-S08165480752011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
5. Проверить датчик скорости ROTATOR (ПРОВЕРЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Снять передний или задний ротор датчика частоты вращения, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " для переднего или заднего ротора.) Проверить ротор датчика скорости. OK Ротор датчика не имеет царапин, масла и посторонних веществ. СОВЕТ: Если требуется заменить ротор датчика передней частоты вращения - заменить его вместе с передним приводным внешним соединительным валом в сборе. Если необходимо заменить ротор заднего привода - заменить вместе с наружным соединительным корпусом в сборе; ПРИМЕЧАНИЕ: проверить датчик скорости после процедуры очистки. (ref-426804-S04413357912011101200000)(ref-426804-S37342541952011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки 35 Установить датчик частоты вращения и ротор датчика частоты вращения xb 39. Повторно подсоединить разъемы x6 блока управления агрегатом и разъемы датчика скорости. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Ttc ". Включить выключатель зажигания (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более не менее 15 секунд. Проверить, записана ли та же самая информация о проверке / очистке DTS. C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
7. Заменить датчик скорости (ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Выключить выключатель зажигания. Заменить передний и задний датчики частоты вращения, см. " снятие " для передней части или " снятие " для задней части).ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сигнал датчика частоты вращения после замены в соответствии с " проверка MODE PROCEDURE ". ДАЛЕЕ перейдите к следующему шагу (ref-426837-S07094911942011101200000)(ref-426837-S08165480752011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xb 39 ". Включить выключатель зажигания x36 (READY). Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 15 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DTS, см. " КОНТРОЛЬ / СБРОС DTP ". Результат Переход к agtagx 0 / 35, xxx1 / 36 C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР Выключить выключатель зажигания. Снять передний приводной вал в сборе или задний приводной валик в сборе, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " для переднего, или обратитесь к " ДЕМОНТАЖУ " - для заднего).заменить передний привод на внешний узел вала (передним датчиком частоты вращения ротор) или наружный узел вала в сборе (задним ротором датчика скорости); обратитесь к подразделу " РАЗБОРКА " спереди, или ознакомьтесь с разделом " Разборка узла " - если задний). (ref-426804-S04413357912011101200000)(ref-426804-S37342541952011101200000)(ref-426804-S27558048942011101200000)(ref-426804-S07967779612011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
10. TREFIRM расшифровка кода ошибки Установить выходной вал в сборе (для передней части). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА X36 ". Повернуть переключатель зажигания во включенное состояние (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) или более в течение не менее 15 секунд. Проверить, записано ли то же самое значение расшифровка кода ошибки, см. " Проверка / очистка DТС ". Результат Перейти к DCS (xxxag3 / tag2, 1 / Tg 0, 4) и Далее C1235 C1236 C1238 C1239 C1235 C1236 C1238 C1239 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Проверить HYBRID управление система (проверить гибридную систему управления) Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки из гибридной системы управления. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Не выдается сообщение Proceed to DCC A DCS is Выход B B -- > См. Шаг 8 А: Перейти к следующему шагу (ref-426797-S15681199362011101200000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, нет ли на выходе главного реле и / или конденсатора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Переход к главному реле и конденсатору Dtc не выводится A Главное реле и (или) конденсатор DCTC является выходом B B -- > См. шаг 9 А: Перейти к следующему шагу (ref-426657-S16525988662011101200000)
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ SKID управление ECU - масса Корпус Xv 14 (источник питания клемма) Убедиться, что нет ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить разъемы A44, xtangx1 и хтагx2 для управления корпусом ECV. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Условие Указано Состояние: Xtag4-4 A45 A47 A44 BI1 A45 BI2 A44 BI3 A45 BI4 A44 IG1 A47 IG2
5. TMS 1 Корпус Xs 1 Заземляющий зажим X3 Клемма X4 Всегда отключать выключатель зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (для Skid управление ECU) - -убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части соединителя. Отсоединить разъем A46 skid управление ECUT. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A46 A44 GND2 A44 GND3 A47 GND4 A47 GND5 A45 GND6
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторное подключение разъемов ECU управления салазками. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Включить симптомы зажигания. Проверить, не записан ли тот же самый DTA, см. " Проверка / очистка ".результат Результат Перейдите к коды неисправностей (C1241 / 41 и xtag 1 / 42) не выводятся Ссылка на коды неисправностей (хтаг2 / 41) или шаг C1242 C1241 C1242 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. GO TO HYBRID управление система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (переход к гибридной системе управления - диагностическая карта кодов неисправностей) согласно диагностической карте кодов неисправностей
9. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Всегда (Xtf1-Xxm2) Всегда под землей Всегда Перед (ХСТ) -напряжение Выше (ХМТ) - Всегда Над (ТХК) -кшк ля Выше - Постоянно Под (УГЛ + Хтч) + (ХХХ) Изд лячки Ниже (КГМ Всегда + 10-9) -ху (Хх- Заземл (Кгл Всегда - ВСЕГДА Г = 10 До - Выше + @unk@) -@unk@ - (Тх - При - На 10 + 10 или Выше [Ха -) -СКД - 3 - ВЫШЕ д Всегда 10 - (Хм- -СТОЙКА д - всегда 10 +) - -@unk@ - -г- + 10 + + + 10 - выше Выше д - выше (КТ д (Тхк - A46 A24 A46 A46 PAC1 A24 PAC1 A46 PAC1 A46 PMC1 A24 PMC1 A46 PMC1 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A46 PCK1 A24 PCK1 A46 PCK1 A45 VCM2 A24 VCM2 A45 VCM2 A45 PMC2 A24 PMC2 A45 PMC2 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A45 проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз ACTUATOR) Всегда следить за тем, чтобы не было ослабления у блокировочной части и соединительной части соединителей. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к Skid управление ECV) * 2 Вид сбоку разъема жгутов проводов (до тормозного привода) Отсоединяйте A45 и xtag1 Управление электроприводом в соответствии с величиной сопротивления 4. A46 A45 A45 PCK2 A24 PCK2 A45 PCK2
2. ОСМОТР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - Состояние корпуса 1 (ВЫХОД ДАТЧИКА) Восстановить соединение с блоком управления Xu и разъемом тормозного привода. Включить выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие A46-9 (VCM) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 4,75 до 5,25 В Таблица xtag1-16 (xat2) A45 VCM2 A46 A45
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕДАЛИ Датчик давления в тормозном цилиндре (ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР) 0.7 Включение датчика усилия на педаль, см. " ON-VEHICLE проверка ".подключить переключатель зажигания к DLC3. Выбрать список данных на механическом клапане, см ". DATA LIST / активно проверка " ABS / VSC / TRAC Дисплей Измерение параметра / диапазона нормального диагностического состояния (ref-426837-S05446730392011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000) Стандартное напряжение тормозное усилие N (кгс, фунт-сила) Датчик главного цилиндра (отображение списка данных) Сенсор главного цилиндра2 (отображение перечня данных) 200 (20, 45.0) от 0,90 до 1,30 В От 0.90 до 1.30 В 500 (51 112.4) от 2,10 до 2,50 В 2,10-2,5 В Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (рабочий тормозной цилиндр датчик давления) выключатель off. установить a hydro LSPV Указатель и bleed воздух, see " ON-VEHICLE проверка ".SST: 09709-29018 Включить выключатель зажигания. Выбрать Data List на технологической линии согласно " списку данных / активному испытанию ". (ref-426837-S05446730392011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000) ABS / VSC / TRAC Датчик нажатия на педаль 0.7 тормозного цилиндра Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Fr W / C Сенсор давления в колесном цилиндре Fp / Min.: 0,00 V, Макс.: 5,00 В При отпускании педали тормоза: от 0,3 до 0,7 В Показание увеличивается при нажатии педали Fl / С Датчиком давления на колесе F/ мин.: 0,01 В Стандартное напряжение для датчика давления цилиндра переднего колеса 1,25 В - от 1,20 до 1,20 В От сенсора гидравлического давления сенсора заднего колеса 30 МП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr W / C датчик (Data List дисплей) от Fl Вт / С сенсором (список данных дисплей) от 2,4 (24,5 348) от 0,80 до 1,50 От 0,80 к 1,20 От 5,4 (5,1 783) от 1,40 до 1,80 В 1,43
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выполнить дорожное испытание. Проверить, записан ли тот же самый Dtc, см. раздел " Проверка / очистка ДТС ". Результат Результат Перейдите к коды неисправностей (C1246 / 46 и C1364 / 61) не выводятся A коды неисправностей (хтаг2 / 46 или / Хтагб > шаг 6 / см. C1246 C1364 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)

HINT

Перед устранением неисправностей проверить состояние каждого соответствующего разъема цепи (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "). (ref-426649-S19284667942011101200000)

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Проверить тормоз педаль Проверить правильность установки педали тормоза и датчика хода тормозной педали, а также возможность нормальной работы педали. Проверить и отрегулировать высоту педали в соответствии с " регулировка " (РЕГУЛИРОВКА).устройте датчик хода педали тормозов в соответствии со статьей " НАСТРОЙКА ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-426773-S12324613812011101200000)(ref-426773-S12324613812011101200000)
2. См. ЖГУТ И РАЗЪЕМ (KOHXS2) Корпус Tks - всегда Масса - 10 Кабель управления Tx-Tk - обязательно 1 Кабель для подключения к корпусу - 10 Клемма для подсоединения к клеммной колодке - всегда Клеммы для подключения (клеммная колодка для подсоединения к клемме Xmc-AGX3) -для подключения к клеммам Txxx0 (клемма для подключения 1) - Всегда Gt - Проверить и клемму для подключения. A47 A47 A50 A47 A47 A50 A47 A47 A50 SKS1 A47 A47 SKS2 A50 SKS2 A47 SKS2
3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Повторно подсоединить разъем ECU управления скольжением и разъем датчика хода педали тормоза. Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-426657-S09043037632011101200000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выполнить дорожный тест. Проверить, записан ли тот же самый Dtc, см. раздел " Проверка / очистка ДТС ". Результат Перейдите к коды неисправностей (C1247 / 47 и / или C1392 / 48) выводятся A коды неисправностей (хтаг2 / 47 и Хтагб 3 / 48 не являются выходными A: на следующий шаг А - нет) C1247 C1392 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
5. Проверить SKID управление ECU (датчик Выход) Включить выключатель зажигания 7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Шаг подключения Переключатель Указанное состояние A47-10 (VCSK) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 3,75 до 4,95 В Выключить выключатель зажигания Измерить сопротивление всегда согласно значению (значениям), указанному в таблице далее. Стандартное сопротивление * Условие подключения тестера 1 см. в таблице 8 A47
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РУКОЯТКИ ТОРМОЗА: при нажатии на педаль 2 Значение нажатия на тормоз 4.2 Датчик хода) Подсоединить измеритель усилия от педали. Подключить рукоятку к DLC3. Включить выключатель зажигания 1.2. Выбрать список данных на рукоятке, см. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".ABS / VSC / TRAC Тестер Индикация измерения Item / диапазон Нормальное состояние Диагностический датчик хода (ref-426657-S20717566312011101200000) Стандартное напряжение тормозного усилия N (кгс, фунт-сила) Датчик хода (отображение списка данных) Сенсор хода2 (отображение перечня данных) 50 (5, 11.2) 1,15 до 1,55 В 3,40-3,80 В 100 (10, 22,5) 1,30-1,70 В от 3,25 до 3,65 В 150 (15, 33,7) 1,40-1,80 V 3,15-3,5 В 200 (20, 45,0) 1,45-1,90 шаг
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S09019108302011101200000)

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Проверить STOP фонарь OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Условие Подсветка Состояние Нажатие на педали тормоза Вкл. Педаль тормоза отпущена ОТКЛ Ng -- > См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP тормоз выключатель) Подключить к DLC3 нажатый на педаль Echstream. Включить педаль зажигания. Выбрать список данных на педали stream, см. " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC тестер Показать измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Stop фонарь Выключатель стоп-света: вкл или выкл. (ref-426657-S20717566312011101200000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Включить переключатель зажигания (ГОТОВ). Нажать несколько раз на педаль тормоза для проверки цепи стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же самый сигнал Dtc, см. " Проверка / очистка Dтс ".результный результат Перейти к выводу DTP (C1249 / 49 см.) не выводится a TCTC 1 C1249 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
4. Проверить STOP предохранитель Вынуть предохранитель СТОП из главного корпуса ЭБУ (клеммный блок приборной панели). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления указано Условие СТОП (10 А) Предохранитель Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительная колодка панели приборов * 2 СТОП Предохранитель Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: перейти к следующему шагу
5. Проверить STOP фонарь выключатель (Питание SOURCE клемма) Установить предохранитель СТОП. Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем выключателя СТОП СВЕТА. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие A19-2 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фронтальный вид соединителя жгута проводов Заменить (переход к упору)
6. Проверить STOP фонарь выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние 1-2 Контакт переключателя не нажат менее чем на 1 Ом 1-2шип переключателя нажат через 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (выключатель стоп-сигнала) Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем A47 skid управление ECU.П римерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A47-16 (STP фонарь выключатель) - xagx2-1 Всегда ниже 1 вид кабеля A19
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Reconnect the suspected 11 управление ECU разъём и the stop фонарь выключатель разъём. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ".выключить выключатель зажигания в положение ON (READY). Несколько раз нажать на педаль тормоза для проверки цепи стоп-сигнала. Проверить, записан ли тот же самый сигнал о неисправности в соответствии с разделом " Проверка / очистка системы управления системой сигнализации ". Результат См. см. в разделе Dо проверке (xtag1) C249 C1249 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - см. таблицу неисправностей на передней панели ECU - STOP фонарь выключатель) Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и заменить соединительную часть разъемов. Отсоединить соединитель A47 skid управление ECU.ИЗМЕРИТЬ сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtag1-16 (STP *) A47 A19 (ref-426657-S08497971602011101200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. Проверить систему освещения (остановить цепь света). См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426843-S20129476222011101200000)

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ С АКТИВНЫМ ЗВУКОМ ПРИ НАЛИЧИИ РЕЛЕ TECHSTREAM (реле двигателя) Можно подключить электронный поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать активный тест на двигателе Technstream, обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC тестер Дисплей испытательная часть Диапазон управления диагностическое Примечание ECB * Реле двигателя Двигатель реле 1 Включение звука (ref-426657-S20717566312011101200000)
2. ПРОВЕРЬ БУСТЕР ТОРМОЗА1 Всегда выключайте выключатель зажигания 9TAG2 (Xt50). Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить соединители насоса бустера тормозов. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие A53-2 (хтагx1) - A53-4 (xtax6) Всегда ниже 10 ohms BM1 GND1 A54 BM2 A53 GND1 A53 BM1 A54 BM2 A53 GND1 A54 GND2 A53 BM1 A53 A54 BM2 A53
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - тормоз Усилитель насос) Всегда проверять, нет ли ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить A46-0 от разъёма блока управления ЭБУ. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние xtax1-29 (MTT) -tagx2-1 A46 A53 A46 A53 GND1 A54 GND2
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Reserved the skid управление ECU разъём и the тормоз Усилитель насос разъёмы. Connect the Technstream to the maDLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Выбрать список данных о потоке, обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ИСПЫТАНИЮ ".ABABS / V/ TRA8 индикатор давления аккумуляторной системы измерения It: Позиция / диапазон нормальное диагностическое состояние (ref-426657-S20717566312011101200000)
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Включить переключатель зажигания. Проверить, записан ли тот же самый Dtc, см. раздел " Проверка / очистка ДТС ". Результат Переход к коды неисправностей (C1252 / 52 и C1253 / 53) не выводятся A коды неисправностей (tagx2 / 52 и / xtb > шаг - см. C1252 C1253 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
6. Проверить ABS № 1, 2 предохранитель Выключить реле зажигания. Вынуть блок плавкой вставки из блока реле машинного отделения. Проверить, расплавлена ли плавкая вставка. OK Заменить плавкую вставку не расплавилась. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано Состояние: предохранитель АБС № 1 (50 А) - Корпус Масса Всегда ниже 1 OHBS № 2 (50 A) Земля + 1 Шаг * Корпус
7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС (ABS MTR1, 2) Установить блок плавких вставок в релейный блок машинного отделения № 2. Снять реле ABSMTR1 и реле Aсb xтагх2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 2 не приложено 10 к Ом или выше 3 - Напряжение подается между клеммой 1 заменить и 2 ниже MTR2 MTR1
8. ОСМОТР РЕЛЕЙНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2 (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указанное состояние реле ABS MTR1 клемма 5 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В АБС xтагх1 Клемма реле 5 - Земля корпуса ВСЕГДА ОТ 11 до 14в ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремонтный блок реле машинное помещение № 2 * 2 * 2шт * + 3 MTR2 MTR1 MTR2
9. Проверить жгут и разъём (тормоз Усилитель насос - двигатель ROOM № 2 реле BLOCK) Проверить, нет ли ослабления в блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить разъемы насоса усилителя тормозов. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние A53-2 (xtag1) - ABS xtag 2 контактная клемма 3 Всегда ниже 1 ohtm BM1 MTR1 A53 BM1 A54 BM2 MTR2 A54 BM2 MTR1 MTR2
10. КОНТРОЛЬ Жгут И РАЗЪЕМ 14 Реле Xu - всегда TAGS1 (XID управление ECU -шт. XABS 10) Корпус с заземляющим контактом - всегда Xa5 Xa x-контакт - всегда Токовый контакт - 15 Токопроводящий контакт - обязательно Токоприемник - всегда Контактный контакт Xoh4 - Всегда Токоподводящий контакт 2-11 (xtag3) A45 A46 A46 MR1 MTR1 A46 MR1 A46 MTR1 A46 A45 MTR2 A45 A45 MR2 MTR2 A45 MR2 MTR1 MTR2
11. ENOID проверка ON ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С СЕРВОПРИВОДОМ * (соленоидный вентиль) Включение электромагнита Выключение / Отключение электромагнитного клапана Включение электромагнитной заслонки (электромагнитный клапан) Включить электромагнитную заслонку 2. Включение эмуляции электромагнитного управления (электромагнитная заслонка 2) Выключить электромагнитное управление электромагнитным клапаном 1. (Электромагнитный клапан 2) Отключить электромагнитный регулятор скорости движения транспортного средства 0 км / ч. ABS / VSC / TRAC TART T. SMC1 SMC1 SMC2 SMC2 (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000) ABS / VSC / TRAC Датчик нажатия на педаль 0,00 тормозного цилиндра Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Fr Сенсор давления в колесном цилиндре Ft / Min.: 0,00 V, Max. + 5.00 V При отпускании педали тормоза: от 0,3 до 0,7 V Показания увеличиваются при нажатии педали Fl / C Датчика давления на колесе / Max.
12. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
15. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)

HINT

При нештатной ситуации C1241 / 41, C1252 / 52 и / или xtangx2 / 53 на выходе насоса аккумуляторной батареи вместе с C1256 / 57 осмотреть и устраните неисправности, обозначенные как C1241 / 41; xta Agx5 / 52; сначала xtagen x7 / 69, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1241 / 41: низкое напряжение питания аккумулятора в положительном направлении C1242 / 42: разомкн. C1253 C1252 C1253 C1391 IG1 IG2 C1252 C1253 C1391 (ref-426840-S27299137212011101200000)(ref-426840-S42238514202011101200000)(ref-426840-S10626102242011101200000)

Схема №295

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ Спросите клиента, было ли выполнено частое торможение, пока горел предупреждающий свет тормоза/желтый (незначительная неисправность). OK Результат Переход к Частому торможению не был выполнен A Частое торможение было выполнено B ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки выводится, даже если давление в аккумуляторе падает только временно из-за частого торможения. B --> END A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬ БУСТЕР ТОРМОЗА1 Убедиться, что нет ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителей xt5-xt4 Всегда отсоединить соединители насоса усилителя тормоза10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A53-2 (хтагх1) - xтагx2-4 (xтахх 3) Всегда ниже 10 охм BM1 A53 GND1 A54 BM2 A53 GND1 A53 BM1 A54 BM2 A53 GND1 A54 GND2 A53 BM1 A53 A54 BM2 A53
3. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Переустановите давление в аккумуляторе на 30. Подключить Tech stream к DLC3. Включить датчик зажигания в пределах '.выбрать список данных о потоке, обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ ". ABS / VSC / TRAC Tester Дисплей Измерение параметра давления / диапазона.8 Сохранено Нормальное состояние диагностическое Примечание аккумулятора Датчик / Аккумулятор (ref-426657-S20717566312011101200000)
4. Электромагнитный клапан ENOID * Включение / выключение электромагнита (соленоидный клапан) Включение и выключение электромагнитного клапана ECHSTREAM (Электромагнитная заслонка 2) Выключение переключателя зажигания. Включить переключатель зажигания. Включение режима работы, см. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ".: Активное испытание может быть выполнено при следующих условиях. Основные реле 1 и 2 находятся в положении " Включено ". DLC3 SMC1 SMC1 SMC2 SMC2 (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000) ABS / VSC / TRAC Датчик нажатия на педаль 0.7 тормозного цилиндра Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Fr W / C Сенсор давления в цилиндре колеса Ft / Мин.: 0,00 V, Макс.: 5,00 В При отпускании педали тормоза: от 0,3 до 0,7 В Показание увеличивается при нажатии педали Fl / С Датчиком давления в колесе / мин.: 0 000 В
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ ОСНОВНОГО СОСТОЯНИЯ 2 Реле включения / выключения: Реле выключено Основное состояние реле Выключение / отключения Выключено Реле основного состояния 2 Переключатель " Реле управления переключением " Выключен. Включить выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выбрать активный тест на реле Включение, обратитесь к разделу " СПИСОК ДАННЫХ / ВКЛЮЧЕННОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " ABS / VSC Тестер Дисплей Управление диапазоном Реле Включено / выключено. DLC3 (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000)
2. Проверить SKID управление ECU (Bs клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A46-3 (BS01) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 8.8 до 14 В xtag + 2-7 (хтагх3) - Кузов Масса Жгут ВКЛ. от 8,8 до 14 V TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Заменить элемент управления кабелем A45 BS02
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Включить выключатель зажигания. Проверить, записаны ли те же самые значения Dtc, см. " Проверка / очистка ДТС ". Результат Перейти к коды неисправностей (C1311 / 11, C1312 / 12, xxagx8 / 13 и xtag 3 / 14) не являются выходными Tcs (шаг 4, см. C1313 C1314 C1311 C1312 C1313 C1314 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
4. Проверить ABS MAIN FUSES Выключить главное реле зажигания. Вынуть главные предохранители АБС ГЛАВНАЯ № 1 и АБC ОСНОВНАЯ № 2 из релейного блока машинного отделения № 3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие Предохранитель АБСОК ГЛАВНАЯ № 1 (10 А) Всегда Ниже 1 ОМ Главная АБСА № 2 (10 A) Плавка всегда ниже 1 рисунок * Блок
5. Проверить SKID управление ECU (+ BI клемма) Установить кабель ABS MAIN № 1 или шлейф ABS. X5. Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить разъемы A44 и A45 для управления скольжением. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Условие, указанное Как A44 BI1 A45 BI2
6. Проверить SKID управление ECU (Bs клемма) Переподключить разъемы блока управления блоком. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A46-3 (BS01) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ 8.8 до 14 V xtагх2-7 (xтегх8) - Компонент массы Выключателя зажигания НА 8,8 до * В A45 BS02
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Убедиться, что на стопорной детали и соединительной части разъема нет ослабления Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подсоединенного жгута (Тормозной привод) - - Отсоединить разъем тормозного привода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Проверить тормозной привод в сборе при его остывании. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие 20 (SMC1) - 19 (xt + 1) всегда от 15,3 до 17,3 Ом 20 (x + 2) - всегда от 10 к Ом или выше 6 (x = 3) - от 15.3 до 17.3 Ом 6 (х = 5) - постоянно от 15 к ОР BS1 SMC1 SMC2 BS2 SMC2
2. Стойка Корпус - всегда Корпус -напольная- 27 (SMC10-24) Всегда Корпус + (xxx12-26) -кhx2-20 (xstagx3) всегда Ниже 1 ohmx4-4 (SMC1) - Корпус Всегда 10 к Ом или выше (xthagx6-4-7) - Всегда Ниже 1OHMS Xta A46 A24 SMC1 A46 A45 SMC2 A24 SMC2 A45 SMC2 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A46 A24 A46 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕГУЛЯТОР СКОЛЬЖЕНИЯ ECU - ПРИВОД ТОРМОЗА) Убедиться в отсутствии ослабления у стопорной детали и соединительной части соединителя Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к регулятору скольжения ECY) * 2 Вид сбоку разъема электрожелоба (к тормозному приводу) Отсоединить A45 и A46 регуляторы скольжения Разъемы ECU. Измерить сопротивление согласно значению, приведенному ниже в таблице (s). Rxt0-16 (FRX-) -поверхность1-21 (Rr-) всегда УГРХ- всегда угольный- всегда ОГС- + УГОР1- ВСЕГДА УГЛ2-7 (РКШ2-) -ГОР3- всегда НАГН3-8 (КПЧ1-) A46 A24 A46 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A45 A24 A45 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A46 BS01 A24 BS1 A46 BS01 A45 BS02 A24 BS2 A45 BS02
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки -- Повторно соединить 27 agt17 управления агрегатом и разъем тормозного привода. Очистить агрегаты, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА АГРЕГАТА ", включить выключатель зажигания (READY). Проверить, записан ли тот же самый сигнал о неисправности, см. Раздел " КОНТРОЛЬ / СБРОС АГРЕГАТОВ ". Результат Переходим к агрегатам (C1315 / 31, xtag1 / 32, xtax2 / 21 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 C1315 C1316 C1352 C1353 C1354 C1355 C1356 C1357 C1358 C1359 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. ОСМОТР ЦИЛИНДРА ИМИТАТОРА ТОРМОЗНОГО ХОДА Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем цилиндра имитатора тормозного хода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (Bsr) - 2 (SCSS) Всегда от 21,45 до 23,15 Ом 1 (БСР) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Компонент на рисунке * 1
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - KOHTSR TRAKE SIMULATOR цилиндр) Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить A46 skid управление ECU.П римерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние: A46-5 (SS) A51 A46 A46 BS03 A51 A46 BS03
3. Проверить SKID управление ECU (SOLENOID Выход) Переподключить разъем блока управления блоком 7 и разъем цилиндра имитатора тормозного хода. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A46-5 (SS) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата примерно через 1,5 секунды после включения переключателя зажигания Ниже 1.5 V Text step IN
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Включить переключатель зажигания в положение ON (READY). Проверить, не зафиксировано ли то же самое значение Dtc, см. раздел " Проверка / очистка DCTС ".результат Перейти к пункту DTS (C1319 / 35) не выводится A > шаг B - См 5 См C1319 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦИЛИНДРА ИМИТАТОРА ТОРМОЗНОГО ХОДА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

При выводе C1364 / 61 вместе с датчиком хтагс1 / 62, хтегс2 / 63, хстагс3 / 64 и (или) хтахс4 / 65 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как хтакс5 / 61, см. " расшифровка кода ошибки xтагкс6 / 46: Неисправность датчика давления главного цилиндра; DCTSXTAG7 / 81: неисправность датчика давления в главном цилиндре (режим испытания). C1341 C1342 C1343 C1344 C1364 C1246 C1281 C1364 (ref-426840-S19500341712011101200000)

Схема №305

Войти

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверить, нет ли утечки жидкости в тормозной магистрали между приводом тормоза и колесным цилиндром, что указано коды неисправностей. Убедиться, что тормоз не тянет. OK Нет ли утечки или волочения жидкости. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИМЕНИМОЙ ЧАСТИ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА Стравите воздух из передней и задней тормозных систем (см. раздел " ОТБОР "). ДАЛЕЕ перейдите к следующему шагу (ref-426773-S10662168622011101200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Убедиться, что нет ослабления в стопорной части и соединительной части разъемов. Отсоединить разъемы A45 и A46 блока управления блоком ECU.И разъем привода тормоза. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Заданное условие A460-8 (E) - Корпус с заземлением всегда 10 или выше (KOHTMS1-9 (VCM) -шт с Масса с заземляющим контактом Всегда c заземленным контактом (Xtm2xx3) -с заземленным разъемом Всегда с зазором с заземленным контактным контактом - Всегда ный контакт с заземляющим контактом XTTAGXX 10 - всегда с заземляемым контактом с заземляющей муфтой - всегда заземляющий разъем Всегда 10-10 или Более 2-10 A46 A46 SG1 A46 SG3 A46 A46 PAC1 A46 PMC1 A46 PCK1 A46 A45 SG2 A45 A45 VCM2 A45 A45 A45 PMC2 A45 PCK2
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (рабочий тормозной цилиндр датчик давления) Повторно подсоединить разъемы блока ECU управления скольжением и разъем тормозного привода. Подключить датчик усилия на педали, см. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать список данных в Tech-потоке, см. DATA LIST / активно проверка (ref-426657-S20717566312011101200000) ABS / VSC / TRAC Датчик нажатия на педаль тормозного цилиндра 0.7 Индикация Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Fr W / C Сенсор давления в колесном цилиндре Fp / Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 V При отпускании педали тормоза: от 0,3 до 0,7 В Показание увеличивается при нажатии педали Fl / С Датчиком положения колесного цилиндра / Мин.: 0 000 В Стандартное напряжение для датчика давления цилиндра переднего колеса 1,25 В - от 1,20 до 1,20 В От сенсора гидравлического давления сенсора заднего колеса 30 МП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Fr W / C датчик (Data List дисплей) от Fl Вт / С сенсором (список данных дисплей) от 2,4 (24,5 348) от 0,80 до 1,50 От 0,80 к 1,20 От 5,4 (5,1 783) от 1,40 до 1,80 В 1,43
5. ПРОВЕРИТЬ ДИСК ТОРМОЗА Выключить датчик зажигания. Отсоединить разъем датчика толщины тормозной педали. Выполнить дорожный тест в соответствии с данными стоп-кадра или анализом проблем клиента. Проверить вибрацию тормозной колодки, чтобы подтвердить наличие колебаний давления в тормозной магистрали из-за неравномерного износа диска. OK Педаль тормоза не вибрирует во время торможения. СОВЕТ: педаль тормозной системы не откидывается назад вследствие вибрации поршня колесного цилиндра при управлении тормозной системой с электронным управлением. (ref-426773-S09533021112011101200000)(ref-426773-S02531302942011101200000)
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем датчика хода педали тормоза. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 7, обратитесь к " Xtc проверить / сброс ". Выполнить дорожное испытание в тех же условиях неисправности, воссозданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблемы с клиентом. Проверить, записан ли тот же самый DTS, см. " DTP ПРОВЕРКА / ОЧИСТИТЬ ".результный результат Перейдите к коды неисправностей (xtag0 / 62, xtax1 / 63 / 63) C1341 C1342 C1343 C1344 C1341 C1342 C1343 C1344 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. XTMS И РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - всегда Xt m5 Xc lo (Хс) + Xs x M + x10 Xcu (Xs1-X6 Xx4) + Tc Mb o + x3 (xt2-xt8) -45 E A46 A46 A24 A46 A46 A24 A46 A46 PAC1 A24 PAC1 A46 PAC1 A46 PCK1 A24 PCK1 A46 PCK1
2. Проверить SKID управление ECU (датчик Выход) Reconnect the кузов масса Выключатель зажигания ON 4.75 to 5.25 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Component go to жгут step A46
3. Проверить SKID управление ECU (датчик вход) Нажать на педаль тормоза для управления двигателем насоса, а затем проверить, что двигатель насоса останавливается. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимать на тормозную педаль до остановки двигателя насоса и окончания проверки напряжения с целью поддержания давления аккумулятора. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие Указанное состояние Управление xtag0-21 (PAC1) - См. текст шага зажигания * на корпусе A46
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) Change the combustion 30 stored давление to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания within the MAXM. Select the Data List on the Tech stream, refer " DATA LIST / активно проверка ".ABS / VSC / TRAC Дисплей прибора Измерения / диапазона нормального состояния аккумулятора Датчик аккумуляторной батареи (ref-426657-S20717566312011101200000)
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ".произвести дорожный тест. Проверить, записан ли тот же самый Dtс, см. раздел " Проверка / очистка ДТСХ " Результат Перейдите к разделу DCTC (C1365 / 54) не выводится a DТС (C1365 / 54- > шаг B > См. (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21905476622011101200000)

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, запомненных при сохранении расшифровка кода ошибки (C1377 / 43), обратитесь к разделу " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". Результат Результат Переходим к кодам INF- 109 и / или 110 выдаются А Коды ИНФ 101 102 105 106 и (или) 108 выдаются B выводится Код инф 103 C B -- > См. шаг 12 C - > Перейти к шагу 8 (ref-426657-S17746849102011101200000)
2. Проверить CAPACITER предохранитель Извлечь предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние КОНДЕНСАТОР (15 А) предохранитель Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения * 2 ЕМКОСТНОЙ предохранитель Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Установить предохранитель CAPACITER. Убедиться в отсутствии ослабления на контуре блокировки и соединительной части разъема. Отсоединить разъем питания тормозного управления. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие O40-8 (+ ВС) - корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА кабеле * 1 вид спереди
4. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O40-14 (масса) - масса кузова Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к источнику питания управления тормозами) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (цепь GNДА следующего шага)
5. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (CAPACITOR POWERPOINT Выход) Повторно подключить разъем питания управления тормозами. Включить выключатель зажигания 12. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O40-1 (OUT1) - кузов масса Зажигание Жгут ВКЛ. 11 до 14 V XTAGG2-7 (xtx3) - переход на массу см. O40 OUT2
6. Проверить SKID управление ECU (CAPACITOR Питание SUPPLY вход) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A44-7 (CBI1) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания 8.8 до 14 В хтагх2-2 (хтег3) - Кузов масса Выключатель ления вкл. A47 CBI2
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ".включить выключатель зажигания. Проверить, записан ли тот же самый Dtс, см. раздел " Проверка / очистка ДТСХ ". Результат Результат Перейдите к разделу DТС (C1377 / 43) не выводится A ДПТЦ (xtag1 / 43- > шаг B > 13 см. C1377 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
8. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (+ Bc клемма) Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем питания тормозного управления. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения: указано условие O40-8 (+ ВС) - масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов для управления
10. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O40-14 (масса) - масса кузова Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для источника питания управления тормозами) Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (см. схему 12 шага массы)
11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21646410822011101200000)
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (IG1 клемма) Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъем питания тормозной системы. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние Указано Условие: хтагх1-5 (IG1) - корпус Масса Выключатель на 11 до 14 * Вид O40 IG1
2. Проверить тормоз управление Питание SUPPLY (масса клемма) Выключить выключатель зажигания. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O40-14 (GEND) - масса кузова Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к источнику питания тормозного управления) Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА УТ или РАЗЪЕМ ШАГА:
3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - тормоз CTRL FAIL SUPPLY) Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить разъемы A47 и xtig1 управления скольжением ECU.П роизмерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние xtag2-20 (ena) -xta3 A44 A44 O40 A44 A47 O40 A47
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъемы блока управления скольжением ECU и разъем источника питания тормозной системы. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Включить выключатель зажигания. Проверить запись того же самого DTP, см. " Проверка / очистка DCT ".результат Перейдите к разделу DACT (C1378 / 44) - вывод A расшифровка кода ошибки (Xgo 1 > шаг 4 не см. далее). C1378 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
5. Проверить FREEZE FRAME DATA Проверить код INF из данных стоп-кадра, запомненных при сохранении расшифровка кода ошибки (C1378 / 44), обратитесь к разделу " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". Результат Результат Переход к выводу кода INFO (112) не выводится На выходе B B - > На шаге 8 A -- > См. шаг 6 (ref-426657-S17746849102011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S21646410822011101200000)

HINT

Когда C1249 / 49 выводится вместе с xtegx1 / 64, сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как C1249 / 49 (см. " расшифровка кода ошибки C1249 / 49: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала "). C1380 (ref-426840-S25070325842011101200000)

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Проверить STOP фонарь OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании тормозной педали. OK Условие Подсветка Состояние Нажатие на педали тормоза Вкл. Педаль тормоза отпущена ОТКЛ Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключить к DLC3 нажатый на педаль Echstream. Включить педаль зажигания. Выбрать список данных на педали, см. " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC Тестер Показать измерение Item / диапазон Нормальное состояние Обнаружено диагностическое Примечание Стоп свет Sвыключатель стоп-сигнала вкл или выкл. (ref-426657-S20717566312011101200000)
3. Включение и выключение сигнального реле Включение / отключение выходного сигнала Реле TECHSTREAM: Стоп-сигнал Выходной сигнал Индикаторная лампа Включить или выключить контрольную лампу Вкл., см. " DATA LIST / активно проверка ".ABS / VSC / TRAC Тестер Дисплей Контрольная панель Диагностическая сигнализация Выключающая лампа Реле управления световыми сигналами Вкл. / Откр. (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426657-S20717566312011101200000)
4. Проверить SKID управление ECU (STP2 клемма) Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части соединителей. Отсоединить разъем xtegx1 skid управление ECU.П римерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Условие A44-14 (STP2) - Корпус Масса Стоп выключателя 4 Выключатель вкл. A44 A44 STP2 STP2
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключить разъем блока управления блоком ECU. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Включить выключатель зажигания (READY). Провести дорожное испытание. Проверить, записан ли тот же самый DACT, см. раздел " Проверка / очистка DCT ".резульат Перейти на DTP (C1380 / 64) не выводится A расшифровка кода ошибки (xtagb > step - см. C1380 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)
6. Проверить ECU IG № 2 предохранитель Извлечь предохранитель ECG № 2 из основного корпуса ЭБУ (соединительный блок приборной панели). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления IG No.2 (7,5 A) Предохранитель Всегда в норме ниже 1 Ом Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Панель приборов Использовать соединительный блок * 2
7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ (СТОП) Выключить реле зажигания. Снять реле управления стоп-сигналом с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-5 Напряжение между клеммами 1 и 22 10 к Ом или выше 3-4текст приложено между клеммой 1 и клеммами 2 кохм освещения или более высоким напряжением 3
8. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указанное условие Клемма реле управления стоп-сигналом 5 - масса кузова Всегда от 11 до 14 В Клеммная колодка реле останова 2 - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. От 11 до 14в ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Устройство для освещения помещения * 2 Останов Реле управления светом (заменить жгут) Перейти на следующий шаг или ремонт >
9. Проверить SKID управление ECU (STP0) Установить реле управления стоп-сигналом. Убедиться в отсутствии ослабления на блокирующей части или соединительной части разъемов. Отсоединить разъем xtegx1 skid управление ECU.ВКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Условие указано Состояние Xtag2-11 (хтагх * 3) A45 A45 STP0
10. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что нет ослабления в блокирующей части и соединительной части разъема. Отсоединить A47 skid управление ECU.Н емер напряжения согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние Условие A47-16 (Stp) - Корпус масса выключает выключатель света вкл. A47 STP1
11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ

HINT

1. При неисправности датчика расшифровка кода ошибки U0073 / 94, Yx Agx1 / 62, U0124 / 95 и / или U0126 / 63 на выходе вместе с DTS C1439 / 66 и (или) xta G5 / 66; осмотреть и устраните неисправности в зонах, указанных датчиком DCT xt-agx6 / 94 и xtg-x7 / 62. U0123 C1445 U0073 U0123 U0124 U0126 U0073 U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-426840-S37919035402011101200000)
2. Когда датчик скорости или датчик угловой скорости и ускорения рыскания неисправны, коды неисправностей для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться даже при нормальном состоянии датчика угла рулевого управления.

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION).используя Techstream, проверить наличие каких-либо кратковременных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С TENT ". ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Fr Скорость размыкания датчика обнаружение / ошибка или нормальная прерывание (ref-426657-S28612547372011101200000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM chint 0 датчик скорости. Select the Data List on the Tech stream, see " DATA LIST / активно проверка ".ABS / VSC / TRAC Tester Допустимый уровень измерения Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание Скорость колеса Fr датчик скорости / мин.: 0 км / ч (миль в час) (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426811-S16060835442011101200000) OK Значение скорости, выводимое из датчика скорости, отображаемого на Techstream, аналогично скорости, указанной на спидометре. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE проверка (сигнал проверить) Выключить выключатель зажигания. Выполнить проверку датчика в тестовом режиме согласно процедуре, описанной в разделе " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все коды неисправностей для тестового режима очищены. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426657-S01740541242011101200000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с сигналом неисправности. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА НЕИСПРАВНОСТИ ". Включить переключатель зажигания (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же сигнал тревоги dtc, см. " Проверка / Очистка сигнала неисправности dtc ". Результат Перейти к коды неисправностей (C1464 / ag31 и aga). C1465 C1464 C1465 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
5. Проверить передний датчик скорости установка Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Установочный болт затянут должным образом, обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426837-S20603067622011101200000)
6. Проверить передний датчик скорости TIP Снять передний датчик скорости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").проверить наконечник датчика скорости. В норме На наконечнике сенсора нет царапин, масла и посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время этого осмотра не обнаружено повреждений наконечника датчика скорости, не заменять датчик скорости. Проверить сигнал датчика скорости после очистки или замены, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Ng -- > ОЧИСТИТЬ или ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426837-S07094911942011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
7. КОРПУС С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ И РАЗЪЕМОМ - передняя часть Xtm2 (разъем для подключения к датчику частоты вращения 1) или Корпус с заземлением Fxt-10 (разъем Xx-Xc l3) всегда должны быть расположены на расстоянии друг от друга: передняя часть с заземляющим контактом 1 (клемма Xs + клеммная колодка Xg-1) - под передней частью с заземляющим контактором (клеммой Xm-S1) -изд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (клеммным контактом X2) A46 A47 A46 A29 A46 A46 A29 A46 A47 A12 A47 A47 A12 A47
8. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РОТОРА ВМЕСТЕ С ДАТЧИКОМ ОБОРОТОВ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ Необходимо, чтобы датчик частоты вращения переднего КОЛЕСА был установлен в положение " Вкл. Откл. выключатель зажигания ". Снова подключить разъемы ECU для управления скольжением к датчику частоты вращения передних колес. Подсоединить осциллограф к клемме датчика частоты вращения передней части и земле кузова. Проверить форму выходного сигнала при вращении колес. OK Такая же форма выходного сигнала выводится из всех датчиков, и отсутствует шум или помехи в форме колебаний. (ref-426657-S01740541242011101200000)
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с выключателем зажигания. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Включить выключатель зажигания (ГОТОВ). Управляйте транспортным средством со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DTS, см. раздел " Проверка / очистка DТС ". Результат Перейдите к разделу коды неисправностей (C1464 / ag31 и aga + 1). C1465 C1464 C1465 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-426837-S13591361372011101200000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) Перед удалением сенсора Techstream проверить наличие мгновенных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующем расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ ". ABS / VSC / TRAC Tester дисплей Measurement item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Rr скорость Обнаружение / ошибка открытия датчика скорости или нормальная ошибка: кратковременное прерывание (ref-426657-S28612547372011101200000)
2. READ VALUE USING TECHSTREAM: индикация скорости вращения шины 0 (задний датчик скорости) Выбрать список данных на двигателе, обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC Дисплей Измерение Пункт / диапазон Нормальное состояние Примечание по диагностике Скорость колеса Rr Датчик скорости / мин: 0 км / ч (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426811-S16060835442011101200000) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. PERFORM проверка MODE проверка (сигнал проверить) Выключить выключатель зажигания. Выполнить проверку датчика в тестовом режиме согласно процедуре, описанной в разделе " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK Все коды неисправностей для тестового режима очищены. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-426657-S01740541242011101200000)
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжить работу в соответствии с таблицей неисправностей. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xtc ". Включить выключатель зажигания (ГОТОВ). Вести автомобиль со скоростью 10 км / ч (6 миль / ч) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DTS, см. раздел " Проверка / очистка DТС ". Результат Перейти к разделу коды неисправностей (xtag0 / 33 a ag1) C1466 C1467 C1466 C1467 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
5. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключить выключатель зажигания. Проверить установку датчика скорости. OK Нет зазора между датчиком и держателем заднего моста. Установочный болт затянут должным образом, обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-426837-S42457155782011101200000)
6. Проверить задний датчик скорости TIP и ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР Демонтировать задний датчик скорости и задний датчик частоты вращения, обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ " или " СНЯТИЕ ").проверить наконечник датчика скорости и ротор заднего датчика частоты вращения. OK Процедура замены не содержит царапин, масла и посторонних веществ. СОВЕТ: Если требуется замена ротора заднего датчика скорости, заменить его вместе с забортным узлом вала шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсутствии повреждений в датчике частоты вращения во время проверки скорости не обнаружено. (ref-426837-S08165480752011101200000)(ref-426804-S37342541952011101200000)(ref-426657-S01740541242011101200000)
7. Масса и разъем ROHTM3- (SKID управление ECU - задний датчик скорости) всегда 1-позиционный корпус с разъемом для подключения к корпусу Ro-Xt3 или 2-позиционным корпусом с клеммной колодкой Rh-Rx-EXP (ROS + Xc) -позиционная часть с разъемами Rt-4 или Rcd-1полюс. измерительный разъем с разъемным разъемом Ru. A44 A45 A45 N20 A45 A45 N20 A45 A44 O39 A44 A44 O39 A44
8. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАДНИЙ СЕНСОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Датчик частоты вращения ротора, установленный вместе с датчиком частоты вращения заднего колеса. Обратить внимание: выключить выключатель зажигания. Повторно подключить разъемы ECU для управления скольжением и разъемы датчика задней частоты вращения. Подключить осциллограф к задней клемме датчика частоты вращения блока управления скольжения и земле кузова. Проверить форму выходного сигнала при вращении колес. OK Та же форма сигнала выводится со всех датчиков, и нет шума или помех в тексте волны. (ref-426657-S01740541242011101200000)
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Продолжение работы с выключателем зажигания. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Включить выключатель зажигания (ГОТОВ). Управляйте автомобилем со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, записан ли тот же самый DTS, см. " КОНТРОЛЬ / СБРОС DТС ". Результат Перейдите к разделу коды неисправностей (xtag0 / ag3 / 33 a g1). C1466 C1467 C1466 C1467 (ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S16525988662011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ согласно УСТАНОВКЕ
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN (с системой интеллектуальных ключей: см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ", без системы интеллектуальных клавиш: см. подраздел " Система диагностики ").результаты Переход к выводу DTP не вывод A DTS (c системой интеллектуальных клавиш) B вывод DCT- шаг 10 (w / o Smart ключ система) C B -- см. (ref-426790-S24738600552011101200000)(ref-426828-S42914130952011101200000)
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем A44 skid управление ECU.ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх2-2 (xtaгх3) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 V TEXT IN ILECTION * 1 Перейти на передний вид разъема кабеля управления A44 IG1 IG1
5. Xts1 Корпус с заземлением TAG1 (масса КЛЕММА) Всегда отключать выключатель зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (для Skid управление ECU) - - Отсоединять разъемы A45, xtax1 и A47 блока управления с заземляющим контактом ECU- Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Условие подключения Указано: A46 A46 A44 GND2 A44 GND3 A47 GND4 A47 GND5 A45 GND6
6. Проверить COMBINATION METER сборка Reconnect the skid управление ECU разъёмы. Perform the активно проверка of the combinion meter (измерительный центральный процессор) using the Techstream, обратитесь к разделу " DATA LIST / активно проверка ". Проверить комбинированный расходомер. OK Сигнальная лампа ABS включается и выключается в соответствии с операцией TECH Stream. СОВЕТ: Если был проведен поиск неисправностей согласно Таблице симптомов проблем, см. таблицу в таблице обратно в таблице и переходите следующую подозреваемую область перед тем, чтобы увидеть далее, прежде чем заменить проблему. (ref-426831-S11837161352011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
9. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426792-S02311555142011101200000)
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, есть ли на выходе тормозная система с ABS, VSC и / или электронным управлением, обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Результат Результат Переход к DCC не выдается A DCS выводится B B -- > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу (ref-426657-S16525988662011101200000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система См. шаг 1 B -- > См. Шаг 13 C - > Смотрите шаг 16 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоединить разъем A44 skid управление ECU.ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх2-2 (xtaгх3) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 V TEXT IN ILECTION * 1 Перейти на передний вид разъема кабеля управления A44 IG1 IG1
6. Xts1 Корпус с заземлением TAG1 (масса КЛЕММА) Всегда отключать выключатель зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (для Skid управление ECU) - - Отсоединять разъемы A45, xtax1 и A47 блока управления с заземляющим контактом ECU- Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестера Условие подключения Указано: A46 A46 A44 GND2 A44 GND3 A47 GND4 A47 GND5 A45 GND6
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз выключатель) Повторное подключение тормоза ECHD к разъемам ECU. Подсоединение Tekstream к DLC3. Включение выключателя зажигания. Выбрать список данных на потоке, обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ".ABS / VSC / TRAC Tester Отображение Переключатель измерения состояния / диапазона Нормальное Диагностика Примечание стояночный тормоз (ref-426657-S20717566312011101200000)
8. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Выполнить активное испытание комбинированного счетчика (счетчик CPU) с помощью Techstream, обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ". Проверить комбинированный счетчик. OK Сигнальный огонь тормоза / красный (неисправность) включается и выключается в соответствии с работой TECH stream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено согласно Таблице симптомов проблемы, вернитесь к таблице и перейдите к следующей подозрительной области, прежде чем ЗАМЕНИТЬ СИМПТОМЫ - см. ТАБЛИЦУ, СМ. (ref-426831-S11837161352011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
9. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления 15 Указанное условие 1 - Грунт кузова Переключатель стояночных тормозов ВКЛ (штырь выключателя не нажат) Менее 1 Ом 1 - Рельеф кузова Выключатель стоянок ОТКЛЮЧЕН (штырек выключен) 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного электрического жгута (перейти к стояночному тормозу > следующий шаг)
10. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - стояночный тормоз выключатель) Выполнить действия по устранению неисправностей в соответствии с данными, приведенными на рисунке ниже. A17 (ref-426657-S08497971602011101200000)
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
14. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426792-S02311555142011101200000)
15. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-426844-S34690765742011101200000)
16. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система См. шаг 1 B -- > См. Шаг 9 C - > Смотрите шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверить, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (VSC OFF выключатель) Изменение режима отображения входного сигнала VTC: переключение с выключенного состояния на выключенное состояние, переключение с отключенного положения на включенное состояние. Выбрать список данных в окне TECH, см. " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VCC / TRAC тестер Отображение измерительного параметра / диапазона Нормальное состояние вкл. DLC3 (ref-426657-S20717566312011101200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Выполнить активное испытание комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream, обратитесь к разделу " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Проверить комбинированный счетчик. OK Индикаторная лампа TRAC OFF включается и выключается в соответствии с работой TECH-потока. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы, вернитесь к таблице и перейдите к следующей подозрительной области, прежде чем заменять деталь > см. таблицу 10, см. (ref-426831-S11837161352011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
6. Проверить VSC OFF выключатель Выключайте выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя выключения VCS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления указано условие 9 (+) - 6 (E) Переключатель нажат ниже 1 Ом 9 -6 (Е) Выключатель не нажат через 10 к Ом или выше Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - таблица неисправностей кабеля 2, разъем для ремонта VSC) Отсоединить текстовый соединитель xtagx8 управления скольжением ECU.ЗАМЕНИТЬ сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние xtag 1-19 (CSW) - xtage 2-9 (+) Всегда ниже 1 ohm xtag3-19 A44 A44 D75 A44 D75 (ref-426657-S08497971602011101200000)
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
9. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
10. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426792-S02311555142011101200000)
11. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S27002278252011101200000)
12. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (Зуммер) Постоянно звуковые сигналы в таблице неисправностей Подключить Echstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать Активный тест на TECH stream, обратитесь к " DATA LIST / активно проверка ". ABS / VSC / TRAC Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Управление зумметром зуммера может быть включено / выключено. (ref-426657-S20717566312011101200000)(ref-426657-S08497971602011101200000)
2. Проверить SKID управление ECU (Зуммер Выход) Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A44-13 (Vbz) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ 9.1 до 15 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Управление коробкой передач > следующий шаг)
3. Проверить SKID управление Зуммер Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем зуммера управления скольжением. Подайте отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 1 (Bz), а положительное напряжение аккумулятора - к клемме 2 (Vbv) зуммерного устройства управления салазками, после чего проверить, что звучит зуммер. OK Раздается звуковой сигнал зумчика управления скольжения. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (зумчик управления скольгом) Ng -- > См. шаг 7 Перейти
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - кабельный жгут с более высоким уровнем Vtx2) Передний кабель для управления KOHX-10 Всегда отсоединяйте разъем A44 skid управление ECV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие xtag 1-12 (Bz) - A16-1 (b10) Всегда Ниже 1 Oh-3-12 A44 A44 A44 A16 A44
5. ОСМОТР КОРПУСА С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ И ВЫВОДОМ НА КОРПУС Xt1 (масса КЛЕММА) Отсоединить разъем A45, xtigx1 и xtang2 см. разъемы Xu для управления корпусом. ТЕКСТ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к разъему ECU) - измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения Указано: xtax3-1 (масса) A46 A47 A46 A44 GND2 A44 GND3 A47 GND4 A47 GND5 A45 GND6 (ref-426657-S08497971602011101200000)
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЗУММЕР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-426837-S31757027632011101200000)

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система См. шаг 1 B -- > См. Шаг 6 C - > Смотрите шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (Tc OF DLC3 - HYBRID VEHICLE управление ECU) Отсоединить разъем гибридного устройства управления транспортным средством D72. Произвести измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx2-13 (ТК) - xtag 3-11 (ТС) Всегда ниже 1 Ohms TEXT вид на иллюстрации * 1 D47 D72 DLC3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D47-4 (CAG) - Масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема DLC3 ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Tc OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D47-13 (t DLC3 (ref-426657-S08497971602011101200000)
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
7. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК

Схема №340

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - Ts OF DLC3) Отсоединить соединительный разъем A47 для ремонта соединительного разъема блока 1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние -25 (TES) - хtagx 3-12 (TS) Всегда ниже 1 ohms Вид ctagx4-25 * более высокого уровня A47 D47 A47 DLC3
2. Проверить жгут и разъём (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние D47-4 (cg) - Корпус массы Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема DLC3 HINT: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись согласно таблице симптомов проблем, перейдите к следующей таблице: (ref-426657-S08497971602011101200000)
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ