Как осмотреть транспортный средство
- CONNECT TECHSTREAM Подключить Tekstream к DLC3. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Включить тестер. Войдите в следующие пункты меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / активно проверка. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА Войдите в следующие меню: Шасси / ABS / VSC / TRC / активно проверка / Motor реле. Включить реле двигателя, проверить наличие звуков работы двигателя привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите моторное реле включенным непрерывно более 5 секунд. Если его необходимо включить повторно, установить интервал более 20 секунд между операциями. Выключить реле двигателя. Полностью нажать педаль тормоза и удерживайте ее приблизительно 15 секунд. Убедиться, что глубина вращения педали педаль.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Не следует повторно вводить следующие меню: Шасси / ABS / VSC / TRC / активно проверка / Соленоид АБС должен быть нажат больше, чем через несколько секунд. Нажать педаль тормоза и удерживайте ее. Примечание: не включайте соленоид способом, отличным от показанного в следующих шагах. Включить одновременно электромагниты Sh и Sfrr и проверить, что педаль нельзя нажимать дальше. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый электромагнит 2 срабатывает автоматически.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДРУГИХ КОЛЕС Аналогичным образом проверить соленоиды других колес. ПОДСКАЗКА: Левое переднее колесо: SFLH, SFLR Правое заднее колесо: SRRH, SRRR Левое заднее колесо: SRLH, SRLR
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (для 2GR-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 25
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 1AR-FE) согласно СНЯТИЮ - шаг 25
- ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Отсоединить цилиндровую коробку 2-го тормозного цилиндра. Отвернуть гайку, закрутить и отделить кронштейн всасывающего шланга от кронштейна тормозного привода в сборе. Отцепить трубку всасывания хладагента № 1 от 2 зажимов, а затем поместить трубку всасывания охладителя № 1 рядом с зажимами. Отпустить рычаг блокировки и разъединить разъем тормозного механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости в снятый соединитель. При помощи ключа накидной гайки или 12 мм отсоединить 6 тормозные линии для использования тормозных механизмов.
- СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД Снять хомут трубопровода, вынуть 3 болта и тормозной привод из кронштейна тормозного привода в сборе.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД Установить тормозной привод на кронштейн тормозного привода в сборе 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед подключением 6-ти тормозных магистралей не вынимайте заглушки отверстий нового тормозного механизма из-за того, что тормозной механизм заполнен тормозной жидкостью. Не держитесь с приводом за разъем. Затянуть 3 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Установить хомут трубопровода к узлу тормозного рычага.
- Гайка ПРИВОДА ТОРМОЗА С КРОНШТЕЙНОМ Момент затяжки: 1-ая гайка шарнира xf + 2 мм фланцевая муфта крепления к корпусу (3 болта. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте тормозные магистрали или жгут проводов. Затянуть 3 винта в порядке, показанном на иллюстрации. Временно подтянуть каждую тормозную магистраль при помощи кронштейна, как показано на иллюстрации. Ht ция: * 1: переднему колесу Rh M10 M10 M12 M12 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъем надежно законтрен. Проверить гладкость соединения разъема привода. Не допускайте попадания воды, масла или грязи. Установить трубку всасывания хладагента охладителя № 1 на 2 зажима. Наверните кронштейн всасывающего шланга к кронштейну тормозного привода в сборе с гайкой и болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) Установить коробку реле.
- ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ ТОРМОЗА (см. раздел " ЗАМЕНА - шаг 2 "). (ref-422449-S11645717072011092600000)
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ПРИВОДЕ ТОРМОЗА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (для 2GR-FE). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 102
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 1AR-FE) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 89
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
- ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С ПОМОЩЬЮ ПОДСКАЗКИ TECHSTREAM: См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-422468-S11473763532011092600000)
- ВЫПОЛНИТЬ ГРАДУИРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ: Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". (ref-422304-S03851352502011092600000)
- Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) HINT: см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-422304-S34093043582011092600000)
