Если обнаружена неисправность в Vsv с испарительным выбросом (EVAP), закрытом клапане канистры (CCV) и перепускном клапане; блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
В этой части диагностики EVAP проверяются следующие функции системы
- CCV заклинило в закрытом положении. блок управления двигателем проверяет на наличие неисправности CCV- " застревание в закрытом состоянии ", отдавая команду на открытие клапана после испытания EVAP на герметичность. Если давление в топливном баке не повышается (потеря вакуума), блок управления двигателем- определяет, что клапан завис в замкнутом состоянии. блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установит расшифровка кода ошибки.
- Клапан переключения давления застрял в закрытом состоянии. блок управления двигателем проверяет неисправность клапана переключения давления, " застрявшего в закрытом положении ", приказывая клапану переключения давления закрыться после испытания на герметичность EVAP. Если давление в топливном баке не изменяется, блок управления двигателем- определяет, что клапан переключения давления работает неправильно. ЕСМ включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и будет установлен расшифровка кода ошибки.
- EVAP Vsv (линия продувки к впускному коллектору) заклинило в закрытом положении. блок управления двигателем проверяет на наличие застрявшего закрытого сбоя в EVAPS, давая ему команду открыться с закрытым CCV. Если высокое отрицательное давление не развивается в топливном баке, то ECMC определяет, что EVAB Ps остается в закрытом состоянии. блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливается расшифровка кода ошибки.
Схема №729
HINT
Типичный выход расшифровка кода ошибки каждой неисправной части.
