Система управления двигателем (диагностические коды (P0365 - P1603)) (кроме гибридных): Диагностика Toyota Avalon XX40

Процедура проверки

HINT

1. Если с помощью этой диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей проблем не обнаружено, то может возникнуть механическая проблема с двигателем.
2. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
3. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИМАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА Vvt - ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ 2) Отсоединить датчик Vwt1 (для распределительного вала выхлопной системы 4, 5). Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние B27-3 (VC2) - Корпус Масса Переключатель двигателя вкл. B31 VC2
2. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (Vxt ДАТЧИК 110 + выпускная система TAXFT) всегда TXX8 корпус с заземлением 12 или TUX4 корпус с уплотнением TEXX - всегда с уплотнительным контактом 10 или всегда с усилительным контактором 1 (для распределительного вала выпускного клапана). Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) ниже. Стандартное сопротивление Подключение Указано условие: B27-1-79 B10 EV1 B27 B10 VV1- B31 B10 EV2 B31 B10 VV1- B27 B10 EV1 B27 B10 VV1- B31 B10 EV2 B31 B10 VV1-
3. Проверить датчик установка (Vvt SENATOR - FOR выпускная система CAMVSHAFT) Проверить установку датчика Vwт (для распределительного вала выпуска).
4. Проверить выпускная система распределительный вал (TIMING ROTOR) Проверить синхронизирующий ротор выходного распределительного вала. OK Синхронизирующий ротор кулачкового вала не имеет трещин или деформации. СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены выпускного распредвала. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-551690-S37874016742013051500000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНА (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННОЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ВЫПРЫГНУТЫХ ЗУБЬЕВ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551819-S14669480802013051500000)
6. Заменить Vvt датчик (FOR выпускная система распределительный вал) Заменить датчик ВВТ (для распределительного вала выпуска). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551822-S15398511072013051500000)
7. Выполнить следующее: Dxtb Выход RECURS (расшифровка кода ошибки P0365, 12, 2, 3, 4 ИЛИ 5) Подключить двигатель Techstream к двигателю. Включить двигатель (IG). Выключить двигатель. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка двигателя 30 ". P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 DLC3 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 (ref-551690-S31869753222013051500000)
8. Проверить жгут и разъём (Vxt датчик) выше 14 TAXT (FOR выпускная система TAG111 - KOHX TAG111 или 11 ACHM) Всегда отсоединяйте датчик Vvт (для выпускного распределительного вала). Отсоединить разъем блок управления двигателем.И измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указанного состояния соединения: xtagxx0-3 (x1) -ag Tx4 B27 VC2 B10 VCV1 B31 VC2 B10 VCV1 B27 VC2 B10 VCV1 B31 VC2 B10 VCV1
9. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК Vvt (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА). См. раздел УСТАНОВКА
10. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551806-S32255914842013051500000)
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)
12. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)
13. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Подготовка к испытаниям датчиков

HINT

Перед проверкой формы сигналов датчиков состава топливовоздушной смеси и нагретого кислорода выполнить операцию с указанными ниже частотами вращения двигателя и длительностями времени. Это необходимо для активации датчиков в достаточной степени для получения соответствующих результатов контроля.

Схема №412

Войти

1. (a) Подключить Techstream к DLC3.
2. (b) Запустить двигатель и прогрейте его при выключенном вспомогательном оборудовании до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. (c) Двигатель работает при частоте вращения от 2500 до 3000 об / мин в течение не менее 3 минут.
4. (d) При работе двигателя со скоростью 3000 об / мин в течение 2 секунд, а затем с частотой 2000 оборотов в минуту в течении 2 секунд проверить формы колебаний состава топливовоздушной смеси и датчики нагретого кислорода с помощью Techstream.

HINT

1. Если напряжение на выходе датчика состава топливовоздушной смеси или нагретого кислорода не колеблется, либо имеется шум в форме сигнала любого из датчиков, датчик может работать неправильно.
2. Если выходные напряжения обоих датчиков остаются бедными или богатыми, соотношение количества воздуха и топлива может быть чрезвычайно бедным или богатым. В таких случаях выполнить контроль объема впрыска для активного тестирования датчика A/F с помощью Techstream.
3. Если трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) вышел из строя, выходное напряжение датчика нагретого кислорода (расположенного позади трехкомпонентного каталитического нейтрализатора [TWС]) часто колеблется вверх и вниз даже при нормальных условиях движения (активное регулирование состава топливовоздушной смеси не выполняется).

Схема №413

Войти

HINT

1. Если сбой не может быть найден при устранении неполадок расшифровка кода ошибки P0420 или xtigx1, причиной может быть бедная или богатая аномалия. Выполнить устранение неполадок, следуя процедуре проверки для P0171 и P0174 (система слишком бедная), а также xtangx4 и хтагx5 (система тоже богатая). P0430 P0172 P0175
2. Банк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1 *. *: Цилиндр № 1 является цилиндром, наиболее удаленным от трансоси.
3. Банк 2 относится к банку, в который не входит цилиндр № 1.
4. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
5. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
6. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Сводка расшифровки кода ошибки

HINT

Контрольное отверстие расположено внутри модуля контейнерного насоса.

См. систему EVAP в разделе " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-551817-S36276473562013051500000)

См. систему EVAP в разделе " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-551817-S36276473562013051500000)

HINT

Датчик давления канистры встроен в модуль насоса канистры.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. СМ. расшифровка кода ошибки И EVAP, датчик давления 42xpa3 (XPA), выходной сигнал давления 4xt110 - Включить выключатель двигателя (IG) (не запускать двигатель).выполнить включение датчика давления 1techstream. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать коды неисправностей. Перейти к следующим меню: Трансмиссия / Список двигателей / Данных / Давление испарения показано на насосе E. DLC3 P0451 P0452 P0453
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 7 - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель блок управления двигателем.С оизмерите сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности -- Перейти к A18-42 (PPMP) - Масса корпуса Всегда ниже 10 Ом Жгут / разъем провода (ECB - датчик давления в канистре) Короткое замыкание в цепи датчика давления на канистру 10
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Разъединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие соединения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности - Перейти к A18-42 (PPMP) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Короткое замыкание в контуре давления канистра A ниже 10 Ом, см. короткозамп.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ 5.5) Корпус датчика давления Xb - Отсоединить разъем модуля насоса канистры. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для модуля Насоса канистр) - Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано условие J14-8 (Sgnd) - корпус Всегда измерить 100 ом или менее напряжения включения двигателя. J14 J14
5. Заменить CANISTER насос модуль Заменить фильтрующий блок * Фильтр фильтра. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене фильтрующего блока насос внутреннего пространства, внутреннее пространство контейнера и соответствующие трубы для воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверить наличие разъединений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса; 2) фильтр фильтра / 3) вентиляционный шланг топливного бака. (ref-551811-S15434523012013051500000)
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (МОДУЛЬ КАНИСТРОВОГО НАСОСА - блок управления двигателем) ПОДСКАЗКА: Если выхлопная труба была снята, переходите к следующему шагу перед ее повторной установкой. NEXT --> См. шаг 8
7. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551822-S31390930662013051500000)
8. Проверка того, что расшифровка кода ошибки ВЫВОД НА ПОВТОРЫ НЕ ВЫПОЛНЕН (Дтк P0451, P0452 ИЛИ xt G2) Проверка состояния системы управления завершена. Выполнение процедуры проверки состояния системы аварийного останова: Отказ системы аварийного отключения / сброс. Выключение двигателя и ожидание в течение по меньшей мере 30 секунд. P0453 DLC3 P0451 P0452 P0453 (ref-551690-S31869753222013051500000)
9. GO TO EVAP система (Перейти к системе ЭВАП). См. раздел Система ЭВАР

См. систему EVAP в разделе " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-551817-S36276473562013051500000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
2. Состояние выключателя стоп-сигнала в сборе можно проверить с помощью Techstream. Подсоединить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Gas дроссельная заслонка / Stop фонарь выключатель и ST1. Проверить индикацию списка данных, когда педаль тормоза нажата и выключается. ST1

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА В СБОРЕ) Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля) Тестер * Подключение Состояние Указано Условие A22-7 (B) - Корпус Всегда заземлен от 11 до 14 В Стандартное значение напряжения (w / o динамическая радиолокационная система управления круизом) A23
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Отсоединить разъем динамического переключателя стоп-сигнала в сборе с радаром. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение (с / динамической системой управления круиз-контролем) Тестер Условие подключения Указанное состояние A22-6 (B) - Корпус Масса Выключатель радара от 11 до 14 V стандартного напряжения A23
3. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - кузов масса) Отсоединить разъем узла выключателя стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля) Тестер Состояние подключения Указанное условие A22-2 (масса) - корпус Всегда ниже 1 Ом Стандартное значение сопротивления (w / o динамическая система управления круиз системы) A23
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP И ST1- напряжение) Отсоединить разъем тормоза с выжатым тормозом блок управления двигателем. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 1.5 Педаль тестера стандартного напряжения Условие подключения Указанное состояние A18-36 (xtangx2) - Корпус масса Тормоз с отпущенным тормозом 7.5 до 14 V педаль тормоза с отжатием ниже 1,5 В tag3-51 (stp) ST1- A18
5. Xtms1 И КОННЕКТОР 16 (KOHXX + Xcm) всегда Корпус с заземлением Xt + 4 или Корпус c заземлением TOS-Xs + 5 - Всегда с защитой от размыкания Xp + 10 (Ohg + Хс + 3) Всегда со срабатыванием реле сопротивления в соответствии со значением, приведенным ниже. A22 A18 A22 A18 ST1- A22 A18 A22 A18 ST1- A23 A18 A23 A18 ST1- A23 A18 A23 A18 ST1-
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1, ИНТЕГРАЦИЯ РЕЛЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Всегда извлекайте реле интеграции радара № 1 из блока реле двигателя и распределительного блока. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (с / динамической системой управления радаром) Тестер Условие подключения Указанное состояние 1c-2 - xtag0-6 (B), Всегда ниже 1 ом A22 A22 A23 A23
7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551827-S20073206632013051500000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)
9. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S42841915732013051500000)

HINT

1. Следующие условия могут также привести к хранению P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора, и, следовательно, положение дроссельной заслонки слегка открыто. Педаль акселератора не полностью отпущена.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
3. Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест " [частота вращения двигателя, значение обратной связи регулятор оборотов холостого хода и обучающее значение ISС]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-551690-S07486233072013051500000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

HINT

1. Расшифровка кода ошибки P050B может быть установлен, когда у двигателя есть симптомы, перечисленные ниже. Если необходимо, проверить области проблем, указанные ниже. Симптомы Фактор Область проблемы Низкая частота вращения холостого хода при холодном двигателе (сразу после запуска двигателя) Чрезмерное трение двигателя Ухудшение качества масла в двигателе Натяжение приводного ремня Компрессор переменного тока Генератор Грубый холостой ход, когда двигатель холодный (сразу же после пуска двигателя) Ненормальное качество топлива сгорания
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №419

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить, что батарея не истощена. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". OK Аккумулятор не истощен Ng -- > заменить аккумулятор OK: Переходите к следующему шагу (ref-551810-S32823447772013051500000)
2. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. Клеммы батареи не ослаблены и не корродированы. NG --> REPAIR OR заменить аккумулятор клемма OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ блок управления двигателем) Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие A18-1 (BATT) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к ECOK) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА или РАЗЪЕМ GO - следующий шаг аккумуляторной батареи:
4. ПРОВЕРИТЬ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтк P0560) Продолжить Techstream на хтагх1. Включить выключатель двигателя (IG). Включить теч.поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Выключить двигатель и подождать не менее 30 секунд. Включать переключатель двигателя (Ig) и включить поток Tech, см. раздел " Питание: 5 секунд или больше ". DLC3 P0560 (ref-551690-S31869753222013051500000)
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №420

Войти

1. Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход 9 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0607) Подключить поток данных Xechstream к потоку данных DLC3. Включить переключатель двигателя (IG).включить поток данных Technstream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Результат Перейдите к шагам AGTC 2 и agxtx6, см. раздел " Agxtx " agx4 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0607
2. Выполнить процедуру расшифровка кода ошибки (xtaxx0, P0137, P01380 для проверки выходного сигнала кислородной системы). Выполнить следующее: " Проверить выходной сигнал датчика16, затем выходную сигнализацию DCTXX2, 24, 4 ИЛИ P0158 ". Обратитесь к инструкциям по устранению неисправностей 6, 7, 8, 9, 11, 10 или 11-й схеме технологического процесса. РЕКОМЕНДАЦИЯ: если выводится выходная информация 12 или 13-я устраните неполадки в соответствии с процедурой ". P0136 P0156 P0157 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0137 P0157 P0138 P0158 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-551819-S37309541942013051500000)(ref-551819-S37309541942013051500000)(ref-551819-S37309541942013051500000)
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Разрешите двигателю работать в режиме холостого хода, а затем прокачать двигатель. Проверить наличие утечек отработавших газов вокруг нагретого датчика кислорода. Если какие-либо утечки выхлопных газов присутствуют, отремонтируйте их и перейдите к " Выполнить подтверждение схемы вождения ". При отсутствии утечек выхлопного газа перейти к разделу " Выполнение подтверждения схемы движения ". (ref-551690-S37874016742013051500000)
4. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ Подключить двигатель Dechstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Выключить трансмиссию 60. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше. Выполняйте схему вождения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы подтверждения вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения. P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0607 (ref-551690-S31869753222013051500000)
5. Выполнить процедуру расшифровка кода ошибки (xtaxx0, P0137, P01380) Проверить сначала выходное напряжение DCTXX, затем выходное значение Xtxd ext, затем входящее в контакт с кислородом ". Для получения более подробной информации перейдите к шагу " Проверка выходного значения DXXX x12 или ". Если имеется выходной сигнал Xtxxxv, то обратитесь к шагу 15. P0136 P0156 P0157 P0158 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P0136 P0156 P0137 P0157 P0138 P0158 P0607 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 (ref-551819-S37309541942013051500000)(ref-551819-S37309541942013051500000)(ref-551819-S37309541942013051500000)
6. Проверить блок управления двигателем сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Остановить двигатель и подождать 30 минут. Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Включить систему Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Результат Результат Продолжение работы с DCTC не выводится a Ddb P0607 (ref-551690-S31869753222013051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная проверка может быть очень полезна, потому что периодические условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов сэкономить время диагностики.

1. Переключатель переключения передач на нейтрале / переключении положения: В таблице может быть указано положение переключателя " Переключение с нейтрального положения на нейтральное " или " Выключение переключателя ". Не зависит только от этих значений при выборе неисправной детали или нет. Прогрейте двигатель. Подключить Techstream к xtag0. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / При отображенных значениях. DLC3

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (NEUTRAL положение Sw SCH или Переключение выключатель STATUS expected to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / AT / Neutral Posse Индикация состояния сигнал и Переключение Sow (r, P, n N.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (SPORTS MODE SELECTION Sw) Подключить Technstream к xtagx10. Включить выключатель двигателя (IG). ВКЛЮЧИТЬ TECHSTREAM. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / AT / Sports Mode Selection Sw. Прочитать значения, отображаемые на TECH. OK Выбор дисплея Для переключения рычага, кроме указанного спортивного режима DLC3
3. Проверить нижний Переключение LEVER сборка (трансмиссия управление выключатель) Проверить переключатель управления коробкой передач. См. " ПРОВЕРКА - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S09667174782013051500000)
4. Проверить жгут и разъём (ECNG - трансмиссия управление выключатель) Отсоединить разъем блок управления двигателем 11. Включить разъем кабеля двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) 1,5, приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Положение рычага переключения Указанное условие A18-37 (S) - Корпус масса S, " + " или " - " Выключатель двигателя вкл.
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ В СБОРЕ С АККУМУЛЯТОРОМ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить соединитель узла переключателя стояночного / нейтрального положений. Включить следующий выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие B1-1 (Rb) - корпус Масса Двигатель Выключатель включен (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ РЕМОНТ: Вид спереди соединителя провода (нейтрали) >
6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551828-S41006233982013051500000)
7. Корпус Xtl И РАЗЪЕМ 9 (PARK / NEUTRAL ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 70 В СБОРЕ - всегда заземлять Xt-1 или OHTM-2, всегда Масса Xs-3 В СОБРАННОМ ВИДЕ-1 - Всегда Заземляйте Xb-4 В КОМПЛЕКТЕ-2 - всегда (D) Всегда Ниже 1 Ohb1-8 B10 B10 B10 B10 B10 B10 B10 B10 B10 B10
8. ЗАМЕНИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) СОГЛАСНО СНЯТИЮ
9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-551828-S25063409992013051500000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.
2. Используя Techstream, можно прочитать пункт списка данных " Stop фонарь выключатель " и " ST1 ". См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-551690-S07486233072013051500000)

Схема №423

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключить полностью Technstream к xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG).включить педаль Tech Stream > -- Войти в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / основной / выключатель стоп-сигнала. Считать значение, отображаемое на переключателе ТС. OK Состояние отображения Т измерения светового индикатора / диапазон (дисплей) Нормальное состояние выключателя останова DLC3
2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка установка Проверить установку выключателя стоп-сигнала в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Правильно установлена сборка выключателя. Ng -- > См. Шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-551827-S21833093072013051500000)
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551827-S14501633142013051500000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (STP напряжение) Отсоединить разъем ECNG. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение педали тормоза Работа указана Состояние A18-51 (STP) - Масса корпуса Утоплено от 7,5 до 14 В Выпущено Ниже 1,5 В ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Тормозная педаль Утоплен Выключатель ленный * B ленная педаль тормоза * C вид Спереди замены кабеля
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551827-S20073206632013051500000)
7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
8. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-551827-S21833093072013051500000)

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, расшифровка кода ошибки P1603 и P1605 используются для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как остановка двигателя. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Использовать любую информацию из анализа проблем клиента о состоянии автомобиля в то время, когда произошла проблема (как двигатель остановился, условия, когда двигатель был перезапущен и т.д.) в качестве справочного. Симптом Подозреваемая область Возникает вибрация двигателя и остановки двигателя Соотношение количества воздуха и топлива ненормально Двигатель останавливается без вибрации двигателя Система зажигания, остановка впрыска, высокая нагрузка от внешних частей Двигатель может быть запущен с нажатой педалью акселератора Недостаточный объем воздуха Грубый холостой ход после запуска двигателя
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-551690-S12191516402013051500000)
6. При сохранении расшифровка кода ошибки P1603 (двигатель Остановка двигателя History) также сохраняется DTP P1605 (Rough Idling). При подтверждении данных стоп-кадра проверять DCTCP1605. В первую очередь блок управления двигателем сохраняет DACTСX xtegx3. Таким образом, 5 наборов данных кадр стоп-сигнала могут быть подтверждены через DTS XTA 4, что позволяет технику получить больше информации. P1605 P1605
7. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
8. Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет, нет нагрузки и рычаг переключения передач в D или N), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
9. При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и делается упор на проверку состояния транспортного средства, имевшего место в момент возникновения неисправности.
10. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

Поток осмотра

Используя данные стоп-кадра, сузить проверяемые детали в соответствии с условиями транспортного средства на момент возникновения неисправности.

P1603

Схема №424

Войти

1

1. Если двигатель заглох, когда объем всасываемого воздуха был низким (во время холостого хода или замедления), может наблюдаться снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух / топливо и т.д.
2. Если двигатель застопорился, когда объем всасываемого воздуха был высоким (во время движения или ускорения), может возникнуть серьезная неисправность, такая как непрерывный пропуск зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т. Д., И крутящий момент падает до нуля.

2

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то могло произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздуха и топлива (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

3

1. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1603: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

P1605

Схема №425

Войти

1

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то могло произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздуха и топлива (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

2

1. Если соотношение компонентов топливовоздушной смеси ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1605: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить эти выходные данные Xtstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включить Xthrough stream, введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Result Перейти только к AGTCT1 и / или xtx3 являются выходными данными P1603 P1605 P1603 P1605 P1603 P1605 (ref-551690-S31869753222013051500000)
2. Проверить FREEZE FRAME DATA (IMMOBILIZER топливо CUT) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О замораживании кадров ". OK Иммобилайзера топливо Cort IS OFF. РЕЗУЛЬТАТ Переход к ненормальному a Norнормальный B Перейти > шаг 4: см. Далее (ref-551690-S12191516402013051500000)
3. Проверить IMMOBILISER система Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигателя. на холостом ходу двигатель Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Immobilizer Communication и иммобилайзер топливо Cut. Проверить индикацию списка данных.
4. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-551690-S12191516402013051500000) РЕЗУЛЬТАТ Проблема Постоянная остановка стоп-сигнала Данные о двигателе при остановке Двигатель с низкой частотой вращения * Сбой в работе Двигатель со сниженной частотой вращения + неполадка Двигатель, работающая на холостом ходу Двигатель может привести к сбоям во всех режимах работы Двигатель 1 Частота вращения двигателя при останове Двигатель и т. д. - Снижение частоты вращения статического вала Двигатель + неполадки во всех циклах с пониженными частотами зажигания 5 Предполагаемая площадь Перейти к закрытому положению дросселя Sw Скорость двигателя 15 Общее (Короткое) При торможении или замедлении двигателя медленно Снижается скорость двигателя (и замедление) Двигатель медленно (а оборотов Двигатель) Все постепенно (и останавливается) Включение @unk@ включения Двигателя (и выключая, происходит затормывает) включение двигателя) включается (и срабатывание двигателя) включение (и опрокидывает Двигатель не работает) включение включения двигателя (двигатель) вкл. P1605 Частота вращения двигателя считается быстро уменьшенной, когда применяется одно из следующих условий. В противном случае скорость двигателя считается медленно снижающейся. На данных кадра замораживания 52 снижение частоты вращения двигателя от # 3 до # 5 составляет 400 об / мин или более. При данных стоп-кадра частота вращения двигателя на # 5 равна 120 об / мин. или менее. Если скорость транспортного средства составляет 20 км / ч (12 миль / ч) или менее и разница между частотой вращения двигателя и SPD (NT) может составлять 100 об / м или менее, проверить автоматическую трансмиссию. P1603 P1605
5. Проверить Впуск система Проверка на утечку воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к разделу " ON-VEHICLE проверка ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить проще, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и Long Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений при работе на холостом ходу (объем всасываемого воздуха может быть небольшим) и почти такими же значениями, как обычные значения при гонке. (ref-551824-S07401496222013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
6. Проверить PURGE Vsv Disconnect the топливо steam feeding hose сборка (on the filter сторона) of the продувочный VSSV. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 топливо Paur Supply HOSE assemble (to Canister) * 2 бородок Vs разъём * 3 Pulge VSI Запустить. Отключдвигатель. Отсоединразъем продувочного ВСВ порядке. см. (ref-551690-S31869753222013051500000)
7. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить тормоз двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Результат Элемент данных о стоп-кадре для DCTC1 Результат Подозреваемая область Перейти к выключателю света не менее чем на 1 из 5 наборов данных о замораживании P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (короткое замыкание Ft) FEEDCARE leak ratio to the TECH flow 110 because the Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. HINT: выключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. При неработающем двигателе Считать значение короткого потока # 1 и короткой компенсации в списке данных во время нажатия на педали.
9. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ВОЖДЕНИЯ 15 Подключить Techstream к этим DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели аксессуаров должны быть выключены. На холостом ходу двигателя. Используя Techstreameчитайте значение короткое замыкание Ft # 1, Long Fт № 1, Shet Fn # 2 и Lot Ft № 2 в списке данных автомобиля.
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551809-S36784148792013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
11. READ FREEZE FRAME DATA Соединить датчик расхода воздуха Techstream с DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания *, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
12. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Снять подузел измерителя массового расхода воздуха. Проверить наличие посторонних веществ в воздушном канале подузла расходомера массового потока. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к заметному постороннему веществу нет Видимое постороннее вещество присутствует ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузлов измерителя массовых расходов воздуха. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B -- > См. шаг 98 A: Перейти к следующему шагу (ref-551690-S37874016742013051500000)
13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-551819-S14414464652013051500000)
14. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Холостой ход двигателя. Используя Tech Stream, прочитайте значение Calculate Load в списке данных. Стандартный список данных Specified Condition Рассчитать нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы транспортного средства Результат См. ненормальное выполнение после ремонта А. (ref-551690-S37874016742013051500000)
15. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАТЧИКА РАСХОДА ТОПЛИВА - (КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВПРЫСКА 3.4 ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА) Нажать кнопку " Расход топлива ", чтобы включить питание двигателя. Включить двигатель на холостом ходу. Войдите в следующее меню: Привод / Двигатель / Активное испытание / Регулировка объема нагнетаемого воздуха DLC3
16. Проверить напряжение на клеммах (источник питания датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 84 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551819-S40154777962013051500000)
17. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-551817-S23368734632013051500000)
18. СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ О СТОП-КАДРЕ 1. Подключить технологическую линию к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью технологической линии подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по стоп-кадру, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ ПО ЗАМОРАЖИВАНИЮ КАДРА ". РЕЗУЛЬТАТ - элемент данных по морозильной линии для DTP P1605 Результат Переходите к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя * температура окружающей среды 10 ° C / C (ref-551690-S12191516402013051500000)
19. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить датчик охлаждающей жидкости (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Результат Данные о стоп-кадре Элемент для DCTC P1605 Результат Подозрительная зона Переходите к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуре хладагента (ref-551690-S12191516402013051500000)
20. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат. См. раздел " ПРОВЕРКА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. Шаг 22 A - > См. шаг 85 (ref-551808-S23670314142013051500000)
21. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель охлаждающей жидкости (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания a, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Результат Данные кадра замораживания1 Результат подозреваемая область Переходите к температуре хладагента 120°C или выше температуры двигателя P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
22. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. Шаг 96 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551822-S07417725392013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
23. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - температура охлаждающей жидкости датчик) Увеличить длину провода жгута до 114 Всегда отсоединять разъем кабеля от 10. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B10-114 (THW) - xtag 1-2 (Thw - Always below 1 ohomms xtag2-117 (eth1) -x3) B24 B10 B24 B10 B24
24. HEAD FREEZE FRAME DATA Неправильно подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Элемент данных о стоп-кадре для DCTC P1605 Результат Подозрительная область продувки воздуха Перейти к данным EVAP (продувка) Vss 5 не менее чем на 1% (ref-551690-S12191516402013051500000)
25. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ VECHSTREAM. (АКТИВИРОВАТЬ Ssv, чтобы активировать EVAP управление).выключить шланг подачи топливных паров в сборе (на стороне канистры) продувки Vs. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Продувка VSMV * 2 Сборка шланга подачи топливного пара (к канистре) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель управления двигателем (со стороны трансмиссии).
26. Проверить NURGE Vsv (Проверка продувочного клапана) Осмотреть продувочный клапан-отсекатель. См. раздел " Проверка ". Ng -- > См. шаг 87 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551811-S38041058852013051500000)
27. Проверить клемма VOLTION (PURGE VSOK Питание SOURCE) Disconnect the провод Vs force разъём. Turn the двигатель выключатель on (IG). Measure the напряжение according to the function of the value (s) in the table. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified condition B26-1 - кузов масса двигатель выключатель (ig (ig 11 to 14 V TEXT IN) a iltrication * a передний view of woop)
28. Проверить жгут и разъём (PURGE Vsv - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки системы EVAP. Обратитесь к " PROCEDURE - Step 26 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к проводу. Ng -- > REPAIR OR заменить SHOOL или CONNOK: Перейдите на следующий шаг (ref-551817-S17207342042013051500000)
29. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DCTC ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551690-S31869753222013051500000)
30. READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAP (PURGE) Vsv displayed) Продолжение подключения потока к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется.
31. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM - АКТИВИРОВАТЬ Vsv ДЛЯ EVAP УПРАВЛЕНИЕ) Отключить шланг подачи топливных паров в сборе (со стороны канистры) продувочного Vs. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Продувка VSSV * 2 Узел шланга подачи топливного пара (к канистре) Подключить TESH к активному двигателю Включить выключатель управления двигателем / запустить двигатель (IG). DLC3
32. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (блок управления двигателем) Проверить состояние подключения разъема ECМ. ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы повысить вероятность обнаружения сбоев, которые возникают не всегда. Убедиться в отсутствии чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > RECONNECT разъём CORRECTLY OK -- > См. шаг 88
33. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM 35 (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить функцию TECH. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить ли происходит звук работы топливного насоса при выполнении активного теста на потоке.
34. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к " ОСМОТРУ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. Ознакомьтесь с " ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ ". Ng -- > См. шаг 108 OK -- > См. Шаг 89 (ref-551823-S32839617302013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
35. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Управление отсечкой топлива во всех цилиндрах]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к ненормальному A Normal B -- > См. шаг 115 A: Перейдите к следующему шагу (ref-551818-S15075115352013051500000)
36. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних предметов, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу Нет посторонних предметов и никаких признаков наличия налипшего топливного насоса A Есть посторонние предметы или признаки застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются такие посторонние вещества, например частицы железа, удалить постороннее вещество. B -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩУЮ Систему ТОПЛИВА ДЛЯ
37. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Контроль за отсечкой топлива во всех цилиндрах]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK -- > END (ref-551818-S15075115352013051500000)
38. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551809-S36784148792013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
39. READ FREEZE FRAME DATA Неправильно соединить датчик расхода воздуха Techstream с датчиком расхода воздуха DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных по циклу замораживания *, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О цикле замораживания ". P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000) Если датчик состава топливовоздушной смеси работает неправильно и постоянно выдает значение, указывающее на то, что состав топливовоздушного потока богат, фактический состав топлививоздуха станет обедненным, и двигатель может заглохнуть. B -- > См. шаг 43 C - > см. этап 46 A: Перейти к следующему шагу
40. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Снять подузел измерителя массового расхода воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока подузла измерителя массы воздуха. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к видимому постороннему веществу нет A видимое постороннее вещество присутствует B ПОДСКАЗКА: выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузлов измерителя массовых расходов воздуха. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " B -- > переход на следующий шаг 83: (ref-551822-S33096164002013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
41. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-551819-S14414464652013051500000)
42. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Остановить двигатель. С помощью Tech Stream прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы автомобиля HINT: Выполнить проверку после замены расходомера. См. (ref-551690-S37874016742013051500000)
43. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА РАСХОДА ТОПЛИВА (КОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВПРЫСКА 3.4 ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗДУХА). Нажать кнопку " Включить " и включить питание двигателя, выключить все переключатели вспомогательных устройств и прогрейте двигатель до стабилизации температуры охлаждающей жидкости. Остановить двигатель. Включить питание двигателя. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / активное испытание / регулировка объема впрыска для A / F датчика / AF1 DLC3
44. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P0031. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Прокрутите жгут проводов и разъем, чтобы повысить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > См. этап 92 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551819-S40154777962013051500000)
45. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы в соответствии с процедурой проверки расшифровка кода ошибки P2237. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Сдвинуть жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые возникают не всегда. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK Для перехода к следующему шагу: (ref-551817-S23368734632013051500000)
46. READ FREEZE FRAME DATA Соединить технологическую линию с каждым двигателем DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Используя технологическую трубу, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки 1. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". Результат Данные стоп-крана Элемент для DTS P1605 Результат Переходите к начальной температуре охлаждающей жидкости двигателя * температура окружающей среды 10 ° C / C (ref-551690-S12191516402013051500000)
47. READ FREEZE FRAME DATA Подсоединить Techstream к DLC3. Включить датчик охлаждающей жидкости (IG). Используя Tech Stream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". Результат Данные о стоп-кадре Пункт для DCTC P1605 Результат подозрительная зона Переходите к начальному диапазону температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуре охлаждения двигателя (ref-551690-S12191516402013051500000)
48. Проверить THERMOSTAT Проверить термостат. См. " ПРОВЕРКА ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B HINT: Этот шаг не связан напрямую с остановкой двигателя. B -- > См. шаг 50 A - > Смотрите шаг 93 (ref-551808-S23670314142013051500000)
49. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить хладагент (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия автомобиля, записанные в данных кадра замораживания a, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
50. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР ". СОВЕТ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. Шаг 94 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551822-S07417725392013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
51. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). Всегда отсоединяйте соединитель жгута от 10. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже, приведенным в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B10-114 (THW) - xtegx1-2 (Hw +) Всегда ниже 1 Ом xtag2-117 (ETHV) -x3 B24 B10 B24 B10 B24
52. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551809-S36784148792013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
53. READ FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Элемент данных кадра замораживания для DCTC P1605 Результат Подозрительная область Перейти к общему объему автомобиля 80 следующего значения обучающего сигнала и величины ISCC (ref-551690-S12191516402013051500000)
54. Проверить Впуск система Проверка на утечку воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к разделу " ON-VEHICLE проверка ". ПОДСКАЗКА: Если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить проще, так как разрежение внутри впускных труб увеличивается и шум всасывания воздуха становится громче. Если короткое замыкание Ft и Long Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений при работе на холостом ходу (объем всасываемого воздуха может быть небольшим) и почти такими же значениями, как обычные значения при гонке. (ref-551824-S07401496222013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
55. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Проверить систему впуска. Осмотреть узел усилителя тормозов. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ РАСХОДОМЕРА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА. См. раздел " ДОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) И ЗОНУ КОМПОНЕНТОВ. Проверить клапан принудительная вентиляция картера. обратитесь к разделу " Осмотр ". (ref-551804-S28130439642013051500000)(ref-551822-S25553713292013051500000)(ref-551811-S00733456752013051500000)(ref-551811-S31020747902013051500000)(ref-551811-S38041058852013051500000)
56. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНЫМ КЛАПАНОМ Vvt) Выполнить активное испытание, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0011. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Перекиньте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного испытания являются нормальными, но шум работы клапана ненормален, проверить клапан на наличие любых признаков неисправности кулачкового вала. (ref-551819-S14669480802013051500000)
57. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0010. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества приложенного усилия для ремонта кабеля > (ref-551819-S01269641212013051500000)
58. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КЛАПАН ВЫПУСКА Vvt LINEAR) Выполнить активный тест, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0014. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Подтолкнуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Когда результаты проверки с помощью активного испытания являются нормальными, но шум при работе клапана является ненормальным, проверить кулачковый механизм управления на наличие любых признаков. (ref-551819-S25357769092013051500000)
59. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ ВЫПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки расшифровка кода ошибки P0013. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". СОВЕТ: сдвинуть жгут проводов и соединитель, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества приложенного усилия для ремонта кабеля > (ref-551819-S39450049802013051500000)
60. READ FREEZE FRAME DATA Подсоединение датчика массы потока к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Используя Techstream, подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ О КАДРЕ ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". Элемент данных кадра результата для DTP P1605 Подозреваемая область Перейти на IGN Advance Детонация Correct Value отличается от текущего значения температуры (ref-551690-S12191516402013051500000)
61. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 86 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551822-S07417725392013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
62. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - температура охлаждающей жидкости датчик) Увеличить длину провода жгута до 114 Всегда отсоединять разъем кабеля от 10. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B10-114 (THW) - xtag 1-2 (Thw - Always below 1 ohomms xtag2-117 (eth1) -x3) B24 B10 B24 B10 B24
63. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХ) Осмотреть подузел массового расходомера воздуха (датчик температуры всасываемого воздуха). Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". ПОДСКАЗКА: Если температура впускаемого воздуха, отправляемого в ЭСУД, выше стандартной из-за неисправности подузла массового измерителя воздушного потока (датчика температуры всасывающего воздуха), время зажигания может стать запаздывающим. Выполнить этап " Проверка после ремонта " после замены подузлов счетчика массового расхода воздуха см. шаг 91. (ref-551822-S33115550472013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
64. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (IGN ADVANCE И Детонация 120 CORTH VALUE). Проверить текущее значение заслонки двигателя на 3% или измерить его с помощью команды " Сброс давления ". DLC3 P1605
65. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ 99 (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгут и разъемы, обратившись к процедуре проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного усилия, приложенного к жгуту проводов. Быстрое снижение частоты вращения двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (ref-551817-S29247130202013051500000)
66. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551809-S36784148792013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
67. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к системе DLC3. Даже включить двигатель (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия автомобиля, записанные в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ ". P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
68. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ". (ref-551690-S12191516402013051500000) RESULT Freeze Frame Feedback Item for расшифровка кода ошибки freezx0 Pushed Area Proceed to электрооборудование Load сигнал 1 или Electric Loads Feature Val Value Разница между скоростью двигателя и SPD (NT) Скорость движения Электрическая нагрузка Сигнал 1 дисплей changes from OFF to ON * 1, or value displayed for Electric Нагрузка увеличивается * 1 P1605 Проверить генератор, целостность и соединения между генератором и блок управления двигателем. Если скорость транспортного средства составляет 20 км / ч (12 миль в час) или менее, а разница между частотой вращения двигателя и SPD (NT) составляет 100 об / мин или менее - осмотреть автоматическую трансмиссию. (В зависимости от скорости замедления автомобиля частота вращения двигателя может снизиться из-за запаздывания блокировки A / T.) Нормальное значение для изученного значения нагрузки: рабочий объем двигателя (литры).
69. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к разъему DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). С помощью переключателя Tech Stream подтвердите состояние транспортного средства, записанное в системе блокировки данных A, которое присутствовало при хранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " БЛОКИРОВКА КАДРОВ ". P1605 (ref-551690-S12191516402013051500000)
70. Проверить FREEZE FRAME DATA (проверка данных стоп-кадра) Подключить Techstream к датчику DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данные стоп-кадр, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДАННЫЕ стоп-кадров ". РЕЗУЛЬТАТ Данные стоп-фрейма. (ref-551690-S12191516402013051500000)
71. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER SUB сборка Снять подузел измерителя массового расхода воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наличие посторонних веществ в канале воздушного потока подузла расходомера массового расхода. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Видимые посторонние вещества отсутствуют A Присутствуют заметные посторонние примеси B HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузлов измерителя массовых расходов воздуха. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " B - > для перехода на следующий шаг 102: (ref-551822-S33096164002013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
72. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Проверить жгуты и разъемы, обратившись к процедуре проверки расшифровка кода ошибки P0102. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: сдвинуть жгут проводов и разъем для увеличения вероятности обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться в отсутствии чрезмерной силы, приложенной к жгуту проводов. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ соединитель шага OK: (ref-551819-S14414464652013051500000)
73. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПРИВОДА Подключить Techstream ok к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены. Простаивайте двигатель. Используя Tech Stream, прочитайте значение " Рассчитать нагрузку " в списке данных. Стандартный список данных Указанное условие Вычислить нагрузку от 90 до 110% от текущего значения массы транспортного средства HINT: Выполнить проверку после замены расходомера. См. (ref-551690-S37874016742013051500000)
74. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЦИЛИНДРОВ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Проверить жгут и разъемы, ссылаясь на процедуру проверки цепи топливного инжектора. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Пошевелите жгутом проводов и разъемом, чтобы увеличить вероятность обнаружения неисправностей, которые не всегда возникают. Убедиться, что нет чрезмерного количества силы, приложенной к жгуту проводов. Быстрое снижение скорости двигателя могло быть вызвано неисправностью во всех или нескольких цилиндрах. (ref-551817-S29247130202013051500000)
75. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Выполнить проверку системы зажигания на транспортном средстве. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после ремонта или замены системы зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-551809-S36784148792013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
76. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. 78: утечка топлива (контролируйте топливный насос / скорость) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить TECH. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, не срабатывает ли топливный насос при выполнении активного испытания на поток.
77. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. Обратитесь к " ОСМОТРУ ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного насоса. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Ng -- > См. шаг 90 OK -- > Смотрите шаг 104 (ref-551823-S32839617302013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000)
78. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активный тест [Контроль отсечки топлива во всех цилиндрах]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к ненормальному A Normal B B -- > См. шаг 120 A: Перейти к следующему шагу (ref-551818-S15075115352013051500000)
79. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних предметов, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также на наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к разделу Нет посторонних предметов и никаких признаков наличия налипшего топливного насоса A Есть посторонние предметы или признаки застревания топливного насоса B ПОДСКАЗКА: Если на топливном насосе, топливном фильтре или топливном баке имеются такие посторонние вещества, например частицы железа, удалить постороннее вещество. B -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩУЮ Систему ТОПЛИВА ДЛЯ
80. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить топливную систему. Проверить работу топливного насоса. Убедиться в наличии утечек топлива. Проверить давление топлива. Выполнить активное испытание [Контроль отсечки топлива во всех цилиндрах]. ПОДСКАЗКА: Для проверки топливной системы на транспортном средстве обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK -- > END (ref-551818-S15075115352013051500000)
81. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DCTC ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-551690-S31869753222013051500000)
82. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551811-S10208694882013051500000)
83. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
84. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 5
85. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551808-S23034014642013051500000)
86. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
87. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551811-S10208694882013051500000)
88. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S31390930662013051500000)
89. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
90. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
91. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
92. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 5
93. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551808-S23034014642013051500000)
94. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
95. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С МАСЛЯНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ГРМ (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА). См. раздел ДЕМОНТАЖ
96. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
97. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. " расшифровка кода ошибки P0327: Низкий вход цепи 1 датчика детонации (группа 1 или один датчик); DTP P0328: Высокий вход контура 1 датчика стуки (группа 2 или один сенсор); P0332 P0333 (ref-551819-S30901818592013051500000)
98. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
99. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
100. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
101. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель (проверить положение переключателя " Парковка / нейтраль "). См. раздел ПРОВЕРКА
102. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
103. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
104. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
105. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-551690-S11355036382013051500000)
106. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ трансмиссия. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
107. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
108. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
109. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКА). См. раздел ДЕМОНТАЖ
110. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
111. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
112. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
113. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
114. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
115. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
116. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
117. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
118. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
119. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
120. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
121. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551822-S33096164002013051500000)
122. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ