Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Дополнительная удерживающая система (подготовка) (гибридная)

Система подготовки к столкновению (гибридная)

Дополнительная удерживающая система (эксплуатационные спецификации) (гибридная)

Система предупреждения столкновений (технические требования к эксплуатации) (гибридная)

Переключатель отмены до столкновения (служебная информация) (гибридный вариант)

Дополнительная удерживающая система) (подготовка)

Система предупреждения столкновений (подготовка) (за исключением гибридной системы)

Дополнительная удерживающая система (технические условия) (за исключением гибридной системы)

Система предупреждения столкновений (эксплуатационные характеристики) (за исключением гибридной системы)

Переключатель отмены системы предупреждения о столкновении (служебная информация) (за исключением гибридной)

Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридной): Диагностика Toyota Avalon XX40

Подушки безопасности 97 иллюстраций ~89 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПосле выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (-,) клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551669-S16455272952013051500000)

Схема №585

Рис. 585: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод основной кабины с проводом приборной панели. OK Подключить соединители должным образом.
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК ПРАВАЯ ЦЕПЬ (ОТКРЫТО) Подсоединить разъемы, соединяющие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью сервисного провода подключить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Ohxs1-tagx0 A37 A37
Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние A37-2 (+ Sr) - A37-1 (-sp) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний разъем датчика подушки безопасности Rн H * 2 кабельного жгута
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh ЦЕПЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя * (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано Состояние A37-2 (+ Sr) - Корпус Масса Двигатель выключен после включения выключателя (-sv 1). A37
ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние A37-2 (+ Sr) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше xtag-1-1 (-sp) -масса кузова Обязательно 1 MOHMS или выше Кабель СМ. ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ ЦИЙ * 1 Передний к датчику подушки БЕЗОПАСНОСТИ A37
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ 14. Подключить разъем Xt к разъему Xtc, а не к разъёму Dh. Нажать кнопку Xs и повернуть его в положение 13 (см. (Рис. 11).выключить клемму XTC на передней панели. Включить выключатель двигателя / сброс и подождать не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1615 B1610 B1610 B1615 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода в машинном отделении. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DA4-2 (+ Sr) - DA4-1 (-sp) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B ТЕКСТ на иллюстрации * 1
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Заменить состояние указанного состояния DA4-2 (+ Sr) - xtigx1 (-sp) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний провод датчика подушки безопасности Rh * 2 AIRBECU Assemblement * 3 двигатель room DA4-1
ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя * Панель массы (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие DA4-2 (+ Sr) - Корпус заземлить переключатель двигателя на корпусе (LG) Ниже переключателя 1 V xtag1 (-s1) DA4-1
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер Подключение Условие DA4-2 (+ Sr) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше DA4-1 (-SOR) - Кузов ВСЕГДА 1 MOHMS или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S13286531202013051500000)

Схема №590

Рис. 590: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №591

Схема №592

Схема №593

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к сборке подушки безопасности ECU и переднему датчику подушки безопасности Lh. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод основной камеры с проводом приборной панели. OK Подключить коннекторы должным образом.
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ЛЕВЫЙ КОНТУР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. Соединить с помощью служебного провода клеммы 30 (+ SL) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок ECU подушки безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности LH) NG --> См шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора. Включить выключатель двигателя * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A8-2 (+ Sl) - Корпус Масса Отключить двигатель от выключателя (-SS1).
Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A8-1 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ14. Подключить разъем Xtc к разъему Xt (см. (Рис. 3).выключить клемму XTC на передней панели. Нажать кнопку XTS и, если хотите, отсоединить клеммы XTP от задней панели. См. Раздел " Проверка / Очистка ". Выключение двигателя. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. B1610 B1615 B1615 B1610 B1610 B1615 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода двигателя. ПОДСКАЗКА: сервисный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DA4-3 (+ Sl) - xtegx1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 DA4-4
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Заменить провод Состояние указано Условие DA4-3 (+ Sl) - DA4-4 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 спереди Датчик воздушной подушки Lh * 2 Панель приборов подушки безопасности * Вид 3 машинное отделение
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить провод приборной панели от основного провода машинного отделения. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя * в положении " включено " (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие DA4-3 (+ Sl) - Корпус Масса Переключатель двигателя включен (LG) ниже 1 V DA4-4 (-SL)
Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить провод тестера сопротивления * панель подключения указано состояние DA4-3 (+ Sl) - корпус всегда 1 Mohms или выше DA4-4 (-SL) - кузов всегда 1 Mahm или выше TEXT IN иллюстрации * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S13286531202013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)

Схема №594

Рис. 594: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №595

Схема №596

Схема №597

Схема №598

Схема №599

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить двигатель. Отсоединить кабель от клемм отрицательного (-) аккумулятора № 2. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательного (-) аккумулятора для отключения системы ECS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к подушке безопасности в сборе ЭБУ, боковой подушке в сборе Rh и стороне № 2 в сборе датчика подушки безопасности Rh.k Разъемы правильно подсоединены. СОВЕТ: Если соединители соединены неправильно, выполнить осмотр разъемов и произвести их обратно.
ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ В СБОРЕ (ОТКРЫТО) С помощью сервисного провода соединить клеммы 8 (Bbr +) и 11 (ВBR- текст) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие K6-4 (BBRS +) - всегда отсоединяйте кабель от пола * Boh1.
ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Подключение Условие, указанное условие К6-4 (Bbr +) - К5-3 (Ббр-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности Rh * 2 Сборка подушки безопасности ECU в сборе * 3 № 2 Жгут для пола Заменить
ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включение выключателя двигателя * 90; замена напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-4 (Bbr) - корпус Масса Двигатель Выключатель включен (IG) Ниже 1 В К.6-3 (ВBR-) - отключение заземляющего выключателя.
ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг резистора Подключение Условие, указанное условие K6-4 (Bbr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше K6- 3
ПРОВЕРКА № 2 Провод на стороне AIRBH (открыт) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 4 (Bcr +) и 3 Разъем Br- ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие К6-1 (БСР +) - К6- 2 (вкл.
ПРОВЕРКА No2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Условия подключения Указанное условие K6-1 (Bcr +) - K4-2 (BCR-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности ПРАВАЯ * 2 Сторона Датчик подушки безопасности сборочный узел ПРАВЫЙ * 3 вид * пола
ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель двигателя * 90. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Двигатель включен (IG) Ниже 1 V Выключатель массы 1.
Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения провода тестера Указанное условие K6-1 (Bcr +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше K6- 2 (Бкр-) - Кузов Всегда масса 1мхм или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Rh * 3 *
Xh сторона подушки безопасности датчик сборка. Нажать кнопку Xb, чтобы отключить Xtc. Не выходная клемма Xt: 2-й разъем Xs. Подключить выходной кабель к разъему Xd. Соединить разъемы с клеммой x TCS и клеммами Xp (см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). Выключить выключатель двигателя (см. Включить 60). B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СТОРОНЫ № 2 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Rh Отсоединить разъем от стороны № 2 датчика воздушной подушки в сборе Rн. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить на наличие коды неисправностей. B1620 B1620 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S35608340452013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №600

Рис. 600: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить двигатель. Отсоединить кабель от клемм отрицательного (-) аккумулятора в сборе. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательного (−) аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе, боковому датчику подушки безопасности в сборе Lh и боковому № 2 в сборе с датчиком безопасности LH.ОК Соединители подсоединены должным образом.
ПРОВОД РАБОЧЕГО ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода присоединить клеммы 8 (Bbl +) и 15 (BL-) соединительного разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно рабочий провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние J6-4 (ВВL- +) -j5-3 (разъединение BBL1 * Пол - всегда).
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-4 (Bbl +) - J5-3 (BL-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 боковая подушка безопасности Датчик в сборе Lh * 2 подушки безопасности ECU сборка * 3 напольный провод * a вид спереди Заменить
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включение выключателя двигателя *. Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние J6-4 (BBL- +) - Корпус Масса Выключатель двигателя (IG) Ниже 1 В Выключатель двигателя * -объем Отсоединение от пола Выключатель Включен (Ig).
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления J6-4 (Bbl +) - Масса кузова Всегда 1 Mohms или выше J6- BL-) -масса кузова Постоянно 1mhom или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 стороне Разъем датчика подушки безопасности в сборе Lh * 2
ПРОВОД РАБОЧЕГО МЕСТА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода Подключить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (ВCL-) разъема Рисунок C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте принудительно провод рабочего места * к клеммам разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J6-1 (b
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - J3-2 (BLC-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности Lh * 2 Сторона Сборка сенсора подушки безопасности Левый * 3 Вид напольного жгута
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя * 90, измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние J6-1 (BCL- +) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (IG) Ниже 1 V Выключатель J6- 2 (BL-) -объем Отсоединение Выключателя двигателя от массы (ig).
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - масса кузова Всегда 1 МО м или выше J3-2 (ВCL-) -земление корпуса Всегда 1МО или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Lh * 2
Нажать кнопку сторона подушки безопасности датчик сборка Lh. Соединить разъемы Xb и Xc с клеммой X2. Отключить клемму Xt, а также клеммы TCS (см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). Выключить выключатель двигателя. B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА СТОРОНЫ № 2 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Lh отсоединить разъем от стороны № 2 датчика воздушной подушки в сборе Lg. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. B1625 B1625 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S35608340452013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S02690696672013051500000)

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Схема №609

Схема №610

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы для замены системы SRAG. Убедиться, что коннекторы правильно подключены к боковой подушке безопасности в сборе Rh, стороне № 2 датчика надувной подушки безопасности и двери в сборе. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают напольный провод № 2 с передней дверью.
ПРОВЕРКА № 2 Провод на стороне AIRBH (открыт) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 4 (Bcr +) и 3 Разъем Br- ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие К6-1 (БСР +) - К6- 2 (вкл.
ПРОВЕРКА No2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Условия подключения Указанное условие K6-1 (Bcr +) - K4-2 (BCR-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности ПРАВАЯ * 2 Сторона Датчик подушки безопасности сборочный узел ПРАВЫЙ * 3 вид * пола
ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель двигателя * 90. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Двигатель включен (IG) Ниже 1 V Выключатель массы 1.
Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения провода тестера Указанное условие K6-1 (Bcr +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше K6- 2 (Бкр-) - Кузов Всегда масса 1мхм или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Rh * 3 *
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие провод датчика № 2 для пола и провод передней двери Rh. С помощью сервисного провода подсоединить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (b DR-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления дверцы K8-1
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКИЙ) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений перейдите к условию K8-1 (Bdr +) - K6-2 (BMR-) Всегда 1 Mohms или выше Иллюстрация TEXT IN * 1 Сторона двери Датчик подушки безопасности № Rh * 2 Сторона датчика подушки безопасности Вид спереди
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние K8-1 (Bdr) - Корпус Масса Включение двигателя (Ig) Ниже 1v К8- 2 (выключатель BDR-) - Масса Выключатель Двигатель вкл.
Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано условие K8-1 (Bdr +) - Корпус заземлен Всегда 1 МО м или выше K8- BDR- - Масса корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Rh * 2 сторона
ПРОВЕРИТЬ сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе 90. Соединить разъемы Xtc с боковым датчиком подушки безопасности в сборе Rh и дверным датчиком. Заменить боковой датчик № 2 на Lh. и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель двигателя. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Lh * 2 Боковая подушка безопасности Датчик в сборе Rhb -- > См. шаг 18 C - > См. Шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
См. сторона подушки безопасности датчик сборка Rh: нажать кнопку Xb, чтобы отключить датчик на шаге 2; нажать клавишу Xc; нажать кнопку расшифровка кода ошибки; не нажимайте кнопку TAC; нажать левую кнопку Xc и повернуть переключатель XCS в положение " Вкл. / выкл.переключить ". B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить дверь сторона подушки безопасности СЕНСОР Rh отсоединить разъем от датчика подушки безопасности со стороны двери. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки 1 ". Выключить выключатель двигателя. Включить переключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить AGTCS можно согласно разделу " Контроль / сброс DCT23 ". B1630 B1630 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери 2 Провод передней двери Вид провода ПРАВОЙ от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E * Сторона пола Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BOD-TEXT) Всегда под проводом 1 Отсоединить кабель сервисной сети в разъеме FK1-2
Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие FK1-1 (Bdr +) - хтагх1 (Бдр-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона двери Датчик воздушной подушки * Rg * 2 FK1-2
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРОВОД ДВЕРИ Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод передней двери 2 Разъем правого провода от № 2 напольного провода. Подсоединить кабель к отрицательному (-) полу двери Заменить пол. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие FK1-1 (Bdr + FK1-2
Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки № 2 напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше xtag1 (BDR-) - Кузов Масса всегда 1 MOHAG * Сторона 1 FK1-2
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S35608340452013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S26168590672013051500000)

Схема №611

Схема №612

Схема №613

Схема №614

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи LOK. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRAG. Убедиться, что соединители правильно подсоединены к боковой подушке безопасности в сборе Lh, стороне № 2 датчика надувной подушки безопасности в собранном состоянии LCH и двери со стороны датчик надувной оболочки LHS. Также проверить правильность подсоединения разъемов, которые связывают провод пола с проводом передней двери.
ПРОВОД РАБОЧЕГО МЕСТА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода Подключить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (ВCL-) разъема Рисунок C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте принудительно провод рабочего места * к клеммам разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J6-1 (b
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - J3-2 (BLC-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности Lh * 2 Сторона Сборка сенсора подушки безопасности Левый * 3 Вид напольного жгута
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя * 90, измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние J6-1 (BCL- +) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (IG) Ниже 1 V Выключатель J6- 2 (BL-) -объем Отсоединение Выключателя двигателя от массы (ig).
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - масса кузова Всегда 1 МО м или выше J3-2 (ВCL-) -земление корпуса Всегда 1МО или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Lh * 2
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие напольный провод датчика и провод передней двери Lh. С помощью сервисного провода подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BLX- *) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указано условие J10 J10
Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг резистора Условие подключения Указанное состояние J10-1 (Bdl +) - xtegx1-2 (BLD-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Lh * 2 сторона No. J10
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи 2. Включить выключатель двигателя 90 * Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие J10-1 (Bdl >) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (IG) Ниже 1 V Отстыкуйте двигатель от корпуса. J10
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Указанное состояние J10-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше J10-2 (BLD) - Корпус Всегда заземляется 1 MOHMS или выше TEXT IN иллюстрация * 1 Вид тора со стороны двери Датчик воздушной подушки LAG * 2
ПРОВЕРИТЬ сторона № 2 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. Xtc на выходе Хтк-3, а не Xt на выходном разъеме (см. (Рис. 11).выключить разъемы с боковым контактом XTC и сенсором боковой подушки безопасности XTS. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Rh * 2 Боковая подушка безопасности датчика в сборе Lhb -- > См. Шаг 18 C - > См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
См. сторона подушки безопасности датчик сборка Lh, 2-х ступенчатая клемма для подключения к датчику.j Xb: см. Рис. 3-й шаг - отсоединение датчика от клеммы Xc и клеммный блок ATC.U (см. (Рис. 5). Переходные разъемы Xs в сборе не соответствуют друг другу. Установить клемму расшифровка кода ошибки / сброс. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ 19 Отсоединить разъем от датчика боковой подушки безопасности со стороны двери Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить agtcs. См. раздел " Проверка XTP / очистка X24 ". B1635 B1635 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВОД ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Lh (ОТКРЫТО) Отсоединить провод передней двери Lng от провода пола. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E *. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - GJ1-2 (B DL-) Всегда под 1 ом Отсоединить сервисный провод в разъеме e.
Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание) Отсоединить провод передней двери Разъем левой двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - хтагх1 (Бдл-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона двери Датчик воздушной подушки Lg * 2 пол GJ1-2
ПРОВОД ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Lh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить от напольного провода провод передней двери Lg. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Заменить выключатель двигателя на (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие GJ1-1 (Bdl + GJ1-2
Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней двери2 Разъем провода ЛЕВОЙ двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже Заменить пол Тестер стандартного сопротивления Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - Корпус масса Всегда 1 МО м или выше хтагх1 (Вдл-) - Кузов Масса Всегда лен * 1 МОС или ВЫШЕ GJ1-2
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S02690696672013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S35608340452013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S26168590672013051500000)

Схема №615

Рис. 615: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Проверить расшифровка кода ошибки (OCCUPANT DETECTION ECU) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в составе блока управления для определения присутствия водителя и пассажиров. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. Шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551699-S35605545772013051500000)
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему ECS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к сборке подушки безопасности и обнаружению пассажиров ECU. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают провод пола № 2 с проводом Rh переднего сиденья. OK Соединители подсоединены должным образом.
Проверить BUSANT CLASSIFICATION цепь (обрыв) Подключить разъемы, соединяющие провод пола № 2 и провод переднего сиденья Rh. С помощью служебного провода * подсоединить клеммы 12 (Fsr +) и 13 (ФСР-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление подключение тестера
ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие R3-7 (Fsr +) - Rз-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира Кабель ECU * 2 Блок аварийной сигнализации * Вид на передней панели
ПРОВЕРИТЬ ECU СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ЦЕПЕЙ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Заданное состояние R3-7 (Fsr >) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (Ig) после включения выключателя 1 В R3- 4 (ESS- отсоединение) - земля.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние R3-7 (Fsr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше Rз-4 (ПРСР-) -масса кузова Постоянно 1 МА или выше ТЕКСТ В ИЗОБРАЖЕНИИ * 1 Обнаружение провода ECU * 2
Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления KR1-1 (Fsr +) - хтагс1 (ФСР-) Всегда ниже 1 Ohms * Отсоединить сервисный провод от разъема B * Text. KR1-5
Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить провод Rh переднего сиденья от провода № 2 для пола. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить кабель тестера стандартного сопротивления Connection Condition Specified Conder KR1-1 (Fsr +) - KR1-5 (ФСР-) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение положения пассажира ECU * 2 подушка безопасности 3
Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме напольного аккумулятора. Заменить выключатель двигателя на (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие KR1-1 (Fsr + +) - Корпус заземлен Переключатель ляющего двигателя вкл. KR1-5
Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние KR1-1 (Fsr +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше xtag 1 (f KR1-5
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №619

Рис. 619: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №620

Схема №621

Схема №622

Схема №623

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить двигатель. Отсоединить кабель от клемм отрицательного (-) аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательного (-) аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к подушке безопасности ECU в сборе, внутреннему ремню переднего кресла в сборе Lh и датчику подушки безопасности положения сиденья. OK Соединители подключены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно соединены, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру.
Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему ремня безопасности переднего сиденья Lh и напольному проводу. С помощью служебного провода * подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние 1 (LSP +) - 9 (LDP-) Всегда 1 Mohms или выше Иллюстрация TEXT IN * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Блок ECU * Вид спереди на кабельный разъем
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ СХЕМА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоединить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить * выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние 1 (LSP +) - Корпус Масса Включение двигателя (Iг) Ниже 1 В 2 (ЛСП-) - Заземляющий выключатель включен.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления 11 Условие подключения Указанное условие 1 (LSP +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше 2 (ЛСП-) - Массы корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение кресла Вид провода датчика подушки безопасности * 2 Кабельный жгут подушки безопасности * a
Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к датчику подушки безопасности в сборе и датчику положения сиденья. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / очистка DTAG ". Отключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА XTAC ". B1653 B1653 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ. Выключить выключатель двигателя на отрицательной (-) клемме аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной " -й клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик положения кресла на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. Подключить кабель к негативному (- см. раздел " Очистка памяти "). B1653 B1653 (ref-551671-S29072227422013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) Восстановить датчик подушки безопасности положения сиденья, который был установлен для тестирования в исходное положение. См. " ДЕМОНТАЖ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик подушки безопасности * 2 Подушка безопасности ECU сборка Ng -- > См. шаг 13 OK -- > Смотрите этап 15 (ref-551671-S29072227422013051500000)
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) Отсоединить напольный провод от разъема для внутреннего ремня переднего сиденья Lh. ПОДСКАЗКА: Сервисный провод пола уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие, указанное состояние J2-3 (LSP +) - J2- 4 (LOSP-) Всегда ниже положения 1 Ом Отсоединить рабочий провод кресла от соединителя B * AG.
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Заменить состояние соединения, указанное условие J2-3 (LSP +) - J3-4 (LDP-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сидения Датчик подушки безопасности * 2 Вид на сиденье *
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить напольный провод от внутреннего провода кресла Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель двигателя * пол в положении " включено " (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние J2-3 (LSP +) - Корпус Масса Выключатель двигателя (LG) ниже 1 V
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить напольный провод от внутреннего провода ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Заменить стандартный тестер сопротивления Состояние соединения, указанное для J2-3 (LSP +) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше J3-4 (l
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551672-S42839830132013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА согласно СНЯТИЮ

Схема №624

Рис. 624: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №625

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить двигатель. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи в сборе. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумуляторной батарей для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к подушке безопасности ECU в сборе и внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh. OK Разъемы подключены должным образом. СОВЕТ: Если соединители соединены неправильно, снова подключить соединители и переходите на следующий осмотр.
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью сервисного провода присоедините клеммы 11 (Lbe +) и 12 (Лбэ - текстовое изображение сиденья) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно напольный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние J2-1 (l
ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J2-1 (Lbe +) - J3-2 (LTBE-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сборка внутреннего ремня переднего сиденья Lh * 2 подушки безопасности ECU сборка * 3 Провод для пола * a
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя на 90 *. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние J2-1 (Lbe + +) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя (IG) Ниже 1 V Выключатель массы Двигатель вкл.
Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J2-1 (Lbe +) - кузов масса Always 1 Mohms или выше J2- Lb E- - кузов масса Всегда 1mhom или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем провода переднего сиденья для ремня Lh * 2 подушки безопасности
Проверить расшифровка кода ошибки Соединить разъемы с блоком подушек безопасности и внутренним ремнем переднего сиденья Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель двигателя. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xt ". B1656 B1656 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. Выключить этот выключатель двигателя на 90 секунд. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Заменить узел внутреннего ремня переднего кресла Ln на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". HINT: выполнить следующий осмотр с помощью заведомо исправных частей, хранящихся в другом автомобиле. См. B1656 B1656 (ref-551672-S42839830132013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) Верните внутренний ремень переднего сиденья в сборе Lh, который был установлен для тестирования, на прежнее место. СМ. " ДЕМОНТАЖ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сидения в сборе LEH * 2 Подушка безопасности ECU сборка Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 10 (ref-551672-S42839830132013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551672-S42839830132013051500000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому, прежде чем приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-551669-S16455272952013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №626

Рис. 626: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №627

Схема №628

Схема №629

Схема №630

Схема №631

Схема №632

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Включить выключатель двигателя (IG). Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности пассажира. Результат Включение / выключение Подсветка индикатора Переходите к всегда включенному А ВЫКЛ В ПОДСКАЗКЕ: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажиров. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-551860-S26072253402013051500000)
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе и радио-индикаторному приемнику в сборе * 1 или навигационной подсборке ЭБУ * 2. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают провод приборной панели с проводом № 2.
ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключить соединители, связывающие провод приборной панели и провод панели приборов № 2. Подсоединить соединитель к радиоприемнику с дисплеем в сборе * 1 или навигационному подузлу ЭБУ * 2. Подключить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG).проверить работу указателя включения / выключения пассажирской подушки безопасности. OK Индикатор включения / ОТКЛЮЧЕНИЯ пассажирской оболочки не загорается * 1: переход На переключатель типа " Навигация по радио-индикатору " * см.
Проверка расшифровка кода ошибки Выключить двигатель в сборе. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъем к сборке ECU с подушкой безопасности. Подсоединить провод к отрицательной батарее. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " Проверка / ОЧИСТКА ДТС ". Включить выключатель двигателя по крайней мере на 60 сек. B1660 B1660 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить жгут проводов (обрыв) Turn the двигатель выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Для радио и дисплея Тип: отсоединить разъем от радиоприемника и дисплея Вид приемника: Отсоединить соединитель от навигационного ECU sub-сборка. Используя служебный провод, подключить клеммы 23 (PAON-17). Стандартное сопротивление ДЛЯ AIRBU Тип дисплея Тестер соединения с передней панелью - разъем для подключения к интерфейсу E2-2 (PAON) - E6-5 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ДЛЯ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА Тип тестера Подключение Заданный режим E24-2 / PAO n - E24-5 / P AB Всегда внизу 1 OHMS текст на рисунке * a
Навигационный разъем передней панели радиоприемника (короткое замыкание) - отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ * Тип тестера * Условие подключения Указанное состояние E6-2 (PAON) -e5-5 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше FOR ПРИЕМНИК типа Tester Условие соединения Указано E24 E24
Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Отключить кабель на отрицательном (-) аккумуляторном выключателе 90 Включить навигационный выключатель двигателя (IG) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ РАДИО И ДИСПЛЕЯ Тип тестера Подключение Условие, указанное E6-2 (PAON) - Корпус Масса Включение двигателя (LG) 1 вкл. E24 E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver Тип * 1 Радио и дисплей Приемник в сборе (для радио- и дисплейного типа) * 2 Навигация Подузел ЭБУ Sub-сборка (для навигационного типа приемника) * 3 подушки безопасности ECU Assemble * Вид спереди соединителя жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе - для радио и дисплея Тип) * b передний view of жгут разъём (для навигации см.
Навигационный блок радиоприемника проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) - см. Вид передней панели навигационного приемника MOHB * Тип дисплея для кабеля MOH-1, см. таблицу ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИООБОРУДОВАНИЯ И ТИП ДИСПЛЕЯ Тестер Состояние указано: E6-2 (PAON) -gody Always 1 Mohms или выше E5 (P-AB) E24 E24
ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к подушке безопасности ECU в сборе и радио-индикаторному приемнику в сборе * 1 или навигационной подсборке ЭБУ * 2. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают провод приборной панели с проводом № 2.
Проверить жгут проводов (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод приборной панели и провод панели приборов № 2. С помощью служебного провода подсоединить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ AIRBU Тип дисплея Тестер соединения с передней панелью - разъем для подключения к интерфейсу E2-2 (PAON) - E6-5 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ДЛЯ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА Тип тестера Подключение Заданный режим E24-2 / PAO n - E24-5 / P AB Всегда внизу 1 OHMS текст на рисунке * a
Навигационный разъем передней панели радиоприемника (короткое замыкание) - отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ * Тип тестера * Условие подключения Указанное состояние E6-2 (PAON) -e5-5 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше FOR ПРИЕМНИК типа Tester Условие соединения Указано E24 E24
Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Отключить кабель на отрицательном (-) аккумуляторном выключателе 90 Включить навигационный выключатель двигателя (IG) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ РАДИО И ДИСПЛЕЯ Тип тестера Подключение Условие, указанное E6-2 (PAON) - Корпус Масса Включение двигателя (LG) 1 вкл. E24 E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver Тип * 1 Радио и дисплей Приемник в сборе (для радио- и дисплейного типа) * 2 Навигация Подузел ЭБУ Sub-сборка (для навигационного типа приемника) * 3 подушки безопасности ECU Assemble * Вид спереди соединителя жгута проводов (к радиоприемнику и дисплею в сборе - для радио и дисплея Тип) * b передний view of жгут разъём (для навигации см.
Вид навигационного радиоприемника (короткое замыкание TO масса): Отображение сопротивления в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ Тип тестера Подключение Заданное состояние E6-2 (PAON) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше E7-5 (P-AB) E24 E24
Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR (SOURCE напряжение) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи 11. Включение выключателя двигателя (IG). Измерение напряжения в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ ТИПА РАДИО И ДИСПЛЕЙ Тестер Условие подключения Указанное состояние E6-1 (B) - Корпус масса Двигатель Выключатель вкл. (ig) от 11 до 14 V Условия соединения с прибором E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver Types * 1 Радио и дисплейный приемник в сборе (для радио и дисплейного типа) * 2 Навигационный подузел ECU Sub-сборка (для навигационного типа приемника) * 3 подушки безопасности блок управления двигателем Assemble * вид спереди соединителя кабельного жгута (к радиоприемнику и дисплею - для радио- тип) * b
Включить радиоприемник подушки безопасности в сборе - Включить навигационный кабель 2 (включить навигационный разъем). (Включить коммуникатор и тип дисплея: Подключить разъем к радиоприёмнику и дисплею в сборе. Для включения навигационного приемника Тип: подключить разъем к ЭКУ в сборе, подсоединить кабель к отрицательному разъему (-). Включить выключатель двигателя (IG). Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. OK Клемма Подключение Условие указанное состояние xtag0-23 (PAON) D36 D36
См. " Проверка расшифровка кода ошибки / СБРОС ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". B1660 B1660 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ № ПРОВОД (ОТКРЫТО) Отсоединить провод панели приборов 2 от провода приборной панели № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DE2-21 (PAON) - DE2-3 (P-AB) Всегда ниже 1 ом Отсоединение служебного провода от разъема B Текст.
Проверить приборная панель NO провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели 2 от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Панель стандартного резистивного тестера Заменить состояние соединения Указано условие DE2-21 (PAON) - xtegx1 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Радио и дисплей Приемник в сборе (для радио-дисплейного типа 3 навигации) * 2 DE2-3
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ No. НАВИГАЦИОННЫЙ ПРОВОД (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Заменить кабель на отрицательный (-) вывод батареи. Включить выключатель двигателя * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние DE2-21 (PAON) - Корпус Масса выключателя двигателя (Ig) ниже 1 V xtagp-1 DE2-3
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ No. ПРОВОД 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить провод приборной панели от провода № 2 приборного щитка. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие DE2-21 (PAON) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше DE2-3 (P-AB) -базовое масса Постоянно 1 Мохмс или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Radio и дисплей
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №633

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы двери, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к стороне № 2 датчика надувной подушки безопасности в сборе Rh и датчику со стороны двери Rh.т акже убедиться, что соединители, которые связывают напольный провод № 2 и переднюю дверь, правильно подключены. OK
ПРОВОД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие напольный провод датчика № 2 и провод передней двери Rh. С помощью сервисного провода подсоединить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (b DR-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления дверцы * K8-1
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи 2. Включение выключателя двигателя (IG). Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K8-1 (Bdr) - Корпус Масса Выключатель двигателя (Iг) Внизу 1v К8- 2 (выключатель BDR-) - Заземляющий выключатель двигателя Включен
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное условие K8-1 (Bdr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше K8- 2 (BLDR-) - Массы корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Rh * 2 Вид кабеля № 2
ПРОВЕРКА ДВЕРИ БОКОВОЙ ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Rh. Отсоединить разъем Xc от клеммы Xt на стороне 2, чтобы отключить сенсор воздушной подушки в сборе. Заменить датчик воздушной подушки на задней панели и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1690 B1695 B1690 B1695 B1690 B1695 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) 2 Сборка датчика подушки безопасности Rh B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
См. сторона № 2 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Rh. Перестановка датчика на стороне Xc (см. (Рис. 11).выключение со стороны Xs и вывод датчика в сборе Xt: 1 шт., 2 шт. - изд., выст. Xb - не вкл. / выкл.2, выкл.1 - не выкл., см. табл. - " Проверка. B1690 B1695 B1695 B1690 B1690 B1695 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери 2 Провод передней двери Вид провода ПРАВОЙ от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E * Сторона пола Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BOD-TEXT) Всегда под проводом 1 Отсоединить кабель сервисной сети в разъеме FK1-2
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРОВОД ДВЕРИ Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод передней двери 2 Разъем правого провода от № 2 напольного провода. Подсоединить кабель к отрицательному (-) полу двери Заменить пол. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие FK1-1 (Bdr + FK1-2
Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки № 2 напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше xtag1 (BDR-) - Кузов Масса всегда 1 MOHAG * Сторона 1 FK1-2
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S26168590672013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №634

Рис. 634: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №635

Схема №636

Схема №637

Схема №638

Схема №639

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-,) клемма батареи для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к кнопке сирены, спиральный кабель с датчиком в сборе и надувная подушка ЭБУ в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 надувная подушка безопасности ECU в сборке * 4 приборная панель провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
TXON BUTTON сборка. 51 (водитель сторона пиропатрон) Подключить провод приборной панели к датчику безопасности ECU в сборе и спиральный кабель с датчиком в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу кнопки питания (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет развертывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка звукового сигнала в сборе * 2 Спиральный кабель с сенсорным подузлом * 3 Подушка безопасности Блок ECU в сборе • Вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке звукового сигнала) * b Цвет: Оранжевый Ng -- > См шаг 3 OK -- См.
Проверить состояние кабеля со стороны водителя. Выключить провод панели приборов в соответствии с таблицей аварийной подушки. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие z5-2 (D +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя включен. Кнопка включения стандартного резистивного тестера Состояние подключения Указано условие z5-2 (D +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше, z1-1 (D-) - Корпус с заземлением Всегда * Ом или выше. Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указано состояние состояния Z5 (Z2). (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки, см. Рис. 9: разъем для подключения датчика в сборе и блок питания с воздушной подушкой. Подсоединить кабель к отрицательной (-) спиральной клемме аккумуляторной батареи. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел 51 " Проверка / Очистка данных 51 ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных. Обратитесь к разделу " Контроль / промывка данных X2 ". OK B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить состояние клеммы аккумуляторной батареи. Отключить провод панели приборов от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие D19-1 (D +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя включен. D19 D19 D19 Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние Указано условие Датчик D19-1 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Панель управления проводом * Заземлять * Всегда 1mhohms и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D19 D19 D19 (ref-551860-S26072253402013051500000)
ПРОВЕРКА СПИРАЛИ КАБЕЛЯ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на B +. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие z5-2 (D +) - Корпус Масса Выключатель двигателя вкл. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления * Указанное состояние провода z5-2 (D +) - z4-1 (D-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до исходного состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка активации сирены Сборка * 2 Кабель по спирали * прибору с датчиком (ref-551860-S26072253402013051500000)
ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S28920630112013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №640

Рис. 640: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №641

Схема №642

Схема №643

Схема №644

Схема №645

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и надувной подушке ЭБУ в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод приборной панели и провод панели № 2. OK Соединить разъемы должным образом. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности пассажира панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * 3 № 2 Панель приборов Провод * 4 Панель инструментов Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
TST Панель пассажир подушки безопасности сборка (передний ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА пиропатрон): очистить клемму Xs / DCS, не включать клеммы X2. Включить клемму Tx / SIGN.В ыключить клеммный блок TSS, установить клеммную колодку Xc для подключения к приборной панели No.2; выключать клеммные блоки SST (сопротивление 2.1 ом) с помощью разъема E (оранжевый разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда: не подключать тестер B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной коробки отрицательной аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 приборная панель пассажирская подушка безопасности в сборе * 2 блок подушки безопасности ECU * вид спереди соединителя жгута проводов (до панели приборов пассажирский блок подушек безопасности) * B цвет: оранжевый Ng -- > см. шаг 3
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ ЦЕПИ Отключить провод приборной панели от блока питания 90. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние V1-2 (P +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя вкл. AIRBNG Trainer Connection Condition Specified Conder V1-2 (P +) - Корпус с заземлением Всегда 1 МО м или выше V1- корпус * Панель массы Всегда * MOHM или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
ПРОВЕРКА TTC Соединить разъемы с панелью приборов, но не выходную подушку безопасности пассажира в сборе и ECU в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " DTS проверить / сброс ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА AG2 ". B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить состояние кабеля батареи + отключить провод панели приборов № 2 от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие DV1-4 (P +) - Корпус Масса Переключатель двигателя вкл. DV1-3 DV1-4 DV1-3 Стандартный резистивный тестер, состояние соединения, указанное условие DV1-4 (P +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше, панель управления КИП и А * Масса корпуса * Заменить панель управления AВТОП на короткое замыкание в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. DV1-4 DV1-3 DV1-3 (ref-551860-S26072253402013051500000)
Проверить № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано состояние V1-2 (P +) - Корпус Масса Двигатель включен (Ig) Ниже выключателя 1 V V1- масса Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Условие, указанное для условия V1-2 (P +) - V1- 1 (P-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема D. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Панель приборов Подушка безопасности в сборе * 2 (ref-551860-S26072253402013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S24938724422013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №646

Схема №647

Схема №648

Схема №649

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-,) клемма батареи для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к кнопке сирены, спиральный кабель с датчиком в сборе и надувная подушка ЭБУ в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 надувная подушка безопасности ECU в сборке * 4 приборная панель провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
Проверить звуковой сигнал BUTTON сборка. (водитель сторона DTAGX61 STEP).необходимо подключить кабель панели приборов к подушке безопасности ECU в сборе и спиральный кабель с подсборкой датчика. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к кнопке питания (сторона водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки. ПРИМЕЧАНИЕ 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка сирены в сборе * 2 Спиральный кабель с сенсорным подузлом * 3 Подушка безопасности блок ECU в сборке * Вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке сирены) * B цвет: Черный Ng OK -- > См. шаг 3 ОК -- См. 10
Проверить состояние кабеля со стороны водителя - 2 отключить цепь питания от двигателя (см. (Рис. 4) Выключить провод панели приборов в сборе с подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (СМ). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указано: z4-2 (D2 +) - Отключить заземляющий переключатель 1 2ND Стандартный тестер сопротивления Кнопка подключения Заданное состояние датчика z4-2 (D2 +) - масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Разъем для ввода в работу с текстом Z4-1d2- -масса на корпусе * Тест-контроль состояния * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: подсоединить разъемы к кнопке звукового сигнала и выходу воздушной подушки в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS-53 ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / Очистка AGTX3 ". B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи. Отключить провод панели приборов 2 от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие D19-4 (D2 +) - Корпус Заземляющий переключатель включен (Ig). D19 D19 D19 Стандартный кабель сопротивления Тестер Состояние подключения Заданное условие Датчик D19-4 (D2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления сопротивлением D19-3 (Д2-) -масса корпуса * Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. D19 D19 (ref-551860-S26072253402013051500000)
ПРОВЕРИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на B +. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние z4-2 (D2 +) - Корпус Масса Двигатель включен (IG1) Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие подключения Указанное состояние z4-2 (D2 +) - Z4-1 (Д2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до первоначального состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка активации сирены Сборка * 2 Кабель со спиралью * 3 (ref-551860-S26072253402013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S28920630112013051500000)
ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №650

Схема №651

Схема №652

Схема №653

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и надувной подушке ЭБУ в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод приборной панели и провод панели № 2. OK Соединить разъемы должным образом. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности пассажира панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * 3 № 2 Панель приборов Провод * 4 Панель инструментов Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
Проверить ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОРТ) xt54, xt4, x TAG, x154, STEP. Подсоединить провод панели приборов к проводу панели приборов № 2 и подушке безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к приборной панели в сборе с подушкой безопасности (передняя пассажирская сторона, подушка 2-го шага) для измерения. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приборная панель пассажирской подушки безопасности в сборе * 2 Сборка ЭБУ с подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до приборной панели пассажирская подушка в сборе) * B цвет: Черный Ng -- > см. шаг 3
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ШИНЫ 2 Обесточить цепь питания (2 шт.) Отключить провод приборной панели от блока ЭБУ с подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить двигатель (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие выключено V2-2 (P2 +) Масса двигателя 2ND AIRBOK шаг тестера сопротивления воздуха Состояние соединения, указанное в условии V2 (P2 +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше V2-1 (Р2-) - земля на корпусе * Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
Проверка расшифровка кода ошибки Подсоединение соединителей к приборной панели и выходу X54 для подушки безопасности пассажира в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА AG2 B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи. Отключить провод панели приборов № 2 от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. DV1-2 DV1-1 DV1-2 DV1-1 Стандартный тестер сопротивления, состояние в сборе, указанное условие DV1-2 (P2 +) - масса на корпусе всегда 1 МО м или выше, панель * масса * всегда 1 Ом или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. DV1-2 DV1-1 DV1-1 (ref-551860-S26072253402013051500000)
ПРОВЕРИТЬ Состояние 2 ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное для состояния V2-2 (P2 +) - Корпус Масса Двигатель Переключатель вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Состояние соединения, указанное для условия V2-2 (P2 +) - В2-1 (Р2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до первоначального состояния. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Панель приборов Подушка безопасности пассажира (ref-551860-S26072253402013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S24938724422013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №654

Рис. 654: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №655

Схема №656

Схема №657

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить провод двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2 ок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности в сборе Rh и надувной подушке ЭБУ в сборе. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Rh. (сторона пиропатрон 55 x3) Отсоединить разъем от подушки безопасности ECU в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности переднего сиденья Rн (боковое сжатие Рх) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Rh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Rн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА Отключить провод № 2 для пола в соответствии с таблицей ECU подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние Kz1-1 (Sfr +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя включен Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения, указанное условие Kz2-1 (Sfr +) - исходная схема подключения массы к полу Всегда 1 Mohms или выше Кз1-2 (SSR-) - масса * кузов Всегда 1mhog или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
Xtg - см. рис. 3-4), см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Отключить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение не менее 60 секунд. Проверить наличие выключателя. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S05649832752013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №658

Рис. 658: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №659

Схема №660

Схема №661

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2 ок. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности в сборе Lh и подушки безопасности в сборке ECU. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить соединители и перейдите к следующему осмотру
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. (сторона пиропатрон x7 Lg) Не следует отключать разъем TCS от AG4, 56 " Выключить питание двигателя x6 ".отсоединить разъем SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего сиденья в сборе для измерения, так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Lh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Lh-- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод пола от шины питания 1 в сборе. Убедиться, что короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указано Jz1-1 (Sfl +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя включен AIRBLG, тестер сопротивления, состояние соединения, заданное условие Jz1-1 (Sfl +) - кабель для массы корпуса, всегда 1 МО м или выше, Jz-2 (SSLA-) - корпус, масса * всегда 1 м М или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки. См. рис. 1-й вариант: соединители с подушкой безопасности переднего сиденья в сборе, а не Xt6 - Lh и ECU подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S05649832752013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №662

Схема №663

Проверить РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель двигателя No. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы ШСР. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитной оболочке Rh и надувной подушке ECU в сборе. OK Разъемы правильно соединены. HINT: если соединители неправильно подсоединены, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру 2 Напольный провод Ng -- > заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Клемма TOK SHIELD подушки безопасности в сборе Rh (ШТОРКА xib 57).выключить разъем к разъему Шс пневмоподушки в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму С. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к козырьку шибера в сборе (шторка Xib) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит подушки безопасности в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту подушек безопасности в сб. Рн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ 2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод № 2 пола в соответствии с таблицей пневматической подушки ECU. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Измерить сопротивление кабеля на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Замерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Состояние указано Условие K17-1 (ICR +) - Корпус Выключатель двигателя включен (R1) K17 K17 K17 Стандартный тестер сопротивления, состояние соединения, указанное в состоянии защиты от атмосферных воздействий - разъем для подключения передней панели AIRBTAGX2 0-1 (ICR +) - корпус с заземлением на пол Всегда * Провод XTAG 1-2 (Icr-) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. K17 K17 K17 K17 (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: см. Xtg 1, рис. 2, изд. Xt 5, подушка безопасности в сборе 57 и блок управления воздушной подушкой в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ".отключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S33825408572013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №664

Схема №665

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформируйте выключатель двигателя. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клемм отрицательной или -) аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к сборке защитной подушки безопасности Lh и подушки безопасности ECU в сборе. OK Разъемы правильно подключены. HINT: Если соединители подсоединены неправильно, повторно подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит подушка безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНУЮ ПРОВОЛОКУ OK: Перейти к следующему шагу
TOK SHIELD подушки безопасности сборка. (CURTAIN Xib Lh).необходимо отключить питание выключателя Tx / Xc на 58-ой клемме, отключить питание выключателя.38 ".выключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C: Никогда не подключайте тестер к защитному кожуху Ln для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 навесной щиток Подушка безопасности в сборе Lh * 2 подушка безопасности Блок ECU * вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту Подушек безопасности в сборке Lн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
Проверить состояние напольного провода. Отключить заземляющий провод от шинопровода X2 в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. Указанное условие: J22-1 (ICL +) - Корпус. Выключатель двигателя включен. J22 J22 J22 Стандартный тестер сопротивления Подключение к прибору в сборе с защитой от атмосферных воздействий - исходное состояние J22-1 (ICL +) - масса на корпус, замена пола * XTAG1-2 (ICL-) -масса на корпусе, всегда 1 Mohms или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " Система диагностики ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. J22 J22 J22 (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: подсоединение соединителей к защитному козырьку для воздушной подушки в сборе, Lh и ЭБУ с подушкой безопасности в сборе; подсоединение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи; сброс данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие сигналов коды неисправностей. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S33825408572013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №666

Схема №667

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить провод двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2 ok. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к задней подушке безопасности в сборе Rh и надувной подушке ЭБУ в сборе ОК.
TOK задний Сиденье / подушки безопасности сборка Rh. (ЗАДНИЙ БОРТ Xib 62).выключить разъем к разъему SST (сопротивление 2,1 Ом).отключить клемму Tg / Dk не следует, т.к. выключатели Tx S и Tc находятся в положении " 0 + 2 ".пз ".с Для измерения не допускается подсоединение тестера к задней подушки безопасности (задняя сторона). B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности заднего сиденья Rh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (к сборке подушки безопасности задних сидений Rн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод № 2 напольного кабеля в соответствии с таблицей ЭБУ подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие Kz2-2 (SRR +) - Корпус Заземляющий выключатель двигателя включен (R1) Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указанного состояния AIRBG Kz2-2 (SRR +) - кабельный жгут № 1 Mohms или выше Кз2-1 (Rrr) - масса * Eсо1 Всегда Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки - см. рис. 2 - изд. Xtg - подушка безопасности заднего сиденья в сборе (62) и подушку безопасности в сборе с ЭБУ. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка данных по датчикам температуры ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных о датчиках температуры / очистке данных. B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S04331930932013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №668

Схема №669

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Отключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2 ок. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы батарейки для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подсоединены к задней подушке безопасности в сборе Lh и надувной оболочке в сборе ECU. OK Разъемы правильно присоединены. СОВЕТ: Если соединители подключены неправильно, то вновь подключить разъемы и приступить к следующему осмотру
TOK задний Сиденье / подушки безопасности сборка Lh. (READ сторона пиропатрон).выключить разъем x63 к разъему Tg / Dx, не подключать клеммы x63 для питания аккумуляторной батареи. (AGT x6).переключите разъем TST (сопротивление 2.1 ом) к разъётоку C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к заднему задней подушки (задняя подушка). B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности заднего сиденья Lh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности задних сидений Lh-- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить напольный провод от шины питания 2 в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие указано Jz2-2 (SRL +) - Корпус Выключатель двигателя включен (LG) ниже 1 V Разъем для подключения тестера стандартного сопротивления AIRBLG в сборе, заднее состояние Jz2-2 (SRL +) - масса на корпус, всегда 1 Mohms или выше, пол Jz * 1 (Sr-L-) -масса на корпусе, всегда 1MHAG и выше. Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки. См. рис. 2-й выпуск модели Xtg, а не модель Agt: см. 3-й вариант - см. рис. 4-й этап - см. раздел " Проверка / очистка DTS ". Отключить двигатель. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать в течение по меньшей мере 60 секунд. Проверить наличие сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S04331930932013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №670

Рис. 670: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Avalon XX40

Схема №671

Схема №672

Схема №673

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформируйте выключатель двигателя №. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора не поврежден. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки отрицательного (−) аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к нижней панели приборов подушки безопасности в сборе и подушке безопасности ECU в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. HINT: если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру 1 Приборная панель подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности ECU в сборке * 3 Провод приборной панели Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ № 1 ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ подушки безопасности в сборе. (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ x64 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Установить переключатель TSC / расшифровка кода ошибки в положение " не вкл. x4 ".выключить разъем к подвеске и соединить разъем SST (сопротивление 2.1 Ом) с разъемом C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к нижней части № 1 панели приборов в сборе (коленная подушка безопасности со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 1 приборная панель подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности блок ECU в сборе • Вид спереди соединителя жгута проводов (до нижней № 1 инструментальной панели подушки безопасности в сборке) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 6
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отключение провода приборной панели 2 от пневматической подушки ECU в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Условие D29-1 (Dk +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя включен. D29 D29 D29 Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D29-1 (Dk +) - масса на корпус Всегда * Заземляющая панель 1 Mohg или выше - Масса на корпусе Всегда 1 Mahms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D29 D29 D29 (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: подсоединить разъемы к нижнему узлу приборной панели № 1, подушка безопасности в сборе и блок управления воздушной подушкой. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи Xt64. Очистить данные DTAG, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ О ДАТЧИКАХ ". Выключить выключатель двигателя. Проверить информацию о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ / СБРОС данных ". ОК xtag0 / 64, xtag1 / 64. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S25773104702013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №674

Схема №675

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Не деформирован выключатель двигателя. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки отрицательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подсоединены к нижней панели № 2 подушка безопасности в сборе и надувная подушка ЭБУ в сборе. OK Разъемы должным образом подсоединены. СОВЕТ: Если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру 2 Приборная панель подушки безопасности сборка * 2 Подушка безопасности ECU Assumble * 3 Провод приборной панели Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
TST № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОДУШКА В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА КОЛЕНО НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ).выключить клемму Xst на ТПК / Dсnк онтрольный.65, не выкл.контролировать клеммы Xs / ДТКП омплитировать клеммы TSC / ИЗЛД-Нащетьтн. Dш- НЕ Т. X.: + + +??? =?? X6??).60?? Х 0?? Отм.???? T1?? 5?? /?? x?? 65??.не Р 4?? да?? Не -?? (??.:?? Хл - нет?? 0,65? = =? x3??,?? <?? 0? x5? x6? = Не 2?? @unk@?? >?? 60??? перем?? 6?.?? = 0? =?. Не д?? *?? 64?? 665? x7?? доп?? -50?? -?.? =::? = \?? 70?? с?? S- 65? Не ш?? рис?? "?? D? не?? у?? 2? = Никогда:? - Не:: Не х?? а??!??:? X- 0?. -? / Не? - нет:? x2?. (?. /?:?:: 0? = да? = 65? /? xи?? 1?.не? -? x0? / 6? x-? - 6? -? /? не следует??...?? a2?, Не 0 =?: не:?.? - -? = Нельзя: не?: нет? 0? не +?. 6?:?, если?? нет? - =? = нет? B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 2 Приборная панель подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности Блок ECU * Вид спереди соединителя жгута проводов (до нижней № 2 Инструментальная панель подушки безопасности в сборке) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 6
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отключить провод приборной панели 2 от пневматической подушки ECU в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Условие D61-1 (Pk +) - Корпус Заземляющий переключатель двигателя вкл. D61 D61 D61 Приборный блок AIRBECTESTER No. Состояние подключения указано условие D61-1 (Pk +) - Масса на корпусе Всегда * Заземляющая панель 1шт или выше (РКС-) - Корпус Заземляющий элемент Всегда 1шн или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D61 D61 D61 (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: подсоединение соединителей к нижнему приборному щитку № 65, подушка безопасности в сборе и блок управления воздушной подушкой (ЭБУ). Подсоединение кабеля к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Отсоединить шину xtcs, хранящуюся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить шток питания. B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ НИЖНЮЮ № 2 ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ приборной панели В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S00460865332013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №676

Схема №677

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2 в сборе. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подсоединены к внешней подвеске переднего кресла в сборе Rh и подушке безопасности в сборе ECU. OK Коннекторы подключены должным образом. HINT: при неправильном подключении соединителей снова подключить соединители и перейдите к следующему осмотру 2 Напольный провод Ng -- > заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
Нажать кнопку " Txd4 " на клемме 73 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 61). Снять зажим с клеммной колодки, соединить клемму SST (сопротивление 2.1 ом) с клеммой C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней части ремня безопасности Rh (передний преднатяжитель сжат) для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за установки преднатяжения. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Rh * 2 Подушка безопасности блок ECU в сборе * Вид спереди соединителя жгута проводов (до внешнего ремня переднего сидения в сборе Рн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
ПРОВЕРИТЬ Состояние батареи 2. - Отключить провод № 2 в соответствии с таблицей защиты от Ку. Всегда проверять короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. - Включить двигатель (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие K7-1 (R +) - Корпус Заземляющий выключатель двигателя включен. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие Указанное состояние K7-1 (R +) - K6-2 (R-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема B. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Провод для кресла Внешний ремень в сборе Ru * подушки безопасности * (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки: 1 шт. Xtg, 2 шт. (см. (Рис. 3).выключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья в сборе с 73-м блоком управления и подушкой безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательному (- 7) контакту аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DEC ". Выключить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие сигналов расшифровка кода ошибки / сброс. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551672-S09391538462013051500000)

HINT

Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551860-S06310188542013051500000)
После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-551669-S19665230182013051500000)

Схема №678

Схема №679

ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к сборке внешнего ремня переднего кресла Lh и подушки безопасности ECU. OK Соединители правильно подсоединены. HINT: Если соединители неправильно подсоединены, снова подключить соединители и перейдите к следующему осмотру ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНУЮ ПРОВОЛОКУ OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ РАЗЪЕМ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. (передний PRETXDONER пиропатрон Lн.).положить токоприемник 74 на Тпвх 4, не ВЫКЛ.ЗАДАТВАНИЙ.Т аключать токоприёмник 74шт ".ткрэ ".к Роб лек st S(сопротивление 2.1 ом).п: Никогда Никогда не подключайте тестер тестера к внешнему тестеру с внешним ремню Lк переднему L(L- Lне подключить тестер к узлу L) Lдо Ltem к Lt L. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя жгута проводов (к внешнему ремню переднего сидения в сборе ЛЕВ) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
Проверить состояние пола - отключить заземляющий провод от аккумуляторной батареи 7 в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя 1 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение к прибору Указанное состояние J7-1 (L +) - Корпус Масса Включение выключателя двигателя Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние J7-1 (L +) - J5-2 (L-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема B. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод для переднего сиденья Внешний ремень в сборе LAG * (ref-551860-S26072253402013051500000)
См. расшифровка кода ошибки Указание на 74 Xtg * внешний ремень безопасности в сборе Lh и подушку безопасности ECU в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Отключить выключатель двигателя. Включить выключатель двигателя (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка DCTC B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-551860-S04969060392013051500000)(ref-551860-S04969060392013051500000)
ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551672-S09391538462013051500000)

Схема №680

Схема №681

Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Результат Подсветка сигнальной лампочки SRSПРОСЛЕДОВАТЬ к остаткам на A гаснет, а затем снова загорается B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной клеммы, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъема к сборке ЭБУ подушки безопасности. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен неправильно, повторно подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить шаговые клеммы 0 подушки безопасности ECU в сборе. D36
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (подушки безопасности ECU В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель двигателя (IG). Запустить все компоненты электрических систем (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, отопитель и т. д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Состояние указано: 8-21 (IG2) выключить переключатель двигателя на массу. D36 D36 D36
Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель двигателя (IG). Проверить состояние сигнального огня SRS.К омпл По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь СРС гаснет приблизительно на 10 секунд и снова включается. ПОДСКАЗКА: первичная проверка действует в течение приблизительно 6 секунд после включения выключателя двигателя (LG).ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. этап 13
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины CAN для коммуникационной системы CAN ".подушка безопасности в сборе ЭБУ подключена к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно убедиться в отсутствии неполадок в коммуникационной системе CAN. result Результат Переходите к коды неисправностей не выводим A РТС Выход B > Шаг см. далее B - шаг 16 См. (ref-551853-S32778383762013051500000)
Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
Проверить разъём Выключить выключатель двигателя. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной клеммы, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъема к сборке ЭБУ подушки безопасности. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен неправильно, повторно подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить шаговые клеммы 0 подушки безопасности ECU в сборе. D36
ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (подушки безопасности ECU В СБОРЕ - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Всегда соединяйте кабель с отрицательной (-) клеммой аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Запустить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, нагреватель и т. д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Состояние указано: 8-21 (IG2) выключить переключатель двигателя на массу. D36 D36 D36
Проверить разъём Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора OK. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-,) клеммой аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. ОК Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: при неправильном подключении разъема вновь подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель комбинированного счетчика D9. Убедиться в том, что клеммы разъема не повреждены или неисправны на следующем шаге.
Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи 7. Включить выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано состояние D9-13 (LG +) - Корпус Масса Двигатель включен (AG) от 11 до 14 В Oh9 -1 (B замер.
Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.П одключить разъем комбинированного измерительного прибора D9 в сборе. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель двигателя (IG). Проверить состояние сигнальной лампы СРС.О периоде первичной проверки OK срабатывает приблизительно на 10 секунд; контрольная лампа отключается примерно на 6 секунд.
ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551671-S36485020812013051500000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551832-S12720804152013051500000)
ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК