Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты на симптомы) (гибридная): Диагностика Toyota Avalon XX40

Подушки безопасности 97 иллюстраций ~91 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной аккумуляторной для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к сборке подушки безопасности ECU и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают основной провод в машинном отделении с проводом приборной панели.
  2. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК ПРАВАЯ ЦЕПЬ (ОТКРЫТО) Подсоединить разъемы, соединяющие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью сервисного провода подключить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Ohxs1-tagx0 A37 A37
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние A37-2 (+ Sr) - A37-1 (-sp) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний разъем датчика подушки безопасности Rн H * 2 кабельного жгута
  4. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh ЦЕПЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие A37-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель питания (LG) минимум 1 вкл. A37
  5. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние A37-2 (+ Sr) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше xtag-1-1 (-sp) -масса кузова Обязательно 1 MOHMS или выше Кабель СМ. ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ ЦИЙ * 1 Передний к датчику подушки БЕЗОПАСНОСТИ A37
  6. Проверка передней части подушки безопасности датчик Rh. См. шаг 14, вывод Xt, клемма 13, разъем Xtc, разъем для подключения дополнительного блока питания к блоку ECU. Переустановите передний блок питания на клемму 3 и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1615 B1610 B1610 B1615 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  7. ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода в машинном отделении. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DA4-2 (+ Sr) - DA4-1 (-sp) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить сервисный провод от разъема B ТЕКСТ на иллюстрации * 1
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Заменить состояние указанного состояния DA4-2 (+ Sr) - xtigx1 (-sp) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний провод датчика подушки безопасности Rh * 2 AIRBECU Assemblement * 3 двигатель room DA4-1
  9. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить провод приборной панели от основного провода в машинном отделении. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Заменить выключатель питания * Вид на массу (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие DA4-2 (+ Sr) - Корпус Масса Переключатель питания на корпусе (LG) ниже 1 V DA4-1 (-s1)
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер Подключение Условие DA4-2 (+ Sr) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше DA4-1 (-SOR) - Кузов ВСЕГДА 1 MOHMS или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S23738560432013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Проверить разъёмы Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клеммой вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к сборке подушки безопасности ECU и датчику передней подушки безопасности Lh. Также убедиться в правильности подсоединения разъемов, соединяющих провод основного отсека двигателя и провод приборного щитка.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ЛЕВЫЙ КОНТУР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. Соединить с помощью служебного провода клеммы 30 (+ SL) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * 3 Служебный провод * Вид спереди разъема жгута проводов (на сборку КРД подушки безопасности) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок ECU подушки безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности LH) NG --> См шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A8-1 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 передний подушки безопасности датчик LH * 2 подушки безопасности ECU сборка * a Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику подушки безопасности LH) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A8-1 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Блок управления подушкой безопасности * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности лев.) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh. См. Шаг 14, выходное положение Xt. Подключить разъем к разъему Xtc (см. (Рис. 3).выключить клемму Xc- > XTC. Нажать кнопку Xs и повернуть сенсор передней подушки безопасности на позицию 13. Установить переключатель питания / сброс. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1615 B1610 B1610 B1615 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  7. ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода двигателя. ПОДСКАЗКА: сервисный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DA4-3 (+ Sl) - xtegx1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом Отсоединить служебный провод от разъема B ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 DA4-4
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Заменить провод Состояние указано Условие DA4-3 (+ Sl) - DA4-4 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 спереди Датчик воздушной подушки Lh * 2 Панель приборов подушки безопасности * Вид 3 машинное отделение
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод приборной панели от основного провода в машинном отделении. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Заменить выключатель питания * внизу (IG). Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие DA4-3 (+ Sl) - Корпус Масса Переключатель питания * вкл. (ig) Внизу 1 V DA4-4
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить провод тестера сопротивления * панель подключения указано состояние DA4-3 (+ Sl) - корпус всегда 1 Mohms или выше DA4-4 (-SL) - кузов всегда 1 Mahm или выше TEXT IN иллюстрации * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S23738560432013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Проверить разъёмы Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить правильность подключения разъемов к подушке безопасности ECU в сборе, боковой подушке в сборе Rh и стороне № 2 подушки безопасности в сборе В. OK Подключить разъемы правильно.
  2. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ В СБОРЕ (ОТКРЫТО) С помощью сервисного провода соединить клеммы 8 (Bbr +) и 11 (ВBR- текст) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие K6-4 (BBRS +) - всегда отсоединяйте кабель от пола * Boh1.
  3. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Подключение Условие, указанное условие К6-4 (Bbr +) - К5-3 (Ббр-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка датчика боковой подушки безопасности Rh * 2 Сборка подушки безопасности ECU в сборе * 3 № 2 Жгут для пола Заменить
  4. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА В СБОРЕ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания 90 *. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-4 (Bbr >) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В К6.п отключить питание от корпуса.
  5. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг резистора Подключение Условие, указанное условие K6-4 (Bbr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше K6- 3
  6. ПРОВЕРКА № 2 Провод на стороне AIRBH (открыт) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 4 (Bcr +) и 3 Разъем Br- ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие К6-1 (БСР +) - К6- 2 (вкл.
  7. ПРОВЕРКА No2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Условия подключения Указанное условие K6-1 (Bcr +) - K4-2 (BCR-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности ПРАВАЯ * 2 Сторона Датчик подушки безопасности сборочный узел ПРАВЫЙ * 3 вид * пола
  8. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ROK +) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания *. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-1 (Bcr +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В выключатель питания K6- земля.
  9. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения провода тестера Указанное условие K6-1 (Bcr +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше K6- 2 (Бкр-) - Кузов Всегда масса 1мхм или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Rh * 3 *
  10. ПРОВЕРИТЬ сторона подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Rh. Нажать Xb на клемму питания X2, чтобы отключить питание Xc. Отсоединить разъемы TCS от клеммы питания Dcr (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПИТАНИЯ). Выключить выключатель питания (см. Док. № 60) и подключить разъемы к клемме аккумуляторной батареи. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ № 2 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Rh Отсоединить разъем от стороны № 2 датчика воздушной подушки в сборе RCH. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных. B1620 B1620 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S08917436282013051400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  15. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от клемм отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательной [-] вспомогательной аккумулятора для отключения системы SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к подушке безопасности ECU в сборе, боковой подушке в сборе Lh и стороне № 2 сборки датчика воздушной подушки LH.ОК Соединители надлежащим образом подсоединены.
  2. ПРОВОД РАБОЧЕГО ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода присоединить клеммы 8 (Bbl +) и 15 (BL-) соединительного разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно рабочий провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние J6-4 (ВВL- +) -j5-3 (разъединение BBL1 * Пол - всегда).
  3. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-4 (Bbl +) - J5-3 (BL-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 боковая подушка безопасности Датчик в сборе Lh * 2 подушки безопасности ECU сборка * 3 напольный провод * a вид спереди Заменить
  4. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания 90 *. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие J6-4 (Bbl + +) - Корпус Масса Включение выключателя питания (IG) Ниже 1 В Выключатель питания J6- 3 (BL-) - Заземляющее устройство отключения Включить выключатель питания (LG).
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления J6-4 (Bbl +) - Масса кузова Всегда 1 Mohms или выше J6- BL-) -масса кузова Постоянно 1mhom или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 стороне Разъем датчика подушки безопасности в сборе Lh * 2
  6. ПРОВОД РАБОЧЕГО МЕСТА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода Подключить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (ВCL-) разъема Рисунок C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте принудительно провод рабочего места * к клеммам разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J6-1 (b
  7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - J3-2 (BLC-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности Lh * 2 Сторона Сборка сенсора подушки безопасности Левый * 3 Вид напольного жгута
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключение кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания на 90 *. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие J6-1 (Bcl) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) Внизу 1 V Выключатель питания для массы
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - масса кузова Всегда 1 МО м или выше J3-2 (ВCL-) -земление корпуса Всегда 1МО или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Lh * 2
  10. Проверить сторона подушки безопасности датчик сборка. Нажать Xt, чтобы отключить питание Xb на 5-й выходной клемме. Отсоединить разъемы от клеммы питания Xc (см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки "). Отключить электропитание от клемм питания TCS. B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковая подушка безопасности в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  11. См. сторона № 2 подушки безопасности датчик сборка Lh (см. раздел " Датчик времени на стороне пневматической подушки безопасности в сборе) > отсоединить разъем от стороны датчика воздушной подушки безопасности № 2 Lh-- подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".отключить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить. B1625 B1625 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S08917436282013051400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S26114212222013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: после отсоединения кабеля не менее чем через 90 секунд отсоединить разъемы дверцы от отрицательная (- >) клемма вспомогательной батареи, чтобы правильно отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к боковой подушке безопасности в сборе Rh, стороне № 2 датчика воздушной подушки безопасности в сборке и двери со стороны датчика надувной подушки безопасности Rx. Также убедиться, что соединители, которые подсоединяют провод № 2 провода пола и передней двери R.
  2. ПРОВЕРКА № 2 Провод на стороне AIRBH (открыт) С помощью сервисного провода № 2 Разъем для подключения кабеля № 4 (Bcr +) и 3 Разъем Br- ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений Указанное условие К6-1 (БСР +) - К6- 2 (вкл.
  3. ПРОВЕРКА No2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления № Условия подключения Указанное условие K6-1 (Bcr +) - K4-2 (BCR-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности ПРАВАЯ * 2 Сторона Датчик подушки безопасности сборочный узел ПРАВЫЙ * 3 вид * пола
  4. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ROK +) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания *. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K6-1 (Bcr +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В выключатель питания K6- земля.
  5. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг подключения провода тестера Указанное условие K6-1 (Bcr +) - Корпус с заземлением Всегда 1 Mohms или выше K6- 2 (Бкр-) - Кузов Всегда масса 1мхм или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Rh * 3 *
  6. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие провод датчика № 2 для пола и провод передней двери Rh. С помощью сервисного провода подсоединить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (b DR-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления дверцы K8-1
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКИЙ) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений перейдите к условию K8-1 (Bdr +) - K6-2 (BMR-) Всегда 1 Mohms или выше Иллюстрация TEXT IN * 1 Сторона двери Датчик подушки безопасности № Rh * 2 Сторона датчика подушки безопасности Вид спереди
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включение выключателя питания *.измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K8-1 (Bdr) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) Внизу 1v K8- 2 (БДР-) -объединение массы Выключатель вкл.
  9. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано условие K8-1 (Bdr +) - Корпус заземлен Всегда 1 МО м или выше K8- BDR- - Масса корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Rh * 2 сторона
  10. ПРОВЕРИТЬ сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе Rh. По крайней мере, Xtc: 2 разъема для подключения к разъему Xt и 23 разъема для подсоединения к разъёму XTS. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Lh * 2 Боковая подушка безопасности Датчик в сборе Rhb -- > См. шаг 18 C - > См. Шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  11. См. сторона подушки безопасности датчик сборка Rh. Переустановите Xc на 2-й шаг. Нажать кнопку Xb, чтобы отключить дополнительный датчик от клеммы питания (см. (Рис. 5).выключить дополнительную клемму и повернуть клемму Xs в положение " вкл. / выкл. ". Выключить выключатель питания и подождать не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  12. Проверить дверь сторона подушки безопасности СЕНСОР Rh отсоединить разъем от датчика подушки безопасности со стороны двери. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. Включить (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить agtcs. См. " Проверка X23 для DTS / очистка ". B1630 B1630 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  13. Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери 2 Провод передней двери Вид провода ПРАВОЙ от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E * Сторона пола Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BOD-TEXT) Всегда под проводом 1 Отсоединить кабель сервисной сети в разъеме FK1-2
  14. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное условие FK1-1 (Bdr +) - хтагх1 (Бдр-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона двери Датчик воздушной подушки * Rg * 2 FK1-2
  15. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод передней двери 2 Разъем правой двери от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора * пол. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние условие FK1-1 (Bdr + FK1-2
  16. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки № 2 напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше xtag1 (BDR-) - Кузов Масса всегда 1 MOHAG * Сторона 1 FK1-2
  17. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  18. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
  19. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S08917436282013051400000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S10015593962013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения соединителей к боковой подушке безопасности в сборе Lh, стороне № 2 в сборе датчика воздушной подушки безопасности в сборочной единице Lи двери в сборе. Также проверить правильность подключения коннекторов, которые связывают провод пола и провод передней двери в комплекте.
  2. ПРОВОД РАБОЧЕГО МЕСТА (ОТКРЫТ) С помощью сервисного провода Подключить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (ВCL-) разъема Рисунок C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте принудительно провод рабочего места * к клеммам разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние J6-1 (b
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - J3-2 (BLC-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона № 2 Сборка датчика подушки безопасности Lh * 2 Сторона Сборка сенсора подушки безопасности Левый * 3 Вид напольного жгута
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключение кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания на 90 *. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие J6-1 (Bcl) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) Внизу 1 V Выключатель питания для массы
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J6-1 (Bcl +) - масса кузова Всегда 1 МО м или выше J3-2 (ВCL-) -земление корпуса Всегда 1МО или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сторона № 2 Датчик воздушной подушки безопасности в сборе Lh * 2
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие напольный провод датчика и провод передней двери Lh. С помощью сервисного провода подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BLX- *) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указано условие J10 J10
  7. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг резистора Условие подключения Указанное состояние J10-1 (Bdl +) - xtegx1-2 (BLD-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Lh * 2 сторона No. J10
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания 90 *. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние J10-1 (Bdl >) - Корпус Масса Включение выключателя питания (IG) Ниже 1 V Выключатель питания J10
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Указанное состояние J10-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше J10-2 (BLD) - Корпус Всегда заземляется 1 MOHMS или выше TEXT IN иллюстрация * 1 Вид тора со стороны двери Датчик воздушной подушки LAG * 2
  10. ПРОВЕРКА сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе Lh. Минимум Xtc: 3 разъема для подключения к датчику боковой подушки безопасности Xt и 2 разъема для подсоединения к разъему XTC. Не следует подключать клеммы XTS (см. раздел " Проверка питания / Сброс ").выключить переключатель питания. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Rh * 2 Боковая подушка безопасности датчика в сборе Lhb -- > См. Шаг 18 C - > См. шаг 17 A: Перейти к следующему шагу
  11. См. сторона подушки безопасности датчик сборка Lh, 2-х ступенчатый разъем для подключения дополнительного датчика питания к шине Xc (см. (Рис. 5).выключение разъема Xb и вывод клеммы Xc- 23 с разъемом Rh. Подсоединить кабель к отрицательному (-) дополнительному разъему аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящуюся в памяти. обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / замкнутый контур". B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  12. Проверить дверь сторона подушки безопасности СЕНСОР Lh Отсоединить разъем от датчика подушки безопасности со стороны двери. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель электропитания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить AGTCS можно согласно разделу " Проверка XTS / очистка X24 ". B1635 B1635 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  13. ПРОВОД ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Lh (ОТКРЫТО) Отсоединить провод передней двери Lng от провода пола. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E *. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - GJ1-2 (B DL-) Всегда под 1 ом Отсоединить сервисный провод в разъеме e.
  14. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание) Отсоединить провод передней двери Разъем левой двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - хтагх1 (Бдл-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сторона двери Датчик воздушной подушки Lg * 2 пол GJ1-2
  15. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРОВОД Lh (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить от напольного провода провод передней двери Lg. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное условие GJ1-1 (Bdl + GJ1-2
  16. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней двери2 Разъем провода ЛЕВОЙ двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже Заменить пол Тестер стандартного сопротивления Условие подключения Указанное состояние GJ1-1 (Bdl +) - Корпус масса Всегда 1 МО м или выше хтагх1 (Вдл-) - Кузов Масса Всегда лен * 1 МОС или ВЫШЕ GJ1-2
  17. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  18. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S26114212222013051400000)
  19. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  20. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S08917436282013051400000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ЛЕВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S10015593962013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (OCCUPANT DETECTION ECU) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в составе блока управления для определения присутствия водителя и пассажиров. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. Шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-549582-S06317239162013051400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к сборке ЭБУ подушки безопасности и обнаружению пассажиров. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают провод пола № 2 с проводом Rh переднего сиденья. OK Соединители разъединяются должным образом.
  3. Проверить BUSANT CLASSIFICATION цепь (обрыв) Подключить разъемы, соединяющие провод пола № 2 и провод переднего сиденья Rh. С помощью служебного провода * подсоединить клеммы 12 (Fsr +) и 13 (ФСР-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление подключение тестера
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие R3-7 (Fsr +) - Rз-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение пассажира Кабель ECU * 2 Блок аварийной сигнализации * Вид на передней панели
  5. ПРОВЕРИТЬ ECU СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА ЦЕПЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное R3-7 (Fsr) - Корпус Масса Переключатель включения питания (Ig) Ниже выключателя питания 1 V R3- 4.
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние R3-7 (Fsr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше Rз-4 (ПРСР-) -масса кузова Постоянно 1 МА или выше ТЕКСТ В ИЗОБРАЖЕНИИ * 1 Обнаружение провода ECU * 2
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления KR1-1 (Fsr +) - хтагс1 (ФСР-) Всегда ниже 1 Ohms * Отсоединить сервисный провод от разъема B * Text. KR1-5
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить провод Rh переднего сиденья от провода № 2 для пола. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Заменить кабель тестера стандартного сопротивления Connection Condition Specified Conder KR1-1 (Fsr +) - KR1-5 (ФСР-) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обнаружение положения пассажира ECU * 2 подушка безопасности 3
  9. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи на полу * Заменить выключатель питания на (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие KR1-1 (Fsr плюс) - Корпус Заземляющий переключатель питания включен (ig) ниже 1 Xv KR1-5
  10. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние KR1-1 (Fsr +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше xtag 1 (f KR1-5
  11. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от клемм отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательной и -) дополнительной аккумуляторных батарей, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подсоединены к подушке безопасности ECU в сборе, внутреннему ремню переднего кресла в сборе Lh и датчику положения подушки безопасности в кресле. ОК Соединители подключены правильно. СОВЕТ: при неправильном подключении разъемов повторно подключить и отсоединить внутренние разъемы для проведения осмотра.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему ремня безопасности переднего сиденья Lh и напольному проводу. С помощью служебного провода * подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
  3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние 1 (LSP +) - 9 (LDP-) Всегда 1 Mohms или выше Иллюстрация TEXT IN * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Блок ECU * Вид спереди на кабельный разъем
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие 1 (LSP +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (Ig) Ниже 1 В 2 (ЛSP-) - масса выключателя питания под корпусом.
  5. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления 11 Условие подключения Указанное условие 1 (LSP +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше 2 (ЛСП-) - Массы корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение кресла Вид провода датчика подушки безопасности * 2 Кабельный жгут подушки безопасности * a
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к блоку датчика подушки безопасности и выходному датчику подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTAG ". Отключить питание. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " Контроль / сброс Datc ". B1653 B1653 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  7. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Выключить выключатель питания на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной и вспомогательной аккумуляторных батарей, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик положения сиденья на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: выполнить следующую проверку с помощью заведомо исправных частей из другого транспортного средства, если это возможно. Подключить сохраненный кабель для приведения в исходное состояние. B1653 B1653 (ref-549555-S33137064262013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Восстановить датчик подушки безопасности положения сиденья, который был установлен для тестирования, в его исходном положении. См. " УДАЛЕНИЕ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик подушки безопасности места * 2 Подушка безопасности ECU сборка Ng -- > См. шаг 13 OK -- > Смотрите этап 15 (ref-549555-S33137064262013051400000)
  8. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) Отсоединить напольный провод от разъема для внутреннего ремня переднего сиденья Lh. ПОДСКАЗКА: Сервисный провод пола уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие, указанное состояние J2-3 (LSP +) - J2- 4 (LOSP-) Всегда ниже положения 1 Ом Отсоединить рабочий провод кресла от соединителя B * AG.
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Заменить состояние соединения, указанное условие J2-3 (LSP +) - J3-4 (LDP-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сидения Датчик подушки безопасности * 2 Вид на сиденье *
  10. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО К B +) Отсоединить напольный провод от внутреннего провода переднего сиденья в сборе Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * пола на 1 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие J2-3 (LSP +) - Корпус Масса Переключатель питания кресла * вкл.
  11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить напольный провод от внутреннего провода ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Заменить стандартный тестер сопротивления Состояние соединения, указанное для J2-3 (LSP +) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше J3-4 (l
  12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549556-S24693179442013051400000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ КРЕСЛА согласно СНЯТИЮ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №259
Схема №260
  1. Проверить разъёмы Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подсоединены к подушке безопасности ECU в сборе и внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh. OK Соединители правильно присоединяются. ПОДСКАЗКА: Если ки не подключены должным образом, вновь подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру замены разъемов передней подушки.
  2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью сервисного провода присоедините клеммы 11 (Lbe +) и 12 (Лбэ - текстовое изображение сиденья) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно напольный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние J2-1 (l
  3. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J2-1 (Lbe +) - J3-2 (LTBE-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сборка внутреннего ремня переднего сиденья Lh * 2 подушки безопасности ECU сборка * 3 Провод для пола * a
  4. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (короткое замыкание TO B +) Подключение кабеля к отрицательному (-) разъему вспомогательной аккумуляторной батареи 2. Включение выключателя питания 90 * Измерение напряжения в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние J2-1 (Lbe >) - Корпус Масса Выключатель питания (IG) Внизу 1 V J2- 2 (Lbe-) -объем отключения выключателя электропитания на полу (LG).
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние J2-1 (Lbe +) - кузов масса Always 1 Mohms или выше J2- Lb E- - кузов масса Всегда 1mhom или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем провода переднего сиденья для ремня Lh * 2 подушки безопасности
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к блоку пневматической подушки ECU в сборе и блоку внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель электропитания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agtcs. См. " Контроль / Сброс Dctc * ". B1656 B1656 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  7. DIG 38, внутренний ремень Dh в сборе. Выключить выключатель питания (-). Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной клеммы аккумулятора. Заменить узел внутреннего ремня переднего сиденья на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". СОВЕТ: Выполнить следующую проверку с использованием заведомо исправных частей, хранящихся в другом транспортном средстве, если это возможно. B1656 B1656 (ref-549556-S24693179442013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Восстановить внутренний ремень переднего сиденья в сборе Lh, который был установлен для тестирования, до его первоначального местоположения. См. " СНЯТИЕ ". ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел внутреннего ремня переднего кресла Lн * 2 Подушка безопасности ECU сборка Ng -- > See step 9 OK -- > См. шаг 10 (ref-549556-S24693179442013051400000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549556-S24693179442013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из негативной (-) клеммной колодки вспомогательного аккумулятора, прежде чем продолжать работу. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. Результат Индикатор вкл / выкл Подсветка Переходите к всегда включенному А выкл В ПОДСКАЗКЕ: Обратитесь к нормальному состоянию указателя включения / отключения подушки безопасности пассажиров. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-549729-S01464754882013051400000)
  2. Проверить разъёмы Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к сборке ЭБУ подушки безопасности и радиоприемнику дисплея в сборе * 1 или подсборке ЭСУ навигации * 2. Также убедиться, что разъемы, соединяющие провод приборной панели с проводом приборной панели № 2 подключены правильно.
  3. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключить соединители, связывающие провод приборной панели и провод панели приборов № 2. Подсоединить соединитель к радиоприемнику и дисплею в сборе * 1 или навигационному подузлу ЭБУ * 2. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG).проверить работу указателя включения / выключения пассажирской подушки безопасности. ОК Индикатор включенной / выключенной подушки безопасности пассажира не загорается * 1: Переходите переключатель " Навигация вкл ".
  4. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (- >) клемма вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъем к защитной оболочке ECU в сборе. Подсоединить провод к отрицательной и вспомогательной батарее. Очистить данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка Xtc / сброс ". B1660 B1660 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ОТКРЫТ) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-,) клемма вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS.Д ля радио и дисплея Значение: Отключить разъем от радиоприемника и дисплея Тип приемника навигации: отсоединить соединитель от навигационного подузла ЭБУ. Измерить с помощью служебного провода клеммы 23 (PAB-17). Стандартное сопротивление ДЛЯ AIRBU Тип дисплея Тестер соединения с передней панелью (разъем для подключения к интерфейсу E4-2 (PAON) - E6-5 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ДЛЯ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА Тип тестера Подключение Указанное состояние E24-2 / PAO) - E24-5 / P AB Всегда внизу 1 OHMS на рисунке * a
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА И ТИПА ДИСПЛЕЯ * Условие соединения, указанное E6-2 (PAON) - Всегда 1 Mohms или выше FOR NAVIGATION Тип ПРИЕМНИКА TAG0-2 E24 E24
  7. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Disable the cable at the negative (-) auxiliary аккумулятор выключатель 90. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ РАДИО И ДИСПЛЕЯ Тип тестера Подключение Указанное состояние E6-2 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG) 1 V e6-5 (P-AB) E24 E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver Тип * 1 Радио и дисплейный приемник в сборе (для радио и дисплейного типа) * 2 Навигация Подузел ECU Sub-сборка (для навигационного типа ресивера) * 3 подушки безопасности ЭБУ в сборе * Вид спереди разъема кабельного жгута (к радиоприемнику и дисплею в сборе) (для радио- и дисплейному типу) * b Вид на передней панели соединителя кабеля см.
  8. Навигационная сборка радиоприемника проверить жгут проводов (короткое замыкание TO масса) см.: передняя панель навигационного приемника MOHB *, вид спереди - отображение на экране - отображение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИК И ТИП ДИСПЛЕЯ Тестер Состояние указанного состояния E6-2 (PAON) - корпус всегда 1 Mohms или выше E5 (P AB) -кузов всегда 1 Mah или выше AGX2 E24 E24
  9. Проверить разъёмы Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к сборке ЭБУ подушки безопасности и радиоприемнику дисплея в сборе * 1 или подсборке ЭСУ навигации * 2. Также убедиться, что разъемы, соединяющие провод приборной панели с проводом приборной панели № 2 подключены правильно.
  10. Проверить жгут проводов (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод приборной панели и провод панели приборов № 2. С помощью служебного провода подсоединить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ AIRBU Тип дисплея Тестер соединения с передней панелью (разъем для подключения к интерфейсу E4-2 (PAON) - E6-5 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ДЛЯ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА Тип тестера Подключение Указанное состояние E24-2 / PAO) - E24-5 / P AB Всегда внизу 1 OHMS на рисунке * a
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИОПРИЕМНИКА И ТИПА ДИСПЛЕЯ * Условие соединения, указанное E6-2 (PAON) - Всегда 1 Mohms или выше FOR NAVIGATION Тип ПРИЕМНИКА TAG0-2 E24 E24
  12. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Disable the cable at the negative (-) auxiliary аккумулятор выключатель 90. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ РАДИО И ДИСПЛЕЯ Тип тестера Подключение Указанное состояние E6-2 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG) 1 V e6-5 (P-AB) E24 E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver Тип * 1 Радио и дисплейный приемник в сборе (для радио и дисплейного типа) * 2 Навигация Подузел ECU Sub-сборка (для навигационного типа ресивера) * 3 подушки безопасности ЭБУ в сборе * Вид спереди разъема кабельного жгута (к радиоприемнику и дисплею в сборе) (для радио- и дисплейному типу) * b Вид на передней панели соединителя кабеля см.
  13. ПРОВЕРКА ШАГА РАДИОПРОВОДА (короткое замыкание TO масса) Показать сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДЛЯ РАДИО И ТИП ДИСПЛЕЯ Тестер Подключение Указанное состояние E6-2 (PAON) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше E5-5 (P-AB) E24 E24
  14. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR (SOURCE AUXILIARY напряжение) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания 11 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ДЛЯ ТИПА РАДИО И ДИСПЛЕЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние E6-1 (B) - Корпус Масса Включение выключателя питания (ig) от 11 до 14 V Условия включения ПРИЕМНИКА E24 TEXT IN ILLUSTRATION * A for Radio и дисплей Type * B for Navigation Receiver сборка (для радио и дисплейного типа) * 2 навигационный подузел ECU Sub-assemble (для навигационного типа ресивера) * 3 подушки безопасности ESCU- вид спереди соединителя кабельного жгута (к радио и экранному типу)
  15. ВКЛ. / ВЫКЛ.ПОДАВКТ аксимальный выключатель 2 (ВКЛ.-ЭКВ) Клемма включения питания - Включить навигационный разъем 3 (дисплей Тип: Отключить радиоприемник Тип - Подключить разъем к клемме навигационного ECU. Подсоединить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее. Включить переключатель питания (IG). Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. ОК Клеммное соединение Условие Указанное состояние xtag0-23 (PAON) D36 D36
  16. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить разъем к приемнику AIRBU в сборе. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему вспомогательного аккумулятора. Очистить текст коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTAG 1 ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. " Контроль / сброс DCTC ". B1660 B1660 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  17. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ № ПРОВОД (ОТКРЫТО) Отсоединить провод панели приборов 2 от провода приборной панели № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние DE2-21 (PAON) - DE2-3 (P-AB) Всегда ниже 1 ом Отсоединение служебного провода от разъема B Текст.
  18. Проверить приборная панель NO провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели 2 от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Панель стандартного резистивного тестера Заменить состояние соединения Указано условие DE2-21 (PAON) - xtegx1 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Радио и дисплей Приемник в сборе (для радио-дисплейного типа 3 навигации) * 2 DE2-3
  19. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ № ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Условие DE2-21 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG) Ниже 1 V-tagp DE2-3
  20. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ No. ПРОВОД 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить провод приборной панели от провода № 2 приборного щитка. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие DE2-21 (PAON) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше DE2-3 (P-AB) -базовое масса Постоянно 1 Мохмс или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Radio и дисплей
  21. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  22. ЗАМЕНИТЬ РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  23. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  24. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №268
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: проследуйте по крайней мере через 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма вспомогательной аккумуляторную батарею, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к боковой № 2 сборке датчика подушки безопасности Rh и датчику со стороны двери Rh.т акже проверить правильность подключения разъемов, которые соединяют провод пола № 2 и переднюю дверь.
  2. ПРОВОД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (ОТКРЫТО) Соединить разъемы, связывающие напольный провод датчика № 2 и провод передней двери Rh. С помощью сервисного провода подсоединить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (b DR-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении провода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления дверцы * K8-1
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние K8-1 (Bdr + +) - Корпус Масса Включение выключателя питания (Iг) Ниже 1v К8- 2 (BDDR-) - Заземляющий выключатель включения питания (В1)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное условие K8-1 (Bdr +) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше K8- 2 (BLDR-) - Массы корпуса Всегда 1МО или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дверная сторона Датчик подушки безопасности Rh * 2 Вид кабеля № 2
  5. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДАТЧИКУ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ 16. Подключить разъем Xc к разъему Xt на стороне 2 датчика воздушной подушки в сборе Rh. Поменяйте местами датчик воздушной подушки со стороны дверцы и соединить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательному (-) дополнительному разъему аккумуляторной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".отключить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1690 B1695 B1690 B1695 B1690 B1695 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) 2 Сборка датчика подушки безопасности Rh B -- > См. шаг 13 C - > См. Шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА сторона № 2 Вывод датчика подушки безопасности в сборе Rh. Замена разъема Xb на разъем Xc не менее, чем на клемму Xs (см. (Рис. 1). Переключение между разъемом Xt и клеммой Xx и разъемом TCS. Подключение кабеля 15 к разъему дополнительного аккумулятора. Сброс данных из памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ". Выключить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. B1690 B1695 B1695 B1690 B1690 B1695 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) 2 Датчик подушки безопасности в сборе Lh * 2 Боковой блок датчика подушки безопасности Rhb -- > См. шаг 11 C - > см. Шаг 12 A − > Смотрите шаг 10
  7. Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери 2 Провод передней двери Вид провода ПРАВОЙ от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем E * Сторона пола Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BOD-TEXT) Всегда под проводом 1 Отсоединить кабель сервисной сети в разъеме FK1-2
  8. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO B +) Отсоединить провод передней двери 2 Разъем правой двери от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора * пол. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние условие FK1-1 (Bdr + FK1-2
  9. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней дверцы 2 Разъем правой дверки № 2 напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние FK1-1 (Bdr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше xtag1 (BDR-) - Кузов Масса всегда 1 MOHAG * Сторона 1 FK1-2
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  11. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОРТ № 2 ПРАВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВЕРИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S10015593962013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-,) клемме вспомогательной батареи для отключения системы SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к узлу кнопки сирены, спиральный кабель с сенсорной сборкой и подушка безопасности в сборе ECU. OK Соединители подсоединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно соединены, снова подключить соединители и перейдите к следующему разъему. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 надувная подушка безопасности блок ЭБУ в сборке * 4 приборная панель провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Txs BUTTON сборка (водитель сторона пиропатрон), разъем 51 для подключения дополнительного питания к датчику температуры, клемма 51. Отключить переключатель панели приборов на 180 и спиральный кабель с разъемом датчика. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу кнопки сирены (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с сенсорным подузлом * 3 подушка безопасности блок ECU в сборе • вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке звукового сигнала) * b Цвет: оранжевый Ng ОК -- > см. шаг 3 OK > См.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Кабель Zib Отключить провод приборной панели от блока питания ECU. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Условие Указанное условие z5-2 (D +) - корпус Масса Выключатель питания вкл. Кнопка включения стандартного резистивного тестера Состояние подключения Указано условие z5-2 (D +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше, z1-1 (D-) - Корпус с заземлением Всегда * Ом или выше. Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указано состояние состояния Z5 (Z2). (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: соединители в сборе с кнопкой звукового сигнала и блоком вывода воздушной подушки X3. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. 51 коды 51 / сброс. Отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка AGT1 Xtc ". B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. Проверить состояние аккумуляторной панели. Отключить провод приборной панели 2 от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие D19-1 (D +) - Корпус Заземляющий выключатель питания вкл. D19 D19 D19 Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние Указано условие Датчик D19-1 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Панель управления проводом * Заземлять * Всегда 1mhohms и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D19 D19 D19 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ СО СПИРАЛЬЮ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить короткое замыкание на B +. Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано z5-2 (D +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG-). Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления * Указанное состояние провода z5-2 (D +) - z4-1 (D-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до исходного состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка активации сирены Сборка * 2 Кабель по спирали * прибору с датчиком (ref-549729-S01464754882013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S40399777272013051400000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и надувной подушке ECU в сборе. Также проверить правильность подключения коннекторов, которые связывают провод приборной панели с проводом панели приборов № 2. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности пассажира панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * 3 № 2 Панель приборов Провод * 4 Панель инструментов Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Tst ПАНЕЛЬ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Нажать кнопку X5, чтобы отключить питание DCS. Не устанавливать выключатель питания X2 на AG6. Включить питание X52. Подсоединить провод панели приборов к проводу панели приборов № 2 и подушке безопасности ECU в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к приборной панели (подушка переднего пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной траве. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приборная панель пассажирской подушки безопасности в сборе * 2 Надувная подушка безопасности сборки ЭБУ * Вид спереди соединителя жгута проводов (до приборной панели пассажирская подушка в сборе) * B цвет: оранжевый Ng > см. шаг 3 - см.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2 Отсоединить провод приборной панели от блока управления подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние V1-2 (P +) - Корпус Выключатель питания включен (внизу). AIRBNG Trainer Connection Condition Specified Conder V1-2 (P +) - Корпус с заземлением Всегда 1 МО м или выше V1- корпус * Панель массы Всегда * MOHM или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. Проверка TTC Подключение разъемов к приборной панели, подушка безопасности пассажира в сборе и блок управления подушкой безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее 52. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА AG2 ". B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. Проверить состояние кабеля аккумуляторной батареи - отключить провод X2 приборной панели от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние DV1-4 (P +) - Корпус Переключатель включения питания (LG) ниже 1 V DV1-3 DV1-4 DV1-3 Стандартный резистивный тестер, состояние соединения, указанное условие DV1-4 (P +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше, панель управления КИП и А * Масса корпуса * Заменить панель управления AВТОП на короткое замыкание в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. DV1-4 DV1-3 DV1-3 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние V1-2 (P +) - Корпус Масса Включение выключателя питания (Ig) Ниже выключатель питания 1v Vl-1 (P-) - масса Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Подключение Условие, указанное для условия V1-2 (P +) - V1- 1 (P-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить исходное состояние выпущенного механизма предотвращения активации разъема D. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Панель приборов Подушка безопасности в сборе * 2 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S31052818382013051400000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-,) клемме вспомогательной батареи для отключения системы SRS. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к узлу кнопки сирены, спиральный кабель с сенсорной сборкой и подушка безопасности в сборе ECU. OK Соединители подсоединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно соединены, снова подключить соединители и перейдите к следующему разъему. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 надувная подушка безопасности блок ЭБУ в сборке * 4 приборная панель провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить звуковой сигнал BUTTON hint (водитель сторона DTAGX60 STEP). Не следует подключать кабель приборной панели к блоку питания и спиральному кабелю с подузлом датчика. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу кнопки сирены (сторона водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при подключении подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) дополнительной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 кнопка звукового сигнала в сборе * 2 спиральный кабель с подузлом датчика * 3 подушка безопасности блок ECU * a Вид спереди соединителя жгута проводов (к кнопке сирены в сборе) * B: шаг черного цвета см.
  3. Проверка состояния кабеля со стороны водителя - 2 клемма отключения от аккумуляторной батареи - 0 СТУПЕНЧАТАЯ ЦЕПЬ Отсоединить провод приборной панели от блока управления подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Указано z4-2 (D2 +) - Отключить заземляющий разъединитель 1 2ND Стандартный тестер сопротивления Кнопка подключения Заданное состояние датчика z4-2 (D2 +) - масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Разъем для ввода в работу с текстом Z4-1d2- -масса на корпусе * Тест-контроль состояния * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: подсоединить разъемы к датчику звукового сигнала в сборе и выходу воздушной подушки X7; подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Отключить питание. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА данных Xt3 ". B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. Проверить состояние клеммы аккумуляторной батареи - отключить провод приборной панели 2 от спирального кабеля с подсборкой датчика. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие D19-4 (D2 +) - Корпус Заземляющий переключатель питания вкл. D19 D19 D19 Стандартный кабель сопротивления Тестер Состояние подключения Заданное условие Датчик D19-4 (D2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления сопротивлением D19-3 (Д2-) -масса корпуса * Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. D19 D19 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Проверить наличие короткого замыкания на 2шт. 2 + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие z4-2 (D2 +) - Корпус Отключить питание от выключателя питания (IG1). Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие подключения Указанное состояние z4-2 (D2 +) - Z4-1 (Д2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до первоначального состояния. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кнопка активации сирены Сборка * 2 Кабель со спиралью * 3 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S40399777272013051400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ КНОПКУ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи для отключения системы SRS. Убедиться, что соединители правильно подключены к приборной панели пассажирской подушки безопасности в сборе и надувной подушке ECU в сборе. Также проверить правильность подключения коннекторов, которые связывают провод приборной панели с проводом панели приборов № 2. Проверить, чтобы короткие пружины провода приборной панели и провод панели приборов № 2 с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности пассажира панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * 3 № 2 Панель приборов Провод * 4 Панель инструментов Провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Xtg / подушки безопасности в сборе. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОРТ) xt54 включить питание через разъем Xt-4, не включать питание через клеммы xt4 и не отключать питание от разъема DCS. " Хтб лок питания через клеммный блок xт54 установить на клеммную колодку xt5 ". Для измерения подсоединить провод приборной панели к разъему ECU (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму E (черный соединитель). ВНИМАНИЕ: Никогда: не подключайте тестер к приборной щитовой панели к монтажной подушке. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема E. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка пассажирской подушки безопасности панели приборов * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя кабельного жгута проводов (до сборки подушки безопасности пассажира приборной панели) * B цвет: черный Ng > см. шаг 3 -- См.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ 2. Выключить питание кабеля питания (2 шт.). Отключить кабель приборной панели от блока ЭБУ с подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить питание (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключено: V2-2 (P2 +). Заземляющий выключатель 2ND AIRBOK шаг тестера сопротивления воздуха Состояние соединения, указанное в условии V2 (P2 +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше V2-1 (Р2-) - земля на корпусе * Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. ПРОВЕРКА TTC Подключение разъемов к выходу приборной панели в сборе с подушкой безопасности для пассажира и X4. Подсоединение кабеля к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей. См. " Проверка / очистка данных AG2 ". B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД - Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние DV1-2 (P2 +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. DV1-1 DV1-2 DV1-1 Стандартный тестер сопротивления, состояние в сборе, указанное условие DV1-2 (P2 +) - масса на корпусе всегда 1 МО м или выше, панель * масса * всегда 1 Ом или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. DV1-2 DV1-1 DV1-1 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  6. Проверить состояние 2 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние V2-2 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод тестера сопротивления Состояние соединения, указанное для условия V2-2 (P2 +) - В2-1 (Р2-) Всегда 1 Mohms или выше Восстановить разблокированный механизм предупреждения активации разъема D до первоначального состояния. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Панель приборов Подушка безопасности пассажира (ref-549729-S01464754882013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S31052818382013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить силовой выключатель №.отключить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 2. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме дополнительного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подсоединены к передней подушке безопасности в сборе Rh и подушки безопасности ECU в сборе ОК.
  2. Ts / Sb t C / DBAG в сборе Rh (сторона SQUIV 55).выключить разъем к блоку питания ECU. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к блоку безопасности переднего сиденья Rн (боковой зажим Рх) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Rh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Rн) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА Отключить провод № 2 для пола в соответствии с таблицей ECU подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние K1-1 (Sfr +) - Корпус Выключение питания (LG + 1) Стандартный тестер сопротивления Подключение Состояние, указанное в условии K1-2 (Sfr +) - Исходное масса Всегда 1 Mohms или выше K1- (SSRAG) - Масса * EC1 или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. Рис. расшифровка кода ошибки: соединители Xtg 1 и 55 в сборе с подушкой безопасности переднего сиденья, а также блок ECU для подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить xtcs 55, хранящуюся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка Xt ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие AGT S. См. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S09078534922013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи OK. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной аккумуляторную батарею, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности Lh и сборке подушки безопасности ECU. ОК Соединители подсоединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно соединены, снова подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру переднего кресла.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. (сторона пиропатрон x6 Lg) не отключить питание Tx 56, отсоединить разъем от подушки безопасности в сборе ECU. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к передней части сиденья в сборе с подушкой безопасности для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет срабатывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности переднего сиденья Lh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до сборки подушки безопасности передних сидений Lx) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА. Отключить провод пола от аккумуляторной батареи в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие J1-1 (Sfl +) - Корпус выключателя питания (LG) ниже 1 V Стандартный тестер сопротивления Подключение Состояние Указано условие J1-1 (механизм Sfl +) - Исходное масса Всегда 1 Mohfl или выше J1- 2 (SFLAG) - Корпус * Масса Всегда 1mhms или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки. См. рис. 1 и 5: разъем для подключения к передней подушке безопасности Xtg, а не Xt > разъем для подсоединения к шине AGE 56. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить шину XTAG в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить шток AGCS. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S09078534922013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №297
Схема №298
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформируйте силовой выключатель No. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе 2 не повреждена ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к шторке подушка безопасности Rh и подушке безопасности ECU в сборе OK Правильно подсоединены. СОВЕТ: при неправильном подключении разъемов снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру разъемов. 2 Напольный провод Ng -- > заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Клемма TOK SHIELD подушки безопасности в сборе Rh (шторка xib 57).выключить разъем к шине питания / разъему питания Tx St не обязательно. Включить клемму питания Xs / шнур питания Dg в сборе, а также клеммы питания x5. Выключить питание Tc / штуцер питания x7 ".сбой питания Xib ".в сборе ECU. Подключить SST (сопротивление 2.1 ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда: не подключайте тестер испытательный прибор к шт. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 навесной щит подушки безопасности Rh * 2 подушка безопасности ECU сборка * a Вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту подушки безопасности r H) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. Проверить № 2 FLOOR провод Отключение дополнительного провода № 2 от клеммы Xr в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение к прибору Состояние Указанное условие: K17-1 (ICR +) - выключить заземляющий выключатель (Rv 1) K17 K17 K17 Стандартный тестер сопротивления, состояние соединения, указанное в состоянии защиты от атмосферных воздействий - разъем для подключения передней панели AIRBTAGX2 0-1 (ICR +) - корпус с заземлением на пол Всегда * Провод XTAG 1-2 (Icr-) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. K17 K17 K17 K17 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки Указание AIRBG 1: соединители с защитным экраном занавеса в сборе 57, Rh и блок управления подушкой безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить xtcs, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DTS ". Отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agts. См. раздел " ПРОВЕРКА DTP / ОЧИСТКА " B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S20856435332013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №299
Схема №300
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформируйте выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме вспомогательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к защитной оболочке в сборе Lh и подушке безопасности ЭБУ. OK Соединители правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подключены должным образом, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру с разъемами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит подушка безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНУЮ ПРОВОЛОКУ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Клемма TOK SHIELD подушки безопасности в сборе Lh (ШТОРКА Xib) не соответствует разъему питания Tx / 58. Выключить питание Xc и отключить питание SST.С оздайте клеммы SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к навесной крышке подшивки Lhl для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щит подушка безопасности в сборе Lh * 2 Подушка безопасности Блок ECU * Вид спереди соединителя жгута проводов (к навесному щиту Подушек безопасности в собранном состоянии) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отключить провод пола от шины питания блока управления. Проверить наличие короткого замыкания на клемму B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Указано условие J22-1 (ICL +) - Корпус Выключателя питания на массу (IG1). J22 J22 J22 Стандартный тестер сопротивления Подключение к прибору в сборе с защитой от атмосферных воздействий - исходное состояние J22-1 (ICL +) - масса на корпус, замена пола * XTAG1-2 (ICL-) -масса на корпусе, всегда 1 Mohms или выше. Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. См. " Система диагностики ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. J22 J22 J22 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки: разъем Xtu, не показан на Рис. 58 - см. раздел " Клеммы Xt для защиты воздушной подушки в сборе " > Клемма X3 и клемма AGE для защиты газовой подушки в сборочном узле. Подсоединить кабель к отрицательной (-) дополнительной аккумуляторной батарее. Снять табличку с данными, хранящуюся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка DAC ". Отключить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S20856435332013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №301
Схема №302
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить силовой выключатель №.отключить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи 2. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подсоединены к задней подушке безопасности Rh и надувной оболочке ECU в сборе ОК Правильно Соединители соединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы подключены неправильно, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру разъемов с заднего сиденья.
  2. TOK задний Сиденье / подушки безопасности сборка Rh. (ЗАДНЯЯ СТОРОНА x62 пиропатрон).выключить разъем к разъему питания подушки безопасности ECU. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъёму C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к заднему сиденью в сборе с подушкой безопасности для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности заднего сиденья Rh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (к сборке подушки безопасности задних сидений Rx) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ No2 FLOOR провод Отключить провод № 2 в соответствии с таблицей SRKU подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Условие Указанное состояние К9-2 (SRR +) - корпус Выключатель питания включен (R1) Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения, указанное в условии K9-2 (механизм SRR +) - Исходное масса Всегда 1 Mohms или выше K8-1 (SRR-) - Масса * Eсg1 или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. Рис. расшифровка кода ошибки См.: 2 разъема для подключения к задней подушке безопасности 62 и AGTG > Xtc в сборе - см. раздел " Разъем Xt / сброс ", а не x TAG *.для соединения с задним сиденьем 62 можно использовать блок питания 62 и ECU. Подключить кабель к отрицательной (- 7) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S11391818842013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №303
Схема №304
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи ОК. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъемов к задней подушке безопасности в сборе Lh и подушки безопасности ECU в сборе. OK Соединители правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: при неправильном подключении разъемов выполнить повторную проверку разъемов и перейдите к следующему осмотру с заднего сиденья.
  2. Проверить, что разъем Tst / подушки безопасности в сборе Lh (на задней стороне Xib) не соответствует разъему питания Tc63. Нажать кнопку " Tx63 " и нажать кнопку " X64 ". Снять переключатель питания с клемм питания x63. Установить клеммы питания SST (сопротивление 2,1 Ом) на разъем C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности заднего сиденья для проведения замеров, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. ПРИМЕЧАНИЕ: B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сборка подушки безопасности заднего сиденья Lh * 2 Сборка блока управления подушкой безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (к сборке подушки безопасности задних сидений Lx) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА Отсоединить провод пола от блока питания SRU. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. Указанное условие: J15-2 (SRL +) - Корпус Выключателя питания на массу. J15 J15 J15 Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения Указано Условие J15-2 (SRL +) - Масса на корпус * Заменить напольное сиденье 1 Mohms1-1 (SSRL-) -масса на корпусе Всегда 1 Mahms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. J15 J15 J15 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. Рис. расшифровка кода ошибки Указание AIRBU > Xt63 для задней подушки безопасности в сборе и AGH >.подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящуюся в памяти. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agts. См. B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S11391818842013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформация выключателя питания нет. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора не поврежден. ВНИМАНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подсоединены к нижней панели приборов подушка безопасности в сборе и надувная подушка ЭБУ в сборе. ОК Соединители подключены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру 1. 1 Приборная панель подушка безопасности в сборе * 2 Подушка безопасности ECU в сборке * 3 Провод приборной панели Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ № 1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ подушки безопасности в СБОРЕ. (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ x64 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СКИБ): очистить клемму питания TCS / расшифровка кода ошибки, не включать клеммы питания x4; отключить клеммный блок питания x64; включить клеммную коробку SST (сопротивление 2.1 Ом) на разъем C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к нижней части № 1 приборной панели в сборе (подушка безопасности со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки см. ПРИМЕЧАНИЕ: B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 1 подушка безопасности панели приборов в сборе * 2 Подушка безопасности блока ECU в сборе • Вид спереди соединителя жгута проводов (до нижней № 1 приборной панели подушки безопасности в сборе) Ng -- См. Шаг 3 OK -- > См. этап 6
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отсоединить провод приборной панели 2 от блока управления подушкой безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Условие D29-1 (Dk +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. D29 D29 D29 Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D29-1 (Dk +) - масса на корпус Всегда * Заземляющая панель 1 Mohg или выше - Масса на корпусе Всегда 1 Mahms или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D29 D29 D29 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к нижнему узлу приборной панели № 1, подушка безопасности в сборе и блок управления воздушной подушкой. Подсоединить кабель к отрицательному (-) дополнительному разъему аккумуляторной батареи X64. Очистить шину dtag *, хранящуюся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выключить выключатель питания. Проверить шток коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Можно в разделе " Проверка / очистка ДПТС ".ОК А xtag0 / 64, xtax1 / 64. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S18858651932013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №309
Схема №310
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден ли пружинный выключатель. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи для отключения системы SRS. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к нижней панели приборов подушка безопасности в сборе и надувная подушка ЭБУ в сборе. ОК Соединители подсоединены должным образом. СОВЕТ: Если разъемы неправильно подсоединены, снова подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру 2 разъема. 2 Приборная панель подушки безопасности сборка * 2 Подушка безопасности ECU Assumble * 3 Провод приборной панели Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Tst / DAC-клемма для подключения к датчикам.65. Xs / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ DAG в сборе. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА КОЛЕНО ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА). Не следует подключать питание к разъему TSS, а необходимо отключать питание через разъем TST (сопротивление 2,1 Ом). Выключить питание с помощью разъема TSC на панели приборов № 2 в сборе для измерения. Это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности. B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Отключить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нижняя № 2 Приборная панель подушка безопасности в сборе * 2 Сборка ЭБУ подушки безопасности * Вид спереди соединителя жгута проводов (до нижней № 2 панели приборов Сборка надувной оболочки) Ng -- см. шаг 3 > См.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Отсоединить провод приборной панели 2 от блока питания ECU. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано Условие D61-1 (Pk +) - Корпус Заземляющий переключатель питания включен. D61 D61 D61 Приборный блок AIRBECTESTER No. Состояние подключения указано условие D61-1 (Pk +) - Масса на корпусе Всегда * Заземляющая панель 1шт или выше (РКС-) - Корпус Заземляющий элемент Всегда 1шн или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм активации, встроенный в разъем B. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D61 D61 D61 (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки - см. рис. 1 на рис. 2 для подключения к нижней панели приборов № 65, подушка безопасности и блок управления воздушной подушкой. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить xtcs, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка Xt ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие agtcs. B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ НИЖНЮЮ № 2 ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ приборной панели В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S23315473372013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №311
Схема №312
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформация внешнего выключателя питания. Отсоединение кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора в сборе 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Rh и надувной подушке ЭБУ. ОК Разъемы правильно подсоединены. СОВЕТ: при неправильном подключении разъемов выполнить повторную проверку разъемов и перейдите к следующему осмотру переднего кресла. 2 Напольный провод Ng -- > заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ 73 (передний 61 PRETXDONER пиропатрон Rh). Отключить питание выключателя Tx 4 и выключить его. Не подключайте разъем SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню переднего сиденья Rн (переднее устройство предварительного натяжения сжато, 73) для измерения. Это может привести к серьезной травме из-за преднатяжителя. Примечание B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной аккумуляторной батареи для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Rh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя кабельного жгута (до внешнего ремня переднего кресла в сборе) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ - Отключить провод № 2 в соответствии с отрицательным значением напряжения питания 7. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение подключения тестера Условие указанного состояния K7-1 (R +) - корпус Выключателя питания массы вкл. Стандартный тестер сопротивления Состояние соединения Указанное условие K7-1 (R +) - Корпус с заземлением № Всегда 1 МО м или выше К7 (R-) - Кузов с землей * Заменить пол * Проверить на короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки указание на то, что разъемы Xtg 1 в сборе с наружным ремнем переднего сиденья Rh и 73-й блок управления подушкой безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка данных Xt ".отключить выключатель питания. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных AGTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xинформации Xданных B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549556-S42661887762013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-549729-S12928086552013051400000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городской дороге или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №313
Схема №314
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительной батареи, чтобы отключить систему SRS. Убедиться, что разъемы правильно подключены к передней сборке ремня безопасности Lh и подушки безопасности ECU в сборе. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: если соединители неправильно подсоединены, снова подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру переднего кресла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внешний ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * 3 Напольный провод Ng -- > ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНУЮ ПРОВОЛОКУ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Txdc / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ 74 Lh (передний PREXXSENSIONER пиропатрон). Включить питание выключателя 4, отключить питание выключателя.74 ". Подключить разъем SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности Ln (передний предварительный натяжитель пиропатрон L) для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за счет предварительного натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема C. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Наружный ремень переднего сиденья в сборе Lh * 2 Подушка безопасности ECU в сборе * Вид спереди соединителя жгута проводов (к наружному ремню переднего сидения в сборе ЛЕВОГО) Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. Проверить состояние напольного провода. Отключить провод пола от аккумуляторной батареи в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие J7-1 (L +) - Корпус Масса Питание Переключатель вкл. Стандартный тестер сопротивления Подключение Состояние Указано условие L7-1 (L +) - Корпус заземлен Всегда 1 МО м или выше J5-2 (L-) - Кузов * Заменить пол * O * Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549729-S01464754882013051400000)
  4. См. расшифровка кода ошибки указание на то, что разъемы Xtg + 74 в сборе с передним ремнем безопасности Lh и подушкой безопасности ECU в сборе не соответствуют друг другу. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме дополнительной аккумуляторной батареи. Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ ".выключить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Проверить наличие данных AGTS / сброс. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-549729-S07886820132013051400000)(ref-549729-S07886820132013051400000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549556-S42661887762013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из негативной (-) клеммной колодки вспомогательного аккумулятора, прежде чем продолжать работу. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №315
Схема №316
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы SRS примерно через 6 секунд после включения выключателя питания (IG). Результат SRS предупреждение фонарь Illumination Перейти к остаткам на A Выключается, а затем снова включается B B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность соединения разъема с подушкой безопасности ECU в сборе. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если соединитель неправильно подсоединен, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить контакт шага D36 Проверить исправность разъема AIRBU.
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (подушки безопасности БЛОК ЭБУ) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Подключить все компоненты электрических систем (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Состояние Указано Выключателем питания Ohtag0-21 (xtag1) - масса D36 IG2 D36 D36
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние сигнального огня SRS.К омпл по истечении периода первичной проверки сигнальный огонь сгорает приблизительно на 10 секунд и снова включается. ПОДСКАЗКА: первичная проверка работает в течение приблизительно 6 секунд после включения выключателя питания (LG).ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. этап 13
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN С помощью Techstream проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины CAN для коммуникационной системы CAN ".подушка безопасности в сборе ЭБУ подключена к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно убедиться в отсутствии неполадок в коммуникационной системе CAN. result Результат Переходите к коды неисправностей не выводим A РТС Выход B > Шаг см. далее B - шаг 16 См. (ref-549761-S23241173952013051400000)
  7. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы дополнительного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность соединения разъема с подушкой безопасности ECU в сборе. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если соединитель неправильно подсоединен, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить контакт шага D36 Проверить исправность разъема AIRBU.
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (подушки безопасности ECU В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Установить на место все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, вентилятор нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Состояние Указано выключателем питания 0-21 (xtag1) - Корпус 4 D36 IG2 D36 D36
  10. Проверить разъём Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) дополнительной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному измерительному прибору в сборе. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: при неправильном подключении разъема вновь подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем D9 комбинированного измерительного прибора в сборе и устраните неисправность клемм.
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему вспомогательной аккумуляторной батареи 7. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие Указано состояние D9-13 (LG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (ig) от 11 до 14 В.
  12. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПОЧКУ SRS. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (- >) клемме вспомогательного аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.П одключить разъем комбинированного измерительного прибора D9 в сборе. Подключить кабель к отрицательной клемме дополнительного аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние сигнальной лампы СРС. ОК После первичной проверки примерно 6 секунд см. шаг сигнализации " Выключено световое оповещение отключается на 10 секунд ".
  13. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ECU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549555-S35748471852013051400000)
  14. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-549717-S11907797732013051400000)
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из негативной (-) клеммной колодки вспомогательного аккумулятора, прежде чем продолжать работу. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Осмотреть предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-549552-S12584590482013051400000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты на симптомы) (гибридная)