Компрессия двигателя
Проверить компрессию двигателя с двигателем на частоте вращения прокрутки при полностью заряженном аккумуляторе, двигателе при нормальной рабочей температуре, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
4-цилиндр сопротивления катушки зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Камри и Камри Солара |
| Холодный (1) | (2) | 9700-16,700 |
| Горячий (3) | (2) | 12,400-19,600 |
| Целика |
| Холодный (1) | .36-.55 | 9000-15,400 |
| Горячий (3) | .45-.65 | 11,400-18,100 |
| Corolla, RAV4, Tacoma и 4Runner |
| Холодный (1) | (2) | 9700-16,700 |
| Горячий (3) | (2) | 12,400-19,600 |
| (1) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Первичное сопротивление катушки зажигания не может быть измерено. (3) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
| (1) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Сопротивление первичной катушки зажигания измерить невозможно. |
|---|
| (3) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
4-цилиндр СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом
Сопротивление катушки зажигания V6
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна |
| Айсан Игн. Катушка (1) |
| Холод (2) | .70-.94 | 10,800-14,900 |
| Горячий (3) | .85-1.10 | 13,100-17,500 |
| Даймонд Игн. Катушка (1) |
| Холод (2) | .70-.94 | 6800-11,700 |
| Горячий (3) | .85-1.10 | 8600-13,700 |
| Такома, Тундра и 4Runner |
| Холод (2) | .67-1.05 | 9300-16,000 |
| Горячий (3) | .85-1.23 | 11,700-18,800 |
| (1) Это изготовитель катушки зажигания. (2) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (3) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
| (1) | Это производитель катушки зажигания. |
|---|
| (2) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (3) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ V6 - Ом
Сопротивление катушки зажигания V8
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Land Cruiser и тундра | (1) | (1) |
| (1) Сопротивление катушки зажигания не доступно от производителя. |
| (1) | Сопротивление катушки зажигания отсутствует у производителя. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ V8 - Ом
Датчики распределителя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Целика | .008-.018 (.20-.45) |
| Все остальные | (1) |
| (1) Используется распределенная система зажигания (DIS). |
| (1) | Используется распределенная система зажигания (DIS). |
|---|
ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОГО ЗМЕЕВИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
| Применение | Клеммы приемных катушек | Омы |
|---|
| Кроме Селики | (4) | (4) |
| Целика |
| Холодный (1) | (2) | 135-220 |
| Горячий (3) | (2) | 175-255 |
| (1) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Измерить сопротивление между выводами на стороне распределителя для катушки датчика, расположенной внутри распределителя. (3) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). (4) Используется распределенная система зажигания (DIS). |
| (1) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Измерить сопротивление между клеммами со стороны распределителя для катушки датчика, расположенной внутри распределителя. |
|---|
| (3) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
| (4) | Используется распределенная система зажигания (DIS). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Датчик положения распредвала
| Применение | Омы |
|---|
| Авалон |
| Датчик Денсо (1) |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| Датчик Wabash (1) |
| Холод (2) | 1690-2560 |
| Горячий (3) | 2145-3010 |
| Камри и Камри Солара |
| 2.2L 4-Cyl. |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| 3.0L V6 |
| Датчик Денсо (1) |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| Датчик Wabash (1) |
| Холод (2) | 1690-2560 |
| Горячий (3) | 2145-3010 |
| Corolla, Land Cruiser и RAV4 |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| Сиена |
| Датчик Денсо (1) |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| Датчик Wabash (1) |
| Холод (2) | 1690-2560 |
| Горячий (3) | 2145-3010 |
| Такома, Тундра и 4Runner |
| Холод (2) | 835-1400 |
| Горячий (3) | 1060-1645 |
| (1) Это изготовитель датчика положения распределительного вала. (2) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (3) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
| (1) | Это производитель датчика положения распределительного вала. |
|---|
| (2) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (3) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Датчик положения коленвала
| Применение | Омы |
|---|
| Авалон |
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2065-3225 |
| Камри и Камри Солара |
| 2.2L 4-Cyl. |
| Холодный (1) | 985-1600 |
| Горячий (2) | 1265-1890 |
| 3.0L V6 |
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2065-3225 |
| Целика |
| Холодный (1) | 985-1600 |
| Горячий (2) | 1265-1890 |
| Corolla и Land Cruiser |
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2065-3225 |
| RAV4 |
| Холодный (1) | 985-1600 |
| Горячий (2) | 1265-1890 |
| Сиенна, Такома, Тундра и 4Runner |
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2065-3225 |
| (1) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
| (1) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Максимальное число Ом |
|---|
| Land Cruiser и Tundra 4.7L | (1) |
| Все остальные | 25 000 на провод |
| (1) Распределенная система зажигания (DIS) используется с катушкой зажигания, установленной на свече зажигания. Не используются провода высокого натяжения. |
| (1) | Распределенная система зажигания (DIS) используется с катушкой зажигания, установленной на свече зажигания. Не используются провода высокого натяжения. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Схема №80
4-цилиндр типа свечей зажигания
| Применение | НГК № | Денсо Нет. |
|---|
| Камри, Камри Солара и Селика | BKR6EKPB11 | PK20TR11 |
| Венчик | BKR5EKB11 | K16TR11 |
| RAV4 | BKR6EKPB11 | PK20TR11 |
| Tacoma и 4Runner | BKR5EYA | K16R-U |
4-цилиндр ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Тип свечей зажигания в6
| Применение | НГК № | Денсо Нет. |
|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | BKR6EKPB11 | PK20TR11 |
| Такома, Тундра и 4Runner | BKR5EKB-11 | K16TR11 |
Тип свечей зажигания в8
| Применение | НГК № | Денсо Нет. |
|---|
| Сухопутный крейсер | IFR6A11 | SK20R11 |
| Тундра | BKR6EYA | K20R-U |
Порядок работы цилиндров
| Применение | Порядок работы цилиндров |
|---|
| 4-цилиндр (1) |
| Камри и Камри Солара | (2) 1-3-4-2 |
| Celica, Corolla, RAV4, Tacoma и 4Runner | (3) 1-3-4-2 |
| V6 (4) |
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | (5) 1-2-3-4-5-6 |
| Такома, Тундра и 4Runner | (5) 1-2-3-4-5-6 |
| V8 (6) |
| Land Cruiser и тундра | (7) 1-8-4-3-6-5-7-2 |
| (1) Цилиндр № 1 расположен на конце ремня ГРМ или цепи ГРМ двигателя. Цилиндр № 4 расположен на маховиковом конце двигателя. (2) Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 2 катушками зажигания. В цилиндрах № 1 и 4 используется одна и та же катушка зажигания. В цилиндрах № 2 и 3 используется одна и та же катушка зажигания. (Схема №81) (3) (Схема №83) (4) Цилиндр № 1 является передним цилиндром с правой стороны двигателя, если смотреть со стороны маховика двигателя. Цилиндр № 2 - передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндры № 1, 3 и 5 находятся с правой стороны двигателя. Цилиндры № 2, 4 и 6 находятся с левой стороны двигателя. (5) Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 3 катушками зажигания. Два цилиндра горят одновременно, используя одну и ту же катушку зажигания. (Схема №82) (6) Цилиндр № 1 является передним цилиндром с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны маховика двигателя. Цилиндр № 2 - передний цилиндр с правой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндры № 1, 3, 5 и 7 находятся с левой стороны двигателя. Цилиндры № 2, 4, 6 и 8 с правой стороны двигателя. (Схема №84) (7) Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 8 катушками зажигания. |
| (1) | Цилиндр № 1 расположен у ремня ГРМ или конца цепи ГРМ двигателя. Цилиндр № 4 расположен на маховиковом конце двигателя. |
|---|
| (2) | Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 2 катушками зажигания. В цилиндрах № 1 и 4 используется одна и та же катушка зажигания. В цилиндрах № 2 и 3 используется одна и та же катушка зажигания. (Схема № |
|---|
| (4) | Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндр № 2 - передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндры № 1, 3 и 5 находятся с правой стороны двигателя. Цилиндры № 2, 4 и 6 находятся с левой стороны двигателя. |
|---|
| (5) | Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 3 катушками зажигания. Два цилиндра горят одновременно, используя одну и ту же катушку зажигания. (Схема №82) |
|---|
| (6) | Цилиндр № 1 - передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндр № 2 - передний цилиндр с правой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. Цилиндры № 1, 3, 5 и 7 находятся с левой стороны двигателя. Цилиндры № 2, 4, 6 и 8 с правой стороны двигателя. ne. (Схема |
|---|
| (7) | Система использует распределенную систему зажигания (DIS) с 8 катушками зажигания. |
|---|
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
4-цилиндр угла опережения зажигания
| Применение | (2) Базовая синхронизация | (3) Синхронизация, управляемая ЕСМ |
|---|
| Камри, Камри Солара и Селика | 8-12 | 0-10 |
| Венчик | 8-12 | 6-15 |
| RAV4 | 8-12 | 0-10 |
| Tacoma и 4Runner | 3-7 | 4-17 |
| (1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, нейтральном положении коробки передач/трансмиссии, включенном стояночном тормозе, выключенном кондиционере и всех вспомогательных устройствах. (2) С помощью соединительного провода (SST 09843-18020), установленного между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (3) При снятой перемычке с разъема № 1 канала передачи данных. |
| (1) | Проверка двигателя при нормальной рабочей температуре, трансмиссии/трансмиссии в нейтральном положении, включенном стояночном тормозе, выключенном кондиционере и всех принадлежностях. |
|---|
| (2) | С перемычкой (SST 09843-18020), установленной между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. |
|---|
| (3) | Со снятым проводом-перемычкой с разъема № 1 канала передачи данных. |
|---|
4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при холостом ходе) (1)
Угол опережения зажигания V6
| Применение | (2) Базовая синхронизация | (3) Синхронизация, управляемая ЕСМ |
|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | 8-12 | 7-24 |
| Такома | 8-12 | 3-19 |
| Тундра | 8-12 | 12.5-22 |
| 4Раннер | 8-12 | 3-19 |
| (1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, нейтральном положении коробки передач/трансмиссии, включенном стояночном тормозе, выключенном кондиционере и всех вспомогательных устройствах. (2) С помощью соединительного провода (SST 09843-18020), установленного между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (3) При снятой перемычке с разъема № 1 канала передачи данных. |
| (1) | Проверка двигателя при нормальной рабочей температуре, трансмиссии/трансмиссии в нейтральном положении, включенном стояночном тормозе, выключенном кондиционере и всех принадлежностях. |
|---|
| (2) | С перемычкой (SST 09843-18020), установленной между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. |
|---|
| (3) | Со снятым проводом-перемычкой с разъема № 1 канала передачи данных. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 (градусы BTDC при холостом ходе) (1)
V8 установка опережения зажигания
| Применение | (2) Базовая синхронизация | (3) Синхронизация, управляемая ЕСМ |
|---|
| Land Cruiser и тундра | 5-15 | (4) |
| (1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, нейтральную передачу, включенный стояночный тормоз, выключенный кондиционер и все принадлежности. (2) Установить соединительный провод (SST 09843-18020) между клеммами TC и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (3) При снятой перемычке с разъема № 1 канала передачи данных. (4) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре, коробку передач в нейтральном положении, включенный стояночный тормоз, выключенный кондиционер и все принадлежности. |
|---|
| (2) | С перемычкой (SST 09843-18020), установленной между клеммами TC и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. |
|---|
| (3) | Со снятым проводом-перемычкой с разъема № 1 канала передачи данных. |
|---|
| (4) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V8 (градусы BTDC при холостом ходе) (1)
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива, а не регулируемое давление топлива.
4-цилиндр производительности топливного насоса
| Применение | (1) Давление psi (кг/см2) |
|---|
| Камри и Камри Солара | 44-50 (3.1-3.5) |
| Целика | 38-44 (2.7-3.1) |
| Corolla и RAV4 | 44-50 (3.1-3.5) |
| Tacoma и 4Runner | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего инструмента, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, чтобы включить топливный насос, или путем подключения напряжения аккумулятора к клеммам электрического топливного насоса. |
| (1) | Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего прибора, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, для включения топливного насоса или путем подключения напряжения аккумуляторной батареи к клеммам на электрическом топливном насосе. |
|---|
4-цилиндр ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Производительность топливного насоса V6
| Применение | (1) Давление psi (кг/см2) |
|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | 44-50 (3.1-3.5) |
| Такома, Тундра и 4Runner | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего инструмента, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, чтобы включить топливный насос, или путем подключения напряжения аккумулятора к клеммам электрического топливного насоса. |
| (1) | Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего прибора, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, для включения топливного насоса или путем подключения напряжения аккумуляторной батареи к клеммам на электрическом топливном насосе. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА V6
Производительность топливного насоса V8
| Применение | (1) Давление psi (кг/см2) |
|---|
| Land Cruiser и тундра | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего инструмента, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, чтобы включить топливный насос, или путем подключения напряжения аккумулятора к клеммам электрического топливного насоса. |
| (1) | Проверить давление топлива при выключенном двигателе и с помощью сканирующего прибора, подключенного к разъему № 3 канала передачи данных с включенным зажиганием, для включения топливного насоса или путем подключения напряжения аккумуляторной батареи к клеммам на электрическом топливном насосе. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА V8
4-цилиндр регулируемое давление топлива
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Камри и Камри Солара | (1) | (1) |
| Целика | 33-38 (2.3-2.7) | 38-44 (2.7-3.1) |
| Corolla и RAV4 | (1) | (1) |
| Tacoma и 4Runner | 31-37 (2.2-2.6) | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Давление топлива должно быть 44-345 кПа (3,1-3,5 кг/см 2) при работе двигателя на холостом ходу. Регулятор давления топлива не управляется вакуумом, так как регулятор давления топлива смонтирован на электрическом топливном насосе в топливном баке. |
| (1) | Давление топлива должно быть 44-50 фунт/кв. дюйм (3,1-3,5 кг/см 2) при работе двигателя на холостом ходу. Регулятор давления топлива не управляется вакуумом, так как регулятор давления топлива смонтирован на электрическом топливном насосе в топливном баке. |
|---|
4-цилиндр РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Регулируемое давление топлива V6
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна | (1) | (1) |
| Такома, Тундра и 4Runner | 33-38 (2.3-2.7) | 38-44 (2.7-3.1) |
| (1) Давление топлива должно быть 44-345 кПа (3,1-3,5 кг/см 2) при работе двигателя на холостом ходу. Регулятор давления топлива не управляется вакуумом, так как регулятор давления топлива смонтирован на электрическом топливном насосе в топливном баке. |
| (1) | Давление топлива должно быть 44-50 фунт/кв. дюйм (3,1-3,5 кг/см 2) при работе двигателя на холостом ходу. Регулятор давления топлива не управляется вакуумом, так как регулятор давления топлива смонтирован на электрическом топливном насосе в топливном баке. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА V6
Регулируемое давление топлива V8
| Применение | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Land Cruiser и тундра | 28-34 (2.0-2.4) | 38-44 (2.7-3.1) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА V8
Сопротивление топливного насоса
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| Все модели | .2-3.0 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| Авалон | 13.8 |
| Камри и Камри Солара |
| 2.2L 4-Cyl. и 3.0L V6 | 13.4-14.2 |
| Celica, Corolla и Land Cruiser | 13.4-14.2 |
| RAV4 | 13.8 |
| Сиена | 13.4-14.2 |
| Такома |
| 2.4L 4-Cyl. и 2.7L 4-Cyl. | 12.0-16.0 |
| 3.4L V6 | 13.8 |
| Тундра |
| 3.4L V6 и 4.7L V8 | 13.4-14.2 |
| 4Раннер |
| 2.7L 4-Cyl. | 13.4-14.2 |
| 3.4L V6 | 13.8 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Дроссельный открыватель
| Применение | RPM |
|---|
| Авалон | 900-1950 |
| Камри и Камри Солара |
| 2.2L 4-Cyl. | 1300-1500 |
| 3.0L V6 | 900-1950 |
| Целика | 1300-1500 |
| RAV4 | 1300-1500 |
| Сиена | 900-1950 |
| Такома |
| 2.4L 4-Cyl. и 2.7L 4-Cyl. | 1200-1500 |
| 3.4L V6 | 900-1950 |
| Тундра |
| 3.4L V6 | 900-1950 |
| 4Раннер |
| 2.7L 4-Cyl. | 1200-1500 |
| 3.4L V6 | 900-1950 |
| (1) Проверить, отсоединен ли и заглушен ли вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки, двигатель при нормальной рабочей температуре и выключен ли электрический вентилятор охлаждения (если он оборудован). |
| (1) | Проверить при отсоединенном и заглушенном вакуумном шланге открывателя дроссельной заслонки, двигателе при нормальной рабочей температуре и выключенном электровентиляторе охлаждения (если он оборудован). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ (1)
Отсечка топлива
| Применение | Обороты возврата топлива |
|---|
| Авалон | 1400 |
| Камри и Камри Солара |
| 2.2L 4-Cyl. | 1500 |
| 3.0L V6 | 1200 |
| Целика | 1500 |
| Венчик | 1400 |
| Сухопутный крейсер | 1000 |
| RAV4 | 1500 |
| Сиена | 1200 |
| Такома |
| 2.4L 4-Cyl. и 2.7L 4-Cyl. |
| АКПП | 1500 |
| МКПП | 1400 |
| 3.4L V6 |
| АКПП | 1200 |
| МКПП | 1000 |
| Тундра |
| 3.4L V6 |
| АКПП | 1200 |
| МКПП | 1000 |
| 4.7L V8 | 1000 |
| 4Раннер |
| 2.7L 4-Cyl. |
| АКПП | 1500 |
| МКПП | 1400 |
| 3.4L V6 | 1500 |
| (1) Проверить двигатель при нормальной рабочей температуре и выключенном кондиционере. |
| (1) | Проверить, работает ли двигатель при нормальной рабочей температуре и выключен ли кондиционер. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОЙ ФРАКЦИИ (1)
