Двигатель механический (3.4L V6): Диагностика Toyota 4Runner III

Поиск неисправностей двигателя механического (3.4L V6): диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить двигатель механического (3.4L V6): диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Заменить головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Осмотреть камеру воздухозаборника на предмет коробления на поверхности штуцера заборного воздуха. Осмотреть штуцер заборного воздуха на коробление на поверхностях камеры воздухозаборника и впускного коллектора. Осмотреть выпускные коллекторы на поверхности головки цилиндров на предмет коробления. Осмотреть впускной коллектор на предмет коробления на поверхностях головки цилиндров и штуцера впускного воздуха. Заменить компоненты, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу WARPAGE технические характеристики. WARPAGE СПЕЦИФИКАЦИИ Применение В. (мм) Камера воздухозаборника.0039 (.100) Выпускной коллектор.0390 (1.00) Штуцер всасываемого воздуха.0039 (.100) Впускной коллектор.0039 (.100)
3. Осмотреть поверхность деки блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности деки превышает спецификацию. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
4. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Установить подъемник клапана и регулировочные прокладки в исходное положение на головке цилиндра (если она снята). Убедиться, что подъемник клапана вращается плавно в головке цилиндра.
2. При установке пробки корпуса в головку цилиндров установить НОВУЮ пробку корпуса на место на головке цилиндров. Убедиться, что чашеобразная сторона заглушки корпуса обращена внутрь. Нанести герметик на заднюю крышку подшипника распределительного вала на контактных поверхностях крышки подшипника и головки цилиндров. Установить заднюю крышку подшипника распределительного вала и заднюю пластину. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров должны быть правильно установлены, чтобы идентификационный знак находился в правильном месте. (Схема №44)
3. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что опознавательный знак обращен вверх и правильно расположен. (Схема №44) Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
4. Установить головку цилиндров. Смазать моторным маслом контактные поверхности болтов головки цилиндров и болтов головки цилиндров. Последовательно устанавливать и затягивайте 12-точечные болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, используя несколько проходов. (Схема №45) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установить утопленные болты головки цилиндров и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
6. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, проверить и отрегулировать зазор клапанов. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
7. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в торцы каждой головки цилиндров. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. см. рис. 8
8. Установить выпускные коллекторы с прокладками НОВ. Установить выхлопную перепускную трубу с прокладками НОВ. Установить кронштейн насоса гидроусилителя руля, кронштейн генератора и генератор.
9. Установить заднюю крышку ремня ГРМ, используя при необходимости НОВЫЕ прокладки. Установить датчик положения распределительного вала, подсоединить хомут к крышке заднего ремня ГРМ и закрепить разъем датчика распределительного вала.
10. Установить ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Установить впускной коллектор в сборе, включая стяжку впускного коллектора.
11. Установить регулятор давления топлива. Подсоединить хомуты жгута электропроводки двигателя и соединители. Установить НОВУЮ прокладку и штуцер заборного воздуха в сборе. Подсоединить DLC1 к кронштейну. Закрепить болтом лямку массы к штуцеру заборного воздуха.
12. Подсоединить шланг возврата топлива к штуцеру забора воздуха в сборе. Подсоединить шланг вакуумного датчика к регулятору давления топлива. Установить болт жгута электропроводки двигателя на штуцер забора воздуха в сборе.
13. Установить впускную воздушную камеру в сборе, используя НОВУЮ прокладку. Состыкуйте разъем датчика ТП и разъем клапана МАК. Подсоединить оба шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланги перепуска воды. Подсоединить шланг воздушной помощи к корпусу дросселя.
14. Установить верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ. Установить скобу камеры воздухозаборника. Установить зажим троса дросселя.
15. Подсоединить все оставшиеся шланги и кабели, в снятом виде. Установить свечи зажигания, провода и катушки. Установить воздухоочиститель в сборе.
16. Установить переднюю выхлопную трубу. Заправить систему охлаждения, запустить двигатель и проверить наличие утечек. Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания. Установить нижнюю крышку двигателя. Дорожное испытательное транспортное средство. Перепроверьте все жидкости.

Инспекция (Tacoma и 4Runner)

1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. НЕ скручивайте и не сгибайте ремень ГРМ наизнанку. Если на лицевой поверхности зубчатого ремня имеется чрезмерный износ или повреждение, проверить наличие забоин на натяжном шкиве и водяном насосе. Если чрезмерный износ или повреждение существуют только на одной стороне зубчатого ремня, проверить направляющую зубчатого ремня и центровку всех шкивов и звездочек. Если существует чрезмерный износ зубьев зубчатого ремня ГРМ, проверить крышки зубчатого ремня ГРМ на наличие повреждений, неправильной установки прокладок и посторонних материалов на шкивах и звездочках. В случае повреждения заменить ремень ГРМ.
2. Убедиться в плавном вращении натяжных шкивов и отсутствии признаков утечки масла с обеих сторон натяжного шкива. Заменить натяжной шкив, если натяжной шкив вращается неравномерно или имеются признаки утечки масла.
3. Осмотреть натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла вокруг уплотнения штока в центре натяжного устройства ремня ГРМ. Заменить натяжитель ремня ГРМ при наличии утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня ГРМ может просачивать небольшое количество масла на уплотнение штока при нормальных условиях. При наличии избыточного количества масла заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
4. Удерживая корпус натяжителя ремня ГРМ штоком вверх и прижимая шток к твердой поверхности. НЕ удерживайте корпус натяжителя ремня ГРМ стержнем, обращенным вниз, при прижатии к твердой поверхности. Заменить натяжитель ремня ГРМ в случае перемещения штока.
5. Измерить выступание штока натяжителя ремня ГРМ от торца штока до края корпуса натяжителя ремня ГРМ. (Схема №46) Заменить устройство натяжения ремня ГРМ, если расстояние не превышает 394.425 "(10,00-10,80 мм).

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите канавку в звездочке коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Установить звездочку коленчатого вала. Убедиться, что звездочка коленчатого вала установлена с сенсорным кольцом в направлении блока цилиндров. см. рис. 16
2. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обеспечить плавное перемещение натяжных шкивов.
3. При установке звездочек распределительного вала звездочки распределительного вала устанавливаются на распределительные валы стороной фланца наружу, в сторону от головки цилиндров. Убедиться, что канавка под ударник на звездочке распределительного вала совмещена со ударником на распределительном валу.
4. Установить и затянуть фиксирующие болты звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, используя гаечный ключ для удержания звездочки распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №47)
6. Вращайте каждую звездочку распределительного вала с помощью гаечного ключа до совмещения метки синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня. (Схема №48)
7. Убедиться в чистоте звездочки коленчатого вала, натяжных шкивов и шкива водяного насоса. Расположить ремень ГРМ передней меткой вперед, в сторону передней части двигателя. см. рис. 18
8. Совместить установочные метки на ремне ГРМ с меткой ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. см. рис. 18 Установить зубчатый ремень на левую звездочку распределительного вала, шкив холостого хода № 2, звездочку правого распределительного вала, шкив водяного насоса, звездочку коленчатого вала, а затем на шкив холостого хода № 1. Убедиться, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
9. С помощью пресса надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №49)
10. Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ для удержания штока в убранном положении. (Схема №49) Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель зубчатого ремня. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
11. Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. см. рис. 17
12. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня. см. рис. 17 Если метки синхронизации на звездочках распределительного вала не совмещены с метками синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня, снять зубчатый ремень и установить его на место.
13. Снять болт шкива коленчатого вала. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить прокладку и нижнюю крышку ремня ГРМ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн провода стартера на крышку нижнего ремня ГРМ.
14. Совместить канавку в шкиве коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
15. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на крышке ремня ГРМ и НОВОГО уплотнительного кольца на масломерной трубке двигателя. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора от двигателя. Снять приводные ремни приспособления. Отсоединить 2 воздушных шланга насоса ГУР. Снять насос ГУР. Отвернуть болты и гайки и снять компрессор кондиционера (если он оборудован).
2. Ослабить вентилятор с помощью гидромуфты и шкивов вентилятора. Снять нижний кожух вентилятора. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора.
3. Отвернуть болты и снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала и узел провода свечи зажигания от верхней крышки ремня ГРМ. см. рис. 16
4. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Отвернуть гайку и снять регулировочную стойку насоса ГУР. Отвернуть болты/гайки и снять кронштейн вентилятора.
5. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть сзади двигателя.
6. Убедиться, что метки синхронизации на передней части звездочек распределительного вала совпадают с метками синхронизации на задней крышке ремня синхронизации. (Схема №50) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
7. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться в наличии установочных меток на зубчатом ремне на звездочках распределительного вала. (Схема №50) Если установочных меток не существует, установить установочную метку на зубчатом ремне ГРМ в зоне метки ГРМ на звездочках распределительного вала. Поместить контрольную метку на ремень ГРМ у верхнего края нижней крышки ремня ГРМ. (Схема №50)
8. Поочередно ослабить болты и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. см. рис. 16 Установить гаечный ключ в отверстия перед правой звездочкой распределительного вала. Снять болт крепления правой звездочки распределительного вала, удерживая ее при помощи гаечного ключа. Снять стук, правую звездочку распределительного вала и ремень ГРМ.
9. Снять ремень ГРМ с левой звездочки распределительного вала. С помощью гаечного ключа удерживайте левую звездочку распределительного вала и снять фиксирующий болт левой звездочки распределительного вала. Снять стук и левую звездочку распределительного вала.
10. С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
11. Отвернуть болты, снять кронштейн провода стартера, крышку нижнего ремня ГРМ и прокладки. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для справки по установке. см. рис. 16 Снять направляющую зубчатого ремня.
12. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться в наличии установочной метки на зубчатом ремне на звездочке коленчатого вала. (Схема №50) При отсутствии установочных меток установить установочную метку на зубчатом ремне на высверленную метку на звездочке коленчатого вала. (Схема №50)
13. Снять ремень ГРМ со звездочки коленчатого вала. Отвернуть болты, снять ролик холостого хода № 1 и ролик холостого хода № 2 (при необходимости). С помощью съемника снять звездочку коленчатого вала с коленчатого вала (при необходимости).

Инспекция (тундра)

1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. НЕ скручивайте и не сгибайте ремень ГРМ наизнанку. Если на лицевой поверхности зубчатого ремня имеется чрезмерный износ или повреждение, проверить наличие забоин на натяжном шкиве и водяном насосе. Если чрезмерный износ или повреждение существуют только на одной стороне зубчатого ремня, проверить направляющую зубчатого ремня и центровку всех шкивов и звездочек. Если существует чрезмерный износ зубьев зубчатого ремня ГРМ, проверить крышки зубчатого ремня ГРМ на наличие повреждений, неправильной установки прокладок и посторонних материалов на шкивах и звездочках. В случае повреждения заменить ремень ГРМ.
2. Убедиться в плавном вращении натяжных шкивов и отсутствии признаков утечки масла с обеих сторон натяжного шкива. Заменить натяжной шкив, если натяжной шкив вращается неравномерно или имеются признаки утечки масла.
3. Осмотреть натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла вокруг уплотнения штока в центре натяжного устройства ремня ГРМ. Заменить натяжитель ремня ГРМ при наличии утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня ГРМ может просачивать небольшое количество масла на уплотнение штока при нормальных условиях. При наличии избыточного количества масла заменить натяжное устройство ремня ГРМ.
4. Удерживая корпус натяжителя ремня ГРМ штоком вверх и прижимая шток к твердой поверхности. НЕ удерживайте корпус натяжителя ремня ГРМ стержнем, обращенным вниз, при прижатии к твердой поверхности. Заменить натяжитель ремня ГРМ в случае перемещения штока.
5. Измерить выступание штока натяжителя ремня ГРМ от торца штока до края корпуса натяжителя ремня ГРМ. (Схема №46) Заменить устройство натяжения ремня ГРМ, если расстояние не превышает 394.425 "(10,00-10,79 мм).

Схема №51

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите канавку в звездочке коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Установить звездочку коленчатого вала. Убедиться, что звездочка коленчатого вала установлена с сенсорным кольцом в направлении блока цилиндров. см. рис. 16
2. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обеспечить плавное перемещение натяжных шкивов.
3. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №47)
4. Убедиться в чистоте звездочки коленчатого вала, натяжных шкивов и шкива водяного насоса. Совместить установочную метку на ремне ГРМ с просверленной меткой на звездочке коленчатого вала и установить ремень ГРМ на звездочке коленчатого вала, натяжных шкивах и шкивах водяного насоса. (Схема №50)
5. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить прокладку и нижнюю крышку ремня ГРМ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн провода стартера на крышку нижнего ремня ГРМ.
6. Совместить канавку в шкиве коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая и правая звездочки распределительного вала содержат идентификационную метку («R» или «L») на передней части звездочки распределительного вала, чуть выше отверстия для ударника на звездочке.
7. Установить левую звездочку распределительного вала на левый распределительный вал стороной фланца наружу, подальше от головки цилиндров. Совместить паз под ударник на звездочке левого распределительного вала с отверстием под ударник в левом распределительном валу. Установить в левый распределительный вал ударник.
8. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, удерживая левую звездочку распределительного вала при помощи гаечного ключа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на компрессии и метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Повернуть правый распределительный вал так, чтобы отверстие под ударник в распределительном валу совпало с меткой ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Схема №51)
10. Вращать левую звездочку распределительного вала так, чтобы метка ГРМ на левой звездочке распределительного вала совпала с меткой ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Схема №51)
11. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой нижней крышки зубчатого ремня. Если реперная метка не совмещена с верхней кромкой крышки нижнего зубчатого ремня, смещают зацепление зубчатого ремня со звездочкой коленчатого вала до совмещения реперной метки.
12. С помощью гаечного ключа, установленного в отверстиях спереди звездочки левого распределительного вала, слегка повернуть звездочку левого распределительного вала по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до совмещения установочной метки на ремне ГРМ с меткой ГРМ на звездочке левого распределительного вала. (Схема №50) Установить зубчатый ремень на левую звездочку распределительного вала.
13. Вращать левую звездочку распределительного вала так, чтобы метка ГРМ на левой звездочке распределительного вала совпала с меткой ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Схема №50) Убедиться в наличии натяжения зубчатого ремня между звездочкой коленчатого вала и левой звездочкой распределительного вала.
14. Совместить метку установки на ремне ГРМ с меткой ГРМ на звездочке правого распределительного вала. (Схема №50) Установить зубчатый ремень на правую звездочку распределительного вала.
15. Совместите метку ГРМ на правой звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ и сдвинуть правую звездочку распределительного вала на правом распределительном валу. (Схема №50) С помощью гаечного ключа повернуть правую звездочку распределительного вала таким образом, чтобы паз под ударник на правой звездочке распределительного вала совпал с отверстием под ударник в правом распределительном валу. Установить в правый распределительный вал ударник.
16. Установить и затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала для правой звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, используя гаечный ключ для удержания правой звездочки распределительного вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
17. С помощью пресса надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №49)
18. Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ для удержания штока в убранном положении. (Схема №49) Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель зубчатого ремня. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
19. Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота от ВМТ до ВМТ. Убедиться, что метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня. (Схема №50) Если метки синхронизации на звездочках распределительного вала не совмещены с метками синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня, снять зубчатый ремень и установить его на место.
20. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту лепестка и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Установить распределительный вал в головку цилиндров. С помощью Plastigage проверить масляный зазор распределительного вала. При проверке масляного зазора последовательно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Схема №53) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Заменить распределительный вал и/или головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверить люфт торца распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, затянутых в соответствии со спецификацией. Заменить распределительный вал и/или головку цилиндра, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Установить оба распределительных вала без установленной на выпускном распределительном вале под-шестерни распределительного вала. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверить люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Заменить распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические характеристики. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между торцами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину распределительного вала, если расстояние не превышает 0 716-,740 "(18,18-18,79 мм).

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. При повторной сборке распределительного вала выпуска установить на него зубчатую пружину распределительного вала и вспомогательную шестерню распределительного вала. Убедиться, что штифты на вспомогательной шестерне распределительного вала входят в зацепление с концами пружины шестерни распределительного вала. Установить на выпускной распределительный вал волновую шайбу и стопорное кольцо.
2. С помощью гаечного ключа вращать подзубчатое колесо распределительного вала по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и подзубчатом колесе распределительного вала. Временно установить сервисный болт. см. рис. 29 Убедиться, что зубья главной шестерни и вспомогательной шестерни распределительного вала выровнены. Затянуть сервисный болт.
3. Нанести моторное масло на упорные поверхности и шейки распределительных валов. Установить распределительный вал впуска на головку цилиндров. Повернуть распределительный вал впуска так, чтобы метка синхронизации с 2 точками на правой головке цилиндров или метка синхронизации с одной точкой на левой головке цилиндров была правильно расположена с поверхностью на головке цилиндров. (Схема №52)
4. Смазать моторным маслом манжету уплотнения на НОВОМ масляном уплотнении. Установить масляное уплотнение на распределительный вал впуска. Нанести герметик на крышку подшипника впускного распределительного вала № 1 по поверхности крышки подшипника к головке цилиндров.
5. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на верхней части крышки подшипника распределительного вала указывает в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. см. рис. 27
6. Покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала между болтами и крышкой подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Последовательно устанавливать и затягивайте болты крышки подшипника распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. (Схема №53) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить распределительный вал выпуска на головке цилиндров таким образом, чтобы метки синхронизации с 2 точками на правых приложениях головки цилиндров или метка синхронизации с одной точкой на левых приложениях головки цилиндров совпадала с меткой синхронизации на распределительном валу впуска. см. рис. 25
8. Установить крышки подшипников распределительного вала выпуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на верхней части крышки подшипника распределительного вала указывает в правильном направлении в соответствии с применением головки цилиндров. см. рис. 27
9. Покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала между болтами и крышкой подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Последовательно, в несколько этапов, установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала выпуска в соответствии с техническими требованиями. (Схема №53) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт снят с под-шестерни распределительного вала на выпускных распределительных валах.
10. Во всех случаях применения головки цилиндров снять сервисный болт с распределительного вала выпуска. Проверить и отрегулировать зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
11. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку цилиндров (если она снята). см. рис. 13 Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. см. рис. 8
12. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
13. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. При установке датчика положения распределительного вала убедиться, что штифт на датчике положения распределительного вала входит в зацепление с отверстием в головке цилиндров. Установить ремень ГРМ, используя надлежащую процедуру. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Заполнить систему охлаждения.

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом. Убедиться, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии на корпусе масляного насоса. Заменить предохранительный клапан и/или корпус масляного насоса, если предохранительный клапан не скользит свободно.
2. Установить ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой, обращенной к крышке корпуса масляного насоса. см. рис. 41
3. Измерить щупом зазор между ротором и корпусом масляного насоса. Заменить ротор в сборе и/или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические характеристики. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
4. Измерить щупом зазор между наконечником ведущего ротора и наконечником ведомого ротора. Наконечник ведущего ротора находится снаружи ротора, а наконечник ведомого ротора - внутри ротора. Заменить ротор в сборе, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
5. Поместить прямую кромку поперек корпуса масляного насоса, над обоими роторами. Измерить щупом торцевой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью ротора. Заменить ротор в сборе и/или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические характеристики. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА