Двигатель механический (3.4L V6): Снятие и установка Toyota 4Runner III

Как снять и установить двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

Установка (2WD)

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать контрольные кабели. Заполнить систему охлаждения. Заправить трансмиссию Dexron-III для моделей АКПП или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API GL-5 для моделей МКПП.
2. При установке приводного вала, снабженного подпятником, перед затяжкой болтов убедиться, что центр монтажного кронштейна снаружи подпятника совмещен с серединой подпятника, а монтажный кронштейн перпендикулярен приводному валу.

Демонтаж (4WD)

1. Перед снятием двигателя снять трансмиссию. Для АКПП см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для МКПП см. статью СЦЕПЛЕНИЯ. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять нижнюю крышку двигателя. Слить систему охлаждения и моторное масло.
2. Снять капот. Снять переднюю решетку для доступа к радиатору. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, магистрали маслоохладителя и электрические разъемы. Снять радиатор.
3. Отсоединить шланги нагревателя и кабели управления. Отвернуть гайки сцепления вентилятора с кронштейном. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора. Снять воздухоочиститель в сборе.
4. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов, шланг ЭВАП, вакуумные шланги, шланг входа топлива и шланг возврата топлива.
5. Отсоединить заземляющую лямку стартера. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Отсоединить зажимы проводов стартера и разъем. Отсоединить провод стартера от блока реле № 2. Отсоединить провод генератора.
6. Снять дверцу бардачка и нижнюю отделочную панель. Отсоединить все разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и снять блок управления двигателем с крепления.
7. Отметить и отсоединить оставшиеся необходимые разъемы для демонтажа двигателя. Протяните жгут электропроводки двигателя через брандмауэр в моторный отсек.
8. Установить соответствующую подвеску двигателя, используя только предусмотренные точки крепления подвески. Отвернуть болты и гайки, удерживающие изоляторы передней подвески двигателя к раме. Осторожно поднять двигатель с транспортного средства.

Установка (4WD)

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать контрольные кабели.
2. Заполнить систему охлаждения. Заправить трансмиссию Dexron-III для моделей АКПП или трансмиссионное масло SAE 75W-90 с рейтингом API GL-5 для моделей МКПП.

Схема №54

Войти

1. Снять нижнюю крышку двигателя. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Снять переднюю выхлопную трубу.
2. Отсоединить шланг отопителя от головки цилиндров. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять провода свечи зажигания, катушки зажигания и свечи зажигания.
3. Отсоединить трос круиз-контроля, трос акселератора и трос дросселя АКПП. Отсоединить шланг усилителя тормозов, контейнерный шланг EVAP, вакуумный шланг 4WD A.D.D. и оба топливных шланга.
4. Снять скобу камеры воздухозаборника. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
5. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры. (Схема №54) Снять узел камеры воздухозаборника.
6. Отсоединить шланги и электропроводку от штуцера забора воздуха в сборе. (Схема №54)
7. Снять с головки цилиндров разъемы топливной форсунки, разъемы датчика ЭСТ, зажимы проводки и протектор проводки. Снять регулятор давления топлива.
8. Отвернуть 2 болта и снять скобу впускного коллектора. Отвернуть 8 болтов, 4 гайки, 4 пластинчатые шайбы и снять впускной коллектор в сборе.
9. Снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Снять датчик положения распределительного вала. Снять звездочки распределительного вала. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Снять заднюю крышку ремня ГРМ.
10. Снять генератор и кронштейн. Снять монтажный кронштейн насоса ГУР. Отвернуть гайки и снять переходную трубу, расположенную между выпускными коллекторами. Отвернуть гайки и снять теплоизоляторы выпускного коллектора с выпускных коллекторов. Отвернуть гайки, снять выпускные коллекторы и прокладки.
11. Снять крышки головок цилиндров. Снять распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
12. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть утопленные болты головки цилиндров. 12-точечные болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров. (Схема №55) Последовательно ослабить 12-точечные болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов.
13. Приподнимите головку цилиндра от установочных штифтов на блоке цилиндров (при необходимости осторожно откиньте головки с помощью отверток). (Схема №56) Установить головки цилиндров на деревянные блоки стенда.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа отрежьте губку уплотнителя от сальника. Масляное уплотнение от корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.
2. Для установки нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и установщика масляного уплотнения установить масляное уплотнение до выравнивания поверхности масляного уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

Масляное уплотнение от корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и маслосъемник. Установить НОВОЕ масляное уплотнение до выравнивания поверхности масляного уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора от двигателя. Снять приводные ремни приспособления.
2. Снять нижний кожух вентилятора. Снять приводные ремни приспособления. Отвернуть гайки кронштейна сцепления вентилятора с вентилятором. Снять вентилятор охлаждения радиатора с муфтой вентилятора и шкивом с кронштейна вентилятора.
3. Снять болты/гайки, компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отвернуть болты и снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Снять трубку щупа моторного масла с кольцом «О».
4. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала и узел провода свечи зажигания от верхней крышки ремня ГРМ. (Схема №57) Снять болты, верхнюю крышку зубчатого ремня и прокладки.
5. Отвернуть гайку и снять регулировочную стойку насоса ГУР. Отвернуть болты/гайки и снять кронштейн вентилятора. С помощью держателя шкива и ручки удерживайте шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
6. Отвернуть болты, снять кронштейн провода стартера, крышку нижнего ремня ГРМ и прокладки. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для справки по установке. (Схема №57) Снять направляющую зубчатого ремня.
7. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ на звездочке коленчатого вала совпадала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №58) Цилиндр № 1 является передним цилиндром с правой стороны, если смотреть сзади двигателя.
8. Проверить совмещение меток ГРМ на звездочках распределительного вала с метками ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ. (Схема №58) Если метки синхронизации на звездочках распределительного вала не совмещены с метками синхронизации на крышке заднего зубчатого ремня, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Снять болт шкива коленчатого вала.
9. При повторном использовании ремня ГРМ убедиться в наличии установочных меток на ремне ГРМ у метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов, а также передней метки на ремне ГРМ. (Схема №59) При отсутствии установочных меток нанести установочные метки на ремень ГРМ в зоне установки меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. Если передней метки не существует, поместить переднюю метку на зубчатый ремень, чтобы указать направление установки зубчатого ремня.
10. Поочередно ослабить болты и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. (Схема №57) Снять зубчатый ремень.
11. При снятии звездочек распределительного вала в отверстия перед звездочкой распределительного вала установить накидной ключ. Снять болт крепления звездочки распределительного вала, удерживая звездочку распределительного вала с помощью гаечного ключа. Снять стук и звездочку распределительного вала.
12. Отвернуть болты, снять ролик холостого хода № 1 и ролик холостого хода № 2 (при необходимости). С помощью съемника снять звездочку коленчатого вала с коленчатого вала (при необходимости).

Как снять двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

Снять распределительный вал. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Как установить двигатель механического (3.4L V6): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении, а подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. При замене распределительного вала, регулировочной прокладки или подъемника клапана проверить зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Водяной насос расположен на передней части блока цилиндров, за ремнем ГРМ. (Схема №57) Дренажная система охлаждения. Снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.
2. Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата. Отвернуть гайки, снять корпус термостата, прокладку и термостат. Отсоединить шланг маслоохладителя от водяного насоса. Отвернуть болты и снять водяной насос.

1. Убедиться, что уплотнительная поверхность на задней части водяного насоса чистая. Перед установкой смазать канавки сзади водяного насоса герметиком. (Схема №60) Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Термостат должен быть установлен с поворотным клапаном, обращенным вниз, в сторону масляного поддона. Качающийся клапан расположен у наружного края термостата.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться, что термостат установлен так, что поворотный клапан обращен вниз, к поддону картера. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить ремень ГРМ, используя надлежащую процедуру. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Заполнить систему охлаждения.

Схема №60

Войти

Демонтаж (2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. На тундре снять масляный щуп, направляющую трубки щупа и уплотнительное кольцо. Снять ремень ГРМ и натяжной шкив № 1. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. На всех моделях снять шкив коленчатого вала. На моделях АКПП при необходимости снять линию маслоохладителя для доступа к масляному поддону.
2. Снять болты и пластину жесткости (если она оборудована). Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии. Отсоединить зажим провода стартера. Снять датчик положения коленчатого вала.
3. Отвернуть 17 болтов и 2 гайки и снять масляный поддон. Снять с блока цилиндров болты и гайки, трубку подхвата масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона (при необходимости).

1. Установить дефлектор масляного поддона (если он снят). Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку масляного насоса (если она снята). Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести буртик герметика на внутреннюю сторону отверстий болта и гайки и в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями болта и гайки. Установить масляный поддон. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Залить масло в картер.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и жидкость переднего дифференциала. Для снятия масляного поддона необходимо снять передний дифференциал.
2. Снять нижние крышки двигателя для доступа к переднему дифференциалу и двигателю. Установить реперные отметки на фланце приводного вала переднего дифференциала и раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты и гайки фланца приводного вала на раздаточной коробке и переднем дифференциале. Снять передний приводной вал.
3. Валы передних мостов должны быть отсоединены от валов боковых шестерен с каждой стороны переднего дифференциала. Для снятия переднего дифференциала не обязательно снимать с автомобиля валы передних мостов.
4. Нанести контрольные метки на фланцах вала переднего моста на фланцах вала боковой шестерни на переднем дифференциале. Отвернуть гайки фланца вала переднего моста по отношению к фланцу вала шестерни со стороны.
5. Отсоединить необходимые электрические соединители и шланги для демонтажа переднего дифференциала. Отвернуть болты/гайки и снять переднюю поперечину для доступа к переднему дифференциалу.
6. Опорный передний дифференциал с трансмиссионным домкратом. Снять болт и гайку крепления переднего дифференциала и болты крепления переднего дифференциала. (Схема №61)or (Схема №62). Нижний передний дифференциал от автомобиля.
7. На моделях АКПП при необходимости снять линию маслоохладителя, чтобы получить доступ к масляному поддону. На всех моделях снять болты и пластину жесткости. Пластина жесткости закреплена болтами на заднем углу блока цилиндров и передней части трансмиссии. Отсоединить зажим провода стартера. Снять датчик положения коленчатого вала.
8. Отвернуть 17 болтов и 2 гайки и снять масляный поддон. Снять с блока цилиндров болты и гайки, трубку подхвата масляного насоса с прокладкой и отбойную пластину масляного поддона (при необходимости).

1. Установить дефлектор масляного поддона (если он снят). Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку масляного насоса (если она снята). Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести буртик герметика на внутреннюю сторону отверстий болта и гайки и в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями болта и гайки. Установить масляный поддон. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что реперные отметки фланца приводного вала и реперные отметки фланца переднего моста выровнены. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Залить масло в картер. Заполнить передний дифференциал маслом 75W-90 редуктора SAE с рейтингом API GL-5.

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Отвернуть 8 болтов и снять с блока цилиндров заземляющую лямку и масляный насос. Снять кольцо «О» с блока цилиндров. Снять крышку корпуса масляного насоса. Снять ведущий и ведомый роторы. Снять пружину и предохранительный клапан. (Схема №63)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что роторы установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой, обращенной к крышке корпуса масляного насоса. (Схема №63)
2. Затянуть винты крышки корпуса масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Используя установщик масляного уплотнения, установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до выравнивания поверхности уплотнения с поверхностью корпуса масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что НОВОЕ уплотнительное кольцо установлено в канавку на блоке цилиндров. (Схема №64) Перед установкой масляного насоса нанести герметик на контактные поверхности корпуса масляного насоса и блока цилиндров. Обеспечить зацепление шлицевых зубьев на ведущем роторе масляного насоса со шлицами на коленчатом валу.
4. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Маслоохладитель расположен со стороны блока цилиндров, за масляным фильтром. (Схема №65) Дренажная система охлаждения. Отсоединить шланги маслоохладителя у маслоохладителя.
2. Снять накидной болт маслоохладителя и прокладку с центра маслоохладителя. Снять маслоохладитель и уплотнительное кольцо.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительного кольца. Затянуть соединительный болт маслоохладителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №65

Войти