Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
| Внимание | Убедиться, что давление в топливной системе сброшено надлежащим образом. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. |
|---|
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять переднюю выхлопную трубу.
- Отсоединить шланг нагревателя. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять провода свечи зажигания, катушки зажигания и свечи зажигания.
- Отсоединить трос круиз-контроля, если он оборудован. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить трос дросселя (АКПП).
- Отсоединить шланг усилителя тормозов, контейнерный шланг EVAP и вакуумный шланг 4WD, если таковые имеются. Отсоединить шланги возврата и впуска топлива.
- Снять опорную скобу приемной камеры. Снять верхнюю (№ 2) крышку ремня ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки, разъем клапана регулятор холостого хода, оба шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг воздушной помощи от корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть 4 болта и 2 гайки, снять камеру воздухозаборника в сборе и прокладку.
- Открутить проволоку двигателя с задней стороны впуска. Отсоединить шланг возврата топлива. Отсоединить шланг вакуумного датчика от отверстия в задней части воздухозаборника. Отсоединить заземляющую лямку от штуцера заборного воздуха. Отсоединить разъем канала передачи данных 1 (DLC1) от кронштейна. Отвернуть 3 болта, 2 гайки и снять штуцер забора воздуха в сборе и прокладку.
- Отсоединить 6 разъемов топливной форсунки, разъем датчика ЭСТ и разъем датчика датчика ЭСТ. (Схема №37) Снять с двигателя 2 хомута жгута.
- При необходимости удалить оставшиеся шланги, провода и компоненты для доступа к крышкам клапанов.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРМ (паз) на шкиве коленчатого вала совпадала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Цилиндр № 1 является передним цилиндром с правой стороны, если смотреть сзади двигателя. (Схема №
- Убедиться, что метки синхронизации с одной точкой на шестернях распределительного вала выровнены. (Схема №39) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
- Измерить щупом и записать клапанный зазор между клапанным подъемником и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1 и 6, а выпускных клапанов на цилиндрах № 2 и 3. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №38) Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2/3 оборота (240 градусов). Замерить и записать клапанный зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 2 и 3, а выпускных клапанов на цилиндрах № 4 и 5. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №38) Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2/3 оборота (240 градусов). Замерить и записать клапанный зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 4 и 5, а выпускных клапанов на цилиндрах № 1 и 6. Выполнить ШАГ 3 на иллюстрации. (Схема №38) Убедиться, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (1) Применение В. (мм) Выхлопной клапан.011-.014 (.27-.35) Впускной клапан.006-.009 (.15-.22) (1) Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
- Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Расположить паз на клапанном подъемнике под углом 90 градусов к распределительному валу. Убедиться, что паз на подъемнике клапана не совмещен с распределительным валом.
- С помощью регулятора зазора клапана и SST «A» регулятора зазора клапана надавите вниз на подъемник клапана. (Схема №40)
- Поместить SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана так, чтобы сторона, обозначенная «7» или «9», находилась в правильном месте, в зависимости от применения клапана и цилиндра. (Схема №40) Снять SST «A».
- С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, выбрать соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №41) и (Схема №42).
- Установить сменную регулировочную прокладку с напечатанным номером на регулировочную прокладку, обращенную вниз, в направлении подъемника клапана. Зазор обратного клапана. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. (Схема №43)
- Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. С помощью молотка и дрифта постучите по прокладке трубки свечи зажигания из крышки клапана. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
- Используя 32-мм розетку и молоток, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
- Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
