Двигатель механический (2.4L и 2.7L 4-цилиндр): Снятие и установка Toyota 4Runner III

Как снять и установить двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-цилиндр): снятия и установки

Как снять двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-цилиндр): снятия и установки

1. На моделях 2WD снять двигатель и трансмиссию в сборе. На моделях 4WD снять трансмиссию перед снятием двигателя. См. статью СЦЕПЛЕНИЯ (МКПП) или статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АКПП).
2. На всех моделях стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слить систему охлаждения и моторное масло. На моделях 2WD слить трансмиссионное масло.
3. На всех моделях снять капот, переднюю решетку, нижний кожух вентилятора и радиатор. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и водяной насос.
4. Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять корпус воздухоочистителя. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять штуцер забора воздуха.
5. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя.
6. Снять гайку и шкив с насоса ГУР. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, и закрепить в сторону. Снять дверь бардачка и нижнюю отделочную панель на приборной панели для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Отсоединить электрические соединители от ЭСУД. Отсоединить остальные электрические соединители. Отвернуть стопорные гайки и вытащите электропроводку двигателя через брандмауэр.
8. На моделях 2WD МКПП снять с трансмиссии болты, рычаг переключения передач и прокладку. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижнюю крышку двигателя.
9. На моделях 2WD нанести контрольные метки на фланцы приводного вала на задней оси. Снять приводной вал с центральным подшипником приводного вала (если имеется). Отсоединить кабель спидометра и электрические разъемы от трансмиссии. НЕ теряйте войлочный протектор и шайбы при отсоединении кабеля спидометра.
10. На всех моделях снять переднюю выхлопную трубу между выпускным коллектором и задней выхлопной трубой. На моделях 2WD МКПП отсоединить жидкостную магистраль в цилиндре выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления.
11. В моделях 2WD АКПП отсоединить поперечный вал рычажного механизма переключения передач. На моделях 2WD поддерживают передачу с напольным домкратом. Отвернуть болты крепления заднего двигателя к поперечине.
12. На всех моделях поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть болты/гайки крепления двигателя к раме. На моделях 2WD поднять двигатель и трансмиссию с автомобиля. На моделях 4WD поднять двигатель с автомобиля.

Как установить двигатель механического (2.4L и 2.7L 4-цилиндр): снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. При установке приводного вала убедиться, что контрольные метки совмещены на фланцах приводного вала. Перед затяжкой болтов (при наличии) убедиться, что корпус центрального подшипника приводного вала перпендикулярен приводному валу.
3. Отрегулировать уровень жидкости. Заправить трансмиссию Dexron-II на моделях АКПП или 75W-90 трансмиссионное масло с GL-5 номиналом на моделях МКПП.

Как снять (кроме модели 2000 California)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей.
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха и клапан холостого хода A/C (при наличии).
3. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять холостой шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять гайку и шкив с насоса ГУР.
4. Снять болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами, и закрепить в сторону. Снять болты и кронштейн насоса гидроусилителя руля с головки цилиндров.
5. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять катушки зажигания. Снять болты, отвод охлаждающей жидкости и прокладку спереди головки цилиндров. Отвернуть болты, снять заднюю крышку головки цилиндров и прокладку с задней части головки цилиндров.
6. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и разъемы электропроводки двигателя. Снять трубопровод ЭГР и прокладки. Снять клапан ЭГР и вакуумный модулятор с прокладкой (при необходимости).
7. Снять скобу впускного коллектора снизу камеры воздухозаборника. Снять камеру воздухозаборника и прокладку с впускного коллектора.
8. Отсоединить электрические соединители на инжекторах. Снять накидные болты, трубопровод входа топлива и прокладки. Отсоединить топливопроводы, и снять трубу возврата топлива. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при снятии нагнетательной трубы.
9. Отвернуть болты нагнетательной трубы. Снять нагнетательный патрубок с форсунками. Снять изоляторы поверх проставок в головке цилиндров.
10. Снять форсунки с нагнетательной трубы (при необходимости). Снять впускной коллектор и прокладку. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора.
11. Снять теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Снять болты и подвески двигателя № 1 и 2 с головки цилиндров.
12. Снять крышку клапана и прокладку. Снять свечи зажигания. Снять распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на передней крышке.
13. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала совпадают. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совпадают, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить коробление головки цилиндров, ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности.
14. Отвернуть 2 болта крепления головки цилиндров к передней крышке, расположенные на головке цилиндров, перед зоной звездочек распределительного вала. Последовательно ослабить болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров, используя несколько шагов. (Схема №18)
15. Отвернуть болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров с шайбами, головкой цилиндров и прокладкой головки цилиндров. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Удаление (2000 California Models)

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей.
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя. Снять штуцер забора воздуха.
3. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять холостой шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять гайку и шкив с насоса ГУР.
4. Снять болты и насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять болты и кронштейн насоса гидроусилителя руля с головки цилиндров.
5. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снять катушки зажигания. Снять болты, отвод охлаждающей жидкости и прокладку спереди головки цилиндров.
6. На всех моделях снять болты, заднюю крышку головки цилиндров и прокладку с задней части головки цилиндров.
7. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и разъемы электропроводки двигателя для демонтажа головки цилиндров и коллекторов. Снять трубопровод ЭГР и прокладки. Снять клапан ЭГР и вакуумный модулятор с прокладкой (при необходимости).
8. Снять припуск впускного коллектора со дна воздухозаборной камеры. Снять камеру воздухозаборника и прокладку с впускного коллектора.
9. Отсоединить электрические соединители на инжекторах. Снять накидные болты, трубопровод входа топлива и прокладки. Отсоединить топливопроводы и снять трубопровод возврата топлива. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с нагнетательной трубы при снятии нагнетательной трубы.
10. Отвернуть болты нагнетательной трубы. Снять нагнетательный патрубок с форсунками. НЕ допускайте падения форсунок с нагнетательной трубы. Снять изоляторы, расположенные сверху проставок, расположенных в головке цилиндров.
11. Снять форсунки с нагнетательной трубы (при необходимости). Снять впускной коллектор и прокладку. Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора.
12. Снять теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Снять болты и подвески двигателя № 1 и 2 с головки цилиндров.
13. Снять крышку клапана и прокладку. Снять свечи зажигания. Снять распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на передней крышке.
14. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров.
15. Отвернуть 2 болта крепления головки цилиндров к передней крышке, расположенные на головке цилиндров, перед зоной звездочек распределительного вала. Последовательно ослабить болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров, используя несколько шагов. (Схема №18)
16. Отвернуть болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров с шайбами, головкой цилиндров и прокладкой головки цилиндров. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Как установить (модель 2000 California)

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходное положение на головке цилиндров (если сняты). Убедиться, что отверстие блока цилиндров расположено в верхней части блока цилиндров. см. рис. 34
2. Убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) все еще находится в ВМТ на такте сжатия, а метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1
3. Нанести герметик (08826-00080) на оба передних угла участков блока цилиндров к передней крышке. см. рис. 7
4. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
5. Установить головку цилиндров. Смазать моторным маслом резьбы болтов «головка-блок цилиндров» и контактные поверхности «болт-головка цилиндров». Убедиться, что на болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров установлены шайбы.
6. Последовательно устанавливать и затягивайте болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. (Схема №19) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить и затянуть 2 болта головки цилиндров к передней крышке в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
8. Отрегулировать зазор клапана (при необходимости). См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанести герметик на заднюю часть полукруглой пробки и установить перед головкой цилиндров.
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Использовать НОВЫЕ прокладки, НОВЫЕ изоляторы и НОВЫЕ «О» кольца. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. При установке сменной головки цилиндров может потребоваться установка проставок в головке цилиндров. Между головкой цилиндров и изоляторами для топливных форсунок установлены проставки.
11. При установке проставки установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на проставку. Покрыть кольцо «О» бензином. Установить проставки в головку цилиндров. Во всех случаях применения головки цилиндров при установке инжектора в нагнетательную трубу заменить уплотнительное кольцо и втулку на топливном инжекторе.
12. Покрыть бензином кольцо «О» на инжекторе. С помощью скручивающего движения установить форсунку в трубу нагнетания топлива. Установить изоляторы на проставки в головке цилиндров.
13. При установке форсунок и нагнетательной трубы убедиться, что электрический соединитель на форсунке обращен вверх, к верхней части двигателя. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы.
14. Убедиться, что все инжекторы вращаются плавно. Если инжектор вращается неравномерно, проверить наличие поврежденных или неправильно установленных уплотнительных колец. Затянуть болты поставочной трубы в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
15. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, подожмите прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
16. Установить в крышку клапана прокладку трубки свечи зажигания. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
17. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять ремни привода вспомогательных устройств и шкив коленчатого вала. Масляное уплотнение от крышки масляного насоса. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО масляного уплотнения. С помощью молотка и маслосъемника (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с крышки масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и маслосъемник (SST 09223-50010). Установить НОВОЕ масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса. Смазать смазкой губку масляного уплотнения.

1. Снять головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И МАНИФОЛЬДЫ. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Снять приводные ремни приспособления. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора, шкив водяного насоса и кожух вентилятора.
2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС с блока цилиндров. Снять генератор, регулировочную планку генератора и монтажный кронштейн генератора.
3. Снять болты, датчик положения коленчатого вала и кольцо «О» с передней крышки. (Схема №20) Снять масляный поддон и трубку для забора масла. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
4. Вывернуть болты и снять шкивы привода приспособлений с передней части шкива коленчатого вала. С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Отвернуть гайки трубопровода перепуска охлаждающей жидкости № 1 с задней стороны передней крышки. ВНИМАНИЕ: При снятии передней крышки отвернуть 2 болта передней крышки, расположенные на задней части передней крышки на блоке цилиндров, около перепускной трубы охлаждающей жидкости № 1. (Схема №
5. Снять болты/гайки, переднюю крышку и прокладки. Обратить внимание на расположение цепей и компонентов синхронизации. (Схема №20) Снять цепь газораспределения № 1 и звездочку распределительного вала. Снять звездочку коленчатого вала № 1 с коленчатого вала.
6. Снять натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1. (Схема №20) На 2,4L снять ротор датчика положения коленчатого вала. Снять масляную струю с блока цилиндров. Масляная струя крепится болтами к передней части блока цилиндров, чуть выше коленчатого вала.
7. На 2.7L установить штифт в натяжитель цепи ГРМ № 2 для фиксации плунжера на месте. (Схема №21) Снять демпферы вибрации № 2 и 3.
8. Снять натяжитель цепи ГРМ № 2. Снять болт и шестерню привода балансирного вала с валом шестерни привода балансирного вала. Снять цепь ГРМ № 2 вместе со звездочкой коленчатого вала № 2. Отвернуть болты и снять гаситель колебаний № 4.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Снять распределительный вал. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Проверить зазор клапана при замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №22

Войти

1. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки и приводе круиз-контроля (если он оборудован). Снять колпачок воздухоочистителя и измеритель воздушного потока со шлангом воздухоочистителя.
2. Снять штуцер забора воздуха. Отсоединить шланги ПКВ. Отсоединить провода свечи зажигания у свечей зажигания. Отсоединить необходимые электрические разъемы и электропроводку для доступа к крышке клапана.
3. Снять крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия.
4. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «О» на передней крышке. Убедиться, что метки синхронизации на шестернях распределительного вала выровнены. см. рис. 1 Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 полный оборот (360 градусов).
5. Отвернуть гайки и снять натяжитель цепи ГРМ № 1. Снять прокладку с головки цилиндров. Снять обе полукруглые пробки с головки цилиндров.
6. Установить метки совмещения на звездочке распределительного вала и цепи газораспределения № 1 для повторной сборки. Удерживайте выпускной распределительный вал от вращения, удерживая распределительный вал ключом на шестигранной области в центре выпускного распределительного вала.
7. Удерживая распределительный вал впуска, удерживайте распределительный вал ключом на шестигранной площадке в центре распределительного вала впуска. Снять болт звездочки распределительного вала с распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления цепи ГРМ № 1 со звездочкой коленчатого вала № 1 на коленчатом валу при снятии.
8. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ № 1 с распределительного вала впуска. Позвольте установить цепь ГРМ № 1 и звездочку распределительного вала в передней крышке, натяжитель цепи ГРМ № 1 и гаситель колебаний № 1, расположенные с каждой стороны цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ расцеплять цепь ГРМ № 1 от звездочки коленчатого вала № 1.
9. Закрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу выпуска на главной передаче с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм. (Схема №22) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться, что усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни удерживается сервисным болтом. ВНИМАНИЕ: При снятии распределительного вала использовать надлежащую процедуру для поддержания уровня распределительного вала. Если распределительный вал не удерживается на одном уровне, область упора головки цилиндров может быть повреждена, что приведет к заеданию или поломке распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение головки цилиндров и распределительного вала, снять болты крышки подшипника распределительного вала в надлежащей последовательности.
10. Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения сверху крышки подшипников распределительного вала на всех, кроме крышек подшипников распределительного вала № 1. Крышка подшипника распределительного вала также штампуется либо «I» для распределительного вала впуска, либо «E» для распределительного вала выпуска. Расположить стрелки сверху крышек подшипников распределительного вала по направлению к передней части двигателя. (Схема №23)
11. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска. (Схема №24) Если при снятии болтов крышки подшипника распределительного вала выпускной распределительный вал не поднимается вверх, то вновь установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышку подшипника распределительного вала № 3. Поочередно ослабить болты крышки подшипника. Снять крышки подшипников распределительного вала и выпускного распределительного вала.
12. Последовательно снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Схема №24) Если впускной распределительный вал не поднимается вверх при снятии болтов крышки подшипника распределительного вала, установить болты крышки подшипника распределительного вала на крышке подшипника распределительного вала № 3. Поочередно ослабить болты колпачка. Снять крышки подшипников распределительного вала и впускного распределительного вала.
13. При снятии шестерни с выпускного распределительного вала шестигранную область распределительного вала монтировать в мягком кулачковом тиске. С помощью гаечного ключа повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снять сервисный болт. (Схема №25) Снять стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину с распределительного вала выпуска.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Перед снятием балансировочных валов с блока цилиндров проверить люфт конца балансировочного вала. Закрепить циферблатный индикатор на передней части блока цилиндров штоком циферблатного индикатора против шестерни ГРМ или звездочки на балансирном валу.
2. Перемещайте балансировочный вал взад и вперед, учитывая люфт конца балансировочного вала. Заменить упорную пластину или балансировочный вал, если люфт конца балансировочного вала не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
3. Обратить внимание на расположение балансировочных валов для повторной сборки. Балансировочный вал № 1 (правый) содержит области отступа, а балансировочный вал № 2 (левый) - нет.
4. Снять болт (болты) между упорной пластиной балансировочного вала и блоком цилиндров с упорной пластины балансировочного вала. Поддержите балансировочный вал, и снять с блока цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать поверхности подшипников при демонтаже балансировочного вала.
5. При снятии компонентов с балансирного вала зажимают балансирный вал в щеках в квадратной области на балансирном валу, чуть ниже упорной пластины. Снять болты и компоненты с балансировочного вала.

1. При установке компонентов на балансировочный вал убедиться, что компоненты установлены на правильном балансировочном валу. (Схема №26) Установить компоненты на балансировочный вал. Установить и затянуть болт балансировочного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Поддержите балансировочный вал, и установить в блок цилиндров. ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать несущие поверхности при монтаже. Убедиться, что балансировочный вал установлен в правильном месте, так как балансировочный вал № 1 (правый) содержит зоны углубления, а балансировочный вал № 2 (левый) - нет. (Схема №26) Установить и затянуть болты крепления упорной пластины балансировочного вала к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №26

Войти

После того, как коробка передач, муфта сцепления в сборе (если она оборудована) и диск маховика/привода сняты, с помощью ножа, отрезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы установки масляного уплотнения (SST 09223-15030) установить масляное уплотнение в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью корпуса.
2. На моделях АКПП перед установкой нанести Loctite на резьбу болтов маховика/приводной пластины. На моделях М/Т при установке маховика/приводной пластины использовать НОВЫЕ болты. Во всех случаях применения затянуть болты маховика/приводной пластины в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора с радиатора. Снять трубку щупа моторного масла с кольцом «О».
2. Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля. Снять верхний и нижний кожухи вентилятора. Снять ремни привода компрессора кондиционера и водяного насоса. Снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снять водяной насос и прокладку.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Размещение компонентов термостата. Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Слив охлаждающей жидкости двигателя
2. Отсоединить нижний шланг радиатора
3. Снять термостат Снять 2 гайки, вход для воды и термостат с прокладкой с водяного насоса. Снять прокладку с термостата. (Схема №28) Демонтаж гаек впуска воды

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижнюю крышку двигателя (при необходимости). На моделях 4WD для доступа к масляному поддону может потребоваться снятие переднего дифференциала в сборе.
2. На всех моделях снять болты/гайки масляного поддона. Установить резак уплотнения (09032-00100 из нержавеющей стали) между поддоном картера и блоком цилиндров. Осторожно постучите резаком уплотнения вокруг масляного поддона, чтобы ослабить уплотнение. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности. Снять масляный поддон. Снять болты/гайки маслоприемной трубки и прокладки (при необходимости).

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку для забора масла (если она снята). Установить и затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести герметик на поверхность фланца масляного поддона. Убедиться, что герметик находится внутри болтовых отверстий и в канавке в центре фланца масляного поддона.
3. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить нижнюю крышку двигателя (при необходимости). Залить масло в картер.

Как снять и разборка

1. Снять переднюю крышку. См. ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Для разборки снять болты крышки масляного насоса, крышку масляного насоса и кольцо «О». (Схема №29)
2. Отметить направление установки ведущего и ведомого роторов. Снять ведущий и ведомый роторы с передней крышки. Снять стопорное кольцо, фиксатор, пружину(и) и предохранительный клапан с передней крышки. (Схема №29) Только 1 пружина используется с предохранительным клапаном на 2,4L (2RZ-FE). Снять масляное уплотнение передней крышки с крышки масляного насоса (при необходимости).

Схема №29

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедиться, что роторы установлены в первоначальном направлении установки.
2. С помощью молотка и монтажника масляного уплотнения (SST 09223-50010) установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не сравняется с краем крышки масляного насоса (если она снята). Для установки, обратная процедура снятия.